【爽快】！！カプチーノ！！ part94 【軽快】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
確かにそうですね
降りて10年経って
また乗りたいなあと思いまして >>832
こないだエンジンとミッションのオーバーホールしたんだけど、ミッションの２速がもう無いよ。
1速とRはあった。 >>836
２速ギアそのものというより、シンクロが弱い。 >>836
２速病？知りません。
シンクロ溝の磨耗によって２速が入りづらくなったんだけど、シンクロだけ変えても駄目みたい。１年で駄目になる。（経験談）
んでシンクロバネか、ハブアッシか、セカンドギヤ（２速）の追加交換で何とかならないかなって思っています。 >>840
ダブルクラッチでシフトアップしてませんか？
自分はそれが原因でシンクロキー溝段付き摩耗させてしまいました。 一年でダメになるってすげーな。
どんな走り方なのか見てみたい。 >>842
えー？
冷えてるときは１速→２速はダブルクラッチを使うよ。ダブルクラッチでシンクロ傷めるとか、聞いたことがない。 シフトアップにダブクラでシンクロ段付き摩耗です。逆にシフトダウンはダブクラでシンクロ保護です
一年1万キロで段付き磨耗させてしまった自分が証人です泣 言葉足らずすみません
シフトダウン時ヒールツゥーのダブクラでシンクロ保護ですね >>842
いえ、ダブルクラッチはしていませんでした。ゆっくりシフト操作していましたよ。
まあ、とりあえず２速が欠品だと言いたかっただけなので。 塗装も傷んできたしドンガラにしてレストアしたいわー
拾った宝くじで三億円当たんねーかなー >>840
マウント交換してる？あそこの劣化で入りづらくなるってのもあるぞ Rに入れる前に一度3速か5速に入れるとゴリってならない ようやくエンジンブロックの加工が終わって帰って来る〜 >>860
ヘッド面研とブロック上部面研とブロックへのピン打ち加工です >>855
マジっすか
何がどう作用するのかなぁ？ >>862
https://youtu.be/pmuMFmXt34k
コレ見ると5速一度入れてからなら入り易くなる理由は何となく判るけど
4速な理由は判らないっす チューニングとかみんなどこのショップだしてますか？ 市販パーツ交換位のチューニングなら、そこら辺の整備工場でいいのでは？ まあ近くの安いけど遅い車屋に出すことが多い
代車で軽トラ借りるけど正直カプチよりエアコン効いて快適 >>866
このスレの連中は実は名チューナーや某レーシングショップの関係者ばかりやで >>866
お釜でチンして結晶構造を変えてから考えよう >>866
趣味の延長みたいな、軽スポーツ好きの大将がやってる整備工場 サビ対策に何をしたらいいかわからない。
DIYじゃ自信ないし
信頼できるショップの見分け方がわからない。
オーダーの仕方もなんと言えばいいのか…
そもそも概算の見積もりだけとるのも悪い気がするし…
皆さまどうしておられますか? >>874
とりあえず自分で出来る限りやる
そのうちどんどん壊れて修理依頼を仕方なく頼む
板金屋さんといつしか知り合いになる
カプチーノの為にお金を貯める
どんどん愛着が湧きいつの間にか１通り手の入った相棒になっている >>874
シートベルトタワー下の穴にスポイト通すのから始めようぜ
次は下フェンダー外し >>874
熱いシャワー浴びて嫌なことすべて洗い流しな ホルツのサビチェンジャーを素手に付けて、床下等の錆びてるところを塗りたくる >>874
自分でやらないな有名処行って話聞いてくるのが良いんじゃん？ >>876
シートベルトタワー外そうとしたら
どうやっていいのかわからなくて挫折したわ。
レノバスプレー使ってるけど
最初だけいい感じで
2ヶ月したらもうサビサビ。 >>880
俺下回りは錆びとった後ノックスドールにしてる >>874
何にせよカプチーノの修理経験豊富なとこに相談するのが良い。
何をどうするにしても話が早い。
相談した上でどうするか、即答しなくて良い。
心配なら別のとこに相談しても良い。
どこまでやるのか、自分の希望と予算は明確にしといて、その上で相談した方が良い。
希望の全ては叶わなくても、有用な助言はもらえると思う。
てゆーか、まず叶わないと思って行った方が良い。思ってる以上にカネは掛かる。
クルマを直すか買い替えか、なんて迷ってるくらいなら絶対買い換えた方が良い。
錆について「これをしとけば未来永劫絶対大丈夫」なんてものはプロであっても無いから、その覚悟は必要。期待しすぎは禁物。 一つ確実なのは、経験のない人（オーナー）が経験のないところ（ショップ）に行って手当り次第、適当にやって訳わかんなくなるのが最悪だから、オーナーが知識が無いのであれば、経験のあるとこに行くのが賢明であろう >>874
まずはいろいろネット検索してみたら。
検索エンジンて案外バカ(宣伝広告優先し過ぎ)だから、いろんなワードを取っ替え引っ替え工夫しないとダメ。 職場の近くでエンジントラブル起こして近くの工場に緊急非難的に持ち込んだら社長が思いの外腕も知識もあって驚いた
スズキの看板掲げてるだけの普通の町工場だったから期待はしてなかったんだけど良い意味で裏切られた
前に預けてた工場が実はダメダメだという事がわかって常宿探してたんだけど良いとこ見つけたわ >>886
良いなあ、ちなみに何県？
近くなら行きたいなぁ >>887
福岡県
福岡には有名な専門店があって本当はそこに持ち込みたいんだけど、うちからはちと遠いんで困ってたんよ >>888
こちらは愛知県。
ありがとう！
参考になりました。
こうゆうのは巡り合わせだから、大事にしたいね。 愛知にいた頃は天白の専門店に行ってたなぁ。
専門店だとマイナーな純正部品でも在庫あったりするから助かるよな。 初めて見た、スズキこんな車出してたのかって言って来た自動車屋もあったぞ >>890
豆？
自分あそこで買ったけど悪くなかったよ、無理に悪い個体も勧められなかったし 最近ヤングタイマーが流行ってるから値上がりしてきたね
おめ。
ピン打ち補強ってやつ？
ビートのエンジンにやってんのを雑誌の記事で見た覚えがあるけど、K6Aは初めて見た。 >>898
ありがとぅ〜
ヘッド面研込みで7万ちょいは痛かったが
コレで耐久性上がってくれれば万々歳
削り代が0.29だったから
ガスケットをモンスターの1mmにするか
フォレストの1.15mmにするか悩むなぁ >>899
はー、こんな風にやるんだね。弱点を補ったK6A、まさにここからが本領発揮だな！ >>896
へえ〜
こんな方法もあるんだ
勉強になるわ >>892
同じく自分もそこで買ったわ
店主の人柄はよかった ゴニョゴニョやって何とか車検通せた。
後何回とおせるかなぁ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5439767762/index.html?vos=ncsrprsb2019022501ka&;dspn=m3nmAc2z8UBTOegHrE3X8Rja1m16MaT50rensV4y1KbzrxQGwnBRFrpEsJpyS0c3GQts1ZF_5QQ24o8AlAzN1__vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus
売切れない内に急げよ >>904
いらねw
つーかこれ作った奴売った奴、訴えられたら一発アウトとしか思えないんだが。 と思ったら、Shelby Asia Corporationから怒られて2014年には製造販売止めてたんだな。
facebookに出てた。 >>904
オレは欲しいわ。雨の日に乗れない車は買えんけど。あ、値段だけで無理w クラッチペダル踏んだらｷﾞｷﾞｷﾞって軋んだような音するようになって喧しくなった
明日天気に良くなったらグリスでも吹くか… 俺も昔ベルハウジングに穴開けてそこからグリススプレー吹いてた クラッチペダル外してグリス塗り直したけど
クラッチペダルが重くなる瞬間に下からギッて言うから
クラッチワイヤーの調整ナット1回転緩めたら音が止んだうえにギアがカチッと入るようになった 冷間時の始動はOK
アイドリングは安定
水温が安定するまでの間、負荷がかかった時に失火というかリミッターがかかったみたいな
感じになる。
アクセルを踏み込んだ時に、坂道に差し掛かった時に、症状が出る。
水温が安定すれば、症状は一切出ない。
以上の事から考えられるのはどこの不具合でしょうか？
エンジンチェックランプは正常です。
症状が出る時、キュルキュルって音がともないます。
詳しい方々よろしくお願いします。 >>915
それエアコンのスイッチは入ってんの？
キュルキュルって、ベルト滑り音とは違う？ 圧縮は問題ないと思います。水温が安定すれば絶好調ですので。
エアコンのスイッチは入っていません。
キュルキュルはベルトの滑り的な音ではなく、エアー漏れみたいな音です。
失火？のタイミングとシンクロして音がします。何かのリミッターが効いているみたいな感覚です。 キュルキュルというか、ピーというか、そんな感じの音です。窓を開けていたら良く聞こえる。 ジムニー乗ってた頃、プラグコードの漏電で似た感じになった事あったなぁ。 >>920
センサー故障したら、圧力が上下するようになるかな？
０.６くらいになったら０まで落ちるよ
スピードは１４０に達てしてないから、リミッターではないと思ってるんだけど
１３５キロくらいで ブーストセンサー
ABVのVSV ？
O2センサー
センサー類か。 でもエンジンチェックランプは点いてないんだよなぁ。
とすると、ABVのVSVかなぁ？ 純正ブローオフバルブが漏れるとベーとかブーとか鳴る時があるけど失火した感じの回転の落ち込みはないけどひどくなるとなるのかな？ 音は解らんけど燃料フィルターの詰まりで燃圧落ちるとリミッター効いたみたいな症状出るよ
特に水温低いと燃料噴射量多いから出やすいかも
もしくは燃料タンク負圧になるの防いでるバルブ類の不具合とか？ >>925
それらのセンサーは断線でもしない限りチェックランプは点灯しない
点火系は低回転で吹けなくなる
燃料系は高回転で吹けなくなる 整備性向上とトラブル回避のために
ABVとEGRのVSV撤去するのもアリ、
EGRもいらないから蓋しとく
カプラー遊ばせてもチェックランプ点灯しない 有難うございます。
今日も、乗りました。
やはり、症状がでるのは水温が安定するまで、
始動して３０分後には絶好調です。
水温が影響するセンサーか、制御系バルブか
または、点火進角させる制御ってあるかな？ 症状のでる条件は、
始動後水温が安定するまでの間で、
ロード負荷が高くなる操作をした時、
例えば、高いギアで低速度からアクセル全開とか
上り坂にさしかかったとか、
この２つの条件がトリガーとなっています。 黄砂で空が霞んでたけど、今年初めてカプチの屋根を開けて90kmほど走った レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
