【爽快】！！カプチーノ！！ part94 【軽快】
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>>275
まだ純正スピードメーター出るから交換しろ メーターの新品は高いからなぁ
十万の位が無いのも気に入ってるし 1回スタンドで携行缶にガソリン入れて貰ってすぐ停められる危なくない裏道走り続けて限界試すのもいいかもな
完全に燃料無くなるとヤバいのディーゼルだけだよな？
ゲージ赤まで差し掛かった後どんくらい余力あんだろ 俺はNormalの73000ぐらいの買ってバンパーやフェンダーとかガレージなくても気楽に外せるとこは外して錆対策した
腐りはなくてよかったけどサイドシル辺りは鉄板切らないと内部見えないから怪しそう
乗ることよりも予防整備してることが多い >>282
普通の走り方なら問題ないけれど踏んでる時にだとエンジンブローの可能性があるらしい
空気が混じるとその瞬間に薄くなってノッキングを起こす可能性があるかららしいよ
一般道でノーマルエンジンならまず問題無いんだろうけれど一応気を付けた方が良いと思う
あと、インジェクターまでガソリンが回るのにちょっとかかるから弱ったバッテリーだと怖い
キーを入れて切ってを何度かやって燃料が回るのを待ってからセルを回した方が良い >>284
サーキット全開でもなけりゃ平気よ
あと、ガス欠になっても揺すってエンジンかけ直すと意外と走れたりするから
前の車のときは、それで何度か助けられた >>284
ガソリンタンクの作りが悪く減ったときに少しコーナー頑張ればガス欠症状出るから
気付いてすぐ対応するくらいなら簡単には壊れないよ
でもカプチのリミッター制御が燃料カットで踏みきったまま何度も当て続けるとブローすることもあるから間違いでもないけどね
俺も燃料計壊れてるけどちっちゃい携行缶トランクにいれてる 無茶苦茶長距離走った時に
もう少し頑張れば近所の割引効くガソリンスタンドに着く
ってんでギリギリ無給油で定速走行した事ある。
満タンで700km走った。 ブースト計見ながらタービン回さないように走るとエコカーになるよな。
楽しくは無いから踏んじゃうけど 余計に燃費悪くならない？
そこそこ踏んでスパッと加速した方がよさそうな気がするけど >>287
すげえな
500kmちょいが最高記録だわ 最高記録は高速不使用でリッター２２かな
長野縦断してたしなんであんな燃費叩き出せたのか謎 昔、北海道一周した時は最高でリッター24.6km出た。9月でエアコンも使わなかったし
620kmほど走ったけど、北海道は場所によって、次のガソリンスタンドが遠かったりするもんな サーキットだと半分を下回ると息継ぎ出る時があるね
高速千円の時に中央道八王子〜名古屋経由で東名横浜まで一晩かけて高速降りずに一筆書で戻ってきた時は無給油700km超えだった
排気量なりの普通の燃費だよねアクセルワーク次第
S660も長距離は変わらない感じ 田舎道でストップ＆ゴーが少なければ、そりゃ燃費良くなるわな。
アイドリングストップもハイブリッドもストップ＆ゴーで効くものだから、走りっぱなしなら差は小さくなる。
しかしS660なんて100kg以上重くて燃費同等なら、やっぱり今のクルマは優秀だなと思う。 タイヤ変えた時にハンドル軽くなって燃費もめちゃめちゃ良くなったけど、ただ単に空気圧2.5入れられただけだった事がある
燃費も高速で80キロ定速でリッター25超えた まだ言ってんのかコイツ。
カプチーノよりマシだから心配すんなクソが。 燃費良くしたければ試しにハブベアリング交換してみな
今まで交換した事無い人が多いんじゃね ハブベよりブレーキオーバーホールしたほうがいい、左リアのブレーキちょっと固着した状態で走ってる奴多いだろう ハブベアリングが燃費に影響するくらいならえらい熱を持ってるだろうなw 燃費に影響するぐらいハブベ逝ってたら異音や振動凄くて乗ってられないよ 確かに車検証的には１人５５Ｋｇだが
どう頑張っても無理だろ 異音とか出てなくても新品と回して比べると全然違うから >>308
カプチーノはとうだったか覚えてないけれどフロントはたぶん大丈夫そう
リアは分解したら再使用不可じゃなかったかな
使えなくはないからシールを替えてグリスを詰めなおしたら良さそうだけどその手間を考えたら音が出るまで乗って交換する方が良さそう カプチーノのフロントハブベは頑丈なので滅多に壊れない フロントはアッシー交換じゃないの？ハイグリでサーキット走る人以外は壊れないと思うけど ハブベアリングが単品で出るか出ないかは知らないが
普通はベアリング会社のメーカー物だし別で出ると思うが
よく焼き付くのはマツダ
マツダはジャッキアップするとガラガラ音がするのですぐわかる フロントはハブアッシーで交換だよ、でも滅多に壊れない ノーマルに近い前期モデル買った。
サビ対策とか予防とか診断ってどこに頼めばいいの? しっかりした整備工場あって中古車販売の比率がスポーツに偏ってて客の車が走り屋くさいとこ リアのカプチーノってロゴ、買ったとき前オーナーが外してたんでメーカーに取り寄せた。
誰でも上手に貼りなおせるかな。なんかガイドとか付いてるんですか? アレはなー
いらんと思うでー
ワックスかける時に
すげー邪魔だから。 俺のはフロントのSが無かったからKeiの買って付けたよ
あれないとどのメーカーの車か完全にわからなくなる
リアにスズスポエンブレムでも付けようかな フロントのSを一昨年付け替えたんだが、あっという間にシルバーが剥げて今は真っ黒。
何故なんだ。 買った時からエンブレムのメッキがキレイに剥がれてて、艶消しブラック状態
購入後しばらくは、これがデフォだと思ってた おれは、エンブレムとか外しちゃう派。
N1とかワンメイクレースカーとかは、エンブレムとか無くて当然で、その真似。
ワックス掛けがラク。
見た目すっきりするし。
好みの問題だから、エンブレム付ける派を否定する意図はまったくない。
ちなみにエンブレム周りにワックス掛けて、隅に白いワックス残りが気になるなら、歯ブラシがおすすめ。 ネットのどっかにエンブレム貼り付ける寸法書いてあったと思うが エムブレム剥がすと跡が残るから同じ所に貼り付けるだけ 昔、新車で納車されたカプはトランクエンブレム少し右斜めうえ向きに貼られてたなあー >>328
前オーナーが外してたという事だから跡は残ってないんじゃないかな YouTubeでカプチーノのキモい動画上げてるワンコってのどーなの？ 知らねーけどどーなの？って質問も意味わからんな
叩きたいなら叩けよ >>336
そうじゃなくて
あんたが動画のどこをキモいと思ったのか教えてほしいんだよ 喧嘩しないで明日は暖かいらしいからオープンドライブの予定でも立てなよ
俺？エンジンが加熱して水温計8分目くらいで帰宅したから明日入院だよ
クーラント漏れてたわ、漏れがラジエーター本体じゃないの祈るわ こんな世の中じゃうっぷん溜まりまくりでドライブがただのドライブじゃなくなりそうなほど精神衛生ヤバいな
いっそサーキットでバーンと踏みたいが県外移動自粛という(´･ω･｀) >>341
移動しても問題ないよ
目鼻口を守り騒がず静かにしてれば、感染はしないし他人に移す事もない
正しく恐れよう クーラント、ウォーターポンプから漏れてた、ラジエーター交換の方がマシだった
あぁほんといい天気だなwちくしょーw >>345
タイベルはまだ4万kmくらい行けそうだけど交換せざる得ないw普通逆なんだよなぁ アイドリング中臭かったので潜ってチェックしたら、オイルパンの助手席側がしっとりと・・・。
カプチーノ専門の店で購入したばかりなんだけど、やっぱり年式の古い車は安心できないな・・・。 >>335
ちとホイール塗装動画を少し見たがBGMが気持ち悪い
気色悪いのではなく聞くと本当に気持ち悪くなる
BGM聞いて気持ち悪くなる動画初めてだよ オイルパンなら組み直したとかてオイルシールの可能性高いから増し締めとかしないほうがいいぞ
まずはどこから漏れてるか突き止めること
わからないなら修理に出せよ
専門店なら保証あるんじゃねーのか？ >>348
いくらオイルパンがしっとりする位漏れたとしても近くで嗅がなければ臭いが感じられるとは思えないのでおそらく漏れたオイルが燃えているのではないかと思う。とそうするとやはりエキマニにオイルが付着する可能性からヘッドカバーからのオイル漏れが疑わしいと思われる >>349 >>351
ご意見ありがとう、その専門店というのが遠方で、メール＆電話で問い合わせしたんだけど反応無いんだわ。
自分のスキルだとエンジン関係触るのは無理だから大人しく入院させることにしますわorz 間違って送信してしまいました。
>>352 エンジンが冷えている時はそうでもないんだけど、暖気完了するとエアコンの風に乗って盛大に室内がオイル臭くなります。 だったら外気から入ってくるのだから、
エキマニにオイルが垂れてるとか考えられるしターボなんだからそのまま火災なんてことも >>355
エンジンが冷えていてもオイルパンはしっとりオイルで濡れているが、暖まらないと匂いがしないのはオイルパンから臭っている訳ではないという理由付けになると思います。
暖まらないと匂いがしないということはやはりエキマニの温度が上がらないからオイルを漕がせないということなのではないでしょうか。
エキマニ周辺のヘッドカバー及びエキマニの変色など確認してみて下さい。
修理内容としては F 6 A と K 6Aでだいぶ変わりますね。
K 6 A であることをお祈りします。 >>358
なるほど、そうですよね。焼けているから臭いがするんですよね。
今日帰ったらチェックしてみて出来るだけ早く入院させる事にします。
ちなみに残念ながらＦ６Ａでございます。 中古購入であれば整備履歴も不明なことも考えられるためタイミングベルト交換の良いきっかけと思っても良いのではないでしょうか。
お金のかかる話なので適当なことは言えませんが周辺のチェック、手直しをしておく後々安心して乗れると思います ヘッドカバー
エキマニのスタッドボルト
タービンオイル回り
純正オイルクーラー
オイルフィルター
思いつく点検箇所はこんなとこ？
ブローオフバルブ純正のリターン配管が劣化しブローバイかかってたりして
エキマニのスタッドボルトがブロック内貫通してる構造が専門店以外あまり知られて無くて盲点になりやすい
交換暦不明ならタイミングベルトと同時にカムカバーなど考えうる全パッキンシール類にできれば配管類も交換は定番 うちのはタービンのバンジョーボルトの根元と純正オイルクーラーの根元から漏ったなぁ 俺のは一度カムカバーからの漏れを直したのに、ある日油臭くなってヘッドカバーがベチャベチャに。
ブローバイのパイプが切れてましたよ。よかった〜。 エンジン載せ替えた人居ますか？
品物と工賃でどんくらいかかりました？ ファイターでタフエンジンに載せ替えたときは工賃6万だった >>362
クランクから漏れるのはどの車でもあるがオイル臭くなるかと言われたらそんなのほぼないだろ >>366
ファイターで6万なら普通のとこだと7万から10万くらいかな、ありがとう
クーラント漏れが燃焼までいってるらしくて修理が最低40万って言われたわ
良いエンジン見つかるといいな >>368
俺ならファイターのエンジンを買っちゃうな。あの値段で出せるのは、専門店ならではだと思うよ。 >>338
・サムネがキモい、オタク臭い
・声がキモい
・喋ったときにぴちゃぴちゃ口から音するのが最高にキモい
・たまにアニメキャラ？みたいなのが出てくるのがキモい また小さい車だねって言われた後に何リッターあるの？って聴かれたわ
小さいとは認識されつつも軽とは思われない不思議 部屋で使ってたミニコンポが壊れたので
先日、セカンドストリートでこれが980円だったから買ってみた
https://ascii.jp/img/2016/05/28/510341/l/7fb6270c5ecaa415.jpg
スマホの方には音楽CD約150枚分程度入れてこれに音楽飛ばしてるけど結構いいわ
つか技術の進歩なのか、こんな小型でもズンズン低音があるのな 走行中色んな音煩くて音楽あまり聞こえないからオーディオ外したわ >>373
同い年の人（五十代）に「どこの国のクルマ？」ってきかれたときの衝撃w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
