【スズキ】アルトワークス【HA36S】★120
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いま、マニュアルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
※前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★119
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1607294759/
これが ＼ ／ 車と自分が
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg 友人は、このワークスを
「ウルトラセブンアルトワークス」
と呼んでいる >>238
その操作の軽さがいいんじゃないか
メインカーから乗り換えるとすべてが軽くてホッとする
特にクラッチｗ >>239
それだけ勝ってたら十分だろw
>>241
車音痴！！ >>238
ハンドルを28cmのにしたらほどよくなったよ
それでも軽いけど NONEのRSとミッション車同士だとどっちが速いですかね？６速あるからNONEかな？ >>221
小物入れと足元に置けるじゃん
てか軽に人乗せることなんてあるか？ メイン、セカンドカーの言い合い痛いよ
ホントにセカンドカーのヤツは必死にそんな話しない
いい歳して痛々しい・・・ リッターSSが200万くらいからの時代に雨風凌げてそこそこ速い
軽4スポーツが150万程度ってバーゲンプライスよな。
200万のN-ONEだって軽って聞くと高い様に感じるかもしれんが
時代を鑑みれば適価かな？ 祭りの縁日などになるとある、イカ焼きが無性に食いたくなった
↓
スーパーにイカを買いにいってくる
↓
イカ焼きに塗る、ろばた焼きみたいなダシが効いた甘いタレをネットのレシピ見ながら作る
↓
イカを焼き始める
↓
ウチのワルガキ(小学校2年生)息子が、友人連れて自宅にゾロゾロと来た
↓
息子や息子の友人たちにイカ焼きをご馳走してやる
↓
俺の食う分が、全然無い (´；ω；`) ← 今ここ >>248
言い合いしてるか？？
私はメインにワークスはちょっとしんどいって思うってだけ。私の生活スタイルと環境の話だから、気にしないでくださいね。 メインにしている人間とセカンドとして楽しんでいる人には温度差があるわな >>235
誰もしてない軽自動車で接待をする筋違いな話を持ち出すあたり率直に言って頭足りないと思うよ >>261
大人になると、自分の趣味だけではあかんよねってことやんな？変か？
ワークス好きで買ってるがお付き合い用の高級車、家族用のミニバンも要るねんって皆様書いてるけどオカシイか？
ワークスいい車やけど、不満もある。当たり前やん？ >>261
貴方はワークスあんまり気に入ってないのかな？だからいちいち他人さんの意見に引っかかるのでは無いかな？
無意味にイライラするなら買い替えるなりカスタムするなり牛乳飲むなりなんかやれば良いと思うよ。 >>238
サンバーはハンドルもクラッチペダルも普通より重めやぞ 今年最後の週末の納車男はいないのか？
褒めちぎってやんよ >>209
100馬力仕様でパーツ工賃込みで100万って糞高すぎるだろ
36ワークスは100馬力にしてもそんなにかからんだろ >>237
筑波アタック
N-VANターボ 1分30秒978
タントカスタムRS 1分31秒546
N-VANのほうが速い
>>267
も。ファクはコンロッド交換が必須だから
コンロッドだけで22万 >>268
100マンくらいならワークスにかけていいかな。120馬力でロールゲージくんで脚を整えたらそれくらいいくんちゃうか？
最強の軽は出来るんちゃう。まあスイスポ買えばライトチューンでもっと速いと思うが、軽ってのがいいやん。 >>275
AGS制御がワークスに劣るからAGSの書き換えも含めない限り良くない 12/8 中古60万のターボRSが納車される
↓ スズキAGS制御のクソさに嘆きながら500Km程走る
12/10 スズキに持込み最新にデータに全リプロ
12/14 ECUを書換え軽四の縛りを解き放つ
12/15 浜松までAGSデータ書換に日帰り往復（800Km弱）
12/19 AGSの反応を試して馴染みの峠でイキリ走行を公開して叩かれる
12/21 不満②ブレーキパッドを換える
12/22 ノーマルAGSワークス以上の乗り心地、快適性、走行性能になったかのテストドライブも兼ねて海沿いまでドライブに赴き速いビートかカプチーノに惨敗しノーマル足で切返しのフットワークで俊敏さに不満を覚える。腹いせに鮮魚詰合わせを土産に買い生きたまま焼いたグロ画像を晒す>>13
今月納車されて既に2500Km弱走ったった
12/26 GRヤリス試乗し、アルトのチューンは諦め新車購入に目移りし始める
↑今ここ MTのアルトワークス買ったらええのに…
わざわざAGS選ぶからそうなる >>283
ツアラーとして買うぶんにはAGSならMTで100km出しているときの騒音で120km出せるから疲れ方が段違い。
ワークスならシートもRSより良いし。
RS乗りがシートヒーターとリフター付きの良さをアピールしてくるが、ハンドルヒーターなら羨ましいけど
ケツが冷たくて辛いなんて経験したことない ハンドルヒーターは無いが、常にそよ風が吹き出し口からほのかに出ていてハンドル握る手は暖かい思うけどRSに限らず ああ、あと俺身長サバ読んでたわ。スマンな
数年ぶりに健康診断で身長測ってみたんだよ
ずっと185cmだと思ってたし自己申告でそれで通ってたんだけど
測ってもらったら183cmだったわ
スマンかったなサバ読んでて
なんか時間帯や日によってそのぐらいの誤差はあっても
不思議じゃないらしいけどな
・ド軽チビはスレ違い
・むしろ軽チビ専用スレ立てとけ
・チビと軽はスレ違いなんでここに来なくていいよって話
・チビ軽はレス禁止なんで
・チビデブ軽乗りしつけえよ
・チビは軽自動車でも快適だろうけど、チビデブも軽自動車で快適なもんなのか？
・どうなの？チビデブ
・軽の話は別スレ立ててそっちでやれよチビ荒らし
皆様ご迷惑をおかけしてます！
荒らしの糞チビがまた暴れ出したので巡回を強化してます(^o^)
身長詐欺チビ撲滅委員会監視中！！ 馬鹿はすぐに自己紹介したがる。
実生活がいかに退屈で充実していないかという証左。 >>287
そりゃまぁ退屈じゃなきゃあ便所に落書きも出来んわな
言い換えると人生に余裕があるから車なんて弄ったり遊んだりできてるってこと
要するに己を誇れる時点でわいは勝ち組やっちゅーこっちゃ >>280
そら500万のクルマと比べたらあかんやろw
あれは良さそうや、買い替えなはれ。
どうやってもアルトでは勝てんわ。
ヤリスはスポーツCVT仕様をいつ出すんやろね。 >>290
500万出すならそんなチンケなのより450馬力越えのポルシェや500馬力越えのコルベット買ったほうが楽しいだろ >>294
おばちゃんのお買い物カー然としながらもスポーツ走行を楽しめるというのがいいんだろーが >>297
スポーツCVT凄いよ
ずっとパワーバンド外さないCVT
ECUだけでイケて耐久性も問題ない
全日本ラリーのヤリスはこれ
有力チームにECU配ってる 今までの市販車のCVTって燃費しか取り柄のない様なのばっかだったからな。 >>285
エアコンの温風不快だから足元にしか吹かせないわ 誰も訊いてないのに、軽スレでリヤ充アピールしてくるヤツ笑えるww 変なのに憑かれちゃったな
3型の納車報告があったくらいの時は平和だったのに >>306
なんせID変え放題だからな。
まともな会話ができる>>42へ行くのが一番 >>309
そっちが伸びないからって勧誘来なくていいよ 板中でトヨハツのステマ工作がひどいな
これ年始まで続けるのかね 近所に、新築一戸建て、ママはミニバン、お父さん現行ワークスって家族が3軒おるんやけど流行ってんの？ 久々に青ワークス見た
日向日陰で見た目が結構変わるんだな 昨日タイヤをオールシーズンタイヤに履き替えた。
この後皮むきも予てドライブしてくる。
標準タイヤのポテンザから、どの位変化があるのか楽しみだな。 友人がスープラ買ったんで、横に乗せてもらってレストランに
飯食いに行ってきたんだが、静かすぐるな
もう少し、うるさくてもいいと思うわ
スポーツ的なうるささな意味で、排気音とか諸々 フロントサスペンションのカバーって固定されてない感じで手で上下に動くのって普通？
破れてはないんだけど… オールシーズンタイヤって中途半端じゃない？
アスファルトでのグリップにしてもそうだし雪道でもスタッドレスほど信頼性がない >>232
エブリィターボMTじゃあかんの？
尻下エンジンはダメなんか ドラぇも～ん！エンケイ純正ホイール出来が良いから
次の候補が見つからないよ～ >>320
オールシーズンのレビュー見てもそんなもんだよ。
いいですねーというレビューだけで終わるのも多いけど、辛口な人だと
この挙動はスタッドレスタイヤなら失格ですねって言い切ってたりする 色々やったけどこの車のチューンって
5万円 80馬力コース
15万円 90馬力コース
30万円 100馬力コース
こんな感じだと分かった >>313
スポーツCVTしらんの？
クルマ玄人さんともあろうお方が知らんのやw
まあ市販車には積めないかなあ。一回くらい運転してみたいんやけどなあ。
ちょっとは調べたらいいのに。
その手に持ってるスマホはなんの為にあるねん。 >>314
まあ想像つくな、その組み合わせ。
ミニバン&ワークス。頑張って説得したんやろうな。 >>325
不感症が必死www
分かった分かった黙ってCVT(笑)乗ってろwww 素のワークスで100はあるでしょう？
64に押さえ込んでるだけだし
開放するのにそんな料金取るの？
車音痴だからよく知らんけど >>328
BLITZのECU
ダイノパックじゃ厳しいと思うけどシャシダイなら80越える いやー高速350km走ったけど快適やね
坂道でも加速する >>332
時速100ｋ超えると燃費が悪くなるのが玉に瑕だな どうしても時速1220キロ位で車体が((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする。 >>333
90未満で22～24
100で19
120で17
130で15くらい >>336
それタイヤのホイールバランス取れてないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
