【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ203台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602161677/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ202台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605833711/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 今日タフトの試乗してきた、
タフト自体は作り走り共にイマイチな感想、
何故にKFエンジン使わなかったのか意味わからん、、、
特筆すべきは電動パーキングかな、
だけどタフトにはこれまた必要あるかな？と、
電動パーキングはハスラーに着くべきだなぁと思った、
ACCで停止した後二秒間ブレーキ保持するならそのままパーキング入って欲しいね、
この辺がとても惜しいと思う 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php 2020.11.16
地図データ、及びソフトウェアがバージョンアップされました。
こちらからアップデート手順をご確認ください。
●2020年版地図データの公開
●逆走警告・注意喚起機能の追加
●車両情報表示に関する動作性能向上等
※地図データとソフトウェアの両方を更新してください。
https://www.infotainment-system.com/ >>25
バンパーガーニッシュがシルバーグレーだからパンダにもなれねよ
やっぱＪスタイルのシルバーグレーバンパーは残念バンパーだわ
普通にボディ同色にするか艶黒にするべきだったのに、残念！ ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レバー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ >>27
バンパーが白か黒ってそれはそれでおかしいな
商用車に見えると思うわ 中間色っぽいシルバーの差し色が絶妙なバランスで良き 新スレおめ
今日もハスラータフト記事出てたが読む価値もなかったからアドレス抜きでｗ
ガチのSUVライバルが2020年同時デビュー！ ダイハツ タフトと宿敵ハスラーの戦い、その結果は！？ >>30
よくある艶消しアルミ調とかピアノブラックにしなかったのは慧眼だと思う Ｊスタイルのシルバーグレーバンパーはどこからどう見ても残念バンパーなのにマンセーするスズキ工作員、きもちわりーよ シルバーのバンパーダメとは言わんが合わん色が多すぎるよ >>31
年末商戦のタフトステマ再開と
なんかわかりやすいね 5速でもいいからターボMT出してくれんかなあ。
N-ONE RSはボッタクリやろこれ！価格だし。 >>34
お前の好みなんざ、どうでもいいわ
知らんがな ネットニュースやカーメディアって12月1日に一斉にクリスマスの飾り付けしてBGM流し始める街の店と一緒だよね 乗ってたら燃費23km/l超えた。NA,FF
信号のない道路を長距離乗らないと燃費でないと言うことが分かった
しかし、坂道走ると厳しいな。坂道で燃費良くするコツとかあるんだろうか メーターに表示されてる燃費って給油してからの計算？それとも最近の一定期間？
よく数字動くから累計じゃないよね >>47
停車中にinfo.ボタン長押ししていじくり回してみろ >>44
坂を登れば必ず下りがくる
下り道をニュートラルギアでエンジン停止して走るんだ >>47
設定で変えられるのでマニュアル読もう
色々と発見があるぞ >>19
来週納車予定なんですがこのお姉さんが後席に座ってなかったらディーラーを訴えればいいんですね？ 違うよ
おねぇさんにハスラーがついてくるので
文句を言っていいのはおねぇさんを射止めた後に
ハスラーがついて来なかった時だよ スレ建てるとわんだらーとか言って画像連張り荒らしする人何なの？ >>52
そういう事だったのかorz
解約してこようかな(つд`) >>25
進化じゃないよ退化だよ
フルモデルチェンジでボディ同色に変わった物をわざわさわ旧型全般のシルバーにもどしてどうすんだよ
Ｊスタイでバンパーガーニッシュの色を差別化するなら屋根と同色にするべきだろ やっぱバンパーガーニッシュの色を変えるなら
>>11 やろ >>60
同色のがいいじゃん
他メッキなのにバンパーだけ中途半端でプラスチッキーなシルバーとかどうなのよ 同色がいいのとそうでないのは色で別れる
あとシルバーの場合合う色が限られる
あのバンパーの形に問題があるんで・・・ 中間色っぽいシルバーの差し色が絶妙なバランスで良きだっての >>66
それ全部白だろ
進化版パンダを語ってるんだっての 165/70/R14でwintermaxx02ポチった
前スレ見てるとサイズの干渉は問題ない派が多数だったが、問題ないよね？ シルバーつーても明るすぎんねん
初代みたいに控えめのデザインならいいけど、今回のバンパーは主張してくる お前らの好みなんてどうだっていいわ
好きなの選べよハゲ ふと思ったんだけど
ボンネットのストッパーって普通運転席から降りて来るわけなので
より近いほうが都合がいいので助手席側じゃなくて運転席側にあるべきだよな
とか思ったけどなんか理由があるんだろうか？ ハイブリッド車は床上浸水するとバッテリーがダメになるって∀ 心配するなバッテリーがダメになるどころかエンジンもお釈迦だから つべにでっかい水たまりにハマって微妙に床上になった人の動画があったので
それ見た人だとは思う
それ見る限りではリチウムは停止したけどエンジンは大丈夫だったな 将来的にはどんな車種でも
既成のナビスペース邪魔になるんだろうな
通信料が安くなれば グーグルナビで駆逐されるだろ？
8～10インチの安いタブレットを2枚使う設置場所が欲しくなる >>25
ヘッドライトガーニッシュに黒は無いのかな？ >>83
ググル様のは問題は電波悪いとこでは
ちょっと感があるとこだとは思う みんなハスラーちゃんにDOPのルーフエンドスポイラーやマッドフラップ付けないの？
街中で付けてる姿見ない
俺としては大駐車場での識別になって嬉しいけど 旧型と新型はCVTＦやオイルパンやシールやフィルターは同じなん？
スズキディーラーはCVTオイルパン清掃とかフルードをナカナカ交換してくれないよな >>87
なるほど
でもさ
ボンネットの掛け金を右手で開けて持ち上げて
そうなると余るのは左手だからそのまま
左でストッパーかけるとそのほうが効率いいような気もするんだよね
細かくてスマソ googlemapのナビなんて、細い路地にルート引きまくりで怖くて使えんと思うのは俺だけだろうか。
何度もひどい目に遭ったので、今はパナソニックのゴリラ使ってる。 >>90
細かい作業は利き腕が基本やぞ
支えるのも持ち上げるのも利き腕である必要はない >>86
フラップはともかくスポイラーは高いだけでメリットが薄い >>93
どっちでもええやん、程度の部品だってことだろ >>82
同グレードだと15～20万安いのがタフト 同グレードってもマイルドハイブリッドでもなければリアシートがあれだしクラスがそもそも違うよね >>97
ハスラーと乗り出し変わらんよ
使い勝手と燃費が悪いぶんタフトは割高だな Ｊスタイルはシルバーのバンパーガーニッシュが大失敗だけど内装は良いから板金塗装屋で前後バンパーガーニッシュを塗ってもらえばカッコ良くなるよ
金は高く付くけどな... >>82
競合させると却って「うっわ、面倒臭い客だな、他のディーラー行けよ」って思われて値引きは渋くなる。 こんだけ寒くなってきたのに水温マークが消えたらほどなくアイストするし、高速の料金所おりた信号停止でまたアイスト
エンジンとターボが少し心配になる メーター見てたら100キロ走って節約60mlとかだったな
アイスト アイストなんてのは3年後に新車に乗り換える奴だけがするもんよ
アイストすればするほどエンジンとバッテリーが劣化するんよ
車はご主人様どうかアイストしないでくださいって泣いてるよ そうかもな
と思ったが初回前に乗り換えるので関係ないか
とも思った ハスラー乗るまで初代ミライース乗ってたが楽勝だったぞ 前に乗ってた車はエンジン再始動の音がうるさかったのでアイスト毎回止めてたけど、新型ハスラーは静かなので止めなくてもいいかなという気になり始めてた。
長く乗るつもりなら止めた方が良いですか？ わからんが
人それぞれじゃね？
ダメージも節約も微々たるもんなので
言ってしまえばどっちでも >>109
今、先代のプリウスやホンダインサイトを見かけることないだろ！
そうゆうことよ 再始動はリチウムイオンバッテリーとISGで12Vは最初の始動だけじゃないの？これ >>113
エンジンにも負担がかかるんよ
エンジンの再始動が一番エンジンを痛めるんよ
バッテリーは新しいのに交換できでもエンジンは交換できんからね ハスラー欲しいけどお金なくて買えなくて辛い。
来年中には買えるといいなぁ インサイトは最初からドレアっすやん
まあホンダの5ナンバーセダンがこれしかなくて仕方なく乗ってた人知ってるけど
どうでもいいが始動のときのキュルキュル音がファンベルトの鳴きの音を思い出させるのねん
下取りに出したワゴンR盛大に鳴ってたなあ >>109
俺は一時停止の時や赤信号でもすぐ青に変わりそうな時等はSボタンでアイセストキャンセルし、
停車時間長くなりそうだなあという時はアイストさせてオンオフを使い分けている。あと夜間アイスト時は
ポジショニングに切り替えたり。その使い方で3年乗って先週1回目の車検だったけど、エンジンも
バッテリーの比重も良好だった。そもそもアイストし過ぎてエンジンどうにかなったなんて話は聞いたことない。
鉛バッテリー何回も替えたという話は聞くけど。 >>68
初代にそのサイズの01だけど全く問題なし インチダウンって実際どう？
ホイールも買わないといけないなら
結局費用面のメリットあまりない気がするんだが… アプガあたりで程度のいい中古アルミ見つければいいよ
４本で１万しないので >>121
面倒くさいから 探してリンクを貼れや！ ください
165/60R15 → 165/65R14 >>122
そういうのがここのノリだと思ってるのか知らんがデザインが千差万別ある商品にそれはない >>119
ありがと、２代目だけど見た感じ純正でのタイヤハウスのクリアランスは結構あるから問題は無さそうに見える >>124
ホイルキャップ使うからデザインなんかどーでもいー 只今youtubeの急上昇ランキング23位
日産 新型ノート に一番乗り！ ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！ LOVECARS!TV! 河口まなぶ
www.youtube.com/watch?v=Pl99VSWguRc
あの有名な河口まなぶが絶賛してるぞ、他社の名前出して断言しちゃってるレベル
こんなに褒めちぎること過去にあったか？？
「今のフィット、ヤリス、この2台と比べたら遥かにいいです。」
「走らせたら、もう、申し訳ないですけど、フィット、ヤリスは正直、これ勝負にならないですね」
「トヨタヤリス、ホンダフィットを完全に置き去りにして、もう、日本のコンパクトカーで優勝の1台と」
「トヨタヤリス、ホンダフィットを完全に置き去りにして、トップに躍り出たのは間違いないところです」
「（走り出し）めっちゃ静か、ごめんなさい、この時点でコンパクトカー優勝です」
「僕はいつもＥＶを褒めるとき【静かで滑らかで力強い】と言っていますけど、そのすべてがここにあると」
「コンパクトカーなのに車格が1クラスも2クラスも上」
「おおお～！いい！加速はもう本当にいいですね」
「ロールが深くていい、エンジンかかっても断然に静か」
「いや、これはレベル高いですよ」
「これはすごい、これみなさん絶対試乗した方がいいですよ、これはね、ちょっと驚きです」
「ドライブレインは優勝、シャシーも優勝、日本のコンパクトカーの中では一番出来の良い1台」
「今回は珍しくそうとう褒めてます」
「みんな、たぶん乗ったらびっくりすること間違いなしのそんな車に仕上がっているとお伝えすることができますね」
「e-power最高ですね、第二世代のe-powerモーターがとにかく力強い」
「いったんスピード落とすと、エンジン今かかってるんですけど音が、めっちゃくちゃ静かになるんですね
エンジンかかってるんですけど、この状態だとエンジンかかってる感じがしないんですね、ここが素晴らしい」
「ノートを試乗してきたわけですけども、これは相当に出来が良かった。びっくりしました。」 >>131
ダメハツ爺さんはハングルじゃないと正確に理解できないのでご遠慮ください この車にACC回避用のチャフとデコイ、ECってつめる？ スタッドレス履き替えしようと思うけど、サマータイヤってどこで保管してる？一人暮らしだから家で保管辛い ちょっと気持ちノートに傾きつつあったけど4WDの最低地上高が2WDより15mmも低いんだよな >>140
これ良いなありがとう。
皆さんは冬用タイヤってなに履いてる？近所のカー用品店行って見積らせたら、インチダウン出来ないとか言ってホイール付で14万だったんだけど高くね？ タイヤ周りの知識乏しいからアレだけど、流石にこれ高すぎると思ったよ… >>128
それまともなオプション付けたらハスラー２台買える奴だろ
素のままだと上級グレードでも鉄チンホイールだぞ
今時、軽自動車でも上級グレードで鉄チンはないわ >>143
尼でホイール付きのブリザックが4本5万とかであるよ >>143
車種言わずにサイズ言って見積りしてもらって買う時は持ち帰りで自分で取り付け
純正以外を嫌う傾向は強くなってく一方だから まじかい！20年製ブリザックVRXホイール付工賃込み69000だったんだけど損した…？ 軽自動車のタイヤ交換なんて自分でやらなきゃそんなだよ！ ホイールが違うのに比較しようがない。仕入れ値が違う。
ABやYHの多くは海外製の大量生産品。選べるデザインも少ないし、鉄チンより重い。
スズキ純正アルミですら鉄チンより1本2㎏重い。それだけ違うと感覚が鋭い人は気が付く。
ホイールのドタバタ、サスの追従の悪さを感じる。
ハスラー専用でデザインされてるんだから、鉄チンのほうがいい。
他車種の使いまわし、汎用品でないんだから。 >>156
そうなの？長持ちだって言われたんだが…。まあ３年持てば良いや。
金勿体無いからベランダ保管しようと考えてるけど、遮光カバーだけでいけるもん？室内置くスペースない Jstyle内装の○○○が良い
パーツで取り寄せる可能だがちょっと高いな 良い車なんだけど、電動パーキングが無いのが致命的。 森泉が愛車初代ハスラーらしいなテレビでやってた
勿論多数車を所有してると思うが
上級国民の車はハスラーですよー
更に初期型中古売れるな 冬あけたらサマータイヤのルマンファイブ買うわ
やっぱサイズは純正のママ15インチ？
4万ちょいでネットからフジの見積もりでたんだけど ルマンもエコタイヤに過ぎないので
どうせ買うならコンフォートを ベクター4シーズンを5万で履き替えた
東京住みなんで十分 >>163
全くだ、
ACCで自動で止まるならそのまま電動パーキング入って欲しかった >>163
>>168
電パメーカー社員来るなよ
無駄な装備はいらねえんだよ 後出しジャンケンなのに電パと天窓しかウリがないのが致命的
ハスラーの総合力には完敗です >>174
すでに電パなしを買ってしまった人は酸っぱいと言い続けるしかない EPBは優先度の低い機能
誤作動や故障リスク、コストアップによる値上げを考えたら100人中99人がいらないと答えるだろうな 最も売れてるヤリスやN-BOXやスペーシアについていない事を考えても電パはいらないって結論になる
所詮は後発車・不人気車の販促宣伝装備といった側面が否めない たしかに壊れたら修理代高そうだよね
いくらかかるんだろ 修理代といえばステレオカメラの張り付いたフロントガラスは興味深いな
角度が立ってるから普通の車種ならなんともない小石でもダメージが大きい 自分でそうであるべきだと自分に言い聞かせてるように思える 電パは、ACC多用する人以外は無用
指一本で操作なので
なれるまで、ぎこちなく
動作ルーティンに入らない。
慣れてしまえば
楽だよね 慣れればなんでも楽だけどな
サイド引くとか足で踏むってだけの単純な操作が煩わしいなんてなったら運転以前の問題だと思うわ そんなこと言える>>186はヒットラーにもなれるだろう 「同じ世界に生きてるから、同じものを見てるはずなんですよね。同じものを聴いてるんですよ。でもね、おもしろいもんで、同じところにいて同じ方向を向いてるから同じものが見えてるとは限らなくて。それはどういうことかっていうと、ピントが合ってる場所が違うんですよ。ここだったら僕には指が見えるけど、あそこに椅子もある。みんな違うものを見てる」 ACC利用時でも電パはない方が良いよ
何も踏まずに長時間運転した後、下道におりたら運転ミスするかもしれん 電動パーキングブレーキは修理代が心配だよね
ググると故障報告いっぱい出てくる >>197
そりゃそうだ
メーカーの都合で余計な装備にコストかけさせられたらたまったもんではない
勝手に倒産しとけよ >>199
今時のクルマなんてみんなそんなモンだろ？
オマエはクルマ乗ってるの？
それともオプションほ全てレス？？？ ACCがターボだけなのが気に入らない
そのうち出るであろう限定モデルで解消するだろうか >>201
メーカーとしてはNAはちょっとでも軽くして
燃費重視にしときたいんだとは思う ACCはメインとして高速だからろうから
NAだと追従加速で結構うるさくなるからとかも理由だとは思う ACC100km /h航行だと
新東名の120km/h区間結構怖いな
三車線の真ん中は80kmのトラック居座ってるし なのでもしNAにつけるなら追従型じゃなくて定速型のクルコンがいいかもね >>202
数売れるクルマで電パ中々付けてくれないので利益上がらなくてボーナスカットなんだよキット
余計な電子制御ギミック付けさせて儲けようとしたカスメーカーの自業自得
暴走させたりエンストさせたりして人ころしまくってるのに知らぬ存ぜぬとかしてたら祟られるよ なんか全体的にピントずれてるなぁ
ACC自体に大した重量増はないしスペーシアのようにオプション扱いすれば完全に無関係
高速は一度加速したらあとは踏み込む機会も限定的
ただのクルコンなんか今更欲しい人いないでしょ
NAの2代目N-BOX乗ってるけど高速でも郊外一般道でも実用的かつ非常に快適ですよACC より軽くより小さくより安くが会長の指針ですので
追従型の特性上加減速を繰り返すわけだから追従部分だけをオフにするということもできない以上
必然的にNAだと唸りを繰り返すことにはなるんだとは思う
定速クルコン自体は現行ジムニーでも未だに現役ですし ACCって止まるほどではないくらいの渋滞時が一番有用な気がする
流れてる高速で加減速を繰り返すような前走車には付きたくない 車間基準の追従なので前の車のブレーキングというよりは
全体的な交通状態によるかな 【純正】 16510-84M00 1000円
【fesco】 SO-2 275円
【PIAA】Ｚ15Ｍ 1600円
【BOSCH】Ｓ2 620円
エレメント
SO-2●フルフロータイプ ●ネジ径：3/4-16UNF●外 径：Φ65 ●レンチ：Φ65 ●高さ：52mm ACCって、
メーカー的には一般道推奨してないんでしょ
NA購入者は街乗りメインなので搭載していない >>165
ル・マン5良いよ
車内が静かになった！ ACCって、
メーカー的には一般道推奨してないんでしょ
NA購入者は街乗りメインなので搭載していない まともにACC使ったことない人が考えるACCの問題点を長々と聞かされてもね
加減速を繰り返す状況はACCの最も有効な典型的状況なのにそれが問題に思えるのは理解が足りない証拠
しかも自分でアクセル操作すれば音がでない不思議な車が存在するかのようだ >>216
それな
TPO別にNAモデル・ターボモデルがあるんだよなあ >>217
世の中お前みたいに自称賢いやつばかりではないのだよ パドルシフトみたいなゴミ機能つけるなら電パ欲しいわ 痴呆誘発装備の電パなんかより走りを楽しめるパドルシフトのほうがコンセプトに適ってるよね 必要ないものつけられて割高になっても喜ばん。
そんなに電Pほしけりゃ、TAFTでも何でも買ってやればいいじゃん。ほかに選択肢がないわけじゃない。
そんなもんにこだわってる奴はしょっちゅうスマホを買い替えるような新しもの好き。
どうせ稼ぎがなくて、仕方なく軽に乗ってる都会もんだろ。
スズキはこなれた技術を安価に提供すればじゅうぶん。地方の足を担ってる。 車間で追従という意味を理解していただけなかった模様 ACCは距離だけでなく相対速度も計算してるので君の想定よりずっとスムーズだよ
完全に距離依存ならギクシャクで誰も使わない
そんなことすらわかってないからミサイル機能の定速クルコンの話なんか持ち出してくるわけだ 「遊べる軽」なのに電パ電パってなんかもうすでに痴呆症状出てるよね
それか電波受信しちゃってる？ 「ボケれる軽」が欲しかったんならあの後出しの変テコな車でどーぞ 前の車が同じ車ならばいいけど
違う車な場合加速等の性能は違うわけだから当然ＮＡなら離される
ＮＡとターボでは離された時の開度が違ってくるわけだから当然ＮＡほうが唸る
自分で走ってる分には車間は自由
唸らない程度の開度で走ればいいって事くらいわからないかな もういいよ、百聞は一見なんで一度体験してから語ってください
そうすれば自分の書き込みがどれだけ穴だらけかわかりますよ まあ付いてると付いてないじゃ付いてたほうが楽しいのは間違いないな、パドルシフト
本来MTが一番だが あからさまに追随なのにその車の本質的なとこパクれてないっていう
初代ワゴンRとムーブみたいなこと令和になってもやっとるからネタにされるんだよ >>237
オートサロンではスズキに丸被りのコンセプト掲げてタフト発表してたんだけどね
聞いたことない漫画家にデフォルメしたイラスト書かせて初代ハスラー鳥山明コラボを劣化させたような宣伝やってたのが懐かしい 今更だけどCMで「フルナントカチェーンジ」って何て言ってんだ？ >>239
あれラジオCMでいつも聞き取れないわ
ってかイライラする声質 >>229
アホの一つ覚えを通り越して発達障害疑うレベルなので
冗談抜きで身に覚えがあるなら病院かかった方がいいよ 昭和も平成も令和もいつの世も軽自動車は低所得者専用黄色い印の棺桶です >>183
それATが普及してくる時にも言われてたな 決めてきたわ
まだ納期も決まってないけど楽しみだ
ちょっとフラつくから足変えたい感じもあるけど少しずつ手を入れていくか 50歳のかみさんにJスタイル検討中だけど
色に悩む
屋根白いのはおばさんにはキツいかの？ 個人的にＪは薄い色がいい
シルバーが薄すぎて濃い色だとバンパーが浮いちゃう >>254
色の選択なんて個人の自由だろ
回りの目なんて気にする方がおかしい ドラレコ付けてなかったから購入検討してるんだけど何が良いかな？
360°か前後2カメので。リア側、購入時のフィルムの濃さなら問題無く写る？ >>257
プライバシーガラスで内カメラは止めとけ、
昼はまだしも夜は見えんのが殆ど、
確実な外カメラにしとけ！ >>258
SONY製をアピールしてるのならガラス透しても夜でも明るく写るぞ。
デジタルルームミラー兼用のやつはほんと便利。 >>256
これな
俺も自分が買うものの色を他人に聞く感覚が理解できないな >>257
360度は室内が全て録画されるので注意 >>263
あんなことやこんなことも写っちゃうの？ >>267
いや一つの事に異常に拘るのは発達障害の特徴の一つで
会社等の人間関係うまくいかないとかあるなら
本当に病院行った方が身のためなので
少なくとも未だにキビキビに拘る辺りにその特徴出てるからな >>255
ガンメタルーフならオプションのガンメタバンパーガーニッシュ
白ルーフならオプションの白バンパーガーニッシュ
これで問題解決
黒ルーフのホワイトパールだけは板金塗装屋に頼むしかない >>264
ならかみさんに決めさせたらええやん
何でお前が決めようとするの？ >>270
かみさんが悩んでたから有識者のみなさんに相談してみたんです >>271
相談って他人の好みを知ってどうすんの？
車の色なんて完全に個人の好みだろ
マジで何をしたいのかサッパリわからん >>272
自分の事だけど、恥ずかしいから嫁さんって事にして聞いてみたんだろ笑 ピンクハスラーの白バンパーは女子にはもってこいだよ >>273
聞いた私が馬鹿でした
これからは人みて相談します >>277
だから、人の顔色見て決めるんじゃねーよ
分かってねーな スバルからの乗換えでハスラー4ＷＤを検討してます
ＡＣＣを重視してますが悪評多いですね
諸事情で試乗不可なので皆様の意見を聞かせて下さい
そんなにガクガクしますか？ >>282
高速&プチ渋滞でフルに活用してるけど別に不具合？感じないけど？ >>254
車に興味ない人間に車を買い与える、向こうは興味ないから具体的に何も言わないけどこっちが決めていざ現物見ると｢えー・・｣みたいな感じ
わかるよ
暗色ならカーキ単色、明色ならホワイト単色にしとけ
間違いないから
白屋根っことはツートンだと思うけど、それはこれが欲しいって人間が選ぶものだから無し
間違っても俺も乗るからこれでもいい？とか言うなよ
自分は殺せ 旧型オイル交換したらハンドルが軽い気がする
フィルターも社外品に交換したけど
2.8は入らないな 70歳の母の車をＪスタ、オフブルー、スタイリッシュスタイルのカタログの仕様まんまで買い替え
シートカバーもクラッツィオのオーダーで派手な色選んでる
納車は来年母がどんな顔するか楽しみ >>284
ありがとうございます
ちゃんと応えていただけるかたもいらっしゃって安心しました
実はJスタイルで購入決断したのでツートーンしか選べないんです
濃い緑で決めようとしてましたが、白い屋根のおばさんって変じゃないか？と自分から言い出しまして悩んでいた(かみさんが)次第だったんです 洗車後のタオル拭きが原因だと思うが
拭き傷がどうしてもついちゃうんだよな
デニムブルーだから多少目立つのは
仕方ないけど
コンパウンド入りワックスかなんかで
消えるだろうけど洗車はほどほどに
しろってことか ついこの前みたらミラーの白い部分に線キズが付いてた
この前の洗車だなーと思いつつショック
なんかあるよね？薄い線キズなら消えるやつ 自分で使う物を、他人の意見を取り入れなければ自分で決められないというのが、全く理解出来ない。
子供かよ。 俺なんて納車時からルーフ部分に凹みあったぞ
両サイド同じ場所にあったから仕様かと思って放置してたけど
別件でディーラーに立ち寄ったときに見てもらったら仕様じゃないことが発覚
一応保証内で修理してもらうことになったけどもやもやする >>292
あー、嫁さんの後出し？
それはもうしょうがないね
余計な口出しで失礼しました
不満そうでも半年我慢してもらって夏の日差しの下で見ると気に入ってくれるんじゃない？
爽やかに見えるし、白屋根のおかげで暑さが多少マシなんだ！って言いくるめる(笑) >>295
コンパウンドでクルリンパとやるとあら不思議 >>299
私からは白い屋根のおばちゃん結構いるよって言ってるんだけど、どうしても人目を気にするみたいなんです >>299
私からは白い屋根のおばちゃん結構いるよって言ってるんだけど、どうしても人目を気にするみたいなんです 白屋根カッコイイじゃん
他の車種でもそれ見ると良いの選んだなと思うわ >>302
そんな事で他人の目を気にしても何も楽しくないだろう
妥協した所で本人には何も特はない
こういう時ぐらい好きを貫けと言ってあげなよ 気にする気にしないはどちらかというとその人の本質の部分だから
説得や説諭要は理屈で説いたってどうにかなるもんでもないとは思う だから色のアドバイスなんて意味ないって言ってるのにw >>301
ばばあのお前のことなんか誰も気にしてないから そして>>313に話しかける者も気にかける者もいなかった
明日も同じ一日が始まる >>313
ダメハツ爺さんはなんで毎日イライラしてるの？ いくら車に興味なくても色くらい自分で決めりゃあと思うけど
たぶん他人の評価を何よりも重視するタイプなんでしょう
自分の好み＝人からの評価だから自分では決められない
そういう人は一番売れてる色を聞いてそれにしたらいいと思うよ >>317
バイクスレだと『このバイクにこのヘルメットは大丈夫ですか？』
とか異様に多いよ、
自分では何も決めれず他人の目しか見えない奴等が多いんだろね、 ここまで来ると嫁は車は欲しいがハスラーは本当に欲しいのかとなるなw
女は理屈よりも感性の生き物なんだから見た目(色含て)で選ばしたらと思うわ >>320
一般の女性はスポーティーな走りはしないで、安全運転だからね。
最新の装備も使いこなせない人も多い。
女性はファッションの一部で考えるでしょ。 >>292
もう終わったかな
「おばさんじゃおかしくないか」と言い出すって事は
2トーンを若い洒落っ気出した（普通のより上）仕様って思ってる事だから
「別におばさんじゃないし」
「結構こういうお洒落なのも似合うんじゃね？」
「日常的にこういうの使い倒してるの良いよね」と言うのがいいと思う
その上でブルーとグリーンどっちの色が好きか
普段どっち系の色の服を着てるかで
服のコーディネートみたいにどっちの色が自分のファッションに似合うかでチョイスする
あと長いと10年乗るんだからその時の家族や奥さんに似合いそうなのを選ぶ
「こっち“で”いい」って言ったらもう一方に気後れをして“下”と思ってる方を選んでいるから
選んでない方を「こっちも似合うんじゃない？」と勧めてみて嬉しそうだったら押してみて 軽四ってなんの事？と思って調べたら大昔は三輪もあったのね
わざわざ軽四なんて死語書くの昭和初期のおじいちゃんくらいでしょｗ 雪がたまに降る地域ですが、タイヤどうしようか迷ってます。スプレー式のチェーンてどうですか？
素人がやるとクルマ汚れる事と安全性が心配なんですが。
雪降っても積もるのが幹線まで出る路地だけで50メートルもないです。 ACCには概ね満足なんだが高速出口で前車が降りて自分が直進の場合、必要以上に減速されるな >>326
その程度ならスタッドレスで良いのでは？
ちな、スプレーは極端だけど一瞬だけみたいな感じ >>326
雪が積もらないけど氷点下になったりする地域なら橋の上や日の当たらない場所は凍結してたりするけど…
車は初めて？ なんで５ちゃんねらってのは最後に余計な一言つけたりするんだろう？
と思う今日この頃
その一言いる？とかなんとか思ったり思わなかったり >>332
余計な言葉をつけ足さずにいられないのも知性のレベルだから仕方ない アマゾンでスタッドレスポチってネットだから若干の不安があったんだけど、届いたのは今年７月製造のだった
なんか届くまでは古いタイヤ掴まされたりするのかと思ってたから拍子抜けだわ
４本中２本しか発送されてないけど >>332
そりゃ5chだからだろ、嫌なら見るなよｗ うちの嫁はNスラの白にピンク屋根乗ってるよ
マグロ、ご期待くださいって自分で言ってる >>337
中川淳一郎の「webはバカと暇人のもの」を知らんのか
５ちゃんだからではなく基本的にそういう人が集まってるんだよ >>340
今の技術ではここまでですかね
後ろの車に迷惑かけるんで気を付けます >>332
クズしかいないんだからしょうがない。お前も!俺も！！！ >>341
先行車が減速しながら車線変更しているんだから車間距離を取るためにACCで減速する動作は当たり前で後続車のことを気にする必要は無い
人間はまもなく走行車線が空くだろう運転で車間が詰まっても減速していないだけで、降り口が渋滞で車線変更が完了する前に急減速されたら慌てるはめになる >>344
いや、気にする必要は当然ある
例えば左に抜けた車が車線の右寄り、自車が左寄りを走っていたならばACCはロックオンを解除しない
その状況で左の車が急減速や停止をすれば自車も相当な距離までその挙動に従属することになる ACCとかの運転支援装置が万能だと思いこんでる人いるよね >>346
居ねーわ笑
それはほぼ完全運転が出て数年経ってからだろうけどな！ こいつは何なんだってぐらい直線でパカパカブレーキの車が増えた
ACC装備車はブレーキランプの点灯連動のインジケータをメーターパネルに付けるべき
いかに不自然な場所でブレーキかけてるか運転者に示すために 街でJスタ見た人の注文が増えそうだね
宣伝控えめのスズキならでは Jスタは見た目はアレなんで・・・
装備がいいのが取柄なだけだし Jスタ出た当初はいいじゃんと思ったが見慣れるとシルバーバンパーはやっぱ浮いて見える >>354
俺は逆でカタログモデルのボディ同色のほうが違和感あるな
たぶん先代のイメージが残ってるからかな？ 先代みたいにバンパーのデザインが控えめなら問題ないんだが今回のはバンパーがガッツリ主張してくるからあかんねん
だから同色の方がマシというかデニムブルーみたいに同色でも合う色がカッコいい
Jはオフブルーが一番いいと思ってるが、それ以外の色はなぁ・・・ >>354
オレはノーマルののっぺり具合が嫌いだわ Jの特別装備は基本的に好き嫌いの範疇に収まる内容だと思うけどドアトリムを汚れの拭き取りやすい人工皮革に変更したのは明らかな改善点と言うか不具合変更レベル
新型がアウトドアレジャーユースを訴求しながら布張りに改悪した時はさすがにスズキ大丈夫かと不安になった NAの新型エンジンの方が
ターボの旧型エンジンより
乗り心地いいなんてことはないよね？ >>361
660ccのNAとターボの間には超えられない壁がある
値段の安さと燃費以外は全てにおいてターボが上 成層圏を飛ぶB29を恨めしく見上げる零戦のようなものか！？ >>361
NAだろうがターボだろうが乗り心地は確実に新型が上 >>364
いや
新型のNAと新型のターボを比べてる
試乗しかしてないけどNAもかなり乗り心地よかった バンパーの色がシルバー云々とかは
本来バンパーって金属だったから（かなり昔）シルバーな訳で
なんちゃってプラバンパーで塗装してあるシルバーを
可とするかおもちゃと見るかの差だったりするんかね？ 高速あんまし乗んないならいらんぞターボ
コレの前がワゴンＲMH23sでさんざん迷って結局NAにしたが
普段使いの通勤買いもんにゃ充分だったんでこっちもターボなしにしたった
NAも十分回って楽しいし
一回だけ高速乗ったが普通に行けるしな（余裕は流石にそんなにないが） >>366
そもそも3色使いのカラーリングがダサいんだよ
デザイナーのセンスを疑うわ >>164
番組見たけど感染症対策もせずに大口開けて大声で叫びまくって解説員の人含めアチコチにツバ飛ばしてるの見て情けなくなった
バカ番組に出されてハスラーが可哀想だった >>370
Gグレードのドアトリムは最初からビニール革なのにな 夏、親戚の手伝いで交渉、試乗でターボ4WDに乗り、納車後は借りて乗ってみた。
現在、長距離、高速は乗らんのでNAの2WDと4WDを比較購入検討中で何度も試乗してる。
運転席は試乗でわかるとして、大人3人または4人のフル乗車で後席の乗り心地を比べると、
NAとターボはたいして変わらん。それより2WDと4WDの差のほうが大きい。
意外と4WDのほうが当たりが柔らか。車重が重いのとサスペンション形式の違いと思われ。
後席を重視するならこっちかな。
あとスズキのアルミは鉄チンと比べて(2㎏/本)重いから、ドタバタ感あり。
純正鉄ホイールで乗るか、もっと軽い社外のアルミに交換したほうが吉。 >>372
全部ダメだよ
本来3色カラーリングなんて邪道なんだよ >>374
先代Jスタイルまでまとめてケンカ売ってるの？ >>375
まあ素人の感想なんで鵜呑みにはしないでね。機会があれば後席チェックを。
試乗の前半、後半を分けてセールスマンに乗せてもらうとか、よく知ってる道で自車と比較するとか。
2年前の車検更新時にも旧型の購入を検討したことあるけど、自分的には後席の乗り心地はちょっと厳しいと思って見送った。
年寄りを病院まで送迎するので。
こっちは田舎で雪も降るし、道の補修が追い付かないところもあって、道のいい都会なら気にしないかもね。 >>376
先代ハスラーのバンパーガーニッシュは細くてシンプルだったからシルバーでも違和感がなかっただけだよ
新型のバンパーガーニッシュはごついからシルバーだと違和感ありありよ
リアなんてバンパーガーニッシュというよりもほぼバンパーだからな タッチアップについて教えてください。
新型発売時に購入したデニムブルーです。飛び石でタッチアップしたのですが、ホルツ特注色 スズキ(純正色番号 WAC:デニムブルーM) だと色がちょっと違う(濃い)です。
他にデニムブルーのタッチアップで良いものはないでしょうか？ >>382
Amazonで スズキ デニムブルー タッチペン で検索してみれ >>382
メタリックが入ってるから完全に合うタッチアップは無理だと思う
メタリック系の補修というのは本来は吹きつけしないと馴染まない >>373
4人フル乗車の乗り心地考えるなら普通車買えばいいのに >>378
自分は昨年、旧型の最終モデル（FF）を買って両親の病院送迎にも使ってるけど短距離＆丁寧な
運転を心がけてるのもあって、不満は言われてないな。ぽよんぽよんという感覚は分かったけど ハスラー買う人のほとんどは1～2人使用だよね
リアは子供乗せたり緊急でもう一人とか車中泊の快適性の為じゃん？ >>382
タッチペンはホルツよりもソフト99のほうが純正色に近い
ホルツ オートバックス
ソフト99 イエローハット 五味さんやっとハスラーの走行動画出したね
足回り以外はべた褒め 軽自動車買うのはほとんど単身者かセカンドカーだろ
一家の1台の車が軽自動車は無いわ >>392
田舎だと一人一台、一家に軽3～4台とか珍しくないな。
高級車一台より金かかってるわw 子育て開始の若夫婦なんかは家計厳しいからアリでしょ 都会住みなら車持ってなくても必要な時にカーシェアリングとかでいいけど、郊外の新婚さんはそうもいかないからね >>376
先代もワンダラーで屋根と同色のバンパーガーニッシュに落ち着いたからな
屋根と同色が正解なんだと思うけどな >>all
軽に「常に大人がフルで、長時間・長距離乗る」という前提のレビューではないです。
後部席に子供を乗せることもあるし、老人を病院まで乗せることもある、知人を乗せることもある、
地方の1ユーザーの私見です。車にとって一番厳しい、大人4人フル乗車でこうなるという感想。
軽は1人、2人しか乗らないということはないでしょ。シートがついてるんだから。
普通車のほうが、ミニバンのほうがいいというのは当たり前。通勤以外に2台、3台ある。 >>391
その足回りがあかん笑
全然褒めてない
ワロタ
キビキビじゃなくタルタル >>399
ハスラー評価が高いですよね
COTYでもタフトより投票集めてましたよ
↓
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php >>399
まなぶの動画もタフトより遅いペースで走ってるのに
倒れそうになって同じ運転しろよって突っ込んでたよな草
ふらつき酷いって
五味さんはやんわりタルタル >>378
嫁が旧型NA2WDから新型ターボ2WDに買い替えたけど
後席は明らかに跳ねなくなってまあ普通の乗り心地にはなったよ >>399
>>401
51点しかとれなくてダメ爺イライラなの？（笑） >>403
評論家じゃないんだから稚拙だろうといいと思うけどね
新型ハスラーへの自動車評論はいくらでもあるから、専門家の意見読みたきゃそっちでいいし、ここでは感想文でいいだろw
じゃなかった？笑 ガソリン車終了まであと10年とは思わなかったなあ
2030年おいらの初代ハスたん17さい、まだjkやん >>398
軽のリアシートって素材自体ペラペラの薄い作りだから
年寄りを病院まで送ったりするときは
普通車の方を使った方が喜ばれると思うの >>369
菅田将暉とokamotosのCMのようだ ハスラーは大人4人でも全然いけるよ
さすがに荷物が多かったり5人乗ったりしたらきついけど
4人と小荷物程度なら大丈夫
後席もしっかりした造りでリクライニングもついており
長時間の乗車も苦にならない >>414
こんなアホがいっちょまえにレビューしてるつもりになってやがる >>414
脳内ドライブどんまい
まずは仕事
そっから免許な >>330
>>331
今まではスタッドレスに変えてました。引越しで隣の市に引っ越すと雪が少なく幹線道路だと去年スタッドレスが役に立った実感なかったので悩みました。
Jスタイルと360°ナビを奮発さたので懐も寒くて。
新車で事故したくないのでスタッドレス履きます。あるがとうございました。ホイールから買い替えかぁ。 >>350
今週にJ納車されます。発売直前にX注文してたのを変えてもらいました。ハスラーはどんどんグレードを上げたくなる車ですね。 >>415
大人2人、子供3人かも知れんぞ笑
子供の条件は12歳以下？だったかな？ >>421
文脈からは大人5人だけどね
本人が12歳以下なら納得 俺のハスラーちゃん早く来ないかな
まさか工場でコロナアウトブレイクして延期とかないだろな >>392
田舎だとお父さんが普通車
奥さん軽自動車
爺が軽トラ
婆と子供がチャリ
子供がでかくなったら男の子は普通車買うし女の子は軽自動車買う
ので一家に1台どころかほぼ全員が持ってる ハゲラーで寝てみたが助手席後ろの凹み処理が課題だな >>421
その場合
チャイルドシートはどうなるの？ >>427
シートベルトはどうなるの？
の方がいいかな >>419
少し上のレビューによると鉄チンホイールにするとバタバタしないそうですよ
4人フル乗車よりバネ下2k増が影響大きいとか… >>360
旧モデル持ちだけど人工皮だと汚れは落ちやすいけど破れやすいんだよね
破れるとめっちゃみっともない
※売るとき査定落とされた
むしろ布がいいよ
汚れ落ちにくいというけど実はスプレーかけておくとめっちゃ汚れ付きにくく落ちやすくなる
むしろ皮より良かったりする >>430
>>434
通常、同サイズの純正鉄ホイールよりも純正アルミホイールのほうが重い。
アルミはスチールより剛性がないので、その分厚みでクリアするためにどうしても重くなる。
ユーザーは縁石でこすったり、車止めにぶつけたりする。
コスト的にも、安全基準の設定が厳しい自動車メーカーならなおさらその傾向。
社外品の高価な軽量ホイールでなければ、純正、AB、YHなどの量販店のセット品はデザイン重視のものでかなり重い。持ってみればわかる。
純正アルミで本当に軽かったのは、RX-7やGT-R、NSXなどの特殊なスポーツカーだけ。 >>437のつづき
ハスラーX 2WD 820㎏
ハスラーG 2WD 810㎏
カタログ値で公称10㎏差。他のグレードも一緒。
四捨五入されているので、車検証を見比べれば正確なんだけど。
この2車の違いは、ハロゲンからLEDヘッドライトへ、フォグの追加、アルミホイールへの変更、
自動格納式のドアミラー、革巻きハンドルへの変更、後席パーソナルテーブル追加、
フロアコンソールトレー追加、2スピーカーから6スピーカーへ、UV＆IRカットガラス。
重量の違いが出そうなのは、大物ではアルミホイールくらい。他の変更、追加は微々たるもの。
本当に軽量なホイールは、市販価格で1本あたり4、5万はくだらない。 ホイールは軽けりゃいいってもんじゃないよ
軽けりゃ乗り心地が悪くなるんだよ
路面からん情報がよりダイレクトになるからね
重い方が一般的に乗り心地が良いよ やっぱり年末年始シーズンが
納期も決算の3月頃になるし
1番お得なん？ >>444
？？
ソースも糞も常識
むしろ軽い方が乗り心地が良いとなぜ思った？ 昭和のオジサン達はホイール1本の重さがバネ上に16倍影響するみたいな話を信じてきたからな ハスラーみたいなSUVとして使用し林道や河原走行するクルマでアルミホイール着けたがる奴の気が知れない アルミも鉄チンも好き好きだろ？
他人なんて気にスンナ 乗り心地とスポーツ性能ごっちゃになってるのが間違い jスタXターボ4駆 9インチナビ オフブルー 17.5万円引き、総額213万で契約。これって安いでしょ？1月末の納車楽しみ。 アルミなんて所詮は自己満足のドレスアップアイテムでしょ。
社外品買ったけどw >>427
ハスラーに5人と言ったが、全員人間とは言っていない。
ペットも家族ですってのはありですか？ >>449
あなたのハスラーが納車後100,000km乗っても林道や河原なんて100kmも走らないよ
30kmも怪しい ハスラーはSUVってもクロスオーバーSUVであって悪路向きとまでは言えない エンジンマウント高いからエンジンは大丈夫でも
でっかい水たまりとかかハマるとちょっとした床上でリチウムいかれるだろうね ジムニーはラダーだしリチウムついてないから水場含めたオフロードという面では
また違うかも >>461
普通に買える車で、
ジムニーでしか入れない道はある
ハスラーでしか入れない道はない
ジムニーは本当の業務需要もあるからひとくくりにできない
もちろん街で見かけるピカピカカスタムジムニーはあなたの言うとおり ホイールが軽くなってメリットあるのは加速と減速の時。
乗り心地に関してはサスのセッティングとの相乗効果になるんで
乗り心地良くなる路面と悪くなる路面が変わる、それだけ。 >>466
吸うまでにリチウムにも浸透するから意味ない気が >>457
自分の限界を知れよ
単なるユトリへなちょこの行動範囲は知れてるからその発想なんだよ
俺の趣味は海川渓流問わずの釣り、酷道険道死超損道めぐり、雪が降ればわざわざ高原地帯に行ってアドベンチャーゴッコ
ジムニー欲しかったんだけど納車まで1年以上とかいわれたしね >>480
それ、全部やってても乗り越える最大のギャップは舗装路の車止めか歩道の段差だろ？
中古の軽でOK
二駆でもいい >>457
うん、その通りwww
俺はジムニーを一度も林道に行かなかったよ、雪道知らん、、、
最初の頃に数回四駆にしただけだったわwwwww ジムニーは、ジムニーに乗ることが目的のファンが多い車
乗った上でどこへ行くのもオーナーの自由だね ハスラーもそうだけどね
ハスラー欲しい！ハスラーに乗りたい！っていうファンの指名買いな車 新型ハスラーは、「ジムニーの5ドア版出せ、街乗りしか乗らない」というユーザーへの受け皿 今のハスラーの前はJAジムニーに21年乗ったけど林道は一度も走らなかった
林道に用事が無かったので ピカピカのハスラーを街で見て欲しくなりました
とても良くできた車、という印象でした
小ぶりなシルエットの中にギュッと凝縮感があるんですよね
前のハスラーも可愛かったけど新型はシャキッと四角くて頼もしさがプラスされた感じです
週末お店に行ってみようかな クロスビーはどうなるんだろう
ハスラーをFMCでジムニーに寄せたから
クロスビーはシエラに寄せるんだろうか
ハスラーがワイドトレッドになってオーバーフェンダー付いてるとそれはそれでカッコいいかも >>491
微妙な気が、
ハスラーも出た頃はFJのパクりとか言われてたっけw 先週納車されました。
スノーモード等のスイッチを押してもアニメーション表示されません。設定では表示にしているのにです。
やはり故障なのでしょうか？ 旧型がヤフオクで10万超で～21万㎞とかで出品されてるけど買う人いるのかな？
20万㎞持たせるにはCVTFとエンジンオイルの手入れは何回してるんだろう？ J魅力なんだけどイエロー欲しいから白バンパーだけ付けてよしとするかなぁ
それか思い切ってパンダカラーのJ >>499
イエローの白バンパーはいいよ
Jは見た目が微妙なのでその方がいいと思う >>502
必死だな
J全然売れてないらしいねｗｗｗ >>504
販売店行って聞いてみな
Jはほとんど売れてない 好みは千差万別だし否定すんのは別に構わないと思うが、コレだけ執拗に同じ人が何度も絡んでくる辺り、精神大丈夫か？ってなるわ Jスタイル売れてないはダメ発じゃなくてJスタイル直前に買っちまった同族の妬みだぞw
むしろＪスタ出たからダメ発の俺が迷ってる位だ
普通に欲しいわ Jスタイル赤白カッコいいなぁ、赤黒よりカッコいいわぁ
って思ってたがよくよく考えたらシティハンターのMINIのカラーで先入観があったわ 旧型の白屋根カーキなんだけどバンパー白に交換してその下(アンダー何とかだっけ?)が
銀色のままってどんな感じですか? 赤白でバンパー白にしてるけどアンダーは艶消し黒にしてる
しまって見えて気に入ってる スノーモードって雪降ったら付けっぱなしで使うものなの？
それとも発進できなくて立ち往生したときだけ？ ハスラーちゃんなら電気制御でなんやかんやしてくれないの？(ﾟωﾟ) >>518
そりゃドライバーの力量次第では？
雪道走ったことない人は路面に雪積もってたら迷わずスノーモードでしょう
俺は4輪ドリフトさせて遊びたいから無用だけど >>520
滑りそうならエンジン出力抑えたりタイヤ片側空転したらブレーキかけてデフの空回り抑制したりと色々やってくれるみたいだね
早く納車されないかなぁ >>495
ハンドル右下の車線ボタンがオフの状態じゃないと出ないはず >>526
お尻から覗いて観たけど、もっこりしてないで！ >>524
無事、表示されました。
本当にありがとうございます。
自分のは故障なのかと心配していました。感謝しかありません! >>518
雪道やアイスバーン路面で発進したことがない人のサポートでしかない
慣れてる人はまず急発進なんかしないし、むしろ発進時よりも停車するときのほうが神経使うわ
ダンピングブレーキしても停車間に合わないときは路肩の雪山に突っ込んで無理矢理止めてたしｗ 豪雪地在住だけどスノーモードなんて一度も使ったことないな。4駆さえあればあとは何も困らん。
過去に乗っていたFRセダンのスノーモードはセカンド発進になったりして重宝してたな。
ハスのスノーモードはどんな制御してるのか知らんけど。
ついでにいうとシートヒーターも一度も使ったことない（あんなバッテリーに負担かかりそうなもの）
グリップコントロールやらヒルデイなんちゃらやらそんなもんいらんから豪雪地にはワイパーデアイサーを
つけろと何度も言ってるのに。。。 豪雪地にはワイパーデアイサーをつけろと何度も言ってるのに。。。
↓
豪雪地にはワイパーデアイサーが必要だと何度も言ってるのに。。。
m(_ _)m で、雪用ワイパーってどのメーカーのがいいの？
NWBとかソフト99は拭き残しあるかも。ってなっているんだが >>529
ダンピングブレーキって統失の造語症でも患ってんのか？ >>529
すまん、ダンピングブレーキってなんだ？ >>534
名前から素直に受け取るとコストカットのためにブレーキパッドを薄くしてあるとかじゃね？
まぁポンピングブレーキをアホみたいに言ってるだけだと思うんだけど ABSが標準装備されてからはポンピングブレーキは無意味でしょ
むしろABSをしっかり効かすために振動にビビらずに踏み込むのが大事 ポンピングブレーキを機械的に行ってるのがABSなのだが >>528
そういや自分も買ったばかりの頃同じ原因でスピードのデジタル表示どうやって見るんだっけ？ってなってた
たけど今では要らないと思うinfo消して航続可能距離と直近15分の燃費画面しか残ってない Jスタイルの現状を伝えると必死で否定してくるな
出てすぐ注文した人だろうな
実際人気ないのになんでそんなに必死なんだろうかと思う
同じ人が否定し続けているとか被害妄想すぎて笑える 凍る心配ほとんど無いから電パ欲しいね
タイヤだってオールシーズンどころかM+Sで足りそうなところだし 電パそのものじゃなくて一緒についてくる
ブレーキホールド機能が欲しいんだよな >>551
ほとんど凍るような事がないところに住んでるの
お陰で燃費はお察しだけどね 雪国だとエンジン切って停車したあと冬場はパーキングかけず輪留めするので
エンジン切ったあと自動でパーキングかかって回避不能って作りじゃなければ
電Pでもサイドでもどっちでもいい 電パの最大の問題は勝手にパーキングブレーキがかかること
寒冷地だと冬場はパーキングブレーキをかけないのが当たり前だが電パは手動で解除しないといけない
そして忘れると凍結して走れないって話 電Pの仕様は統一がないのでまちまちだから
オフにできるものもあることはあるけどね 仕様はいろいろだけど勝手にかかる電Pなんて一つもないよ
どの車種も設定で自動ONにしておかないとかからない
ただしブレーキホールド中にシートベルト外したりドア開けたりすると
緊急措置として設定にかかわらずパーキングブレーキが作動する 一つもないどころか最近ではデフォがオンの仕様が多いとは思うよ
なのでエンジンオフで自動でかかる
電Pオフのままエンジン落とすと再始動時に自動でオンになる
って仕様が最近多くはある
もちろんそうでないものもある 俺の初代ハスちゃんはディスクが歪んでるのか知らんがシュシュシュって感じでポンピングするよw 新車時に信号停止するときにシュッシュ音が微かにするからデラにブレーキ引き摺ってね？って訴えたんだけど問題なしの返答。あれから6年経過してポンピング体感出来るほどに成長しますた！ ブレーキかタイヤのホイールか
鉄のゴミでも入っているか 要するにここを電動化するのはチャレンジであってまだ手を出さない方が無難ということ 電Pの詳細はよくわからんが、とりあえず標準化されてデフォでオンになってくれれば信号待ち中に
ブレーキ緩めてジリジリ無意味に前進するクリープ猿はいなくなりそうだな。それは大いに歓迎だ。 ダメハツの後出しパチモンカーはそれくらいしかアピるとこ無いからな 最近の電Pは一部の高級車（重量車）を除いてケーブル式では無くキャリパ又はドラムにビルトインしてあるタイプなので、凍って固着する事はないですよ。 >>551
アクチュエーターからブレーキまでの距離なんて
微々たるもんだろ オレは、オートで格納されるドアミラーが凍って開かなくなった時があったな >>577
デイズもN-WGNもタフトも説明書に冬季はパーキングブレーキが凍ることがある
と書いてあるからな。おれは便所の落書きよりメーカー説明書を信じるよ パーキングブレーキの凍結トラブル全く知らん奴がいるな 何故寒い地域に住んでるのに電Pを欲しがるのか
それがわからない 凍結もだけど不具合や故障がリアルに心配だね
この2～3年だけでもまだまだリコールや故障事例が多いし安全性に直結する部分だからね 作動すべき時に作動せずいらないときに作動するなんて事も起きてるよ
安全性や修理による車の維持コストにも直結するものだから採用は慎重にしてほしい 車の基本性能のブラッシュアップもろくにせずに電動パーキングブレーキみたいなオマケ装備ばかり喧伝するような後追いメーカーは結局ユーザー側のメリットについて真剣に考えてないんだよね スズキは安易に飛びつかずに装置の確実性とコストがこなれたタイミングで付けてほしいな
ワゴンRとかスペーシアのフルモデルチェンジあたりかな 車選びドットコム見てたら
新型ハスラー Jスタイル 2WD ターボ
全方位モニター用メモリーナビ
デニムブルー
未使用車で12月登録
車体182.4万 支払総額191.7万
ってあったけど安くね？
ってかデニムブルーのJスタイル
カタログでは微妙やなと思ってたけど実車めちゃいいね！ >>587
センターメーターだけは許さない
安易にノリやがって 新型に買い換えだな
Jスタも出てる絶好のタイミング >>588
200万近く払う価値があるんかよ？ 旧型3万㎞以下100万を30万かけてDIYで弄れ！ >>593
新プラットフォームと進化した自動ブレーキとACC
これだけでも十分価値あるやん >>588
自分のXターボはそれにETC、バイザー、マッドフラップ、ACプラグ、メンテパックで200万なので特に安いとも思わん ルームランプをLEDにしたらリモコンキーの反応悪いらしいね >>588
MOPナビとフロアマット付けた新車でも200万弱だから値引き考えたら新車でよくね
ミニカーやティッシュや何やらくれるぞ >>593
そこ大事だよな、
正直200万出すなら程度のよいCHR買うかな >>600
ゴースト対策済みのLEDなら問題ないで。 >>604
chrなんか後ろ狭いしいらね
税金も高いし スズキ乗りは電動ブレーキの故障心配するよりリアブレーキランプ故障の心配しろよ。 スズキのサイトにゃ載ってないなリコール
3月に車線逸脱なんちゃらがあるがあとは旧型 ダメ爺はRJC、COTYともにハスラーに完敗したから発狂してるのか >>611
鈴木のブレーキランプはほんと謎だよな
なんでランプ直ぐ死んでしまうん？
って節子が言うレベル Gターボ4WDでオプション付けまくったんだけど値引き後総支払い価格210万円はちょっと調子に乗りすぎたと反省中
軽に200万オーバーかよと｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
その分駐車場で見分けつきやすくていいか 軽のターボ4駆にオプション乗せて200万ってラインはもうここ数年はスタンダードだな
特に高いとも思わなくなってきた
同価格帯の普通車より維持費は安くリセールは高いからいいんじゃねーかな >>620
リセールなんか関係ねーぜ！
でっかいガレージ建てて動かなくなってもハスラーちゃんを保存して30年後くらいにクラシックカーとして取材される予定＼(^o^)／ ディスカバリーチャンネルでよぼよぼになったマイクとエドにレストアして貰う！ >>620
10年前と比べて
安全設備で20万、
ナビで20万、
ドラレコ5万
確実にアップしてる
物価も上がってるし
そりゃあ、
ターボつけば200万は超えるわ でも10年前と所得は変わらないどころか下がってるという >>625
10年前というか、３０年前の初任給が２０万円で、現在の初任給が２０万円。 ドカチンのアルバイトは35年位前は6500円から8500円くらいだったかなタバコが150円くらいか。
今は1万～じゃないとやらないよね 20年前に電気工事士やってた時は時給2500円今は2000円（泣） 値上がりの話はアルトで比較しないと意味ないぞ
20年前にハスラーのような装備満載の軽自動車は存在しなかったのだから
もちろんアルトから安全快適装備を引いた値段を想定しての比較で >>627
佐川の倉庫の仕分けバイトは一晩で12000円ぐらいだったよ
体力的になかなかきつかったけど 上級グレードで210万はまだわかるが、軽の下級グレードで210万て。。。
しかもGなんて旧型と比べたらハロゲン固定だわ内装質感落ちまくりだわ。。。
いや本人満足ならいいのだが。すまん。 4wでターボだとACCもスノーモードもグリコンもヒルディセントもつくし
リアがITLになるからだいたいコスト的にそんなもんな気がする ヒルセディンドなんか、うるさくて怖いわ、二度と使う気になれない。 車は鉄なんだから、鉄の価格を比較しましょう
工場はロボット化進んでるし
人件費は働き方改革で人件費は据え置きだが、関わる人数は増えてる まあ電動Ｐに問題があることは了解したからどうでもいいが、
足踏みＰの位置を左隅の邪魔にならない所に移動しろといいたいのだよ。
左足ブレーキの邪魔だからな。
そうでなくても不安定な姿勢で運転してとっさに足を踏ん張ったらフットブレーキだったとかもあるハズだ。
大事故起こすぞ！
だから出しゃばりなさんなということ。
一番隅っこの邪魔にならんところに移動しろ！ Jのデニムが近く野デラにあるので見てきたが微妙というかアウト
なんでバンパーシルバーにしちまったんだよ・・・(''Д'') >>641
Jにガンメタ付けるのアリかなと思ってる
でも確かに同色のノーマルが一番いいね
IRカットが360度になったりナノイー搭載が魅力なんだが・・・(;^ω^) >>637
どうせローンだし、金利下げてくれたから残クレにした。
3割分はもう用意できた >>645
・・・(;^ω^)
ノーマルにしようっかな >>643
Ｊが良くて、バンパーがボディ同色がよければ、
Ｊを買って
同色バンパーを注文して付け替えれば良いのでは。
コストと手間はかかるけど、満足感はあるでしょ >>646
何かノルマがあるみたいね
いつも現金で買ってるんだけどどうしても残クレにして欲しかったみたいなので
金利分と引き換えにコーティングつけてもらった
で、半年経ったら残りの分をさっさと払う(翌月払うって言ったら半年は待ってくださいって言われたので) こうしたい、ああしたいと、やたらと好みが分かれる人が多い車だな
あんまりこういう車種も無いな >>633
雪道走りまくるのでハロゲン必須だし鉄チン白ホイール大好きでGしかないだろ >>654
あら偶然ｗ こちらも雪国。自分は初代GのHID付きだけど。明日からドカッと降りそうだね。お互い気をつけよう。 トランクバーつけたいのにシートベルトのところのネジ固くて外せなかったw >>648
板金塗装屋で塗ってもらったほうが安いと思う 夜中ほとんど交通量がない時にオートハイビーム試したら対向車前走車なくてもハイ・ローが結構切り替わるのね
街灯とかを認識してるのかな
対向車や前走車がいる時に試す勇気は出なかった いっそJのバンパーは昔の巨大なスチール製でいいんじゃね笑
ゴツくて安っぽくないぜ！！！ JスタイルのNAでも、一般道のだと余裕でした。加速いいですね。
最初はGに買い替える予定がどんどん予算超過でグレード上がりました。ターボはさすがに無理と諦めましたけど。
先代のワゴンRよりお金かけたくなっちゃいますね。 高速乗らない限りはターボはいらない気がする
まぁ燃費が悪化して煩いだけでNAでも110キロくらいなら十分走るが 死人を乗せても運転できる車を目指してるならクルマも緩やかな死 ちょっと古い3ATの軽バンでも首都高くらいなら不自由感じないぞ 田舎の高速は、アップダウン激しい
住宅団地も山削ってるから登りはしんどいです パワーがない車に乗ってるんだと理解してて踏める人間ならターボは要らない
おばちゃんとか実速度を全然感じ取れなくて、エンジン音を嫌って踏まない人間にNA軽乗らせると右折や合流で危なくてしょうがない スズキとマツダやったらブランド的にはマツダの方が格上ブランドではあるけど
ハスラーの方が名前がいいからやっぱりハスラー選んでるの？ ターボとNA乗り比べたけど
一般道ではどっちもかなり良かった
ターボはＡＣＣが付いてるのがいいよね
ちょっとしたバイパスとかでも使えるし田舎行く時は重宝しそう
あとは友達乗せた時の自慢にもなる笑 車のグレードだと金銭感覚が狂ってしまって、数万が軽い気がします。
今日納車でしたけど、スズキに行くとハスラーと普通車ばかりでアルトやワゴンRがいなかったです。 >>676
ACCは一回使うと手放せなくなるよな
社用車に搭載されて出張がマジで楽になった >>675
一昔前にはマツダスパイラルって言葉があってな… >>680
ＡＣＣ
まぁ自慢というか話のネタやね
実際良くできてるし >>682
え？ハスラーのＡＣＣじゃ渋滞には対応してないでしょ？
試乗しかしてないけど 完全に止まったらブレーキ踏まなきゃいけないけど、ノロノロはついていくよ。楽ちん ドラポジハンドルに合わすと膝の逃げ場がない・・・
かといって足に合わすと遠い・・・
一体どうしたらいいのか
ワゴンRの時はこんな事なかったのに デュアルブレーキサポートのせいで運転席からの視界狭くなった気がしない？
なんかムーヴと比べて視界が狭い気がしたけどやっぱりこれが原因かな >>686
それだと膝もっと逃げ場がなくなっちゃう気がするんだが >>663
板金じゃなくてクルマの場合は「鈑金」な ■注意しましょう■
粘着レス乞食の特徴一覧（改訂版）
平日昼間伸びてるスレにはだいたい潜んでいる模様
・IDコロコロ（自演や個人への集中攻撃）
・動画リンク貼り（スレ住人の視聴動向を調査し釣り質問のネタ仕込み）
・釣り質問（過去に炎上したネタや揚げ足取りへの誘導）
・なりすまし（コテハンなど個性的キャラに）
・しつこいほめ殺し（アンチのレスを誘う）
・対立煽り（信者とアンチに交互になりすます）
・セクハラ粘着（女性への恨みやコンプレックス）
・糖質、池沼、ガイジ、カタワ、ナマポなど差別用語で罵倒
・言い間違い（焦ってミスタイプまたはツッコミを誘う故意のミス）
・コピペ（改変するケースもあり） >>685
同じ
シートを後ろに高さを上に、ハンドルをチルトダウンして乗ってる
降りるときにシートを目一杯後ろにしないと次、乗り込むときにツラい >>687
ムーヴに比べて天井のたかさも低く感じるよね。
全体的に狭く感じる。
リアのドアもスライドしないし。 >>697
室内長×室内幅×室内高
ハスラー 2215 × 1330 × 1270mm
ムーヴ 2080 × 1320 × 1280mm >>701
シートの位置がそもそも違うんだろう
運転時の目線も高いし >>697
ハスラーを下げたいんだろうけど
わけわからんことになってるやん！
俺の新型ちゃん二週間ほど入院することになって
代車がスペーシアなんだけどターボ無いのきっつい
全方位モニターになれすぎて駐車が怖いぜ ハスラーは欲しいし良い車やと思うけど
スズキのディーラーって他に比べて質が悪いよね
昨日話聞きに行ったら気だるそうにマスクして鼻出てるし 話し方も馴れ馴れしいし 話噛み合えへんし
ホンマに昨日の奴は最悪やった >>707
それはどこのディーラーにも言えることでは？
結局は人
一人を見て全員そうだと思うのは流石に >>708 >>709
大阪北部
別のディーラーで試乗とかもしての感想
まぁ昨日のヤツはダントツで最悪やったけど
ランクは違うけどトヨタとかではありえん
いくらスズキが安いとは言っても100万以上するもので商売しててあの態度はない
ハスラー買う時は感じのいい所で買うようにしようと思いました >>714
車内で吸ってるわけじゃないだろうし
なにか問題ある？ 新型ハスラーにユピテルのレーダー探知機付ける場合、現時点ではＯＢＤは使用不可。ソース俺 >>706
流石にガソリン車でこんなとこいかないなぁ。湿原だろこれ >>705
みすぼらし過ぎw
家庭を持ってないんじゃなくて女に相手にされなくて結婚できないだけでしょ >>675
マツダだとメーカーナビが選べない。
必要なければマツダのほうが納期、値引きで得することもある。 ここはフレクロのスレでもあることをすっかり失念してしまう ハスラーをオフローダーと勘違いしてる人けっこう多そうだね 何かとストレスの溜まる職種だし気分転換に喫煙というのも理解できるけど今時は商談した担当者がタバコ臭かったという理由だけでディーラー変えようと思う人がいるのもまた事実 >>705
おっさん飲みすぎｗ
おしっこはペットボトルかな？ 車中泊で1番しんどいのって寝心地やし
フラットシートと敷布団があれば割と快適っぽいよな 本人は楽しんでるのかもしれないけど
ただのホームレスだよ
景観悪くなるから人気の無い樹海とかでやって >>675
名前はハスラーのほうが恥ずかしいが
スズキが作った車だからスズキでか買うのが普通だよ >>705
車内に生活臭が漂って気持ち悪いです
もしかしたら自宅はゴミ屋敷でまともに寝るスペースがないのかなぁ >>715
＞車内で吸ってるわけじゃないだろう
願望ですよね？そもそも公式ツイートでタバコを撮るとか・・・ >>735
世間の常識からすればお前が異常
自覚したほうがいい てか単発ダメ爺湧き過ぎ
RJC、COTYでハスラーに負けたのがそんなに悔しかったのかｗ >>705
散々な言われ様だが俺は分かるぞ～片付いてる方だし快適そうじゃんw
布団敷いて9日間旅した事あるがオシャレさなんて気にしてらんねーよな！
てかハスラーでオシャレな車中泊とかw 豪華キャンパーじゃねえんだよ笑 OBD2の電装品での使用自体メーカーはやめてってことだし
電装品メーカーさえも保証はしませんって謡ってる >>711
ディーラーじゃないでしょ。人でしょ。
自分に合った担当者を見つけるしかないんじゃないかな
スズキは、
直営ディーラーやサブディーラーより
業販店の方が良い印象。
たまたまだろうけど >>743
obd2 使用で車両に不具合あっても
自己責任って事ですよね >>745
うん
安全機能が誤作動起こしても
当社は一切の責任を負いません
とはなってる あとyoutubeの検証動画で
obd2電装品で使用したままだと
車自体のレスポンスが悪くなるってのを検証してた動画があったな 具体的に安全各機能名指しで注意してるものは少ない
そしてobd2の注意はその少ないほうだよ >>748
新型ハスラーはコムテックのobd2 の適合表に記載がまだないのですが、
旧型はディップスイッチ14の表記です。
同じ14でしょうか？ >>641
カタログ微妙やったけど
実写写真めっちゃよかったぞ？
まぁ感性なんて人それぞれやけど >>725
だから？
ディーラー変えれば？変えた先でまたたばこ臭い担当がどうせ出てくんだろ？
俺タバコ吸わないけど別にタバコ吸ってる担当でも気にしない、というかそんなんでディーラー変える言い出すのは大抵めんどくさい客だろ
その担当だってそんなめんどくさい客の相手しなくていいなら楽じゃん キャンプで
煙のでる焚き火をたいて
燻製は旨い
コーヒーは旨い
でもタバコにうるさい人はいるよね >>752
14で合ってる
あと大丈夫と書いたがたまーにエンジン切ってもナビの電源が遅れて消えることがある
その時はレーダーの電源を手動で切れば問題ないよ >>752
あと俺は旧型乗りなんで新型のはわからん
すまんね 今週納車でマイカー初だけどこれは買っとけみたいなのはある？
雪がそこそこ降る田舎で用途は基本通勤でたまにドライブ
タイヤやワイパーは変更済でスノーブラシは買う予定 >>758
2WDならスノーヘルパーとスタックした時に他の車に引っ張ってもらうためのロープ。
おそらく4WDだろうから不要。 >>758
長く乗るのなら融雪剤対策で本格アンダーコートか 安いシャシーコート クリアでDIY 色で迷う。なんでJは専用カラーのみにしてくれなかったのか 新型があまり売れてないみたいな風潮あるけど
単純に車としてのランクがワンランク上がったから値段が上がってるからやと思う 1年経って月販平均で目標台数を越えてるから順調でしょ キープコンセプトなので初代ほどのインパクトが無いのは当たり前
乗り換えもゆっくり進むしね >>765
価格性能費って事では新型はむしろ値段が下がったといっていい
プラットフォームの更新、エンジンとCVTも新開発され、静粛性とボディ剛性を高める新技術やMHVシステムの洗練、カメラセンサーのグレードアップやACCなどの導入
てんこ盛りだぞ 軽の価格で比較すると
NBOXやルークス等のハイトワゴン系の次の価格帯にはなったよね >>761
1,000円出して積載スペース潰すのもなぁ
パンク修理キットのスペースに載せられるんかね？ >>759-761
サンクス
4WDだけど念の為スノーヘルパーとロープ、三角標識買っとく
防錆はディーラーにお願いしたのでオッケーなはず >>773
ヘルパーは不要だと思うよ。FRの時は重宝したけどハスに乗ってからは一度も使ったことがない。
買えば何千円かするし積んでおくにもスペースとるからね。ロープも不要だけど、積んでいたら逆に
スタックした車を引っ張ることになるかも。去年の俺のようにｗ 2千円渡されていい気分だったけど。 >>765-767
ハスラーの場合初代が好きすぎて新型への乗り換え需要が少ないてのもあるだろね
なんか六畳間にあげて一緒に寝たいくらいのデザインしてるし >>739
そもそもハスラースレでタフト関連画像貼ってるお前が異常 新型新車か旧型中古を買うか悩んでます
ACCはなくてもなんとかなりそう。デザインも旧型の方が好みだから迷う
あとは予算の問題。中古なら100万切るので。。
ただ2カメラブレーキは欲しいのです。2016年型くらいだと2レーダーブレーキが多いですが、
カメラより性能は落ちますか
それとできたら旧型中古のナビを社外9インチくらいの大きなのに交換できたら理想だ。
車のナビってなんであんなに高いのか >>783
街乗りなら旧型で良い気がする
いずれにしろ試乗をした方が良いと思う
旧型のぽよぽよ感とディスプレイの旧式感さえ許容できるなら
デザイン唯一無二の旧型は樹分選択肢になる、安いならなおさら >>783
ぐわんぐわん揺れる乗り味に耐えられるほど見た目が好きなら旧型でいいんじゃないの
私は見た目に非常に惹かれて試乗してすぐ買わない事を決めたけど >>783
横からのデザインがだいぶん違うからよくかんがえろ
https://i.imgur.com/5IJK3gm.jpg
並べるとよくわかる クラムシェル型のボンネットだけは新型がいいな
旧型は洗車するとエンジンルームがビチャビチャになる >>788
仲が良いね
次期モデルはまた丸くなるのかな こうして見ると旧型はcピラーのあたりがアルトっぽくてイマイチ >>772
ケース入りの三角はパンク修理キットといっしょには入らなかった。
ラゲッジアンダーボックスに入れてる。 >>742
コムテックは知らない。
ユピテルの探知機をＯＢＤでつないだら、電源も入らない。電源裏取りなら問題なく使用できる。 >>783
新旧とも所有してる
電気的な装備の鮮度が気になるなら当然、新型
形が気に入ってて普段の足として荷車的に使うなら旧型でもいい
文面読むと高くても新型買った方がいいと思う ナビってせいぜい7インチありゃ十分なんだがなんで9インチも必要なのか意味が分からん
助手席の人用？
ナビなんて見てたら事故るし、案内さえしてくれればいいので7インチで問題を感じたことはないわ >>799
友達乗せる時とか止まってる時に見るしやっぱり綺麗な大きい画面やと便利
走行中に映らないのは論外やな ターボはいらないけどACCは欲しいからすんげー悩む >>800
便利さは画面サイズ関係ないと思う
出発前にルート設定する程度だろ？
画面が小さくても操作しやすいように工夫されてるし全然不満ないよ
テレビは映らないようにレスモデル買ったから余計に
NHK嫌いなのでテレビ付きはありえんのだ >>802
それならスマホでいいやん笑
最近のナビアプリは車ナビと変わらんルート表示してくれるし
常に最新のマップに更新されてるし >>803
スマホのルート設定がなぁ・・・
微妙というか最悪 >>804
スマホのナビで悪印象あるの？
俺はヤフー、Google、LINEの三つで試したけどGoogleナビは完璧だと思ってるが？
何処のを使った印象？ 新型ハスラー納車されました
ブレーキ緩く踏んで徐々にスピード落としてる最中に急にガクンと大きくブレーキがかかるのは普通ですか？
分かりづらくてすみません… >>807
そんなもんです。
私も最初は慣れませんでしたよ。 >>797
iPhoneなら6の発売が2014年、6sが2015年
バッテリーの劣化もあるけど使ってる人はほとんど見ないね 車乗り換えるたびにブレーキタッチ気になるよね
3日で慣れるけど >>801
ACCはすごく便利で渋滞の時とか重宝してる
全方位もそうだけど色々守られてる感があって久々に運転が楽しいな
>>807
停止寸前にカクンってなるやつの事なら自分も気になる時ある
なんとなくMT車でクラッチ切らずにギア外してNに入れた時のような…（わかりづらry 最近流行り？のウィンカー出すとき前のライトも一緒に光るウィンカーってハスラーでは出来ないの？
miniとかでよく見るやつ
流れるウィンカーなんかよりあっちの方がオシャレ >>807
ハスラーはブレーキもアクセルもすこしで反応しますね。なれるかも知りませんけど、微妙なコントロールするので感度少し下げて欲しいです。
カックンするのが嫌いなんで。 回生ブレーキの癖はそのうち慣れて、適切なポイントでブレーキかけたり出来るようになるぞ >>805
そもそも支持が遅い
リルートが大概糞
このあたりの機能はカーナビに10年は遅れているよ ナビは普段の使用環境で感じかたは変わるだろうね
自分は仕事でほぼ毎日Googleナビ使ってるので慣れたし何なら日本のどこにでもこれだけで行けると思う
あと事故や緊急工事とかの渋滞がすぐに分かるのでこのへんも重宝する >>805
>>816
都内近郊ならGoogleナビで十分だけどな
ほぼ毎日使ってて特におかしなナビされたこともない
最新のアップデートで走行車線まで指示するようになりよった
なお地方の使い勝手は知らん >>801
ターボはあっても邪魔になるようなもんじゃ無し
燃費は大きく踏まなきゃそう変わらない
オイルだって5000km交換で十分
むしろいざと言う時の加速とエンジンの静粛性のメリット
あと手放す時のリセールも高い
ACC欲しいならターボ付きで何も迷う事ない >>783です。いろいろアドバイスありがとうございます。
フォルムについてはそこまで気にはならないのですが、運転席に座ったときに
安定しない？というのはちょっときになる。ベンチシートだからですかね。
一度両タイプ試乗して決めるのが良さそうですね。。 フィッティングについてはホールド強めのクッションなんかも多く出てるね
シートに何かしらのカバーをつける予定ならそういった機能性のあるものを検討してみては？ >>816
Googleナビでリルート悪いと思ったことないな、
因みに案内は確かに遅いと思うことはある、
ヤフーナビは案内は良いが三回程変なところに送られてから使わなくなった、
で？何処のスマホナビなん？ >>822
iPhoneでぐGoogleナビ試したことある >>805
Googleナビは川沿い走ると思ったら、徒歩でしか通り抜けられない場所があった
あと新宿駅周辺の店を探すのも最悪だった
完璧じゃない >>824
俺は大阪やからか知らんけど
スマホのマップでも住所さえ分かれば余裕で何処でも行けるしそんなことなったことないけどなぁ
徒歩モードになってたとかでもないの？
常に最新に更新されてる点と車降りてからも使える点ではスマホの方が優秀な気もする >>823
俺はAndroidだけど、iPhoneと違うのか、 スマホアプリナビは電波の悪いとこいくと結構役立たずになる
街中は便利 もしかして来年の今頃には新型JスタイルⅡとか出てたりする可能性もある？ >>828
ハスラー乗りが電波届くとこばかり走るわけ無いだろ！
俺はテンションマッツクスで近畿奥地のポツンと数軒家の一つを買おうと現地に調査に向かったが格安スマホの電波が届いてなかったので泣きながら帰ってきた(つд`) >>832
何故そう言うところを購入検討するんだ？
罰ゲームか？？笑
リタイヤ組なのか？？ >>831
初代がデビュー1年後にMR31S（ただのアイスト）からMR41S（モーター付きマイルドハイブリッド）に
変更されたように新型も来年春くらいには初期型乗りが暴動起こしたくなるような変更があると予想。
EV走行可能になるとか。R06Dターボになるとか。 >>835
やっぱりありそうやよね
んー絶対オリンピックナンバーには間に合わしたいし今のJスタイル買うか次のマイチェン待つか迷うな 基本的には現行モデルからの正常進化型だが、エンジンは現在のＲ06Ａ型からターボとしては初のR06D型へと進化。
ボア×ストロークが異なる「ベツモノ」で、ロングストローク化されたことでより中速域のトルク特性が改善され、燃費とレスポンスが向上する。
エンジンは、すでにNA版がハスラーなどに搭載されているR06D型のターボ仕様を搭載
21年10月予定のアルトワークスではターボのＲ06Dやるみたいだね それ言い出すといつまでも買えないからな
結婚と同じで勢いだよ勢い クルマってフルモデルチェンジすると先代は一気に陳腐化して型落ちの貧乏臭さが出てきて新型に乗り換えたくなるけどハスラーってあんまり感じないわ >>675
フレアクロスオーバーも忘れないでください >>824
グーグルマップはたいして混んでない主要道路の交差点を避けて1分縮めるために裏の未舗装の1台しか通れない道を案内する糞
アップルのMAPの方がまだまとも 今時のターボって、アフターアイドリングって要るのけ？ 世間では要らないことになっているが、マニュアルでは高速の後とかは必要とか書いてある。コレは10年前のkeiターボも同じ。 >>846
冷却が必要なほどタービンが過熱してるときはアイドリングストップもしない アイスト表示で今日50km走って30mlの節約ってメーターだったけど
これ意味あるんだろうか？ >>849
10万㎞走れば 60Ｌの7000～10000円の節約になるよ！
アイドリングストップバッテリー1個を買えるかな？
あれ？ アイドリングストップを辞めて、
安い一般的なバッテリーを使った方がコスパ良いの？！ >>847-848
やっぱ場合によっては必要なんやな
サンキューです >>844
別にナビに従わなければ行けない訳じゃないだろ？
主要道路が楽ならそっちに走ればよい、
上手く使い分ければ問題ない、
まぁ確かに地元民しか通らない様な道をバンバン行くからホントに大丈夫なのか心配になるときはある！
嫌ならヤフーナビだね、裏道？はあまり通らない、主要道路がメイン >>846
昔と違ってタービンが小型軽量で熱が冷めやすいので必要ない、
ブースト上げるなら別 MR41S乗り心地が悪いわ 国道でも轍が多い所が多すぎるわ 道路が悪いんだけど ハスラーもサスを良くして欲しいわ
https://sterao.com/wp-content/uploads/2019/01/SnapCrab_No-JV3000.png
>>852
【速報】軽自動車を990cc以下に見直し 税金据え置き
NAで充分になる "【速報】軽自動車を990cc以下に見直し 税金据え置き"との一致はありません。 排気量上げるなら前の改定のときやっとるわな
660でも売れてるし普通に走るんならいまの性能で支障があるわけでもなし 次あげるなら800ccくらいが良さげ
幅も1500mmくらいあれば ガラパゴスエンジンはやめて
海外でも売れる車じゃねぇとな 自分が軽の新車買ってすぐに規格の見直しなんてされたら溜まったもんじゃないよな
すぐに新しい車が出てくるわけではないけど今の軽の価値が下がるのは目に見えてるし ガソリン新車があと10年で無くなろうかと言うのに今さら排気量拡大は無いだろう
あるとしたらEV化、またはハイブリッド比率upだろうね EVとか言っても、その電気作るのに原子力や別の場所で燃料使ったらって感じです。排ガスかなりきれいになってるので。
初めて通勤に使いました。静かですね。ハスラー。 990ccレシプロエンジンガソリン発電 ハスラー
654ccロータリーエンジン灯油発電 フレアクロスオーバー >>862
64ps規制は解除されないのかな。普通車は10年以上前から280ps規制解除されて
今は400～500psは当たり前なのに。GRヤリスがテンロク3気筒ターボで272psだから
軽ターボも100psくらいなら余裕だよね。面白くなるし売れると思うけどなあ。事故が心配だけど。 >>865
64馬力ってのは自主規制だから厳密にいえば無視してもOK
でもそれやったら軽の税制優遇自体がなくなる可能性があるからメーカーは出来ないのさ
まあ普通車でも69馬力のルーミーさんが売れてるんだから
軽自動車の64馬力も許容範囲だろ >>866
規制されてるんじゃなくて税制優遇されてるんだよ
別に馬力が欲しけりゃ普通車買ってもいいんだぜ
でも税制優遇欲しいから軽を選ぶんだろ？
今の軽自動車の性能がコンパクトカー並みになっちゃったら軽自動車って規格の存在意義がなくなっちゃうよ 運転に自信ないから軽で良いわ
大きくて馬力ある車なんて怖くて乗れない 運転に自信が無ければ普通車がいい
所得に自信が無ければ軽自動車がいい 試しに寝たら助手席後ろの段差処理がうまくできずに腰痛になったわ
お前らも気を付けてな Ｒ06Dターボは次のアルトワークスでお披露目かな？
それとも次のハスラーのマイチェンで付いてくるかな？ ジムニーのマイナーチェンジだったりして…R06Dターボ 新型ハスラーのNAがかなり良かっただけに
Ｒ06Dターボは気になる
NAのＲ06ＡとＲ06Dって結構体感違うよね？
旧車ハスラーは乗ったことないからわからん NAで今週初高速です。加速はいいですけど、100キロで坂上がれるか楽しみです。
一人乗りだとターボなくてもいい気しますけど。そんなに高速乗らないので、エンジンきれいにするつもりでたまに5000回転させるくらいですけど。前のワゴンRは4000回転で100キロ巡航はエアコン控えめだと余裕ありました。 >>878
旧型NA乗りだけど気圧が低い峠とか向かい風のときの高速は結構苦しいよ
120㎞/h区間もプリウスに煽られるよ >>878 >>879
先週 旧型NA3人乗車で初高速乗ってきた。どれくらい加速するか試しにベタっと踏んでみたんだけど、
3秒でプｗっと笑ってアクセル緩めてしまうくらいの加速でした。何よりもショックだったのは他の2人が
ベタ踏みしたことに全く気付かずツッコむこともなく普通に会話を続けていたこと。それほど遅い加速ｗ >>880
ベタ踏みしたことに気づかないくらいの静かさ
最高ですやん NAでリッター当たり100馬力のエンジンって相当昔にできてたと思うんだけど
660ccでターボ無し66馬力は作れないものなのか？ 馬力をあげたらそれだけ燃費が悪くなるし
その馬力に耐えるだけの車体にしなければいけない
軽自動車の購入層の大多数は望んでないだろう >>882
ホンダがビートで64馬力出してたがターボと比べるとやっぱトルク細いので言うほど速くはない でもトルクあるターボエンジンのS660より、ぶん回してどこまでも回るビートのエンジンの方が乗って楽しかったな。
美味しいとこ維持するため積極的にシフトチェンジもするし
ただハスラーみたいな実用車は回さずに下からトルクの出るターボの方がいいと思う ターボも踏んでも大したことない
うるさいだけだった
エンジン回さなくてもトルクあるからそれでいいんだろう 車に興味持ち始めてまもない頃の人は車を馬力で語りがち
車はねトルクだよ
ともそこからまもなくたつと言いがち
結局のところ・・・いやなんでもない >>886
俺はビートやコペンに搭乗できないんだよな(；´Д｀)
いいな羨ましい ハスラーの車体でトルクが20～30㎏ぐらいなら嬉しい
ついでにエアサスで高速道路では車高が15㎝ぐらいさがるの
EJ20か4G63のエンジンにスワップS5-DPTSでも良いや
ハスラーのCVTじゃ無理かな Jスタの実車、走りだしたね
今日は、細い抜け道でオフブルーとすれ違った
フロントのメッキが効いてて華やかだわ 初代乗りだけど2030年に電気自動車化キット発売の夢を見たぞい！ 今日の通勤路は今シーズン初のアイスバーン、初滑りしてきた >>895
運転に自信がない人はデカイ車より軽に乗ったほうがいいだろよ カネがないのなら中古の日産キューブでも貨物登録すれば良いよ
「悪いな、のび太！この車は2人乗りなんだ！」
>>896
完全防水インホイールモーター1個トルク10㎏50ps
常温超電導発電機 >>900
フロントデカール
リアデカール
サイドデカール
ドアハンドルプロテクター
バックドアハンドルプロテクター
デコステッカー
携帯リモコンカバー
カラーコード
ラゲッジマット(フルカバー)
フロアマット(アーバン)
ドアバイザー
ETC2.0
ドライブレコーダー(前後方)
くらいかな
あとはシートカバーをオーダーして67,000円 オプションでも車速連動のオートドアロックが無いんだけど。乗り込んでドア閉めたら、いちいち自分でロックしないとダメなのか?旧型はオプションで選べたけど、何で無くなったんだろ。 今時ドアロックする人居る？絡まれた時ぐらいでしょ、、 スズキの純正9インチナビやと走行中はテレビつかなくなるみたいやけど
テレビキャンセラーはみんな自分でやったの？
ディーラーに言ってもうちでは出来ないって言われた
ナビなんかテレビ見られんかったらいくら画面が綺麗でデカくてもなんの意味もないしテレビキャンセラーは絶対やりたい キャンセラーはアマゾンとYouTubeで楽勝
ディーラーだとかなり高い事言われたけど色々用品揃えてもせいぜい5,000円以下で簡単にできたよ 買った店独自のキャンペーンで安いよて事だったんでアレじゃないナビつけてもらったら
特にこっちからもあっちからも話に出なかったが普通にキャンセルされていた >>906
事故多発したため法律化された
メーカーは法律違反を助長しないように
走行中に画面を注視できないようにした。
キャンセラーは自己責任
最近は、助手席の人が操作を行い
運転者が見ないことを前提に
キャンセラーを設置してくれるＤもある
大概はNG
TVキャンセラーは、ネットで3000円くらいで売ってる
取付もYouTubeで見れば誰でもできるよ
ただし、メーカーナビ全方位9インチは、
キャンセラーつけても走行中ナビの操作はできない ナビから出てるパーキング信号につなぐ線をどっか適当につなぐだけやろ >>916
ハスラー
カーナビ
走行中
とかで検索しようとも思わない人間にはたぶん無理
やってくれるショップ探せ >>916
ナビに5本線入ってるコネクターがある
その真ん中の線が車速信号をナビに伝えてる線
信号が入るとナビが操作できなくなるしくみなのでスイッチをつけて一時的に信号を切れば操作できるようになります
切ったままだとナビの位置情報が狂うので操作終了後には再びスイッチで接続する
これでわかりますか？ >>918
ありがとうございます
線がわかれば対処できます >>914
暖かいのはケツだけ。
何故に背中もヒーター入れてくれなかったのか…。 351 自分：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2020/12/15(火) 13:18:54.70 ID:D51ptJNc
最悪
スカイフィールトップにいきなり鳩？が糞を落としてきやがった
運転中だけに一瞬かなり焦って操作ミスしそうになったわ
これ分とか落とされたらもろに来るね(;^ω^)
一長一短あるもんだね・・・・ 初代だけどシートヒーターいらんから暖房をもっと強くしてくれんかのう。
極寒日にあの風じゃぬるいんよ。旧型ワゴンRはガンガン温かい風出たのになあ。
新型で改善されてるならいいんだけど。 >>924
シートヒーターはon offだけでは辛いよね
普通車並みの3段階スイッチが理想 >>923
数ヶ月で
水滴のレンズ焼け鱗化現象で醜いことになります >>920
騙されるな！
それは起爆装置の配線だ！ >>921
夜中にデイライトつけっぱなしの馬鹿が大量発生するからダメ
ダメハツ見てたらわかるだろ >>921
それよりもヘッドライトウィンカー欲しい
miniとかでよく見るヤツあれオシャレ >>929
おしゃれだなあってみんながやるとおしゃれじゃなくなるんだよ >>930
ハスラーでやりたいねん
N-ONEはちょっと可愛さを狙いすぎてるし狭そう >>922
暖房(エンジンの排熱のみ)の効きがめちゃくちゃ良いからシートヒーターいらんわ
22.5℃設定で風量最弱で乗ってるけどめちゃくちゃ温いよ 何だこのエアコン吹き出し口は
ファブリーズクリップがつけられないではないか 水温マーク消えたらすぐ温風が出だすよね
ケツ穴周辺しか暖かくならないシートヒーターは正直ビミョー エアコンの吹き出し口って４つある内の
一番左と一番右は今だと暖房がガンガン出るけど
真ん中２つって手をかざしてみても風が出ないんだけどおま環なの？ 俺シートヒーターは腰痛用の座椅子使用してるから
恩恵に預かれない、そんなにあったかいのか？ ヒートシーターだけでなく非常用のヒートホークも備えたいところ >>921
何れにしても現行は菅総理みたいな目だからマイナーチェンジで変えるだろ。 テレビのキャンセラは各スズキ自販によっては公式にDOPでやってるとこあるよ
ちなみにキャンセルスイッチはアイストキャンセルとかあるとこの空き部分につく 今日雪降ってる中走ってたけど
雨の場合は結構な豪雨じゃないとカメラ止まらないけど
雪の場合は割かし普通に雪が舞う程度でカメラ止まっちゃうね
ちょっとびびった キャンセラーはナビ操作のやつはオンにすると、ナビのGPSが固まってしまう 純正ナビの更新したらバグが直った
高速優先してるのに下道に降ろそうとするやつ
まだ更新してから少ししか高速乗ってないから本当に直ったか分からんけど 下道優先にしてるのに高速はのせようとしてくるな
というか無料区間は下道と判断するみたい
無料有料に関わらず高速はあまり走りたくないって人には
MOPナビは鬼門かもしれない つか今不具合でアプデの最新ファイル自体が停止中なので
停止前に落としたやつでアプデしないほうがいいと思うよ 今から免許とって初めての車はハスラーにすることにした。
楽しみだなぁ～！スレのみんなよろしく書き込み。 >>950
初めてで軽はやめとけ と利回りが良すぎて普通車運転出来なくなる >>945
onができるキャンセラー、
それってデータシステムのキャンセラー？
メーカーナビって、2画面で地図とTV見れるの？ >>951
恥ずかしながら資金があんまりなくて軽がいいんだよ、仕事でも使いたいし…
利回り？なんかの打ち間違え？ >>953
3画面かフル画面しかないよ
真ん中に車の状態示すのが出てくるし
3画面ならテレビはかなり小さくなる
2画面機能も欲しかった >>955
ありがとう3画面で
TVと地図の同時映像は可能なんですね
画面が小さいのが難ですが、両方写るのであれば
地図もTVも動かないと意味がないですね。
データシステムのキャンセラーはTVを動かせるようにすると地図は止まるのですよね
で、あれば3,000円のアースつなぐだけの接続ハーネスの方がいいですね >>947
それは高速道路じゃなくてただの自動車専用道だろ？
どのナビでも同じ判断すると思うよ >>957
自分のキャンセラーは専用のやつで全て動かせる
2万くらいするけどね スノーモードとグリップコントロールって併用していい？
両方同時にオンできるか試してないまま言ってるけど… >>964
どこの製品ですか？
データーシステムですか？ フルのキャンセラーなくても
ナビ機能はルート再探索と経由地スキップが使えるから
4000円程度のテレビキャンセラーで事足りてるわ
ホントは経由地新規入力とBluetooth途切れた時の再設定もしたいが
走行中操作の危険を考えると使えないほうがいいかなと >>963
横だけど
新直式の高速もあるのでそうとも言えない >>968
新直轄の無料区間は高速道路じゃなくて自動車専用道路扱いだから間違ってないんじゃね？ >>969
いや新直式は専用道扱いではなく
高速道路だよ 取り敢えずナビ画面見ながら暴走して子供とかひき殺すなよ >>970
個人が購入するナビの役割としては有料かどうかで分けてるんじゃない？
そうじゃないと使い勝手悪い >>972
基本的に早く到着できるルートを選ぶから
無料なら下道をあえて選ぶようなナビはまあないだろうな
そういやマットってやっぱ純正選んだ方が無難？
安いのでいいかなと思いはじめてるんだが… >>972
いやナビの話じゃなくて
道路区分の話ね >>973
どうだろう
高速乗りなれないとか怖いとか
そういう人も多そうだし
幹線優先＝下道だけ
って思ってる人も割といそうな気もするし
気持ちもわからないでもない >>974
ありがとうやっぱそーか
じゃあ適当に買おっと >>977
うん
なので俺はレスした投稿に限ってレスしたはずだよ
そうとも言ったし >>966
そうデータシステム
やってもらったけどね 関越が恐ろしいことになってるな
最低地上高がどうとかもはや何の意味もなさないほど埋まってる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 8時間 46分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
