【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ204台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ202台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1605833711/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ203台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1606967122/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php 2020.11.16
地図データ、及びソフトウェアがバージョンアップされました。
こちらからアップデート手順をご確認ください。
●2020年版地図データの公開
●逆走警告・注意喚起機能の追加
●車両情報表示に関する動作性能向上等
※地図データとソフトウェアの両方を更新してください。
https://www.infotainment-system.com/ ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レバー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ >>21
ディーラーから納車の連絡が来ました
後ろの彼女もオプションで指名しておきましたので逢えるのが楽しみで仕方ないです！ お客さま
旭化成エレクトロニクス社火災の影響でオプション入荷の目処がちょっと、、、 何色にしようか悩む
ディーラーに行っても全色はないよね >>37
ノーマル全色置いてあるものなの？すごいな…とりあえず見に行こう 見たい色決めておいてディーラーに聞けば何色はどこにあるって教えてくれるでしょ わかった！ディーラー調べて明日行けたら行ってみる。ありがと。
身長180センチくらいでもこの車普通に乗れる？ >>44
良かった。子供の頃昔の軽自動車の狭いのに乗ってから、ちょっと狭すぎる車に対してトラウマがあったんだ。 >>44
おい体重180キロくらいあったらどーすんだよ！！ 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ >>50
ちなみに俺は182㎝105㎏だ
運転席側に傾いてるかクマっぽいのが乗ってるからか二度見される事がある
大いに参考にしたまえ 座高高いと信号見にくいが（新型では実は先代から改良されてたりする）
コレで見にくいなら大抵の車で見にくいので問題ない
これ以上見やすい車つったらスペーシアN箱タント故トッポくらいしかない クマ…でも乗れるなら安心したさんきゅ
アウトドア全然やったことないけどルーフキャリアとかつけたいな
アウトドアに憧れてるのかもしれん スズキさん本体には常々お願いしたいのだが
全車種全シリーズ全色が揃った展示試乗専門の旗艦店を
地方に１つづつ作っておくれ >>57
現実にはみんなそこまで来てくれないので作りません
修 スズキの車を初めて検討してるんだが、
店によって諸経費が全く違うんじゃな。
最終支払い金額は、ほぼ同じになるんだが、
値引きが8万～20万と店により差が出る
下取り車の諸費用を金額入れて、それを値引き
コーティング金額入れてサービスで値引き
など
最終金額は、ほほ同じだから
営業さんと話が合うところにする予定 >>55 自転車が信号無視で歩行者をはねるのは、信号の位置が高すぎるから
信号は地面につけないとだめだよな はぁ、また、リコールだとDM着たわ
ディーラーで待ってる間に感染したくねーからオイル交換DIYしてんのによ
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/1119c/
感染者がユーザーの場合は取りに来るんか？ >>68
マジで…
先週聞いたときは
ほぼ受注生産状態なので
1ヶ月半～2ヶ月って言ってたけど… >>63
分からんけど昔の社用車ミラアルトでは傾いてる！と指摘されてたw(っ´ω`c) >>65
我が家も今日来た。
年明けから忙しいから、来週午後半休で行ってくるわ。 >>65
こっちも今日DMきて同じ内容かと思ったらバックドアではなくHIDのリコールだった。
HID製造管理不適切によりヘッドランプソケットを良品に交換＆HIDバルブを新品に交換だと。
めんどくせー。先月完成検査リコール済ませたばかりなのによ。 >>74
なんか来る度に持ち込んでるのか？
そんなの定期点検か車検のときに一緒に頼めばいいんだよ
俺、3月の車検でよろしくって言ってある 先月23日にJ契約、明日納車。
在庫が希望の色とOP付きがビンゴだった。 Androidの修正だけなら入れ直すのめんどくさいな
次のバージョンまで放置でいいや ヘッドライトとリアのダンパー両方来たわ。
まだ3年目だしあと2、3年したら交換してもらうつもり。 ナンバープレートは黄色にしたぜ
しかも葛飾
住処ばれそう 最強寒波で一昨日、昨日と帰宅時に路面凍結注意の表示が出たな
さいたまー南部だけどスタッドレス履かなくて済む様に新型の4wd選んだけどどうなるやら… >>77
地図データはそのままだったからすぐ終わったよ 四駆だからスタッドレス履かないとか自殺行為。なんの意味もありません。運転しないでください。 >>75
先月車検だった。。。だいぶ前に通知がきていた完成検査リコールも一緒に済ませてもらって
安心していたら今日のDM。 ジムニーでもスタッドレスなし四駆オンで橋のうえ凍っててスピンしたことあるぞ >>87
あらら
それは失礼しました。
まあライトもダンパー(バランサー？)も特に遠出予定で不安、とかないなら次のオイル交換かなんかの整備と一緒でいいんじゃね？ でも今の四駆って昔の四駆と違ってESCとかABSの制御をフルに活用するからノーマルタイヤでも意外と走っちゃうね
広いところでハンドルこじっても真っ直ぐズズズ～とかならない 昨日も誰か言ってたけど
雨でカメラ止まったことないけど雪だと結構簡単にカメラ止まるね
ピピーンってモニター警告祭り初めてなったよ 一気にメーターに色んな警告表示が表示されるので
そういうのあんまり予備知識にない人が運転しててなったら
ちょっとしたパニックになる気がする ターボとNA、どっちがおすすめ？主に通勤に利用(浜名バイパスを使って湖西工場まで通勤)
9インチナビと全方位カメラは必須？あったほうが便利？ 64GのexFATのUSBメモリどうにも認識してくれない
今回データ量少なかったから16GのFAT32のでいけた 相変わらずオートライトが通勤時でもずっと点いててイラつくな
他のレバー流用してオフ付きにしようとも思ったけど、センサーの感度変えようかな オートライト義務化の車体でオートライト切ったら車検通らないんじゃね？ 庶民派スズキを率いてきた修ちゃんが言うと名言になるからおもしろい 修ちゃん発言の前にダイハツの社長が似たようなこと言ってそっちは暴言扱いされてたっけｗ >>108
不正検査が当たり前のスズキ車を買うからそういう不具合に悩まされる >>108
確か2020年4月以降発売の車だったかな >>110
継続生産車は除くだから関係無いと思うんだ
2020年4月以降の初年度登録ではなく、新型車が対象
つまり、同じ型式でも2021年3月以降の初年度登録は義務化対象 >>110
そろそろ不正検査発覚のほとぼりが覚めた思って生産台数優先で不正検査再発させてても不思議ではないね
人件費削減の一環で検査員の人数が慢性的に足りてないと聞いてる >>111
2020年4月以降発売の車種に義務付け、だからハスラーは継続生産車って扱いじゃないの？ >>113
ごめん、ハスラーは義務化対象だろって言ってると思ってたｗ 話かわるけどクロスビーも日立オートモティブのステレオカメラに変わったんだな クロスビーはこないだのMCで車線逸脱抑制じゃなくて車道の真ん中をキープする
車線維持支援までついて現状スズキ車中で一番の最新装備車になったよ 自然吸気高速乗りました。
巡航は90キロ台だと本当に快適で、坂でも少しアクセル踏むと減速しなかったです。ただ、一般道だと加速いいんですけど、やや上り坂ですが70キロあたりで一気き加速落ちて焦りました。
やっぱりターボのほうがよかったかも？ 何十万円もするナビなんか要らねぇ
8インチのモニターやタブレットを3～4枚ほど設置できるスペースが欲しいわ
余計な機能は要らねぇから110万以下で売れよ 勝手に魔改造するからよ！ >>120 アルトやミライース買えよ
お前にゃハスラーは高嶺の花だ >>119
今更手遅れだがはっきり言ってやる
街乗りだけじゃなくて高速走るならターボ一択だ
軽自動車のNAじゃゆるい上り坂でも失速しするからアクセルを強めに踏み増しろ
高速で渋滞の原因を作ってるのはお前だと自覚しろ MOP9インチナビでリアモニター付けた人いる？
hdmi変換ケーブル有ればつくよね。 敵なんかいないんだよ
って言ってあげたい人がいっぱいいるスレだな >>111
初年度登録 ×
初度登録年月または初度登録 ◯ >>95
USB3.0以上は認識してないみたい？
バッファローの32GBのUSB3.2、16GBのUSB3.0をハードウェア認識しなかったので、追加で
キオクシア(日立)のUSB2.0の32GBを購入。
先日の中断前のデータでアップデートできた。修正版は後日やる予定。 >>98
お前のセンサーが狂ってるのに気づいてないのか >>132
フロントにフィルム貼って感度が合わなくなったからな >>122
気をつけて運転します。冬場はなんとかなりそうですが、夏場は合流ポイントはエアコンオフでがんばります。
もう一回、ターボと比べたらターボも燃費良くなってますね。一般道の幹線でものすごく加速よかったので甘く見ていたのかも。 >>94
通勤メインならNAでも十分だと思う
9インチナビと全方位モニターはいいよ
18万でカメラ込みの価格だし
いつも1発で駐車出来る
俺はよく高速と山道使うのとパドルシフトに魅力感じたのでターボ一択だった >>130
認識した16GBのFAT32はUSB3.0だった
同じFAT32USB3.0も認識が不安定だったりしたけど >>68
普通以上に売れてるな
売れてないって暴れてた奴、涙目じゃん >>139
どう考えても初代の方が良いデザイン
初代を中古で買うのが正解 >>140
俺は初代も好きだよ
どっちも良いところがある 今更ながらACCってどうなんでしょうか？
使ってみた感想はどうですか？ >>146
田舎の国道で使ってるけど楽すぎる
ハンドル操作するだけで済むとこんなに楽だとは思わなかった
ただ普段エコ・ドライブな人だと燃費はやや悪くなるとは思う
あとは楽すぎて眠くなることと右足どこに置こうか悩むぐらいか この時期だと雪降ってくると
カメラ急に停止しちゃうので注意してね >>146
楽だが長距離を1人で走ってる時は眠くなる
一番いいと思ったのは高速で渋滞してて動いたり止まったりする時
3秒以上停止じゃなければ放って置いても前車に付いて行ってくれる ACCに慣れ切った老人が増えると今後は、飯塚某みたいな事故が多発しそう… マジそれな
目の前横切った原付をビビらせようと
突っ込んだけど
警告音なってブレーキかかったわ >>143
Ｊスタイルのバンパーガーニッシュだけは残念だけど内装は特別感あるからな Ｊスタ 納車 3ヶ月って本当？11月下旬は2ヶ月って言われていたけど？
3月中旬納車希望で、初売りで買おうと思っていたのだけど・・・ >>157
それなら
4月納車にして、
自動車税1年分お得な方がいいね 納期はどこの自販で買うかがもう９割がた時期を決めると言っていいかも >>155
スズキは内装が残念なイメージあるから
特別感あるといいよね ACC良さそうですね。渋滞でも使えるんなら欲しかったです。高速とかはカーブの前の減速とか心配で要らないって思ったんですけど、失敗でした。
ターボが今更欲しくなりました。 >>157
初売りでけっこう売れるから
初売り後では納期は伸びるらしい
それから希望ナンバーも納車が伸びる ACCは停止保持がないが使える
車線逸脱抑制は車線逸脱警報が鳴るまで寄ってはじめて作動するので特に使う事はない
クロスビーの車線維持支援がほしかったね クロスビーに維持支援がついたのは10月からだから
ハスラー発売時にはクロスビーにはついてなかったわけで
正確にはクロスビーに維持支援がついた
だね >>157
11月に試乗、交渉を始めて12月初旬に契約、1末から2初に納車予定。
Jスタイルではないけど、初売りを待ってると全国から受注が積みあがるから、当地の配車割り当て次第だけど、通常より納期がかかる。
それを待ってもコメやしょうゆのサービスくらい。値引きの上積みもないと明言された。
年内に決めたほうが待たないよと言われ（2トーンカラー、内装変更の受注生産で2か月の予定）、勉強してもらって契約したよ。 >>169
一応、これは追加の2台目ね。
>>130でNAVIアップデートしたのは、夏に納車された家族のターボ4WD。
それを借りて気に入ったので、今度は自分の車をNA、色違いで購入。
オプションの違いはあるけど同じ車2台が並ぶ予定wwメインカーも他にある。
>>170
内装色、シートカラー、インパネ色は外装色でデフォルトが決まってるでしょ。オレンジ2トーンならオレンジ、デニムブルーはデニムブルー、それ以外はグレー。
それを追加料金なくほかの色に変えられるの。組み合わせは外装色次第だけど。カタログに記載あり。
だけどあの書き方だと別料金と勘違いされてるのかもね。 田舎なもんで、近所にはスズキとダイハツしかないんよ。親戚も同じメーカーで並んでる。
それでも、軽トラ以外で同じ車は珍しいww >>169
去年の新型発売の時も先行予約と初売り以降の契約とではえらい納期差になったな 田舎裏山
燃費もいいだろうしacc使える場面もあるんでしょ 地域の農協が各地域の三菱自動車に100％出資して合同会社として一体化してるのか現状だな 言ってしまえば農協自体が三菱のディーラーみたいなもんって感じ 11月にJスタイル発表直前にノーマル契約して今日納車予定だったけど、車屋が火事おこして黒こげのハスラーと対面したわ！発注し直すと言ってたがいつになるんだよ～ うちのJAはスバル。剛力サンバーの時代から営農サンバーまで。今は中身ダイハツだね。昔はアクティトラックも扱ったことはあったらしいけど。
現状ホンダや三菱の軽が欲しいなら整備工場で。近くにディーラーない。普通車や中古車は店頭にあるだけ
>>177
> 田舎裏山
> 燃費もいいだろうしacc使える場面もあるんでしょ
田舎道で通勤時間40分くらい。たまの信号で止まるくらい、渋滞は全くない。ターボ4WDで16から18km/Lと言ってた。ACCは聞いてみる。
でもガソリン高いよ。近くにないから生き帰りに寄り道しないといけないし、灯油を買いに行くのが面倒。 >>177
都会でも高速でACC使えるじゃん
真の田舎は高速がないから… >>183
それはネタ？
それともそれを信じてるの？ >>183
とんだ災難でしたね
でも無事で何よりです >>183
私の行きつけのラーメン屋も爆発で1年近く休業して、最近ようやく営業再開したのでお気持ちよくわかります
時間はかかるかもしれませんが、ハスラーは絶対に納車されるので気持ちを強く持ってください >>183
TLだったかで、隣の車両火災に巻き込まれた納車前のハスラーを見かけたけど、もしかしてあれか？
確かオフブルーか白だったようなうろ覚え。 >>194
ソレです
ネタならいいんだけど、自分の希望ナンバーと色のハスラーだったので間違いないと >>171
自分も契約直前でこの仕様に気がついて慌てて内装変更してもらったわ
グレー内装地味過ぎて残念だったから納車後に気づいてたら暴れてたわｗ >>140
デザインは初代で装備は現行が大正解！
スズキあるあるでキープコンセプトの場合デザインは確実に退化する >>199
優れた先代には勝てない
記憶が良い部分しか覚えていない デザインはそのうち見慣れてくるとは思うけど、内装はやらかしてくれたよなあ。
GとXでわざわざ形を変えたり、邪魔な位置にドリンクホルダー置いたり、リア席にテーブル付けたり
無駄なコストかけてるのが残念。そしてあのでかい9インチナビ。そりゃでかい方が見やすいのは
当たり前だが、かといって7インチや8インチが極端に見にくかったわけでもないしな。
結局あのダサイ3連デザインの枠に合わせるために大きくなったんだろ。内装も初代の圧勝。
※個人の感想です 初代からハスラーを知ってると現行型がイマイチ感が半端ないという結論ですな >>202
そうそう
年寄りの武勇伝もそれ
昔は… 自分は初代のの間延びした顔より今のシャキッとしたデザインの方が好きだなあ
好みの問題でしかないね >>198
> >>171
> 自分も契約直前でこの仕様に気がついて慌てて内装変更してもらったわ
> グレー内装地味過ぎて残念だったから納車後に気づいてたら暴れてたわｗ
それはなにより。正式注文の時、ディーラーで説明なかった？うちは2トーンの色選びで迷ってたので、内装色との組み合わせも聞いたのよ。
モノトーンだと気が付かないでスルーする人もいるかもね。オプションのほうにはトリム変更のがいろいろ載ってるし。しかも結構な金額。
>>204
> 自分は初代のの間延びした顔より今のシャキッとしたデザインの方が好きだなあ
> 好みの問題でしかないね
初代は色次第ではちょっとポップすぎ。パステルカラーは選べないな。渋い色ならOK。
>>183
> 11月にJスタイル発表直前にノーマル契約して今日納車予定だったけど、車屋が火事おこして黒こげのハスラーと対面したわ！発注し直すと言ってたがいつになるんだよ～
再度注文できるチャンスと思って、色、オプション含めて再検討してみたら？冷静になるとあれを変えたい、これを変えたいって思ったりするじゃん？ やっぱり助手席の収納箱でクソが出来るのが大きい車中泊好きには堪らん。軽でこれはなかなか出来ないし、匂いも下痢以外ならこもらんし最高だわ 俺なら黒こげ車屋は縁起が悪いからキャンセル返金して別の車屋で買い直すなぁ >>206
その発想は無かった
非常時の時には役立ちそう >>206
でもクソすると必ずオシッコも出るよね？それはどうするの？ >>205
内装色はレッドとピンク、カーキがホワイトのみだな
てか制限なしでオプションのピアノブラックとゴールドも
選べるようにしてくれればいいのに >>205
その黒焦げハスラーは登録してあって任意保険にも入ってるんだろ？
とりあえず保険屋に連絡してみろ、なんぼか保険金がでるんとちがうか？ 車をたくさん売りたいなら物騒な状況にすること
そのためには自宅の庭で熊や猪の飼育と調教をして定期的に町へ放てば良い
鳴き声でバレそうになったら自分や家族のイビキって事にすりゃ良い
認知症のジジババも同居してるならソイツらの呻き声って事にも出来るやん？
幾らまでムシリ取れるか見通しのない示談金目当ての挑発よりかなり建設的やと思うねー カバもどきを使っての嫌がらせだけじゃパンチがない
便宜上は人間だから奴が出来る悪さにも限界がある >>206
子供が幼い時ミニバンの後部座席のゴミ箱でやらせた事あるけど
もちろんビニール被せて
子供は我慢出来ないけど大人でそれは クソ用の袋と携帯ウォシュレットが売ってるし何より外でクソしなくていいのがいい。お前らも家で便意あったらわざわざ外でないだろ Jスタにオレンジ無いのが許せん！
JスタとXって3万くらいの差だし、
悩む、、、 >>201
初代はやっぱカワイイさとPOPなイメージ、
現行はRVらしさを強くしたイメージ、
どちらも好みは人それぞれ、
因みに初代のJスタはお洒落感が強くて結構好き、
イエロー？かな、
現行の黒は、、、
霊○車みたいなwww >>221
Ｊスタイルの黒はバンパーガーニッシュをオプションの白に変えてドアミラーを赤に塗れば、くまモンハスラーの完成 >>222
3Dシミュレーションしてみた
なるほど
いいね👍 今日、寺に行ったら、Jスタの納期は1ヶ月半ぐらいと言われたが・・・ 昨日、業販でも
1.5～2ヶ月
Jでもノーマルでも
しかも、年末年始を含めてって言ってたよ
Dの在庫発注でのメーカー生産になってないみたい
ほぼ、受注生産 ハスラーは雪国での実績があるから雪シーズンになって新型4wdハスラー需要増で全体の納期が遅くなってるんだろよ 一週間の入院を終えてハスラーちゃんが無事退院
ディーラーがキレイに洗車してくれてたけど
ワイパーと窓が凍りついてて大変だったわ
やっぱつるつる路面は4wdだな
代車のスペーシアはけつ振られて怖かったわ 登録年を来年にしようと思って年明けに契約しようと考えてたんだが、急に思い立って契約してきてしまった
1月中旬には納車になる筈。楽しみ >>236
ルーフの後方サイドの凹みだね
納車直後に気がついてたけど左右同じ場所が凹んでて仕様だと思ってスルーしてたんやけど
別件でディーラーに立ち寄ったときに聞いたら仕様ではないとのことで直してもらった いくら最近は200超えようが流石に軽やコンパクトでローンは要らんw 値段じゃなく品でローンの有無決めるとか無意味すぎる・・・
ローンの本質を理解してないのかな ハスラーのリチウムバッテリーはどれぐらい保ちますか？
アイドリングストップが突然できなくなって、アイドリングストップOFFの表示が点滅。どうも減速時に充電ができていない模様… >>241
ローンの本質？
>>240はハスラー程度はローンでなくキャッシュで買えよ貧乏人
と言いたいんじゃないのか？ アイドリングストップとリチウムイオンバッテリーは無関係。鉛電池が弱くなったんでないか？ しばらく走ったら回復するなら気温だろうけどそれでも使えないならバッテリーぽいね スズキはわからんけど、他のDだと現金一括で買うと支払い終わっちゃってるから
客としてみてくれてない気がするんで次はローンにしてみようと思っている
ちなトヨタとマツダな この車って縁石とかもスイスイ行けちゃう感じですか？ あくまでもほぼワゴンRと共用のなんちゃってオフローダーなんで
無茶前提のジムニーやランクルとかと一緒にしちゃ駄目よ 契約してしまってから気づいたんだがドアバイザーつけるの忘れてた
ディーラーオプションだから後からでも頼めるよね？っていうかいらないかな？ 残価クレジットって安定した収入がある人が
車検の度に新車に乗り続けるシステムだろ >>254
そ、だから俺はいつも５年払いにして買い換えしてる >>238
輸送途中で何かにぶつけて輸送担当者は気づいていたけど知らんぷりってやつだろ >>262
つけ忘れるくらいなら雪も降らないんだろうし要らんよな
雪国なら必要だがディーラーから確認あるだろうし >>253
タバコ吸わないなら基本要らない
あとは奥さんに意見聞いてかな
女性は窓開けての換気が好きだから欲しい人は欲しいらしい >>224
契約前に聞いたら２ヶ月と言われた
契約後３ヶ月に変わった 残価クレジットは、将来の買取価格固定の「単なる長期リース」。
使用代金を払い続けて、所有権が欲しければ残価で清算。
総額を計算すればわかるが、ローン金利を上回って損してる。
始まりは、ローンの組めないアメリカの貧困層向けのクレジット販売。 車買うの初めてなんだけど、ディーラーの値引きってどのくらいが相場とかあるの？
ハスラーは人気だからあんまり引いてもらえないとかあるのかなぁ タバコ吸ってたときはバイザー必要だったけどタバコ辞めてオートエアコンが普通になってきたら窓開けなくなったな、
よって俺もバイザーは着けない、
マットはオートバックスみたいなところで買う オプションにもよるが15万匹は大勝利と思ってたらいい
ただ、よく考えれば微々たるものだから気にしなくていい マットはゴムの奴が欲しかったんで純正
アウトドアに使うからカーペットの奴嫌なんだよね マッドフラップ付は自分以外ホント見かけないな
デパーチャーアングルは変わらんよね？ >>276
デフ角は軟質フラップなら実質変わらないけど
純正みたいな硬質フラップなら当然大きく変わるよ >>271
> 車買うの初めてなんだけど、ディーラーの値引きってどのくらいが相場とかあるの？
> ハスラーは人気だからあんまり引いてもらえないとかあるのかなぁ
軽は利益率が低いから、どの車種でも値引きはそんなにない。
ディーラーの在庫処分とか、長年付き合いのあるセールスマンにノルマ達成を頼まれて
とかでもない限り、車両から3～５万円+ディーラーオプション総額の半分いければ成功。
15万とか20万も得したなんてのはオプション付けまくりか、逆に下取り車の最初の査定が渋い
（＝本当はもっと高値でオークションで売れるのをごまかしてる）かのどちらか。
輸入車みたいに見込み発注が外れて、当年モデルを年度末に数１０万円引きで在庫処分なんてのはないよ。 マッドフラップって付けない人多いの？
ディーラーで付けたい言ったら、今はつける人少ないし付着した雪落とす時に割れたりする事もあるから付けない方がいい言われたわ
ディーラーでオプション暗に断るとか初めてだw
それだけクレームみたいなの多いのかね >>276
> マッドフラップ付は自分以外ホント見かけないな
> デパーチャーアングルは変わらんよね？
自分はフラップへの着雪の心配よりも、水煙巻き上げによるリヤコンビランプの汚れ、バックソナーセンサーの汚れ対策として純正オプションをつけた。
フロントドアの汚れも少ないし、今のところつけてよかったと思ってるよ。
純正が嫌ならスズスポとか、社外品を加工すればつけれる。 ３～５万で成功、１５万とかは滅多にないのね
2人の人ありがとう大体わかった
ここのスレの人優しいわ X2WDターボのオプション山盛りと7万ぐらいの安心メンテナンスパック込みで215を200にしてもらったよ
総額の0.8割ぐらいはいけるんじゃないかな >>282
ディーラーだったら5万円～12万円くらい
業販店だったら15万円くらいしてくれるけど
諸経費が高かったりする。
値引きはオプションの内容次第です。 >>279
俺は道民だけど純正のを付けた
樹脂バンパーと同じような固い素材かと思ったら、ゴムみたいな多少フニャフニャした物だったので、着雪しても簡単に落とせそう アルトの4WDは10万キロで異音がしてビスカスカップリングを交換したのですがハスラーの4WDも10万キロぐらいで寿命がきて異音がするんでしょうか？ 交換で7万もしたので同じシステムなら4WD止めようかと。 >>279
純正つけたよ。
工賃込みだから多分トータルで考えると安いよ。
泥跳ねほとんどなく、車が汚れないよ。 >>264
製造時のトラブルか輸送時についたとしか思えないわ
まあ直してくれたから良しとする
マッドフラップつけっかぁ
冬はないほうがいいけど雨の日走ったらリアがガラスまで汚れて汚らしいんだよねぇ >>287
アルト4WDはその間君を安全確実に目的地へ送り届けてくれてたんだよ
メンテ費用7万円とか無いに等しい >>289
俺はマッドフラップ＋リアスポイラーの変態男だ >>289
製造過程での凹みは検査工程で見つかるから100%輸送時に何かにぶつけた凹みだろうな
ちゃんと中からハンマーで叩いて直してくれてるんならいいけどパテ盛りで適当に直しる可能性もあるぞ マッドフラップは飛び石とタールや鉄粉の付着を防げるから神経質な人は付けたほうがいいよ >>292
パテ感はなかったからちゃんと内装剥がしてしっかり直してくれてるっぽい
凹んでたんかこれってくらいキレイに直ってて板金屋ってすごいんだなと感心した
>>294
ハスラーのリアスポイラーって珍しいよな
いまのところ見てないわ >>298
そこは俺もからの
どうぞどうぞの流れだろ この流れで、純正の防水シートカバーは買った方いますか？
体に雪をかぶって乗る事あるんですけど、前席だけで15400円するんで悩んでます。
ウェットスーツ素材なんで蒸れたりしないでしょうか？ JAOSとかのマッドフラップってバックで縁石のりあげてタイヤで挟んだら一発アウトじゃないの？
バンパーに固定してるストラップの穴も同時に広がりそう ハスラーって 基本的にワゴンRを乗り降りしやすいように車高を上げただけだろ？
ジムニーとかと根本的に違うよな？
新型のは、NAFFのＧって オプション一切なしなら乗り出しでいくらするん？ セーフティ サポート非装着車
\ 1,367,740 諸事情あって今月中には間に合わなくて初売りで契約する予定なんですがJスタイルでないノーマルハスラーでも納期伸びますか？
以前ディーラーで聞いたときは2ヶ月待ちだったので、契約から2ヶ月だとありがたいのですが… >>307
今なら同じ
年越したら初売りとかあるからなあ
コロナで分からん しかしありとあらゆる電子制御付いててスイッチだらけだな
まあエアコンボタンに代表されるように機能性重視なんで使いよいけど
エアコンタッチパネルにしてる馬鹿会社とかオートマシフトレバーをへんてこりんにして暴走死亡事故多発させて知らんぷりしてるクズ会社とかとはひと味違うな
メカメカしくてよろしい 標識認識が常駐式じゃなくて割り込み式で結構うざい且つ端に残らない方式なので
これから納車の人には即設定切をオススメしておきたい >>307
> 初売りで契約する予定なんですがJスタイルでないノーマルハスラーでも納期伸びますか？
> 以前ディーラーで聞いたときは2ヶ月待ちだったので、契約から2ヶ月だとありがたいのですが…
初売り需要が積まれるから、伸びこそすれ縮まることはないと思うよ。
こないだ聞いた話だと、年内契約で正月休みはさんで2ヶ月、年を越すと3月納車と思ってくれ。
コロナの状況によってはどうなるかわからないとも。
生産が止まれば伸びるし、一方、需要が減って注文数が伸びなければ縮まる。 >>316
こういう使い方するのになぜジムニーにしなかったのかという根本的疑問 >>316
本来オフロードならディーゼル一択
ジムニーさえなんちゃってオフロード車なんだからハイブリッドなんて論外だろ >>318
ジムニーがなんちゃってならこの世に本物は存在しないことになるわ わざわざ壊しにいくようなアホな使い方は論外として防水対策のアプデはやっといてな バッテリーの防水と放熱は基本的に両立できないのでどちらかを優先するしかないんだよなあ... jスタ ターボ、4週間弱で納車されたオレは恵まれてるのね。
色とか装備で納期が違うとは言ってた。 JスタNA4WD注文したら納車１月末とのことでした >>325
ワイもJスタ発売後即決で丁度4週間だった
ちなカーキ4WDターボ ハスラーイズリアル
ハスラーリアルなんだよ
色々突き抜けた玄人は解る 雨とか雪とか激しいと結構な割合でシステム停止するけどなんか対策ないかな？
すぐ復活するから良いんだけど最初は驚いたわ >>328
アメリカでジムニーの正規販売無くなったんだろ？
この手のおじさん達の落胆振りは如何ばかり察するに余りあるな 納車されて乗り回しだしたけど旧型に較べてメチャクチャ進化してるね
内装も外装もパーツパーツ自体がなんかカッチリしてる
初代が大ヒットしたんでかなり力入れたのが節々に見て取れる
早く雪降らないかな >>335
そらカメラだからしゃあないわ
大雨吹雪で運転しなければおっけー >>336
スズキはアメリカの安全基準から逃げたんだよ >>334
①旧型エンジンである
②普段は買い物車で遠乗りはしない
③燃費
④故障ポイントを減らす
でもACCだけは欲しかったな 旧型エンジンが悪いわけではないんだけどね
むしろ新型初投入ってのは大概不具合が発生する
だから、賢い人は新型エンジン投入時は買わない リコールだらけなのに部品数が多いターボ車は、無いわー
無料修理とやらで、1日奪われるからな 3～5万円損するのと同等
乗り成れてない台車で事故ると地獄 リコールなんてタダでパーツ新品になるんだから
って言われるのを見込んで予防線を張ったものの
予防線自体の根拠が薄弱なので失敗したパターンだな >>300
体についた雪程度なら
どっちにしろ蒸れるし濡れるし
防水シートカバーはいらないと思うけど
どんな利点を望んでいるのか知りたいところですね 防水シートカバーはおそらくマリンスポーツ用途。ウェットスーツを着たまま、水着のままで運転。浜からちょっと移動させるとか。
現地に住んでるサーファーやボーダーは、起き抜けに浜に行って少し波乗り、帰宅して朝食、通勤ってのもいるからね。 >>342
俺貧乏性の新しいもの好き過ぎてやばい笑
どうせなら新型エンジンがええなぁってなるねんな
実際NA乗ってみたら良かったし
ハスラーにＲ06dターボが搭載されるの待ってたらいつになるやろ？
次のアルトワークスではターボＲ06dターボ搭載されるらしいけど っていうか俺以外にそんな新しいもの好きの待ち方してる人おるんかな？
新型エンジンと現エンジンって実際そんなに変わらんもんかな？ >>349
変わるともいえるけど
660という枠組みで作っている以上
物理的に大差はつけられないともいえる 軽のエンジンはコンパクトにする為に色々と無茶してたりするからなぁ
新しいからと言って良いとは限らないよ
例えばエアクリーナーをエンジンに直付けしてたりw >>354
自らの知的障害さらしだろね
でもバッテリーをいざという時のために上方に設置するのはいいことだ
アホの安倍と東電、無駄飯食いの経産省(飯塚幸三閣下含む)以外は賛成するはず 俺も彼女がイキすぎてビショビショになるかもしれんので防水シートカバー被せとくよ
禿げデブの俺も将来彼女が出来る可能性は1%くらいあるかもしれんし >>350
買うまでは要らんと思ってたけど
ACC目当てでターボ車買ったら加速がスムーズで
ターボで正解だったなと思った >>312
3週間は嬉しいですね！それくらいで納車されたらほんと助かるのですが年明けは厳しそうですね…
>>315
伸びても縮むことはない、仰るとおりですね
年末に見積もりはできても諸事情で契約することはどうしても出来ないので、そんときはそんときって感じで我慢します。ありがとうございます！ バカにするわけじゃないんだが、軽自動車はどうしてもパワーが無いんだから少しでもパワー上がるターボの選択は必然かなと思ってる、
ターボにして燃費が異様に落ちる訳でもないし、
何故にNA選ぶのかなと思ってるわ、
10万位の差だし >>360
普通車は税金が高い
↓
軽自動車を選択
↓
軽自動車は非力だからターボを選択
↓
日本は国民主権国家！
普通車の税金を適正にしろ！
クロスビーやシエラ
と
ハスラーやワゴンRの税金を同じにしろ！ >>360
バカにするわけじゃないんだが
ターボの優位はパワーじゃなくてトルクな
NAで必要十分な乗り方の人に10万出してターボ付けろとは理解されんでしょうね ほとんど独り、多くて二人だからターボの必要性を感じない
NAでベタ踏みすらしたことない 瞬間的加速目的のトルクならNAでも電動アシストで20㎏ぐらいに 今までNAしか乗った事無かったからターボ要らないかなと思いつつも
一回も乗らずに要らないとするのもアレかと思い今回はターボにした
結果割と満足してるよ、ACCも便利だしやはり坂良く登ってくれるね >>365
ISGのアシストは足すアシストではなく
エンジン出力を抑えた分を補うアシストなので
増えるわけではないよ そりゃあったほうがよりよいのはわかってるがガラケーで十分な人にスマホはいらないみたいな感じ >>367
FFハスラーは
e-POWERを荷台に乗せてインホイールモーター2つで後輪でアシスト >>367
燃費や走りのスムーズさに貢献しているということですか？ 旧型は何も知らないから新型に限っての話だけどターボにしとけば良かった…っていう人はいても、NAにしとけば良かったって後悔してる人はあまり見かけないよね
たった10万程度の差額で後悔したくないからやっぱりターボ1択だな、なんなら下取時にも買取額上がるだろう 旧型でもそうだよ
NA買って失敗したの声はあっても
ターボじゃなくてNAにしときゃ良かったなんて話は一度も聞いたことがない
現に俺は初代NAからターボに乗り換えた
同じ車で2台乗り継いだのは初めてだ 微妙に高いハスラーターボ買う意味が判らん
ソリオ、イグニス、シエラの方が税金を考慮しても良くね？ 特に新型 ターボ4WD>NA4WD>ターボ2WD>NA2WD
積雪ある地域の場合はこの順序
ちなリセールも同順 回転差式のフルタイム軽四駆だから
依存するのはタイヤであって
いうほど四駆の意味は ハスラーの4WDで雪道走ったことある？
グリップコントロールの走破力は一昔前のただの駆動力伝えるだけのスタンバイ4WDと全然違うぞ
ノーマルタイヤでもガガガ言いながら坂道登るから
グリップコントロール(ブレーキLSD)はハスラーに先に採用されてその後ジムニーに目玉装備として装着されたシステムだから
ただのタイヤのデカいワゴンRでは無いんだよ
ハスラーの4WDに関して言えばな
FFは知らん うちも四駆だけど、雪道でいちいちスノーモードにする？ >>382
分からないなら気取った書き込みしなくてもいいんだよ？ そもそも雪道をノーマルタイヤで走るなよ
例え走れたとしても走るな
こういうのが出てくるとメーカーが迷惑する 「依存するのはタイヤ」
「頭痛が痛い」とか「やるときにはやる」とかのレベルだと思うけど
どうなの？
そうでもないの？ >>378
ACCはメリットだなーとは思うわ
でも自分は維持費抑えたいし街乗りしかしないからNAにしたわ 舗装雪道では、
4WDよりタイヤ性能でしょ
アイスバーンで水路や田に落ちてるのは、
たいがい4WD >>367
ターボの方はPowerボタンで加速度アップ！だよな
まったく違いが分からんけど >>391
2WDの場合道の真ん中でスタックしてるから水路や田んぼに到達できないだけだよ？ >>393
それもあるだろうけど、四駆ユーザーって過信し過ぎはあるよね、
ランエボしかりランクルしかり、、、 >>392
普段よりエンジン回転数が上がるからわかるだろ 四駆の恩恵を最も強く感じられるのは
本気で滑る道を発進する時
というのは寒冷地経験が無いとわからんかもね 2年落ちスタッドレス4WD>皮剥き後スタッドレス2WD >>366
自分はACCよりパワーとパドルシフトに魅力感じたのでターボにしたわ
細かくシフトダウン出来るのはいい
退屈なオートマの運転も少しは楽しくなるし 降雪地域だけど4WDの有無よりタイヤの性能の方を重視してるよ
FFやFR乗ってる人多いし >>398
ちな道民だけど、パドルのエンブレがアイスバーンでの使い勝手が良い感じ
2速が良い感じで制動してくれる >>399
そんなカンクネンやトイポネンみたいな奴らと一般人を同一視するなし 4WD？
タイヤ？
運転技術？
知能？
性格？
もうねw 鳩山ポッポは嫌いだけど
スタッドレスタイヤはブリザック vrx2 一択だわ。 除雪された道＝FFで十分
除雪されて無い道＆急坂＝4WDでないと無理な場合がある ターボ必須厨と同じで雪国の四駆必須厨も定期的に湧いて鬱陶しいよね 四駆だろうがFFだろうが他人に押し付けるもんでもないわね
スタックして渋滞作ってたら死ねって思うけど
代車がFFと知らずに運転してたら凍結道路で盛大にケツ振って怖かった
っぱ雪道&凍結道路は四駆が安心よ
北国なら一年の三分の1は雪道だしね >>407
厨っていいたいだけやろ。
「ターボや四駆だとこういう場面に役立つよそういう場面に運転しないならNAFFで充分だよ」
ってスタンスの書き込みが大多数だし、
たぶんうっとうしいと思ってるのはごく少数で私含めほとんどはそう感じてないよ。 夜明け前の峠道なんかも4WDじゃないと怖いわ。
2WDは坂の途中で止まったら終わるw >>407
必須とは言わないけどあった方がいい
ちなみに俺は道民だけど、今FF乗ってて次買い換えるとしたら4WD欲しいと切実に思ってる あと雪国といっても住んでる地域によっても違う
北海道は基本雪が軽いから早朝深夜除雪がまだ入ってない状態の道路でもFFで何とかなる
つーか主要道路は除雪行き届いてるし最近の除雪は雪を削って真冬でも路面が出てる事も多いからFFで十分ってのはあるね
ただどんなに高性能なスタッドレスだろうとアイスバーンからの発進は手間取るんでそういう時は4wdがすごく羨ましい
明らかに前車の4wdがスムーズに発進してるのに俺の車は滑って中々発進できないって状況あるからね
後ろの車にも申し訳なくなる 店から道路に出る時の境目の凹みにたまった氷にハマったことはある
雪国ではFFは斜めに出ないとアカンのね 何年か前の豪雪の時に学んだのは大雪の時は最低地上高＞4WDでFFはかなり弱くてFRはそもそも車道に出るなって感じだったな
インプレッサとかアウディとかのスポーツ4WDはかなり雪道に強いけど腹がつかえてしまったらそこで終わりで実際かなりスタックしてた
地上高高い車は大抵4WDではあるけどスタックしまくってる高級車群の横を軽トラがスイスイ走ってくのはシュールだった
その年でも初代ハスラーはなんとか走れてた実例が多かったので地元でハスラーは人気高いよ 昨日家の近くの坂でなぜかタクシーがバックランプ付けてんだよね
よくよく見たら滑って落ちて来てた
危ないからバックして様子見して横空いたから抜いて登ったんだけどそんな滑らなかったな
やっぱFRだときついのね １）最近のスズキのターボの耐久性はどう？
カプチーノやワゴンRで、タービンブローや、回転軸の潤滑不良による焼き付き、タービンが振れてハウジングに干渉するのがあったけど、、、
２）最近のターボはターボタイマーいらないらしいが、オイル交換だけ気を付ければOK？やっぱり高速のSAなどでは意図的にクールダウンしてますか？
３）雪国の方。塩害によるウェストゲートの固着トラブルは大丈夫ですか？
以前乗っていたバモスターボではあるあるなんですが、エンジンが後ろにあるので前輪で撥ね上げた融雪剤混じりの水分でアクチュエーターロッドが固着するトラブルにあいました。
ハスラーはフロントエンジンだから大丈夫だろうとは思うんですが。 エロい人教えてください。
MR52/92Sで助手席ヒューズボックスから電源とる場合、
カバーはやっぱり外したままですか？
カバー側面に穴開ければ付けられるのですか？
カバーとヒューズの間にコード分くらいの隙間があれば
コード抜く穴あれば何とかなるのかと思ったもので。 >>417
穴開ければいいじゃねーかw
質問レベルか低いわ ドラレコの低背ヒューズなら隙間あったよ
まあ工夫するしかない 4WD ターボチャージャー契約したよ
営業のお姉ちゃんにターボチャージャーの意味が通じずポカンとされたよ ハスラーにはいらんけど、軽でドッカンターボ付けたら売れそうな気がする >>421
ハスラーイズリアル
ハスラーリアルなんだよ
色々突き抜けた玄人は解る これで車中泊する場合さ、
助手席側フラットにして敷く細長いマットレスみたいなのと、カーテンくらいでいいのかな？
っていうか、1人用の細長い布団とかマットレスって売ってんのかな？ >>424
キャンプ用のマットと寝袋が選び放題、安物買うと後悔しますよ。 >>420
俺がB29の排気タービンと日本軍機の苦戦についてから解説させていただく！！ ハスラーの純正ナビとか今どきのナビって
旅行とか行ったとき地域変わってもテレビ映るのん？？ >>430
まじか！今どき凄いな！
うちの今使ってるナビは東京から九州行った時何も映らなくなった笑
今どきはオートで現地のテレビが見られるのね >>424
一見フラットに見えてトランク部分は低いのでマット敷くまえに要かさ上げ ただエリアのプリセットが余計なチャンネルまで設定されてて（静岡ならTVKやNHK東京、静岡西部だと見れない）
空きチャンネルができちゃってチャンネル切り替えがめんどい
カスタマイズさせて欲しいんだけどな
県移動少ない人なら別に手動合わせ固定でいいんだが >>428
多分、カバーが無いと走行中に抜けるかも？という不安で聞いたのだと思うけど、あれはそれぐらいじゃまず抜けないな。 仕事終わって確認してみれば俺の寝る前の戯言が大事に・・・なんかすまん
そんな深い意味は・・・ 買取のこと考えると今新車買うならHVの方が良いのかな？
2030年でEVに完全移行するみたいだし >>436
あれってあくまで新車販売だけなので
別に今から考える必要ないんじゃない？ >>437
今のところ言われてないけどガソスタ激減&ガソリン車の税金えげつない事になって買取額が大幅に下がる可能性を考えて...
税制が変わらなければ逆にガソリンモデルは高値で買い取ってくれそうだけど >>438
政府によると
ハイブリッドを含む規制みたいなので
当然マイルドハイブリッドも含むわけで
急速なEVスタンド設置は無理だろうから
メーカーとしても既存車に安価なマイルドハイブリッド的な超簡易ハイブリッドを
搭載して規制の基準をしのぐんだろうという気はするので
当分実質現状維持みたいな感じでいくんだろうから
今から気にする必要はないとは思うよ >>390
ターボ部品、燃費、タイヤの消耗とかそのへん？ 新型ハスラーターボ(Jスタ)って、車両本体でいくら位が値引き限界なんですかね？初売りで買おうと思ってるんですが。誰か教えて。 >>440
税の面で見るとＮＡは減税優遇あり
ターボは減税優遇一切なし
なのでその面じゃない？ >>441
> 新型ハスラーターボ(Jスタ)って、車両本体でいくら位が値引き限界なんですかね？初売りで買おうと思ってるんですが。誰か教えて。
メーカーOPなし、車両のみなら3～5万円くらいじゃないの。営業との付き合い、ノルマ達成を必要としているかどうか、、、
それにディーラーOPつけないと引き代ないよ。発注書にかけない。
例年、初売りってみそやしょうゆ、米のプレゼントくらいで値引きはないんじゃない？ローン組むなら特別低金利。
>>443
> うちは15マ
いやそれはないだろ。下取り車の査定でごまかされてるんじゃないの?
さらにダイハツは初売り中止だって。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5141d2600b0ed4af40beee8027f819364e90f148
競合しにくいね。 >>444
同意見だ。
大幅値引きは、オプション盛って総額あげる必要がある。
社外ナビや社外ドラレコを勧めて
仕入れ差額を値引きして取付はサービス残業
コーティングとかで35,000円くらい乗っけてそのまま値引き
実質は営業マンによる洗車コーティング
あと諸経費。
下取り車があれば割増して、その分値引き金額へ合算
正規ディーラーでは働き方改革やコンプライアンスで大幅値引きは難しい >>444
同感。
車両本体で15万値引きは無いわ
殆どが最初の見積りで5万前後だろうて >>444
下取りは2マ
メーカーオプションナビ
ディーラーオプションでバイザーマットとスタッドレスタイヤ＋ホイールとマッドフラップとフロアボックス
でオプション分をまるまる値引き >>447
> >>444
> 下取りは2マ
> メーカーオプションナビ
> ディーラーオプションでバイザーマットとスタッドレスタイヤ＋ホイールとマッドフラップとフロアボックス
> でオプション分をまるまる値引き
それなら15万はオプション込みの値引き総額でしょ。車両本体値引きじゃない。
>>441が聞いてるのは本体のみ。 >>448
そりゃすんませんでした
参考にならない情報で 441です、皆さんありがとうございます。車両本体で10万以上を狙おうと思ったんですが、厳しいんですねー。 >>440
ターボの方がオイル交換の頻度多くなるんじゃ >>441
自分はJスタ4WDターボで14万引き
オプション3.3万引
下取りは廃車寸前の車で1万査定
同じ条件で他のディーラーは本体5万、
オプション5.5万引きだった >>452
本当ですか、それは凄い！コツは何なんですかね。 >>453
コツは無いよ
他の系列のアリーナ店に行ったらたまたま ところで皆はこのタコメーターで満足？
追加タコメーターした奴いる？
俺はちょい考えてる！ 燃費重視でNA買おうと思うんだけど、いろは坂とかキツイかな？高速すらヤバめ？ 何をもってヤバいのか全くわからん？？？
昔乗ってた２速ATのマイティボーイだって普通に高速乗ってたわ！
関東に多い急な坂(○打ってる坂)は一ミリも登らなかったがなw ドラポジがなんかしっくりこない
それ以外は完璧な車 >>462
3年前に旧型FFNAで、11月頃に122号経由でいろは行ったけど明智平あたりはキツイ
帰りの東北道は浦和まで100㎞/hで楽だけど 乗り心地は20年前のセダンと比べても良くない
平地で使うなら20㎞/Lぐらい
峠が多いとマイルドハイブリッドは意味がない
新型エンジンの方が微妙に出力が下がってるとか >>468
まあ登り途中で充電が切れてしまうが峠は一応ハイブリッド役に立つぞ
むしろ信号の少ない平地、堤防道路、高速のほうが役に立たない >>316
このひと、一生声変わり中のユーチューバーでしょ？
やらかしちゃったね >>472
いや全然違うぞ
ちょっと雰囲気はにてるけど >>316
これはハスラーがかわいそうだわ
クルマは持ち主を選べない。ペット虐待動画に近い タミヤのオフロード電動ラジコンで泥水、雪道、砂場…無茶な場所であそんだあのころ、防水がいかに大切か、タミヤの防水の工夫や自身でシリコンシーラントですき間シールしたり放熱の工夫とか楽しかったな
ヒトが中に乗る車でオフロード対応のEVは設計は大変そうだ >>475
懐かしい。
モーターにタミヤの黒いゴム風船みたいなのがつけてたりしていたな。 気密性が売りだったFOXを買って雨上がりの校庭を走らせてたら
中が泥水だらけになって泣きながら掃除した思い出 デフォルトの純正スピーカー、ここで音が酷いと言われていたのを事前に見ていたけれど、MOPナビで実際に聴いてみると本当に酷くて笑った。
スピーカー替えるかー >>478
私も我慢出来ずスピーカー4本ツィーターとサブウーファー追加したよ。
なかなか大変でしたわ。 Jスタイル白の実車見てきたけどメタリックでめっちゃええやん
カタログのもっさい白の50倍ぐらい良かった アイストかけて40kmくらいそこそこ信号ある道走行して
節約表示のところに出るのが20mlくらいなのに
アイドリングかけて駐車場にちょっと止まってるとメーター燃費計がガンガン減ってく
数十mlでそんな燃費に影響が出るはずもなく
一体アイストの節約表示とメーター燃費計とどっちの表示が正しいのか
わけがわからない 【談合】アイドリングストップ装着車、未装着車の3倍バッテリーの寿命が短くなる仕様でしたwww [326535216]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1608677823/
けんもーのスレでしたが過去スレ行きです
新型ハスラーのアイドリングストップは信じてます・・・w トヨタが50年前にアイスト初搭載してからずっと必須化の流れを作ってきといて
最近になってアイスト非搭載に鞍替えした途端こういうニュース出すん？ まあ以前からアイストは百害あって一利しかないと言われてたからな
いわゆる流行り物の範疇だよ でも排出ガスの抑制はバッテリー寿命なんて個人の利益より地球規模で優先するんじゃないの？ >>489
ガソリン代節約と言う名の個人の利益でアイドリングストップしてる奴がほとんどだろよ >>491
お前が一番恥ずかしいだろよダメハツ爺さん >>492
そしてバッテリーが寿命になると、充電制御車用よりもはるかに高価なバッテリーを買わされる結末が待っている >>496
ディラー交換は避けたほうがよさそうな感じ >>487
何事にも最初はあるんだから仕方ないダロ まぁ陰謀って言ったら聞こえが悪いけどビジネスの世界では当たり前の話
後発の中華メーカーが勝つ為には技術の蓄積がなくても世界と対等に戦える可能性のあるEVに力を入れて、それが世界のスタンダードになるように働きかける
それが合理的なやり方ではある >>480
>>478なんだけど定番のTS-F1740とデッドニングキットをフロントとリアの分を発注しましたわ
あまり音には拘らない俺でも流石にあの音は酷すぎやねと感じたｗ 音なんてちゃんと聞こえればいい派
つーか前の車はFMトランスミッターで音飛ばしてたし
最後は起動しなくなって一年間スマホから音楽かけてたわw
いまとなっては貴重なMD搭載 MOPナビのアンプ出力、社外に比べてちょっとアンプ出力低めだけど
スピーカー替えるとやっぱ違うのかね。 >>504
ちょい良い目外付けアンプに変えれば天国になる笑 >>502
TS-F1740ってフィッティングガイド見ると6スピーカー車は
純正ツイーター外せってあるけどそうなの？
同型のDOPにはそんな注意書きないし。 1位：ホンダN-BOX 1万6052台（前年同月比101.7%）
2位：ダイハツ・タント 1万3099台（前年同月比118.3%）
3位：スズキ・スペーシア 1万2245台（前年同月比98.5%）
4位：ダイハツ・ムーブ 1万0472台（前年同月比137.4%）
5位：ダイハツ・タフト 7471台（前年同月比-%）
6位：日産ルークス 7069台（前年同月比-%）
7位：スズキ・ハスラー 6536台（前年同月比140.8%）
8位：ダイハツ・ミラ 6161台（前年同月比114.8%）
9位：ホンダN-WGN 5943台（前年同月比3229.9%）
10位：スズキ・アルト 5325台（前年同月比82.7%）
11位：スズキ・ワゴンR 4902台（前年同月比86.0%）
12位：日産デイズ 4543台（前年同月比48.7%）
13位：スズキ・ジムニー 4406台（前年同月比202.9%）
14位：三菱・eK 2498台（前年同月比126.5%）
15位：トヨタ・ピクシス 1863台（前年同月比125.1%） カロのツイーター別になってるやつ、小加工で（ニッパーでちょこちょこ切るくらい）純正位置に付くよ
更に純正のカバーというかあの台形のあみあみになってるやつには外した純正のツイーター配線のカプラー刺しとくとこがある（信号は流れない）のでぷらぷらしない
まああの純正位置がどうよという問題があるがｗ
安全装備上ダッシュボードにモノがあるのやめたほうがいいかな思って純正位置にした N-BOXはスゴいよな、高級感上げて重量度外視して安定性重視にして、、、
その代わり燃費無視なのにそれでも人気あるのはやっぱりスゴいと思う >>516
価格的にも内装はNＢＯＸには及ばんけど
外見はハスラーの方が好き >>506
ツイーターにはあまり拘っていないので、この選択にしたっす
4SPでもこれで今より音は良くなるのは確定的なので、フィッティングガイドに従ってツイーターは外すつもりでいます >>516
ちょっと見栄張りたい人が選んでそう
スペーシアも売れてていい車だよね >>516
ただ高級感を上げすぎて軽でもいいやって思われちゃって
フィットやフリードの客を奪ってるから困ったもんなんだけどな うーんちょいのりだと大丈夫だけど
１時間ちょとくらい連続で乗ってると
シートが合わないのかどうにも腰少し痛くなるな
ワゴンRの時は同じくらい乗っても全然だっただけど
シートとかそんなに違うように見えないけどなんでだろ >>520
当然スイフトとソリオの客も持ってかれてる訳でw 12月13日契約でJを注文したんだが
当初納期1.5～2ヶ月が、
来月末には納車できそうとのこと
早いっす >>523
営業車だと変わらずなので
それはないかと
>>524
かなぁ タイヤハウスのとこの例のボルトそろそろかと思って確認したら
ギャンギャンに錆びてたので錆落としてピッカピカにしたよ 購入を検討してますが、単色白にｶﾞﾝﾒﾀのﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾆｯｼｭつけている方いましたら見せて下さい(..) 筑波アタック
ハスラーハイブリッドXターボ4WD 1分23秒888
タフトXターボ 1分26秒394
ハスラーの方が重くて全高が高いのに圧倒的に速い ハスラーちゃんの誕生日決定の連絡来た。4WD、2トーン、内装変更の受注生産。
12月なかばスズキアリーナでの契約で、新年早々の生産。遅くとも1月末に納車完了予定。
正月休み（10日間くらい？）入れて、OP装着完了済みでディーラー到着まで6週間くらい。
サブディーラー（業販）だともう少しかかる模様。納車日は吉日次第。
初売りで買う方のご参考まで。 >>507
なんで10月の貼ってんのよ
バカなのダメハツなの？
11月車名別販売台数
1位：ホンダN-BOX 1万5685台（前年同月比83.4%）
2位：スズキ・スペーシア 1万2027台（前年同月比93.8%）
3位：ダイハツ・タント 1万0599台（前年同月比50.2%）
4位：ダイハツ・ムーブ 9980台（前年同月比147.3%）
5位：日産ルークス 9019台（前年同月比-%）
6位：スズキ・ハスラー 6579台（前年同月比133.6%）
7位：ダイハツ・タフト 6503台（前年同月比-%）
8位：ダイハツ・ミラ 6068台（前年同月比111.2%）
9位：スズキ・アルト 5644台（前年同月比99.0%）
10位：日産デイズ 5427台（前年同月比44.7%）
11位：スズキ・ワゴンR 5199台（前年同月比88.6%）
12位：ホンダN-WGN 4439台（前年同月比4722.3%）
13位：スズキ・ジムニー 4344台（前年同月比219.6%）
14位：ホンダ N-ONE 2899台（前年同月比81.1%）
15位：三菱・eK 2016台（前年同月比126.5%） >>532
昨日納期について質問させて頂いた者です。ありがとうございます、大変参考になります！ >>536
> >>532
> 昨日納期について質問させて頂いた者です。ありがとうございます、大変参考になります！
わけあって来年でないと契約できないとおっしゃってた方ですね。
納期を気になさるのであれば、正月休み中に色、オプションの詳細を詰めておいて、契約だけ初売り初日に決めてしまうのがいいでしょう。
ぐずぐずしてると全国から発注が積まれて、ちょっとの差で納期が大きく遅れるとのことです。
商談の予約を取って、認印と手付金（10万円）を当日持参して本気で契約するといえば、多少は頑張ってくれるのではないでしょうか？
可能であれば、年内に試乗をすませて「見積書」だけでも作っておくといいかもしれません。 バンパーの色がボディーと同色ならガチで欲しいのに何あのプラスチッキーな銀色 >>539
Jスタ買わなきゃ同色だよ
俺は同色はおもちゃっぽいからJスタのほうが好きだな >>530
タフトとか適当に側だけ被せなおしたパチもの車と比較してやるなよ
可哀想だろ >>544
スズキの燃費不正は有名だよなw
計ったら公表より高燃費とかwww ハスラーとタフトって仲悪いんだ
初めて知った(´･ω･`) >>547
タフトに罪は無いんだよ
無理矢理ダイハツに突貫でハスラー対向車を作れと強要するきぶつじ無惨みたいなトヨタが悪いんだよ 突貫で発売したのにバックオーダーさばける生産体制整ってきたからハスラーを追い抜いてしまいましたねw >>550
そこが問題なんだよ
折角だからもっと練りに練っていいもの発売して欲しい
新旧ハスラーとタフト並べるとどうしても色々残念なとこあるんだよね
コペンとか気合いの入ったモデルとそうでないモデルの差が激しい気がする ディーラーでスタッドレスタイヤも見積出してもらったら14インチのタイヤを出してきました
カタログだと15インチなので確認するとインチダウンしてるとの事
14インチの方が金額的には安くなるとの事ですが、実際乗り心地や安全性等はどうなんでしょうか？
インチダウンして乗ってる方っています？あとインチダウンはスタッドレスだけにしておいた方がいいんでしょうか？ >>553
扁平率が上がるから乗り心地は良くなるよ 元のシートが比較的硬めなのでシートカバーつけるとカッチカチになっちゃうね
サポートもほぼなくなっちゃうし
カバーの上から座布団敷くというなんか変な感じになってしまった >>553
ハンドリングは悪くなる
初心者扱いで申し訳ないけど普通車に乗れば普及サイズ以外はインチダウンしないともうやってられない(お値段的に)
色々安く上がる軽に乗ってるうちにやってみてメリットデメリットを体験してみた方がいいと思う タイヤはまた別だけど
ホイールは近くのアプガあたりに安く割といい中古が転がってるので
歪み・腐食・タイヤ近くのリム傷さえなければかなり安くなるかも タフトといえばダイハツはジムニー対抗の軽自動車を出すらしいが、ラダーフレームじゃない時点で出す意味あるんか？ >>558
見た目で色々騙される奴が居るので、出す意味はあるんじゃね？(適当) 今ジムニー乗ってるやつの98%はラダーフレームの恩恵に授かる事なんて無くてただ重いだけの鉄のかたまりだから、見た目それっぽくしてモノコックボディでも問題なかろうね
それで縦置き4駆で4ドアだったらスタイル次第で売れるかも
四角いテリオスキッドとか >>558
そんなもんは出ないしラダーフレームじゃない時点でジムニー対抗にならないと何度も言われただろ Jは好み分かれるね
あのシルバーのバンパーが・・・
旧モデルはむしろおもちゃっぽいデザインなのでマッチしてたが新型はあわんちゃあわん
好みの問題ではあるけどね ハスラー見にスズキに行ったら
未使用車を新車と言い張ってウザかった
絶対あの店では買わね >>564
ナンバーついてたの？未登録展示車とかなら法律上は新車。
ディーラーがインセンティブ（＝ノルマ達成ボーナス）目当ての見込み発注とか、試乗車にする予定で在庫にしてるのも一緒。
無計画に納期を急ぐ客とかいるしね。客が見つからなければ未使用車専門業者に流す。
色、グレード、メーカーOPとかが希望通りなら条件次第ではあり。
大幅値引きとかOPプレゼント次第。納車も待たないし、ちまたの未使用車と違って延長保証「のびた」にも入れる。
ハスラーとかの趣味要素の強い車では気になるけど、アルトや軽トラのような足車なら気にしない人もいるから。 >>564
モータース上がりの悪質な販売店もあるからご注意を
ぶっちゃけ車業界では登録してナンバーついたら中古車だからね
新古車なんて言葉はそもそも存在しない この車気になるんだが、
他車と衝突した時に軽い分どんな壊れ方するのか怖くて躊躇してる。 戦車とかトレーラーとかの直撃喰らえばボルボもベンツもちゃんと死ねるから安心したまへ リコールのお手紙まだ来ないな
年明けになるんだろうか >>564
スズキの車なんぞ不正検査で新車からゴミなんだからイイジャマイカ すみません、現行車の見た目で中身を新型にかえてもらうって注文可能なんですかね？ オートライトなんだけど、朝から少し曇ると点灯するのかなんとかして欲しい。
スタッドレスは高いけどサイズに合わせたの買いました。 衝突試験の評価は、自車のボディが自車の重量にどれだけ耐えられるかを調べる単独事故の試験だから、
900キロのハスラーが2トンのSUV・ミニバンと衝突したらどうなるのか。 >>576
内装をJで外装をGないしXということなら無理だな
ただ色とルーフレールはどうしようもないが
オプションでバンパーなどをメッキから
白やガンメタに交換するのは可能 未使用車って安いと見せかけて意外と諸費用が高かったりしてトータルで見るとディーラー値引き後の新車とあんまり変わらなかったりするな
メリットは即納くらいかなと思った 初売り特典でスタッドレス+アルミホイールもらえるそうだがサイズは165/60/15と言われた
14インチにしてくれないか交渉中 >>584
逆にすごくね？特典で付くスタッドレスは14インチまでが多いから
あとディーラーってインチダウンに関して良い顔しないね 年明けにJスタ買う予定。何色にしようか迷い中。デニムブルーにしよっかなー。ここのスレの皆は何色希望？ >>580
そこ数分点灯するのが嫌だったら
明るくなってから出社して明るいうちに帰ればいい
神経質すぎ オフブルーかホワイトかで悩んでたけど、下取りが思ってたより出たからホワイト2トーンにした。 全く雪が積もらない地域の新型2WDノーマルタイヤ民なんだけど
万が一の時の備えでチェーン買うとしたらどんなのがいいんだろ
着脱が簡単でリアの収納ボックスに収まる大きさなものがいいんだけど >>586
カーキ/ホワイトに乗ってるで
写真や動画で見るより全然良かったけど、こればっかりは回りの意見は参考程度で自分の好みで決めた方がいいと思う 雪が降らない地域の緊急用に持つのならスノーソックスおすすめ >>597
スクウェアなフォルムだから、車体オリーブドラブ（国防色）で屋根黒とか似合いそう。なんちゃってウィリスジープ。 >>586
シフォンアイボリー ✕ メタリック予定 >>596
積雪地に行く予定がなければ買わなくていい
どうせ装着しない
予定があるならスタッドレス買え >>586
デニムブルーのJは止めとけ
かなりひどい
バンパーが全く合ってない >>485
初代MTだけどバッテリー7年目だよ
こないだ車検で弱ってるって言われたからそろそろ交換どきw
アイスト使わなきゃ21年もつのか？ 今年の5年目車検で、少し弱ってるがあと2年は多分大丈夫と
言われたが、念のため交換したよ。
週末しか乗らないが、バッテリー上がり予防で太陽電池をつないでる
のも多少は効果があったかな？ >>594
妙にシートの反発がある
ホンダのシートに慣れてるからなー >>605
たばこ吸って百歳で亡くなったとして
吸わなかったら三百歳まで生きると思うか？ ハスラーでうんちするやつが前話題になってたけど 出来るんだったら購入希望 運転席下にはサブウーファー置いとくためとしか思えんベストマッチな凹みがあるが
助手席下も電池周りに某ちっこいアンプ置いとくのに適度なすき間が空いてるな一応
熱持ったりしてマズいだろうか
スピーカーコード入力なんでケーブル類はもうえらいことになっとるが
俺しか乗らんのでもうこの際気にしねえことにした >>609
それは出来るか出来ないかじゃない
やるかやらないかだ
まぁ、別にどんな車でもやる気がありゃぁ、ウンコぐらいやれるじゃんよw シートヒーターって欲しい？
あとはアラウンドビューモニター
結構迷ってる >>613
シートヒーターはエアコンより暖まるのが早いので
寒冷地だとあるとかなり助かる >>614
ありがとうシートヒーター付ける
>>615
初代のぽよぽよした感じが好きなのでそっちを買いたいなと 旧型Gターボのヘッドライトバルブを、ハロゲンからLEDに交換したらメチャ明るくなった
もっと早く交換すれば良かった 明るいのは点けた時だけやで
1時間くらいすると安物とか中華は半分くらいの明るさになるから 自販によってはDOPで公式に新型ハスラーのヘッドライトLEDバルブ交換してるとこもあるから
そっちのにすればいいような
たぶんIPF製だと思う 昨晩から深夜にかけて走ったが光量低下は殆ど感じなかったな
バルブはIPFの非ファンレスだがメイドin中華やったorz 新型のJスタイルで購入時に同色バンパー別に買うといくらくらい値段上がる？ >>594
旧型Gタイプ4WD5MTに乗って4年目だけど、まだメロメロだ >>624
そもそも同色バンパーがオプションにないから選べないんじゃね
オプションにあるのは白とガンメタだけ
オプションと値段は公式にパンフがある >>624
オプションバンパーが
入れ替え出なければ
同額でできるのでは？
Dに聞けば一発 >>624
オプションバンパーが
入れ替え出なければ
同額でできるのでは？
Dに聞けば一発 >>618
激安中華じゃねーだろな？
品質悪いのは軸もズレるし、最悪溶けるwww いい加減新型のスレ分けないの？
売れてないからこのままでいいの？ >>635
それ前に立ててただろダメハツ
結局放置スレになってるが
得意の自演でもやって埋めとけよ >>635
まぁタフトは売れんわw
コンセプトが意味不明笑
どうせならももう少しだけ拘れば良かったのに、
変にハスラー意識するからダメになったね、
ハスラーは前期もいまだに売れてるのわからんの？？？ >>624
コミュ障じゃなければディーラーに聞けよ
普通にノーマルカラーの換え部品あるだろ >>637
ダメハツお爺ちゃんはなんでいつもそんなにイライラしてるの？ タフト クロスフィールドVer.
ってのちょっと良いなって思った。
買わないけど 詳しい奴いたら教えてほしい！
車に付けるドアバイザーって当たり前だけど純正ではないじゃない？
クルマって純正の状態で空力とかいろいろ試験するんだろうけど、バイザー付けたら変な抵抗とか風切音とかやっぱ多くなるのかな？ >>631
>>622です
激安じゃないが中華製…
ポジションもLEDに交換予定 バイザーはなんかとりあえずのオマケを付けるディーラーの商習慣で残ってきただけのもんで
実は要らないと思うわ視界狭まるし
愛車セットとか今つけないでしょ 軽は適当に乗りつぶす車なんだから喫煙用に必須でしょ 今思い出したがバイザー、RVブームの頃は
窓の半分くらいあるでけえバイザーが流行ってたがアレは何の目的ででかかったのか >>644
CGはそれなりに見せてるけど実際に見たら小さくて貧弱だよ
そもそもクロカン車じゃないニセモノだしね あの頃は車内での喫煙が普通だったから。
大きいと雨の日でも結構窓開けられる。 女性は結構ドアバイザー欲しがるらしいよ
換気大好きだから >>645
風切り音は当然増えるが被喫煙者でも熱気換気のため付ける人多いな バイザー フロアマット ナンバーフレーム
オマケ３点セット 昔は屋根にレインモール、ドリップモールが当たり前。屋根に降った雨はボディに沿ってフロントウィンドウまたは後部に流れる。車内換気には三角窓。
雨天で窓を多少開けても、走行中に車内に降りこむことはない。
空力性能の向上やスタイリングのためにレインモール、ドリップモールがなくなり、同時にサッシレスドアが流行するにしたがって、雨だれが問題になってきた。
そこで高級セダン、ハイヤーに金属製のが付き始め、パジェロなどのRV車には大型のものが付き始めた。
ドアバイザーのデメリットとして、洗車機には邪魔だし、手洗いでも隅っこにふき残しが出る。頭の横に設置するから、高速で風切り音がうるさい。
ボンネットやダッシュボードに吸音材を張ったり、タイヤパターンを工夫したり、ホイールハウスに遮音材を張ったりしてまで静音化してるのに。
ディーゼルの黒煙もなくなり、喫煙率も下がってきたし、エアコンフィルターがついて外気取入れでも問題はなくなってきた。 >>645
純正だよ
輸入車だってメーカーの純正バイザーがちゃんとオプションで売ってるよ
ただ付けない人多いけどね
国産車と違ってセットで売ってなかったり値引きの材料にしないからだろう
どの車も専用設計されてるから風切り音はそれほどでもないよ
ドアミラーのほうが影響は大きい
ただ社外品は別ね ＬＥＤ光は熱を発しないから冬場は幸せじゃないと聞いたことがあるのだけど実際はどう？ ポジションランプを常時点灯してる人
明るさはどんな感じ教えてください >>656
オマケっていうか暴利3点セット
最初の値引額はほぼこの3点のマージン分 みんなは9インチナビのイコライザの設定どうしてんの？
俺はカスタムで数値いじってみて例のパーフェクト設定や
エクスプロージョン設定やらやってみたけど
結構なプラス補正なので明らかに音割れてる気がするし
結局popsの補正3に落ち着いたよ >>666
無駄なコストかけて値段上げないためでしょ カーオーディオや音質にこだわる人はどのみち好きなスピーカーに変えるんだから半端にいいのつけて車の価格を上げられるよりいいね 確かに
今まで使ったナビの中で一番簡素な音調整かもしれない
今時珍しい 車内とか音響にとって超絶劣悪な環境に金かけてもなぁ…必要最低限でいいわってなっちゃう 持論なんだが純正レベルで音に不満がある人も8割くらいの人は
サブウーファーつけたらほぼ満足しちゃうと思うの 純正にはウーファーの調整項目自体がないので
つけても苦労するような >>668
コストカットの為に長年ブレーキランプのコネクタ不良品を承知で使い続けて、
スズキの車は新車で買ってもすぐブレーキランプが切れると評判になったもんな！ >>677
まともな品質管理もできないクズ会社がトヨタグループに紛れ込もうなんざ100年早い 統失自己肥大の果てにトヨタ経営陣にでもなった気で妄想喚くダメハツ信者って痛々しいよねえ >>680
毎回飛行機飛ばさなくても書き込みでバレてるからw タントとミライースは良い車！
それ以外は何も無い、、、 5ch見るようになってダイハツか嫌いになりました
先入観なかったんだけどね >>686
いちいちID変えるなよダメハツ童貞じいさん フレクロもスズキの工場で作ってるからしょうがないとはいえ
マツダのスレでもあるんだからマツダネタがでてもいいのに
ほとんど出ないな >>694
おい
燦然と輝くドSマークが目に入らぬか！？ Gのターボがないのと選べない色があるのと特別仕様車がない >>692
スバオタがジャスティを買わないようにツダオタもフレア等マツダ軽自動車を買わないから
どの自動車も同じに見えるマツダ車の中で軽自動車だけは違って見えるのが原因だろう 旧型フレクロのオレンジ�窒ﾅストライプステッカー仕様はここでは俺だけだな ハンドル腕に合わすと
膝がインパネの下にギッチリ当たって痛いのですー ハスラーイズリアル
ハスラーリアルなんだよ
色々突き抜けた玄人は解る >>702
別に突き抜けなくてもハスラー普通にいい車だよ うーんやっぱり膝かなり当たる
シフトのインパネが前に結構出っ張ってるから横にも逃げられないし
どうしたらいいんだ >>717
どんだけハンドルにしがみついてんだよｗ なんだ、テレスコついてるN-WGNならバッチリじゃないか！って流れじゃないの >>718
ん？自動車学校で習った正しいドラポジ
に合わせてるよ？ >>720
レーシングカーと違って市販車は幅広い体格の人に合わせて作ってあるからね
異形の人には合わないかもね 軽は普通車に比べてハンドルが遠いんだよ
小さいスペースで無理してるから
ハンドルを近く設定すると乗り降りしにくいって苦情がくるしな >>721
たぶん女の人の体格に最適化されてる気がする >>717左膝が当たるよね。ちなみに当方身長179cm。 >>721
>>720が極端に足が長いとしか考えられないぜw >>725
うん
せめてシフトの下のでっぱりがなければな
とは思った >>726
たまにウルトラセブンのポール星人みたいな体型の奴いるもんな >>727
シートを寝かせてるのなら立てる
上げてるのなら下げる
これぐらいしかないけと多分もうやってるよな 座高は普通だと思うがシートをいちばん下にするとインパネが高くて前が見づらい感じがする iPhone4がリサイクルショップで980円であったから買ってみた
ONKYOのミニコンポのAUXに繋いで、スピーカーから音出して音楽聴いてるが
思ったよりも音が良くて拍子抜け
DAP用途として十分だなこりゃ >>732
座面一番下でも結構高い気がするんだが…
上げると足を伸ばせなくなるしそれでシート後ろに下げると
今度はハンドルが遠くなるという悪循環 ハンドルを10cm延長するアフターパーツとか
無いのかね？ >>737
昔ならステアリングボスとかできたけどなぁ 軽自動車全般が身長150センチ台を標準に想定してるからねえ
これでも昔に比べればある程度男性が運転することも考慮するようになったほう 昔マークⅡハードトップに座ろうとして頭つかえた思い出が
165㎝くらいの小太りオヤジを想定した設計だったな 車は購入前に座席位置ぐらいは確認しないとなぁ。
ましてや軽みたいな小さい車に大柄な人が乗るなら尚更。
お気の毒にとは思うけど、これは自己責任っすわ。 >>744
事実を述べただけさ
君になんの不利益もあるまい 最初に乗り心地を確認するなんて常識だろうに
アホだな >>735
うちはスマートフォンとこれ
Bluetoothデジタルアンプ (50W＋50W)
https://i.imgur.com/knPgdnT.jpeg
https://i.imgur.com/yK00jZV.jpeg
スピーカーはBOSEの古いやつ(101)
主にネットラジオ、部屋BGM用 えー
身長183あるからこれ選択肢から外れる感じ？
広くて使いやすそうだったから残念だ >>750
とりあえず試乗してみればいいんじゃね
人によってドライビングポジションも変わるだろうし 駄目な原因はこれだろう
>>736の
>上げると足を伸ばせなくなる
セダンと違うんだから足をのばして座るのは間違っている >>750
ハスラー乗れないなら軽は諦めろ
というか乗れないわけが無いんだけどな 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ >>753
多分そうなんだろう
椅子に座るように足を下ろしてペダル操作するのを
想定されてるんだと思う
ただそれだと長距離乗る時足首がしんどいという
まあ自分は170cmちょいなので何とか調節できたけど >>755
小川って確か身長190cm超えだけど、軽の運転出来てるじゃん
けど足元どうなってるんだろうな？ うちのかみさん(157cm)は座面を最上位にしてもダッシュボードで前が見づらいいうてた もう慣れたけどハンドル戻らないね
フリーでスルスルじゃなくて
自分で戻すのが癖になっちゃった >>765
いやもう慣れたので
こういうものだと思ってる 慣れると戻るようになるよ、、乗り始めって慎重になるから意外とアクセル踏まれてないんだよね、、 社外のエンジンスターターを使ってる方いますか？
もしいらっしゃったらなんてヤツ使ってますか？ レカロとか社外シートでポジション良好に出来ないもんかねぇ >>740
それは無いわ
いつの時代よw
今は150センチ台の人が減ってきてるのに スタッドレス14インチにして手持ちの鉄チンに組んだけどフロントはキャリパーとギリギリだった
3mmくらいしか隙間ないわ >>768
サーキットデザインのネクストライトESL55 >>770
150は極端だけど女性も視野に入れてドライビングポジションを設定するのは事実 >>773 165/70だよ 鉄チンのデザインがどのくらいあるか知らんが気をつけたほうがいいかも 喉と胃腸の調子が戻ってきとるヤバいどうしようwwwww
カバもどきを使ってまた無料ライザップしてくれても構わんよここの営業さんよ ワシの体質的に嫌がらせを受ける事が一番のダイエット このまま我慢を続けワシを肥満化→コロナ感染からの重症化に持ってくか
もしくは我慢出来ず元の木阿弥にするか
総てはカバもどき次第 何故エンジンスターターをつけるの？無駄なバッテリーは食うわ、高い回転数で何分もアイドリングして
近所迷惑だわ、エンジンに無駄な負担かけるわetc・・・
で、室内が温かくなったら乗り込んであとは普通に運転するんだろ？デフもミッションもブレーキもまだ
冷えたままなのに。
そんなことは一切関係ない。自分が寒い思いをしなければいい。そんな奴がつけるもの。
さあ荒れるかｗ >>776
同じサイズでラパンのホイール入れたよ。
キャリパーとかの心配ひないけど 70なのでタイヤが分厚くなってなんかブサイク。 エンジンスターターは雪国でガラスガッチガチなら必要かも
ちょっとガラスが凍る程度なら全く必要ないね >>783
雪国なら窓の氷はスクレーパーでガリガリ落とすのが常識だけど。あれ快感なんだよな。
昔は解氷スプレーも使ってた。どちらもエンジン温まるの待つよりは遥かに早い。 >>781
776だが俺もHE22Sからの鉄チン流用ｗ >>785
ギリギリなのはホイールなんでタイヤサイズ関係ないｗ
70は少し外経増えるが地上最低高には有利だよ雪用だし 車内で聞くのにスピーカーに文句いう香具師ってなんなん？
家では大層いい音響システム持ってるんやろな？
ワイは家では60万程度の貧相なシステムで聞いてるがハスラーの音響悪くないと思うで？ >>789
60万程度の貧相なシステム
これいらないから。
他は概ねよし。 >>788
だよねえ。だから昔は凍って開かないドアや鍵穴のために使ってた。今はもうキーレスだから必要ないし
グリップ式のドアノブも凍結したドアを開けるには凄くいい。 >>790
要は60万のシステムもハスラーのしょっぱいサウンドも大した変わらんって事でOK? >>784
氷を物理的に削ってもウィンドウが曇るから出発前の暖機は結局必要 カーオーディオショップのデモカーで音が良いと思った事がない。 エンジンオイルって自分で変えるものなの？(･∀･) 昭和時代は、線路に捨ててたらしいな
切り替え機周囲とかに
＞排オイル ターボで前回交換から5000km走ったが思ったほどオイル黒くなってないな
某ホンダ軽ターボはディーゼルか？ってくらい真っ黒になってたが 新型3万km突破したのでもう5回オイル変えたわ
このペースだと年間4.5万km…
5年持つだろうか キャストと迷ってるけどハスラーのほうが面白いな
モーターアシスト見てるだけで楽しい >>806
そりゃもう
ハスラーイズリアル
ハスラーリアルなんだよ
色々突き抜けた玄人は解る
なんだからwww >>795
内側曇りならエアコン、デフロスター。外側ならワイパー。どちらも暖機運転なんかしなくても使える。
豪雪地在住で運転歴も長いが、曇り取るための暖機運転なんて一度もしたことない。 そうそう、あそこの営業さん達よ
カバもどきを使って来年に入っても嫌がらせを続けるなら
空亡中のワシの厄もかぶって貰うのでヨロシク ハスラーは加速いいでね。ワゴンRスレで聞くべきかもしれませんけど、同じエンジンなのに違いあるんでしょうか？
EV走行できるかできないかの差はあるらしいですけど。 今はまだギリ大丈夫だけどこれから酷くなるならその方がいいかもね
民度の低い発言はスレ的にも迷惑！ 言ってる側からだよねー
本当空気読めないっつーかなんつーか
人の話聞いてました？あなた 空亡とは、天が味方しない時だってさ
いまの809は厄災の元凶
そりゃ天からも見放されるわ あなたさっきからID変えまくって貶めるような発言を繰り返してますね
ID一つであなたの相手をしている私の方が立場は上です
恥を知りなさい はい、またID変えましたね
私はお見通しですよ
あなたがこれから取るであろう行動全てを それはこっちのセリフ
毎秒ごとにID変えて
恥ずかしげもなく
それを繰り返し続ける あなたもきっと子供の頃はそんなんじゃなかったはず
どこで道を間違ったのか
回想瞑想してみなさい それ私のセリフ
毎回ID転がして取らないでください
あまりに酷いと対処考えますよ >>808
エアコンやデフロスターはエンジン暖まらないと効かないから
結局予め暖気するか走行して待つかだけじゃね >>827
そもそも乗った最初の段階で内側が曇っていた状況なんてないし、曇っていたら拭けばいい。
拭かずに暖気が終わるまで何分も待つの？ すまんがこれから出張で年明けまで帰らないので
書き逃げになってしまう。レスもらってもみれない。よいお年を。 >>554
>>556
遅レスですが参考にさせて頂いてインチダウンで注文しました
ディーラーに見積出させておいて知り合いのツテで安く買うって形になりましたが、確かにホイール込みで4万以上安くなりました
知り合いの紹介の所でも色々聞いたんですが「結局は見た目の部分が大きいよ」とかいわれました。そんなもんですかね？
とりあえず安く買えたのでよかったです。ありがとうございました それを普通だと思ってしまう心の貧しさよ
つまりディーラーをダシに使って友人を信用してないってことだよ >>829
湿度が高い状態で窓を締め切ってたらフロントの内側が結露ってより凍りついてたことはある
それから冬でも薄く窓を開けておくようになったわ 車は一括で買いたいな
ローンにするとつい高いクルマ買っちゃうし ディーラーで聞いて驚いたけど軽でも残クレ使う人多いんだね 翌月一括払い金利手数料無しのクレジットがあればいい >>839
軽だからこそ
型おくれの軽なんて貧乏臭くて乗れない
3年で乗り換え >>841
現金一括で買って下取りに出したほうが（買取店が一番得）なおのことお得なのに 残クレはメンテナンス付だから疎い主婦とかには便利かも 3Dシミュレータで遊んでてもやっぱ黄色のJ出ないかなーと思う >>839
軽自動車を馬鹿にしてるコンパクトカー乗り良くいるけど
5年後の下取り価格コンパクトカー10万円もつかないことは多々あるけど
軽自動車なら安いグレードでも40万はつくんだよねw 田舎の積雪地での軽四躯中古は異常に高い 下取りもビックリ値 実は下手な普通車の方が中古車市場では需要なく値段つかないゴミなんだわな 税金が高いから軽自動車以外は価値が下がるんだよ
普通車は公務員が買う まぁでも快適性は低いからな
貧乏人ほどコスパばかり気にするもんよ >>854
軽自動車ターボなら1000ccクラスの冴えないコンパクトカーよりパワーウェイトレシオ良くて走るし
天井高めで足元も広いから大人4人でも快適に乗れるんだけどねw 残クレとかリースだとオーディオ自分でとっかえたりその他イジったりできなくない?そのへんどう言う決まりなん? >>855
パッソやルーミーのNAは69馬力しかないからなぁ
軽ターボの64馬力とほとんど変わらない
5人乗れるのだけが利点 >>856
所有権はクレジット会社にあるから不可逆な改造は「何もできない」。元に戻せるなら可。 いつも最高馬力で走ってると思ってるの？通常使う速度でどのくらい馬力、トルクが出るかが重要。 >>859
トルクに関してはむしろ軽ターボのほうが良かったりするけどね
馬力もトルクも大体同じなら通常使う速度での馬力もトルクも変わらんだろ
重量の分だけ普通車のほうが不利
とりあえず1000ccのNAエンジンだったら軽自動車のほうがマシだよ
ターボ車にするか1300cc以上にするべき >>861
ルーミー・トール・タンク・ジャスティ
3～5年後ぐらいにターボ付き中古を50万以下で買う
50万の予算で魔改造する
車検が切れたら2シーターで貨物登録する
4万㎞毎にCVTF交換する
ハスラーより遊べるだろ？ >>860
> 残価支払って買い取れば問題なし
なら最初から割高な残クレにせずとも「値引き込みで新車購入」すりゃいいじゃん。
>>856
> 残クレとかリースだとオーディオ自分でとっかえたりその他イジったりできなくない?そのへんどう言う決まりなん?
残クレのままだとどうなるの？って質問だろ。お前読解力ネーナ。 >>863
購入資金を銀行ローンするのと残クレするのでは大差ないけどね >>862
好きにすりゃいいけど中古車でもハスラーと値段は変わらんぞ まあスイフトの中級グレードよりハスラーの最下級グレードの方が高く売れるのは事実だわな でもなんだかんだ言って快適性は低いからなぁ
軽買うならガソリンの新型フィットの方が満足度高そう
価格も同程度でシートや内装の質も段違いだし走行性能も高いし実燃費もいいし室内空間も十分だし
まぁ見た目のみで選ぶならハスラーもいいんだけどね >>868
似たような装備にしたら50は変わるぞ！
フィットと最後まで悩んだ俺が言うのだから間違いない
維持費、車幅、センターコンソールが無い、荷室の使いやすさ
ここらへんも個人的に重要だった
まあ最終的には見た目だけどな！ ツートン屋根の黒色にウォータースポットが目立ってきたわ
正月にウォータースポットクリーナー買って挑戦してみるかなぁ >>868
ガソリンフィットは、
ハイブリッドと見た目はほぼ一緒なのに
いろいろ足らないものがある。
テールライトのゲート部分ダミーとか
メッキ装飾が足らないとか
いろいろ残念が多い >>872
日頃あんま時間が取れないから良いチャンスだと思ったけど諦めるか、残念 >>829
暖機運転の話なんだから乗った段階なのが明白なのに
何故エアコンとデフロスター挙げたのか結局わからんのよね
どういう意図だったのか…まあ別にいいんだけど >>829
今時スマホじゃなくてPCだけでカキコ？ 室内に関しては拭いた方が早いのは間違いない
室内の結露が凍る状況って寒冷地で車中泊でしょ？
特殊なケースに当たると思うけどハスラー乗りには多いのか >>878
それは当たり前だけど>>808のレスはおかしくないかってこと
エアコンもデフロスターもエンジン暖まらないと使えんのだから
どういう想定して書き込んだのか全く理解できない
でもってその矛盾点から目を背けて何分も待つの？と煽りつつ
逃亡するのは正直何だかなぁと >>879
まあ頭悪いのにレスしたのが運の尽きだろ
犬に噛まれたと思って忘れることだ 暖気が終わって送風が暖かくならないと拭いても拭いても曇るよね
走行中に拭くのは危ないのでおとなしく暖気してるわ 今日窓が凍って開かないから仕方なくドアから降りて駐車券取ったよ
直前に気づいたから右側に降りるスペース空けて停めたけど後ろの車にすげぇ運転下手な人に見られたんだろうか(´д｀) >>879
俺、寒さにTSUEEE、SUGEEE、ってしたかったんだろw
豪雪地帯に住んでるとか、北海道の内陸部の-20～-30℃クラスの寒さを知らんと見た >>884 >>808乙
今日ガソリン給油する時にレバー引いても反応なくて焦ったわ
蓋の隙間に入り込んだ雪が凍って開かなかった >>878
車中泊してなくても凍るんだよなぁ…
相当冷え込んでるときやけど
まあ車降りる前に軽く換気してやれば問題ないんだけどね >>866
これはガチで年数や距離が軽のほうが2倍くらい多くても、買取価格も軽のほうが2倍くらい多かった
もちろんディーラーの下取りではなく買取店な >>889
10年目のフィット9万キロは自賠責の残金額でしか取ってくれんわ
売れ線の軽だと値付きあるんだろうね N-BOXやタントは要注意…? 高速道路「時速120km時代」に“軽自動車選び”は激変する！
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f8864ff8ae11e7c8d91bd8ea35cceb9e7b0d54f9 各メーカー間近にせまった電動化シフトでそれどころじゃないんでは >>891
20～30オーバーすることをデフォルトで記事書いちゃいかんでしょ
そこは最高速度120としておけよ >>893 何それ？みんなプリウスみたいな糞シフトになるの？ >>898
そのシフトじゃなくて電動化へ移行（シフト） 工場は5日までお休みです
Jスタイル、オブブルーツートンと黒白で迷う
黒白、人気ないのかな？後ろから見るとまんまパトカーなんだがw >>900
スズキのオフブルーは少し緑が入ってるから実物見るとがっかりするぞ >>901
オフブルーは外で見るとイマイチだけど、ショールームの屋内照明の下で見たら意外と良かった。 >>901>>902
家族がすでにスペーシアギアのオブブルーツートンに乗ってて、縦列駐車するのに同じ色の組み合わせが並ぶのはどんなかな？
黒白は先代のJスタイル(Sエネチャージに代わる前のエネチャージ搭載車)に乗ってたんで愛着がある
ただ、新しいJスタイルのバックドアの色がね… >>904
Ｊスタイルの黒白を買って前後バンパーガーニッシュをオプションの白に変更ドアミラーカバーを赤に塗装で、くまモンハスラーの完成 >>900
俺のイエローGはNEXCOの安全パトロールカーにしか見えないけどな！！
バンパー赤白縞模様に塗ろうかな >>904
すぐに、見慣れる
人間とは
そういう生き物 ドアの上部布張りがJスタイルでは何気にレザー調になってるんだな
雨の日はやっぱ濡れるのかな？ >>908
あそこは腕の皮脂や汗が染み付くから布よりも合成皮革のほうが良いのよ
G
XグレードもGグレードと同じく合成皮革で良かったのにわざわさ布張りにしちゃったのは大失敗だよ 安い合成皮革はすぐ破れるので日本車のエントリーグレードには採用されない
高級車のは全く別物だから >>909
Gのドアトリムは合成皮革じゅななかったけ？、もしかしたら合成樹脂オンリーかもしれない
俺のハスラーはXグレードなんで... 明日、おせち食いながら酒呑ヤツおるかー
スーパー・超ド定番の 『春の海』、 貼っとくで
tps://www.youtube.com/watch?v=cHmyk-u8ous
おまけ
tps://www.youtube.com/watch?v=yr3f5FCIFMI 日本人なら当然フロントグリルにしめ縄するよな？(･∀･) >>912
ジムニー買えよ馬鹿
お前みたいなのが調子こいて雪の高速道路で事故って渋滞作るんだ！ 北陸地方おるかー
雪の具合はどぉよ？
こちらは鹿児島で今のところは問題ないが >>917
4WDハスラーとFFなんちゃってSUVハスラーをいっしょにするな
雪国じゃ先代からハスラー4wdは大人気よ ハンドリング特性考えると
あんまり雪道にあうように設定されてるようには思えない パドルシフトは雪道走行に超有効だから雪国民には4WDターボを買うことを勧める ハンドルセンターから左右にまあまあ遊びのある設定で
乾道走るのに俺は感覚的に大好きなんだけど
こと雪道となると遊びがなくてダイレクトに曲がる
或いはハンドルがすぐ戻ってくるハンドリング特性が大事ではあるんだけど
ハスラーはそういう設定ではないのであんまりむいてはないのかなとは思う
断っておくけど俺はこのハンドリング設定は好きよ >>916
付けなくなってもう20年以上経つかもしれん
昨日秋葉からの帰り道上野近くの大通りの歩道で売り物の小屋立ててたなあ 普通に素人が雪道走るならホイールベースの長いハスラーの方が安定してるぞ
ジムニーは雪道では意外と簡単にスピンする あけましておめでとうございます
謹んで新春のお慶びを申し上げます いよいよJスタ納車です
普通ナンバーなら年末ギリ納車できたんですが
希望ナンバーにしたため年越し
まだ納車日の連絡はないけど
年明けたら少しワクワクしてきた FFだとハマり時にブレーキLSDも効かないのは想定外だった。 >>929
一年前に観光で沖縄に行ったけどハスラー率の高さにビックリした記憶があるわ
沖縄の人って特にハスラー好きなの？ ルマンv フジで安めのホイール
14インチで3万7千
15インチになると4万6千
夏も14インチ？それとも純正のまま15インチがいいかな
冬タイヤは14なんだけど >>937
効くわアホ
そもそもブレーキLSDはESP機能の一部だからハスラー以外ワゴンRでもアルトでも
2014年以降の乗用車なら全部ついてる特別でも何でもない装備 前に乗ってた軽2駆で滑ったのって唯一スキー場の駐車場出入り口の超急な坂だけだった
ツルンツルンに凍ってて普通に歩いてる人間も転けるような道
一度タイヤが空転してググッと後ろに下がるんだけど慎重にアクセル踏めば普通に登れた
しかも履いてたのはトーヨーのガリットだからもっといいスタッドレスなら登れたかも アクセルゆーっくり踏めばだいたいいける
一気に回すから雪が押し固められて滑る 2駆に乗ってた近所の人が冬に細い道から一時停止ででかい道路に出るところでよくスタックしていて、俺も何度か脱出の手助けをした
さすがにその後は四駆を買ってた 近くのちっちゃい神社に初詣いってきた
参拝客俺だけだった
途中雪降ってきて初めて安全機能停止表示になった
いろんな警告がメーターで急に一気に光りだすので何事かと思ったよ 安全機能が欲しいときに
安全機能が停止する仕様なのですか？ ESPは横滑り防止装置。発進さえできないのに、FFでブレーキLSDなんて、駆動1輪。 あけましておめでとうございます。高速乗りました。ノンターボでも一人だとフラットだと100キロ余裕でした。ただ、上り坂だと5000回転超える時もあります。高速でエンジンの回転を上げると明らかに加速とか調子良くなった実感あります。
当分買い換える予定通りはありませんけど、ターボのメンテや維持費はどれくらいなんでしょうか？職場も自宅も、屋根無し駐車場でチョイ乗りギリギリの通勤利用なんですがオイル交換とかかなり必要ですか？年間走行距離は10000キロ台です。うんてんしない日はない使い方です。 エンジンの回転らたまに6000回転くらいした方がいいと言われますけど、頻繁なら良くないですね。タコメーターの赤いところがまではまだ余裕ありますけど。
2代目ノンターボに乗っていて、シートピーター使ってると合流の加速はしんどかったです。夏は合流はエアコン全開だとやばいなと思ってターボにしたらよかったか今更悩んでます。 維持費なんて変わらない。オイル交換を半年ごとにしてたら問題ない。 まあ、年一万キロなら半年で5000キロだからちょうど良いかなと。
距離より何月に交換しようと決めると忘れにくい。 グリップコントロールってツルツルの登り坂でも使いものになる？
今乗ってるコンパクトの4WDでは無理だった
もちろんスタッドレスで >>957
４輪ともグリップしなければ無理
２駆と４駆の違いはグリップして効果あるタイヤが２つなのか４つなのかというところだ 金属製のチェーン付けて氷をガリガリしてくれる人いなきゃドンドンツルツルになっていくもんな
スタッドタイヤ全盛期にはツルツル路面とか無かったかも >>951
だったら後悔と惨めな思いするだけだから余計な質問はしない方がいい
高速道路は平坦な道の方が少ない
言ってる意味は分かるな？ 今年も親戚、従兄弟の子供達、そしてそして我が子のスーパー襲撃食らって、
お年玉、合計トータル９万ブッ飛んだ
(´・ω・`)
ボーナスがなけりゃ瀕死状態だったわ
実家組はつれーな 新年初のハスラー大便は最高に良いわ 今年は寒いからドア閉めても匂いはマイルド、2、3回はできる いや結構いるぞ軽乗りはそういう目的で買うやつも多い シートカバーって皆さん付けていますか？
子供が乗るので高確率で汚すため付けようかと思っているのですが何にしようか迷ってしまいます（純正以外） >>963
自然吸気の出力不足ついて。
よく分かってます。エアコンとかを合流ポイントなど、出力いるタイミングで切れば問題ないことわ。
ただ、ハスラーに変えてこら高速乗りたくなり、将来買い換える時にターボにすべきか考えておきたいので、ターボの使い勝手を知りたかったので。
一人なら高速はシートピータやエアコン全開にしないと100キロで実用的だお思います。
4人乗りとかは高速で試す事できないので。ハスラーで3から4人乗りとかされる方こらコメントいただければうれしいです。 シートカバーは大便するひとだったら撥水加工してある奴がいい。それ以外ならどうせ軽だしきばらんと安いやつでいいよ いや助手席のシートあげてするだろ 閉めたらそんなに臭くないし軽の車中泊はやっぱりSUZUKIが良いよ >>971
聞かなくても複数乗車ならよりパワーあるのがいいに決まってるだろ
考えすぎ
有るパワーは不要(１人、下道、通勤等)なら使わなければ済むけど無いパワーは必要(複数、高速、レジャー等)な時も無い
後者のシチュエーションに差額が出せるかどうかだけの話 >>968
シートが結構固くなるので
クッションも一緒に買ったほうがいいよ このスレッドは１０００を超えました。
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