【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ202台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602161677/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/ >>951
普通コーティングだよ
社外では練り込みしてるものとかもあるけど
メーカーではどこも採用してない というかXの使用でUVIRは必要十分
常に4人乗りでない限り360度は不要 >>952
てことはコンパウンドでウロコ取りしたら剥げちゃうの？ そりゃ剥がれるよ
メガネと一緒でただのコーティングでしかない あとちなみに経年劣化する
3年もすれば効果は半減する
中古買うときにUV気にするバカがいるが無意味なんだよね
中古で買うときはUVフィルムを貼ることを前提にした方が良い >>954
意味のあるコーティングしてあるのは合わせガラス内側で
室内側のは予備的コーティングなので強くこすれば剥げるけど
剥げるのを想定して作ってあるのでどうでもいいというかなんというか
メーカーによっては強くこすらないでって注意事項だしてるとこもあるけど
基本的には問題ないよ 内側の剥がれたら効果が半減するよ
意味がないわけないやん(´・ω・`) 言い方が悪かったかな
室内側のは予備的ではなくガラスを守るコーティングであって
UVIRとは関係のないコーティングだよ ちなみに区別を見分ける方法としては
車両説明書に室内側ガラスを強く拭くな表記があるものは室内側コーティングで
その表記がない場合は合わせガラス内側中空のコーティングです 赤外線カットってコーティングなのか
買わないでよかった >>960
外側コーティングでないのならウロコ取りはOK？ どっちにしても劣化するからそれこそメガネと一緒で3年ぐらいしか持たんよ
3年もたてば半減 劣化なんて言い出したら
ガラスに限らず車全ての部品で起こりますよ
数か月でダメになるというなら問題ですが
年単位で減衰するというならそれは相対的であり
普通のことですよ そう普通のこと
なんで別についててもついてなくてもそんなに気にしなくていい
フィルムの方が元々効果あるんだし わかっていっていると思うけど当然フィルムの方が効果は低いよ いえ
フィルムの方が効果高いよ
アホでなければそんなのすぐに分かる
何故ならガラスのものは透過率を確保する為にIRに関しては70%が限界だからね
市販のフィルムはそれを上回るもの売ってるよ 間違っているよ
保安基準上の透過率はガラスそのものではなく
ガラスとその添付物この場合フィルムもあわせた上での透過率なので 君が言いたいのはカット率じゃない？
透過率とカット率は全く別のものなんですけど
わかってますか？ カット率も普通にフィルムの方が上だろうな
コーティングの方がフィルムより性能良いとか素人すぎだろ
コーティングの性能は上がってるけどフィルムにはかなわんよ
コーティングの方が製造コストが安価なだけですわ プロじゃなくても常識の範囲のような・・・
(;^ω^)
横で見てて恥ずかしかったぐらい痛かったわ わかってないなフィルムは車内のガラス内側に貼るんだよ
赤外線の特性上何故暑くなるかどうかというと
赤外線を浴びたガラス及びインパネ等が熱をもちそれが暖房器具化してしまい厚くなる
フィルムにおいて言ってみればフロントガラス自体にはなんの効果ももたらしていない
何故ならフィルムより外のガラスはフィルムに関係なく熱を持つので
これに対しIRガラスは中空にコーティングを設けているので熱は一枚目のガラスと中空層に留まり
内側ガラスまで届きにくい
フィルムとIRガラスでは特性そのものが違うので結果ガラスの方が効果として性能が高いんだよ 痛いｗｗｗ
こいつ製造工程とか全然知らんのだろうな・・・ >>977
横でみてるだけですが大変勉強になります
ぜひ続きを教えてください！ >>945
確かにセンターコンソール邪魔だけど足元はハスラーより広いのが悔しいのぅ笑
タフトも外見カッコいいんだから内装にもっと高級感出せば売れたのにね、
どうも中途半端感が有りすぎ、
ハスラーは何て言うか熟成された感がスゴくある、
ジムニーがファミリー向けになった？感有って好きだわ笑 >>972
全てのガラスが合わせガラスになっている市販車があったら教えて下され 教えてくれということはやっぱり知らんのに語ってたってことね(;^ω^)
これ教えても絡まれるだけだし放置するね(;^ω^) クルマの話だよな？
なんか途中から住宅用になってた気がするが ↑
こんな感じで話をそらして胡麻化そうとするだけでしょ？ >>940
この流れからガラスの話題になってガラスについて色々勉強できました
ついでにもう一つのナノイーの効果について詳しい話聞きたいです >>977
製造工程からご存知とは博識ですね、自動車ガラスメーカー若しくはスズキの中の人ですか？
自分も以前からUV及びIRカットガラスについては疑問に思っていた事が色々ありますので是非教えて下さい ハスラーの場合というか軽の場合
フロント（合わせガラス）
その他（強化ガラス）
です
ですのでフロントガラスはどんなモデルでもUVカットが付いている、ハスラーの場合X,、Jは共通のカットIR付き
※N-BOXと同等だと思うのでIRカットは室内側にコーティングしてあると思われる
Gのみが普通の合わせガラス
あとは全面UVカットで、リアドアは強化ガラスに室内側だけURとIRカットのコーティングが施されているのがXでリアドア・バックドアにもIRカットが付いているのがJ
たったこれだけの差です
リアに関してはIRカットついてなくてもスモークが付いているのであんまり差がない
全面プレミアムUV＆IRカットガラスって書いてあるとたいそうに思えるかもしれないけどほぼ差はないって話です なんならGにIRカットフィルム付けた方が強力だけど、法律でフロントには貼れないｗ フロントガラスにはＵＶカットが付いているというよりも、合わせガラスなので間にある樹脂層のお陰でＵＶカット効果が発生するってのが正しいんじゃね？ その通り
まあ、普通にコーティングもしてあるかもしれんけど
そこは知らん このスレッドは１０００を超えました。
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