【スズキ】エブリイ 105台目【OEM】
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うちの嫁さんジョインAGSおもちゃみたいって職場まで、たまに乗っていっちゃいます！
平気みたいっすよ やっぱシートかてえわ。突き上げとあわせて2時間運転で、腰と背中にキタ… メーターの隙間に耳かき入ってもうた！
俺には分解なんて無理！ >>425
今日みたいに雨の日は 視界確保するために
ＡＣガンガン回すよ。配達の仕事で雨に濡れた
体で出たり入ったりすれば スグに窓が曇るからね
ＡＣ切って高熱をフロントウィンドーに当てても良いが
まだ暑すぎる。 一回エアコンで曇り取るとすぐ曇るようになるのはなぜ？ 曇り（水滴）の核となる付着しているチリやらがそのままなんだから、
同じ条件が整ったら再発するのは当たり前。 元々ガラス面はそんな綺麗じゃないからその推論は却下 ヤニカスが乗るクルマのガラスは曇りやすい。これマメな。 >>487
>>488
A/Cオンの間にエバポレータに凝結した水分が、A/Cオフ後に蒸発してくるから >>493
同意見やな原因はエバポやろね！
オイラ、カビ防止にエンジン切る前にACオフの送風乾燥してるわ！ >>480
やはり人それぞれなんですかね
うちもオートマ限定なのでそう思ってくれたら良いなー
おもちゃは私が同意見ですw
少し子供も大きくなってきたので、足に使いつつ遊べるおもちゃ車が欲しかったのです
嫁と話し合いだなー >>454
ぶっ飛ばしニキ、意外と見識があって草w 17Vでキーレスリモコンを追加した人いる?
みんカラとかで６４の話は載ってるけど、同じ方法が使えるのだろうか? エアコン切って外気導入にするとダイヤルcool側にしてても微妙に生暖かい風が出てくるのは何故なんだろうな。
ラジエターで温まった空気を取り込んでるのかな。 今乗ってる別の軽貨が同じ
というか多分それの酷いの
A/C入れててもクーラー効かないでもコンプレッサーは異常なし
おそらくエンジンルームの熱取り込んで室内に持って来てしまってる >>504
外気の取り入れ口がボンネットの中にあるから走行風を受けると押し込まれる
内気循環にしておけば入ってこないよ 世話になってる整備屋では、フィルターを長持ちさせたかったらエアコン使う時も基本外気導入で使えと言われてるなぁ。内部循環だとやっぱ臭くなりやすいって。 エアコン使わない時は外部導入に切り替えるってのもある程度効果ある。 故障でなくエブリイの構造的な不具合なのか
ダクトパイプでエアコン吸気口を延ばすとかできないもんかね ベッドキット組んでリア片側シートあげてソファ代わり便利じゃねｗって思ってたけど、
結局全面フルフラットにするわ… AGSからジョインタATに乗り換えて今日来た！
某レスポンスリングにミニコンも装着したらNAの時よりはっきり変化した。
やっぱり快適だし速… 燃費何それ美味しいの？ 外気で使ってるとフィルタに外気の塵が溜まってくるのが嫌でずっと内気で使ってる。
というか単純に外気はトラックの排気とか入ってきて臭い。 >>511
>>33です。
便利ですし靴脱ぐ場所も確保されて便利です。
リアハッチ側に頭を向ければ、足下は狭いですが不自由を感じません。
一応5分程度でフルに切り替えられるように片づけても居ますが、逆にフルにすることが今は無さそうです。
※あくまでも個人の意見です。 >>512
ほな、ついでに某レスポンスジェットと
おまけに某ブローオフジェットも付けて
ブースト計をビシッとピラーに追加でキマリ！
んで次はジョインタMT2WDに乗り換えやな！ >>514
確かに入るまでの動作は合理的でいいんだけど、いざ腰を据えると妙に落ち着かない。
目指すところが移動できる疑似的な居室空間なので。
現状だとただクルマで休んでいるという域を出ていないかな。 >>516
まあそこは軽バンですからね。
となるとやはりいっそフルフラットでクッションなり、助手席前に倒して背もたれにするのが良いのではないかと。 >>516
そうなると、行き着く先は軽キャンピングカーにならないか？ 17MTターボから同じ車に乗り換えたんだけど、エアコンの効きが悪い気がする。というか悪い。個体差かな。
一台目は「さすが新型効きがいい」だったんだけど、二台目は9月末納車にも関わらずあんまり効きがよくない。
真夏だったらどうなるんたろ。1000㎞点検で調べてもらうけど今の時期、再現できないかも。 >>512
レスポンスリングって体感出来るほど効きますか？ 家に置いてるやつより凄い勢いで消費される
駐車中にシートなんかの湿気を取るために置いておいた方がいいと思う シート薄くて腰が痛いのではなくて
座り方悪いんじゃないかな？
乗用車みたいに背中預けた乗り方なら
すぐに腰痛くなるよ
基本腰だけシートに押し付けて
背中はシートと離たら
5～6時間位の運転ではなんともないけどなぁ
ハンドル両手持ちしたらそんな姿勢になると思う >>517
助手席は倒してあってベッドキットとだいたいツライチになるようにしてある。
背もたれ発想はなかったｗ
>>518
用途が限られてくるしそういうのでもないんだわ。
あの空間は結局どこまで行ってもクルマだし、
それをわかった上で自身に合った居住性を求めている。 >>524
その腰のホールドが悪くてね
左寄りのポジションも相まって体が安定しない JOIN乗りだけど運転席そんな酷いかなぁ自分結構快適なんだが、後ろの席が酷いのはわかる後ろは常に倒して無かったことにしてる。 >>452
妥協するならジョインターボMT2駆(バン)
あれも欲しいこれも欲しい奥さんにも子供にも忖度なら、ワゴン4WD一択 腰が痛くなるのは骨盤がこけるような座り方してないか？
俺も>>524と同じく6時間ぐらい運転しても腰が痛くなる事はないわ
たまに現れるシフトノブ遠いニキも姿勢が悪いのが原因だと思う 頻繁に360kmをトンボ帰りでトータル12時間ぐらい運転するけど眠くなる事はあっても腰は痛くならんわ 100均で売ってるメッシュの背当て、アレ試してみ？オレは運転が楽になった。 シートの腰のホールドガーって言ってる人は普段どういう道をどういう走りかたしてるか気になるわ >>535
まともなシートの車と比較してるんだけどね
満足してるならそれでいいのでは ハチの巣ゲルクッションつこうてる
ホールド？そんなん知れんがな(´・ω・`) ジョインタMTだけど、正直シートは良くないと思う。
軽バンだから仕方無いんだろうけどね。 >>537
半年くらい前ドンキで二枚3000円のときに買っておけば良かった 突き上げと硬さも相まって乗り心地はな…
実家のワゴンRが快適に思えるレベル。 >>521
NAだとなんとなく効いてる感じ
ターボだとはっきり分かる
セットでアシストリングも付けてますよ 17ジョインタ乗ってて
快適なシートだとは思わんけど
まだケツとか腰が痛くなったことないわ
繊細な身体の人は大変だな >>536
満足はしてないが不満はない
その、まともなシートの車は何か聞かせてくれないか？ >>443
17VならJOIN系だとワゴンのシートがポン付け出来たはず
ただ取り付けの金具が別途必要 ジョインタMTだけど、カーブ曲がる時
Gがかかるままシートからずれた身体を
ドアと窓に押し付けて固定して
ゴイゴイ曲げていきます 車の性質上ウォークスルーや乗り降りしやすくする為に座面のサポートはほぼ無いし、腰のサポートも申し訳程度だからねぇ。
実用車、働く車なんだからこれで良いんじゃない？ ベースが働くクルマなんだから、シートがカチカチペラだろうがサスのおかげで突き上げが酷かろうが関係なし。 シートのホールドがー？
んなもん 一日何回も乗ったり降りたりすんだ
今のシートより乗降性が悪くなったら死ぬ。 >>542
後部座席も意外と大丈夫みたいだよ
おっさん4人で片道2時間半の釣りに行ったけど後に座った人達が思ったりより快適だと関心してた >>534
そうそうこれこれ
100均で売ってるメッシュの背当て最強だぜ
シートに関する不満が解消した メッシュ背当て、自分は短時間なら調子イイけど長時間使ってると痛いというか気持ち悪くなってくるんだよなー >>545
俺は膝でステアリングコラムを挟んでGに対抗してるぜ そもそもセミキャブオーバーなんだから
前にエンジンついてる車とはポジション全く違う訳で
ダイニングテーブルに座ってる感じになるんだから
レカロやらが推奨する程よい猫背には
ならんからなぁ
シートよりも長めの肘置き付けた方が
負担少ないと思う >>544
ググった所そのようなネタが出てきました
joinにすればどうにかなるかもですね
レスありがとうございます ジョインのりだけどpcの荷室とジョインターボのターボが合わさったモデルが欲しい。 >>556
今まで何度も出てる話しだが、64の時に地域限定のPAターボというものがあったらしい。
グレード名通りの車だが、それ以降出ていないということは売れなかったんだろう。
なので17で期待しないほうがいい proboxとエブリイ乗っているが
エブリイのドア閉めたときのゆっくり室内灯が
消える演出がクソ、半ドアか閉まっているか
サッサと解りたいのだが、キャンセルする
方法知っている人いますか？ >>558
半ドアはメーターに警告出なかったっけ？ >>558
残光回路が付いているだけだろうから
それを通らないように室内灯ユニット改造すればいいんじゃない？
そのくらいわかってる実例欲しいって話だったら失礼 >>561
んな簡単に言われても、、、
その残光回路ってドコにあんのよ？ >>562
室内灯に内蔵か周辺にギボシで付いてるか
ギボシなら外して直結すればいいけど内蔵だと半田付け要るかも
テスターもないなら電装系やってるショップに相談したら？ >>558
完全な解決にはならないけど、球をLEDに変えれば完全消灯のタイミングが早くなる
電圧を徐々に下げていった時、電球は暗くなりながら最後まで粘るけど、LEDは最低必要電圧を割り込んだ所でストンと消える >>504
ダッシュボード下にダクトがあるから温まりやすいし、レジスター(ファンの回転数を調節する抵抗)をファン出口に置いて熱を逃がしてるから、外気温＜吹出温になるのはしょうがない >>558
半ドアなんてメーター内に赤く点灯するだろ！
消え方がイヤなら手動で切れ >>557
そうなのか…。昔はあったんだね
ジョインターボの装備にフラットな長い荷室で完全なる理想エブリイ(自分にとっての)が出来上がるのに、ジョインの後ろシートなんて中途半端な奴つけんで欲しかったなぁ。 ってか、ちゃんと確認したいならなんで消えるまでが待てないのか理解不能。 >>567
自分で外しては？
みんカラに上がってる >>558
降りてからの話？
キーレスで閉めれば室内灯すぐに消えないか？ 中古の１０年１０万キロmt買う予定だけど
相場おいくら? >>569
外すと車検通らないらしいからなぁ
まあ現状ジョインに不満なのは荷室が若干短いだけではあるから(車中泊で若干窮屈、想定していたキャンプベッドがギリギリ過ぎて椅子にめり込む)くらいなので10年後の買い替えの時までに好みの車種が出ることを期待しておくよ。 >>573
車検のときだけ付ければ？
もしくはベンチシートを買って付ける
ってヤフオクで3000円ででてるな >>573
後ろに人乗せないならリヤシート外して検査協会持ち込みで構変すれば良いんじゃない？
そのかわり定員2名だけどな。 貴族『フラットにしたいならベッドキット組めばいいじゃない。』 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
