【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
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スズキ アリーナてどこも街の整備工場を少し大きくした位で規模が小さいだな！
整備に車だそうと電話したら予約が1ヶ月先だって地域によって違うのか？ んじゃ、ワゴナールもとうとうロータリーエンジンになったんだな ローターが動かずハウジングがぐるぐる回るエンジンを想像してみた・・・ >>902
うちの近所もそうだよ
オイル交換も予約
カー用品店の方が早いよ位の対応された 中古車買おうと思っていろいろみたんだけど、ライフは、座席低くてせまかった。これだとチビではない俺はきつい。普通車と並んだときに上から見下ろされていやだろうと。
中もみられやすい。
タントにすると窓が大きくこちらも、中をみられやすい。
箱形だから走行中風の影響もろにうけるだろうし、おそらくワゴンRのほうが、燃費いいだろうと そういうわけでワゴンR乗ってみたら、車高も、高く乗り降りしやすい。運転席も広く助手席との間もあいてないので足もなげだせる。
軽とはいえミニバンの運転席と変わらない、広さだ
なのでワゴンRにした 俺身長184だけど小さい車好きで
若い時はアルトワークス、今ワゴンＲ、
久々にアルトに乗ったら、膝をぐいっと曲げるのが辛くなって、アルト型車高は無理だった。
ワゴンＲ一生乗るか、ハイワゴンいらね 俺ワゴンR乗ってるけど、軽のボロでもいいからマニュアル車が乗りたくなったわ 前後ウインカーをLEDにしたいんだけどおすすめあったら教えて下さい 軽自動車でわかったのはシルバー、銀は、ださい。それなら黒のほうが、かっこよい。
軽自動車は、黒がかっこよい
白も悪くない
ではなぜシルバーはださいのか
それは軽バンの貨物、佐川急便が、シルバーだから
だから、色があれに、にてしまっていて、ぱっとみ軽バンが、走ってるようにみえてしまう。だから銀はあかん。 変にカッコ良さ狙ったってどうせ軽なんだから黒とか痛々しいだけ。
ちっこさを逆に活かしたかわいいカラーが似合うよ。ブルーとか黄色とかオレンジとかさ
シルバー、白は年寄り臭い 白と黒は売るときに査定＋だけど、黒は汚れ目立ちメンテが手間で白パールは初めから高い
だから白ノーマルがベストチョイスか？
明るめの色のほうが夜見えやすく夏熱くなさそう
個人的にはアイボリーとか良いけど 白は霧や雪だと見にくいんだよ
安全を考えれば黄色とかパステルカラーがいいなｗ シルバーはそのまま乗るとちょっとジジ臭いかな
ホイール変えてステッカーとか自分でちょっと一工夫するといい感じに仕上がる
やる人のセンスによるけどね この車だとBピラーの気持ち悪さが多少見づらくなるから黒系1択
FZは見なれたけどFAとFXのアンバランスさはいまだに慣れない 黒はピカピカだと高級に見えるから人気あるけど
悲しいかなしょせんは貧乏人御用達の軽なんだよねえ >>921
そう。だから軽でしかできないポップでかわいいカラーの方が良いよ シフォンアイボリーメタリックって人気ないみたいね
俺は好きなんだけど
来年の後半にHYBRID FXのシフォンアイボリーメタリックを買う
カタログ落ちしませんように まぁ飽きたら違う色にペイントしろよ
部分塗装っていうか、ルーフのみ黒にするろかでも全然違うやろうな めたんこ寒くなると突然システム一時停止表示出て警告灯7つ8つ表示される。2型FX。
俺のだけ？ オレンジ色の警報が一斉に点くのはよくあるが
赤いバッテリー警告ランプが点いた時はドキッとしたな 誤報だらけ何とかならんのかこれ >>928
だよな？エンジン暖まると消えるよね？
寒さに弱いのかなコンピューター？ >>913
MTのワゴンRに乗り換えれば解決
>>927
バッテリー交換で改善したりして… スライドドアを付けてくれたらすぐに買う
ワゴンRハッピーとかで売り出してマジで こないだパーキングに入れてアイドリング中勝手に3000回転に上がる現象が起きた
エンジン再始動で戻ったけども
1回きりなんだが不安だわ >>933
アイドリング補正がかかったんだろうが
電気の使いすぎとか暖房の為とか
その場にいないとわからん
収まったならいいじゃん ワゴンR買ったばっかだけど
9年後にはハスラー買おうと思っておる 累積台数のせいもあるだろうけど最近すごく見かける。 >>939
ハッピーの方が幸せな気分になれる
語呂が良いからCM流したら耳に残ると思うのに 何でトミーズ健？
と思ったが、あっちは健ちゃんパウダーだった >>943
N-WGNやばくない？ムーヴFMCは来年9月らしいが 三菱のEKクロスが値崩れしてんだよなあ。買おうか悩む 三菱は隠蔽のレベルがヤバ過ぎるし会社の体質は絶対に変わらん。俺は二度と買わんわ。 >>952
菱の場合は隠ぺいに失敗したから表に出たけど
菱に限らずに成功してる場合は
「何もなかった」
なので怖いよね 三菱のいい所はディーラーがすいている所
だよ。整備に待たなくてもよい。
気軽に立ち寄れる 昔、三菱車に乗ってた時にH県のディーラーで車検受けたんだけどワイパーブレードを自分で新品に交換してたのに請求書にはしっかり入ってたのには驚愕した。それ以来スズキに乗り換えたわ。スズキにして良かった。 >>954
今は空いているのか知らないが
以前乗っていた時は特に空いているわけでもなかったし、それ以上に応対が悪かった
その後、ダイハツ、スズキと乗り継いでいるが雲泥の差だと思う >>954
今は用があれば予約したりどこてもできるだろ ワゴンR FAて実燃費18以上とかもいくのか。
現行のパレットTSが実燃費12前後だから食指が走るな。 ワゴンRは他車種よりパワー無いからFAだと発進時かなりもっさりしないか？ >>962
パワーがないと言うのは、どの車と比べて？ 単純に発進には関係ない最高馬力を比べてるだけでしょ
まあ馬力が劣ると高速の上りとかキツいかもね FXの発進加速ってモーター使って力強い加速をするんですか >>967
ISGのアシストはプラスアシストではなく
エンジン出力を制限して制限した分をアシスト
つまりその分燃費向上ってアシストなのでモーターで加速を促進するわけではない
ちなみにプラスするアシストのほうはMGUといいます 登り坂でスポーツモードで6000回転まで回してきたぜ
49馬力のくせにバカっ速だぜ！
たまにはエンジン回転上げて回さんとな。
いつもは平均燃費28位でおとなし過ぎる
運動してるっす。 >>967
俺の2型FXだけど登りめっちゃ速いよ
おもいっきりエンジン回すけどな 最近めっちゃ燃費良くなってきた。
100キロ走って平均燃費が30.8になった
エアコン着けずに25度設定ファン1メモリが一番燃費がいい数字叩きだす。
逆に完全にエアコンＯFFにしてみたら燃費がすごい悪くなる。不思議だ R06Dは5000千キロ超えたあたりで燃費がめっさ良くなる気がする 時速100kmで24時間365日走り続けて1年間で87万kmか
R06Dの発売日以降に500万km走るのは不可能だな >>968
つまり、純粋なパワーではムーブN-BOXに負けると R06Dはもっさりしてるよ。マイルドハイブリッドでごまかしてるだけ。 >>976
レンタカーで乗ったことあるけど、たぶんワゴンr が一番遅い気がするよ
負けたくなければそっち買えば？
負けとかなに言ってるのかよくわからんけど 常識的な運転してれば軽自動車ですらベタ踏みなんて滅多にしないとおもう
最高出力より使いやすさや燃費のほうを重視するわ 言っても無駄だろうけどマイルドハイブリッドは燃費を稼ぐ機能であって
加速力を増強するものじゃないから
そして近所の買い物や送迎に使う程度だとその機能はほとんど役に立たない
Sエネチャージ時代から何度同じことを書いたことか FAとFXの差
マイルドハイブリッド、エアコンオート、ヒートシーター、プッシュスタート
FAはインパネがモノトーン（ブラック）のみ
12万円の差あるかな？ 今の時代遅く走ってても大丈夫だろ
ドラレコと煽り法律できて
わざとおせーやつ増えたし
早く走るのがあほらしくなる オータムフェアで今朝の新聞にチラシ入ってたがワゴンRは売れないから裏面のすみに小さく載ってました。 一つの事しか目が行かないバカが多いんだな
ワゴンRより加速の良い軽、トルクのある軽、そんな軽は今まで山ほどあったよ
でも燃費が普通車並みのとか、そこまで行かなくてもワゴンRよりは落ちる
今更そんなのには乗りたいと思わんな ラパンSSとかめっちゃ格好良いけど、実用ならやはりワゴンRだな
型落ちの上位グレードはコスパやばい 今日初めてワゴンR（１型）に乗ったけど
確かに軽快、NAで十分だ
アシストはほんの一瞬しか無いみたいだったから
動力性能はFAでも問題ないような気がする
リチウム電池なしのFZがあれば最強だったかも >>982
それらの装備を所有していることにお金払う部分もあるんじゃないかな？ 個人的にはプッシュスタートがいい
中古でキー差し込み口回りが迷い傷だらけの見かけるけどみっともないと思う
夜あわててキー挿そうとしてやっちゃうんだろうな プッシュスタートは運転中にキーの置き場に神経使うのでキー回す方がいいな。 ポケットに入れてる
たまに洗濯機で洗っちゃうけど… ヒートシーターが気になって仕方ない
シートヒーターじゃないの レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
