【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■ご案内■
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ S660 ModuloX 開発
https://www.youtube.com/watch?v=22y-oYZSJ6A
第658回 秋の自由研究発表会
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に何故か不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想するのは何故か？思いつきで買ったＳ６６０
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏にガンガン響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると３気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。
２速７，６６０回転で３速へシフトアップ
なんだこの感覚は・・・血が沸騰するほど興奮して気絶しそう。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWyNI2421CA
エピローグ
地方にお住まいの方は想像しにくいと思うが都内でも港区や渋谷区界隈を走っていると
信号待ちで前左右に SLS AMGメルセデス、私のエスロクの隣にＮＳＸ、後ろにフェラーリ2台が連なったりする
日常よくあるシーンだ。まるでＦ１グランプリスターティンググリッド
スーパーカーのなかに私のクルマが1台割って入るが負い目はない
なにせＦ１グランプリなのだから
ご清聴ありがとうございました。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 6速MT 2015年式 走行3.7万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
Honda純正エンジンオイルウルトラLEO ・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
ｗ 今日から10月です。紅葉をS660で堪能するぞー♪ ハンターのエンジンスタートボタン位置の件
どう考えても3つ理由があって 個人的推測だが
一つは敢えて少し押し難い位置にする事でドライバーに一呼吸置かせる安全配慮。
一つは単純にドアミラーの角度合わせは細かい操作が必要で手元が広い方が好ましいから。
もう一つは左側のセレクトボタンとの兼ね合いでインパネが機能的に見えるから。
卒業制作で作った車にしてはよく作り込まれている。 水野が言うならまだ説得力もあるけど
実績も何もないのに主観で批判するのは評論家とは言えないし
責任者として車制作した事があるなら
それを公表しないと不公平 インタークーラーの上が葉っぱだらけになるから定期掃除な 未だに連投してまでグジグジ言っててワロタｗ
女々しい 俺が動画作ってコペンやロードスターを
ボロかす貶した所で誰も相手にしないだろ
ハンターも同じ事だ 奴はどうも現行スープラがお気に入りの様だから
俺のYouTubeデビュー一作目として
忖度利益一切無しの超主観スープラインプレを作ろうかなw >>11
評論家をなにか聖なる職業だとでも思ってんのかｗ
資格なんか要らないんだから言ったもん勝ち
自称するだけで誰でもなれるのが評論家
評論家ってその程度のものなんだよ
ハンターも水野も評論家
ウケるかウケないかの差しかない 水野さんは、富士の旧コースのコースレコードを保持する地上最速の日産グループCマシンの設計者だからなぁ。
F1ですら当時最高速320くらいだったのが、富士で400出てた化け物マシン
星野一義が今まで乗ったレーシングカーの中で唯一、速すぎて怖くて乗りたくないと思ったクルマ やられたらやり返す
やられてなくてもやり返す
1,000倍返しだ‼︎ 不出来な子供程可愛らしいって言うじゃない？S660は当にそんな車w
何でも完璧な車なんて逆につまらない 新車で買って二年経とうとしてるけど不満はないな。唯一あるとすれば、低速で峠とかのヘアピンカーブ？とかでハンドル切ったとき前のどこからかパキッて音がするんだよね。なんだね？あれは
もちろんどこか不具合があるのかとディーラーで点検して異常はなかった ハンドル切る度に音がするの？自分のはそんな音一切しないなー >>23
車高調入れてもそんな音しないよ。
ノーマル車高でホイール、タイヤサイズノーマルならフェンダーにも擦らないからねぇ。ツライチとかにしていたらフルに切ったらインナーフェンダーに擦ったりするんじゃね？ >>27
それ わしのことやないけー
今帰ってきてロムってるとこ >>14
待っててよ
今、燃料投下のネタ上げるところだよww ＞F1ですら当時最高速320くらいだったのが、富士で400出てた
ストレートの長さが違うサーキットで言われてもねぇ・・ 別におかしな事は言ってないように思うがな
事実だろう S660 ModuloX 開発
https://www.youtube.com/watch?v=22y-oYZSJ6A
第658回 秋の自由研究発表会
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に何故か不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想するのは何故か？思いつきで買ったＳ６６０
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏にガンガン響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると３気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。
２速７，６６０回転で３速へシフトアップ
なんだこの感覚は・・・血が沸騰するほど興奮するぜ
https://www.youtube.com/watch?v=DpTR7F8Twxk
エピローグ
地方にお住まいの方は想像しにくいと思うが都内でも港区や渋谷区界隈を走っていると
信号待ちで前左右に SLS AMGメルセデス、私のエスロクの隣にＮＳＸ、後ろにフェラーリ2台が連なったりする
日常よくあるシーンだ。まるでＦ１グランプリスターティンググリッド
スーパーカーのなかに私のクルマが1台割って入るが負い目はない
なにせＦ１グランプリなのだから
ご清聴ありがとうございました。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 6速MT 2015年式 走行3.7万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
Honda純正エンジンオイルウルトラLEO >>34
グロくは無いけどちと長いなwスクロールする側の事もちょい配慮してくれ バッテリーの位置と重量配分を積載性を犠牲にしてまで優先してるところが潔くていいね。BMWみたいな哲学を感じる S660は細かいクネクネ道は最高に楽しいけど
スピード出るコースや高速道路は楽しくないし
未舗装林道や酷道やキャンプ場は行けない
だからセカンドカーにシビックタイプRとジムニーあたりを持つと死角なし >>45
ンな事ない
イメージだけで適当な事言うなよ 運転が下手くそだと高速走行も楽しくなくなるんだよ
YouTubeのサーキット走行動画とか、ユーチューバーのとか笑えないくらい酷い運転だろ
まともにブレーキも踏めないからコーナリングも遅くて、まるでクーリング走行みたいだもんな >>47
ならきみの上手い動画を見せてくれないか？ なんか通振って楽しいフリしてるけどつまらないよ
致命的に遅いんだもん
諦めろよ、軽なんだから仕方ないだろ 軽量でトラクションのかかりが良いのかしらんが
ど純正なのに今まで加速勝負で負けたことがないな ブースト上げるだけで速くなるぞ？ノーマルで遅いのは当たり前 この車でブースト上げればほぼ無双状態だろうし
爆発的な加速が欲しかったらロータスの高い奴を買うしかない 遅いのは十分理解してるからそもそも加速勝負とかしないわw二車線あったら常に左を走るしこいつは雰囲気を楽しむおもちゃ。そもそも軽自動車で加速勝負とか恥ずかしいからやめようぜwww優雅に流し安全運転が一番似合う車よ >>57
550の頃のワークスめちゃくちゃ速いやん S660ノーマル MT 0-100km/h→10.9秒(ベタ踏みチャンネル参照)
これのどこが加速良いのか？830kgの車重だって特別軽い訳でもないし アルトって確か水野がインプレで
オッサンの亡霊が背後に見えるとかいう恐ろしやの車だっけ？ >>57
アルトワークスってキャストスポーツに制動性能で劣るんだ。180kgくらい差があるのにどれだけショボいブレーキなんだろう ↓夢
51 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/02(金) 10:24:48.95 ID:RxIJaCm1
軽量でトラクションのかかりが良いのかしらんが
ど純正なのに今まで加速勝負で負けたことがないな
↓現実
http://i.imgur.com/EM3NSp0.jpg
アルトに手も足も出ませんでしたｗ だからさ、見た目が糞だろアルトは。
そして誰もがフルチューンするわけではないので自分の好きに弄る以上はタイムなんて自己満足なんだよ
ノーマルで遅かったら弄れば速くなるんだよ
だからタイムなんて関係ないね。
とにかくアルトは糞ださい どちらもダサいよ軽だもの
アルトの方が速いねって話だ >>67
見た目はともかく、弄ってもWorksに負けてしまうのは素の状態で重くエンジン自体がイケて無いからなんだぞ。
進入〜コーナーが多少速いところでストレートで詰められるんだよね… S660はカッコいいけど普通に遅いよ？認めるところは素直に認めようぜ 自宅の車庫にs660 ならカッコ良く好きなんだなーと思われるけど、アルトは御近所的に恥ずかしい。
戸建てしかない静閑な住宅街なので。 アクティトラックも2021年生産終了だし何かと重なるものを感じるな。 こりゃ突然のs660 販売終了が前触れも無く発表されるかもな。 筑波コース1000タイム速い順（外車は除く）
スイスポ 45秒610
S660 46秒212
コペンDスポーツ 46秒430
ノートニスモS 46秒398
デミオ 46秒828
コペンセロ 48秒007
アルトワークス 48秒037
プリウス 48秒410
アルトターボRS 48秒393
プリウスPHV 49秒120
参考動画
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g
https://youtu.be/-VKA0F3ch8A?t=1
https://www.youtube.com/watch?v=hNLEP3_6oEo
https://www.youtube.com/watch?v=7kA6x9aPiXE 訂正
スイスポ 45秒610
S660 46秒212
ノートニスモS 46秒398
コペンDスポーツ 46秒430
デミオ 46秒828
コペンセロ 48秒007
アルトワークス 48秒037
アルトターボRS 48秒393
プリウス 48秒410
プリウスPHV 49秒120 >>75
別にアルトが停まってても軽自動車があるくらいにしか思わない
S660が停まってたら「あ、キモいな」「なんか面倒くさい奴が住んでそう」とは思うけど >>84
俺のガレージにもS660止まってるぜ。
超楽しいぜS660。
アルトがガレージに？見栄えが…（笑） このスレのS660オーナー達を一言で表すと・・・「井の中の蛙大海を知らず」といったところ >>85
止めるじゃなくて停める、又は駐めるな？日本語は正しく使おうぜ >>86
どんなものにも上に上がいる
Ｆ１と比べればおまえの愛車もノロマ
常識の範囲で比べようというもの >>88
キチガイは日本語できないから仕方ないw
以前もNWGNスレで日本語誤用で突っ込まれて反論できず泣いていたからなw 5チャンネルで唯一同一が張り切ってるスレのベスト30の上位にいて笑える >>86
速さ云々を語るとかアホかと。
速さ欲しけりゃ250万以上のS660なんて買わないわ。 >>85
見栄え云々よりも必死感と諦めの悪さしか伝わってこない
軽で自分に酔ってるからキモいんだよ >>84
アルトから底辺家族が4人で降りてきたらあっ…(察し)ってなる
近所からもあの家族はやばいと思われてるよ
その点S660はセカンドサードの遊び車なので問題ない へぇ今日ＥＴやるのか、つまらない映画
どうせならグーニーズにして欲しかった >>96
S660から底辺夫婦が2人で降りてきたらあっ…(察し)ってなる
近所からもあの夫婦はやばいと思われてるよ
その点アルトはセカンドサードの遊び車なので問題ない
名前を入れ替えれば何にでも当て嵌まるな
シチュエーション設定しないと言い返せないならやめとけ
キモいだけだからｗ リアルオーナー画像を晒されてぶっ叩かれたもんだから、仕返しアルトのオーナー像を脳内設定してホルホルしてるのか
頭大丈夫かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
