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【スズキ】エブリイ 104台目【OEM】
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2020/09/20(日) 13:13:48.59ID:aDHskAC3
スズキ エブリイ及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ）について語るスレです。

●スズキ エブリイ/エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/

前スレ
【スズキ】エブリイ 101台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1595742016/
【スズキ】エブリイ 102台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1597212509/
【スズキ】エブリイ 103台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598829238/

公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/

関連記事
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427631.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427628.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427629.jpg

日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/

軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/

軽キャンピングカーなぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/

※次スレは980〜で立ててね☆
ネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します。NG登録し適当にあしらいましょう。
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2020/10/08(木) 19:33:47.20ID:xGqU6+EN
>>950
四駆は糞らしいです
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2020/10/08(木) 22:14:01.51ID:4kVJ6XRM
パートタイム四駆だから燃費いいよ
助かることあるからいいと思う
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2020/10/09(金) 00:52:13.24ID:BgNtIeGt
ちょっとした雨
緩い傾斜がある駐車場
段差にプラ製のプレート
バックで駐車

こんなもんで空荷の2駆だとスタックしまくるよｗ
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2020/10/09(金) 07:13:10.78ID:Ti4sJnFN
>>959
名言。
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2020/10/09(金) 07:17:51.36ID:WznCZuE1
今、通勤中に見かけたタイタン歩道の縁石にデフがつっかえて止まってた。左タイヤは縁石にかかってなかったが、右タイヤはデフと一緒につっかえてたから、出すの大変そうだ。左側はフェンスも何も無い川だから、勢い余ると落ちそうになるしな。
FRはデフ意識しないと、こういうトラブル怖いよな。
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2020/10/09(金) 08:52:23.03ID:Ti4sJnFN
>>960
同意見。
都内、黒ナンバー。
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2020/10/09(金) 08:58:11.41ID:9kz8BQgT
俺もスタックなんてしたことないな
軽バン以外でもそんなシチュエーションなら軽はスタックするんかな
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2020/10/09(金) 09:16:21.38ID:Zmfzs78t
生活四駆はダメでしょ、軽でいえばサンバーのフルタイムか切り替え四駆なら強いよ、エブリイのターボは生活四駆のなんちゃってだから弱い
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2020/10/09(金) 10:26:05.19ID:3oD0fY+e
>>968
そこじゃないんだよ素人君
エブリとバモスとエクストレイル乗りだがエンジンの登載位置なんだよ
ホンダのバモスなんかも生活四駆だが
エンジンが後輪の上でトラクションがよく掛かる
しかも濡れた急坂なんてエクストレイルよりトラクション掛かる
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2020/10/09(金) 10:30:55.38ID:3oD0fY+e
追加するが旧ジムニーシエラも乗っていたが
結局リアが軽くてトラクション掛からないから深雪は浮かびながら前に進んだが圧雪路や凍結路は安定性最悪だった
サンバーやバモスのミッドシップてのはバカにできない性能でした
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2020/10/09(金) 10:57:23.52ID:IdrWTBm2
>>968
エブリイワゴン フルタイム4WDの脱輪からの脱出
https://www.youtube.com/watch?v=GFtFPTEtoYQ

脱出するときは後輪に詰め物をしているけど、それでも脱出している。
この詰め物状態で脱出できればフルタイムで十分。

FRじゃこの詰め物状態でも脱出できんだろ。まあ、普通こんな状況には
なかなか陥らないが
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2020/10/09(金) 11:20:15.23ID:nP3cyscc
>>967
軽トラはすぐするよ
あらかじめ天気が崩れそうなときは荷台にブロック必須
空荷ならちょっとした傾斜も登れないよ
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2020/10/09(金) 12:18:17.22ID:CMfb2UFk
結局フルタイム4WDだろうがパートタイム4WDだろうが乗り手の使い方次第なんだけどな
特性を理解して工夫して使ってやればいいだけの話。今日日駆動系で電子制御のない車なんか少ないんだから楽しめばいいのにと思う
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2020/10/09(金) 12:19:37.80ID:uIJVIWBW
>>960
滑るな。
物凄く長い距離じゃ無ければ、一度前に出して勢いつけてバックすれば入るでしょ？
俺はいつもそうやって家の車庫入れるけど。
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2020/10/09(金) 12:36:12.10ID:K/oe6YtD
>>971
ごめん、バモスのエンジンはリアタイヤの上じゃないよね？一回目と２回目の書き込みで言ってることが違うよ。

サンバーはRRだけど、バモスはMRだよね？俺は荷室でごろ寝する度にエンジンが前側でよかったって思うよ。荷室下だと五月蝿いよな。
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2020/10/09(金) 13:13:10.09ID:nP3cyscc
>>982
切り替えが面倒くさいとか常時4躯で走りたい以外２躯に負けてるとこあるか?
80ランクルパートタイムの5MT乗ってたけどビックリするくらいの値段で売れたぞ
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2020/10/09(金) 13:15:23.54ID:VYx39IjA
>>979
MRってもほぼホーシングの上だ
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2020/10/09(金) 13:42:49.58ID:Bq3fLi9I
前も書いたけどエブリイ のフルタイムは他社のようなただのスタンバイではないお金のかかったシステムで、優秀
いちおう書いとく
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2020/10/09(金) 14:53:59.77ID:GYkZoX95
久々に四駆がどうのこうのと盛り上がってるね
ようするにワイのジョインタ二駆MTが無駄の
無いグレードで最強ってことでよろしいか？
0995阻止押さえられちゃいました
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2020/10/09(金) 15:09:26.10ID:tTQqEi4s
昔乗っていたブルーバードのアテーサが恐ろしいほどのオーバーステアで、
中央分離帯にぶつかりそうになった。
フルタイム四駆のグリップ力は伊達じゃない。
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2020/10/09(金) 15:21:30.29ID:JNUKZexQ
二糞は雨が降ったら死ぬ

四糞は雪が降ったら死ぬ
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2020/10/09(金) 15:28:26.57ID:IpY3cFMF
そろそろ次スレよろ
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