【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★25台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ルームミラー全然ぶれないけど？
と言うか、瞬間的に後ろの状況が判れば良いから多少ぶれても気にならないなぁ。 >>843
俺のカスタムターボも全然ぶれないけど？ 最近よく見るようになってきたけどほとんどノーマルばかり
カスタムは一度だけ
もしかしてノーマルの方が売れてる？？ 今日メーターの右側に出る標識に100が現れたんだが
一般道走っていただけなのに >>833
確かに使わないな
年に1〜2回くらいかな ACC中って右足はいざの時のためにブレーキの上にずっとかざしておくのが正解？これ結構キツいんだけど。 >>855
半々くらいだなあ
どちらも人気ある
ホイール見るとカスタムNAとカスタムターボが更に半々くらい 防眩ミラーって、昔はリアウィンドが素ガラスだったせいで、後続車がライト上向きにされると眩しいというんで
つけられた。今は真っ黒ガラスが軽自動車でさえ標準なんだから、まあ要らない、逆に夜はライト以外なにも見えなくなる 言葉ったらずで申し訳ない、防眩ミラーをへたにつけると（夜）後続車のライト以外なにも見えなくなって危険ということ（経験済）
ヨーロッパの車に防眩ミラーが多いのはリアウィンドが素ガラスのせい（最近は真っ黒ガラスも増えてきたけど） だからそれやるならサイドミラーを防眩にしたほうがいいと思う、あれこそ後続車にライト上向きにされたひには
まぶしくて眼がおかしくなる ちなみに旧Ｎ−ＷＧＮには社外オプションとしてサイド（ドア）ミラーに貼るブルー防眩ミラーがある
はやく新型にも用意してくれって サイドミラー調整はいちいち左右に切り替えなきゃいけないのが手間
夜にうぉっまぶしっな時に左右まとめて操作したい アクセサリで測ってるバッテリ電圧１１Vちょっとしかない。ほぼ新品なのにおかしい気がする。 >>865
眩しいからってその都度サイドミラーいじってんの？
一時的ならミラーたためばいいのに バックミラーの振動はいったん外してはめ直すと直るようなかんじだな
まあディーラーはその辺の情報は持っているからディーラーに行って直してもらった方が良いな ルームミラーの後ろにある+ドライバーネジで締めたり緩めたりできるぞ 車のプラスネジとか素人がドライバーで緩めたり出来るの？
経験上、固くてプラスの所を舐めちゃうよね >>870
そうなんだ！
さっそく今週オイル交換のついでディーラーで頼んでみるよ
ありがとう！ そこでドラレコ型デジタルインナーですよ、夜めちゃ見やすいが、昼間は反射して見辛い、反射防止フィルムはればいいのだが、とりあえず昼間はデジタルミラーオフにしてる。 >>856
読み間違えたまにある
次そこ通っても100って出ないんだよな
>>858
ブレーキペダルすぐ踏めるところの
床の上だな >>828
尼でそのミラー買おうと見てたら
クローム鏡、ブルー鏡、高反射鏡がありますが
どれがオススメですか？ >>876
828ですがクローム鏡付けてます。
自然な見え方をすると思いますが個人個人の好みも有りますので。 白ボディーに白ナンバーのWGN見た
ほのぼのするわ 今日ノーマルのピーチブロッサム・パールとすれ違いハッとなった
いい色だったー >>877
>>878
ありがとうございます
結局は好みかぁ…判断しようが無いですが >>882
個人的には平面のクロームが見やすい
ワイドは小さく見えるから好きではない
カーショップ行って確かめるのが一番かと >>881
全然違う
N-BOXは30キロ以下は未対応で解除される
N-WGNは0キロ停止までの渋滞追従対応 防眩ミラー付いてないしウレタンハンドルだから、後付けミラーとふっといハンドルカバーが必須だよな >>883
>>884
ありがとうございます！2票入ったクロームにします >>885
次のboxマイナーチェンジで全車速対応になるかな
んで、さらに値段高くなるかな BOXスレはモデルチェンジで電Pがつくかどうかで盛り上がってたな センシングのアップデートするだろうから電子Pは必須だわな。 YouTubeのn-boxの動画のコメントで電パは見送りと営業から言われたとかあったが実際どうなんだろうな？営業って結構ギリギリまで情報知らないイメージあるけど？ ＮＡエンジン車なんだが、急坂の屋内駐車場登ってくのが恐怖だったな、さいわい車列が止まらなかったからいいんだが
あれ渋滞でもしたら坂道発進がいやだったろうな、なんせ力ないわノーマルエンジンは >>893
坂道発進はノーマルもターボも同じ。
ターボは圧縮比下げてるから。 えっ、そうなの？
坂道発進はハイブリッドか良いのかな 次のＮボはセンシング新しくなるのかな？
ならないの確定だったらNwgn買っちゃうんだが。 それにしても、電動パーキングすげぇ音だなぁ。
今日、コンビニの駐車場でタバコ吸ってたオッサンに大丈夫か？って聞かれたわ。 >>899
ターボは2000回転代で最大トルク出るからかわるよ。 >>886
純正ミラーは上下幅が足らないよねえ
リアウインドウより狭い範囲しか見えないとかありえねえや
俺もウレタンハンドルだけど
amazonで売ってた汎用の編み上げカバー付けてる
太くなりすぎることもなくちょうどいい塩梅に収まってよかったわ N-BOX用のガングリップ木目ハンドル発売されないかな あれ超いいのよね >>903
新型N-oneならターボ無しでも革ハンドルだYO! >>900
音すんの？考えたこともなかった
聞いてみたいな 「流れるウインカー」はもう古い!
カスタムは恥ずかしいのです！
あ、、N-WGNカスタムは順番に点滅しているだけかな・・・？？
https://kuruma-news.jp/post/297375
いちおう新型N-oneに乗り換えておく？？ 「流れるウインカー」はもう古い!
カスタムは恥ずかしいのです！
あ、、N-WGNカスタムは順番に点滅しているだけかな・・・？？
https://kuruma-news.jp/post/297375
いちおう新型N-oneに乗り換えておく？？ >>907
かなり爆音ギィィギィです壊れてるんじゃないか！人前じゃ恥ずいから引かないよ 流れるウィンカーなんて1960年代からあるのに古いもクソもないわな >>907
窓開けた状態で稼働させてみればわかるんじゃね？ シーケンシャルウインカーは
ホンダはまだ軽にしか採用してないんじゃない？
ホンダの普通車は色々とケチられてるよな ロボット的な音はするけど、そこまで爆音ではないな。
今度、窓開けてやってみよう。 >>913
そんな玩具を付けるくらいなら昼夜切り替え式防眩ミラーを付けるべきだと思う。 >>915
自動防呟付けて欲しい ドアミラーも自動防呟ほしい >>913
ホンダの軽自動車のはシーケンシャル風ウインカーですので。 >>910
マジかー、他車種もなのかな
>>912
検討してるだけで、まだ所持してないっす。 >>910
壊れてるでしょ。
キュイーンって小さく鳴るだけだよ？ ウレタンハンドルなんて乗ったことないけど、滑りまくりなの？ フルシャッターガレージ内だと、ギュィ〜ン！！
って断末魔の咆哮が聞ける 俺のカスタボも結構いい音するけど、ディーラーで電Pの説明受けてる時からあの音だしそんなに気にしてないけどなあ 今までの手動や足踏みでもギィィって音するのに
電動で音がしない方がおかしい 普通車等色々のったけどWGNがナンバー1に大音量 サービスキャンペーン出るんでは･･･ >>928
ホンダの軽はオプション装備に凝ってるよなあ
フィット可哀想
シートヒーターもアルミホイールも革ハンドルも何もない
最上位モデルだけ ノーマル組のシーケンシャルウィンカーに対する嫉妬が凄い >>921
そのギュギュギュが他人には異音に聞こえる。
サイドブレーキは室内のノッチ音だが、電動パーキングはリアタイヤ付近から鳴るから。
知らない人にしてみりゃビビるっしょ。 ワイヤーをアクチュエーターで引いてるから基本同じでしょ。
室内だけって引いてる時は自分が室内にいるからそう思ってるだけ。
モーター音が追加されるだけの話。 すいません。
オートブレーキホールドって、ブレーキペダルから足を離してもブレーキランプは点いたままなんですか？ 前に乗ってたJCライフより気のせいか屋根が広いような。
洗車場でビール瓶ケースに乗って手を伸ばしても屋根の真ん中まで手が届かない。
仕方ないので洗車台買ったけどたまにしか使わないのでもったいないですね。 >>948
小さい脚立便利だよ
いろんな用途があるし でも坂道で停車してもオートブレーキは楽だよね。停車も発進も平坦路と変わらん。 >>949
なるほど、脚立の方が使い勝手よさそうですね。
洗車台は重いし場所取るしｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
