【どこでも】 JB23ジムニーpart201【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
ネガキャンコピペ爺はシカトの方向で >>649は23に家族をみなころしにされたんだろう
気の毒に… >>649 コックピット君、原チャリは調子いいかね! >>654
反論できない時のコックピット君
効いてる証拠w
はい。今日も俺の大勝利成〜w
臭いjb23の中で涙吹いてこいよw
ダッサイ室内じゃコックピットなんて恥ずかしくて言えないでしゅもんねーw
ザマァw あーあ 勝利宣言しちゃったよ ダセーヤツだなwww >>656
idコロコロ変えてるチキンの型落ちポンコツ不人気欠陥中古の軽自動車しか乗れないド底辺の雑魚が何をほざいても俺に対するか憧れと妬みと僻みにしか聞こえないぞ?負け犬さんよーwww JB23の形は時代背景にある
パジェロミニの登場である
今までライバルはいなかったし
ジムニーは特殊車両の部類にはいり
あまり売れなくてもジムニーを生産販売してたら
宣伝にもなったが、パジェロ人気で
ジムニーもモデルチェンジせざる負えなくなった
ファミリー向けのデザインになったが
三菱の不祥事でパジェロも人気急降下
パジェロが不人気になりライバルは生産中止になり、JB23はマイナーチェンジで凌いで
それなりに売れていた。 実際ポンコツで壊れるとか盗まれるとか不慮の事態があれば
次もジムニーにしようかなって思うけど
ディーラーに点検預ける度に快調だって言われるし、
来春の3回目の車検の頃には10万km越えてるけどあっさり通りそう ジムニーJB23が再び注目を浴びる
2011年3月11日に発生した、東日本大震災
この大震災以降ジムニーが見直され
コンスタンスに売れていた JB23乗っていて、JB64が出たからと言って
買い換えるのは恥ずかしいよなあ
俺のは2001年式JB23ランドベンチャー3型だし
ナンバープレーとも2桁の51ナンバーだし
走行距離は8万キロだけど調子いいのよ
8月に車検受けたばっかりだし
壊れてもないし
別に欲しくないなあJB64
これはマジで欲しくないよ
まだまだ3型乗るし、豆に洗車するから
きれいだし、この先も3型乗っていくよ メインじゃないし実用車だから壊れてから買い換えればいいよ。 俺らからしたらさあ
JB64に手を出す理由がないのよ
ジムニスト気取ってないし
初期型手を出すのは危ないよなあとは思う
だからJB64の3型のランドベンチャー出て
落ち着いてからだなあ
JB64買うのは ジムニーって、流行り廃りで乗り換える車じゃ無いし… 思うのは
JB64初期型何時まで続けて売るんだろうなあと
思うよ、昔は欲しい奴ってそんなに居なかったからなあ
JB23.3型買うときなんか2週間ぐらいだったぜ
たまたま、3型だったわけ、車を買う時期が
軽自動車だし、ジムニーは買うことは決めてたけどね >>659
全く売れてねーからwww
N-BOXの一年分も売れてねーだろw >>661
10年前ニュースしか讃えれる点ないのかよw
64スレのテンプレなんて絶賛ニュースで溢れかえってるだろw
雑魚すぎ→クソ23 どうせ64が安くなってきても林道勢は乗らない気がするのは俺だけ? 64スレで暴れてた人なら、運営スレで話題になってたで
報告も随時上がってるみたい
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/es002938822815874211282.jpeg
357 名無しの報告[sage] 2020/09/09(水) 10:22:04.85 ID:sq9Dcb2z0
>>310
厳密に言えば荒らし行為なんだけど、その度合いによるんだな
今はログ記録して何かあったら即開示するスタイルなので消極的なんだな
では荒らしを放置しているのか?というとそうではなく
泳がせていると書くのが正しいか
いずれにせよ「アホなやつw」と心で思っておいて、
あとは専用ブラ使ってNG登録してスルーするを推奨
埋め立ては↑のとおり 64も販売されて2年以上経ったな
じゃあ、もう3型に成ってるのかぇ? 2004年式 88万 買いそうなワイをとめてくれ!! JB64って
エキマニ、エキゾーストマニフォールドが
販売されてないな
チューニングパーツ見てたんだが
なんでだろうな
タコ足なんだがないんだゃ もう見えたなあ
JB64初期型が10万台販売されて
市場に流れるみたいだから
将来的には中古安いぞ
頑張ってJB23維持した方が良いかも
ニワカが飛び付きすぎるんだよ JB64は今後まだまだ買えます!
しかしJB23の程度の良い車両は市場からどんどん減るばかりです
そこで貴方の選択は!? JB23がメインカーの自分が新型に乗り換えない理由
・納車に一年も待てない。
・ずっとJB23に乗っていると運転していて楽しいし愛着が湧いて手放せない。
・もし可能なら次もJB23 で8型のXアドベンチャXAの新古車が狙えたらいいな。 8型でも10年落ちなんだな
新古車見つかるといいね…エッ ジムニーはいい車だがやはりメインか―では厳しいと感じ
最近売った 俺はJA11を乗り続ける
よく女や同僚に山ガンガン走ってるオーラしてかっこいいと言われる
乗せてもゴーカートみたいにうるさくて受けると笑われる
二人以上人乗せるときは150プラド出してる
特に何も言われない
23?遊び用とは思われないだろ
格好悪すぎるんだよなー
ワゴンRに背面タイヤつけただけにしか見えない車乗ってて恥ずかしくないの?おメーラw 釣りの為の車として使用しているが、この車は最高だ。渓流釣りの山奥から砂浜まで、狭い漁港近くもなんのその…移動式秘密基地そのものだ。 JB23クロスアドベンチャーのブルーの奴ほしかったかな9型なあ 同僚が74買ったから23の8型を貰い受けた
80キロ以上出そうとすると唸るばかりで全然加速しないのねw
これは高速のれんわー
あとボンネットのレバー見つからなくて迷った
昔乗ってた71みたいに助手席のグローブボックス内なのね
軽にしてはボンネットデカイのにエンジンルーム結構みっちりなのネー
とりま、ボンネットの穴がイケてないので塞ぎたいw
あとフェンダーアーチが丸くて変なのでスクエアにしたい 東日本大震災から1週間たって
ディスカウントスーパーでカップうどん、カップそば、ラーメン4万円分箱買いしてJB23.3型に積めるだけ積んで
被災地に持っていった
泥だらけになって高速や下道つかってもっていった、帰りにタイヤパンクして
タイヤはめ変えたりして
行き帰りで4日かかった
そのジムニーは今も相棒だ ちょっと気になったから質問なんだけど
駐車中に坂道ではなく段差があるのは悪影響大きいかね?
端的に言うと後ろだけ乗り上げて駐車する感じ
駐車中にフロントに荷重が大きく掛かるのと
リアショックが縮みっぱなしになるからダメか >>690 ギッタンバッコンになるよ、ガクブル >>690
そもそもリアのショックは縮まないぞ
むしろ前過重になるから伸びるくらいだ
で、当然フロントが縮むわけだが
ショックよりサスがヘタる
駐車中ずっと加重掛かってるわけだからな >>692>>693
レスありがとう
今そう言う状況じゃないけど将来的にそうなりそうだったので気になった
やはり整地して平らな駐車スペースを作った方がいいね >>694
けどまぁ「厳密に言えば」って事だからね
で、どの位の高低差有るの?
10cm程度なら影響は皆無に近いよ こんなん想像してる。逆に男らしい
ttps://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/a/8a4f0_1635_37d395b8f5f6db1a252f895aa21691ab.jpg >>696
23より遥かに無骨でかっこいい件について >>690
実際は"坂道駐車"と全く同じで無問題
極端な左右差の場合でなければね >>662
そのまま23乗り続けるのも64に乗り換えるのも軽四自体がハズイw >>694
前後で段差なんてあっても大丈夫だよ
そんな繊細な足回りじゃないw
左右で20度くらいの角度があるならクセが付くかもだが、
可能なら前入れ、後入れを交互にしていれば無問題。
ただ、車整備をそこでするのなら平らなスペースにした方が良い。 >>703
8型ATのりだが上り坂でも80から加速するぞ。 >>704
坂道で80キロから加速するだと?
1型4型10型と乗ってるがそれは!100%嘘だな! 80km/hって事は高速道路だよなぁ
ならそんな急勾配は無いはず
十分とは言わんけど加速はするぞ はちがたは
ボンネットレバーってグローブボックス内にあるの? 23で80キロ以上も加速すると言ってるやつは
普段どんな車乗ってんだる
どんな車より遅いぞ
23の80キロ以上は125ccの原付き以下w このホイールどう思う?23にも合うかな?
安いし軽さとか鍛造とかどうでもいい
https://i.imgur.com/taOKY35.jpg 角材とパンタグラフの組み合わせでジャッキアップしてんの?これ >>713
これ23につけた瞬間ダサくなるんだろうなw
まあ付けるけどなw
ボディ黒ならガンメタかブロンズどっちがいいと思う? >>715
TE37ULモドキだろ?
パクるなら色もパクってブロンズ 形状が全然違うだろ
意識はしてないけどブロンズ似合うっぽいな
これにするわ。サンキュー >>708
普段はメルセデスだよ。AMGな。
125並みとか言うがセローですらジムニーに勝てないぞ。現実見ろよ。 >>719
AMGの鍵見せてくれ
23のと並べて idとかはいらんからパシャッと >>718
貨物登録すればいいのに 車税も安いし遊び車として割り切れば? >>718
戻せばええやろ
座面なくても座布団敷いてりゃ通るくらいユルガバだから安心せえ >>718
貨物登録は構造変更とか面倒だけど
定員2人に変更ならサクッと出来るよ >>718
何型? 座面だけなら5型以降は引っぺがすだけだし
それ以前のはボルト4本外すだけ
二年に一回なら手間にもならない作業だよ みなさんありがとう
定員2人に変更したら貨物扱いにならないのでしょうか? 乗車定員と用途は別扱い
ただ、乗用で定員変更にも条件がある。荷室開口部の寸法規定が決まってたはずなので要確認 >>728
乗用なら開口部寸法なんて関係ないよ
だって荷室じゃないもんw >>726
胸2人乗りの乗用あるじゃん
それと同じだよ
シートと一緒にシートベルトも撤去
背もたれ留めてる両サイドのボルトも撤去した方が良いかも
ただ、4→2人は簡単に変更出来るけど
一度2人乗りにしちゃったら、再度4人乗りに戻すのは難しいから慎重にね
まぁ>725の言うとおり、2年に一度手間かけた方が無難な気もする
人さえ乗ってなきゃ、シートが無い事で捕まる事も無いし >>729
荷室じゃ無いからこそ寸法規定
確か、バーを一本通して[大物荷は入りません]の体にする必要があったかと >>731
ん〜
基準が変わってるのかな?
ま、最寄りの軽自動車協会で確認した方が良いのは確かだね 早起きしたので思い切ってリアシート取り外してきました。税金面で貨物登録も考えているので、車検の時にどうするか改めて考えます。 荷室の鉄板が剥き出しのままなので何か板を敷こうと思うんですが、みなさんは何を敷いてます?
質問ばかりで申し訳ないです。 >>720
23しか持ってないんだから嘘書くかよ恥ずかしいやつw
ほかスレでも拡散されて注目されてたのに予想通りの逃げかよw >>736
80から加速もAMGも嘘ではない。
お前が信じようが信じまいがどうでもいいよ。 >>737
嘘じゃないと言うなら上り坂を80キロから加速する動画をアップしてみろよ
JB23の上の加速性能の悪さは誰もが知る笑いの種だろ
それを俺のJb23だけは加速すると嘘を書いても単なるホラッチョにしかお前は思われない
そもそもJB23を擁護する時点AMGに乗ってない
つかAMGってなによw
GClassのAMGか?
まるで俺はスポーツクーペに乗ってると言ってるレベルのぼやかし方だな
車種もわからず書いちゃった口?w
JB23さっさと降りて正解だったわー
お前みたいな臭いやつしか残ってねーもんなこのスレ >>735
何型?
座面がボルト留めなら、コンパネの幅がピッタリ
後は長さ、後端の曲線に添って切ればガタつきも無く納まるよ
で座面留めてたボルトで固定すれば完璧 >>737
構ってちゃんに構わなくていいよ。23乗ってれば80からの登坂加速するかどうかなんて皆がわかることだから。恥をかいてるのは構ってちゃんだけだよw 80キロからの加速ってギアを1速落として再加速って意味か?
ギアを1速落とさないでの再加速はアクセルを床まで踏んでも
走らない。
8型のボンネット開閉レバーの件だけど本当に8型が手元にあるのなら
どこにレバーがあるのか分かるはず。 と言うか年式とかヤれ具合で違うんじゃね
俺の4型でも90キロは出るけどものすごいキツそうな感じだわ
最終型とかまるで違う車だろと思ってる >>735
ゴメン
いま遡ってたら10型だっけ
だとしたら、座面の取り付け金具のせいで一段高くなる
金具撤去しちゃえば簡単なんだけど、後戻り出来なくなる
後端付近に3cm位底上げしてやると
諸々の突起物と水平になってキレイに平らになるよ
もちろん床面も高くなるけどね JA11は高速は無理ってほど80以上伸びなかった
JB23は多少マシになったが高速のルキになれん 合流で塞ぎすぎ
最近のミニバンは350馬力あって加速いいからなー
23で80以上坂道で加速すると言ってるやつは嘘つきってことでFA
ちなみにボンネットオープナーは4型までグローブボック内な >>744
8型に買い換えたとき、ボンネットオープナーが運転席の足下にあってちょっぴりさみしかった。
JB23でも初期はグローブボックスの中だったんだ。
GSでオイル交換頼んで、バイトの兄ちゃんがボンネットの開け方わからなくて開け方を聞きに来た
JA11乗ってた頃の思い出。
オープンのモデルがある車種だと鍵がかかるところにオープナーがあるからな。
80km/hからの加速は辛いけど、後続車との車間距離その他を見ながらアクセル踏み込んでゆっくりとでも追い抜く、
これが運転の楽しいところだろうに。パワーがないエンジンを最大限に使う醍醐味を味わえるのはある意味幸せ。
パワーありすぎのポルシェで最大限に使ったバカが湾岸線で大事故起こしてただろ? >>744
お前のはよっぽどポンコツなのか運転下手くそなんだな。 ATだと80kmからでも難なく加速するけどな
ここはシャカシャカとMT乗りが多いの? 80km/hから加速するしないって、履いてるタイヤ(重さ)キャリアーの有無(空力)にもよるんじゃないの
俺は10型フルノーマル、タイヤも純正だけど登坂車線があるような道でも加速するぞ 80km/hから、加速するかしないかと言われりゃするだろ
ただ350馬力のミニバン並みの加速するかしないかと言われりゃしないわな
基準が曖昧なまま加速するとかしないとか、アホな議論だろ >>745
アクセルのオンオフだけに運転の楽しさなんてないだろw
アクセル踏めば速度でて、ブレーキ踏めば止まる
この2つは当たり前にできなきゃな
ジムニーの楽しさはMT設定がありFRベースで荷重移動やダートでテールスライドコントロールも楽しめるところじゃね
町中で楽しさは感じたことはない
むしろストレスが多いw
最近の普通の車がメインならみんなこんな印象だと思う 80キロから加速できない程ポンコツなのにテールスライドw >>751
低μならいくらでも滑らせれるだろ
もしかしてAT限定君かな?
シフトロックでも慣性でもクラッチ蹴りでもサイドロックでもキッカケ作れば舗装路でもテールスライドさせれる >>750
正直、テールスライドさせる程の馬力は無いだろw
ダートってよりアイスバーン位にならなきゃムリ
てかジムニーの楽しさってクロカンだろ
小型なボディで山中を這い回る楽しさだよ
ダートでケツ振って遊ぶんなら他に適した車が・・・現行の軽には無いかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています