【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ぬこ
こっちこっち
え～えっへ
いこいこ(´･ω･｀) ■ご案内■
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ご覧の通り
ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ EVStar復活しないかな
S6にモーターのトルクが合わされば公道無双出来るだろ 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 本当に販売停止がいつになるんだろうね。
21年、22年？ 過去フルモデルチェンジ以外でMCレベルで乗り換えた経験無いけど、S660に関してはもう一度買いたい と思わせるね 昨日ディーラー行ったけど、
販売終了って話はまだ出てないって言ってた。 昨日清水のマツダオートザムの前通ったらショールームになぜかＡＺ１が展示してあった、未登録の新車か？ しかしなんだポルシェのBb追突動画見たけどありゃ酷いな。BbじゃなくてS660でも助からないだろうなあれは。加えてポルシェの堅牢さにも驚きだわ S6は後ろにエンジンがあるから守られるから大丈夫
トラックなら危ないかな程度 LSD導入を検討中
LSD入れてる人っている？
感想聞かせて 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか >>22
鈴鹿サーキットの記録が一秒ほど速くなった メルセデスＧ３５０とホンダＳ６６０は間違いなく
リセールバリューがいい >>22
エンジンノーマルでもコーナーで前にぐんぐん進む感じが増した
あと高速道路でビターっと安定して走る
でもオイル交換めんどいぞ？ ポルシェのＧＴＳ系とホンダＳ６６０は間違いなく
リセールバリューがいい 昨夜ステップワゴンかな。発光する Ｈ エンブレムってあるの？ 44Gの吉田サン種送られてワイドショー出ててワロタ Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第一回 研究発表
エンジンサウンド
その究極音域は吉田兄弟
YOSHIDA BROTHERS -- Kodo
https://www.youtube.com/watch?v=MgN_xIHqLUA すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:e4LCm8cH です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
研究発表 第２回 究極エンジンサウンドに迫る
背後から聴こえる１２バルブ作動音
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
１．５ Ｆ１ターボ時代を超越した
超小型タービン吸気音はまるで藤原道山の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
伝説のエスロク乗りはＳ６６０ターボ吸気音で
島唄を奏でることができるという 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
研究発表 第２回
究極エンジンサウンドに迫る
背後から聴こえる１２バルブ作動音
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
１．５ Ｆ１ターボ時代を超越した
超小型タービン吸気音はまるで藤原道山の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
伝説のエスロク乗りはＳ６６０ターボ吸気音で
島唄を奏でることができるという
研究発表 第３回
ハイグリップタイヤ装着に秘めた想いを探る
アドバンネオバのスキール音は
まるで上質なチェロ奏者による心に染みわたる音色
https://www.youtube.com/watch?v=Ptk_1Dc2iPY
ＡＤＶＡＮ 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU Ｓ660のエンジンは、やはり耐久性が無く、壊れやすいということが証明されました。
以下の文は、現在ほぼ最速のS660を造った、Resalt Japanさんのブログに記載してあったことですが、
Detourさんいわく、S660のヘッドは、サーキットを走っていない車両でも、
30000キロを超えた辺りから圧縮漏れが酷く、
60000キロぐらいでは、2番シリンダーの圧縮は限界値ぐらいまで下がってしまうそうです…。
このブログではＮシリーズの頃から、S07Aターボは耐久性が無く、弱いエンジンだとさんざん指摘してきましたが・・・
えっ！？
そこまで酷いエンジンだったの！？？
と、ビックリしました(;^_^A
なんせ私の想定よりも、ずっと耐久性が低かったのですから。。。
たった3万キロで圧縮漏れが酷くなり、6万キロで？もう圧縮が限界値を下回るシリンダーが出てしまうなんて。。。
これ、かなりの欠陥エンジンではないですか？
http://alto-works.jugem.jp/?eid=788 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
研究発表 第２回 究極エンジンサウンドに迫る
背後から聴こえる１２バルブ作動音
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
１．５ Ｆ１ターボ時代を超越した
超小型タービン吸気音はまるで藤原道山の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
伝説のエスロク乗りはＳ６６０ターボ吸気音で
島唄を奏でることができるという
研究発表 第３回
ハイグリップタイヤ装着に秘めた想いを探る
アドバンネオバのスキール音は
まるで上質なチェロ奏者による心に染みわたる音色
https://www.youtube.com/watch?v=Ptk_1Dc2iPY
ＡＤＶＡＮ
参考文献 夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:e4LCm8cH です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:m5PflR+a です。
■当スレの荒らしでアンチＳ６６０活動家は１名
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人の実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
複数のＩＤを使い分け自演工作歴５年
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は１人を残し人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる
新ホンダ信者を前に逃亡、別スレを立ち上げた模様 ずっとYouTubeと5chかよw
生きてる価値ないな にちゃんの名無しの相手に暴れてるヤツってみともない S2000って雨漏りするのかな？
S6も然りなんだけど
通勤で乗るだろ？そして駐車場にとめる
それで毎回ハーフカバーとかかけるの？
一つ疑問なんだが雨に濡れた幌にカバーかけたら中蒸れるよね？大丈夫なのかえ？ 八千代のハードトップってどうなの？
やっぱ無限の方が良かったりする？ >>55
まだ2年しか乗ってないけど洗車機入れたり台風で野晒しでとくに雨漏り無いよ
まぁ古くなってウェザーストリップ死んだらダメだろうけど交換すりゃいいし 5年乗ってるけど雨漏りなし
フルカバー持ってるけど1回使っただけ、カバーかけたり外したりする暇があったら走ってる
ＡＤＶＡＮ >>49
テスト車両を紹介するのを忘れてましたのでのちほど
もう一回貼らせてもらいます キチガイいい加減スレを私物化するの止めろよ
キモすぎ
これ以上続くなら意味がないから、もうs660スレがなくてもいいよ >>61
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ >>55
S2000買えよウゼーなもうここにくんな コペンとS660って乗り心地どれくらい違いある？
両方乗ったことある人の感想聞きたい >>61
まだまだだね君w俺はもう慣れたよ。自分に必要なレスだけ目を通せばいいだけだと思うよ？何言っても荒らしは消えないしそうやって反応すると荒らしを喜ばせるだけだからね コペンとS660で盛り上げていこうぜ
ダイハツがコペンを作り続けているは偉いと思う
S660はホンダレーシングのスピリットだけで充分 新コペ足＜新コペビル＜旧コペ足＜旧コペSHOWA赤＜旧コペビル＜＜S660
ぐらい硬い
1万キロぐらいでだいぶ抜けてくるけど 嫁はいうこときかないが
エスロクは素直で何でもわいのいうことをきく
最高だぜ ホンダeが補助金でモデューロXよりも安く買えそうだから迷う
同じMRでパワフルさと低重心なら圧倒的にホンダeだろうし
問題は税の扱いだ >>79
ホンダeが軽自動車か、せめて5ナンバーサイズなら
十分比較対象になったと思う。 S660MT一択で他に比べる車はないな。
何を血迷ってホンダeなんて買うかよ。俺はね。
まあ最新でパワーもあるしいいと思うけど、S6じゃないとダメなんです。 イギリスＧＰ優勝おめでとうレッドブル
しかしエスロクのエンジン（エアコンＯＮ時）も
Ｆ１と同じで回転落ちがはやく神シフトでないと上手く繋がらない
よりシビアなアクセルワークを求められる 考えてみりゃαには
レブマッチング機能が備わっている
今度試してみるか >>85
7速CVTはクソだと思うんですがs6で6速に入れる事ってありますか？ ギヤ比云々はよくわからないので使うか使わないかだけで cvtも結構面白くない？ゲーセンのレースゲームみたいで
そこまで糞とは思わなかったけど レンタルならな
自分で300万も出して買うようなものじゃない 言うほど悪くないしcvtにはcvtの面白さはあるよね
ただどっちか一台って言ったらMTの方が私の求めている面白さがありましたのでMT買いました MRだとかスポーツカーだとかFFクソだとか言ってるくせにCVT選ぶとか、全てぶち壊しだろw セコいと思われるかもしれないが、CVTは下取り安いのが目に見えている。 >>90
ゲーセンのレースゲームで代わりになるならそっちやってたほうが安全じゃ？ 正直言うとな。マニュアル乗ってるけど
坂で渋滞にはまると、こんなときCVTはいいよなと思うぞ 強化クラッチやツインクラッチじゃないんだからそこまで苦にならんだろ
気になるっていえば無駄にクラッチ板摩耗させてるのが気になるぐらい Ｓ６６０研究発表 人を惹きつける魅力を探る
第２回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
背後から聴こえる１２バルブ作動音
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボ時代を凌駕した超小型タービンの
吸気音はまるで藤原道山氏の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
第３回 ハイグリップタイヤ装着に秘めた想いを探る
アドバンネオバのスキール音は
まるで上質なチェロ奏者による心に染みわたる音色
https://www.youtube.com/watch?v=Ptk_1Dc2iPY
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
テスト車両
ホンダＳ６６０ 2015年式 6速ミッション
無限サイレンサー、ＨＫＳスポーツフィルター装着車 >>90
ゲーセンのレースゲームがCVTベースだったら間違いなく興醒めするよ。回転数と加速感が合わないから。
技術的にはそれ程悪くはない。
>>97
楽チンブレーキ付いているじゃん >>82
凄いんだけどここまでやっちゃうとパーツ開発用に向かないよな
ベースの部分がノーマルと違い過ぎて >>102
坂道発進は楽になったね。けどエスロクで渋滞にはまると楽しくない
山頂目指してたけどＵターンして戻ってきた 今週末キャンプに行ったらS660でキャンプに来ていた人がいた
正直勇者だと思った キャンプいくなら
メルセデスＧ３５０かランボルギニウルスかＳ６６０
これが最高にオサレッティー 数年間、１日中張り付いてゴミ作文書いてる病人
なお、愛車の画像を見せたことは一度もない バイクでキャンプ出来るんだからS660なら余裕のよっちゃんいか当たりくじ付きっしょ 毎日日光通ってるけどS6一台も見ないな
普段どこを走ってるんだ？
山でどれくらい速いか見たいんだが >>110
首都圏だと通勤で乗れないから趣味性の強い車は休日しか見かけんぞ。
何と比較したいか知らんが全く速くはないよ。
日曜に伊豆スカで対向車線を外観派手なS660の集団がつるんでいた。その時はランサー乗ってたが我が事ながら改めてちっさって思ったw 久しぶりにマニュアル所有して俺こんなに坂道発進ヘタだったっけ？と思う毎日
アシストのおかげでエンストはしないんだが、なんというか繋がる瞬間ゴックンと繋がってしばらく半クラを引きずる感じ
これってクラッチラインにゴム噛ませてるアレのせいなの？ >>114
クラッチ踏んで繋ぐ時一気に離しすぎなんじゃないの？アクセルの踏み込みが足りずノッキング気味と言うか >>108
君は作文すら書けないよね
つか人に絡んでばかりで趣味わるいよ ルームミラーがカメラ映像になるやつは駐車時のバックミラーの変わりにはなりますか？ >>115
ゼロ→1速は遠慮してアクセル踏み込みが足りないのかも知れない
でも2から3でも、スパッと繋がるよりはヌルんとかドクンとか、そんな繋がり方なんよね
慣れが足りないのかな スパっとはつながらばうようになってるからな
エンジンやミッションのこと考えたらじんわりつなげることを心掛けなきゃいけない
それが癖になってる人はダンパーの存在が気にならない ジャイロのデリバリーみたいな箱型のエンジンフードが出れば積載問題も解決するんだけどな～ >>119
目線が高く当然低い位置は見えない、しかし広角なのがバックカメラの補助としては良い。 リアカメラを純正と同じリアバンパー位置に付ければ地面から広く見える
もちろんエンジンルームに配線を通す必要があるけど >>83
クラッチをゆっくり繋ぐとスムーズに走れる
エアコンOFF時と同じようにすぐ繋ぐとギッコンバッタンになる
あと細かくて申し訳ないが70周年記念GPだなw >>94
マニュアルモードの変速のレスポンスはどんな感じ？
俺のはMTだがF1みたいなパドルシフトも興味ある >>84
俺コペン試乗したけど室内の前後の寸法がエスロクよりも狭くて、シートを一番後ろに下げてもハンドルがかなり近い
買う前に両車試乗したほうがいいと思う >>127
F1は乗った事ないから分からないけど、シフトのレスポンスはかなり良くてオモチャとして見ても充分その気にさせてくれる。特にシフトダウンはシートに押さえつけられるGもしっかり感じるくらい効くし実用性もそれなりにはあるかな >>128
コペンてクラッチのミート凄く狭くて繋ぎにくくなかった？
他のMTも試乗しまくったけど、コペンだけすごく繋ぎにくくて何度もエンストさせてもたわ。
特に駐車場とかで少しだけ動かしたい時。 >>129
ありがとう
試乗できる機会があったら乗ってみたい
>>130
ごめん、俺が試乗したコペンはATだったw
ビルシュタイン装着車だったが、やっぱりエスロクの方がスポーティーだな
ただし純正マフラーの音がすごく良かった 世間では色々と言われるが・・・
フェルスタッペンはGＰで俺はＳ６６０で
この熱い走りでコロナウィルスをぶっ壊す フェルスタッペンと俺のマシンで
コロナウイルスを殲滅させる
サイドポンツーンから取り入れてターボで焼くのである ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ おまえらってやっぱりナンバープレートは660なの？ 運に任せた方が良かったと最近思えてきた
いまさらだけど 4219とか4242はランダムで選ばれるのか？
除外させてるのかな？ まだ選べないと時代に１９１９ナンバーのねーちゃん見たぞ >>148
うちのｶｰﾁｬﾝの誕生日だな(´･ω･｀) 兄貴のナンバー4273だった、本人は気にしてなかったが母親がナンバー変えろって言ってた 何故そんなもんが気になるのか分からんけどな
納車日が仏滅だとどうとかさ 8888ナンバーの車って怖いからあまり近づかないように気をつけてるけどS660なら8888でもちっとも怖くないや 希望のナンバーを仮で660にしたら
営業マンに鼻で笑われた（気がした） 軽自動車で希望ナンバーとか、必死すぎてそりゃ笑われるだろw 的外れだねえ
希望ナンバーは軽かどうかは関係ないし
660はS6だからだし660ｃｃって言ってるようなもんだし
1000とか2000ならそうかもしれんが 差別は良くない。何処の国に生まれようが地球上に生きる同じ人間だ 俺は希望ナンバーで尚且つ 白ナンバーだ。
白のS660には似合ってるよ、全部値引き 白ナンバーにしたら有人料金所で間違って普通車料金をとられるリスクない？ スバル360の頃の小さい白ナンバー復活して欲しいぞ >>163
俺は希望ナンバーで白だぞ？
と言っても、前オーナーの付けたナンバーなんだけどな。
どんな意味があるのか全く想像もつかない数字なのがお気に入り。
ちなみに、S6は過半数が白ナンバーの気がするけど、どんなもんかね？
でも、黄色ボディのS6で白ナンバーは見たことがない。 ボディ黄色で白ナンバーはなにがしたいのかよくわからんポケモン 研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第２回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
背後から聴こえる１２バルブ作動音
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボ時代を凌駕した超小型タービンの
吸気音はまるで藤原道山氏の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
第３回 ハイグリップタイヤ装着に秘めた想いを探る
アドバンネオバのスキール音は
まるで上質なチェロ奏者による心に染みわたる音色
https://www.youtube.com/watch?v=Ptk_1Dc2iPY
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
テスト車両
Ｓ６６０ 2015年式 6速ミッション 走行3.5万キロ
無限サイレンサー、ＨＫＳスポーツフィルター装着車 ホンダｅいいね、似たようなデザインがあふれている昨今異彩を放っている。そして厭味がない すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:tQHLSJS2 です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ >>183
俺もそう思う、白で黄色ナンバーの方が目立つね。 最近も軽登録ETCで捕まってる奴いたけど、読み取りでわかってるらしいぞ
だったら、登録いらねんじゃねっていう
馬鹿でかいETCは日本だけだし、ほんといいかげんにして欲しいわ 購入時に「白ナンバーにしますか？」「希望ナンバーはありますか？」と聞かれて拒否した俺、かっけー
ちなみにボディーカラーはホワイト >>187
ナンバー読み取りだと不正のハードルが下がるからな ホワイティー に無作為黄色ナンバー
俺のエスロクが世界で一番 美しい～ 美しすぎる
眩しいー 眩しすぎる 対向車も歩行者も店の中にいる人も
エスロクで走ってる俺たちを見てる
すごい重圧、日本の夏
信号で止まったら全方位から凝視される、汗が出てくる、緊張の夏 美しくてご免なさい
カッコよくてすみません
速すぎて前が見えない >>185
ベストカーが妄想です、ごめんなさいって謝罪してるし出んだろ・・ >>197
s2000後継もs1000も妄想です、ごめんなさいはワロタ。
てかほんとスポーツカーやる気ないんだな、トヨタの方がこっちの方面注力する時代になるとは思わなんだ。 しかしトヨタですらヤリスくらいで他は共同でなんとか出してる状況だしな 流れぶった切るけど
リヤのショックアブソーバーを避ける様にフレームパネルが組み合わされているけど
クロスメンバーと接合している所がトレーみたいな形状になっていてゴミが溜まる構造になっているよね
錆びて朽ちる原因になりそうだけど、この部分って対策部品出さないのかな？ >>200
そこ腐りそうだけど意外となんとも無いわ >>200
みんカラで最近見た
まぁ俺は何もしてないけど20年とか乗るつもりじゃなきゃ無視しといても大丈夫 >>206
ない。
あるのはファイナルエディなど特別仕様車なんじゃね
>>207
それ予想な。妄想だけは膨らむ 欲しけりゃ自分で改造するしかないね
メーカーが売るより費用は何倍もかかるだろうけど この時期になると運転が荒い奴が増えるな
もし宮崎みたいな奴に絡まれたら、喜んで車から出ていくよ
もし殴られたら倍返し 俺ならやり返さないな。暴力で得るものは何もないからな 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>215
もし殴られたら殴られっ放し？
殴り返したらけんか両成敗で損をするかも知れないが、男として殴られっ放しはないな すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:qdK8z0Uj です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ ぬこ
ホ、ホ、ホ、ホ、ホ、ホ
みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ みゃあ！(´･ω･｀) >>214
胸倉を捕まれたり小突かれたりする
自分が男でも「キャ～、ちか～ん！」と叫ぶ
催涙スプレーをお見舞いする
さっさとその場から去る
これでいつもトラブル回避してるぞ 轢き殺して無罪勝ち取った奴いるよな正当防衛で
殺さなくてもそのまま発進して轢くのが正解では 右の頬を殴られたら
左の頬も差し出そうよ
S660は神様の乗り物でしょうが >>220
殴られてもこっちからは絶対手は出さないね。ドラレコでしっかり全て記録して速やかに警察に被害届け出して別なやり方でそいつには徹底的に社会的制裁を与えるよ。殴り返すだけなんて愚かだし制裁としては甘過ぎ だからそんな賢いやり方を選択するより、その場でやり返さなかった自分に後悔するわ
解らないんだろうな そもそも絡まれた事ないけど絡まれる奴ってソイツにも理由があると思うな >>229
やり返して相手を殴れば男としてのプライドが保たれスッキリするのかい？
やられたらやり返す理論はちょっと前に騒ぎになったテンペイちゃんの動画みたいだな。君はテンペイちゃんかな？ スッキリはしない、できれば人を殴りたくはないが、やられてそのままでいいとは思わない
どんなに聖人ぶったってやられてよかったと思う奴はいない >>227
右のオッパイを揉まれたら
左のオッパイを差し出す神JKに逢いたい。 もちろん俺らは抵抗するで？ 拳で
のコピペの人みたい タルガトップを畳んでいるところで萎えてしまう
FFでいいからコペンにしておけばよかった >>237
んならコペン買い直したらいいだけじゃないの？ >>228
俺、学生時代に運転中のちょっとした事で絡まれて1発泣き^_^られた事あるわw
当然、警察に被害届提出、その日に連行されて地元新聞に掲載されてたよ、ど田舎だったんでw
前科が付いたようだ、アホだよ >>221
君はなんでいちいち発狂するの？
試しにもういちどコピペしよう 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>240
それでいいと思う。いい大人がやられたらやり返すって小学生じゃあるまいし。他人への暴力の代償はそれなりに大きいって事を学ばせてあげるべき。じゃないとそいつは他所でまた同じ事を繰り返すだろうからな
そしてS660オーナーはジェントルであって欲しい 暴行罪なんて大した代償にはならないだろ手慣れたチンピラには 炎天下の室内でシフトノブが熱すぎてしばらく触れないんだけどなんかいい策ないかな？
ハンカチなどを濡らして冷やしてもなかなか冷めないんだよね >>245
普通にやり返したら正当防衛になんかならないよ
慌てて逃げる時にうっかり轢いたとかにしないとね >>249
冷やすんじゃ無くて最初から熱くならないようにするんだよ
ペットボトルカバーを逆さにして被せときゃok 革巻きでもクソ熱くなるのにチタンノブ使ってる人はどうしてんだろ
下手したらやけどすんだろ >>254
NSXのチタンノブ使ってるけど昨日ヤバかったww
今後は子供の靴下でも被せとくかな 室内が暑くなるのが嫌だから窓開けてるよ(´･∀･｀) 最近枕に毛がびっしりなんだが生え変わってるだけだよな…？ シフトノブはTENGA挿しておくと良いって聞いたよ 赤城の北面とか何km/hくらいでコーナリング出来る？ Aston Martin Red Bull Racing ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ Aston Martin Red Bull Racing
Scuderia AlphaTauri Honda
Honda Racing Aston Martin Red Bull Racing
Scuderia AlphaTauri Honda
Honda S660
Honda Racing 打順は１０番 守備ベンチ したけど
あっぱしクルマらしいクルマといえば
世界に3台しかねえべ
Aston Martin Red Bull Racing
Scuderia AlphaTauri Honda
Honda S660
これしかねえ ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ >>230
キチは突然やってくるよ。
まぁ引きこもりなら確率は低そうなのは確かだw 夏休み研究発表会 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第２回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
背後から聴こえるツインカム１２バルブ作動音について
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボ時代を凌駕した超小型タービンの
吸気音はまるで藤原道山氏の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
プロローグ
このクルマをドライブすると何故か不思議と『本田宗一郎氏』を感じてしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を強く感じたことはあったが
本田氏を感じてしまうことは何故なのか。趣味でドライブしているだけだったが
掘り下げて研究テーマとすることにした。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』本田氏生前の言葉が大きなヒントとなった
『エンジンではない。エンジンが演奏しているのだ』
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがある。色んな音が煩いぐらい聴こえてくる。
なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取り組んでいる課題はコーナー立ち上がり時のアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスペンションが
路面状況を手で触れるかのように解かるからこそ、その気にさせる。
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
Ｓ６６０ 2015年式 6速ミッション 走行3.6万キロ
無限サイレンサー、ＨＫＳスポーツフィルター装着車 300万S660と250万S2000てどっちがいいと思う？ モデューロＸ300万と悩むけど、次の組み合わせがベストチョイス
S660 β200万 ＋ 尺八50万 ＋ 三味線50万 ＝ 300万
>>287
五味氏 歯に衣着せぬもの言い。拍手してるの初めてみた(笑)
ノーマルNWGNのときは辛口で「このクラスはムーヴが一番いい」とはっきり言ってた
その後タフトのオフィシャルやってるぐらいだからダイハツの目にとまったんだね(笑) 今日は相当暑いら
いま標高1400mの万三郎の頂上にいるけど、24℃くらいある(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
下界は相当暑いらなぁ >>266
赤城の北面とか何km/hくらいでコーナリング出来る？
結果は？ >>290
一貫して誉めている風なんだが、さらっと本人は欲しくないって一言でwww そりゃそうだろw
彼等にしてみれば、YouTubeでチョット良さげな事を言うと真に受けてこんなところにリンク貼るようなアホがいるからやめられないだろうな エスロクはホンダブランドイメージを押し上げた点で大成功
ホンダの走る広告塔でありエスロクが1台売れると
他のホンダ車が10万台売れるという伝説を作ったクルマ
S660ユーザーが街を走り回る度にホンダの広告塔となっており
ユーザーは社会貢献に寄与しているようなものだ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:JNuRBMcz です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ >>301
あなたは私が事実を書くと反論できないから
発狂して暴れるんですねミットもない。というか解りやすい >>302
＞エスロクが1台売れると他のホンダ車が10万台売れる
どこが事実なの？
お前頭の病気か？ >>303
必死だな
あのねホンダが車売ってるの国内だけじゃないの
オッケー >>300
別にイメージ上がったとは思えんけどな。
俺はセカンドカーでリア駆動の車に乗りたかったから軽ではこれしか選択肢なかっただけで、ホンダに対して特に良いイメージは持ってない。トヨタと同じ。 ミニNSXですね
本家は屋根開かないからこちらの方が楽しいかも
この機能を200万で買えるのは凄い 300万のS6と250万のS2000てどっちが賢い選択？ >>309
両方ともかなりの生産コストをかけている
生産コスト考えれば300万のS6がお買い得 >>310
オイオイ逃げるなよ障害者
早くデータ持ってこいよ >>312
トヨタが一流メーカー()としたら日産ホンダが二流メーカーというイメージ
マツダは三流メーカーというイメージが拭えないわけだがなんでなんだろうね
ちなみにスバルも三菱も三流かな
スズキはうちのﾄｰﾁｬﾝが昔スズキの車で山走ってたらオーバーヒートしてそれ以来もう買わないって言ってたな まあ故障トラブルが少ないという定評はトヨタがダントツなのは認めるよ
ドイツ車とか電装系とかしょっちゅうトラブルのは世界的常識で高級車買うような層は
電装系の修理費なんてなんともないだろうというメーカーの怠慢か陰謀 >>312
ロードスター はいつでも買える
エスロクは何時終わるかわからない ル・マン24hで優勝経験のあるマツダ
エンジン供給のみだがＦ１で何度も勝ってるホンダ キチガイ、早くデータ出せよ
できねえならもう消えろ ルマンはお祭りレース。
コンストラクターズ（製造者）としては
お祭りといえども２４Hの耐久性を世界にアピールできるから
やる意味がある。
お祭りなのでレーサーとしては意味がない。
だけど、世界に羽ばたいた感を出す日本人レーサーの多いこと、多いこと。 >>323 ID:CgnKKZmj
ＩＤをころころ変える理由を先に教えてくれないか >>325
法にふれるコトバつかってるからじゃねえかな >>325
いつまで逃げ回ってるんだよ負け犬
早くエスロク1台でホンダ車が10万台売れたデータ出せよ あっ
法にふれるコトバが
なくなったよ。
こわいのかな？ S6が250万なら
250万なら確実にS2000と競合した
そうだろ？ ビビってんじゃねーよ！
また
法に触れてみろよ、ああっ？おーん？ 単発のヘタレが精神疾患の擁護やってて笑えるｗｗｗｗ 法に触れまくってる危険運転動画の犯罪者、鈴木を早く捕まえろよ エスロクのライバルは世界の名車と同じホンダの旧車だけとはね
ガソリンエンジンの最後の名作ってことか >>335
お前の書き込みって全てが「ウソ」しかないよな
まさに生きる価値の無いゴミそのもの 来年開催されるオリンピックが楽しみ。皆も同じく楽しみだろ？つまらない言い争いはやめようぜ(*´ω｀*)世界中から一流アスリートが日本に終結か胸熱だなー フェルスタッペンは次のGPで
俺はエスロクで
この熱い走りでコロナウイルスをぶっ壊す 久しぶりにこのスレ来てみたけどまだ荒れまくってんだなw >>341
見ての通り、障害者と犯罪オーナーのスレだから 3rdカーの筈だったのに、買って1年で1.2000kmも走ってしまった。 12キロしか走ってないのか
エンジンが回らなくなるぞ 荒らしに反応するのも荒らしです。大人なら全力でスルーしましょう
これが出来ない奴の多い事多い事┐(´д｀)┌ 俺バイクはオフ車なのよね
だから次の車はぶっ飛ぶようなやつ乗りたいの
だからS2000には拘りたいのよね
ただし金銭的なハードルがね…
S660なら一応一括キャッシュで手が届くのよね…
だから悩むのよね
買ってから後悔だけはしたくない ならS2000にしとけよ
S660は分かり易いぶっ飛んだスポーツカーではないぞ
開発者もにじみ出るような味付けと言ってるくらいだし >>350
渋い感じなのかな？
歳食ってきたらわかる良さみたいな あくまでも64馬力なんだから胸のすくような加速はないぞ
お前みたいな若僧は常に誰かと競ってるから不満が出る 昨日農道を気持ちよく流してたら直線でリッターSSにすぱーん！とブチ抜かれた
bbとポルシェ位の速度差だったな S2000に拘る理由はなに？
ぶっ飛び加速なら他でお手頃なのが、
色々あるんじゃないか？ ホンダの上位モデルでS660にマウントを取りたいという安易な考え >>354
S660とドゥカティパニガーレV4Rスーパーレッジェーラですね分かります
因みに俺のS660は先日ホーネット250にそれやられましたwww S2000はそもそもNAなんだが
レブリミットまで回さないと全く面白くないかと
加速感を味わいたかったらプリウスにしなさい ぬこ
みゃっみゃっみゃっ
みゃみゃみゃんみゃー(´･ω･｀) バイク乗りなら、
ぶっ飛び加速なら新しいCBR1000RR買えばいいんじゃないか？ 俺は別に加速感にこだわってるわけじゃないよ？
むしろ直線番長みたいな車が1番嫌いだよ
五感で感じたいんだよ
S2000は俺にとって究極だよ
多分最終地点なんだと思う マシンの排気量は違っても
バリバリのホンダＦ１エンジンだと
フェルスタッペンも俺も滅茶苦茶楽しいー 同じ条件で
排気量６６０㏄ホンダ製Ｆ１エンジンを積んだミッドシップで
鈴鹿を走ったらフェルスタッペンより俺の方が速い可能性がある
想像するだけで滅茶苦茶楽しいー ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 夏休みコロナで家にいたでしょう。こんなときは学生以上に自由研究に没頭する。
また研究成果を貼るとジェラシーを覚えて発狂するレスが付く。それが勝利の証。 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第２回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
背後から聴こえるツインカム１２バルブ作動音について
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボ時代を凌駕した超小型タービンの
吸気音はまるで藤原道山氏の尺八
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
プロローグ
このクルマをドライブすると何故か不思議と『本田宗一郎氏』を感じてしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を強く感じたことはあったが
本田氏を感じてしまうことは何故なのか。趣味でドライブしているだけだったが
掘り下げて研究テーマとすることにした。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがある。
色んな音が煩いぐらい聴こえてくる。
なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取り組んでいる課題はコーナー立ち上がり時のアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスペンションが
路面状況を手で触れるかのように解かるからこそ、その気にさせる。
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
ホンダS660 2015年式 6速ミッション 走行3.6万キロ
無限サイレンサー、ＨＫＳスポーツフィルター装着車 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:CXTptd3m です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ フェルスタッペンは次のGPで
俺はエスロクで
熱い走りでコロナウイルスをぶっ壊す 流石に暑くてエアコン使い出したら平均燃費が16.6km/lまで落ちてきた。はよ涼しい秋の季節こんかねー >>376
ベストカーがごめんなさい妄想ですって謝罪したからS1000 とりあえず見積もりだけ出してもらおうかなS6？
S2000は諦めてないけど S2000のパワーはS660の4倍だぞ
S660買って後悔しなきゃいいけどなw >>380
でも公道でS2000を全開で唸らせるって多分できないよね？
S6にVTEC乗ってたらますます悩んでたかもしれんが
買うならαかなあって思ってたけど最近モデューロが頭から離れん >>382
どうせお前のS2000に対する情熱なんてそんなもん
雑誌やネットで見た記事を鵜呑みにしてるだけ 散々ウダウダ書き込んでまだ購入してない。どちらを買っても後悔する生半可なやつだと推察する。 >>387
これ何かの間違いじゃないか？ 新車買った方が良いね S660がうるさいって言う人いるけどわいにとっては静か、てかこれでうるさかったらバイクとか乗れない
そもそも車は静かでなければならいのか βってダメなの？安く買いたいし、リセールが下がりにくいなら買おうと思ってるけど、乗るだけならそんなに違いはないって思う。 >>391
エンジン、シャシーは一緒だからお買い得かもね。
シート、ステアリング足回り、ホイール辺りは変えちゃうでしょ？ECU辺りまで手を出してもモデューロから余裕でお釣りくる。フロントバンパー位は変えられるな。 ありがとう。走れば変わらないし、どうせいじるからと悩んでた。少し検討してきます。 モデューロXと無限RAって同じくらいの値段だけど、どう違うの？ パッと見はβなんだけどサス覗いたらモデューロ仕様でした
みたいな車が粋で俺は好き シャケのボディが美しいのも
全て川や滝を全力で駆け上がるためのもので
そこに一切無駄なものは付いていない
エスロクも同じである
君はなぜ走るのか そこにS６６０があるから パッと見はαなんだけどよく見たらサイドマーカーオレンジでβでしたな俺 >>400
バカあ 演技性でも何でもない
俺の目指すものはS６６０を月16600台売ることだ 書き込み全てが嘘と妄言
下痢でスレを汚してるだけの生きてる価値もない奴 >>403
悔しかったら君も自分の人生に役割をもたらしたらどうだ さすが、ゴミ作文で車の価値を下げることが生きがいのゴミｗｗｗ >>405
悔しかったら 無能がやる人格攻撃ではなく
君も作文で対抗すべきだ 愛車の写真も見せられない発達障害エアオーナーだから仕方ない >>408
他にもエスロクスレあるから移籍したらどうかね
車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ >>410
君かあ。求めてもいない写真をドヤ顔で貼るのは。
まあ貼るのは自由だけど。頑張れ いいね
この妄想障害のおかげでまともなオーナーは皆んな向こうのスレに移ったね >>414
それで君は何でここにいるの？
気になって気になって仕方ないんだろw >>416
いやあ君が一番荒らしてるように思うぞ
マルチハンドルでwww 他人がS660を持っていようがいまいがどーでも良くないか？自分自身が楽しめてればそれで良くね？ポエムも特定の誰かを誹謗中傷してる訳でもなしほっときゃええやん。毎回下に読み飛ばしてスクロールして終わりだけどな俺は >>419
いやあ どうみても君が発狂しているよ
僕はそれを冷静にみて楽しんでいる 街中で奇声発してる人や、訳のわからないことぶつぶつ言ってる人に話しかけたりしないでしょ？
相手にしちゃ駄目 あのポエム見て誰か面白がってるとでも思ってるのだろうか
頭の病気って怖いな >>422
ホンダから感謝状を頂いてもいいぐらい
全力で作文してるんだけどな 誰にも読まれずスルーされてるのに数年間続けてるのが泣ける
惨めｗ >>427
君が盛大に相手してあげてんじゃんwスルー出来ない感じ？ >>395
RAは限定っていう付加価値だけで値段が高くなってる。 s660はいま絶対買いだと思う外装ほぼ専用設計で230万ってバーゲンプライスでしょ今後出てくる車は軒並み高いから！今がチャンス！ マジでこんなクルマもう出ない。
出るとしても長い時間を要するだろう。その時生きているかわからんよ。 先週αMT契約。
モデューロXと悩んだけど足回り弄りたいからαにしたよ。 ノーマルの脚だって性能を追求したものだということをお忘れなく
ファミリーカーとかならそりゃ乗り心地を重視したものだと思うから
峠で速く走りたいときは足回りを換える選択は間違ってないと思うけど
S660は元々スポーツ走行を前提として開発されているクルマだから
タイヤやシャシーとのバランスや性能を引き出すために足回りも設計されてる まあノーマル足は耐久性に重きを置いてるからな
社外品はその辺純正に比べ短いから摺動抵抗が低くよく動く
オーリンズが1～2年毎にオーバーホール進めてるのには訳がある ノーマルでも十分な性能だよ。
良くできてる。
モデューロの場合はすでに完成されてる感があるからね。
将来色々弄るとかだとαβでいいとは思う。
まあ金があるならモデューロでもいいんでない。
俺もα買ったけど純正ナビやらオプション付けたら300万超えちまっらたからね。
モデューロをオプションにお金かけなければ320万でいけたけどαにしたよ。 >>436
俺はモデューロＸ買ったけど、もう弄る歳では無いから。俺も若ければαで弄り倒したな。若さってええぞ そんなに違うもんなのか試したみたいとは思うけど機会が無いねぇ >>438
そんなに違うよ。
俺の場合はモデューロX出る前にα買ったから、モデューロXに徐々に近づける感じになってるな。
マフラーは無限にしたけど煩くなくて気に入った。 >>436
俺はαにナビ、コーティング、ドラレコ、ETC2他、無限エアロパーツも買ったら余裕の330万超えですわ。 カーセンサー見たら海苔出汁130くらいでMTも買えるな >>441
15年式CVTのβで過走行でも車両価格で130万超えるぜよ。 >>435
それは競技等のハードな使い方の場合な。
街乗り時々サーキット程度ならば4万~7万キロ位だぞ。ダストブーツが機能しているのが前提。
なおストラットは構造上少し寿命が短くなる。 >>445
友達が転生した先の異世界では発売されてるらしいよ。先にS1000買った奴が激オコだって きゅうりって先っぽの方が美味いよな、茎の方はスカスカしてる きゅうりそんなに旨いか？水っぽいし青臭いし世の中に存在してなくても全く困らんな
きゅうりが死ぬ程好きな奴いたらごめんよ てか女のトマト好きは異常、そんなに美味いもんじゃないよな(´･ω･｀) αにオプションつけるよりモデューロ買う方がコスパ良いのかな？ どんなオプション付けるかによるだろ
なんでも人に聞かないで自分の頭で考えたらどうなんだ >>453
モデューロは部品代に対してのコスパは良いけどその部品の性能や効果に対してのコスパは悪い
ノーマルと乗り比べればまぁ分かる程度だよ
モデューロは自己満の世界 Sロクはホンダの失敗作。
所詮、２０代の若造が中心となって作っただけのクルマ。
縦長エンジンのせいで幌も収納できない、手巻き寿司の屋根ｗ エスパルスVSマリノスいい試合だった、未来の日本代表の片鱗を見たよ、やっぱサッカーも面白いな 日産ホンダの提携話、
本当なら三菱アイの低重心MRのプラットフォームを使ったS660だったのかも知れない。
実に惜しい。 >>444
土屋は、80キロくらいから全然違うってyoutubeでゆってたちょ。
毎週峠に走りにいくとか とにかくｺﾞﾘｺﾞﾘ走りにこだわりたいとかぢゃなく、久々にスポーツ乗りたいねんっていう感じならアルファでも充分たのしいし満足してるよ→わたし
でもホイールだけはモデューロにしたよ、ノーマルはさすがにダサすぎるのと、モデューロのホイールはENKEI協力のもと何度もテストして仕上げたこだわりのホイールって触れ込み モデューロでもαでもリジカラ付けたら別物になるけどな >>461
あれはスポーツカーのボディは作れないよ >>464
風車ホイールはよく見ると立体感あってカッコいいぞ
>>465
別物になるのはいいけどそれが正解なのかどうか α納車されたんだけど、
思ったよりキビキビしてないわ。
リジカラいれたらそんなに変わる？ ホンダが日産と合併とかないわw日産だけで勝手にぶっちぎり続けて下さいwww エスロクのマニュアルはマニアックすぎる
回転とシフトが100回転でもズレると一瞬タイヤがロックした感じになる >>469
俺は今までSロクって見たこと無いけどな
エスロクならあるけど
あとS6は見るよね
オーナーはこだわるのさ しかしS660の「S」ってなんやろか？セクシーのSやろか？素晴らしいのSやろか？
因みにNSRはニュースプリンターレボリューションの略やで覚えとき 長く生きるようになると
怒りを通り越して呆れるという場面がある
それにしてもエスロクがガレージにあるだけで
心穏やかになれるから不思議だ
買ってよかったマイエスロク
フォーエバーヤンガー >>468
別物。もちろん本来の足になるだけだろうが別物 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第３回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボを受け継ぐ超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
実車エアフィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
プロローグ
このクルマをドライブすると不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
本田氏を感じてしまうことは何故なのか。
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れているかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:QmnNiO9Q です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU レヴォーグが1.8のみになったって事は次期86も同じエンジンなのかな
念願のハチロクターボが買えるのか >>483
変形する素材を間に挟むんだから結合剛性は落ちるよ
それが振動が消えただのの効果になってる
もう一つ、間にもの挟むことによってディメンションが変化しててそれを感じとってる
それが良いことかはわからんが、メーカーが設定したディメンションから離れることなのでいいことじゃないのは確か
さらにもう一つ、カラーを可塑変形させるためにボルトをメーカー指定締め付けトルクを大幅に超えて締めてるもの影響がある
グリスまで塗って高トルクで締めたボルトは果たして設計された性能を発揮するのかな？
伸ばすことを前提としたコンロッドボルトじゃないんだしね
剛性が上がれば振動やノイズはは増える
少し考えたらわかること、足回りフルピロ化したらどうなる？ 確かに振動やノイズは増えるけどね。車はとても素直な動きになるよ。素人でも高速コーナーなんかで体感出来るくらい足がしっかりする。 >>488
その程度なら、普通は良いタイヤ履けば？ とならないか >>488
おいおいスプーンが言ってることと違う結果に違和感覚えろよｗ
切削加工されたアルミ部品の間にも入れたことで意味のない商品だというのがわかる
そういうのを入れる前に規定トルクで締めるのをお勧めする
サブフレームのところを締めたら1/8回転ぐらい回った
どれも同じような締まり具合だから緩んだわけじゃなくメーカーのトルクが甘いか手持ちのレンチが狂ってるかのどちらか
オーバートルクになってたとしてもリジカラ入れたこと考えりゃ許容範囲
そんな多少の増し締めでもリアがしゃきっとした気がしたぞ
リジカラはオカルトグッズじゃないけど、剛性が欲しい人には不要なものだぞ
ショップからすれば安い原価で高い工賃が課せれる良い商品 工賃なんて三万ちょいだろ。増し締めとか貧乏くさいわ
リジカラ入れて規定トルクでいいじゃん。距離乗ってから再確認すりゃ完璧よ 結局S660モデューロXとS2000どっちが良いんだ？
教えコラ s2000はFRでエスロクはMRなんだからそもそも土俵がちがくね 新車と絶版車で悩むなら絶版車の方でいいんじゃないの
合わなかったら売り払って改めてs660で まずαとモデューロXは別物レベルの乗り味なのかを知りたい
わかるやつおらんの？ >>486
ボルトに潤滑剤を塗布すると同じ締付けトルクでも軸力が6倍くらいになるという実験データを見たことがある。なので締付けトルクはボルトとナットが潤滑されていないことが前提。 手巻き寿司のため
飲食店に到着しても、すぐに店内に入れない。
美容室、ショッピングモール・・どこにいっても手巻き寿司。
最悪な屋根ｗ
はっはは 毎回毎回荒らしに釣られ過ぎだろお前らw相手すんなよいちいち Sロクはホンダの失敗作。
所詮、２０代の若造が中心となって作っただけのクルマ。
縦長エンジンのせいで幌も収納できない、手巻き寿司の屋根ｗ Sロクはホンダの失敗作。
所詮、２０代の若造が中心となって作っただけのクルマ。
縦長エンジンのせいで幌も収納できない、手巻き寿司の屋根ｗ もう少しで納車だ。
サードカーとしてこれからカーライフ楽しむぜ。 俺がモデューロX買ったら謝罪しろよ？
ここのエアオーナーは 意味分からない、お前なんてなに買っても永遠にシカトだし無関係だわ >>507
でもあんたS660乗ってないだろ？
わかるんだよ大体 こんな恥ずかしい車に乗って「あんた乗ってないだろ」と言える神経。 散々荒らしといてこの言い草ｗ
オンボロのS2000買って事故っとけ 数分の手巻き寿司がそんなにデメリットなんかなぁw
そりゃどっちかいわれりゃ電動のがいいけど、数分の手巻き寿司になんの苦もないんだけど、 >>515
数分とは９分までのことをいうよね？
強い通り雨で９分も車内と自分が濡れるよねー コンビニいっても、すぐに店内に入れない。
どこにいっても手巻き寿司のせいで
数分間も周りのやつらに笑われてる。 エリーゼは快適装備を削ったガチスポーツだからねぇ
S660の方が快適だよ 手巻き寿司でなければ飽きて売ってるかもな
完全手動トップを自ら丁寧に巻いたり取り付けたりする
これが車に愛着がわく理由なんだ >>519
お前さんはなに乗ってるの？なに買いたいの？ >>495
いやたぶん駆動方式なんてどっちでもいいんだと思う 昔のビートの方が手軽に幌開閉できるし開けた時の開放感がまさしくオープンカー
手巻きタルガトップとは違う分野だね ビートもエスロクもそれぞれ魅力あるクルマだった
ひとつ言えることは同じホンダでありＦ１ダウンサイジングであった ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 積載量を比較してみよう。30年分の進化がみられる
ビート 歯ブラシ程度
Ｓ６６０ 長ねぎ程度 >>519
俺は納車待ち中だけどなにか？
つかこの車買う奴は他に車1～2台持ってるだろ、
俺は3台持ってる。 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU もろきゅうとスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし わいも最高に可愛い彼女と超いい恋愛したからもう悔いはないな
結婚とかしてたらその恋愛が台無しになってたかも知れん(；-""-） 若かりし頃、念願叶いホンダ〇〇〇ュー〇を買ったとき一度に５人の彼女ができた。
このことは私ではなくクルマの魅力に集まってきたものだと思った。
そして、そのなかの１人が今の嫁でスーパーモデル級。
長い美脚のためエスロクのナビシートがタイト。
私自身、悩みがないのが悩みです。
今はアルカンターラのハンドルとまともな顔が欲しい。
ＡＤＶＡＮ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:VtFvZbAb です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第３回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボを受け継ぐ超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
実車エアフィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
プロローグ
このクルマをドライブすると不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
本田氏を感じてしまうことは何故なのか。
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れているかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル 某メーカー化学合成油 0w-20 ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ わいはデカチンではないな
普通に測って12cm、定規を押し付けて13cmくらい(´･ω･｀) まことに僭越ながら強いていうならば
小生のものはショートストローク高回転型ピストン
うっかりするとオーバーレブしそう
壊すのはクルマだけしろってか でかすぎると根本までまんこに入らないからなあ
すべてを包み込まれてこその良さがある(´･ω･`) >>549
だから135キロできょどっちゃうんだよ？ >>554
両方所有しているから言える。
軽さと小ささ、燃費ならね。あと錆びるスピードとかw さて涼しくなってきたな。屋根外して走るか
俺のエスロクが世界で一番オサレッティー >>535
＞いちいち屋根閉じないのが正統派
だーかーらー
目的地に着いたらどーすんだよ、オメーは。
コンビニは？ 飲食店は？
なんべんも同じこと言わすな。 日本人は屋根開けた車も無視するよ？そこに財布やらバッグがあってもね
だからオープン状態のセキュリティがあるのです。 確かに天気良ければ目的地に着いても屋根なんか閉めないでそのまんまだなwそもそも盗まれる物なんか何もないししいて言えばドラレコ位か？でもドラレコもぎってく奴もそうそういなかろうwww >>547
わたしの名はネオエクスです
、、、そしてわたしも消えよう
永遠に >>571
観光地はちょい注意かな、以前ゴミ満載のコンビニ袋を掘り込まれた経験ある(>_<) s660興味があって覗いたら同じIPの自演ばかりじゃん
なんだこのスレw >>578
君も毎日覗いてはカキコしてるんだろ自演で １人で13レスして１日誰からも相手にされてないのが泣ける いや、自演別IDとか含めると毎日20レス以上だなw
そんなだからいつまでたってもS6すら買えない さて涼しい間に朝食のもろきゅうの準備するか( ･д･) 屋根を開けると人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
熱い走りでコロナウイルスをぶっ壊す ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレ ５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 曇りで洗車に丁度いい天気だったから30分かけてピカピカにしたった。スッキリサッパリや 曇りで屋根開けて走るに丁度いい天気だった。
エスロク増えてるな。一日に多くて白と黄の一台とすれ違うようになった
もういちどエンジンに火を入れるか >>592
とりあえず鈴木は逮捕されろ。
きもちわりーんだよ。ろうがい >>593
後悔はしないけど時々
降りようかなと思うことはある >>593
乗って気にいらなかったら、
買い替えたらいいだけでしょ。 ストーカーみたいに粘着してほんと気持ち悪い奴だな
勝手に一人で悩んどけよ >>603
S2000にしとけって。後悔しないですむ。 >>569
雨が降りそうとかじゃなければ、買い物や食事くらいでいちいち閉めないのが普通。 普通車から見下ろすと幅狭の割に尻高でシルエットがフィットそっくり
最低でも5ナンバーサイズは欲しいな 早朝、雨上がりに屋根外して走ると気絶するほど気持ちいい
世界には3種類のクルマしかない
S660とフェラーリとその他の車に分類される ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第３回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
プロローグ
このクルマをドライブすると不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
本田氏を感じてしまうことは何故なのか。
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れているかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢みたいなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル某メーカー化学合成油 0w-20 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:mLnrcj5x です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:mLnrcj5x です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ S660での毎日の通勤は楽しいわ、土日は
余り混まないからそこそこ一定の速度で走れるから土日の通勤はS660、帰りは幌開けて片時のオープンを味わってる。小さな幸せ 車とは心を高ぶらせ
美しく官能的で
何よりも速くなければならない
世界には3種類のクルマしかない
フェラーリとホンダS660とその他の車に分類される >>621
貴方のようなかまってちゃんではなく
私は自己陶酔型だから君は心配しなくていいんだよ 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第５回 ホンダ史上究極のエンジンサウンド秘密に迫る
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
本田氏を回想してしまうことは何故なのか。
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れているかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル某メーカー化学合成油 0w-20 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:mLnrcj5x です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ >>625
君はここで頑張ってるね。
度々すみません。夏休み研究 文章訂正があるのでまだあとで貼ります。 >>625
で君さーIDがころころ変わるの意味あるのか？
ID:LoUD124U
ID:ZsNR3/qQ
ID:oBirVYGs S660オーナーって時点である程度「変な人」は確定な訳で。 ID:LoUD124U
ID:ZsNR3/qQ
ID:oBirVYGs
このIDの人今一度登場してくれないか 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第６５８回 ホンダ史上究極のエンジンサウンドに迫る
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
過去にホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
本田氏を回想してしまうことは何故なのか。
趣味でドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音は
回転数800rpmから7700rpmまで使い切ると低音域から高音域までのサウンドは
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れてるかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル某メーカー化学合成油 0w-20 ねえ
黄色買うのって危険？
なんかリコールあったよね？ >>636
今は日本一綺麗な黄色と言われているから大丈夫だ .
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.'､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~" 農家の人はアクティブグリーンパールは差し控えた方がいい
西瓜と間違えて収穫してしまう恐れがあるからだ
ここは順当にアクティトラックの空色かアドバンカラーをチョイスすべきだろう
https://www.youtube.com/watch?v=s_IQCUmbFRM 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 本当に毎日張り付いて気持ち悪いを通り越してるな
一度は精神科に行ってきな いいね
この障害者のおかげでまともなオーナーは皆んな向こうのスレに移ったね >>652
まだ始まったばっかりで序章って感じかな ぬこ
あっぱにゃー
あっぺよ
あっぱにゃあー(´･ω･｀) >>655
エスロクが完璧でクルマを下げれない
反論できないとなると終わらすパターン
無能の極み まぁ荒れに荒れてるが10/1程度の割合でまともなS660関連話も出るから、そう言うレスだけピックアップして楽しめばいいだけ。荒らしにはスルー耐性を自分で持てばここもそれなりには楽しめるよ。ポエム連投もバナー広告だと思えばなんて事はない みんな笑顔になるクルマを創ろう
屋根を開けると人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
フェルスタッペンは次のＧＰで俺はエスロクで
熱い走りでコロナウイルスをぶっ壊す すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:ySYByQyw です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ αでオプションつけたら280万くらい
モデューロXなら320万
この場合どっちがオススメ？
40万の差って微妙すぎる αのオプションにもよるね、モデューロXの標準から、貴方が要らないものを逆に引いて計算してみて。
それでαが安いならαだろ ベータで足回りフルとタービンから吸排気、インタークーラー、オイルクーラーで320にならんよ？ シフトちゃんと入れる前にクラッチつないだらガリガリってなった(´･ω･｀) >>669
でもこの40万が今後何倍にもなって意味をなして来る気がしないかい？ GT-Rと比べたらS6のチューニングパーツ安く感じるわ。
何せニスモのマフラー&キャタライザー交換のみで100万ぐらいいきましたからね。
S6で100万かければ相当なチューニング出来るよな。
まだα納車前なんで楽しみです。 だから何？運転が下手なんだからGTRで満足してなさいよ 俺もGT-R欲しいぜ。
GT-RとS660の2台持ちなんて理想だな。
俺は普段移動にホンダミニバンでドライブ専用マシンにS660。 ヘロヘロになって帰宅。ガレージのエスロクをみると
あっぱし屋根外して走りたくなる。気持ちいいよな夜のオープン
こんな生活を繰り返してたら走行距離がかさんできた ランボやフェラーリが６４馬力だったらパワー不足感は否めない
エスロクはノンターボで５２馬力もあれば十分 GT-R乗りに僻み根性丸出しワロタw
そりゃS660とGT-R２台持ちは羨まだけど。 だからさ、GTR、35な。
速いか？
踏んでるやつ見たことないな。サーキットは糞はえーけど、峠で35を踏んでるやつ見たことないな
もったいねーんだろ？
車の性能出せもしないで乗るなよ？
S660に張り付かれたらストレートで踏むから離されるけどさ、ブレーキがガキみたいなブレーキでクリップまでに追い付くよね(笑)
もったいないならもっと安い車で峠走ってくれよ >>682
気が済みましたか？w
でもGT-Rじゃ峠は踏み切れないからストレス溜まりそうですな。 極上のスイーツを味わっているのに
トンカツやラーメンの味自慢されても返答に困る だからいねーって話してんだよ。35乗りでS660に高速道路以外で勝てる奴はいません
理由もわからねーの？
少し踏めばS660なんて豆だけど、追い付かれる
その理由わかんねーの？ あ、すまん、あんたらノーマルS660だったか
自己解決した。 >>688
ターンパイクや伊豆スカイラインならあっという間に見えなくなるぞwww GTRは鍛え抜かれたシェパード
S660はペットショップに売ってる普通のチワワ
どんな場面だろうがこれは勝負にならんよwww 低速域ではekワゴンの加速に負ける
高速域ではGT-Rに負ける
つまり中速域でS660に勝てるいないね 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ほんこれ
コレが気に入ってるから他のクルマとか全く興味ねーや ハイパワークルマ乗ってるとこのようなコンパクトスポ車がほしくなる。
それで結局コンパクトカー買ってしまう。
で結局S660ばかり乗ることになるのよ。街中、峠が面白すぎて。
俺がそうだから。S660最高。 ならばハイパワースポーツを脳内で一通りエア所有した上でS660を選んだ俺は一番賢いんだな ワイドトレッドスペーサーはノーマルアルミだと使えない？
やってる人いたらオススメ教えて >>704
モデューロXの純正ホイールの裏にはボルトの逃げが無いからワイトレは無理。7mmのスペーサーで我慢した エスロクはマジで面白いクルマだな
屋根外してフロントに収めるだけで前輪の接地感が増すし
3つの窓を全部下げればより低重心となり気持ちいいコーナリングを実現
本当ヤバイよ このマシンは 頭をスキンヘッドにして上半身裸で乗ればさらに低重心だよな！
あ、もう既に毛は無いのか 最近S660の電飾DIYにはまりつつある
爆光LEDヘッドライト、爆光LEDフォグ、爆光ストロボ、爆光LEDルームランプ、爆光LEDナンバー灯・・・
夜走るの楽しくなったw >>714
こんな車高の低い車に乗ってる俺が悪いんだなで諦めてる。でも結構S660の後ろに着いた車って気を遣ってライト消してくれる人多くない？ 夏休み研究発表 Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
第６５８回 ホンダ史上究極のエンジンサウンド秘密に迫る
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想してしまうことは何故なのか。
趣味ドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音は
回転数800rpm～7700rpmまでの範囲でサウンドの変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れてるかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル 某メーカー化学合成油 0w-20 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:PzUPThDu です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 280万あったらS2000目指す？
それともS660一括でGO？
どっちが正しい選択なんだろうね 俺はS660一択。
例え250万でS2000が買えたとしてもS660。 S2000
今しか乗れない
時が過ぎれば過ぎるほど良個体はなくなっていく どうしてもs2000が欲しいなら止めないけど
どんな物だろうと事故車と割り切って買うべき >>723
もちろんS2000でしょ。S6はいつでも買える 今週見積もりだしてもらうつもりなんだけどどれだけ値切れたら勝ちなん？ S2000www
あんな世界一ダサいオープンカーを今更買って毎日マスかくのかよwww
人生詰んどるがなwww s2000の中古市場の大多数を占めるAP1は20年選手だからほとんどのゴムパーツが寿命を迎えててメンテ費用がとにかく掛かる
新車のs660をもう1台買えるくらいつぎ込んだかも わいが思うにおまえに合う車は総合的に見てスポーツセダン系の車、マークＸとか
スポーツカーがなんたるかも知らないでカッコとイメージだけで買うと後悔するぞ
スポーツセダン系の車はある程度スタイリッシュで高級感があり乗り心地もよく積載性もある
こんな至れり尽くせりの車は初心者には大満足だろう 中古相場も上がりっぱなしだし「中古に300万も」とか言ってる人には買うの無理だと思う
軽自動車でも良いと思うよ いやいや本当にS2000買いなよw故障直したり色々苦労するのも楽しいからきっと
俺は絶対買わんけどwww スポーツカーというのは、とくにオープン２シーター、とくにS660というのは走ることだけを楽しむ車なんだよ S2000欲しい君は
ここで5年間ずーっとそれ言ってるんかい Ｓ660マニュアルは絶版車となったとき
やっぱ相場450万くらいすっかね >>736
うん無理。300万の価値は感じない。
あと相場は業者が馬鹿を釣るために上げてんのよ 自分の生活と用途に合った車選びをしろ
一時の感情で車を買うな 軽ミッドシップ・ガソリンエンジン・マニュアルシフト・オープンカー
もう二度と出ない
クルマの置き場があるやつは全員Ｓ６６０買っとき S660の最大のライバルが新型N-ONEになろうとは
ホンダも残酷よのう。 バカ
S660の最大のライバルは Aston Martin RedBullRacing だけなんだよ MRでもないしエクステリアか違いすぎてライバルになり得ない。 >>746
近所のおやっさんが、アクティトラックをオープンにして（屋根取っ払って）農作業しとるで！ >>750
バカ
屋根が開けばタルガで十分なんだよ
オープンカーというのは4人乗り以上のクルマことをいうんだよ >>752
東京でもそんなやつはいない
サイコーにオサレッティじゃないか あと半年で終わるかも知れないＳ６６０
欲しいやつは全員買っとけよ エヌワンはMTが出てればなー
あれが発売された2012年にN系商用バンが6MTになってる未来は予測不能 日産のCM矢沢から木村に変わったんだね。俺はンダ党だけどちょっと32スカイラインがCM中チラ出演してて一瞬グッときたw 日産はおれの嫌いなやつばかり起用する
社風が肌に合わない 日産の販売店ってかわいそう
売れるタマが全然供給されないのにどうやって営業してんの？
しかも何も知らない一般人からはゴーンや日産の体質の不満を販売店にぶつけられるし 初代RAV4から最近までトヨタのイメージ強い人なのにキムタク使うんだな
S30フェアレディやR32GT-Rみたいな時代を代表する名車だと特定のメーカー贔屓なんて関係なくなるね >>760
売れそうな新型ジュークもマイクラ(新型マーチ)も現行スカイラインクーペも導入しないなんてひどいよな
ホンダもシビッククーペを国内で売れっての >>762
ホンダカーズ野崎がシビッククーペ紹介してたなYouTubeで >>750
S660もオープンカーではないよ。
屋根だけ外れるタルガトップだよ。 オープンじゃなくてタルガトップ(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
頭悪そう 第658回 夏休み研究発表
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンド秘密に迫る
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想してしまうことは何故なのか。
趣味ドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800rpm～7700rpm範囲でサウンドの変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎氏がいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れてるかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660 α 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル化学合成油 0w-20 初めて乗せてもらった時に軽バンと同じエンジン音がするから思わず笑ったな
あれは悲しいｗ >>757
それもうじき出るみたい
コロナの影響で遅れるかもだけど
当初は10月くらいじゃなかったかな？ >>772
その飾りこそが重要なんだけどね
そうじゃなきゃメーカーで音響チューンしないでしょ 軽自動車にどこまで求めるのかな？
つかそこまでエンジン音酷くないだろ。
何よりハンドリング最高なんでそこまで気にならんけど。 冷感時ヘッド周りのカラカラ音は萎えるな。慣れたけど。 エンジン音がとかいう人は、エンジントルクロッドつければいいんですよ。安いし。
2000回転以下は、フレームを伝わっているのかフロア下からの振動が体をほぐすし、
3000回転から上は、回すほどにボディ全体が官能的な唸りを響かせます。
ただ、2500回転辺りで、車内各所（特にルームミラー）から耳触りで不快なビビリ音がするのが欠点ですね。
トルクが出てて常用する回転数で、不快な振動となるので合わない人には合わないと思いますが。
流す時は2000回転まで、加速時はシフトダウンして高回転域を使うなどきちんと回転を管理していれば、通勤等の普段使いでも問題無いですよ。 >>777
車の寿命が縮むアイテムを簡単に勧めないように >>775
いやあれはヒドい
スピーカーからVTECサウンドでも流してあげて欲しい F1やNSXのエンジン音を
アクセルと連動させるアプリがあるだろ マイチェン後のアルミはブガッティシロンのまんまそれだな
まあカッコええからいいけど クローズドボディだったらなあ…白のS660は唯一「ラグビー白ナンバー」が許される車なのにな。 S2000なんか買わないでS660に1ローターのロータリー積めば654ccだからセーフだよな でもS2000乗ってみたいんだよね君ら？
正真正銘の本物だけどS2000は そんなにS2000が良ければ買えばいいのに何故か買わない >>786
もっと良いSがあるの知らないのかい？その名も「S-MX」Sの系譜の中でも頂点を究めしホンダオブホンダと言っても過言ではない名車だぞ？
しかも乗り出し込み価格で17.8万円こんなんもう奇跡だろ パンツのゴムがなるべく伸びないようにトイレするときはパンツを脱いでします(´･ω･｀) タイプRと比べるとスパルタン度はワンランク↓というイメージ S660乗り的スパルタンの条件
・エンブレムが赤い
・シートがレカロ >>793
住宅街の直線路でスピン→クラッシュ→転倒するくらいにテールハッピーなクルマだよ 軽トラのエンジン音ってか3気筒はやっぱり情けない音だわ。
ヤリスを試乗したけどやっぱりガサツだった。 >>796
スゲー
危険すぎる
さすがHONDAの車づくりだな だってヤリスってラリーカーでしょ(´-ω-)初めから期待してないし
パワーにものを言わせたマッチョカー >>806
ああやって自分に言い聞かせているんだからそっとしといてやれ WRCで韓国のメーカーが勝てるくらいだから車の技術力はあんま関係ないのが解る
当然F1などのサーキットレースではからきし >>661
遅ればせながら、佐藤琢磨選手おめでとう
またホンダエンジンの可能性を見せつけてくれた >>811
不倫したクズを祝うのは不貞行為に加担すると同義、親もクズなんだろうな(笑) ホンダe451万円～かー。S660が2台買えちゃうな 今夜も首都高で勝利
嫁がシートの裏に入ってしまった
点検してくださっていたのだが >>798
マジレスするとそれはあった。
でも走行距離にして2万キロまでな。
それをすぎると Aston Martin RedBullRacing の排気音に変わった トミカもＳ６６０も何時まで売ってるのだろうか
【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:blnUMkkH です。
軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 第658回 夏休み研究発表
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンド秘密に迫る
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想してしまうことは何故なのか。
趣味ドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800rpm～7700rpmで音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンは３気筒で三味線の弦の本数と同じ
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジンではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎さんがいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れてるかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル化学合成油 0w-20 げっ(; ･`д･´)もう旧型のエアロパーツは買えないの？ >>824
エアロは旧型も継続販売だけどホイールは新型のみの販売みたい
あとカーボンのグリルと前後ボンネットとリヤスポが開発中だって
てか新しいエアロ高けーなw サンクス
へぇ、カーボンのボンネットでどれくらい軽くなるんだろうね( ･д･) S6も任期僅かかもしれないけど安倍さんとは関係ない 無限の新しいフロントバンパーとリアバンパー
カッコ悪すぎてびっくりした
ノーマルの方が1万倍マシだろこれ 不況が来ればやばいぞ
ってか不許は来るのは確実でそれを乗り越えられるのが安倍ぐらいしかいない
候補とされる人は財務省の言いなりで緊縮財政に戻る S660がS2000に混ざってる点てどこ？
走りの部分で
参考にするから答えてよ 安倍の次は俺が総理と自民に頼まれたけどS660納車待ちだから断った ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 本当はS2000が欲しいけど維持できないからこれで我慢
毎日毎日悔しくてたまらない S2000はFR
ミッドシップはスーパーカーまたはレーシングカーの代名詞
比べものにならない そもそも中古のS2000で良かったならソレ買ってるだろアホかな S2000とかｗあんなだっさいクルマよく買う気になるわw
ホンダの恥さらしだろアレ んーなかなか挙がらないみたいだけど走りでは負けてるってことで良いの？ マジレスすると
タイトなコーナーが続く峠道だと
シビックｔｙｐｅＲ、ランボ、フェラーリ、ポルシェ及びリッターバイクですらＳ６６０に道を譲る。
若しくはこちらが譲っても先に出ようとしない。
彼らはよく知ってるんだよ。軽だからと言っても侮れない。ベースはＦ１マシンであることを
玄人ドライバー、玄人ライダーこそよく解ってるんだよな。
逆に感心するわマジで 群サイ主催でやってる大会は全員バリキャリのレーシングドライバーだろ 軽けりゃコーナー速いに決まってるからな
そこはパワーとのトレードオフ 何もあがらないってのが現実なのかね？
結局完敗ってことなのかな
20年前の車なのにね
やはり名車は名車にしか超えられないのか？ たしかにオイル交換のサイクルや交換パーツの価格で見るとそんな変わらないね >>858
馬鹿かおまえは？
S2のスレで聞いても意味がないだろ >>830
まったく購買意欲が沸かないデザインで一安心したｗ
貯金が捗るｗ 無限のエアロってオタクみたいだからなあ
これに限らず >>864
こんな価格で売れたら業者ウハウハだろうね >>865
マジレスするとアクティトラックは５台ぐらい買っておけばよかった ウキウキで峠初走行して全損やっちまった的な匂いがしなくもない N-BOXの売れ行きが好調なお蔭でホンダの軽自動車事業の継続が決まったそうな。
S660もあと10年は安泰だな。 結局S2000に勝る点てないのか？
言い訳は聞きたくない
プライドはないのか？
俺は本気を聞きたいんだよ >>870
無いからはやく>>864のS2000買って2度と来んな 結局誰も答えられないじゃないか
答えられるやつはオーナー
>>871こういう輩はエアオーナーだとすぐわかる S1000（1Lターボ）どうなったんでしょうねえ…クローズドボディで出してくれたら86やBRZに乗ってる層も増車するかもだし。 どうなったもなにも初めからそんな話は出てない
YouTubeやアフィサイトの記事を真に受けてるんだろうけど
断言する、出ない
仮に出るとしたら1000ccでパワーと車重はどれくらいあって価格はいくらなら納得するの？ >>873
クローズドボディは重心が高くなりロールが増える
86やBRZもオープンボデｲを出せばいいのにと思う 第658回 夏休み自由研究発表
Ｓ６６０ 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想してしまう。
ホンダ車をドライブして『Ｆ１スピリット』を感じたことはあったが
Ｓ６６０で本田氏を回想してしまうことは何故なのか。
趣味ドライブするだけだったが掘り下げて研究テーマとした。
Ｓ６６０はミッドシップでドライバーの耳元にエンジンがあり様々な音が脳裏に響く。
背後から聴こえるＤＯＨＣ１２バルブエンジン作動音について
回転数800～7700rpmでサウンドの音質と音量の変化は
●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると３気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
●Ｆ１ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンのなかに本田宗一郎さんがいるんだ。
エピローグ
今エスロクで取組んでいる課題はコーナー立ち上がりアクセルワーク
ここで『セナ足』を使う。素晴らしくよくできたリアサスが路面を手で触れてるかのごとく
伝えてくるから、その気にさせる。
参考文献
夢のようなエンジン
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
いいサスって何？ Vol.1「いいサスの条件」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/
書籍 本田宗一郎という生き方
テスト車両
S660α 2015年式 6速MT 走行3.6万km
無限サイレンサー、HKSスポーツエアフィルター装着
エンジンオイル化学合成油 0w-20 >>872
どっちでもいいわ
うぜーから消えろって言ってんだよ 軽スレ見てるのに>>879こういう事書くやつの神経てどうなってるの？ 86やBRZって全然ロールしないけどS6はタコみたいに踊るよね サイドインテーク周り飛び石だらけだから無限の新エアロ買うかな・・ >>881
86やBRZって
スープラがでた今となってはミッドシップでないと意味がなような気がする >>883
トヨタがミッドシップを作ることはない。 >>881
エンジン位置高めでミッドなのもあると思うけど一番は軽の車幅が効いてるんだと思う。タコ踊りマシーンだ エンジンの位置は低いのでタコ踊りするドライバーは
荷重移動をコントロールできない下手クソなんだな
高速のストレートで事故るポルシェと一緒やな
ある意味86やBRZは雑にドライブしてもクルマのほうで何とかしてくれるんじゃね S2000「昔は今と違ってなぁ、、」
S660「うわ、また来たよウゼー」 世界のスーパーカーと比較されるホンダの軽って凄くねえ 商用車以外は売れないと数年で打ち切る最近のホンダを見てるとs2000が10年も販売してたのが信じられないよ
s660は電子制御ガチガチだけど車幅とMRゆえにクイックなステアを切ると雨の日はかなり危ないね
BRZも所有してたけどフロントタイヤの食いつきに負けてお尻がズルズルするのに滑らないのはそれなりに車重があるからじゃないかな >>873
アルトに負けるオナニー車から
スイフトに負けるオナニー車になるね スバルのCMで「2030年、SUBARUは死亡交通事故ゼロへ」ていうキャッチフレーズあるが
これはおかしい、まるで既に死亡事故ゼロであるかのような言い回し
2030年、SUBARUは死亡交通事故ゼロへ挑戦」とかに言い換えた方が良い
不当防止表示法に違反している >>892
水野さんの価値観って典型的な日本人サラリーマン
スポーツカーも実用車でなければならないということだろ
箱車が命なんだ。ＧТＲも所詮実用車から派生したスポーツカー
ニッサンの価値観でホンダを語るのは失礼極まりない 水野和敏氏（元 日産GT-R開発責任者）の評価
S660 75 点
アルトターボ 96 点
「アルトは良く出来ている、本質にかえっている」
「ハンドルを握っていると頭の後ろに開発している人たちの姿が見える
すごく真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーで作っている」
「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
クルマ作りの良さをつくづく感じられた」
「S660はスマホ世代の車作りで、表向きはいいけど中身を見ると
モノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
器にハマったモノ作りを見せられてしまった」
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w >>897
動画見てないんだな
見た上でその感想なら相当深刻なレベルで頭が悪い 水野さんは大人の事情で「新人の素晴らしい発想作品Ｓ６６０」を素直に評価できない
ＧТＲの系譜をたどればスカイラインバンがある
アルトは現行でバンがありワークスと同じボディ
まるで箱車文化日本を代表するかような水野さんのコメントはグローバルではなく
クルマ評論家としては残念だが三流以下 乗降性がどうとか言ってるような人だからR32以降のGT-Rはあんなに背が高いクルマだったのか
R35なんてスーパーカー級のスペックなのに1400mm近い異様な全高で国内や海外のスーパースポーツと比べて際立ってるもんな この型のアルトRSってドライブシャフトとかコイルスプリングが折れてリコール出てたやつだろ
コレが職人芸ってヤツですかwwwwww 全てのモノづくりのシワ寄せがお客様にきている
水野のさんを言葉を借りればランボもフェラーリも同じコメントになるだろう
エスロクを新人が好きなように作らせたホンダが気絶するほど羨ましいんだよ本当は 両方持ちの俺としてはS660の方が楽しいけどな。
S660は気軽に乗れて長距離もあまり疲れないのに驚いた。
GT-R水野モデル乗りだけど乗り心地もS660の方が全然いいよw
35は肥やし状態。15000キロも乗ってない。 >>905
バイクと同じだな
複数台持ってると、重いデカいの車両は乗らなくなる 「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
器にハマったモノ作りを見せられてしまった」
これが全てだな >>906
35も確かに速いし凄い車なんだけどさ。
俺は都内住みだから35を動かすのも気を使うから億劫になる。
峠、街中を全開に出来る楽しさ、ストレスフリーなのがまたS660の良い所。 おまえがやれよ。って感じかな
箱車しか作れないクセに >>907
まあ軽自動車という枠の中でだからな。
アルトはアルト。いくら良くても所詮は箱車。
軽自動車MRをこの時代に作ってくれたことに感謝。
他メーカーは軽自動車MRなんて絶対造らないだろ。軽自動車MR。これが全て。 Nボエンジンをそのままハイマウントした
ナンチャッテMR。これが全て。 いや、2ドアのMRでオープンという異質なクルマが欲しいから200万払ったわけで5ドアハッチの買うならかわいいラパンとか普通車のスイフトなりフィットを選びますし >>897
箱車ではないオープンホイールの市販車なんて、あるの？ 他のメーカーはナンチャッテMRすら作れない
>>911
Nボエンジン自体がＦ１のダウンサイジングだから
凄く売れているみたいだ >>913
いちいち知的障害者に取り合わなくていいよ つかマジレスすると
エスロクオーナーは複数台所有が多いから経験あると思うけど
家にある普通の箱車でいつものコーナー曲がってるとき
慌ててハンドル切り足した経験ないかな
そんとき「ああ。やっぱエスロクはスポーツカーなんだ」と実感した
素人でも体感でわかる S2000やGTRや86とこれだけ張り合える軽はS660だけ
他は比較すらされない >>908
俺も都内でWRXとS660だけど、WRXですら持て余してるから35なんてもっとだろうなぁ…
踏めないストレスがあるし、サーキットに行こうにもそこそこ遠い 今どき軽自動車がどうのこうの言って
くくるヤツって昭和元年～３０年生まれで日本車が発展途上にいた世代 つか、軽という規格が残っていてよかった
そうでなければエスロクは誕生していない >>910
今どき軽自動車がどうのこうの言って
くくるヤツって昭和元年～３０年生まれで日本車が発展途上にいた世代だそうだぞ S660乗ってるやつ10人は知ってるけど全員一台しか持ってないな
複数台持ちが多い？データは？
見た事ねーわ >>925
その10人は全員独身？あれ1台のみはキツいと思う >>926
結婚してるやつもいるけど、当然ながら配偶者やその他家族の車は自分の車じゃないからな >>919
35もだけどWRXもニュル24時間見てると速いね
ケイマンGT4あたりの雑魚をハナクソのように周回遅れにしてしまう >>928
もしかして家族が所有してる車を持ってきて俺は複数台持ちとか言い出すつもりなのかｗｗｗ 配偶者の車って9割がた旦那が買うんだから複数台持ちといってもいいんじゃないの
嫁が自分の金で買ってるんじゃなければ >>931
9割がた？なにそれデータ取ったの？見せて 結婚後に買った車は離婚のときも財産分与の対象になるからね >>936
だったらS660は配偶者の車と言っても別に構わないな
俺は複数台所有 ✕
家は複数台所有 ○ >>884
今更発売中のベストカーに2025年に1千万円級でスーパーMRとしてデビューするて書いてたなw s660 1台しか保有していなくても、家族車等の複数台所有しててもどうでも良いやん。色々乗り比べて解る事有るし。
俺は自分専用でFK8.S660.現行Nボターボ、前Nボ＋ターボ4台もってる、家族車いれたらBMW3.やら後3台あるな。BMWも乗って良いと言われても安い318だしw トヨタ普車も面白くなく葬儀法事に乗っていく位しか使い道が無い、小型SUVもカッコ良いとも思えないし、コーナーが遅過ぎで面白くない。S660の使用率が断トツだわ。 知的障害の人が言ってる10人もソースないし何言ってんだろね >>943
も？あぁやっぱり複数台持ちが多いってのはそーないのかｗ あーあ壊れちゃったw
変な人は論破するなってママが言ったでしょ！ 複数台って普通一家庭の所有車の事だろ
遠く離れた実家の車ならともかく、同じ家にある車なら複数台持ちで全然おかしくない すべてはエンジンなんだよ
専用設計のを低くマウント出来ていれば
グウの音も出なかったはず
それは否めない ほんと毎日毎日おかしなヤツばかり吸い込んでゴキブリホイホイみたいなスレだなぁ 同じ予算ならば
専用設計の低いエンジンをN-ONEのフロントに載せる
流用の高いエンジンを専用設計ボディのミッドに載せる
うんやっぱり後者の方がインパクトあるな
ホンダは正解 軽自動車に専用設計エンジン積んでどうする
良くも悪くも軽自動車なんだから500万円とかしたら無意味 RVFのV4エンジンを四輪用にチューンしてターボ組んで搭載してたら神だった >>939
ほんとかね。
レクサスLFAでもミッドシップにしなかったのは、トヨタのポリシーといってたよ。
車の特性としてスピンの危険性のある車はトヨタからは出さないといってた。 ぼく？何人のデータがほしいのかな？
オーナー軍団に聞いてきてやんよ？ トミカもＳ６６０も何時まで売ってるのだろうか
【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 夏になると乗心地がよく感じる
気温が高いとダンパーの減衰力が変わるのかな 一気に伸びてるときは必ずキチガイが張り切ってるときだな 屋根を開けると人生が変わる
エンジンを背負うと人生が加速する
Ｓ６６０と俺の走りは風となり光となる そうめんは早く食べないと団子状になって食いづらくなる >>961
FRでも直線でスピンする欠陥車を出したメーカーがあるらしいぞ >>974
アンタが乗ったら電子制御されてるS6ですらまっすぐ走れないだろうな 安倍聖帝のおかげで
ここ半年だけで700万儲かったわ よく電子制御に頼ったコーナリングとか言う人いるけど、それは間違い
電子制御は限界走行でもしない限り公道ではほとんど効かないよ S660は曲がらないと言ったら、誰もがきっと驚かれるでしょう。
エンジンが中央にあるミッドシップスポーツカーが曲がらない訳がないと。
だったら逆に伺います。
ではなぜS660には、以下の様な（それも軽自動車で初となる）アジャイルハンドリングアシストと呼ぶ、内側の車輪にブレーキをかけカーブで曲がり易くするシステムをわざわざ導入したのでしょう。
ミッドシップスポーツカーが曲がり易いのならば、そんな舌を噛みそうなシステムを搭載しなくても良いではないですか？
もう一度訊きます。
何故この様に複雑で非効率で高価なシステムを組み込んだのでしょうか？
その理由は簡単です。
前後荷重が45対55とフロント荷重が余りに軽くて、前輪のグリップが弱く、ハンドルを切った分だけ曲ってくれないないからです。 整備モードのほうが曲がるってことでその仮説は間違い >>983
それ、どんなデータ？
個人の感想とか言うなよ ミッドシップを一般商品として成立させる困難さには、もうひとつ「走り」ある。
ミッドシップといえば「優れた前後重量バランスによるクイックな回頭性・敏捷性」が最大の魅力とされるが、それをアマチュアが公道で
楽しめるようにするのは簡単ではない。フロントに重量物がないから、一般的な技量のドライバーに「クイック」と感じさせるターンインを演出
するのも意外にむずかしい。スポーツカーなら一定以上の動力性能が必要だが、ミッドシップはパワーを上げると、途端に神経質になる。
本誌でおなじみの走りのスペシャリスト國政九郎氏も、次のように語る。
「ミッドシップは難しいですよ。ミッドシップというとどうしても運動性能・旋回性能を最優先の魅力としなければなりません。しかし、普通の人の
“良く曲がる”という感覚に合わせると、実際は曲がり過ぎるクルマになってしまいます。ですから、クルマ側でなんらかのカタチで曲がり過ぎないように
しなければなりません。 つまり、曲がるはずのクルマを、あえて曲がらないようにする必要があるわけです。
お尻を出しながら…という旋回姿勢は完全に不安定な状態で、とくにミッドシップではあってはなりません。初期のロータスエリーゼはそういうクルマでしたが、
当時はエンジンも控えめだったから、ギリギリ許されたようなもの。ミッドシップは車体が少し外向きになって、ステアリングを少しこじった状態(アンダーステア)
が正しい旋回姿勢なのです。」
ただ、そういう仕立てにすると、普通の人が乗ると「せっかくミッドシップを買ったのに曲がらない」という印象になってしまう。もちろん、ヨーが出てしまえば
ミッドシップならではの回頭性が少なからず味わえるはずだが、安定方向にしつけれられて、しかもフロントが軽いミッドシップの場合は、適切にフロントに
荷重を掛けないとなかなか曲がりはじめない。昔のミッドシップが総じて「意外と曲がらない」と感じさせた理由のひとつが、ここにあると思う。
しかし、今回のエキシージやケイマンに共通するのは、私のようにフロントエンジンに慣れきった人間がことさら意識せずとも、思い通りにターンイン
していくことだ。ひとつめのコーナーから「これがミッドシップか！」と思わせるようなものに、きちんとなっている。これはロータスやポルシェがミッドシップ
/リアエンジンで長年培ってきたノウハウなのか…と思ったら「いや、純粋にタイヤの進化でしょう」と國政氏。 >>985
>>987
的外れのコピペ貼るしか脳が無いの？？
自分の言葉で説明出来ないの？？ >>961
トヨタもMR2やMRSでの反省を踏まえてもう危険な車は出せないとなったんだろう
ホンダでいえばS2000の反省点を踏まえてS660になったんだろう アジャイル装備してるのは何もミッドシップのＳ６６０だけではなく
ＦＦ高級サルーンやＮワゴンでも装着してるから
時代の進化なんじゃね あとハイブリットや電気自動車は立ち上がりの加速が速いから危険だな
プリウスがミサイルと揶揄される理由がここにあると思う いや、たまたま軽の枠に収まった
公道を走行できるＦ１マシーンにちかいと思うなＳ６６０は >>991
アジャイルはアンダーが出たときのサポートやと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 22時間 26分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
