【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン22【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン21【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1575866482/ オーダーの布製シートカバーっていくらぐらいすか？前二脚で >>902
安物合皮だと加水分解ですぐボロボロになっちゃうし・・・ >>900
アマゾンで既製品のなら一脚千円くらいであるよ
自分使っているけど安いから汚れたらまた買いなおしている >>890
おそらく左前だね
友人乗せたらタイヤの空気入ってる？て言われたよ
直したいけどどうしようもないか 左前と言えばハブベアリングも左前からだった
店入る時とか左前輪から出入りするから傷みやすいと工場のオヤジさんが言ってたわ 時速60でずっとカラカラ音がエンジンからします、ノッキングでしょうか？
アクセル離すと音はしません。
距離は11万キロです。
ピストンのオイルリング交換で改善しますか？。
また費用はいかほど必要でしょうか？。 >>905
修理だせば直るよ
大体15000～20000～50000前後
まるっとAssy交換で5万前後
ディーラー価格は知らない >>907
まずはハイオク入れて改善するか確認してね！ >>910
ハイオク、フューエルワン、オイル添加剤やっても駄目でした。 >>907
オイル管理が悪かったんじゃね？
きっちり交換してれば16万キロ超えてるが異音どころか振動すら出ないぞ また普通車との正面衝突で軽の方だけ死ぬって事故あったね。
早く乗り換えたら？ >>912
やっぱりかぁ…大きな整備工場で聞いたらエンジン載せ換えたほうが安く済み、そっちがいいんじゃない？と言われたよ。 >>914
価格優先なら中古エンジン載せ替えが無難。
中古エンジン5万前後、リビルドエンジンが15万前後
工賃は8～10万くらいが相場 >>915
ありがとうございます。
来年載せ換え考えてます。
この車さ好きなんだよね… スズキの純正リビルドないかな？
普通にディーラーで聞いてみろ
保証もあっていいし
たまに新品出てくるから純正よいぞ
その前になんで原因追求してないのか謎 載せ変える前にSPかSN PLUS規格のオイル試してみたら？
K6Aの謎ノッキングはオイルの清浄分散剤が原因になってる事があるけど清浄分散剤が変更されたSN PLUS以降ならこれが解消される
ハイオクでも消えないって事だから五分の賭けになるだろうけど 排気ガスが生ガスみたいな臭いなのは、エアクリの汚れですよね？ >>916
載せ替えるくらいなら同型車に乗り換えした方が良いだろ
自分ならそうする 年式的にまた似た様なオイル管理悪かった車掴むだけじゃね？ フロント足回りとパワステ関係、弱くない？自分のだけ？ ライト追加したいけど前期スズスポだと付ける位置なさそうだなー
ナンバー寄ってるし
デイライトですら左右バランスよく付ける場所見当たらんな・・
デイライトならグリルのとこでもいけそうかな
配線通ればだけど フロントサスアッパーアームとか言うのを交換したらゴトゴト音がなくなりました、快適です。 >>905
ロアアームブッシュ
>>907
ベルト ブッシュ打ち加枝なら社外新品の方がいい
ウレタンブッシュになってるし キーレスでドアロックして
キーレスでロック解除した時に
普通ならウインカーが2回点滅するのに
短く1回しか点滅しない時がある
どこか壊れた？ うちのも、ロックしたかと思うよね
寒い時になって春になると収まる
気にしないことにしてる >>931
それドアロックされていないからだよ
寒くなってドアロックモーターの動きが悪くなり全ドアロックされなくなる
家のも冬になると助手席ドアのロックしなくなる時がある
暖かくなったら直そうと思っているのだがいつも忘れてそのままだよ どこか一ヶ所動いてないな
ミニ四駆のモーターと同じだけど面倒ならロックアクチュエーターとかで検索してバラ部品で買うといいよ
ヤフオクでもメルカリでも腐るほどあるから キーレスキーポケット入れたまま洗濯しちまった
分解してエアブローで乾燥、ついでに電池交換で無事復活、ありがたやー みなさんレスあり
寒い日に一晩駐車すると症状が出る時があります
ちょっと調べてみます 寒いからバッテリーが弱ってるとかじゃねーの？
バッテリー換えてる？ 10万キロの中古だけど市街地タラタラで燃費18ぐらいだな。
悪くはないな
ただ横のちょっと新しい車にはどんどん、抜かれていく。 前にのってのが11ぐらいだから
だいぶ走る一週間に千円でも120キロぐらい走れるから
一回10キロぐらいの買い物しかほぼ使ってないから
毎日のってもあまってくる。楽な車やな
悪くない 俺のはFXだけど3月で14年目、リッター15ほどしか走らない
乗り方悪いんかな？ FX1１年目9万㌔、リッター1２ほどしか走らない 買い物専用だからか
もすこし走って欲しい いいじゃん
うちの通勤用16年式FXはリッター10くらいだぞ
まだ5万キロくらいなんだが 一回に走る距離、アクセルの踏み方、気温、オイル管理、全て違うのに他人の車と比べる意味がわからん まあ俺の場合惰性と、タラタラだからな。
市街地だから飛ばしてもすぐ前につっかかる。信号待ちだから
でもまあ15はあるなってかんじ >>945
そう思うなら参加して書き込みしてんじゃねーよ友達いないだろ うちのRRDIなんか買い物専だと6.5くらいしか走らん
夏場の遠出とかだと10.5～11.5くらいかな
チョイノリだとびっくりするくらい落ちる 信号が多いと発進加速が増えるか落ちるよな
NAATで市街地13～14走れたら運転うまい人だよ NAのオートマ、俺が乗ったらリッター8ぐらいなのに嫁が乗ったら15ぐらいいく 市街地 NA AT 2WD 前期を郊外メインで乗ってたけど去年の今頃17.5km/L走ってた
ロックアップさせる事を意識してた頃 アクセルオフ状態をいつもより長くするんだよ
惰性で走る時間を取る ロックアップまでアクセル一定で交通に支障が出ない環境ならいいスコアを出せる
首都圏だと40キロ圏より外じゃないと無理だと思うわ 各ギアの変速可能速度になったらアクセル緩めて早めに変速させる
4速までシフトアップしたら3速に落ちないギリギリの開度までアクセル踏んで速やかに目標速度まで加速
加速終わったら開度一定にしてロックアップさせる
こんな感じで走ってた
スタッドレスじゃなかったら18km/L行ったかな 走行中に床下から音がしてそのあと何事もないが、気にしなくていい？ アクセルオンオフに合わせてピリピリピリピリ…いい加減恥ずかしいので直そうと思う。音はオルタのベルト付近から鳴ってるっぽいからベルトだとは思うが…プーリーもしくはオルタのベアリング？の可能性もあり？ちなみにノッキングではないとの事。同じ様な症状の方いますか？ ちなみにエンジン掛けた時とかにキューッとは全く鳴かない。素人目ですがベルト緩んでるかんじもしないです。。 >>960
ベルト2本交換しても2万しないのに
それベルトの音だから交換してみなよ ＞何か音がしたが人だとは思わなかった
金属的な音がしたので停めて下廻り見たけどわからなかった、タイヤに挟まった石でしょうか？田舎の静かな夜の走行中だったので
驚いた 皆さんありがとう。やっぱりベルト新品にしてみます。3月車検なのでそれまでこのままでもいけそうだけど気になるし切れたら嫌なんで早めに交換しようかな、、 たびたびすみません、アルトHA24Sです平成17年12月登録したアルトです いやそれ答えられる人いると思う？
何の部品かも云わないで たびたびすみません
15万キロのアルト、73歳で免許返す親戚がくれます
畑に置いとけば何かしら部品取りに使えるかなと
エンジンは同一形式です 「MH21SとHA24Sの共通部品なら使える」としか答えようがないしそもそも15万km車の部品なんか取ってもどうしようもない
やめときな >>972
動かなくなってから処分しようとすると、
面倒なことが多い。
徹底的に調べる情熱があればどうぞ。 ハイフラして珠の確認した、球切れしていません
何度か最近起きますウィンカーリレーの故障でしょうか？ ソケットのアース不良だと思われる
自分も何回も直してる >>977ありがとうございます。
パンパーはdayで外すには素人には難しいですか？。
ボンネットからでは出来ないのは確認しております。 >>972
アルトとワゴンRの共通部品は少ないよ エンジンも年式によって改良されているから型式は同じでも
違う物と思っていた方が良い
なので素直に買取屋に売って売れたお金で自分の車の修理費に使ったらよいよ
>>976
上でも言っている人もいるようにソケットのアース不良 テールランプ外してソケット点検してみ！ >>975>>973
ありがとうございます
しばらく3月末までは2台所有して楽しみます
アルトの方が燃費が良い
オートマチックが三段しかないような感じです
>>979 >>979ありがとうございます
>>980自信がないので整備工場もぅてきます、ありがとうございます ブレーキ踏んだときにキーっていう鳴りがすごいけどよくあるのかなこの、車種
直すのにいくらかかるかな？ 4駆のビスカスカップリングが鳴き出してから極端に燃費が落ちた気がする。やっぱ抵抗なって燃費落ちてるんですかね？直進状態だとさほど抵抗ないからいいかなと思ってたけど、放置してるとミッションにも良くないらしいし早めに交換するべきかな？ >>981
エンストとかアイドリング不調の時にはプラグとかIPVS？だかとかコイルは太っちょボヨヨヨヨンとか使えるかも この型はパッドセンサーついてないから、ドラムブレーキの鳴きだと思う 後ろ踏むたびになるようになっていやだな。
最初初めだけだったけど >>983
ライニングの残厚があれば面取りで収まるが残厚が無ければ交換になるから
部品代含め1～2万ぐらいになるかと
>>984
お金に余裕があるのなら交換したら？
部品代＋工賃で6～7万かかるよ 1.2万なら、オートバックスでもやってるの？
中古やで買ったからディーラーとかもってけない。 町工場がいいのはわかってるけどいきなり行ってええんもんかいつも迷う
で結局ビッグなんちゃら 今は持ち込み取り付け専門やってる所多いからグーピットで検索して予約
パッドは日立のが2300円前後、工賃が5000円前後で済む 1000なら実家のMH21S、
冷却水漏れが治る。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
