【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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>>936
それは分かってるよ
フィット野郎に言ってる >>935
補助輪付きの自転車みたいだと俺は思ってる >>940
どの辺が補助輪なのか具体的に説明してくれないか？ 現代にも「テールハッビーがスポーツ」と思ってる人も居るんだね
昭和で絶滅したはずだったが S660はストイックでタイトな公道カートを目指して作られた車。
直立エンジンで高くなった重心をカバーする為の極太タイヤと電子制御、
全てはストイックさを演出するための物さ。 あのさ、
好きな車を貶されたくないのは理解できるけど、s660ってそこまで凄いスポーツカーじゃないよ？
一般人が買えるスポーティカーとしては一定の評価はできるけど
井の中の蛙じゃないけどあまりにも他の車を知らなすぎ コーナリングに着目すると1.2Gのコーナリングフォースを発生する車なんてめったにない GTRやフェラーリ並みの世界トップレベル
直線加速に着目するとファミリーカー並み フェラーリ４５８かホンダＳ６６０にするか迷ったけど
固定費（車体）はともかく保険などの維持費を考えたら
フェラーリなどのスーパーカーはレンタルで借りてたまに走らす使い方がいい
やっぱ所有するなら気楽にドライブできるホンダＳ６６０だな
週末はコーンズカンパニーではなくホンダカーズへいこう (´･ω･)つhttps://i.imgur.com/QkVxaaAh.jpg
わいの中ではスポーツカーとしての価値は動力性能だけに頼ったものではなく基本設計からスポーツカーとしての素性を備えているということ >>946
聞き齧りじゃなく、1.2Gの発生条件を言ってみな >>920
乗った事が無いか安全装置では無い電子制御が本気出す領域まで持ち込んだ事が無いんだねぇ。
自分は両方所有しているよ。制御の次元が全く異なるけどね。S660は安全装備の範疇で制御する。
ランサーは安全装置を切れば、必要とあればスライドを誘発許容して制御するよ。
S660はメンテナンスモードじゃないとアジャイルなんチャラが抑えるから良いとこ味わえないよ。1km位のミニサーキットでメンテナンスモードにすると1秒位速くなるよ。どっかのエアロよりは余程効果あるのは間違いない。 アルトワークスなんて横転が恐くて気持ちよくコーナリング出来ない
ようつべで「アルト 横転」でググるとたくさん出てくる >>948
同じMRのビートやNSXより重心が高くてもいいラインを目標値に設定するとか
どんだけ志の低い車なんだよ！っと。 >>944
整備モードの方がスムーズな上に速いんだなぁ 買い物カゴ持って歩く＝恥ずかしい
スポーツ用品持って歩く＝誇らしい 細かいこと言うけど
例の動画の件、実は136キロだな
動画の3分45秒あたりだ GT-R持ってるから直線速い車はお腹いっぱい。
だからS660最高。 屋根を開けると人生観が変わる
エンジンを背負うと道が開ける
ＡＤＶＡＮ >>965
動画保存している方ですか？
ぜひ、アップして下さい >>952
道交法守っていれば緊急回避でもない限りはドライだったら普通の感覚だね。 >>963
つか、速い車に乗りたいならそもそも軽なんて選ばんわなw >>972
速い車持っていてセカンド、サードカーとしてならS660ほど最高な車はないけどな。 >>974
幼児の時に自宅内で思いっきり走り回った足漕ぎ車感覚で楽しいな。 自由自在だ この車ってタイヤがネオバ以外だと全てが破綻しそう
タイヤありきの車のってどうなのさ？ NSXとかデカイおもちゃだよな〜
サードカーならありだな〜 ビートとカプチーノで迷って新車当時よく試乗したけど、俺はカプチーノの方が気に入って買ったわ。
ビートには惹かれなかった >>983
カプチーノはAZ1と同じく一時期海外のバイヤーが買い漁ってたのを聞いてる。
ビートは対象にならなかったのかも。 一番人気はAZ1だな >>977
SSリッターバイクにビジネスバイクのタイヤはいてもそうなるぞｗ >>978
オモチャって意味では同じ。実用性なんて気にしない。いじって走って楽しむ。 ハイグリップタイヤに交換→サスが負ける
サス強化→フレームが負ける
までは俺様改造の定番 >>977
そんなパワーある車でないぞ。
それにグリップ力弱いタイヤ履くのも面白そうだな。
それにこのインチだからネオバでもたいして金かからんし。前後異型とはいえ。 タイヤを本当に使うと１ヶ月持たないよ？
サーキットだと下手したら１日で終わる
S660は無理だけどドリフトやるとその半分くらいも持たないよ、違うからな >>989
普通のグリップ走行会ならば一部のソフトコンパウンドを除けばラジアルタイヤが1日で亡くなるなんて無いよ。走り放題でも無くならん。
どアンダー出しまくってショルダーだけ無くなってチューブみたいになった奴なら見たことがあるけれど w 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 35日 7時間 4分 22秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
