【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】4
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582299640/ 日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
日立オートモティブは、新センサーをスズキに供給しており、AIセンサーの実用化で先行した格好だ。
新型センサーは性能でも世界の競合を引き離す。夜間歩行者を対象にした自動ブレーキの性能は、
イスラエル・モービルアイ（Mobileye）の主流の画像処理チップ「EyeQ3」搭載車を上回る。
AIセンサーの実用化で先行し、”巨人”を超える成果を出したことになる。 【軽キャンピングカー】なぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？ スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/
「ハイゼットバンは完全な貨物仕様なので、後部の方は内張がなく鉄板むき出しの部分があります。見た目がかなりチープです」
「走行性能もかなり違います。わたしはエブリイもハイゼットも長距離乗りますが、ターボ車ならいずれもストレスなくパワフルに走ります。ですがノンターボの場合、ハイゼットは全行程の1/2～1/3は登坂車線を使っており、エブリイはほぼ、走行車線だけで行けます」
「燃費も5km/Lエブリイの方が良いです」
「室内の広さも燃費も走行性能もすべて、エブリイが優っています。とくに、エブリイハイルーフの室内高1420mmは軽1BOX車ナンバーワンです」
「現行エブリイ（バン6代目、ワゴン3代目）が出たのは2015年、ハイゼットとアトレーは2005年です。10年もの違いがありますから設計がかなり古いですね」
「また、エブリイは純正で車中泊仕様が作れるんですよ。ベッドボードや収納など、純正アクセサリー品が充実しています」
「メーカーがエブリイを車中泊車として使うことを応援している姿勢も良いですね」
正直、ハイゼットを選ぶ人はトヨタやダイハツの関係者ではないかと思われる。
取引先がトヨタ関係だから、スズキのエンブレムを付けたクルマは乗り入れできない（駐車場が遠い）という理由もあるのだろう。 >>5
そういう車じゃないのに
軽で弄るのダサくない？ 軽箱のフルノーマルが1番ダサい(´・∀・｀)
業者に間違われちゃうよ
あーこっちですって納品口に案内されちゃう 62の頃は純正オプションのローダウンスプリングがあったなあ
今は昔 そう言えばこの前から疑問なんだけどヒューズボックスの位置は64と同じで
運転席側右下の小物入れ外したトコでいいんだよね？(´・∀・｀)
ググると何故かグローブボックス外して右側って出てくるのが不思議なんだけどさ
この前64でヒューズ電源取ろうとしてググっておかしいと思ってるんだけど >>11
発達か？
お前が17の話をしてるのか
結局64な話をしてるのかサッパリわからん
64はその通り
17はグローブボックス右 >>12
あー書き方が悪かったごめんなさい
64でヒューズ電源取ろうとしてググったら
運転席側右下の場所だとわかって作業した
そのHPに17も同じ場所と書かれてたからさ
まだ17のヒューズボックスの位置は確認してないの R０６Aなのにエブリイワゴンがサービスキャンペーンじゃないのなんでか知っている人いませんか？ da17w 乗りですが、後部座席が暑くて仕方ないのですが、みなさんどうしてますか？ >>17
そらそうよ。そらそうやろ。ほんなら、やっぱりあれやん。扇風機やん >>16
なるほどAGSとMTだけなのですね
ありがとうございます エブリィ・ワゴンはゴルフバッグ横積み出来ちゃうんですよね
自転車も小さいカヤックも釣り竿もなんでも積めてしまう
あ～ハスラースペーシアと迷いまくり
決められない(>_< ) >>22
それ言ったらエブリイしかないじゃん(笑) >>18
扇風機をどの位置につけたらいいですかね？ >>22
燃費悪いよ
ハスラー、スペーシアの倍近く差があるよ レジャーに極振りのエブリイ
走りも燃費もよくカワイイハスラー
その中間のスペーシア
うーむ😥 >>24
そんなんあれやん、ルーフバーつけたらええやんか。純正でも安いもんやで。 Egオイルの交換ってこの車なら5000キロでも大丈夫かな？(´・∀・｀)
そんな回転数上げないしかっ飛ばして走るワケでもないし
3000キロじゃもったいないから間を取って4000キロでいいかね >>31
年に12000キロ走るから半年に1回エレメント込みで交換してる
オイルはちょい固め >>31
取説に５０００ｋｍか６か月の早いほうって書いてあるよ
シビアコンディションはこの半分って書いてあるよ >>31
前の型の64はマニュアル通りの5千km交換で、買い替えの16万kmまで一切不具合なく、当然オイルの減りもなかった
ターボはオイルに厳しいから云々って言う人多いけど、設計不良でなければマニュアル通りでの不具合話は聞いた事ないし
もし本当にそこまで厳しいなら、とっくに機関その物や取説が対策されてるだろう。軽ターボの歴史も長い上に、オイルも進化してるし
そうは言っても4千km交換なら安心だろうね。早目に交換するのは否定しないよ 皆さんオイルの件ありがとうございますm(_ _)m
それでは4000-5000キロ毎くらいで交換します(´・∀・｀) 300km1300km後は3000kmで交換すればエブリイ喜ぶよ 10万キロ無交換みたいな極端な事やんなければ車検ごとの交換で充分よ 日産クリッパーDR17W納車から2週間。15km/L走るじゃん エコスコア表示95以上になる様に心掛けて運転すればそれ程燃費も悪くない
まぁ住んでる地域の道路状況で中々難しい所もあるだろうがね 2回目5年目の車検から戻ってきた。
初回3年目はパス出来た社外アルミが「微妙にはみ出し」とのことでフェンダーモールもどきを貼り付けで凌いだと。
言われてみると確かに微妙にはみ出しになってたわ。
すぐに劣化しそうなフェンダーモールもどきなので2年後に向けた対策を考えるか…。 >>47
スタッドレスとのセットで購入した中古なのでよく分かってない。もう4年くらい使っているのに…。
明日確認します。
「エブリイワゴン用」って謳って陳列されてはいたのだけど。 結局どこのなんてホイールか分からず…。
PZtSPですが14インチから13インチにダウンしてます。
タイヤサイズとしてはJPt装備品同等の155-70 R13。
ホイールの造形で中央に向かってホイールがはみ出しになるのですわ。
整備工場にたまたまあった部材をモールとして貼付してパス出来るようにしたそう。
「堂々と言いにくいですが、気に入らなければ剥がしてしまう、と言うのもなくはないですが…」と。
表面が無加工に見えるので劣化したらスカスカのカスカスになりそう。
ボロボロにならないならこのままでも気にはならないのですが…。
https://i.imgur.com/bF0cwH9.jpg
https://i.imgur.com/6k3Yqod.jpg
https://i.imgur.com/lTEUu2u.jpg >>52
実際のところ「とりあえず」だからね。
今シーズンいっぱいでタイヤが寿命なので来シーズンを迎える時にホイールセットで買い換えか、まともなフェンダーモールを探して付けるか。 機転を利かせて通してくれたんだから感謝しなきゃ
場所によってはこのホイールでは通りませんので交換して下さいって言われる案件 >>54
感謝はしてる。
店としては「確かに指摘の通り…しかし困った」と言う感じで使えるものをあれこれ探したそうで。
仮にこの部材が見つからなかったら、別のホイールに組んであるスタッドレスにでも履き替えで納車延期だっただろうし。 >>51
ホイール新調がベストだろうけど…。
このサイズだとホイールの選択肢が乏しいのが難点よなぁ…。 スタッドレスセットでもブリVRXとかじゃなきゃ安くないかね(´・∀・｀)
まぁ絶対に必要な地域だと安物では心許ないのはあるかも知れないけど スタッドレス(確かVRX2)をはめてるホイールがあまり気に入ってない。「冬だけのガマン」と思っている。
だから装着期間の長い方は気に入ったのが良い。今のはまぁまぁ気に入っているのだが…。 クランクシャフトの軸受けに不具合あるので無料交換しますの手紙がきて
販売店に問い合わせたらこれとは別件てリコールでてるので2、３日預かっての修理にねるとのこと。
異常ないし面倒くさいのでこのまま乗ってたらダメ？と聞いたら頑なに一度点検させてくださいとのこと。
やっぱ修理しない人もいるのかな？ ハイルーフと標準ループだと走行してる感覚に違いがありますか？ 車中泊前提だからハイルーフ買ったけど同時に買った中古の64Wがノーマルルーフでもまるで問題ないから次に買う時はノーマルルーフの4WDがいいかなと思ってる >>65
走った感じどうですか？
ロールとか風の影響とか >>66
走行や風の影響は正直違いは感じられないや
ノーマルだって普通の車より高いしね
車内で寝転んだりした時に空間が広い方が気分はいいけど
17Wは4WDを選択できたけど64Wは中古の掘り出し物だったから2WD
やはり走行性能や安心感はこの差の方が大きい
ポツンと一軒家ゴッコがマイブームだから荒れたガードレールもない山道とか走る時に
これ4WDの方が絶対いいだろってシチュエーションが多い
昨日も朝からやってたけど雨上がりだけに軽く土砂崩れしてたりしてて危うかった
燃費は悪いだろうけどあらゆる状況を考えたら個人的には4WDがいいと思ってる >>67
ありがとうございます！
当方、豪雪地帯でFRは厳しいので必然的に4WDには決めていました。FFなら全然大丈夫なんですけどね。
あまり影響ないのならハイルーフにしようと思います。あとはスキーキャリア載っけて220cmに収まることを祈るばかりです。
参考になりましたm(_ _)m >>69
やっぱ雪道でFRは厳しいですよねー
ホワイトアウトしたら車で待機とかもありそうですしハイルーフの方がよさそう >>70
ハイルーフは車内でスキーウェアに着替えるのが苦じゃないよ。
標準ルーフと1万円ほどの価格差だからお得感もあるしw
ぜひぜひハイルーフで。 嫁と二人分車中泊用の荷物置き場をハイルーフ部に作る予定。 https://i.imgur.com/vk73Xt8.jpg
こう言うのじゃないのかね？
コロナのせいで全然車の改造も捗らないけど
おれも室内キャリアは考えてるんだよね 釣りするんでカーメイトのロッドホルダー付けたけど失敗したかもしれん
竿積むのなんて1本や2本だし、それだけのために上部空間が潰れるのはもったいなかった 俺も最初に網棚を天井に付けたけどそれ程荷物も無いし取り出し難いと思った。
何より頭上に何かあると閉塞感半端ないんだわ
今は四方にカーテン用のパイプしかないけど快適だよ クレトムのオーバーヘッドスペースネットは使ってたけど確かに後席からの邪魔臭い閉塞感があるの声は多い
だけど天井部分の空間が今のままもちょっと勿体無いなんだよね
まだ未使用のスペースネットがあるから一度実験的に付けてから室内キャリア考えるかな ネットって手すりの位置くらいに付くの多いじゃん。どうにかしてもうちょっと上に付けたら閉塞感減りそう。
あと竿が2～3本くらいまでなら片側だけで完結するロッドホルダーあるで。 後席と荷室をカーテンで遮ればエアコン効きやすくなるよね？ 今はバックカメラも安いからか助手席前に後方用確認用モニター置いてる佐川のエブリイを昨日見たよ
あれ付けとけば荷室窓をメクラにしても確かに大丈夫 バックモニターでカメラ側がソーラー充電式で配線一切不要なの見たで。
モニターは普通にシガーソケットから電源取る必要あるけど、モニターとカメラの間の配線はワイヤレス。
ナンバー一回外す必要あるから封印のない軽にピッタリやな。 >>74
なんこい
固定してないやん
おちるんちゃうか？ >>82
ググったけどこれ便利だねぇ
17Wには純正付いてるからいいけど64Wに付けようかな >>85
他のワイヤレスバックカメラは映像途切れるって報告も結構あったり、
雨天続きで充電できなかった時にどのくらい電池持つかとか、不安要素はいっぱいあるから人柱の覚悟は必要だと思うで。
リフトアップで直左ミラーかカメラ必要になったから付けてみたいけど、中華にしては値段がちょっと高いな。悩む。 少しナンバーが隠れちゃうから車検は通らないし、普段だとパトカーに止められる可能性我出て来ますよね >>74
なるほど。こういう物なんか。
みんなの自作棚を見せて欲しいわー。少しだけでええから自慢してくれへんかな。 モスグリーンみたいな色いい色だよな
全く見かけないけど
俺が買ったら
オメ、いい色買ったな！
って誉めてくれる？ >>75
俺も納車後すぐにIF14付けたが、ユーティリティーナット使って限界まで後ろにつけたら、11ftのロッドでも運転席に干渉しないのでまずまず満足している。
車中泊とかで後ろの居住空間を確保したいというならそりゃ付けない方がいいが、どっかで割り切らねばならん。
俺はレジャーの8割は釣りなので割り切れたけどね。 緑は滅多に見ないな無難な白黒ばかり銀すら少ない
かく言う俺も白買ったけど満足してる おれも40オッサンだしシルバーにしようかな
涼しそうだし 現行モデルのフロントグリルのメッキの帯がちょっと嫌いなんだよね
64の面構えの方が何か良かったなと思う
互換性とかあったら付け替えたいくらい は？あれがええんやろがい！
軽で1番かっちょえーわいや
しかも機能的 >>96
JPにしたら？
メッキ控えめでグリル質素な感じ
でも、エブリイワゴン乗ってる人じゃないと64も17も違いがよく解らないのでは？ ブレーキアクセルの踏み間違えで暴走する老人プリウスはモーターの関係でペダルが左に寄ってるからだって言われてるけどエブリイもタイヤハウスで寄ってますよね
そこら辺大丈夫でしょうか？
老人プリウスはそもそも着座位置とかも怪しいと思うんですが
老人てシートベルト嫌いでユルユルで椅子遠目でふんぞり返って運転とかしがちだし メッキの帯が嫌なの分かるなー
今どきの軽って軒並みあの顔だから特別感がない。
むしろ商用チックに無骨感を押し出して欲しい 緑買ったよw
そっか。一番、いい色だと思ったんだがなw おめでとう 自分がいいと思うのが一番いいよ
誰かの為に乗るんじゃないんだもの 圧倒的に白が多いけど差別化図るためにも自分では緑一択だわ 自粛解除で200キロほどドライブしてきたけど渋滞にハマりに行ったようなもんだった
ただ軽箱どこでもパッと停められる利点は大きいとつくづく思うわ >>100
？実際の使用感がカタログ読んで分かると？(?_?; 久し振りにPZ3型で長距離ドライブして来た新潟は雨だったけど長野は快晴だったよ
給油したらリッター15.4kmで満足
https://i.imgur.com/4oyWByc.jpg >>99
ワゴンはベンチシートだから左足おっ広げればそんな気にならない 嫁といっても抱き枕のことで天井部に収納するって意味だろ 燃料計の目盛りが一つになると音が鳴って給油マークが点いて残りで燃料での走行可能距離が消えた
直前まで残存燃料で38キロ走行可だったけど結局残り燃料何リットルあるんだろうか ウチのエブリィバンはAGSのリコールを去年やったけど、最近別なリコール着たな…
よくよく聞いたら、3番辺りのクランクスラストベアリング不良のリコールらしい、ウチのは異音がなかったけど、異音があったらエンジン載せ替えだとさ…
この時期のエンジン製造国って何処なんだろう？っとふと思った。 他人はワゴンもバンも一緒に見えてると思う
区別ついてない >>123
この論点すり替えは幼稚園児か発達障害だろうな >>117
俺の場合
目盛りが1つになった時点で 30l 給油
目盛りが点滅 32l 給油
燃料タンクの容量はカタログ値で37lだから残り5l ？
セルフ給油の自動停止だからもっと入るかもだけど試すのは怖いw 通勤と趣味用にバンかワゴンと迷ったがワゴンにして本当良かった
両車試乗したけど装備も乗り心地も全く違うね、まぁ値段からして違うから当然だけど >>126
>>117だけど今給油してきたらメモリひとつのままで32リットル入った
もう少し使ったら最後のメモリひとつが点滅するのかな？
残5リットルならそこそこ走れるね
しかし去年新車購入なのにETCが取れそうになってて参った
もっと前からある62のETCは何ともないのに
今度デラでなんとかして貰おう この車の燃料計満タンにして20Kmも走らない内に1個減るね残り２つになってかなり粘るw 高速を後付けクルコンで速度80km走行したら燃料警告灯点くまで480km走れたよ中々いいね 高速結構使うからそんなに有効ならクルコン付けようかな
K6よりパワー感もあるし燃費もいいけど長距離乗ると給油の事考えて運転する事多いわ
有名どころのPIVOTとかがいいのかね？オススメある？ >>131
後付けクルコンを使用し愛媛から熊本まで高速で走って520km走れました。 なんだよ燃費が悪いとか評判だったのにあの重さでそんなに走るんならすげーじゃん 俺が最終的にエブリイワゴン選んだ理由はアイドリングストップが無いと言う事だ
なんでも低燃費て風潮は好きじゃないな車の楽しみを阻害してる気がするわ 遊び用に積みっぱの荷物多いからちょっと高かったけどトノボード買っといてよかった トノボードって使わない時は一番下に置ける？フロアの上に直置きという感じで 純正トノボードって3万くらいしなかったっけ
実は自作しようと数字は出してあるんだけど
コロナでホムセンに行けてないんだよね
指定した大きさに切ってもらって適当な布を
タッカーで打ちつける予定です >>138
置けない
上段か中段の溝にハメっぱなしにするしかない >>132
これお薦めだよ小さくて場所も取らないのでいい
https://i.imgur.com/1gn4IWp.jpg
別売りのクルーズON・OFFスイッチはワイパースイッチよりここのが操作し易いので移動した。
https://i.imgur.com/fzWdU31.jpg 後席をフラットにしたいが、天井までの高さは生かしたい。
後席を伏せた高さでリアハッチまで平面取れる市販キットってありますか？ この前か気づいて拭いても拭いても取れなくてコンパウンドで綺麗にしたのに、1週間くらいでリアワイパーのゴム部分から雨だれ茶色くなる
みんなならない？
https://i.imgur.com/fGVyC6H.jpg >>147
去年の11月に買ったばかりでさびてないぞ 条件そろえば錆びるのに一週間もかからんぞ。
ブレードが錆びてるだけなら安く済むがワイパー自体だとどうだろね。 >>146
ならん。欠陥ワイパーなんだから買い換えろ。 ガーデニングアクアの新古車欲しいんだけど年末までには売れちゃうかなぁ >>151
登録車のことかな？
その色なら在庫抱えてそうな所多そうだから、いつでも買えそう
タマ数からわかるようにあまり人気は（ry ほんとは青が欲しくて妥協で白にしたけど正解だったと思ってる
窓のスモーク濃くしてナンバー白にしたらモノトーン調でカッコ良くなった 申し訳ないが、エブリイに白ナンバー付けてる奴は生理的に無理 白ナンバー付けるとなぜかデカくみえるw俺は必須アイテムやわ ナンバーが黄色いととたんに商業車っぽく見えるもんな
できるんなら白ナンバーにした方がいい それな。白ナンバー好きじゃ無いけど商用車に見られたくなくて白ナンバーにしたよ 俺は黄色ナンバーで、いっそ外装も商用と一緒でいい。
軽の商用ベースなんだから見栄張らずに中身で勝負が潔いじゃん 俺は配達車と間違われないようにノーマルルーフにした ナンバーが黄色だろうが白だろうが、ハイだろうがローだろうが、バンだかワゴンだか、エブリイだかハイゼットだか、んなもん端から見たら全部一緒。数ヶ月前の俺がそうだもん 自分も所有してるけど、この車種選んで乗ってる時点で周りの人は商業車、商用べース、ハイルーフ、配達車、ハイルーフ、標準ルーフも分からないからw
それら受け入れて乗ってるんじゃないの？ 廻りからすれば
ただのちっせえ軽自動車
それだけのこと 車の事あんましわかんない人ほど黄色ナンバーの箱バンは商用車に見えるだろう そんな事すら気にしてないよ。大きく見えれば大きな車、小さく見えれば小さな車。せいぜいその程度の認識だ この車乗ってるとトラックや営業車の人達が親切に道譲ってくれる場面が多いんだわ
だから俺もその人達には道譲る様にしてるよ。 黄ナンバー乗りが必死に白ナンバーを否定してるの笑う
そんなに気になるなら白ナンバーに変えりゃいいのに
費用なんて数千円だし交付の手続きも半日もかからないしイメージほど敷居高くも無いぞ いや、ちゃう。所詮軽なのに見栄張って白ナンバーにするのがカッコ悪い、って話。お金なくて普通車買えないから、せめて見た目だけでも、みたいな貧乏根性を感じる。 >>173
ほんとそれw
軽ワゴンで白ナンバー取る奴の多くは1台持ちらしいからなw 白ナンバーで見栄って思考がわからんよ
似合う色が選べるから選ぶだけで見栄なら
服や靴も色選んだら見栄張る事になるのか？
ナンバーが白だろうが黄色だろうが車体の
大きさ変わらんは変わらんのだから
よく見られてもせいぜいハイエースだろうに
そもそもそんなに見栄っ張りなら中古の大きなの買うだろ 白ナンバーか見栄ってwwwww
誰でも取得出来るの知ってるのにwwww しかも見た目だけでもってwwww
その思考が超貧乏クセーwwww 黄色ナンバーが嫌だから白ナンバーにして何がダメなの？ JCだから、いすゞエルフやヨタハチとかもわかんなんいですし 黄色ナンバーがダサいから白にしてるだけなのにまさか軽で見栄はりたいからって思われていたとは
その思考が貧乏だわ 糞ダサい黄色ナンバー乗りが嫉妬メラメラで白ナンバーを否定してるね こんな事で白だ黄色だ煽るなよw
白だったから黄色にした
もう一台はツートンで似合いそうで白にした
好きな色にすれば良いのよ >>176 >>177
見栄だろーーー（笑）
>>158
白ナンバー付けるとなぜかデカくみえるw俺は必須アイテムやわ
>>159
ナンバーが黄色いととたんに商業車っぽく見えるもんな
できるんなら白ナンバーにした方がいい
>>160
ナンバーが黄色いととたんに商業車っぽく見えるもんな
できるんなら白ナンバーにした方がいい >>183
黄色が嫌だってだけで見栄じゃねーだろwwww
ナンバーの色だけで見栄ってwwww
マジ貧乏クセー思考wwww 「見栄はるために白ナンバーだ」
白ナンバー付けるとなぜかデカくみえるw俺は必須アイテムやわ
ナンバーが黄色いととたんに商業車っぽく見えるもんな
できるんなら白ナンバーにした方がいい
それな。白ナンバー好きじゃ無いけど商用車に見られたくなくて白ナンバーにしたよ
ハイルーフにしなきゃよかったのにm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 俺の車は白ナンバーだぜぇぇぇ！
ってか!?wwww
マジうけるwwww この必死さｗ
白ナンバーに憧れるあまり逆に白ナンバー付けてるオーナーが憎くなってるんだろうなｗ
この手の嫉妬くんに限って次の軽買う時の商談で白ナンバーを真っ先に注文するｗ 俺は 白でも黄色でも黒でも何でも良い ただオリンピックのロゴが欲しい どっちでも良いんだよ。
黄でも白でも
軽は軽なんだよ レクサス乗ってホームレスみたいな恰好で食うものも食えないのと
軽自動車でまともな生活するのどっちがいい？
両者とも収入は同じ 貧乏、節約、利便性、色々理由があって軽自動車に乗ってるでええやんwwww
レクサスやら古事記出してまで正当化したいんかwwww
極端すぎて劣等感しか感じられんwwww >>187
ノーマルルーフにすりゃ、配達車に間違われなかったのに えらいノーマルルーフに拘るなw
他人から見たらどっちも同じだよw >>198>>199
自分も所有するまでそうだった
ルーフ、ワゴン、バン、アトレー、カーゴ？皆一緒
これらは覚悟しないとw
それら受け入れて乗ってんじゃないの？
ナンバーの色？
軽だから黄色なんだよ >>198
そう思い込みたいハイルーフを買った人であった アルファード下取りに出してエブリイワゴン買ったよ
もちろん見栄張って白ナンバーにしたよ オリンピックのやつで良いじゃん
記念だからって言い訳にできそう 黄色ナンバーは単純にダサいし普通の人からしたら白い車体に黄色いナンバー付けてるバンなんて配達車にしか見えん セカンドカーにしてるから白ナンバーを罵られても高みの見物w 傾斜ある場所だとリアハッチが傾いて閉められなくなる
傾きと逆方向に押しながら無理やり閉めてるがきっと良くないよな
なんとか強化できないかな DA17W
先ほど車を降りるのでドアを開けたところ強風(台風程ではない普通の強い風)が吹いてきてドアストッパー？が折れ、ドアが信じられない方向にまで開いて画像の様な状況になりました。
夜なのでよく見えないですが、フロントフェンダーはベコベコなので交換とドアストッパーも折れたので交換ぐらいで直りそうな気もします(素人の見立て)
修理にいくらぐらいかかるのでしょうか？
買ったディーラーに出す予定で車両保険は未加入です。
詳しい方がいましたら参考までにお教え願いたいと思っております。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200707032629_41613652725252307250.jpg >>209
ざっと見て修理板金塗装で30万円コースかな >>209
ストッパー付いててこうなるのか、、、、
災難でしたね 両面テープで取り付けられたETCが早くも脱落したのでもっと強力なので張り付けようかと思ったけどよく見たらハンドルポストの下に隙間があるからココでもいいかなと試しに置いてみた
https://i.imgur.com/NAnqmKn.jpg
MH23ワゴンRがこんな感じで収納するスペースがあるんだよね アマゾンで見たけどエーモンのETCアタッチメントってエブリイ用で書いてあってワゴン用じゃないんだよな付くのか？ 気にせず買ったけど、ワゴンにも何ら問題なくバッチリ付いたよ
ただ肝心なETCを突っ込むとこの幅、事前に確認する方がいいかも
ケンウッドのETCではキッチキチだったので、強引に突っ込んだ 質問なんですけど、今回エブリィワゴンPZtSPを購入しようと思ってますが、2ＷＤか4ＷＤで悩んでいます。
4ＷＤがほしいのですが悩んでいる理由は、4ＷＤはタイトコーナーブレーキング発生しないのかと燃費(12km/lくらい走ればいい)の問題です。
どなたか4ＷＤに乗られている方でわかる方、
①タイトコーナーブレーキング現象は発生するのか？
②街乗りの燃費
教えていただけないでしょうか？ >>219
インチキ四駆なので、
タイトなんとかはありません 去年マイナーチェンジしたとこだし、あと1年や2年は先じゃないの 219です。
結局のところタイトコーナーブレーキング現象は発生するのでしょうか？
少しのブレーキング現象なら購入に踏み切ろうと思います。
一番気になるところなのでよろしくお願いします。 フルタイム4WDでタイトコーナーブレーキングがゼロなんてのはトルクスプリットの車でですら無いんだから求める次元が異常だよ
頭デッカチになってるスペックオタかなんかかな pztの4WDだけどそんな現象なったことないぞ知らんけど Uターン時にゴリゴリしてる感じだが
普通の右左折では何も感じないぞ >>219 >>221
また自演かよ
いい加減このパターン辞めろ 白ナンバー否定派は何らかの事情で白ナンバーにしてなくて僻んでるだけ 来春増車予定で64の最終型と17の1型で悩んでたけどやっぱり燃費とか考えたら17の方が良さそうだね
見た目は64の方が好きなんだけど少しでも長く乗るって考えたら17の方が良さそうだ
登録車狙いでいこうと思う >>234
まっ、ハイルーフと違って配達車に間違われることが無いからね >>236
ハイルーフだと宅配に間違われること覚悟しないとならないよーん >>228
結局のところ、インチキ四駆なので
そんな現象は発生しません。
厳密には、四駆ではないのです >>239
お前が金が無くて四駆買えなかったのはよく判ったよw そもそもハイルーフもノーマルも見分けつかん。
一般人が見てクソダサイ形状なのはどっちも一緒。 >>228>>239
だから下手な自演はやめとけ
お前が馬鹿に生まれてきたのはこの車のせいじゃない
恨むなら親を怨めよ >>239
こんな馬鹿で穀潰しでも産んだ母親がいるんだよなぁ
哀れだわ、同情なんかしないけどなw 四駆が糞だなんて話、
今にはじまったことじゃねーだろ >>219、>>228です。
>>220、>>231さんの言うことが正しいみたいですね。
ハンドルを一杯きったＵターン時のみ少しタイトコーナーブレーキング現象がでると理解しました。
一応真面目に質問しているつもりですがこの質問はここではタブーみたいですね。
私自身この4WDは2ＷＤの少し手助けくらいになってくれていれば十分なんでインチキ4駆だろうがかまいません。
4ＷＤを購入しようと思います。
ありがとうございました。 そもそも4駆が必要な運転環境なのか？
駆動方式以前にこの手の車の乗り味なんて最低レベルだぞ 聞きたい事を聞き買いたい物を買えば良い アンチが湧いてくるようなものは だいたいの場合 買いが正解なんだよな >>247
冬季に道路に雪がある地域かどうか？
ウィンタースポーツをする？
雪が降らなくても、林道など、未舗装を多く走るかどうか？
上記以外なら、２駆で十分。
（関東でも年１は降雪あるが）
タイトブレーキ現象は立体駐車場での小回りくらいしか気にならないと思う。
自分的にはセレクティブ四駆がベスト。 17Wのナンバープレートは白ナンバーにした方が映えますか？ 考えるまでも無いだろう
この形の車で黄色ナンバーなんて一般人からしたら商用車にしか見えんよ 商用車に見えても別に困る事もないからなぁ
沢山積めて狭い道も入れて車中泊もこなせるなんて最高だぜ エブリイワゴン買う前に勢いで買ってしまったワゴンRの立場が本当にないわ
来春にはエブリイワゴン増車予定だからその時の下取りにはするけどさ
使い勝手と趣味性の両立ができる車ってこれとハイエース位しか無いよ >>252
そう思い込みたいハイルーフのヒトだった >>255
事あるごとにハイルーフにつっかかって嫉妬してるのは標準ルーフ選んだの失敗したと思ってるからでしょ ハイルーフや4WDは後からじゃどうにもならないモノだからなぁ
買う前には不要と思ってたけど買った後で後悔するのはよくあることだ >>256
いんや、配達車に間違われないために、ハイルーフはやっぱ苦労するんだなと（笑） >>258
ショックかもしれないけど落ち着いて聞いて欲しい
ぶっちゃけ標準ルーフでもナンバーが黄色いと商用車にしか見えない >>259
黄色ナンバーのまんまだけど商用車に間違えられたことねーぞ？ >>260
配達車に間違われないように必死（笑）
それが嫌でノーマルルーフにして正解だったわ 嫁から言わせるとエブリイ全部同じ。かろうじて黒で許せると言われたので黒。
黒田とちょっとしたことで傷がつくのが超絶ストレス。
飛び石で下地出るのほんと勘弁。塗装薄すぎない？ 標準ルーフだけどこの車買う時、配達の車とか農家の車とか言われたけどなw 農家は軽トラ1択だろ
バンもあるワゴンで見た目云々で叩き合いとか草も生えない。
それが嫌ならシエンタかフリードを買えばいい。
つーか、色々容認する懐の広さも持てよ、折角荷室はこんだけ広いのに。 室内の広さが売りの車で、見た目云々で標準ルーフを選ぶ意味がわからない >>266
必死だな
バンにノーマルルーフってあったっけ？ 後部座席に女座らせてカーセクロスしてみろ！ハイルーフ一択だ！！ 後部座席に女座らせてカー瀬クロスしてみろ！！ハイルーフ一択だ！！ プロボックスもいいよね
車高落としてエアロ組んで派手目なアルミ履かせるとカッコいい
ハイエース乗ってる時にそれなりに弄ってたけどプロボックスでもやろうかと思ったよ >>282
そりゃプロボックスの方が断然うえでしょ
でも最近本当にエブリイの車高上げてるの多いし流行ってるとは思うよ >>283
プロボックスは安全性
エブリイは災害時に２段ベッドにして避難できる
悩むなあ >>274
すまんぱっと見で違いがわからんかった
つーか下のほうがコロッとしてて可愛いね やっぱり白に黄色いナンバーは仕事車っぽさが跳ね上がるね
標準ルーフも家を建ててる現場の横とかに駐車してるのをよく見るし >>288
必死だな
家の嫁も娘もハイルーフは速攻でNGだったぞ
Amazonかよっつってな >>291
っつーか、配達車に見えようが、そのまま黄色ナンバーで乗ってりゃ良いじゃん どっちでもええからハヨ買い換えたいわホンマに
金無いから62まだ乗ってる・・・ >>292
白ボディに黄ナンバーだと標準ルーフとか関係なしに商用車にしか見えないよね >>295
日頃のアシ雑用マシンとして62Wも乗ってるけど気楽でいいけどね
ここまで旧くなるとナンバーやボディの色がどうたら全然関係ないしw 別に車格で優劣決まるわけじゃないのに商用車に見られようがなんでもいいわw やっぱ黄色いと配達の車に見えちゃうのかあ
白ナンバーって個人で変えるの面倒？金かかる？ 白ナンバーっていつまで取れるの？
もし秋にオリンピックが中止になったら終わり？ 五輪開催するかしないかで決まるだろうね
去年新車購入した時にオリンピックナンバー取ったけど増車予定のもしたいんだよな まぁ肯定派も否定派もしょせんは個人的感想に過ぎないんだから好きにやればいいんでないの
わざわざ相手側を否定するのは嫉妬とか僻んでるとか思われても仕方ないよ オリンピックナンバーの申請は9月 延長されるかは 今のところ未定 >>231>>247
Uターンごりごりは2WDでもなる >>279
現行プロボックスの電動パワステはハンドルセンターがわかりづらく改良の余地あり
高速で一定速度で走ろうとした時に速度が勝手に上下してしまうような錯覚がおこる
あとドッカンブレーキでブレーキかけるのに気を使う(個体差かもしれない)
以上がプロボックスをレンタルした個人の感想 >>300
ハイルーフはナンバーを何色にしようが配達車に間違われるよ ハイルーフはルーフキャリア装着したら完成型になるんやで、便利やで ハイルーフはルーフキャリア載せたら一人親方の零細自営 >>281
車高(´∀｀∩)↑age↑ようぜｗ
最近軽トラもアゲアゲ系だしいけるいける。
田舎でも見掛けたわｗ >>296
エブリイのスレ分断しまくってアフィアフィよ
テンプレの画像診断もアフィリンクだったし
あそこがパクってたオリジナルのLEDってどれだったかわかる？ >>300
17Wなら白ナンバーが似合う
17Vは黄色しか似合わない エブリイに限らず今どきってちょっと小奇麗な軽はみんな白ナンバー付けてる一部の人が持ってるような精神的な抵抗感も無くなってきてると思う そりゃあ現在進行形で黄ナンバー付けてる人には気に入らない話題だろうさ
そういう人ってめんどくさいし貧乏だしで変える気も無いんだし 今の話が気に入らないなら他にもっと面白い話題を振ればいいのよ
ネタも出せずにやめろやめろと喚くだけじゃ子供の駄々と一緒 ちなみに3グレードあるけど、どういった比率で売れてるのですかね？ 一番高いやつ買っときゃ間違いない
左のサイドスポイラーに切れ込みが無いのは安物って一発でわかる 車詳しくないので教えていただきたいのですが、
フルタイム4WDの利点はなんですか？
ざっと調べたらタイトブレーキング現象が発生するのを除けば圧倒的にパートタイムがメリット大きいですね。
切り替え次第で燃費が良い、スタック時の駆動など。
にも関わらずフルタイム4WD車は値段が高いこと、グレード低くてもパートタイムは採用されている車種が多いことから訳がわかりません。 >>333
フルタイムってのは、パートタイムの対義語でしかない。
つまり、フルタイムのメリットってのは、
切り替えスイッチが無い。というだけ。 パートタイムは低速 フルタイムは速度は関係ないって感じ 悪路にハマり辛いのはパートタイム 咄嗟の凍結や降雨時の鉄板の上とかで滑り辛いのはフルタイム 完璧にスタックしたら デフロック付いてなければ どちらの四駆でも役立たずって感じ 昔ジャスティ1.2でパートタイム4WDだったんだけどオプションのLSD付けてたら雪道とかオールシーズンタイヤで走り回れたよ 新車で買って8年4万キロ水色で下取り60万で引き取ってもらって腰抜かした
海外需要高いのかねこの車 >>333
フルタイム四駆のメリットは、思わぬダートに入り込んでしまった時に娘から「お父さん大丈夫？」って言われても「任せとけ！この車は四駆だぞー！！！」って言える。 パートタイムだと咄嗟の場面で対応出来ないからな。常時4駆にしてる訳にもいかないし。
雪国住だけど、積雪路、濡れているだけの道路、日陰の凍結路等を繰り返す様な場面じゃフルタイム一択だわ。
河原とかの遊び用にはパートタイムもいいんじゃないか？ >>333
エブリイの四駆は糞。
更に言えば、エブリイのフルタイム四駆は最糞。 低走行車は思わぬ高値が付くことある
人気車のもう入手困難な型だし >>341
8年なら64の後期かな?
中古の相場でも高めだよね >>337
下取りなら新車の値引き分が含んでるんでしょ？ デザインは今でも64後期の方がいいと思う
ただ乗り比べると明らかに17の方がいい
現行3型、64後期、62後期所有中だけど
災害に備えて来春に17増車が決定したよ 前と横は特に新旧の違いは感じないけど、真後ろから見てルーフに向かって若干絞られてるデザインに古さを感じるね 中古車サイト見るとエブリイワゴン高年式中古車は標準ルーフが多いんだよね
使い勝手が悪くて手放す人多いのかな？ >>349
確かに登録2年目位の中古車は標準ルーフが多いよな
値段もそれ程安くないんだわ 使い勝手が悪くてハイルーフに買い替えてるのかもね
この手の車で標準選ぶのなんてどう考えてもチョイスミスだし 標準ルーフの方が見た目は良いんだが、この車に求める優先順位的には二の次だわな >>350
街中で見るのはハイルーフばっかで標準はめったに見かけないぞ この車に求めるのは燃費とか空気抵抗ではなく、広さだからね
ハイルーフでしょ 将来8インチアップするために軽の枠はみ出んように標準ルーフやで！（するとは言ってない 価値観は人それぞれなので、こんな事言ってても答えなんて出ねーから時間とレスの無駄。
ただ標準ルーフが糞なのは、全高が181センチな所。1.8mの高架が通れねー！
キャリイトラックは179なのに糞だわ。
えっ？俺？？？
もちろん糞ルーフだぜ！
タイヤがなくなったらチョイ上げと165/65-14にするんだー。
価値観は人それぞれ！ 異論は認める。 17になって初ハイルーフだけど頭の上が広いって正義だな
64も51もロールフだったけど悔いはない！ 標準ルーフに乗ったことがない。
カタログとかの外観から「この位置から上がないのかな？」って車内で想像してみた。
いや…うん…ちょっと俺にはムリだわ…。 登録未使用車だって売れなきゃ困るんだからハイルーフにするんじゃないのかね >>345
なんで軽箱ばかりたくさん持ってんの？
家族構成的？ 会社経営してるとか？
災害用て事は四駆ですよね。パートタイムですか？ >>363
車庫証明取れない狭い土地に住んでるんだよ >>363
首都圏に別荘を複数所有してて犬も多頭飼いしてるから
いざという時の避難所の意味もある エブリィワゴンの4駆と2駆で走りに違いはあるのかな？
街乗りと高速時で教えてくれる人いませんか？ >>364
足立区や荒川区とかな
住宅密集地だから車庫証明が取りにくい 標準ルーフはツチノコ並みに珍しいからたまに見かけると親指隠すよね 標準ルーフ選ぶような見た目重視の人は、そもそもなんでエブリイ選んだんだろ
見た目重視なら他の車種のほうが上なのに >>371
フロントエンジンの軽自動車
後部座席の後ろに荷物なんか積めない 正直そんなに標準ルーフで困るかね？17は選択できたからハイルーフにしたけど俺の使い方だと標準でも特に問題無さそうではある エアコンフィルターて車検の時以外交換したこと無かったんだけどこの車は簡単なんだね
たまに載せる奴が煙草吸うんだけど匂いも消えたよ >>371
標準とハイルーフの差の部分の空間に物を載せる事がほぼ無いから。満載してるのは貨物業界くらい。頭上に余裕が有るから開放感が有るだけ。
床面積は必要だから。
分かったか？ >>373
知人の独り暮らしの引越で冷蔵庫を運ぶ時に64Wハイルーフと17W標準ルーフに載せようとしてどちらも載らなかった。床～天井間を計ったらほぼ同じだった。 >>374
人の車でタバコ吸う奴とか走行中に蹴り落としてやれよ 広さが必要で選んだ車種なのに狭い標準を買うという矛盾
軽くて嵩張るものとか天井収納すると便利なのに、そこまで考えが及ばなかったんだろうな そこまで天井の高さが必要な荷物ってあまり無いと思うんだけどね
基本犬とあちこちに出掛けて時には横になったりが必要なだけだから使い方が違うのか ハイルーフは自転車をバラさず立てて積めるから手軽にあちこち行けるな
ゴムボートの船外機も立てたまま積めるのもいい
標準選ぶ人ってあんまし外遊びしない人なのかな 自転車をバラさず立てて積んで、人間は何人乗れるの？
家族いないのかな？ ハイルーフは車内で中腰だけど着替えるのも楽なんだよな 子供が生まれたらデカい車買うけど嫁と二人なら軽（セカンドカー）で充分
さすがに家族3人とか4人で軽は物理的に難しい エアコンフィルター変えようとしたら
止めてるやつ折れた
テープで貼っつけてる >>387
そりゃあ、ハイルーフだとバンだろうなぁ っつーか、チャリ積んだり、
ゴムボートの船外機も立てたまま積んで
一人で遊びに逝くなら
そもそもワゴンを買う必要ねーじゃん（笑） スレチだけど、17バンでメッキグリル見かける
テールレンズはバン
バンにもグリルメッキ選べるの？
グレード? >>386
自転車二台+折りたたみ自転車一台
人間三人はいける >>394
純正オプションアクセサリ
ハイルーフは釣りする人にとっては
ロッドホルダーで竿を綺麗に収納できるので
凄い有難いナリよ
もちろん標準ルーフでも積めるが
頭上の圧迫感がそりゃあ全然違う カーセンサーの新着の知らせを登録してるけどやはりハイルーフの方が多いのな
しかも白が多くてPZターボSPが多い
流石に同じ色グレードを買うのは気がひけるから俺が買う時には違う色が出てきて欲しい ようよう考えたら8インチアップ＝ジムニーの足回り移植なんて自分で維持管理できるわけないので次は廃ルーフを買おうと思いました！ ロッドホルダー積むならハイルーフ一択
座っても手を伸ばせるなんて快適すぎる >>401
サーフボードを積むのが似合うという理由で
ファミリアを購入してた岡サーファー
中には、サーフボードをルーフキャリアにボルトで固定してたヤツもいた 80年代に赤いファミリア流行ったもんなぁ
叔父が乗っててその後に貰って友人が乗り倒したわ >>402
見栄っ張りのお友だちがいっぱい居るんだね。 セリカGT－FOUR何とかって乗ってたけど重くて遅い車でした 社外スピーカー検討中です。
純正オプションのケンウッドはどうなの？ >>409
純正オプションは知らんけど、先日、フロントをクラリオンのSRT1633に替えた。
同封スペーサーでポン付け。
配線は今回、社外品から社外品だったので、ポン付けだったけど、変換カプラーも付いてたからポン付けじゃね？
知らんけど。
リヤは12センチだっけ？ 忘れた。
昨年、適当な中古品で替えた。 >>411
元々ツイーター別体の社外品に替えてたので、別体ツイーターが無くなった分、高音が少し弱くなったかな。
兎に角、純正のスピーカーはウンコレベルだから、このクラスのスピーカーに替えるだけでも良くなるよ。 ハイルーフにロッドホルダーはタックル見え辛くなるから車上荒らし抑止効果もあるよ
話し変わるけどワコーズのフューエル1入れたら満タンで500㎞走れたw
さすがに最後は給油ランプ点いたけど目盛り振り切ってなかったからもうちょい走れそうだったな
50000㎞走行の17PZTS4WD ディーラーの姉ちゃんにmt-10勧められた
姉ちゃんかわいいからまんまと入れたオレ
女に弱いのはおっさんになっても変わらんなあ 中古車で高年式で距離2000-6000キロってのは試乗車上がりだと思う？
数十キロなら登録車だと思うけど1000キロ以上の走行は走り過ぎじゃないかと 俺も気になって聞いたことあるんだけど、試乗車や車検時の代車にしてたって言われた スズキの代車は今まで全て新車で、過去に2回そのお下がりを買った
店頭の提示価格は相応の相場価格だけど、そこから・・・ 豪雨時の山道で4WD買って良かったと思ったわ
セーフティーサポートは全灯で役に立たなかっけどなw 高速で100km/h巡航したら街乗りとほぼ同じ燃費（11.5km/l）を叩き出してしまった。
クルコン付けたら多少はマシになるかなあ。 そうだよな。
この車、高速道路走っても燃費上がらねーし、むしろ悪くなりがち。
ちょっと踏むと見てられねー燃費になる。
通勤で使ってる現行アルトのCVTだったら、高速道路で軽く流してるスピードで25はいく。
加速性能は良いんだけど財布に厳しい。 会社のサクシード4wdでさえ15km/L越えてんのにお前等ときたら 3型のPZ4WDだが高速80kmで走れば燃費14km下回る事ないぞ
クルコンは後付けしたけどな ベッドキット載せたり常備品を載せたところで燃費にどのくらいの影響があるだろうか？
ざっと50kg程度であるとは思うが街乗りの場合は荷物の有無で1km/lは差がある気がする いやそんかんじゃ意外とかわらんよ
空気圧確認したら 新車購入して5年たってバッテリー交換しないでまだ使えてる
皆さんはどうですか？ >>431
良くわからん自慢は何なんだろうな。
出先で突然死してロードサービスなりにお世話になって時間と金を無駄にする典型的な貧乏性のパターン。
「俺7年使ってるぜ！」ってレス貰ったら安心して次の車検まで使い続けるのか？ 人によって走行距離も使い方もメンテナンスもバラバラなのにw
ちなみに俺は2年目でカオスに変えた。
古いバッテリーはあまり乗らない軽トラックに使ってるけどな。 変えるべきか相談したいんだろうに。
俺からは「5年も使ったらいつ突然死んでもおかしくないから変えとけ」
であり結論は一緒なんだが。 ジムニー用サポートミラーいいぞ
2千円くらいだし純正っぽいし
覗き込まなくても運転席側のリアタイヤが見える 前の車が発進したらピピッて鳴る機能ってオフに出来ないの？ >>435
ディーラーで出来るよ
俺は発進ドアロックを無効にして貰った オートスライドドアをOFFにするのを忘れてサファリパーク突入 え？バッテリーって突然死するんだ！？
怖いな、まあモバイルバッテリーとかも突然死するもんな、似たようなもんか…。
まだ乗り始めて1ヶ月経ってないからまだ気にしないで良いが、車検の時とかに交換した方が良いとか言ってくれるよね？？替え時とかわかんないよ。 おかしな電装品後付けとかしてない限り突然死はしないだろう
心配ならアクセサリーソケットにバッテリーチェッカー突っ込んで電圧チェックしとけばいい 64乗ってる頃にchaosバッテリーが突然死したことあるわ
17wはまだ無いな >>440
二年に一回変えてたらほぼ確実に突然死に出会うことはないと思うよ
自分は四年に一度くらいにしてるけど… 夏前くらいからカーセンサーに17Wの未使用車がやたら増えてるね
年末か年始に増車予定だから玉が増えるのは単純に嬉しいわ
PZターボSP 2WDルーフは問わず色は白以外 ATのジョインターボとワゴンって変速比は一緒だけど、初速の変速ショック大きい？
この前のNAのエブリイ乗ったら、アクセル踏んで20kmくらいで最初ガクッと変速のショックがあるけど、ターボ付きもあるのかなと思って。 マイエブリイはMT(AA)
代車でAT(NA)借りたけど、アクセル踏んだら変速は「ヌルッ」で終わってた この車自動ブレーキのブザー音なるの早くない？
距離設定できるの？ そうなの、ハイエースには近い 普通 遠いみたいの付いてるから切り替えれるかと思った >>447
大迷惑だよな。
教習車のような運転してないと警告音がうるさくて逆に危険だわ。 信号停止で車間いっぱい開けるマンは自動ブレーキのせいなのか 自動ブレーキ作動するくらい前の車に肉薄してんの？
それって信号機での停止でも煽り運転行為に認定されるぞ ギリギリまで接近してブレーキかける様な頭の悪い運転してれば警告音は鳴りっぱなしだろうな こっちが接近しなくても割り込まれたら自動ブレーキ作動するしアクセル制限されて3秒ほど反応なくなるぞw >>452-453
何もわからないくせに3型を擁護するのは店員確定だな >>455
お前赤っ恥かいて唐突に消えたと思ったら心の傷が癒えて戻ってきたのか 兄弟スレと思ってお願いがある、
だれかエブリイのスレ立てしてください。
スマヌ、ここしか頼む所が無い。 >>449
ハイエースのセーフティー機能は古いんだよ >>456
また店員がやってきたのかw
売ってる仕事してオーナー気取りするなよw 悔しさがぶり返して時間置いてから再度負け犬の遠吠えしちゃうとかミジメすぎだな…
457 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 00:17:36.41 ID:FVmjU/Kk [1/2]
>>456
なんの話しをしてるんだ？
462 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 08:48:56.92 ID:FVmjU/Kk [2/2]
>>456
また店員がやってきたのかw
売ってる仕事してオーナー気取りするなよw しかしR06Egはパワーある感じがするな実際速いし 2500回転ぐらいのトルクは感じるね
パワーは旧型の方があったな >>463
お、出てきたかw
店員さん、そろそろ3型オーナーになれたのかい？w >>467
ねえねえ一晩中ずっと悔しくて同じレスに負け惜しみしちゃったの？
457 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 00:17:36.41 ID:FVmjU/Kk [1/2]
>>456
なんの話しをしてるんだ？
462 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 08:48:56.92 ID:FVmjU/Kk [2/2]
>>456
また店員がやってきたのかw
売ってる仕事してオーナー気取りするなよw >>468
オーナーじゃないのにオーナーを煽っても勝てないよwww
基礎からやり直しw >>469
ねえねえミジメで悔しくて腹の虫がおさまらなかったから同じレスにまた反応しちゃったの？
457 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 00:17:36.41 ID:FVmjU/Kk [1/2]
>>456
なんの話しをしてるんだ？
462 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 08:48:56.92 ID:FVmjU/Kk [2/2]
>>456
また店員がやってきたのかw
売ってる仕事してオーナー気取りするなよw >>471
たかが3型を買えないくらいでここまで歪んだ性格になるんだなw >>473
いつになったら3型オーナーの証拠出すの？www
半年ほど逃げ回ってるようだけどwww Levolvaは無駄に高いのとDAD臭がするところがイヤです >>474
ねえねえミジメで悔しくて腹の虫がおさまらなかったから同じレスにまた反応しちゃったの？
457 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 00:17:36.41 ID:FVmjU/Kk [1/2]
>>456
なんの話しをしてるんだ？
462 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 08:48:56.92 ID:FVmjU/Kk [2/2]
>>456
また店員がやってきたのかw
売ってる仕事してオーナー気取りするなよw 代車を通勤車に使う哀れな鈴菌店員さんは嫉妬が収まらないようでw ジムニーのスレと同じだよ
大人にかまってもらえるから子供が居着いた これホントに？
450 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/30(日) 15:41:19.58 ID:oL4yViYw
>>447
大迷惑だよな。
教習車のような運転してないと警告音がうるさくて逆に危険だわ。
454 阻止押さえられちゃいました sage 2020/08/30(日) 19:30:29.01 ID:u2O+yPAG
こっちが接近しなくても割り込まれたら自動ブレーキ作動するしアクセル制限されて3秒ほど反応なくなるぞw >>478
ねえねえ一晩中ずっと悔しくて同じレスに負け惜しみしちゃったの？
457 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 00:17:36.41 ID:FVmjU/Kk [1/2]
>>456
なんの話しをしてるんだ？
462 名前：阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日：2020/08/31(月) 08:48:56.92 ID:FVmjU/Kk [2/2]
>>456
また店員がやってきたのかw
売ってる仕事してオーナー気取りするなよw 皆さん購入時の値引きと総額の支払いを教えて下さい。
近頃買おうと、スズキや日産まわつてます マツダのスクラムにしたけど商談中に確認したら納期がスズキより早かった
OEM車は月末にまとめて一定量生産するから旨く生産枠に嵌まれば早い様だ。 高速余裕ですか？
100キロ走行は怖くないですか？
それだけが気がかり 全く怖くないし普通
ただ横風が強すぎるとふらつきぎみ 向かい風だと車体がぶるぶる震えてスリル満点ですよ
でも遊び心満点なのでお気に入りの車です。 このスレで一番人気のないの買ってきた。ハイルーフのスペシャル。
オリンピック中止で、せっかくだから白ナンバーにしてやるよ。
コロナのせいか、人気のないせいかはわからないけど年末納車だってよ。 >>490
相当前の型中古車か？
ワゴンにスペシャルなんてグレードないぞ >>491
pztスペシャルなんだろ
わかると思ってそこまでかいてないんだ >>490
オプション何を付けて総額おいくらだった？ >>495
オプションはナビとかバックカメラ。ドラレコくらいだけど、220諭吉。 >>496
さんきゅ！
やっぱりそんなもんだよね。
自分だとそれにスロコンつけて＋5ってとこかな。 ４９０さんと同じの買おうとしてる。値引きいくら？スズキ値引き１０万くらい？
日産は基本金額が高いんだよな。値引き20万でもスズキのほうが安い。
スロコンってなんですか？ >>498
スロコンは工賃込みでも3万ちょっとだよ ワゴンは高いからな
バンの最低グレードなら100万ちょっとで買えるぞ
装備も乗り心地も最低だけどなw 二型の登録済み車両ならかなり割安で買える気はする
リセールバリューとか気にしないならお買得 三型のリコール来た(´・∀・｀)サービスキャンペーンの封書が届いたよ 後でうpするけどグリースがどうたら書いてあったのともう一つあるぽい(´・∀・｀)
２つ同時にやると2時間から3時間くらいかな
予約して朝預けで夕方引き取りかな https://i.imgur.com/hRNwlzT.jpg
これが昨日来てたんだよ(´・∀・｀)
近いうちにやって貰おう 最近はリコール出すと面倒だからサービスキャンペーンで誤魔化すんだよ エブリイワゴンのアンダーバーって売ってる？
大型フォグランプつけたい。 >>517
中古バンパー買って穴あけて取り付けた方がスッキリするよ >>518
やっぱりそうなるかー。
バンパー加工、本体のフォグランプステーに大型フォグランプ取り付けで上手くいくよね？
昔のPIAAとかBOSCHのラリー風フォグランプかっこいいよねえ。 ナンバープレートと共締めするフォグランプステーでは嫌なの？
自分の62Wにつけてるけど安くていいよ しかし、便利な車ではある。
普通車もあるけど、ほとんど乗らなくなったw >>525
イラストでは違っても同時期同エンジンプッシュスタート車は
全て該当するとかなんじゃないの?
…知らんけど… ワゴンR、パレット、アルト ラパン、ソリオ、MRワゴン、アルトが対象 は？エブリイ関係ないなら
なんで>>514を送って来たんだ？ うちにはそんな通知書来てないから3型は関係無さそうだ 去年暮れに買った俺の3型にも着てないぞ
かなり古い型なんじゃね？ そんなもんなんだろうけど。
純正スピーカー音が悪すぎるなw 7月1日契約で今週やっと納車。PZspハイルーフ4wdパールホワイト シートカバーやLED車内灯はもうすでに買ってあってワクワクしてます。皆さんのオススメパーツ教えて下さい >>536
釣りもしないのにロッドホルダー薦められても仕方ねーだろ！
脚立積まないのにルーフキャリア薦められても仕方ねーだろ！
キャンプもしねーのにベッドキット薦められても仕方ねーだろ！
オススメって何だよw
嬉しくてwktkするのは分かるが好きにしろよ！ リコールの件に戻して悪いけど、1型にも来てないよ
もう知ってる人少ないと思うけど、何年か前のリコールも来なかった騒動 >>536
フロントバンパーのナンバープレート周辺とドアミラーをメッキにしたら見栄え良くなったよ 緑買ったら
オメ、いい色買ったな！！！
って誉められる？ 商用車っぽくならないカッコイイルーフキャリアって無いかな >>545
おめ！！良い色検討してるな！！
自分も緑だぜ！！ ルーフキャリアにおしゃれな棺桶乗ってないと結局商用車っぽいような気がするんだが？ デカール貼り付けまくればなんとかならんかな？
ハスラーみたいなカラフルなボディカラーにすれば良いのにね 左右のドアの下辺りにデカール貼るのデモカーみたいでカッコいいけどやってくれるトコあるのかね エブリイ気に入ってるけど車に興味の無い人なんかからは一纏めにして商用車って思われてんだろうなぁ この手の逆張りマウント取りレスって投稿ボタン押した後に客観的に我に返って自分がちっちゃく思えないのかな どれが逆張りマウントレスなのかわかんないけどどれの事？ 15年以上乗ってるけど、エンジン切った直後にキー抜いても数秒間運転席だけパワーウインド動かせるって知らんかったw 大体の車そうなんじゃないの？アイシスなんてエンジン切っても全部の窓操作出来たで。 >>569
15年以上？
キー抜いても？キー差し込む型？
62か64の初期？ 安全装備は雨に弱くてしょっちゅうシステム一時停止状態になる ザーッて雨来ると全点灯して一時停止
なんだこれって最初は思ったよ どこのメーカーもそんなもんだよ
誤作動で急ブレーキする某メーカーよりはマシかな >>577
某はどこ？エブリイ17Wと新型Nboxに乗ってるけどそんな症状ないからD？ >>577
そんなもんじゃないぞ。
スバルもホンダも乗ってたがちょっと雨が強くなった程度でシステム全停止なんて糞以下だ。 3型だが最近夕方の豪雨でもオチないけどな
冬の朝一はガラスが温まるまでオチてたけど 3型だけど通り雨でなった事ある 停車してエンジン再機動で消えて 販売店に問い合わせたら点きっぱなしに成らなければOKって言われた この前自宅の車庫で車の入れ替えしようとした時は
ブレーキサポート効きまくって驚いた
後退時でも急ブレーキみたいになるのな >>582
本当に
リアバンパーのセンサーは特にイラネ >>582
1番頼りにしたい視界不良の状況でシステム総エラーになるんだからスズキの技術は素晴らしいよなw
普通に運転しているのに警告音ビンビン鳴り響くから逆に事故を誘発する。 まずADAS世界最弱のダイハツに謝れよ
話はそれからだ ソリオの話で悪いが一時停止無視した自転車が脇目も振らず本線を横切ったときはかなり距離あったのにディスプレイ真っ赤になってブレーキかかった
池沼さんのお陰で安全システムの正常性の確認できた エブリイワゴンの欠陥の話をしているのに他メーカーの欠陥を引き合いに出して話をそらすのはスズキ店員で確定だな などと
ネガキャン逸らされて図星っちゃったダイハツ店員の愚痴でした 駄目ハツ今更あのアトレーでキャンペーンしてて笑えるわ ロンブー田村淳、ソロキャンプ用の新車購入 “小金持ち”なカスタム動画が面白い
ttps://realsound.jp/tech/2020/09/post-622193.html
お笑いコンビ・ロンドンブーツ1号2号の田村淳が9月17日、同コンビの公式YouTubeチャンネルで、新車「スズキ・エブリイワゴン」を自らカスタムする動画シリーズを展開している。
淳は7月4日の生配信にて、179万9000円でスズキ・エブリイワゴンの購入を決意。8月30日の動画で納車を報告し、「普通は皆さん、これで買い物とか行くんでしょうけど、キャンプ専用の車ですから。小金持ちとしてきっちり小金をかけたカスタムをお見せします（笑）」と約束した。
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淳は「私の改造計画は始まったばかりですから。ここから先もぜひ注目していただきたいと思います」と呼びかけた。
DIY的に自家製キャンピングカーを作成し、その車に乗って一人キャンプに出掛ける……淳によるそんな“極上の大人の遊び”の今後の展開に、引き続き注目していきたい。 小金持ちでエブリイをキャンピングカスタムする人なんて居ないからあんまし参考にはならんな この車をカスタムしても、あんまり頭良さそうに見えないんだよなあ。
俺もこの車、先日納車したけどどうしたもんだろうか。 >>594
カスタムはそれぞれだけどある期間過ぎるとノーマルに戻す人が多いみたいだね。
自分も去年買って後ろ全面床張ったり天井収納色々作ったりしたけど日常の中で色々やり過ぎたかなと思い今はカーテンと換気扇残して半分ベッドでディキャンプ楽しんでるよ
https://i.imgur.com/YDUJnd0.jpg >>595
換気扇は配線の取り回しから逆算して制作すべしとの良い教訓になる画像だ >>596
USBファンだろこれ？
配線の取り回しも何も無いだろw >>597
>>599
普通に黒ガムテで施工とか配線は右のカーテン側から取り回しとか色々考えられるだろ？大丈夫か？ >>600
ガムテープで真夏に保つと思ってるのか？
素人だなw >>600
写真貼ったのは私ですがこのファンは夏の熱対策で差込端子式のUSBファンですよ
使わない時はコードその物を外しますからスッキリします。
ガムテープは最初使いましたが今夏の猛暑には耐え切れませんでしたね。 べつに誰の評価を受けるわけでもなし素人DIYの何が駄目なの
文句言ってる人は自分は素晴らしいもの作ってんだろうね
見して？ >>596
＞換気扇は配線の取り回しから逆算して制作すべし
なぜ？ >>601
お前目くらなの？画像見ずに適当に書き込むなよ >>603
返事が遅れて申し訳ありません
窓枠にマジックテープでプラダンを固定しています。
取り外しが簡単なので便利ですよ 64Wの黒に乗ってるけど塗装が弱い気がして次は黒にするか悩み中です
現行の黒に乗ってる人はそう言う感じは受けませんか？
大丈夫そうならまた黒にしようかと考えてます >>608
軽なので仕方ないでしょう
スズキの黒はブルーが少し入ってるので黒っ!て感じしないのかも
深みがないと言うか 4連休で東北旅行1600km走って来たけど楽しい車だわ
東北道の最高速120km区間もなんとか走れたし
好きなだけ走って後ろで休んで車中泊してきた
エアコン使って平均燃費は4WDで14.1kmだったよ >>610
4ATですが、
長距離は疲れませんか？ >>611
疲れたら後部座席倒して大の字で休めるよ？
まぁ運転姿勢が乗用車みたいに仰向けに姿勢倒してじゃなくて椅子に座る感じの姿勢だからかえって疲れにくいかも知れない。
騒音や振動横揺れは乗用車よりも多いからその神経は
使うね。 疲れるというかケツが痛くなる
もう少しシートに厚みがほしい まあ個人個人で姿勢も違うしシートそのものの材質とか硬さを合わせるのにも限度があるだろう
窮屈ならゲルクッションみたいな座布団で調整するしかない カーセンサーで毎日登録車チェックしてるけど週末挟むと大抵数台売れちゃうのな
俺の買うタイミングの時に色や仕様が合うのがあるといいなぁと思ってるわ >>614
ボンファームの低反発シートクッション最高やで すみません64Wなのですが、前席を前に出さなくてもサブロク板平積みで何枚も詰めますでしょうか？
また、背もたれの角度によっては数枚しか（高さが）積めないのでしょうか？ >>623
申し訳ありません。62wスレが見つけられませんでしたので…。
どなたかお教えいただけませんでしょうか？
古民家diyリフォームでボンゴにするかエブリイワゴンにするか悩んでおります。 >>624
サブロクは積めない事もないけど現行型以前のワゴンはテールランプが邪魔で平積みは積むのも出すのも大変だよ 去年暮れに後部用床張りコンパネ3枚普通に積めたよ
現行型は普通に積めるよね >>623
エブリイとボンゴなら迷わずボンゴの方が積めるんでは？ 皆さんご回答ありがとうございます。
積雪・凍結地なので4WD必須で、リフォーム代のため車は中古で考えてます。
ハイエース、NV350は高い、ボンゴ、バネットは4WDのタマが少ない……。
エブリイは現行より64Wのほうが荷室狭いみたいなので心配でした。 タイヤアルミを買いたいけど14インチにするか15インチにするか悩む >>629
14の方が売れ筋で15の半額、乗り心地も15はペラペラになって14より相当悪くなるし、車検も通らない可能性 今の軽規格は大きくなったので
昔のチェリーバネットと同じくらい大きいような気がする 緑か紫がいいと思ってるけどなんでこんなに少ないのかね ディーラーの人は仕事じゃなくて趣味で使う人は緑ばかりって言ってたよ あっ、また間違えた、すまんさっきのはバンの方の話ね。 何度もごめん、WiFiになったからID違うけど
637は自分です。 >>639
大丈夫だよ長沢君
白は家族で使い
黒はオーナーが男性
シルバーはある程度年齢重ねた人
なイメージかな 緑買ったけど、結構緑は見るような気がするよ。
絶対数では、バンの方が多いけど。
もう一つのスレでも聞いたんだけど、HIDって明るくすることって出来るの?
素人丸出しですまん。もう一台の車がLEDでかなり明るいんだ。
それに比べちゃうとちょっと暗い。 メーカーOPのバックアイカメラはアフターパーツの物より性能がいいとかありますか？
これ付けるかどうか考え中なんですけど >>642
ハロゲンの62海苔としてはHIDは裏山すい限り >>643
アフターパーツは耐久性が悪くて殆どの商品が長期間の保証が無い >>642
フォグランプをドライビングランプにｗ
昔ライトが暗くてCIBIEのドライビング/フォグ切り替え式を載せたけど、
すっげー明るくて真夜中の峠以外使いにくかったｗ 楽天で新車PZスペシャルハイルーフ4WD売ってるけどいろいろ込み込みで
220万円ちょい。さらにポイントが8万円分付くから寺より安いかな？ 「いろいろ込々」じゃわからんだろ
オプション全部書けよ シルバーにすると職人の車と思われてトラックの煽りが少ない エブリイワゴンの黒や紫ってなんであんなDQN臭くなるんだろ そのDQNぽさがいいと思うんだけどね
現行白はそのまんまじゃファニー過ぎる
アルミを黒にして妥協してます >>650
いろいろの中身は
7型ワンセグナビ
ドラレコ
バックカメラ
ボディ、窓撥水コーティング
ETC
ドアバイザー
フロアマット なんやそれ。全部合わせてもそんな値段にならんじゃろうが。撥水コーティングが20万くらいするんか？ >>658
俺のは去年暮れ契約だがコミコミで200万いかなかったぞ？
ボッタクリじゃね？ OPが同じで200いかないならかなり安い
でも上の楽天のも相当安く感じるけどね
去年購入だけど地元じゃない初めてのデラで
今後車関連はそこに任せるつもりだったから
御祝儀でデラ任せにしたから高かったわ
その代わりに他の車両の車検とか整備とか
嫌な顔せずにやってもらえるので良しとする ディーラーの値引き無しなら200万切りは無理かもな まずは寺行ってその楽天のページの内容と同じ程度のオプション付けて見積もり出してみたらどうだろうか
それから楽天のサイトより安くなるよう交渉したらいい
渋いようならその楽天のページを直接見せたりして エブリイワゴンのハイルーフにキャリア付けて2.1の立体駐車場って入れる？ >>665
バンにターフキューのならギリいける
タイヤ直径違うなら分からん PZターボとPZターボスペシャルの違いは両側電動スライドドア以外に何があるの？ ステップがガコンッって出てくるで。何が楽しいのか、出てくるところや仕舞われるところをいつも子供がずっと見てる。 あとはバックアイカメラがオプションで付けられる、くらいじゃないかな 4WD専用装備の方が有り難かったわ
シートヒーターとドアミラーヒーター >>677
おまけって、本格クロカン走行でもしてるのかな？ 全裸で座るわけでなしシートヒーターを快適と思ったこと無いなぁ >>682
全裸で座る訳でなしって書いてあるのに？
俺も全裸は無理
だって裸足で靴履くの嫌だもん タイヤホイールを165/50R15に替えたけど空気圧ってどれ位にしたらいいのかわかる人います？
今は一応標準の値の2.4にしてるんだけどちょっと少ない気もしないわけじゃないので >>681
下半身だけ丸出しで乗ってる奴きっといるよね? PZターボとJPターボの違いを教えてもらえませんか？ >>687
まずPZとJPで名前が違います。
詳しい事は紙カタログにマーカー付けて下さい。 スペシャルの四駆にのってるけど、これ本当にターボ効いてるのかな?w
っていうくらい、なんかゆっくりとした車だわ。
別に飛ばさないからいいんだけどね。
バンのほうがキビキビ走ってたわ。 ドッカンターボじゃけぇのぉ。踏み込んだらワンテンポ遅れて急に加速来るから焦るで。
普通に運転しとる時より少し深めに踏み込むんじゃで。 いい加減安っぽい車なんだからバンになんか乗ったら極貧だと思われね？ まるで知らない他人にどう思われようが関係ないと思うけどね
平日からいろんな車乗り回して趣味に生きてる人が貧乏人だと言うのなら貧乏人でいい
少なくとも周りの人は俺のバックボーンを知ってるから貧乏人なんてこれっぽっちも思ってないし まったく気にならないって人もそれはそれで問題あるかもな この車持ってる人は、だいたい他にも車は持ってるだろう。
まさに俺がそれ。下駄代わりに使ってるけど、メインになりつつあるというw
結構どこでも行けちゃうのな。この前この車で空港まで行って出張に行ったわ。 周りの人は、ワゴンもバンも同じく見てるよ
スズキもDハツもHンダも同じ1BOXで 人の目が全く気にならないってのは無理だが気にしすぎて自分の行動が抑制されるのは嫌だよな、人の迷惑にならない範囲で好きなように生きたい。 流れぶった切るけど64から荷室のライトが無くなったのは地味に辛いと最近つくづく思う 新車で総額152万なら安いほう？
クリッパーE ハイルーフ パールホワイト 何でN箱にあんなに燃費で差をつけられるんだろう？燃料タンク小さいから？ CVTだからだろ
エブリイだってAGS付ければNBOXより燃費良くなるはず 1割は燃費良くなるけど、FRじゃロス1割あるから、6MT+AGSになれば >>707
そんなん出したら他の車が売れなくなりますわ（修 3ペダルのAGSで、普段は5MT、面倒な時だけAGSにお任せになればおもしろいのに
実際カローラにAGS積んでたのは楽しかった >>700
TURBO FR MTの条件で買う人居るんですよ！！！ >>713
まあそうだけど。
世の中十人十色なんで人さまを貶めるのはどうかと思うんだよね。 >>709
＞AGSは
MTに慣れてて郊外や高速が多い人には燃費向上とレスポンス改善になるけど
荷物積んで市街地信号ダッシュして、渋滞でトロトロ半クラッチのクリープ走行すると脆いからね
トラックみたいにAT+AGSは軽自動車には向かないし 購入して1年経つから気分転換にヘッドライトガーニッシュ付けようと思う MGRのベッドキットを使っている人に質問です
オイル交換時はロングベッドモードの状態で
シートを開けられますか？ >>721
助手席前にズラしてはね上げだからオイル交換だけなら特に問題ないです
助手席足元にキャンプ用具とか積みっぱなしだと面倒だからか言われてしまった
次回からは荷物を降ろして来てくださいって
でも本当にベッドキットが必要かどうかよく考えて買った方がいいかも
いいと思って勢いで買ったけどコロナでキャンプもままならないし
自分の使い方だとベッドキットよりレボルヴァとかのマットの方が良かったかもと
来年17Wを増車予定だけどそっちはマット系でいくつもりです >>722
ありがとうございます
今はレヴォルヴァのマットを使っていて、車中泊時に荷物が邪魔なので
ベッドキットなら荷物を下に入れて広く使えるかなと。
今すぐ必要でもないのでもう少し考えてみます。 車中泊に憧れて色々購入検討して大抵の人が買って後悔するのがベッドキットなんだよなぁ 釣りに行ってリヤシートを畳んだだけの荷室で仮眠とった。段差あっても意外と寝れた。DOPのカーテンつけてるけどフロントもいるなあ。 車庫持ちや一戸建てに住んでる人ならベッドキットの出し入れはそれ程気にならないだろうけど保管場所のスペースが結構必要だね
それにバッテリートラブルの時にベッドキットは苦労するよ ベッドキットはとても魅力的なんだが
試しに同程度の台を積んでそこに座ってみたら頭上が窮屈になったんで断念した 実際ベッドキット持ってる人に乗せて貰ったら上の人が言ってる様に天井までが近くて閉塞感が半端無い
なのでベッドマットにしたよ
https://i.imgur.com/Jc02Cnw.jpg
https://i.imgur.com/rSkvLNI.jpg
https://i.imgur.com/wjGGQMA.jpg
https://i.imgur.com/5rYfY2n.jpg
普段は4人乗り仕様でシングルベッドにもなり普通のシート畳む動作で全面ベッドになる
ベッドは後部座席背面に固定出来るからバッテリーに対してのアクセスも簡単
付属の延長マットをセットすれば全長1880cmのベッドになる
付属マットはヘッドレストに取り付け出来るが後方視界が悪くなるので外してる 俺は常時犬4匹乗せる御犬様仕様なので助手席と後部座席をフラットな状態にしないとNG
更に日頃は後部座席前にアイスボックスを置いて上にカバーを掛ける事でL字型にフラットスペースを作って犬がどこにでも移動できる
どうしても人を乗せる時はタンデム仕様で1人だけ運転席の後ろの席に座る
なのでベッドキットはそこそこ重宝してるし荷物を下に収納できるのは見た目もスッキリしてて見栄えもいい
>>728の仕様も考えたけど助手席との段差があり過ぎてミニチュアダックスフントにはキツいから見送った
マットは純正OPみたいな座席を後ろに倒した状態の上に載せるタイプじゃないとダメ
もうこれは人それぞれ使い方によるから正解は無いと思うよ >>729
犬はケージに閉じ込めとけよ危ねえだろが >>729
ステップワゴンやNbox設計した人も酒蔵でおんなじようなことを言ってた MGRのベッドキット買ったけど、2人使いだからわりといいと思ってる。
ベッドの下に荷物が入れておけるし。
確かに圧迫感はあると思うけど、ハイルーフならベッドキット入れてもシエンタやフリードくらいの高さは確保出来ると思う。
ソロなら荷物もそんなに邪魔にならないからマットでもいいと思うけどね。 >>724みたいなのが湧くのが5ちゃんらしいなとつくづく思うw
自分の願望をあたかも一般論のように書くの
そんなに後悔する人ばかりならベッドメーカーがこんなに増えねょとw
これが実名や固定HNのサイトならいないんだよなぁ
本当に匿名掲示板てのはアテにならんと思ういい例だよ >>729みたいなのが湧くのが5ちゃんらしいなとつくづく思うw
自分の願望をあたかも一般論のように書くの
そんなに後悔する人ばかりならベッドメーカーがこんなに増えねょとw
これが実名や固定HNのサイトならいないんだよなぁ
本当に匿名掲示板てのはアテにならんと思ういい例だよ ベッドメーカーは殆ど業者から仕入れて自社ブランド販売だからそれ程多くは無いよw メリットだけじゃないもんな
重さによる燃費悪化やメンテナンス性や車検等考えると腰が引けるのは当然 お前だって貧乏だから軽自動車なんかにベッドキット入れて妥協してるんだろ まだこう言う人がいるんだ
話にならないね
貧乏人は世界が本当に狭い 乗り心地を少しでも改善したいのですが、おすすめの足廻りありますか？
費用も教えてほしいです
da17wです >>734>>735
さらに5ちゃんらしい書き込みで草 >>741
ブーメランになって頭に突き刺さってんぞ（笑） こいつ多人数から袋叩きにされてるって認めたくないのね口惜しいからｗ >>742
ここで聞いても無駄だよ
車を弄れない奴がこうやって荒らすだけ
5ちゃんが廃れる理由がよく分かるだろ
みんカラやカーチューンの方がいい 軽自動車すら買えない底辺が多いからなw
趣味の板に常駐してる奴らのコメントは殆ど同じだろ？
他人の金遣いが妬ましいのさw そろそろスタッドレスタイヤ買って置くかな
13インチなら軽は安くて助かる
黒の鉄チンも割と似合うんだよなこの車 62のアルミは17でも履けるの？
そろそろ
17に買い換えたらスタッドレス用に62のアルミを活用でかないかなと 皆、結構きちんとスタッドレスタイヤとか履き替えるんだな
都内在住だけど安心できるもんなのかな？どのみち滑りそうな気がするけど 都内だけなら2日もすれば雪が無くなるからスタッドレスは不要だよ
地方に遊びに行くなら必須だけどね その二日間乗らないならね。
平地でもまともに発進しない、ブレーキングも低速以外やばい。
ノーマルタイヤ降雪時に重量級4WDで誰も居ない夜に遊ぶと面白い。 都内なら二日間くらい電車やバス移動でも本数多いから支障無さそうだけど
まあ通勤だけに使うんじゃないならしゃあない
でも事故は自分が起こさなくても貰う場合もあるから危険な時は極力乗らないようにしたい 平地で大雪じゃなければスタッドレスさえ履いとけばなんとかなるんじゃない？ 今年の冬は寒いって長期予報出てるし準備はしといたほうがいい 2駆だと100km/h走行時の回転数どれくらい？
ワゴンRやハスラーと比べてます >>764
＞100km/h走行時の回転数
は4000位
一方CVTターボは3000位でACCの自動追従運転が楽で燃費25位 >>765
ありがとう。
4000回転かぁ…結構無理させてる感がありますねぇ ワゴンRやハスラーとはまるで違うユースだから買わない方が無難
この車は指名買いする人以外には厳しいよ マニア以外は、まず燃費で真っ先に候補から外れる車種だな マニマとか言う以前に仕事と普段使い両立するのが他車種では無いからコレ一択 「乗車部の床面積よりも、積載部の床面積が大きいこと」
ってあるからワゴン貨物化ではリアシート外しは大前提なんじゃないの?
（バンは薄っぺらいシートで4人乗車をクリア?）
…知らんけど… 商用車の後部座席はリクライニングもシートレール異動も駄目
貨物スペースが狭くなってはいけない(広がるのはOK) シートスライドは運転席から後ろの荷室スペースが50％以上確保されてるならOK
昔、左右の椅子が前後逆に連動して動いて荷室を50％キープする車種があった。 それにしてもムーンライトバイオレットパールメタリックを見ないな
ヴェルファイアで火がついた紫系のブームは完全に去ってしまったようだ
70ヴォクシーで選んだけどいい色だったからもう一度乗ってもいいかなと思ってる >>780
好みや感性はそれぞれだけど、あまりきれいに見えないんじゃない？
バイオレット系に限らず、メーカーで違うよね
自分はワインレッド好きなんだけど、ひと昔前のト〇タのワイン系は好きになれなかったけど、他社のは好きだったな
スズキ全般もカラーリング、色使いは良く見えない この手の車に色で個性を求める人は少ないんじゃね？
下取りも白やシルバーより下がるし 個人所有の趣味車の傾向が強いからもう少しカラバリあってもいいのに
緑が時々未使用車に出てくると欲しい！って思うよ エアコンは一年中入れたままだが寒くなると燃費上がるよなぁ エアコン入れっぱなしか
そういう使い方も確かにあるね 緑買うつもりだったけど街中でよく見るようになったら自衛隊車両のカーキに見えてきて飽きる気がしてきた
紫にするかな いつからかカーキの意味が変わってきたな。スズキ公式でもOD風をカーキって言ってるし。 だいぶ前からなんだよね
たぶん雰囲気重視のファッション業界から誤用が広まって、その実績を持ってスズキも堂々と誤用してるんだと思う カーキはもともとは黄色っぽい色だったけど、その後「軍服色」という意味合いで
米軍のオリーブドラブもカーキと呼ばれるようになった、とwikiに出てる。 いわゆる黄土色ってのが好き
車体色じゃ滅多に採用されないけど カーキは元々土の色なんで、色に巾があるのは確か
代表的なのはトレンチコートの黄土色
（トレンチ＝塹壕で元は迷彩服）
1980年ごろハミルトンて時計屋がカーキって腕時計を発売したんだけど、オリーブドラブのバンド付きが日本の雑誌なんかの広告で目立って露出したんだ
それを見て勘違いした奴が多かったんじゃないかと邪推してる と言うかスズキは同じ色ばっか他車種に使い回ししすぎだしエブリイにもっと色バリエーション増やせや 内装黒は汚れ目立ってダメだろ
ベージュよりグレーの方がいいけど ワゴンはブラックあってもいいかもね。
黒のボンフォームつけてるけどベージュの部分も黒だったらなと思うことはある。 塗装ラインを増やすのって結構な金がかかる
スズキの生産規模だと使い回すのは仕方ない >>765
ワゴンだけでいいからCVT積まないかな 仕事で乗ってるけど、仮にすべての仕事道具が乗せきれるならスペーシアでも良いのかな？
燃費良いし車中泊なんてやるつもりもないし、普通のエブリイにしなかったのは見栄張りたかっただけなんだよね 代車でスペーシア乗ったが、なんというか、軽ってここまで進化したんだなぁって思った。
ヴィッツより乗り心地良かったよ。揺れとか路面の凹凸の拾い方とかコンパクトカー上回ってると思った。
踏んでもちゃんと加速するし、回転数高い割に街乗りしてる分には静か。 スペーシア買うならN BOX買うわw
俺は日常使いでエブリイワゴンの他に候補なかったからこれ買った >>804
現状キャブオーバーCVTエンジンなんて無いから無理すw さっきGSでバックドア開けてガソリン携行缶積んでたら知らないおっさんが最近の軽は中は広いし内装もいいしヘタなコンパクトカーより全然いいなって話し掛けられた
フルフラット状態だったから余計に広く見えたんだろうな >>812
そりゃ身長3m位の人でも寝れるし、天井高いからね 最近とか関係ないよサンバーとかもっと古くて広いのもあるし だからエブリ専用にエンジンとミッション載るなんて無理すてw あーだこーだと言う奴らは結局買わない買えないんだよなw 新型エンジンとミッションはワゴンrに載って5年後くらいにエブリに積まれる エブリイワゴンにCVT積まないかなーと思ってるけど、ソリオが思った以上に良くなくて結局またエブリイワゴンが候補NO1になったぞ。
ヤリスハイトワゴンやシエンタとかいつ出るかも全然わかんないし。 燃費が倍になるんなら少しくらい挙動おかしくても大歓迎だわ >>823
軽のCVTで燃費が倍になると思ってんのか？阿呆かw >>826
なんで？
Nboxとかスペーシアやたんとは高速で25以上行くけど 基本的に重い物も載せる車だからCVTはダメなんじゃないの 燃費重視ならAGSだろ
なんでわざわざポンプロスのあるCVTを選ぶんだ？ >>829
FRは8%エネルギーロスするからFF有利
CVTは2500～3000RPMキープしようと制御するから有利
ただ高速120時はAGS有利だか街中+荷物は苦手で得手不得手が出る ロックアップつけるだけでもかなり違うと思うんだが
以前みた話だと負荷変動が大きいから難しいのだとか >>830
そういうことじゃなくて、変速ユニット自体がパワー食うシステムだよって言ってる
常時プーリー押さなきゃならん CVTは当たり外れがあるからなぁ
5ATは欲しいが枯れた4ATでも不満は無い >>832
そんなに速度出さすとダブルで悪化するでしょ >>827
現行エブリイワゴンは高速で15km以上走るよ？
だったらあんたの上げた車種はリッター30km以上走らないと倍では無いだろいい加減な情報は止めろや >>834
アンカーおかしいんかな
何言ってるかよくわからん >>835
倍ってのにこだわるの？
1.5倍でも充分ありがたいけど 緑が人気色になりつつあるのかな？
ネットや街中でもやたら最近は緑を見るようになった >>838
昨日数台見掛けてアレ増えたなと思った所だ
俺も増車予定の色は緑か黒にしたい
白系のアルミを履かせようとか計画立ててる >>839
あんたマウント取ろうとして失敗して意地になってるだけじゃん シルバーがかっこ良く見えて頼んだけどあんまり人気ないのな シルバーカッコイイよな
他人からしたら仕事用バンにしか見えないけど 緑と紫迷ったけどバンには無い色だし人気もあまり無さそうなのでと紫を注文した 紫もだけど、緑(カーキ)も紺もバンにあるよ
ないのはパールホワイト エブリイバンのノクターンブルーパールって人気無いのか知らないけど、殆ど見ない気がする。 まずバンは白かシルバーが圧倒的に多いからな
次いでカーキ、そして紺 紺のワゴンがあれば欲しかった
何度か間近で見たけど良い色だよね
今は黒PZ乗り cvtにしたら高額になって売れなくなるからしないだけだと思う >>855
それワゴンの話？
バンで黒はあまり見ないなぁ
少なくともカーキやブルーより見ない >>858
昔ならいざ知らず今はCVTにしたところで対して価格は変わらない
それよりもワゴンに5AGS設定はよ >>860
できれば6AGSで、高速向けギア欲しい JC08モード→→WLTCモード
『軽キャブワゴン No.1 燃費』
カタログから削除されている。 >>851
それな、
バンにパールホワイトの設定がないのがおかしい
ハイゼットカーゴですら設定があるのにエブリィには無い ワゴンは乗用利用のための特別仕様車
ベースはバンだろ ワゴンでもバンでもいいんだけどフルタイム4WDで5AGSを設定してくれ
この組み合わせだけ存在しないのは物理的に設定できないのか？ なんちゃってフルタイム4WDがいらない
あれならパートタイム4WDの方がいい >>869
エブリイのフルタイムはスタンバイじゃないよ 今日注文したけど今なら何とか年内に納車できそうだとのこと >>872
スタンバイじゃないとすると何なの？
ずっとスタンバイだと思ってたし、べつにそれで問題ないと思ってたけど >>876
問題ないと思ってるのに「なんちゃって…はいらない」って矛盾してない？ AGSは多くの人がATに求める滑らかさが無いよね。
MTみたいに変速の時に止まってるようじゃダメ。
アルトワークスのAGSは幾分マシだったけど、シングルクラッチじゃフィーリングに難ありで、良いという人の方が少ない。 車中泊仕様にする為にベッドキット買ったら普通に座って胡座もかけない程天井が近くなってしまった･･･失敗したなぁ 外せばいいでしょ？別に溶接固定したわけじゃあるまい
本当に持ってる人なら知ってるだろうがバラすの30分もしないって 高い金出して買ったのに思うてたんと違うってことじゃ？ >>881
買ったのを後悔してるとしか読めないんだがw
よく下調べしないのが悪いわ そんなキットあるの？
ひょっとしてマジでロールーフなの？ ちょいググってみたら男の身長だとハイルーフでも頭つかえるかもな
https://i.imgur.com/f6rwrn7.jpg >>890
荷物は沢山下に収納出来そうだが何十泊もする様な人以外には無用な空間だな ちょっと自分の着座姿勢を測ってみたら最低でも95cmは欲しいな 標準ルーフに設置したら高さ78cmしか無いのかw
そりゃ窮屈だわ、この車の利点を潰してる ってか、ベッドは寝るための物だろ？
寝返りした時に肩が当たらなければ良いじゃね？
別に目を開けて寝る訳でもねーべ！
俺なんてテント張るの面倒臭い時はトラックのドカシートの中で寝るぜ。
朝起きたら目の前がシートw ベッドキットと言ってるが実質床下収納付きフラットフロアキットなんでしょきっと このベッドは家の無い車上生活者なら家財道具も積めていいんじゃないかな？w 気軽にベッドにするならキャンプ用コットがお勧め
高さを2段階変えられるものもある シートフルフラットにした上に載せるだけのフラットボード的なのあれば売れると思うんだけどなんで出ないんだろうかね？ Nboxは似鳥のマットレスを奨励してたね
たた幅がシングルサイズで狭いから箱車はダブルベッドサイズで広くて便利 純正品にある1セット4万近いベッドクッション使ってる人っているのかね
写真通りなら助手席の前から後ろまでフラット化できそうだけどさ 凹凸の形状に合わせてビーチマットを切り貼りしたほうがフラット化できそうな気もするけど、そういう自作が嫌で見た目が奇麗な市販品を使いたいって人もいるんだろうしなぁ これ使ってる車種専用だからガタツキも無い
付属の延長マットで185cmのベッドになる
https://i.imgur.com/rLKXuAq.jpg >>905
ヤフオク！で買った商品です
滋賀県の会社かな
エブリイワゴン17系ベッドマットで検索すれば沢山ありますよ
税込送料込みで3万円以内でした スタッドレス買おうと思うんだが、1番コスパの良いサイズは何になるんだろう？ やはり数多く出回ってる155/65-13だろうね
貨物用の安いのは凍結に弱いし、同じ貨物用でも高品質なのを買う位なら乗用の方が安いし
まぁ凍結路は無視出来る用途なら貨物用もアリかな。国産でも4本で1万とか、確かに安いね わざわざ5ナンバーなのに貨物用スタッドレスなんて履くぐらいならアジアンメーカーの乗用スタッドレス買った方がコスパは上でしょ
てかこの車のサイズ域だとREVO2やアイスガード6なんかの最高値クラスとアジアンメーカーとの価格差がそれほど無いんだよね
値段と安心感のバランスを考えるとアイスナビ6もしくは7あたりが1番コスパがいいんじゃないかな？ >>911
価格差ないと言ったって
4本1万か1本1万かくらいの差はあるだろ >>912
そこをどう捉えるかだね
4倍の値段と捉えるか3万円差と捉えるか
厳密な事はわからんけど基本的に銘柄による性能差にサイズはあまり影響しないと考えると、軽自動車サイズでも大型セダンサイズでもタイヤによる安全マージンという部分の差は変わらない
その同じ安全マージンが軽の場合だと3万円、大型セダンの場合だと価格差が広がるからもっと高くなるという考え方ができる
まぁ使用する環境が人それぞれだから一概には言えないけどね >>914
そうでもないよ
自分の金なんだがら好きに使えばよいだけさ
あれこれ他人の金使いに意見する方が阿保らしい ぶっちゃけるとアルミとセット且つ有名メーカーのスタッドレスで1番安いのをネットで探して買っちゃう
以前は見栄はってVRX2以外は履かないみたいにしてたけどw >>917
俺もそうしてる シーズンオフに探せばアルミとセットで3万以下で買える DA17W、ホイール薄いやつじゃないと車検通らないんだっけ？ ホイール幅だけで言えばタイヤがはみ出なければ大丈夫 現在165／50／15履いてるけど結構ツライチに近いんだよね スタッドレスじゃなくてオールシーズンタイヤにしようかと考えてる
雪ほとんど降らないし降ったら乗らないもの
どうせ2日もすればとけちゃうし通勤とかに使うわけでもないからね >>924
ならノーマルでいいんじゃないの？
オールシーズンにする必要性がまったくないと思うけど 年に数回凍結路走る程度ならノーマルタイヤにチェーンでいいだろう >>928
あたかも誰かがそんな状況での話をしていたかのような口ぶりだけど、実は誰もしていないというね
恐怖しかないわ ホントだよ
読解力も論旨の理解力も無いし勝手に話作るしな
なんでそんな奴がSNSとかやってるんだろ コロナウィルス再感染爆発のせいかカーセンサー掲載の車両の動きも悪い
丁度条件が合ってるのがあるからこのまま売れ残って欲しいよ >>933
12月に満期になる定期預金があるからそれで買う予定
新古車狙いだから色グレードOPが自分の欲しいのと合うのがあれば即買う ところが新古は最近タマ数少ないのよ
結局新車発注したけど年内納車ムリっぽくて未だに予定の連絡も無し バンの方は計画的に生産してるがワゴンは生産ラインのついでに作ってるイメージがあるわ
良い車なんだが売れ筋じゃないからな スズキは限られた生産ラインで、無理な過剰生産しないからいいよね D4のHIDって暗いなぁ
fclのHID交換用LEDってライトの後ろのファンが40ミリあるけど付けれるのかな？
ハイビームのH1後ろのスペース全然無いけど付けれるLEDあります？ ディーラーで点検ついでにスタッドレスタイヤに交換頼んだら整備の人が糞真面目に違うサイズのタイヤですが？と聞いてきたから
この車が特殊なんだよと言ったら
「確かに」だとw ショップのデモカー等で前ドア下部にステッカー貼るのあるでしょ？
アレっぽいのやりたいけど何貼ったらいいんだろ？
ああいうのやるプロショップもあるのかな 少し説明がヘタよね。
サイドデカールの事かな？
淡色なら自分でシートを買ってきて貼っても良いし、既製品を買っても良い。
自分でデザインを考えるならカッティングシートで作ってくれるお店もありますよ。
貼ってもらうだけなら…カーフィルムを貼ってくれるお店なら貼ってくれるかな？ エブリイにデカール？？
昔のオプション世代じゃあるまいしダッセ 最近嘲笑の対象になってるのが解ったのかDADシール貼ってる奴減ったよな 田舎はどうだか知らんが東京横浜じゃ車高少し上げて社外アルミ履いてマフラー替えてサイドステッカー貼ってるエブリイワゴンが多い 2、3cmでもダメなのかな
4WDだとノーマルでも若干は車高が高めだからホイールだけSUVっぽいのに
変えるでも見た目が随分と変わると思うんだが問題はタイヤハウスに収まるかかね まぁなんでもやり過ぎる馬鹿がいるから規制が早まるんだよな カーセンサー見てたらジムニー顔リフトアップが300ﾏｿ超えで売っとったな >>940
スズキだと年内無理だったが、日産なら年内で行けた。注文は先月末にしたけれど。 毎月15日くらいが翌月出荷の締め
一ヶ後以降に工場から出て行くらから月末以降に納車
注文から2～3ヶ月かかる計算 毎月OEMの生産枠があるからスズキ以外の納期が早い場合もある >>969
具体的に何が良いのか解らんが
納期的になら年末年始の休業が入ればそれだけ納期延びるんじゃね？ >>969
そりゃ年式が1年新しい1月だな
契約は12月でもいいけど 休み明け生産の車は出来が悪いと言われている
昔も今もなんらかの原因がある様だ 夏頃まではなんだかんだで動きが多かった中古車市場もコロナ禍で一気に失速した感があるね
うちのお隣さんも少し前まで買い替えるって話だったのに車所有をしばらく止めるそうだ この車夏場のエアコンは効きがいまいちだけど
冬場は後部座席のヒーターも使えばそこそこ暖かいな 4WD選ぶとそれが標準実装だから悩み中
価格差の割に装備充実するんだよね >>980
アルト最安値のバンにもシートヒーターが付いてるのに、エブリイワゴンには付いてない不思議。
電熱線とスイッチだけなんだから付けて欲しいよな。 >>980
肝心の四駆は糞だが、シートヒーターだけでも10万の価値はある >>670
電動ステップ、バックアイカメラコントローラー（これ便利） シートヒーター熱すぎない?
温度調整出来れば良いのに
5分位で挫折した
1回しか使ってないw >>987
シートヒーターは朝イチだけ付けて、温風出てきて暖まったら切ってるわ。
あくまでもエンジン温まるまでのツナギだわ。熱すぎw 軽の660ccだと
冬の朝霧高原とか-20度位になると
ヒーター効かなくなりそう >>991
冬の最低気温がマイナス25℃にもなる北海道の陸別町で普通に走ってる軽自動車がヒーター効かないとでも？ サーモスタットって知ってる？？？
エンジンって凄い熱量発散しながら駆動してるんだけど知ってる？？？ >>993
なんでサーモスタットを出してくるのかわからん
気温によっては低負荷で十分な暖房ができるまで水温が上がらない事はあり得る
フューエルフィルタの故障で経験した >>970
鍵を閉めると自動でミラーが畳まれる
ってこれ全グレード？ 軽自動車もLLCの濃度を50％にすれば－30℃まで普通に対応するよ
車のヒーターだけの熱源なら原付き程度の排気量でも十分なのさ なんかリアヒーターとシートヒーターが互いにすれ違ったまま話が進んでる‥。 このスレッドは１０００を超えました。
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