【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ191台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員のネガキャンや荒らしを受け続けています。
（前々々スレから参照してね）
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ188台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588307517/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ189台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588424774/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ190台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589355856/ >>846
その程度の認識ならNA選べばよし
街乗りではそんな差がないし 信号発進時は多少は街乗りでも唸るので
より静かに乗ろうと思えばターボのほうがいいかも >>858
そんな価値ないでしょ
だったらターボに買い替えのほうが良い >>854
ハマー買う金ある奴が燃費なんか気にするかよｗ
貧乏軽と一緒にすんなｗ >>870
そういうのを「決めつけ」っていうぞ
ちょっと前にコンビニに停まっているのを見てなんか格好いいなと思って知らべたら
ハマーH2は中古で200万くらいからあって、価格コムとかのコミュニティサイトに
行ったら割に庶民が乗ってて考えが変わったぞ
親分のハマーは１千万円以上するらしいけど、子分のH2はランクル80位な感じだろう
だから燃費も「もう少し良かったらいいな」みたいな意見あったわ 新型ハスラーのATのNA乗ってる。先月免許取得して新車見に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
チーズと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分チーズもNAも変わらないでしょ。チーズ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で110キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですら新型ハスラーのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 チーズで最高速度は変わらん
チーズとは排気ガスの流れを使ってエンジンに空気を過給（押し込む）機構で
同じ排気量なら過給することでよりパワーが得られる、小さな排気量で大きな排気量並のパワーが出るというもの もう神のGTO改変コピペも知らない世代が増えてるんだなｗ NAとターボの価格差と装備差を考えたらお買い得どころじゃない気がする。しかもリセールまで考えたらターボとの燃費差を補って余りある。はっきり言ってターボはNAに対して安すぎるしNAが高すぎるとも言える。
それでもなおシンプルなNAに乗る！と言うならそれも良かろうけど、冷静に性能と損得を勘定したらターボの方が安上がり ターボがお買い得なのはその通りなんだがあえてデメリットを書くと
燃費が悪い
燃費が悪いのにタンク容量が同じなんで航続距離が短い
オイル管理がシビアで最悪2500Km毎に交換
故障確率は高くなり修理代も高くつく
長距離走ることが多いとこういうのが地味に効いてくるんだよね。 ターボが壊れやすいとかオイル管理がシビアとか？昭和の人？ 3ヶ月で運転席のシートのがたつきが発生した
減速、加速時にでる小さな異音でストレスMAX状態 >>880
同じ出力ならターボの方が燃費いいんだよ。
知らなかったのかい？ 今のターボは昔の速さのターボと違って小径マイルドターボだからね
オイル交換なんか5000kmで余裕
NAより気を使うことなんて何ひとつ無い
オイルガー故障がー言ってるのは昭和の古い慣習から逃れられない老害 >>884
そうそう、エスクードやクロスビーなどはダウンサイジングターボだからね
ハスラーターボも乗り味は完全にダウンサイジングターボで
だいぶ前の1リッターNAにより近い感じ 壊れにくくなっただけで壊れない訳じゃないよ。
まあ基本一人か二人しか乗らない、頻繁に追い越ししない、
法定速度+10Km程度で走ってる、平野部に住んでる、そういう人はNAでいいと思うよ。 >>888
ターボ好きだけどNAを悪く言うつもりはないよ
軽量と高燃費にメリットがあるし、細かい使い方はどうでもいいと思うよ
ターボの良さは単純に余裕と余力の増大で、必要ないって意見も尊重できる
ただ過去の経験で、軽NAのパワー不足を経験したから余裕が欲しかったって
単純な理由 >>888
> まあ基本一人か二人しか乗らない、頻繁に追い越ししない、
> 法定速度+10Km程度で走ってる、平野部に住んでる
わずか10万円安く買う代わりにそんなにも制約を受けなきゃならんのか
それでもってパドルシフトやACCといった装備も省かれ
いざ売ろうとなるとターボより10万円以上安く買い叩かれる
NAのメリットって？ ターボとかNA以前に、CVTしか選べないのが論外…と旧型最終の5速マニュアルを買ったオレが言っておく NAとターボは別物と思った方がいい
俺ターボ乗ってるけど、全然違うと思った
試乗してない人は、是非試乗して欲しい 旧ハスラーを新古でかって一週間
主に都内までの通勤につかって燃費１６キロ
こんなもん？乗り方が悪い？ 好きなのかやぁいいんだよね
迷ってこんなとこで相談する位なら、許容範囲内で一番高いの買っとけ。 好きなものを買えばええけど
ターボはええでー 箱根の山も余裕だった ターボはドライブ楽しいし、長く乗れると思うけど、
街乗りメイン高速乗らないってなら10年で20万くらいの差額は大きいかもね オレンジのサイドステッカーガンギマリのハスラーを高速SAで見たで
お前やろ >>890
3年ぐらいで売るなら知らんが5年も経ったら10万も差でないぞ
どっちかというと4WDと2WDの方が金額差はでる ターボのってるけど、0からの発進がモーターアシストもプラスされて凄く気持ちいいよ
昔のターボ車と違って伸びはあまりないけどね
特に坂道発進とか山道とか低速の使用が多いところだとこのトルク感が楽しいわ
やっぱ自分の用途で気持ちよく扱えるってのが一番いいと思う
ってことでターボ、いやチーズはオススメ もうターボはNAより全部優れてるって言えよ回りくどい原理主義者どもめ ターボをチーズって呼ぶのはもういいわ
全国的に規制緩和されてるから調理器具と椅子を積み込んでドライブ楽しみ
まだ早いか よく言われてるけどとりあえず普通車からのダウンサイザーの人はターボ付けといたほうがいいと思うよ
街中はNAでもマイルドハイブリッドも効くからターボとそれほど変わらず走るけど坂道や高速は全然違う 20日納車予定になった
2月中旬発注肉チーズ
ワクワクとまらーん 13〜4年前のマイルドターボワゴンＲからNAのGに乗り換え予定
動力性能云々はほぼ1人乗車の自身の運転を振り返るとターボは特段必要ではないなと
まぁそれ以前にグレード関係なく構造や快適装備が昔とは段違いなのでNAでいいじゃんとなった
試乗時の乗り心地が比較しちゃいけないレベルで違いすぎたので毎日の疲れ方がかなり変わってくるだろうなとは思ってる
つか納車日確定の連絡はよ 別に滑っててもええやん >チーズ
流行と同じで乗る人は乗るし乗らない人は乗らない
定着するかどうかは分からんのだし旬なうちに使っとかないとw
そりゃ伝わらない人に「チーズといえばターボのことだろいい加減にしろ！」と理不尽に突っかかったりするのはいかんけどさ とりあえず次スレにチーズネタ持ち込むのだけはやめて欲しい
今はまだ元のレスあるから流れや意味もかろうじて分かるけど
いつまでも糞つまらん悪ノリで意味の通じなくなったネタ続けられると寒いの通り越して迷惑だからな 10年くらい前のスズキNAはCVTの糞制御もあってすごく乗りにくかったが
今は下の細トルクをモーターが補うから乗り味はマトモになってる
ただ登坂や多人数などトルクがモノを言う場面はターボ効果はテキメン
そういう場面が我慢できるならNAでいいと思う スペーシアにはNAにもパワーモード付いてるのにな。
ハゲラーのNAに付けてもコスト的に問題無さそうなのに。 3月第一週に発注したXチーズ四駆、6月中旬生産連絡キタ〜
当初半年かかると言われてたけどだいぶ早まった！ 3月下旬契約で6月末に納車予定の連絡きたよー待ってた！ 後付けで電動ターボキット無いかなあ
シフトノブに赤いボタンでgo on baby ハスラー販売（登録）台数
２月4809台
３月10372台
４月4294台
５月3629台
合計24004台
都道府県平均割 １都道府県当たり 510台
市町村数（市）平均割 １市町村（市）当たり 30台
６月如何ではかなり見ることになりそう >>880
旧型ターボだけどズボラだから8000キロくらいまで交換してない。でもちゃんと走る。
で、自分で交換してるんだけどMAXまで入れるよりゲージの半分くらいで入れたほうが燃費が良いのに気が付いたｗ うちは一月末契約でやっと来週生産、月末納車だよ。
Xターボ四駆アイボリー9インチナビ。 Xターボ4WD全方位ナビ付きの全部のせで200万やな 932です。
だいたいそんな金額ですね。
希望ナンバー決めて通常かご当地かオリンピックナンバーのどれにそようか悩もう。 渋滞で止まってる時にエンストしたんだがこれどっか壊れてる？
ATでエンストって初めてなんだが >>937
止まったからまたエンジンかけ直したの？ オリンピックナンバーってオリンピックそのものが延期になったけどこっちは期間そのまま？ そろそろ初タイヤ交換の時期が来る。
どれ買ったら良いのか分からんけど‥
オススメとか鉄板な奴ってあるのかな？
初期型2WDなんですが。 元々今年の9月までだったけど、五輪自体が延期になってナンバーの方も延期されるのかどうかってこと >>937
それアイドリングストップ機能が働いてるんじゃね？ >>937
まさかとは思うけど
アイドリングストップを知らないって事ないだろうね 寄付金は欲しいだろうから、（今は寄付金ナシになるデザインのも選択肢は残して）全部寄付金付きにすればいいのに >>945
特に今まで通り乗れれば特に問題無いです‥なのでダンロップのエナセーブ買っておけば良いのだろうけど、欲を言えばもう少しだけ乗り心地良くしたいです。。 >>942
悪路用
エコ用
走り用
とにかく安いチョンタイヤ
いろいろあるでえ ちなみに皆さんタイヤはネットで買うのかな？
自分ネットで買っても、その先どうして良いのかよく分からないので実店舗でお願いする予定。
予算６万くらいあれば大丈夫だろうけど‥高いなぁ。 >>942
ル・マン5は静かさを実感できる！
おすすめ
レグノは未装着だからノーコメント 今ならジェームスにでもルマンを買いに行け
近所に店が無いならすまん >>953
ごめんなさい
>>944
と間違えました。。 ジェームス‥
昔は近所にあったような‥
調べてみます、ルマン5！
幾らくらいならよしとする価格ですか？ >>956
レグザ！ではなくレグノいいよ。
とにか静かでスーッと走る。
ヤフーショッピングとか通販サイトだと送料込で買って近所のタイヤ屋さんに持ち込んでも6万でお釣りが来ると思うよ。 >>955
乗り心地ってのもやっぱり個人が何も求めるかによる
硬目を乗り心地が好きとする人もいれば
柔らか目好きとする人もいるし >>957
オススメありがとございます！
レグノは名前知ってます！でもブリジストン高いイメージが‥
ネットで買ってウチにタイヤ届いても困るし、どこに持っていって良いのか分からないので実店舗で買う方向で考えてまして‥ 子供の頃おこづかい少なくて京商ルマンが買えずマブチモーターのままだった俺にはルマンのネーミングは憧れ >>958
元々硬めが好きでしたが、ハスラー のバタバタした感じか少しでも改善できたらと思ってます。
それが硬いタイヤが良いのか柔らか目が良いのか‥
そこもわかってないんですよね。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
