【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ191台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員のネガキャンや荒らしを受け続けています。
（前々々スレから参照してね）
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ188台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588307517/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ189台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588424774/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ190台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589355856/ >>534
寒いのニガテだから即中古ジムニー
次ハスラー まぁエコカー減税で言えば新型のターボ車は一切の税的優遇適用なし
だからそういうことではあるよ 確かこのスレの前のほうで誰かが言ってやような
>>457
>>459
たぶんこれだ 5月の軽四販売台数速報出てた
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
乗用車台数前年同月比4月が56％で5月が46％なので
5月のほうがコロナの影響大きかったみたいだね ターボなしで関西から東北はきついかな
もし夏までに納車されたらハスラーで帰省してみたいんだけど >>549
いいね！
車あったらあったで選択肢広がるし楽しくなるよ、愛着も湧くし >>564
東北つっても縦にめっちゃ長いし、走るコースにもよる
ロングドライブに適性があれば行けると思うが、無理すんなよハゲ >>564
ちょっと乗ったらわかるけど、きつい
ターボあってもきつい
1回やってみればいいけど、2度とやらねえとなると予想 >>565
色々できることを知ってワクワクしてる
今までは車なんてただの荷物が乗る足としか思ってこなかったからなあ >>564
仙台市-大阪と仮定して800km
Google mapで高速使って10時間ぐらい
どこかで車中泊するとして最低2日かけて行く方がいい
ターボでACCあればだいぶ楽だと思う お返事ありがとうございます
ターボ以前にその距離がきついってことかな
でもその距離の運転は経験済みできついのは知ってるんだ
距離がきついのわかってればターボなしでも問題なしかな >>495
嘘ついてまでもうけたい石油屋は反吐出る >>543
契約時は５月になってしまうかもって言われたから約１ヶ月遅れ
>>571
きつい時点で問題アリだと思うけど出来ない事は無いだろうね >>574
エアバックの角度が変わってしまうので
それに伴う試作を重ねるとコストグンと上がる
あとは軽はボンネットから運転席が短いので
より前に操縦者を配置する結果になると
安全性が損なわれる
それらを車体形状や剛性などを総合的に考えると
結果テレスコをつける軽は限られる >>571
長距離でスピード出すと疲労感が格段に上がるからむしろNAで充分。
高速は平均60Km/h、下道は30Km/hで計算して
余裕みてスケジュール立てて予定より遅れても無理しないこと、
マメに休憩して眠くなったら10分でいいから仮眠する事。
そのぐらいの距離になると長距離運転の適性が有るか無いかがでかい、
まあでも経験あるなら大丈夫だと思うよ、よい旅を。 >>577
テレスコピック機能がないと少し前寄りになりやすいのでは。
エアバッグからの距離もおかしなことになるかもしれないし。
軽でもステアリングの角度調整はあるだろうからエアバッグの角度云々の話もよく分からんし。
まあ、軽自動車ベースのライズとかもテレスコピック機能ないけど売れてるみたいだし必須でもないのかもね。 営業の人に電話してみた
２月中旬注文
Gターボ２WD、９インチナビ付き、アイボリー
車体ナンバーがわかるのが６月上旬
納車はそれから2〜3週間後とのこと
待ち焦がれて禿げ上がるわマジで >>579
テレスコはシャフト自体が斜めについている関係上
前後ろではなく斜め前斜め後ろになるので
特に軽の場合シャフトは短くて急角度なので
後ろに行けば行くほど適正位置にするには座席位置を高くしないと
いけないのでそれを許容するとテレスコプラスチルトで自由角度が更に大きくなる
なので運転者が安全な状態で衝突時の軽減の計算をするのがより複雑になるんだよ
結果前述したように衝突実験の回数も手間も増える
開発時間も予算も限られてるなんだからたかだかテレスコ一つの機能に対し
そこまでしてやることか？ってメーカーも考えてるんだろうとは思う テレスコピックなんて英語使わずにちゃんと日本語で言えよな。蔵人ぶって 日本語で言うと望遠式伸縮装置かな？
なんかそっちほうが玄人っぽい ハンドル交換して近くしようと思ってたんだけど、スイッチ大杉＆便利過ぎで面倒だからもういいかなって >>581
チルトは全グレードで付いてるんじゃないか？？ テレスコは、スイフトの140万円の廉価モデルでも実現できてるんだから、ハスラーの130万円でもやろうと思えばできるでしゃう。
やらないのは、ほとんど使われないからかな。 >>589
スキあればアベガー。
英語で連呼してたのは東京都知事では。 >>586
ついているよ
上下については適正に安全性が確保できるように設計テストされている
そして前後については座席スライドの計算で済む
ハンドルの前後位置は一定だからね
軽は普通車と違いノーズが短かいので衝突時
ノーズ部分を柔らかくすることによって衝撃を受け止める設計なっているんだ
これをより前にできるようにした場合
必然的に潰れに巻き込まれる可能性も高くなる
衝突時ハンドルのエアバックとダッシュボードが近くなって体がダッシュボードに逸れる場合もあるからね
なのである一定のクリアランスをとることによって
それを防ぐんだよ
一定値が確保できていればそれに対する安全設計も楽でより高めることができる >>591
だから逆と言われてるんじゃないの？
テレスコ付きの車と比べると、一番手前（後ろ寄り）じゃなくて奥の方（前寄り）にステアリングがあるぞ。
ステアリングに合わせると人間が前寄りになるので衝突安全性では不利では。
ダミー人形は運転するわけじゃないので足に合わせて後ろ寄りに出来るから試験では問題ないだろうけど。
どっちにしてもテレスコなしだと小柄な人専用では。
軽ならそれもありだろうけど。 ハンドルはスペーサーとか入れて手前にできるよね
やってる人いる？ >>593
それは同車種で比べないと意味がないんじゃないかな？
テレスコがある車とない車では車の設計から違うわけなので >>594
純正のハンドルはそういうの出来ないようにシャフトがテーパー状になってる
ハンドルそのものを変えないといけないからパドルやスイッチ類の多い車種は厳しい >>595
自分のサイズ（足の長さ、手の長さ、座高）は変えられないから、直接比べられるでしょ？ 今日車体ナンバー出て納車は２０日位だと連絡キターーーーーー
２月１７日契約 Xターボ肉
長いなー チーズ流石にもう許してやれよと言いたいところだけど、チーズ肉の汎用性が高すぎてなぁw
俺もXチーズ肉待ち チーズはもはや愛着湧くレベルなんだよなw
嫉妬すらする笑
俺もXチーズ肉待ち Xチーズ肉デニブル契約してきた
先は長そうなので忘れておこう… 積載車にタフト写真が出た
これからハスラー商談の人は相見積り
できて値引き拡大でいいね チーズと肉の相性いいなぁw
四駆は何か別の言い方無いものか？ やっぱり4とチーズと言えばクアトロフォルマッジだけどチーズ肉程の分かりやすさと入力しやすさが無いのでダメだな >>608
何を言われても理解できないのも幸福だと思うよ >>611
初めからそれ以上前にいけないように設計されているテレスコ搭載車と
固定されている非テレスコ搭載車を比べても意味ないんじゃないかな？
座った瞬間に安全上の衝突設計が瞬時に読み取れちゃうとかそういう天才的能力があれば別だけど テレスコガー言う奴は大体がシートに深く座らない
足投げ出したルーズな運転姿勢でやれハンドルが遠いだの腰痛いだのとやりだす >>608
もういいよ。
付いてないものは付いてないんだから。 >>614
シートに深くきちんと座ったら、ステアリングが遠くなると思うが…。
もう付いてないものはどうしようもないし、スズキが軽に付ける気はなさそうだし、もういいのでは。 >>615
是非の問題ではなく
あくまで構造の話でしかないので 浅く座るぶんシートを後退させていたりシートバックを寝かせるからハンドルが遠くなると言っているのでは？ シートスライドとチルトがあればテレスコなんて不要だと思うが。
テレスコ付き何台か乗ってたけど一度も使ったことなんかなかったな。 >>618
普通に考えてそうだよな
自分は座高高すぎて多少浅く座らないと上方視界皆無だわｗ しかし5月の新車台数出てるけど
各社すんごい減産だな前年比半分以下って・・・
4月がピークだと思ってたけど5月のほうが減産が上回ってるのね >>625
軽自動車は
その良い姿勢より前よりになりがちでは
そこは妥協して乗るものだろうけど >>564
NAは坂がネックだからアップダウンが少ないルートを選べば問題ないと思う >>554
通勤だと郊外？
街中走ったら信号多くて20も行かないわ >>626
「軽自動車」で一括りにするのもどうかと
車ごとの適正ポジションもあると思います >>625
馬鹿って教習所で習ったこと全部忘れて
事故りそうになったときハンドル操作まともに出来なかったり
事故ったときにシートベルトからすっぽ抜けて死んだりするよねw >>630
どやってシートベルトからすっぽり抜けるの？ 遂に6月12日に納車・・・！
駐車場決めなければいけないが・・・安さか人目が多いとこか出入りしやすいとこか迷うな・・・ >>634
新車感があるうちは人目につかない
不特定多数の出入りできる場所は避けたほうがいいよ
コロナ禍の影響で色々抱えた人が増えて
10パン被害とか最近特に多いみたい
価格コムでもハスラースレで被害訴えてる人がいた あとハスラーみたいにクルクル回せばすぐとれちゃうアンテナは
取ってポイしちゃう悪質な悪戯もあるみたい 買い物の時屋上の方が空いてるからよく停めるんだけど、そーゆー話聞くと怖いな 関東圏だと県外ナンバー見たら走行中に石投げるとか駐車中の県外ナンバー車を
ボコボコにする嘘みたいな話もあるらしい
県外ナンバー狩りって言われれて流行ってるんだってさ
恐ろしいのはどんどんエスカレートしていってるみたい >>636
やっぱそうだよね・・・最近ナンバープレート外しのいたずらが近所で多発してるから道路に面した人目に付くとこか監視カメラあるとこか
ただ人目多いとこは安いけど地面が砂利で監視カメラあるとこは近所で一番高い・・・
監視カメラがどこまで機能するか >>641
今みんながマスクつけちゃってるから顔なんかとれないし
カメラ自体もとってますよアピールしてないと
あんまり効果ができないのがなんかやっかいだよね >>607
ハスラーは「値引きでゴネるなら買わなくて良いです。」というスタイルでも売れる車だから多分相手にされない。 あちらはガラスルーフやメッキパック（笑）を必要としてる人たちだからあまり競合にはならないのでは？
まあこのカテゴリーが盛り上がるのは歓迎するけど。
早く街中にハゲラーが溢れてくるといいね
お前らの納期が短くなるよう呪いをかけておく タフトじゃ競合値引きは使えないしネット見積もり値引きくらいしか手段が無いだろ
売れているけど4ヶ月待ちになるくらい組み上げが追いついてない風でバリアも張ってる 今の状況だと全メーカーのほぼ全車種がサプライア供給関係で組上げが追いかつかない
というよりは部品がないからほとんど思うように組めないもどかしい状況ではあるのだから
なんというかそれなりのメーカーとしての負い目もあるだろうし
平常時の売れているから強気というのとはまた違う特殊な状況下にあるんだとは思う
つか前例のない状況 つかスズキの主なサプライア供給元のインドでコロナを調べてみたら
未だに一日当たり8000人越えで感染者が増えていく右肩上がり状態なのね
怖い タフトの競合相手をハスラーにしたら２０万ぐらい値引き出たのでそれで折り返しハスラーで再交渉したら２０万引いてもらえたわ
まあ、オプションあんまりつけなかったんでこれが限界っぽい >>648
んなわけない。
そこまでして売っても儲からない。
欲しい人が適正価格で買えばいい。
万が一それが事実でも今後の付き合いはうまくはいかないな。
購入時よりクレーマー扱いだわ。 タフト
はじめこそハスラーと比べる記事とか対抗みたいな記事でてたけど
最近はジムニーの対抗馬的な記事が増えてる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
