【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ191台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員のネガキャンや荒らしを受け続けています。
（前々々スレから参照してね）
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ188台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588307517/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ189台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588424774/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ190台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589355856/ >>512
アイドリングストップが頻繁にキャンセルされるなら、バッテリー弱ってきてるよ >>516
わざわざつけてもらったけど
出先で止めたときだけで
自宅に止めたときは駐車監視オフにしときます。
ありがとうございます
>>511
ドラレコにバッテリー内蔵されてるのもあるんですね
セルスターのCS-91FHってのつけました
>>513
ドラレコとはそこのバッテリーは関係ないって認識であってます？ >>512
普通
うちも半年前登録600キロのディーラーの車買って、納車時にバッテリーも交換したと言ってたけどそうなる
監視は衝撃検知なもんで、自分たちの乗り降りや荷物の積み下ろしの時ばかり映ってる
会社とか家に着く頃にやっとアイスト効くようになるのが悲しい
設定見直したいが時間が無い >>518
PanaのCAOSにしたら、エンジンスタートしてからすぐでもアイストするようになったぞ。 >>518
ドラレコをつける前にほとんど走らなかったので
ドラレコをつけてから充電中の表示がでてるの気づいたので
ドラレコが原因かわからずでした >>504
＞ 15歳の男女に
バカジャネーノ。20代は1位だし
お前の考察は間違っている >>519
それを言ってたらキリがない
今の中高年と若者が同じ価値観や生活を送るわけはないけど、
少なからず年代で考えは変化するよ
ただ、時代のほうが変化が早ければ、自家用車が死滅して
どの車も自動運転レーンを走るとかの未来がくるかも知れないけど
それはまだかかるっしょ >>520
バッテリー変える時にはcaosにするよ
でもまだ納車10日なもんで･･･ >>504
道民の田舎在住だけど、車は1人1台、チャリンコ感覚で持ってないと、不便でしょうがないぜ。
一家に3〜4台所有なんて珍しく無い。 若いうちは美味しい飯屋・文化流行の最先端！とか気取って東京は楽しいのかもね
街路樹と公園にしか自然がない環境で暮らしていくって想像できん >>504
15歳なんてこれら一度も手にしたことない世代を調査に含めるなっての >>514
こちらも1月契約でまだ。でも2月半ばにメーカーオプションの変更したからそこで並び直したのかも…
あと4WDだけどGだしターボではない。 >>504
俺や周りの16、17歳の頃はバイクが欲しくてたまらんかった時代だったけどな
原付から始まってだんだん大きくなって400に乗ってた
高校卒業したら車に行く人多かったけど
俺は24歳までバイク離れが出来ずにそこから四輪スタートだったが 車ないと郊外の大型店行けないし観光地も行けないよな？
なくてもいいって人はそういう楽しみを知らない人なんだよな。電車でいけるとこなんてたかが知れてるし >>498
ありがとう納車されてちょっと走ってきた
モーターアシストのおかげか味付けなのか出だしが力強く感じる
ウインカー半押し機能は無いっぽい？ちょっと残念
車線逸脱機能はうるさかったら切って下さいって店員に言われたけど今のところ鳴ってない
2月16日契約でXターボオフブルーメタリック内装色変更
納車まで長かったけど買って良かった 家族持ってない人は車なくてもいいやって人いるね
独身の人は前持ってたけどもう乗らなくなった人もいる
その人の生活感、価値観だから否定はしない >>529
ごめん。俺が間違えていた
必要なモノと勘違いしていた 心配しなくても若者自体がどんどんいなくなってくよ美しい国日本 今はカーシェアがあるからマイカー所有しなくても本当に困らん
徒歩5分圏内にカーシェア10台近くあるし土日しか乗らないから月極借りる3万で事足りる
趣味と割り切ってハスラーをマイカーにしたが、今後さらに都会でマイカーの必要性は低くなってくるね 若者の車離れなんて90年代末から言われてた事で
その当時の若者が40代ないし50代になった今
不必要度がグンと下がってるって事は
結局今昔関係なく年を重ねるにつれ必要だって思うようになってくる
って事なんだとは思う ちーずのせいで、無性にチーズナンとピザが食べたい。
コロナ落ち着いたらチーズ車で食べに走るか。 >>544
昔は車で出かけるばかり言ってた奴が結婚してマンション住まいになって都心部なので月3万の駐車代もったいなくてやめた奴いるわ
趣味が違うものになったってのもあるけど
俺は家買う時に一戸建てにしたのは駐車代がもったいないから 600kmほど走って満タン入れて、燃費計算したら、25km/lだった
NAだけど、頑張ればもっと行くのか、
ターボでもこれぐらいなのかが気になる。 去年まで車いらない若者だったけどちょい旅やらキャンプやら車中泊やらに興味持ったせいで欲しくなってしまったわ
ハスラーが用途に適してるし見た目も好みだからお金溜まったら買うぜ 車に1000万出すなら、5年早く仕事を辞めたい。
それが今の若者。
都心の若者は高級取りでも、殆ど車に興味ないよ。 >>548
ターボとNAが燃費同じわけがないじゃん
1割2割は悪くなるよ、当然 ターボ二駆通勤使用で雑に走って21km前後だな
それはそうとインフォディスプレイの表示と実際のガソリン残量に結構差があるように感じるのは気のせい？
給油しなきゃーとなっても20Lも入らない場合がある 量の表示はそんなもん
それより燃費計が満タン法の実際の数値より悪いくらいに表示される
前のホンダはかなりサバよんでたのに しかしつべを観てると10年以上前に絶版になったスポーツカーに何百万円もかけて
乗っている20代前半の若者が結構いることに気が付くとともに喜びも感じた。
我々と違うのは、彼らは車も好きだが走らせることも同じくらい好きだということ。素晴らしいことだ。
驚いたのはそういった女子も多数いたこと。世の中まだ捨てたもんじゃない。
彼らこそ時代に流されない真の車好き。我々など時代に流され「ACCが〜ナビが〜」とか言っている
ただの大衆車乗りにしか見えないだろうな。 燃費計ほぼ誤差ないよね満タン法と比較して±0.5〜1くらいな感じ ターボの燃費がNAより悪いのは別に構わんが、その分ターボのガソリンタンク大きくしてくれんかの？ >>534
寒いのニガテだから即中古ジムニー
次ハスラー まぁエコカー減税で言えば新型のターボ車は一切の税的優遇適用なし
だからそういうことではあるよ 確かこのスレの前のほうで誰かが言ってやような
>>457
>>459
たぶんこれだ 5月の軽四販売台数速報出てた
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
乗用車台数前年同月比4月が56％で5月が46％なので
5月のほうがコロナの影響大きかったみたいだね ターボなしで関西から東北はきついかな
もし夏までに納車されたらハスラーで帰省してみたいんだけど >>549
いいね！
車あったらあったで選択肢広がるし楽しくなるよ、愛着も湧くし >>564
東北つっても縦にめっちゃ長いし、走るコースにもよる
ロングドライブに適性があれば行けると思うが、無理すんなよハゲ >>564
ちょっと乗ったらわかるけど、きつい
ターボあってもきつい
1回やってみればいいけど、2度とやらねえとなると予想 >>565
色々できることを知ってワクワクしてる
今までは車なんてただの荷物が乗る足としか思ってこなかったからなあ >>564
仙台市-大阪と仮定して800km
Google mapで高速使って10時間ぐらい
どこかで車中泊するとして最低2日かけて行く方がいい
ターボでACCあればだいぶ楽だと思う お返事ありがとうございます
ターボ以前にその距離がきついってことかな
でもその距離の運転は経験済みできついのは知ってるんだ
距離がきついのわかってればターボなしでも問題なしかな >>495
嘘ついてまでもうけたい石油屋は反吐出る >>543
契約時は５月になってしまうかもって言われたから約１ヶ月遅れ
>>571
きつい時点で問題アリだと思うけど出来ない事は無いだろうね >>574
エアバックの角度が変わってしまうので
それに伴う試作を重ねるとコストグンと上がる
あとは軽はボンネットから運転席が短いので
より前に操縦者を配置する結果になると
安全性が損なわれる
それらを車体形状や剛性などを総合的に考えると
結果テレスコをつける軽は限られる >>571
長距離でスピード出すと疲労感が格段に上がるからむしろNAで充分。
高速は平均60Km/h、下道は30Km/hで計算して
余裕みてスケジュール立てて予定より遅れても無理しないこと、
マメに休憩して眠くなったら10分でいいから仮眠する事。
そのぐらいの距離になると長距離運転の適性が有るか無いかがでかい、
まあでも経験あるなら大丈夫だと思うよ、よい旅を。 >>577
テレスコピック機能がないと少し前寄りになりやすいのでは。
エアバッグからの距離もおかしなことになるかもしれないし。
軽でもステアリングの角度調整はあるだろうからエアバッグの角度云々の話もよく分からんし。
まあ、軽自動車ベースのライズとかもテレスコピック機能ないけど売れてるみたいだし必須でもないのかもね。 営業の人に電話してみた
２月中旬注文
Gターボ２WD、９インチナビ付き、アイボリー
車体ナンバーがわかるのが６月上旬
納車はそれから2〜3週間後とのこと
待ち焦がれて禿げ上がるわマジで >>579
テレスコはシャフト自体が斜めについている関係上
前後ろではなく斜め前斜め後ろになるので
特に軽の場合シャフトは短くて急角度なので
後ろに行けば行くほど適正位置にするには座席位置を高くしないと
いけないのでそれを許容するとテレスコプラスチルトで自由角度が更に大きくなる
なので運転者が安全な状態で衝突時の軽減の計算をするのがより複雑になるんだよ
結果前述したように衝突実験の回数も手間も増える
開発時間も予算も限られてるなんだからたかだかテレスコ一つの機能に対し
そこまでしてやることか？ってメーカーも考えてるんだろうとは思う テレスコピックなんて英語使わずにちゃんと日本語で言えよな。蔵人ぶって 日本語で言うと望遠式伸縮装置かな？
なんかそっちほうが玄人っぽい ハンドル交換して近くしようと思ってたんだけど、スイッチ大杉＆便利過ぎで面倒だからもういいかなって >>581
チルトは全グレードで付いてるんじゃないか？？ テレスコは、スイフトの140万円の廉価モデルでも実現できてるんだから、ハスラーの130万円でもやろうと思えばできるでしゃう。
やらないのは、ほとんど使われないからかな。 >>589
スキあればアベガー。
英語で連呼してたのは東京都知事では。 >>586
ついているよ
上下については適正に安全性が確保できるように設計テストされている
そして前後については座席スライドの計算で済む
ハンドルの前後位置は一定だからね
軽は普通車と違いノーズが短かいので衝突時
ノーズ部分を柔らかくすることによって衝撃を受け止める設計なっているんだ
これをより前にできるようにした場合
必然的に潰れに巻き込まれる可能性も高くなる
衝突時ハンドルのエアバックとダッシュボードが近くなって体がダッシュボードに逸れる場合もあるからね
なのである一定のクリアランスをとることによって
それを防ぐんだよ
一定値が確保できていればそれに対する安全設計も楽でより高めることができる >>591
だから逆と言われてるんじゃないの？
テレスコ付きの車と比べると、一番手前（後ろ寄り）じゃなくて奥の方（前寄り）にステアリングがあるぞ。
ステアリングに合わせると人間が前寄りになるので衝突安全性では不利では。
ダミー人形は運転するわけじゃないので足に合わせて後ろ寄りに出来るから試験では問題ないだろうけど。
どっちにしてもテレスコなしだと小柄な人専用では。
軽ならそれもありだろうけど。 ハンドルはスペーサーとか入れて手前にできるよね
やってる人いる？ >>593
それは同車種で比べないと意味がないんじゃないかな？
テレスコがある車とない車では車の設計から違うわけなので >>594
純正のハンドルはそういうの出来ないようにシャフトがテーパー状になってる
ハンドルそのものを変えないといけないからパドルやスイッチ類の多い車種は厳しい >>595
自分のサイズ（足の長さ、手の長さ、座高）は変えられないから、直接比べられるでしょ？ 今日車体ナンバー出て納車は２０日位だと連絡キターーーーーー
２月１７日契約 Xターボ肉
長いなー チーズ流石にもう許してやれよと言いたいところだけど、チーズ肉の汎用性が高すぎてなぁw
俺もXチーズ肉待ち チーズはもはや愛着湧くレベルなんだよなw
嫉妬すらする笑
俺もXチーズ肉待ち Xチーズ肉デニブル契約してきた
先は長そうなので忘れておこう… 積載車にタフト写真が出た
これからハスラー商談の人は相見積り
できて値引き拡大でいいね チーズと肉の相性いいなぁw
四駆は何か別の言い方無いものか？ やっぱり4とチーズと言えばクアトロフォルマッジだけどチーズ肉程の分かりやすさと入力しやすさが無いのでダメだな >>608
何を言われても理解できないのも幸福だと思うよ >>611
初めからそれ以上前にいけないように設計されているテレスコ搭載車と
固定されている非テレスコ搭載車を比べても意味ないんじゃないかな？
座った瞬間に安全上の衝突設計が瞬時に読み取れちゃうとかそういう天才的能力があれば別だけど テレスコガー言う奴は大体がシートに深く座らない
足投げ出したルーズな運転姿勢でやれハンドルが遠いだの腰痛いだのとやりだす >>608
もういいよ。
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