【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー191台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員のネガキャンや荒らしを受け続けています。
(前々々スレから参照してね)
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー188台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588307517/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー189台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588424774/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー190台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589355856/ ■タイヤサイズ変更 早見表(165/60-15適合)
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。(冬タイヤ以外)
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー(ブリヂストン) ラベリングA-c
エコピアNH100C(ブリヂストン) ラベリングA-b
エナセーブEC204(ダンロップ) ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01(ヨコハマ) ラベリングAA-c
DNA Earth-1(ヨコハマ) ラベリングA-c
SINCERA SN832i(ファルケン) ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02(グッドイヤー) ラベリングAA-c
○ミニバン/ハイト軽用エコ(重心が高い車用エコタイヤ)
エナセーブRV505(ダンロップ) ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK(ヨコハマ) ラベリングA-b
トランパスmpZ(トーヨー) ラベリングA-c
EAGLE RV-F(グッドイヤー) ラベリングAA-c
○性能UP系エコ(エコタイヤだが燃費以外も重視)
プレイズPX II(ブリヂストン) ラベリングA-b
プレイズPX-C(ブリヂストン) ラベリングA-b
ル・マンV(ダンロップ) ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ(ブリヂストン) ラベリングA-b
○オン/オフ両用
ジオランダーA/T G015(ヨコハマ)
オープンカントリーR/T(トーヨー)
○SUV用オンロード
デューラーH/L850(ブリヂストン)
ジオランダーCV G058(ヨコハマ)
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid(グッドイヤー)
CINTURATO ALL SEASON PLUS(ピレリ)
CELSIUS(トーヨー)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
(改訂版アリ?) >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ〜 こんな軽ですれ伸びてるなんて
ジャップも衰退したな 平時でラインの工程だけなら1〜2日じゃないの
詳しく知らんけど 注文して丁度四ヶ月。まだ連絡無い。
Xターボ四駆デニムブルーです。 その後オプションやらの架装へ回るんでしょ
これはまた別に待ちや混み具合がありそうだね で、こういう時だからサプライチェーンの問題でラインも生産調整があると オプション品の何かが入らないって情報が前に出てたから架装工程がやたらに延びてそうだね あとナンバー選ぶとさらに1週間プラスって話もあったし Xターボ2WD
納車してしばらくは燃費19Km/lなかなか上回らなかったけど
4000km近くなってきてほぼ21〜22km/lに落ち着いてきたわ
給油ごとリセット設定でね
500km以上航行してくれるのはほんとありがたい あと暑くなってきてエアコンも稼働しはじめたけど
あんまり燃費に影響でてないな今のところ
7〜8月だとまた事情は変わるだろうが DOPの遅れはそのまま納めて後日に取り付けにするかどうか
ディーラーが聞いてくるから安心しろ
DOPの部品まちで納期延長なんてことはない 今から契約だとどれくらいかかるんだろうね
新型エンジンの件やコロナ禍の状況直撃した人達よりは待たなくても済むのかな 概ね受注生産カラー要は外装と内装の色が別バージョンにしてる人は遅くなるみたいだよ
月単位で ターボ4躯 満タン法で18km弱
毎日通勤でチョイ乗り6km×2がメインだと燃費伸びないね
高速使わずに長距離ドライブならカタログスペックを余裕で超えそうだけども G NA 2WD
納車してしばらくは燃費15Km/lぐらいだったけど
1000km超えて22km/lぐらいになってきたわ
納車からリセットしてない
郊外走ると、燃料半分ぐらいで350km航行してくれてるから燃費はかなり良くなった
ただ、坂を上ろうとするとへばるから、坂のぼることがある人は絶対ターボだと思う ターボ自体はその原理の関係上というか一定以上の排気力を利用して吸気タービン回るので
普通の発進時や低速巡行時には発動しないので
言ってみれば街中で中速域にまで達した時か坂道でベタ踏みするか
高速でベタ踏みするかでないと基本はノンタAエンジンと一緒 ただしハスラーのターボはハイブリッドがその低速域で威力発揮する モーター自体はノンタにもついてるので
やや弱いとは言え誤差にも満たない程度なので
さして変わりはない モーターのアシスト特性自体がそもそも誤差みたいなものなので 「誤差」という表現ではまるで役に立っていないかのような誤解を招くな ログを見てをわかるように
役に立ってないとは言ってない
モーターアシストはあくまでアシストであって
パワーアップキットと勘違いしてはいけないよ
と言うことですな チャリのアシストと同じで
少しの力でスイスイ進むよ
ってものはあくまで進む力が一定の部分にアシストしてるのであって
チャリの力が上がっているのではない
ってことなのですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています