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ダイハツ 軽クロスオーバー　タフト　TAFT part5
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2020/05/08(金) 23:21:15.40ID:qT5IuvZH
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの

○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c

○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b

○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）

○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）

○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）

他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。

ミシュランはハスラー純正サイズなし。　
0117阻止押さえられちゃいました
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2020/05/08(金) 23:21:33.70ID:qT5IuvZH
プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売　（販売目標台数5000台/月）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」を一部改良 特別仕様車「J STYLEII」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1207/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」に2つの特別仕様車を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/1204/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売　（販売計画台数500台/月）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2013/201312/131226c.html
ニュースリリース：「マツダ フレアクロスオーバー」を一部商品改良
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201811/181116a.html
ニュースリリース：スズキ、軽乗用車ハスラーに
特別仕様車「Wanderer（ワンダラー）」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1101/
ニュースリリース：「ハスラーコンセプト 」第46回TMS出展概要
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930/
ニュースリリース：スズキ、軽乗用車 新型「ハスラー」を発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1224/
0118阻止押さえられちゃいました
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2020/05/08(金) 23:27:35.48ID:qT5IuvZH
■タフトフルフラットシートいろいろ
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

(1)公式フルフラット（全グレード）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg

(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
http://shachuhaku.main.jp/wp-content/uploads/2014/02/hustler1.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918504_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918507_m.jpg
http://takubon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/05/30/20140529_nikki_1.jpg
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915831_m.jpg
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）
　
（訂正版あり？）
0123阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 03:45:37.31ID:6UQbP65x
>>98
長文失礼
君の言ってる事は事実
普段は嫁さんが乗ってるライズZAWD(タフトと同じダイハツ製スマートアシスト)のACCの制御はかなり酷い
前車に追従中その前車は右折するのに15キロ位まで減速、前車右折完了後に自車はそのまま再加速してくれるのかと思いきや、なんとその場で停止してしまってお口あんぐり 後続車は居なくて良かったけど、もし居たらと思うとね・・
減速時の制御はとにかく糞でブレーキングが急、当たり前だがその都度ブレーキランプは光るので後続車からすれば「キツいブレーキばかり踏みやがってこのド下手糞野郎」と思われるだろう
LKASは反応鈍くてまるで使いもんにならんし、自動ブレーキに関しては日中に通り沿いの店舗から強引に左折してきた車に反応した事が一度あったが、夜間歩行者未対応な位なので肝心な時にはあまり期待出来そうにない
ただしリッターターボとD-CVTのマッチングは良好 タフトのスマアシは未知数なのでなんとも言えないけど
0130阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 11:04:30.52ID:5hNRUIoe
■フルフラットシートいろいろ（初代）
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

(1)公式フルフラット（全グレード）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg

(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
http://shachuhaku.main.jp/wp-content/uploads/2014/02/hustler1.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918504_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918507_m.jpg
http://takubon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/05/30/20140529_nikki_1.jpg
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915831_m.jpg
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）
　
（訂正版あり？）
0131阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 11:04:47.79ID:5hNRUIoe
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの

○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c

○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b

○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）

○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）

○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）

他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。

ミシュランはハスラー純正サイズなし。　
0135阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 13:59:45.06ID:oRRZKe3/
初代のタフトみたいな走破性はないでしょ
泥水とか川の中なんか入ったら一発でダメ
になるでしょうし…特に電子制御系統が…
スズキにＦＲでラダーフレームのジムニー
生き残ってるんだしダイハツにだってそれ
ができないことはないでしょ、ハスラーの
ライバルじゃなくてジムニー程でなくても
それぐらい走破性あるものとか…
0137阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/09(土) 14:04:58.24ID:oRRZKe3/
昔はトヨタは勝手にダイハツ
に作らせてその車をトヨタが
「くれ」と言って販売してた
今はあれ作るなこれ作るな、
みたいな感じ
0138阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/09(土) 15:08:34.17ID:CwIu+/2l
初代のタフトって全然イメージすらないんだけど何歳ぐらいなん
0139阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/09(土) 17:19:21.10ID:GAVrnOD1
タフな軽SUVが流行り!? ダイハツ新型「タフト」とスズキ「ジムニー」の意外な共通点とは

くるまのニュース

またまたきました提灯記事。
毎日のように記事がでるねw
どうしてもジムニー並と思わせたいらしい。
ま、記事なんて読むに値しないだろうから読んでないんだけどねwww
0141阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/09(土) 17:36:17.39ID:ax2b/IMY
>>132
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの

○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c

○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b

○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）

○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）

○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）

他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。

ミシュランはハスラー純正サイズなし。　
0143阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 17:44:54.39ID:D3l4E8QW
ダイハツはトヨタの下請けエンジン屋に成り下がった
ボディはトヨタが設計して高級車はヤマハ、大衆車はダイハツ設計のエンジンを載せるだけ
先代ムーヴ等はトヨタダイハツのいいとこ取りだったけど、今はダメな所ばかり目立つ
0145阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/09(土) 18:21:21.18ID:GAVrnOD1
ガラスルーフのボディーでジムニー並の走りをしたら…



ボディーがひしゃげますよ(笑）
0146阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 18:30:46.73ID:cIqhEko7
ハスラーにすり替えた能書きをいつまでもしつこく貼ってるやつはマジで気違いなのかなさすが鈴菌
0149阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 19:56:50.44ID:5hNRUIoe
■新型タフト フルフラットシートいろいろ
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

(1)公式フルフラット（全グレード）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg

(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
http://shachuhaku.main.jp/wp-content/uploads/2014/02/hustler1.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918504_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918507_m.jpg
http://takubon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/05/30/20140529_nikki_1.jpg
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915831_m.jpg
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）
　
（訂正版あり？）
0151阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 21:51:22.11ID:6UQbP65x
>>145
実はライバルはジムニーみたいな提灯記事がどこかに上がってたようだったが、それを鵜呑みにしてモノコックのペラいDNGAボディでガレ場に突入してボディひしゃげる馬鹿が出て来なければいいが
0152阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 21:53:53.48ID:xGSb/y/b
キチガイほんとウザい
ところでボンネットに開いてる3つの穴の内2つはワイパーが生えてるからわかるんだけど残りの1つは何の為にあるんだろう
ただの飾り？
0154阻止押さえられちゃいました
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2020/05/09(土) 22:40:01.54ID:CwIu+/2l
>>152
普通に外気導入口だと思うよ
0157阻止押さえられちゃいました
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2020/05/10(日) 07:42:49.01ID:Sg+Q9xSa
>>151

でるでしょうねw

ハスラー対抗どころか、
ハスラー以上、ジムニー並！いやそれ以上！
ランクルやロードスターからの乗り換えも！
なんて提灯記事読めば勘違いするわな。
すごい車なんだと。

欲張りすぎてハスラー対抗どころか３タイプもだして
すべて自滅したキャスト臭がプンプンするなぁ。
欲張りなところはやはり大阪の企業だからか。

まぁ、ＳＵＶ「風」なのと、莫大な広告費投下・提灯記事の嵐、トヨタグループ信者が一杯いるから、ある程度は売れると思いますが。
0158阻止押さえられちゃいました
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2020/05/10(日) 09:06:56.52ID:ZvFWli7A
タフトを持ち上げ過ぎだよ
これまでジムニーを持ってなかった
その性能を必要としてもいなかった人が
タフトを手に入れた途端にオフロードに目覚めるなんてファンタジーの世界でしょ
そうさせてしまうほどに
タフトがクロカン車として優れたデザインであるとでも言いたいの？
既存のオフローダー全てに謝れよw
0159阻止押さえられちゃいました
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2020/05/10(日) 09:08:55.43ID:R29EqAVr
ACCとEPBを装備した軽SUVとしてセカンドカーの買い替え候補だったけどヤリスクロスの画像見たらタフトのデザインの酷さに気付いて目が覚めました
0160阻止押さえられちゃいました
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2020/05/10(日) 09:38:08.84ID:TSFEUriY
ヤリスクロスは外装はいいけど内装がなぁ…
0162阻止押さえられちゃいました
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2020/05/10(日) 10:55:36.87ID:0KHtby2n
軽を馬鹿にするつもりもないし
俺も軽乗りだけど
軽規制の枠組みでやってる似たり寄ったりの車で
軽で何が良いだの悪いだの争うのってなんか
実にバカバカしいな
とは思った
0168阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/10(日) 13:13:07.37ID:lUeDW799
>>165

ハスラーのパクり？もどき？のようなもの？

ダイハツはいつも二番綴じ。
恥ずかしいね、それでさらに撃沈するなんて…

ミラ？アルトのパクり？
ムーヴ？ワゴンＲのパクり？
タフト？ハスラーのパクり？

つらいね。先駆者でないのは。
0169阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/10(日) 14:55:40.99ID:EFA4lKCa
この車から漂うハリボテ感とダイハツの姑息さが皆を呆れさせてると思う
これは変えようがないので辛いところ
0171阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/10(日) 15:28:51.41ID:L9AE8d7g
>>157
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「タフト」2029年6月発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/

ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」　　　　　　　2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/

アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html


●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの連休になりましたね。
現在、ハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受けています。
（前スレを参照してね）
連投コピペをNG登録するなり、ニラヲチするなり、自由にハスラー情報をググって楽しむなり、コロナと荒らしを上手にやり過ごしつつ有意義なGWを過ごしましょう〜


※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ186台目【軽SUV】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1586603841/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ187台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1587467701/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ188台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588307517/
0172阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/10(日) 15:29:46.57ID:L9AE8d7g
>>162
>>32
タフト試乗車納車 良点悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好(サイド方向）
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性

悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・フロントガラスの上方視界が信号前最前列で停車していると先代より見やすいものの未だ見にくい
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い

以上総評すると
突出した良点はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を
0174阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/10(日) 16:54:02.60ID:EFA4lKCa
↑
ちょっと批判書かれると火病をおこし
狂言コピペ連投で誤魔化そうとするダメハツ爺
しょーもない腐れですわ
0178阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/10(日) 22:55:36.74ID:gYh+OFvx
>>174
タフト試乗車納車 良点悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好(サイド方向）
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性

悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・フロントガラスの上方視界が信号前最前列で停車していると先代より見やすいものの未だ見にくい
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い

以上総評すると
突出した良点はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を
0182阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/11(月) 06:15:37.98ID:RPTTOLTK
ハスラー売れてて羨ましい
よし、対抗車を作ろう！
あれ？ハスラーそっくりになっちゃった。
しかもデザインはいまいち…チグハグ、ハリボテ感
よし！莫大な広告費投下してステマしよう！

くるまのニュース(笑）


そのうち
空前の大ヒット！
事前受注〇万台！…(試乗車・未使用流し）
ジムニー・ハスラー真っ青！

なんて記事がくるだろうwww
0183阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 06:34:58.17ID:7QGDqoi/
ディーラーに行くのは不要不急の外出にならないのか？
0187阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 12:12:25.46ID:6biM+PQv
はい
0188阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 17:11:46.99ID:GxO3ceQ4
4月はハスラー4294台？売れてないな
スペーシアは6426台作って売れてるから
新型ハスラーは失敗作だな
0194阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 19:27:11.21ID:5FYszyK9
内装オレンジ変えられるってことだけどメーター周りのオレンジも変えられるのかな？
なるべく落ち着いた色で統一したいんだよね
0195阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 19:47:00.33ID:NzkS0Rnk
【最新】タフト試乗車納車 良点悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好(サイド方向）
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性

悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・フロントガラスの上方視界が信号前最前列で停車していると先代より見やすいものの未だ見にくい
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い

以上総評すると
突出した良点はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を
0197阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 19:48:23.99ID:NzkS0Rnk
ダイハツ ミラタフト プロトタイプ試乗車納車 良点悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好(サイド方向）
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性

悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・フロントガラスの上方視界が信号前最前列で停車していると先代より見やすいものの未だ見にくい
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い

以上総評すると
突出した良点はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を
0198阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 19:55:46.24ID:NzkS0Rnk
■新型タフト フルフラットシートいろいろ
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

(1)公式フルフラット（全グレード）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img05.jpg
寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/luggage/img/img02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_062.jpg

(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）
http://shachuhaku.main.jp/wp-content/uploads/2014/02/hustler1.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918504_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/918/1918507_m.jpg
http://takubon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/05/30/20140529_nikki_1.jpg
※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/915/1915831_m.jpg
セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）
　
（訂正版あり？）
0200阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 20:21:08.70ID:kQREX5XD
>>194
同感
室内は落ち着いた感じがいい
0201阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 20:48:36.92ID:oZfkC68B
このスレの携帯ユーザーッ！(笑) エラが張ってるッ！(笑)

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0202阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 21:34:55.64ID:NzkS0Rnk
>>194
有償で変えられるよ
【最新】タフト試乗車納車 良点悪点レビュー
XターボFF
良
・街中じゃほとんど踏まなくていいので異様に静か
・上記の理由のためターボでも燃費が割と良い
・一般道通行時振動性かなり控えめ
・シートに座った時のドッシリ感
・しっとりステアリング
・純正9インチナビのパノビュー展開時の画面の綺麗さ
・パワーモードがドカンと来ずにジワリと来るタイプなので安心して使える
・電ＰついてなくてもACCが割かし使える
・前部フロントガラスの視界良好(サイド方向）
・安全装備の充実
・中低速時の安定性
・中低速の加速性の良さ
・アイスト再始動のスムーズさ
・リヤの広さ
・座席のフラット展開
・紐引き型リアシートの利便性

悪
・Aピラー付近がやや見えにくい
・格納ミラーで止めてるときに降車後ビタ付けされると
ビタ付けにミラー当てないように設定しなおすのがめんどくさい
・高速道時のフロント両端の風切り音
・高速道の比較的ノーフラット面通過時のロードノイズ
・LEDヘッドライトの上部見切りがやや低めでちょっと怖い
・純正MOPナビがドラレコ連動できない
・フロントガラスの上方視界が信号前最前列で停車していると先代より見やすいものの未だ見にくい
・チルト前後がないのでドラポジ取るときにややしっくり来ない感
・シートヒーターがシート下部のみで腰部は温まらない
・高速移動時の直進性のやや不安定さ
・ハンドルセンター部がややメーターにかかるのでメーター部のインフォがやや見にくい
・リヤスピーカー定位が足元タイプなのでリア同乗者がいない限りスピーカーの意味がほとんどない
・アームレスがやや細い

以上総評すると
突出した良点はないですが逆に突出した悪点もありません
非常にバランスの良い車で
ネトゲで言うとバランスタイプの魔法剣士みたいな車でした
あくまで私見なのであしからずご容赦を
0203阻止押さえられちゃいました
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2020/05/11(月) 22:31:35.04ID:F4CA8ssJ
>>193
勇者ハスラーに立ちはだかる適役としてキャストがいたが所詮は前座、真打はタフトでラスボス
も出す話なんだろ、しかし助っ人に入ったジムニーに返り討ちに遭うと言うストーリー
0205阻止押さえられちゃいました
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2020/05/12(火) 07:00:12.38ID:hLviGTLw
＞ 両車にはそれぞれ異なる特徴があり、ユーザーは用途や好みに応じて選べるわけだ。
＞ 軽自動車SUVというキャラクターは同様ため、激しい競争になりそうだが、
＞ 意外に共存が可能かもしれない。

ええこと言わはるわ
仲良うどっちも売れたらよろしいねん
0206阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/12(火) 07:39:51.39ID:pNQQMqKT
【タフトは大丈夫!?】かつてのダイハツ・ネイキッド、販売を終えたワケ　繰り返す原点回帰
ttps://www.autocar.jp/news/2020/05/12/513837/
0209阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/12(火) 08:21:56.48ID:PnQjOIqu
>>206
タフトとネイキッド並べてみるとぜんぜん似てないんだけど、コンセプトの軽薄さと中途半端具合は見事に被ってるな

それにしても月1000台しか売れなかったとは・・・
0212阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/12(火) 09:33:27.72ID:kImueWIU
>SUVで重要な最低地上高
>（路面とボディの最も低い部分との間隔）
>タフトが190mm、ハスラーが180mmだ

EPBも無いしなんちゃってSUVのハスラーは4000台しか売れてないのは当たり前
0213阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/05/12(火) 09:36:16.99ID:qBkeAB6D
ぶっちゃけハスラーはSUVとしてではなく
シート倒せる可愛いワゴンとして女性に購入されている方が多いだろ
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