【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.92
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近、窓開けて乗るようになって気付いたけど
CVTかれキィーンと金属音がする
アクセル抜いて惰性?で走っている時に頻繁になってる。
これって故障?
二年半で20000キロの車体 >>3
仕様
つかCVTはその作りから言って大なり小なり作動音は出る
ホンダはエンジン音もそうだけどその手の音はあんま頓着ないみたいだな
スズキは抑え込む方向だけど ただリコール対象の車体番号なら話は別だから、ホンダのリコールページはチェックしとけ は! 10800円だったわ PayPay払いできんのが辛い、、、。 いやいやしょっちゅう空気圧みてるわ
他の軽と比べてもなんか潰れてるなーって
俺のだけ? >>11
ラインオフのタイヤ?
それともリプレイス? 5年も7年も同じタイヤでバルブも変えてないとかじゃないだろうな 指定空気圧、14インチが2.4なのに
15インチが2.1なんだよな
15履いてるならもっと上げろ やーい、やーい、お前のN-ONEボンネット半開きのバカボンの本官顔〜〜〜!!!!!!!!!!! >>17
俺の15インチだわ!
14インチの空気圧でそれならそりゃ潰れるわけだ
さんくす 一般的にはインチっていうか空気室の容量が大きい方が高圧を指定されるぞ
50偏平より60扁平の方が高い
なぜなら側壁が薄い分、空気圧で剛性を得るようにしてるから
わんこの15インチが低圧な理由はそこで、
一見つぶれてるようでも、グリップを接地面積で、剛性を側壁で得てバランスを取ってるはず
15インチの空気圧は探り探りするといいと思うよ 好みもあるけど、俺の14インチGLは2.5だと跳ねるし安定しないしで速攻2.4に戻した
スタビ有りのグレードなら15インチで少し上げても収まるのかも知れないね インチアップしたら空気圧も高めるのが普通なんだけどな >>23
すごいな、こんなことを物知り顔で語っちゃうのかw 最近16インチにしたんだが、空気圧どれぐらいがいいの? >>27
少なくともわんこの指定は14が2.4で15が2.1だから下げるのが普通じゃね? >>30
それはどうだろう
14が標準のグレードと15が標準のグレードではサスの硬さも違うだろうし
少しでも乗り心地良くしようと15インチの指定をわざと低くして誤魔化してるのかもしれないし
まあ俺は今後15インチで2.6くらいにはしようかなと >>32
そういう全体セッティングの中でホンダがバランスを取って、
結果として2.4指定をしたってこと
だから探り探りするといいよと言ってる 空気圧での耐荷重同じになってないから
14は燃費
15は固くなりすぎて乗り心地マシにした結果とかじゃないかね かもね
2.4と2.1は差が大きすぎだもん
てことは2.1から上げるとかなり乗り心地が悪くなるのか?とも思う >>29
オレのは安い中華タイヤだから2.4入れてる。国産タイヤならもう少し下げても良いかも? n-oneクロスター出るかな?
6MTで丸目なSUVが欲しい 町中でN-ONE見かけるようになったけど
アクア色(ちょっと薄緑の水色)が気になってしまった。
車買い替えるとき検討しようかな〜
N-BOXにもあるかな、、、。
あとブレーキライト
案外明るいね エヌワン(SUVのすがた)いいね
新型では是非設定お願いします >>24
タイヤにもよるんじゃない?
Gで純正14アルミ、pxcを2.5、社外品の補強バーを前後に入れてるけど山道もいい感じ >>39
俺は屋根が白のサーフブルーが可愛らしくて好きかな どーして1000ccないんだよ
普通車でいいからだしてーーーー >>45
藤原竜也で再生されたんだがw
まぁ今のホンダに1リッターのラインナップないからいいかもね。 まぁ拡大版出せ!普通車扱いでも買う!って気軽に言う連中は、十中八九買わないからな 出せ!出せ!→ 出る → コレジャナイ…
*以下繰り返し そうか純正キャリア付けてルーフボックス載せるのもいいな 普通車ならヤッパリ初代civicサイズ&デザインオマージュ現代リファインのAセグ1L-engine搭載車
でも、EVの流れが許さないか 軽のターボだと0-100が13秒台
フィットHVが8秒台
フィット1.3ガソリンで13秒台 >>53
ホントわかるわ
乗り始めて半年経っても加速感がたまらない >>48
拡大版でMTだったら絶対買う、電パーなしでお願い
かつてGA2乗りだったのでサイズ的にいい感じだけどやっぱ1300は欲しいところ >>56
この程度の加速感でたまらんってこれまでの車歴がショボかったんだね 2014年のN-ONE買ったんだけど、オーディオがガタガタうるさくて、ボルトとナット使って突っ張り棒見たいなのを付けようか調べてたら2018年からオーディオの下にパーツが追加されたみたいなんだけど
付いてないのに付けた方います?
効果の程はいかがなのかな? >>58
うるせーよ
ケンカ吹っ掛けてんのか
バカが来るところじゃねぇよ >>58
アリストの400PSまで高めたやつに乗ってたけどあれはあれでよかったしツアラーでも満足 ってかエヌワンはたのしい >>54
driver誌計測で
フィット3HVは11.15秒
フィットe:HEVが10.21秒
フィット4 1.3ガソリンで13.95秒 軽のターボ乗ったことないからわからないけどターボ乗ったらもう軽のNA・ATなんて乗れなくなりますか? >>64
事故の修理でN-WGNとかN-BOXのNAしばらく乗ってたけど、高速域で加速とか踏み込んでキックダウンさせなきゃでもう疲れヤバかった
正直もう乗りたくない ターボじゃなきゃとか言ってるなら普通車買えよ。
軽なんてどっちでもいいわ 軽NAが耐えられるのは軽NAしか乗ったことがない人だけでしょ 願いはたくさん書いておけ
おまえらの願いが形になる
それがエヌワンGRだ >>66
どっちでも良いって言うような方が何でココに居るのかな? 軽自動車カテゴリーのパワーに不満があるなら1.2リッタークラス買えばいいのに 今日怒りのあまりN-ONEのことを殴ってしまった
後から大変な事をしてしまった。と気付いたよ
だから今猛反省中なんです >>70
軽ターボも軽自動車カテゴリーだよな?
軽ターボなら不満は無いぞ? 逆に1.5リッターのヴェゼル乗ってた時より満たされてるわ >>72
あんたの話の前後が分からんけど、軽自動車にスペック求めるなら普通車乗れって受け取れたんだが? 俺もたまにワンコ酷使しちゃう時あるわ
あいつ基本無口だからついいい気になってさ でももうそういうの辞める
日々感謝と愛を持って生きる モデューロ以外は乗ってられない
満足出来るのはモデューロだけ ちぇつ 結局モデューロ自慢かよ!ドォーモ君のくせして! アイターボからGLだ
車に合わせてどっちもそれなりに乗ってる
それぞれ長短あるが比べてどうなるものでもないし >>76
俺は軽にはNAでもターボでもどっちでもいいと言うとるがな
ターボじゃねーとと言っとるのはあなたじゃねーの?
文脈理解できないとかお前日本人か? >>77
喋ったらなんたら財団のキッドだな
純正オイル不味いとか言いやがったらお尻ペンペンの刑 タービンがあるか無いかでそんなに変わったらあほらしくて誰もNAなんて買わないでしょ?
軽でNAでATだと強めにちょっと踏むとすぐキックダウンされて音うるさくなる。
これがまた結構恥ずかしい音で。うるさいわりにたいして加速しない悲しさ。 ターボ1択のやつ、どっちでもいいやつ、NAしか乗った事ないやつ
いろんなやつがいていいよ
運転楽しむか道具に徹するかでその辺違ってくるんだから
個々の使用環境で感想は違って当たり前 ターボ1択と言うやつはよく高速とか専用道使うんだろ N-ONEとセックスしたら何姦になるの?
分かる人いませんか??? >>86
持ってるよ
あとトミカ赤とHONDAショップで販売した1/12白Gも持ってる
N-ONEファンだったら当たり前の所業 >>83
お前の文章表現力が低すぎて内容が読めなかったわ
そんなカリカリすんなや。
因みに俺は何処にも軽はターボじゃなきゃダメ何て一言もかいてないぜ? かたくなに休業しないパチンコ店駐車場にN-ONE止まってたりする悲しさ >>79
ワイはレジェンドにダブルラリアット喰らわしてきた 6MTコンセプトしか興味無い CVTとか論外
極論だけど自分好みの内容なら車種もメーカーもこだわらない 6MTならN-VANはだめ?
新型N-ONEの6MTはベースN-VANだよね >>91
いや、one-kannじゃ無いの
カマ堀付きで。 エヌワンをエロっちくカスタムした
完成したらここに貼るね >>104
よし、期待しておこう。
あの地面をピンクとかに照らす奴とか
ベタなのは駄目だぞ。
それよりも
いつもモデューロX最高って
一つ覚えで叫んでる奴が「カマ堀」られて
セクシーになってるからそいつの画像見たら
エロい画像の参考になると思うよ。 >>102
自分好みじゃないんだろ
こういう奴はカネ出さないから モデューロxオーナーだけどかっこ悪いのは間違いない 走ってて楽しいから見た目が多少アレでもまぁいいかってなるモデューロX最高! 電車からクルマ通勤になったのでケンダからブルーアースに替えたら激変したわ
やっぱタイヤは国産だな この前エテコ顔のNoneをはじめて見たわ
あれがモデューロなんだな >>119
Kendaは減らないよ。とにかく減らない。
うるさいし、乗り心地悪いし、食わない以外は問題ない。 >>123
ハハハ問題ばっかし挙げてるし、エエ面ないよね 海外製の日本ブランドまでだよなあ
前の車のThaiダンロップLMは特に欠点がなかった 嫁車で2014後期プレミアム黄色黒のツートン買いました。
かわいいね。 7年で80000キロのプレミアムツアラーだけど、
新型でたら乗り換え様と思ってたがコロナで頭金使わないとやってられなくなり、このまま乗り続け無いと駄目だわ
皆さんは秋に登場する新型に乗り換えるの? 特に最先端装備もなく枯れた技術の寄せ集めでしょ?新型は
待つ必要も無いような >>133
2、3年後ぐらいだな
デザインは旧型になったら古臭くなるかな?
タントやハスラーなんて新型みたら旧型は古臭く見える >>132
乗り換えたいけど、嫁次第。同じ車を3回買うのもどうかとおもいつつ。 そんな頻繁に買い換えてたら下取り良いから追い金少ないんじゃない? コンセプトどおりなら新型の外観は灯火類を除けば据え置きじゃないかな
そこからMCしたらボンネットがまたモッコリしたりしてね
エンジン変わるけどCVTはどうなんだろうか CVTも新型になってるだろ
油圧ラインが2系統になってる新型CVT コロナで中古価格が安くなってるって噂だが下取りも下がるから微妙だね ライフやN-ONE、フィットも売値相場が同条件ならもう20万円以上下がってる。まあバブル価格だったって事で異常だと思っていた
バブル経験組で痛い目見てるから分かるw
乗り換え組は痛いかもしれんが追加組や乗り潰し組にはうれしい話 もう現行乗り潰すわ
先月の車検時にタイヤとパット変えたばっかだし >>142
基本プラットフォームが評判がいい現Nシリーズになる
MTはN-VANで既にあるのでそれを流用、信頼性は問題無し
センシングも装備も最新でN-WGNのタイプ ターボ車にMT設定無いのなら
買わない
結局アルトワークス一択なのか 新型出たら乗り換えようかな…
代車で乗ったN-BOXで軽のイメージがガラリと変わったわ >>155
えぬぼでそれならエヌワン乗ったら眼からうろこですよ めっちゃキビキビはしるよ >>156
へぇ〜それは楽しみですな〜
今まで軽自動車食わず嫌いだったけど、あれで十分と思える
AWDターボ出たらハンコ持ってお店行く MTは出るのかな?
出なかったら仕事で乗ってるプロフィアトラクタで我慢するわ n-oneターボでキビキビ走るの楽しいよな
ちょい踏んだだけでガクッとターボ効くんだけど、
こんなもん?
デイズのターボは、自然な感じのターボだったが >>159
一言で言えばやめとけ、
以外説明。
下りでリア、イン側がめくれ上がる。
接地感は全く無く、オーバーステア気味になって
クリップ前から左足でオーバー消しながら入って行かないと破綻する。(3桁ね) ブレーキ丁寧にかければめくれないだろ
どんだけ突っ込むんだよw サーキットでタイムアタックするわけじゃないんだし
公道は大人しくは同意 >>164
アルトワークス面白いし速い。乗ればすぐ実感でる
形がアレだからアレなんだよ(TT)
暇だしエヌワンオナカップでもみるか ここの半数以上は新型でたら乗り換える?
俺は5年ザンクレで買って先月、買い取ったばかりだから乗り換えできない
今月に新型でてたなら乗り換えできたのに…
買取したし乗り潰すわ >>166
形よねえ 候補にはしてたけど愛着わきそうになくて止めた エヌワンのファニーなフォルムにはかないません! N-ONEは古き良きホンダを感じられるよ
安っぽく閉まるドアやテールゲート、エンジンに負けてるシャシー、自己主張するエンジン音
懐かしさすら憶えるクルマだわ 新型はリアドアのパタンと安物音は改善されてるんだろな 残クレとか総支払い額恐ろしそう
最初から乗り潰すつもりで4年半9万キロツアラー
徐々に劣化はしているだろうが基本的メンテのみで足回り、エンジン、燃費異常なし。さすが国産車 すまぬ ワイパーだったわ(笑)
なんだ海外で売れてるからか >>171
この画像出回ってるけどこれが秋に出る新型?
オーナーじゃ無いからか今とどこが違うかわからん また嘘を!
蓋を開けたらまるで違うのが発表というオチ >>181
でもそのフロントフェイス画像からして、いきなりカフェレーサーコンセプトと違うよな
むしろ現行に近い >>171は
ボディはほぼN-ONEのままで中は現行Nシリーズのプラットフォームだったからな
秋発売の早さを見ても確定モデル。
6MTだった為1部無知がワーワー騒いだが、現行Nシリーズのプラットフォームで既にN-VANのラインナップに6MTが有り実は珍しい事でもなかった。 >>182
そりゃその絵は現行をイメージして描いてるからだろうよきっと >>182
カフェレーサーコンセプトはRSグレード
ノーマルとは顔が違って当然 >>8
あなたが乗ってるのもトランスミッション車ですが… この状況で普通に秋に登場するの?
コロナ関係ない? 発表と受注開始くらいはするんじゃね。納期が遅くなるだけで。 で、君ら乗り換えるのか?
ターボ初期モデルなら下取り20万ぐらいかな?
あまり安いと猫ワイパー以外は調子良いし勿体ないな〜 >>191
他のMCとかにもよるけど、現状は第一候補かな。
小さいMTだと選択肢が無いんだよなぁ。 コンパクトでええならヤリス6MTがあるやろ
160万円台やからな クソダサいが >>193
普通のグレードでターボあれば考えるけどそんなご時世でもないしな ブルー、、、
サーフブルーのN-ONE、、、。
10年はパールホワイトで我慢だけど
10年後にN-ONEあるかしら NONE
軽ターボCVTでキビキビ走るからいいんですよ
楽でそこそこ速くて快適。ガチならトレッド狭い軽四乗らないって >>199
スイスポはそろそろMCだから一応気にはしてるけど・・・・・スズキなんだよねぇ。
スイスポほど、キビキビ走らなくっても良いからフィット4にMTが出た方が嬉しい 超長期で買うんでないなら
1Lターボ3年オチのスマートフォフォーやトゥインゴが99万〜有るから
そっちの方がいい。とは思うよ なんか2017年の中古が多いな
なんかあったのかな。フランス車内は4〜5万キロでドラシャのブーツが切れる勝手なイメージかある
エヌワン今年車検とったから新型出ても様子を見だな。6mtはnaで出しても良いんだよホンダさん 当然RSのグレードにもNAとターボと両方出すんじゃないか
価格帯は今のエヌワゴンでRSグレードが+30万位? ラパンのメーター液晶のウサギみたいに、N-ONEもワンコが色々反応してくれたら嬉しいよ エヌボックスのターボーでもEコンデフォで十分走るから、これより軽いワンコはさぞかしビキビキ走るんだろうな… エス六が高回転NAだったら買いかもだけど
エヌワンはMTの設定があるだけで魅力的なモデルになるな N-ONEツアラーは低回転トルクモリモリがいいのよ 新型はホンダコネクト付けてくるかな
あれがあればリモコンスターターいらないよな ホンダってVTEC造るの止めた?ごめんよく知らんで書いてます 細やかに電子制御するようになったし今となっては別に珍しい技術でもないから殊更に宣伝しないだけ >>219
フィットにもN-BOX(ターボ除く)にも搭載されとるで なるほどみんなありがとう 8000までガンガン回せる仕様ならNAも楽しいがご時世がなあ かつてのVTECは高回転エンジンに中低速トルクを持たせるためにリフトまで変えてた まあ昔、免許取ったときはマニュアルのシビックSiRに乗ることに憧れたものだけど、今はこの車のターボに乗れてよかったと心から思うわ コロナが落ち着いたらN-ONEで女ナンパしに行きたい 所詮3発の安い車だよ?
ドア閉める音が安っぽいとか
8000までぶん回したいとか
もっと良い車買えばええんちゃう?
まぁ買えないからこの車乗ってるんだよね ほんと会話ができないボクちゃんが多すぎるな 極端なんだよ >>229
いっそバイクのエンジンに
乗せかえるとかな
CB650Rあたりの
同じアホンダやからエエやんか 白ナンバーのほうが塗装が厚いので交換をオススメする あれ塗装じゃなくてラッピングですよ
当然耐久性も低いですし >>232
単に登録番号を掲示するプレートに対し、有彩色をもって記号性を持たせる格別な理由が無い 白と黄じゃなく青とか赤とかも作りゃ良いのになこだわりすぎだよなんでもあり 軽のナンバー
たまに乗用車なのに
営業車ナンバーつけてるのいるけど
どーやって届け出すんだろ
つか乗用車ナンバーと
営業車ナンバー逆にしてほすぃ >>236
という情報が流れていますが、実物は塗装仕上げです
一度自分の目で確かめてみて下さい 連投すまぬ
某イエローハットで会員ガードみせたら
お車ノートですね♪
( ̄O ̄;) >>219
VTECは目的じゃなくて手段だからね。
新型NエンジンはVTEC使ってるけど、デメリットもあるから
なんでもかんでもつければいいってものじゃない。
いまガチのVTECエンジン乗りたければ500万必要。 対向車にエヌワンが来ると嬉しくて少しテンション上がるけど相手に意識してるのを悟られない様に平静を装う >>248
そういうの、えぬわんに限らずあるよねw 地方住みだし周りにオレンジのRSなんていないからかなり目立つだろうなと思いながら走ってるわ >>243
それは思い込み又は勘違いです
国交省が明記してますがw
当然ですがオリンピック・パラリンピックやラグビーのエンブレムのみ白ナンバーも図柄入りナンバープレートです
・図柄入りナンバープレート取扱注意事項(PDF)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001340892.pdf
※図柄入りナンバープレートは、現行のペイント式ナンバープレートとは異なる樹脂製
シートを使用しているナンバープレートです。ナンバープレートの取り付け・メン
テナンスの際には、以下の点にご注意ください。
軽自動車に白いナンバーが取り付けられるけど、ラッピング式なので数年後にはボロボロになるって知ってますか?
https://ischool.co.jp/2017-07-03/ 平均車齢を下回る耐用年数なんかあり得ん
いらん世話焼かなくて良いよ
その5年後とやらになったらまた出ておいで >>250
うちの近所にS2000からオレンジRSに乗り換えた60過ぎのジジイが居るわ。 てことはご当地ナンバーなんかもラッピングか?
そんなに耐久性低いなら将来ボロボロのナンバーだらけになって問題になるな
金払って取り替えるなんて普通のやつはしないだろうし >>252
代行は直接乗せないから営業ナンバーにしないんじゃ
電報配達車とかじゃね? >>255
まあ塗装ナンバーより耐久性は劣ると思いますがメンテや走る場所によっても変わりますし
上記最下部のリンクはラッピング式だと強調したくてついでに張っただけで耐久性云々ついては
極端だと言えるかもしれませんね 坂道(下り坂)でブレーキ甘かったら
ちゃんと踏んでください的な表示されるね >>249
わかります^ ^
でも目が合うと恥ずかしいので、つい視線をそらしてしまう… 汚れが目立たないという一点だけでカトラリーシルバーにしたんだが自分以外はほぼ見かけないな 白ナンバー限定だが、黒N-ONEは良いぞ
パット見どこの車か分かんねぇ
1分ぐらいしてN-ONEだってことに気づいたわ >>251
だから実物を見て確認してみ
あきらかに塗装仕上げだから 軽のくせに白ナンバーって…
ワゴンRにベンツのエンブレム付けてるのと同類
恥ずかしいを通り越して気持ち悪い >>264
あーこれかwww
このポリッシュファクトリーの親父がプロなのに分厚い塗装だなんて勘違いして信じ込んだ顧客の自動車評論家(珍論家w)
国沢がブログに書いたもんだから袋叩きになったの知らんのか?国沢スレの過去ログ見てくればいいよ!!!
国交省が明記してるのに信用しないなら勝手にそう思ってれば?メンドクサイあんたにはもうレスしない!
構造はベースが図柄印刷シートで文字部・数字部は緑塗装、その上から全体にクリア塗装される場合がある
特別仕様ナンバープレートの試験方法及び概要 一般財団法人 日本塗料検査協会
https://www.jpia.or.jp/items/doc/vague/139/139gijutsu2.pdf 光るナンバープレートって
N-oneに似合いますか? フィルムで賦形してるなら耐候性必要なのもあって塩ビ系使ってると思うけど
塗装みたいに架橋してるわけじゃないから柔らかくて傷つきやすいし可塑剤抜けてボロボロになりそう
でもいいんじゃない?ナンバーボロボロでも使い込まれた感があって >>265
だれも相手してくれなかったね かわいそうな子だね〜 軽自動車の白ナンバーって
自発光式ナンバー選べるの? 残クレの車は借り物なんだから「わ」ナンバーにすべき
もしくはピンクとかウンコ色とか恥ずかしい色にすべき
借り物を我が物顔で乗り回すな
すいません、お借りしますと惨めな気持ちで乗れ >>273
そもそもが安い車なんだから
沢山税金払ってる普通車様に対し、道路使ってしまい申し訳ありませんと惨めな気持ちで乗れよ >>276
いつもそんなしょうもないこと考えて生きてるの?カルシウム足りないんじゃね?言っとくが軽は市町村税払って街を潤してるんだからね! >>261
白黒ツートンや白のワンコのパンダ感は異常。最高に似合う。 >>281
見た目はルナシルバーとほぼ一緒
自分の2014年5月モデルはカトラリーシルバーという名称でその後のマイチェンでルナシルバーになった カトラリーシルバー乗ってるけどいいぞ
洗って無くても3mも離れたら汚れて見えない >>282
thx
俺のはmc前H27式だけど車検証はルナだったような…
この時期はシルバーでも花粉がヤバいわ
今朝洗車したけどドライブしたら砂埃もヤバい やっぱN-ONEはツートンやね
色はそれぞれあるけどツートン渋いやん カトラリーシルバーって何か安っぽいイメージになるな none RS 乗ってるやつおる?
どんな感じ?運転楽しいなら候補なんよ 天下のモデューロには負けるけど軽自動車の中ではよく走るし運転も楽しい車だと思うよ
モデューロには負けるけど サスとタイヤ替えて車体に補強バー追加してやれば大体いい感じになる モデューロx オーナーです。
モデューロx は楽しい。
だけどすっげぇーーーーカッコ悪いしダサイです。 >>290
心から楽しいと言える車だよ
ついついエコモードを解除してドライブしたくなるし オープンカーと比べるのはナンセンスでしょうよ・・
ターボだしエンジンに不満はないんだが、ホンダの軽ターボって他社と何が違うんだろ? 減速比高いのとエンジン制御も積極的に回転上げるからじゃね >>295
えっ?エコモードなど一回も使った事ない
エンジンかけるたび解除してるけどな
ちなみに、当方モデューロ乗り 秋に発売予定のN-oneってデザインはいつ頃出てくるのかね。
待ち遠しいな〜 こんな状況で買う人いるか?
新型でたら現行は古臭くなり存在価値無し? モデューロXかそれに類する何かが出たら乗り換えるよ >>307
新型ブサイク過ぎて現行車の人気爆上がりの予感しかしない >>315
高速(100km/h以上は出てた?)でトラックに衝突しても運転席潰れてないのは優秀っぽいな トラックが停車してるとこに100kmで追突してこれなら優秀じゃん
違うんだろうけど >>317
レース車両でロールケージ組んであるからだよ >>320
なるほどね。ノーマルだったらグチャグチャだね。。 ほとんど衝撃エネルギーはこの軽が被ってるだろな
軽は軽同士で走らなきゃ >>320
N-ONEのワンメイクレース
まだやってるの? 新型のMT興味あるけど、アルトワークスより150sくらい重いんだよね…? >>320
ロールゲージつけるのも良いもんだな
サイドカーテンエアバック殺しちゃうけど 時期型はACC、EPB、オートブレーキホールドにLKAS付きか
MTだとACCはどうなるの? >>330
N-VANの6MTにはACCないから、MT選ぶとACCはないんじゃないか >>332
軽のNAでMTだからじゃないかなそれは
N-BOXのNAでACC試した事あるけど専用道とか高速は少し加速するにもすぐエンジンぶん回してたからそういう意味でさ 3ペダルでどうやってアダプティブに自動速度コントロールするのか?
自動クラッチでも組み込まなきゃ無理 先代フィットRSのMTにはACCあったよな?
減速したらシフトダウンさえしてやれば追従継続するって聞いたけど 軽NAだと高速域では軽い加速でもシフトダウンしなきゃ前についていけなくて快適とは言い難いよ
フィットRSとかスイスポくらいならトルクに任せてそのままグググッと行けるだろうけどさ MTのACCってアクセル、ブレーキ操作をしないでギヤだけ手動で操作するんかね?
全車速だと普通に運転するより難しそうだ N-ONEとかジムニーはヒエラルキーに左右されない名車だよな >>327
アホかお前は
ひと目で判るからスルーやろ >>335
参考に教えてくれ
3ペダルで全車速追従ACCの車種 新型と旧型はパッとみ判断できないんじゃない?
マツダで言うCX5とCX8みたいな >>343、>>349 のまま出てくるなら古くなったウチのONEも買い替えを検討する余地あるが、ボンネットを開けないでくださいが物語るように恐らくWGNの如くボンネットがほぼ水平になりブサイク度合いを増して登場するのがオチ なんでホンダは中途半端なケチ臭いタコメーターが多いのかね
それにデコボコだらけ
昔はインパネ周りはスッキリして良かったのに N-oneって
フォルクスワーゲンビートルや
日産マーチみたいに
何年も同じかたちでいけばいいのにね いまのモデューロx 前に初期型PTLに乗ってたけど賑やかな青のメーターが好きだった。
https://i.imgur.com/lbRrhX4.jpg ACCは全車速対応じゃなくてよい。あとハンドPブレーキ希望。
後席頭上の膨らみをもう少し削って頭上を広くしつつ、全高は低く。
内装はHonda e みたく複数モニターもいいかな。
どうせプレミアム軽で購入層は限られるから
高くなってでもインパネの手抜きはナシにしてくれ。 >>361
メーター回りのメッキリング装飾がないので安っぽく見える ドアは現行流用、超キープコンセプト、社員が新型と分からなかった
>>MagX >>362
そういうのはN-boxがやってくれるでしょ
他社の安い軽と張り合わないかんからお高いのはつけられません >>366
いやいやNシリーズ全体でお高い軽って基本方針なのにそれは無いよ
その中で安さ担当はN-WGNだからね 見た目は殆ど同じだろうけど、ナビとオーディオがどうなるかだなぁ テストカー見かけたけどボディパネルはやはり現行そのものだったな
ヘッドライト、テール、バンパー、ボンネットあたりはカモフラされてたけど見た感じカフェレーサーそのまま出るって感じっぽいな
ホイールもカフェまんまだった気する >>371
見れんかった…
というか仕事中に一瞬チラッとしか見れんかったから記憶も曖昧だけど色とステッカー以外はカフェレーサーそのまんまだったよ
多分内装もカフェそのまんまだろうね >>369
プレミアム軽だからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホントに外板そのまま使うとしたら、やはりコストを押さえる為だろうな デザインコスト抑えてその分走りの質とか他が充実するなら大歓迎だ
旧型乗り続けても古さを感じにくいしわりとみんな幸せなのでは? 現行外観そのまま流用となると最新安全装備やらおまいら待望のMTを積むにはエンジンルームのスペースが絶対的に足らんのだよねぇー アイコンになる所は残してあとは上の人が書いたようにそこそこ変えざるをえないと思うぞ
ホンダとしても当然買い替え需要も視野に入れてるだろうし ベストカーの予想モデルが近い線かな?
アレなら今のを乗り潰すわ 1.ボンネットが変わる
2.インタークーラーやエアクリーナーボックスの形状を変えて今までのボンネットに収める
3.改良したS07A+6MT
どれかな なんか自分用にカスタマイズしたいけど
お金かけたくないな〜〜 プラットフォームが現行に変わるんだからそれだけでも買い換える価値アリだよ >>381
ターボならサブコン必須だからそれだけ金かけて
あとはジモティかアップガレージ覗くと面白いものが見つかるよ この車リフトアップして林道とか悪路をゴリゴリ攻めたい RS乗っててある程度装備されてるから、むしろどこからいじればいいのかわかってない自分がいるわ
強いて言えばリアブレーキにローターつけるくらいか ( ´ ▽ ` )
・:*+.\(( °ω° ))/.:+ >>387
立ち上がりの車両って不具合多いから一通り出切ってから考えるかな ハスラーくらいのモデルチェンジが良いなぁ
ぱっと見同じだけど良く見たら異なるみたいな ハスラーの子供がやったみたいなセンスゼロのモデルチェンジはやめてほしい ハスラーは全く魅力がなくなった 最悪のモデルチェンジ ハスラーなど最初から眼中にないわ
このスレの奴らでハスラー好きな奴おらんやろ 丸目がめんこい
ついでにキャンプデビューしたい
実はゆるキャンから気になってたからな >>387
今10万キロ
特に不具合ないから壊れるまで乗りたいな
20万キロくらいまで乗ってる人いる? キャンプなんか自転車でも出来るんだからどんな車だろうとキャンプなんて余裕のよっちゃん ジムニーも惹かれるがストイックすぎるかな
あと納期長い
いつかは乗るにしてもまだ早いなと せやな!現行車から乗り換え考えるなら悔しいけどジムニー一択。
その他は考える余地なし。次期N-ONEは外観の出来が怪しいから公式発表までは除外 デザインの話まだしてるのか
>>343
>>350
で確定だから ハスラー旧型はMTが有るから一瞬考えたけど、デザインがなぁ。スズキだし・・・・ ジムニー楽しいのは一時的
田舎住人の山道走る人達の足車 デザインはカフェレーサーで歓迎なんだが、ローダウン(ロールーフ)仕様があるかと、ツートンカラーの組み合わせが心配
初代ワンコはグレードによってツートンのみとかあったし、また組み合わせがね。。。
カラーリングの自由度をあげるか、モノトーン&カッティングシートでツートンとかにしてくんないかな。
血迷ってカブリオレとか出さないかな(買わんけど) カフェレーサーフロントのデザインが現行と微妙に変わっていて、俺にはこれ堪え難い改悪なんだよなぁ。
新型が全部これだと辛いから、マニュアル車だけのデザインであってほしい、、、 素こそ至高(異論は認める)
今8万キロで調べたら最近はウォータポンプは10万キロで替えなくてもよさそうやね
タイミングチェーンやし最高! >>415
でも実際に乗ってると運転手自身は外観は見えない
モデューロXの走りと乗り心地は明らかにノーマルより数段上
特にSレンジは危険すぎてヤバい
これはやみつきになりますね >>416
俺は3万で異音がしてベルト類と一式交換だった。
まぁハズレ個体だったんだろうね。 >>412
そんなのはミーハーだけよ
パッと見だけで車買う奴は何乗ってもすぐ飽きる宿命 >>420
ノークラだから
脳がクラクラするほど
ヤバいってことなのさw
これだからノークラ限定は
って言われるんだよw たまにブレーキかけたらキー音なるし
窓開け閉めにギシギシ?って音なる、、、。 >>418
ダイハツなんかは補器ベルトをちょっと張り過ぎたらウォーターポンプ軸がやられるらしい
保障で直したんですか? 調べたら結構工賃かかるのね。次はデラやめて整備工場に出そうと思う
>>422
パッド残量・・・ 不良と言えば、今はアルトワークスのハブ折れが熱いな。
リコール待ったなし案件。 モデューロのSレンジは乗りやすい。
楽しいし乗りやすい。 >>415
意義なしw
>>425
荒れるからやめれ 俺も来たる日に備えパッド注文しておいた。MKカシヤマ3千円なり。安〜 カムフラった方が目立ちそうだな。
カモフラなしで走れば、ふつーにnoneだと思われて気づかれなかっただろうに マジで何も変わらんなw
古臭くもならないので現行乗りも安心ですね😄 >>423
6年目だしね
地元のショップに修理を頼んだけど3万くらいだったような
新型はモッコリボンネット継続なんだねー 新型欲しいが、コロナで収入が減って乗り換え出来ない
7年落ち1万キロオーバーのプレミアムツアラーで、あと数年頑張るわ あと数年のうちに新型インフルエンザと大震災くるんじゃないの? N-ONEのボンネットの隙間に突っ込みたいモノがあったら教えてください >>427
ローダウンのアンテナだな
ローダウンオンリーかな >>427
まさに見たやつこれだな
低排出のステッカーも貼られてた気したけど剥がされたんか? >>427
結構ボンネット盛り上がってるね
車高何ミリなのかねー S660の後ろ走ってたんだけどさすがにどんなカーブでも全く動じないな >>427
ほとんど現行ボディを架装してテストしてるとも考えられるな N-ONEに195のネオバ履かせたらS6なんてぶっちぎっちゃうかもよw N-ONEブルドッグとか出して良いんやでホンダはん。 >>449
松田秀士だね
タケちゃんと縁が切れちゃったね >>427
よくよく見たらインスタの投稿1月やん…
流出まで時間かかりすぎな、、、 いうてCITYも1200だったんだよな コンパクトだなあ >>427
DRL点灯してるからライトはオートサロンの時と同じで新製だな
その他は前後バンパー、ボンネット、テールランプが現行と違うが、他の外観は現行のローダウンベース
ボンネットの盛り上がりが特徴あるからフロントガラスのレーダーも現行CTBA用だから、まだ現行型にS07B載せただけの試験車かも 秋にはデビューなのに、今年に入ってそんな状態の試験車を公道で走らせるかな 誰か現行と流出写真のバンパー形状(ボディとの接合部)を比べてみてくれよ ぶった切りですまんがN-ONE買って8万キロで初めてパンクしたわ
車屋持ってって調べたり話したりしているうちに修理キット持ってたの思い出して家で嫁と一緒に直したわ。バイクは何回かやってた
多分大丈夫。キットも15年は経ってるが健在だった。DIY最高ぉおお オレもくぎ踏んでパンクしたとこをゴム栓埋め込みで修理してたけど、3年でそこから漏れ出したな、まぁ、時期ではあったが…気持ち悪いからタイヤ変えるが吉やな ビーフジャーキーぶっ刺すのも応急修理だからなぁ
一番ちゃんとしっかり直せるのは裏からパッチ貼る直し方さ >>467
後出しだがタイヤも一応注文しておいた。応急処置のつもりではある
明日エアー圧測定して大丈夫そうでも駆動輪から後ろにする ああ、早く新型N-ONEでホンダセンシングまかせで高速バーっと旅行にでかけたいよ あー、給付金出たらタイヤ買わないと車検に間に合わないかも… MT出たらオーナーズカップもMTになるんだろうか
来年参戦予定なんだが
運営に聞いてみよ >>477
性能差が出るだろうから
クラス分けするんだろうな >>478
現行モデルも含めると3つくらいクラスが分かれそうだね 走行距離が少ないのもあるだろうが、ターボながら約4週間ほど給油せずに済んでるわ
買う前から燃費は悪くなると思ってたが今のところ悪いどころか恩恵も受けてる感じだな >>480
ダイチャレみたいに金もないし面倒くさくなって終了パターンかと… ナンバープレートカバー?つけようかな
10年ほどは乗る気だし
あと何かしといたほうがいいかな 犯罪は知らんけどナンバーに関する法規制が厳しくなるらしいな ナンバーフレームはオケ
ナンバー自体を覆うカバーはアウト
こんな感じだったかな? オービスやNシステムとかのカメラにハッキリ映らないと警察が困るからな N-ONEのトランクでお着替えしてたら女子高生に覗かれた
恥ずかしいけど快感を覚えてそのままイッてしまった あのトランクスペースで着替えられるとか・・・小柄なんだなw エヌワンのトランクってどこなんだ?パンク修理キットが入ってるとこのパネル上? 走行中のプロトタイプが撮影されたのを見たけど、どうやらデザインはカフェレーサーコンセプトそのまんまぽい。 問題は素グレードがあったとしてその顔だ
初代の素のスッキリした感じがいいのよ >>494
わかる
でも次はフォグ付けたいからツライチで丸い違和感ないデザインがいいな
コンセプトみたいなやや角ばったのは似合わない >>495
でもあのヘッドライトは配光特性良かったから、フォグ無くても十分明るかったけどね。 皆さんは白ナンバーにしてる?
赤だから白より黄色の方が似合うかな?
交換するか悩んでるんだけど >>498
同意
赤に黄色は絶対可愛い
白にしたかったら軽自動車じゃないやつに パッと見て軽自動車って分かるのに
白ナンバーかって思うけど
ナンバーフレーム 白にするかな
パールホワイトで黄ナンバーやけど UKのナンバープレートも後ろは黄色なんだから別にいいような気がしてきたw
サイズが決定的に違うけど >>497
好きな色にすれば良いよ
軽には黄色と決めつける人もいるが、似合う色にすればいい
ちなみに俺は白にした >>504
そうか?
エヌボックスぐらいなら、そうかもしれんがN-ONEは明らかに軽サイズだからな
つまり普通車になりすますようなのが乗る車じゃないし、白ナンバーのN-ONEはなりすます意識なんか最初からないってことだ >>505
もちろん思い込みなんだけどね
見た目の雰囲気が変わってくる
今まで軽自動車と普通車の区別をナンバーの色で認識してたんだなって事が良く分かる ナンバーの色関連の話はどの軽自動車スレでも高確率で荒れるよね…
個人的にはN-ONEとかジムニーとかR1みたいにナンバープレートが真ん中にある軽自動車は白ナンバーでも違和感なく見れる気がするのでいいと思うけどね
まぁ普通に黄色付けてるけど 白ナンバーはバカしか付けてないから目印になって助かる 別に黄色ナンバーがダメだとは言ってないからね
白ナンバーにするとイメチェン出来るというお話
現に自分も黄色ナンバーのままだし 新しく買い替えた車はオリムピックナンバーにしたけど乗ると自分からは見えないからどうでもよかった() うちの地域はご当地ナンバーで
白ナンバーの縁が黄色になった サンセットオレンジは対向車からしたら目立つのかな? オリンピック延期になったけどオリンピックナンバー申込期間の延長は無いのかな?
来年も駄目なら中止らしいけどそれならそれで記念になるね >>521
延長してたと思うけど
確かオリンピックが終了してからも申し込めたような気がする・・・ 本来は今年9月30日までだったのよ、それは知ってる ナンバーに拘りは無いけど、ワンコは白にした。ボディカラーも白黒だから一体感がまして似合うと思ってる。
でも黄色とか、プレミアムディープモカとか、青とか赤とかは黄色のままが似合うと思う。 >>520
別に。NSXやシビックRだったら目立つと思う。 後部座席とっぱらって
貨物営業車の届け出せば
黒ナンバーが取れるんぢゃね? 昔mixiのナンバープレート友の会ってグループ入ってたわ
今乗ってる他社の軽ハイト5MTがダメになった時、N-ONEの6MTが手に入る状況だといいな
かつて大好きだったR-72P色が復活してくれたら最高 ラグビー終わったけど白ナンバーは今後も選べるの?
だとしたらあえて黄色にする理由はないな
ボディカラーに合わせて好きな方選べばいいじゃん 展示の時点で黒とか白ベースのプレート付いてるから(黄色の場合もあるけど)納車されて黄色プレートになると思ってたのとちゃうってなった。 N-ONEにセクハラしたらブチギレられた
お遊びのつもりだったけど不愉快な思いをさせてしまったので反省してる なんか最近N-ONEを擬人化して独り言するキモいのがいるな
全然おもんないんだけど? 人気者は辛いな
才能のある人は嫉妬の対象になってしまうから
正直、今までで一番面白いと思う
大爆笑の連続でお腹が痛いわ 彼はそれほどワンコのことを愛してるってことだろ?いいじゃんいいじゃんー(ちょっと変態チックだけどw)
7年も乗ってると、ヘッドライト曇ってきたり小錆浮いてきたりで老犬み出てきたわ…
今日綺麗してあげるつもり)^o^( ライトはくすんでくるよな
皆はどうやって磨いてる?
やっぱりピカール? ライトはくすんでくるよな
皆はどうやって磨いてる?
やっぱりピカール? ライトの件だけど、だまされたと思ってムヒ虫除けスプレーで磨いてみて
本当にキレイになるから 軽い曇りならプレクサスで拭くだけで固着した汚れとれる >>545
たまに蛍光灯とかに書いてある殺虫剤をかけるなってやつだろ >>545
溶けるヤバいやつやん
リカバリーが大変らしいぞ >>545
ツベでどこかの車屋さんが試してたな 応急措置にはよいとか 仕事帰りだけで4台くらい見たよ
現行は在庫のみで生産終わってるはずなんだけど、確実に増えてるよね フロントワイパー作動時、リアワイパーがリバース連動で動くありがたい機能
標準装備を解除するにはやっぱディーラー?
購入した店にはちょっと遠い >>554
診断機とPC繋いで設定変えるからディーラー行かなきゃだな >>554
ググれば弄れる設定が出てくるよ
俺はワイパーのバック連動とアンサーバックの音量、オートライトの感度なんかをいじってもらった
N-ONEの新車買った寺だから無料だった 後退は駐車時がメインだからワイパー止めてるなー
サイドミラーとリアカメラもあるし… N-WGNで車中泊できるんだから新型N-ONEもできそうだな >>564
こんどは前席もう倒れてフルフラットにしてほしいなあ 下タンクだから無理かな hiro BH チャンネルが更新されないんだけど
どうなってるのか知ってる人いますか? なんだかんだ言ってもやっぱり俺のN-ONEか1番センスある >>567
まさか
モデューロ最高とか言い出す予感 モデューロXに関しては客観的に見ても最高そうだなぁ…と指しゃぶりながらいつも見ているのよ いやモデューロXの顔はさすがにいつも最高ぉう!って言ってる俺でも奇抜で万人に受けないと思うよ モデューロXはもはや軽自動車としての一つのジャンルとして確立していると思う N-ONEモデューロは異端を良しとする人間でないと乗れないだろ
サスだけ欲しいけどw モデューロも新型で設定されるから
それ出たら、ただの旧型に成り下がってしまうだろ 最近そこそこ暑くなってきたから感じることだけど、エアコンの効きがいいわ
夏場助かるね モデューロXのグレード設定が変わらずあるのなら、乗り換えます。 S660モデューロのインプレッションでダウンフォースがまるで違うわ
ってつちやさんが言ってた モデューロオーナーです
恥ずかしいからディスるのはもう止めてくれーw
新型にモデューロXが設定されたとしても、1〜2年後だろ?
コンセプトモデルは、来年のオートサロンとかで展示されるかもしれないけど N-VANのマニュアルで感覚を確かめたいが試乗車が無い >>601
インパネ変わるから無いでしょ
そもそもあんな地雷はもう要らん
一等地にスマホスタンドとホンダコネクト搭載して欲しい スマホナビのGPSは簡単にロストしそうだがどうなんだろ
オフライン地図もほしいからナビはまだ手放せないなぁ スマホタブレットに
あんまり負担かけたくないな
熱暴走起こすから 自分みたく週末しか乗らなくて
行く場所も8割り決まった場所(スーパーとか)で
近所は建物とか道路の更新が多かったりする人にとってはODの方が良いかな。
因みに住みは神奈川横浜ね >>606
スマホナビはトンネルや山深い所だとGPSひろえなくて迷子になる。深夜に酷道へ繰り出す俺にはちょっと頼りないナビ トンネルの中はもちろん、凄い山の中に行くと使い物にならなくなることは時々あるね
夜にそういう所に居ることは殆ど無いけど、タイミングよっては少し怖い思いすることはあるだろうね その凄い山のなかを真夜中にスマホもナビもなしで散々走ってた時代を思うと今はガソリンとスマホがあれば何も不安ない >>606
全然余裕、最短距離発見に便利
曜日や時間帯の過去渋滞データからの最適ルートだから
据え置きじゃ勝てない 6月になったらなんか新しい写真なり出てくんのかね。
N-oneのHPはいつまであのままなんだ >>617
土屋圭市「モデューロがやってる事って凄い難しい事だと思いますよ」 >>616
帰りに通った首都低速のトンネルで俺は迷子になったよw カーナビ国道優先だもんな
そして案内終したらECONがどうのこうのって >>628
ガワ以外で車のダサいダサくないがあんまり分からないんだけど、ポン付けみたいなのがダサいって事なん? >>629
フェンダーモール結構好きかも
ミニとかラパンぽくなるけど >>632
せめて犬にしよう!その方が車のイメージにもぴったりだと思うよ >>632
素人のワイでも分かるくらいにダサくて草 >>636
それはそれでありかも
女なら許されるレベルかな >>636
コレくらいなら、ただの猫奴隷アピールやん おっさんのメイン車としてN-ONE買ってもいいかね? >>639
変態ならモデューロ
ノーマルならノーマルで 初期のプレミアムツアラーなんてパドルもクルコンもない仕様だったんだなぁ >>263
とおれも思ったが
実物をよく見るとシートを圧着したような感じで
あきらかに普通のプレートと質感が違うよ
幕を厚く貼ってある感じとでもいうか…
端の断面を見るといい 今日N-ONEに餌あげてきた
モリモリ食べる元気な子だよ本当 オヤジギャグとか しょうもない事を言わなきゃ気がすまない人って前頭葉が衰え始めてるらしいよ 気をつけて プレミアムツアラーローダウンって、RSとおんなじだよな? ボンネットとか以外 あっという間に買ってから半年たったかぁ・・早いもんだな
そろそろコーティングもしなきゃいけない時期だがうまくできるかちょっと不安だな RSが出たときディラにRSっていうぐらいだから足回りくらい変わってるのって聞いたらPTLDとおなじだよって言ってた。 >>653
中身はptldなのにRSにしただけで10万円くらい値上げしてたね。 フロントガラスとか遮音材とかボンネットとか変わったからそりゃそうだ モデューロって言ってもNワンとS660でしょ
フリード、Nボ、ヴェゼルのモデューロは特に必要ない
新型NSXのモデューロあるのかは知らんけど その10万の違いが分からんならRSなんて買わない方がいい
その物に興味があるかないかで違いが分かる分からないは人それぞれ
ファッションに興味がない俺は高い服や靴は絶対買わない。1980円の靴やバックと10万の靴やバックの違いがよく分からないからね 65歳爺。
今、平成26年1月登録フィット3HVS、走行約75000キロ、用途は遊びのみに乗っていますが
来年1月車検でN-ONEに買い替えるか、車検受けるか、フィットを売りに出して
免許証返納するか迷う楽しい毎日です。 返納はまだ早いでしょ 後のカーライフはエヌワンで過ごしましょう へたすりゃ三代目までいけるかも 前期型乗ったことないからわからんが、遮音材あるかないかではかなり違うんでしょ? 変わりゃ変わったで文句ばかり言うし
変わんなきゃ変わんないで文句言うんだな。 前の方がよかった。
なんか目の周りの直線が増えてかくかくしてるし、下の黒い長方形部分もでかくて不恰好。
新型はどっちつかずでoneのいいところが台無しになるデザインマナーチェンジだと感じた。 >>668
>>661見て言ってんのかな?
カモフラージュは適当に穴開けといてデザイン隠してるだけだぞ
四角い穴がそのままボディラインなわけない ライトのところも光軸に影響無い最低限だけ開けて余計なラインは全てカモフラージュ 車雑誌のために余計に目立つようにして
さほどしなくてもいいテストをしているのよ >>669
俺の思うところを画像にしてみた。
https://i.imgur.com/Ol61lHd.jpg
俺が言いたいのは「全体的に角が増えてしまって悲しい」ということでした。
画像は>>629の記事から借りました どっちにしろ貴方の希望に応じて作ってる訳じゃないからな
そりゃ残念でしたねとしか プレミアム顔と比べるべきところをなぜそこで素を持ってくるのか ここまでデザイン変えてない異例のFMCなのにそれでも文句言うやついるんか旧型乗っとけや は?またボンネット半開き???
奇形車勘弁してくれよ 赤字で本当に出るかは?だけど選択肢が増えるのは吉(初代RSは情弱専用) 新型はMTでるしCVTはクラッチの位置にブレーキつけられないかな
個人的にはスゲー運転しやすくなりそうなんだけどな 今のもパーキングブレーキ付いてるだろほら3ペダルだぞ まぁ、デザインは現状のが良いデザインだからなぁ。無理に変える事は無いだろうけど、チョットは変えてね。新型って分かる程度に。
後はカラーリングで変えてくるかだなぁ。 なんとなく今のラパンとかみたく後ろが丸みを帯びたデザインになりそうな気がするな 新車効果も当然狙ってるから新型って判る程度には変えてくると思うぞ >>688
お前はさっさとボタンになっちまえw
足元狭いんじゃ
フットレストの角度もイケてないよなー 新型が出るのは素直に嬉しいな
しかし本当に最速でとは言え10月で販売できるのかね ジムニーと迷ってるから新型の公式発表はやくしてくれるといいな Gクラスと迷ってるから新型の公式発表はやくしてくれるといいな FJクルーザーと迷ってるから新型の公式発表はやくしてくれるといいな フェンダーモールはオプションで付けれるのかな?
イメージCG見てるとめちゃカワイイやん ラングラーと迷ってるから新型の公式発表はやくしてくれるといいな >>699
それはメディアの妄想だから真に受けちゃダメだぞ ベンテイガと迷ってるから新型の公式発表はやくしてくれるといいな 殆どネタだろうけど、自分は結構マジメに991(中古)とも悩んでいるな 殆どネタだろうけど、自分は結構マジメに【 】( )とも悩んでいるな
テンプラにどうぞ 殆どネタだろうけど、自分は結構マジメにNDロードスター(中古)とも悩んでいるな 新車で車をもってるってことは登録せずに転売目的ってことか。 NDは俺専用の遊び車でモデューロは通勤とか買い物用。
嫁はフリード乗ってるけど小さくて運転しやすいからと殆どモデューロ乗ってる。
一応マジレスな。 n wgnの装備が付くとしてプレミアムターボ4Wが200万切るだろうか N-wgnを元にN-ONE出来たの?
形はN360だろうけど 他社の軽自動車と比較するならわかるが
同じHONDA仲間でNシリーズ仲間だろ
みんな仲間だよ HONDA万歳だ >>654
RSは2トーンが標準だしローダウンサス&スポイラーが大型だから >>716
大富豪こそ小さい車を金たっぷり使ってかっこよく改造して見本になってほしいわ 高級車を売りっぱなしで乗ってもつまらんやろうに >>716
はいはい
しがないガソリンスタンドのバイトだろ 新型n-one秋に出るのね
ジムニー注文してるけどいつくるかんからないから、MTあるならn-one買うかも
MT 4WDターボオナシャス 10月発売として、もう4ヶ月しかないのに実車の写真1枚HPに載せないってそんなことあんの?
映画だったらもうとっくに予告編公開してる時期だぞ N-BOXもN-WGNもわりとそうだった気がするが N-ONEに似てる動物や芸能人がいたら教えてほしい >>724
マニュアルもまた待たされると思うぞ
計画上9割以上ノークラだからな
ロット生産でソレに乗っかればイイが ジムニーの後ろのタイヤいらないだろ パンクしたことある人いる? だよな。それにあれ外したら重量配分狂うんじゃないの? >>733
要らないな と思う人はスムージングしてるでしょ >>738
あそこ用のタイヤ外したあとに付けるカバーみたいの売ってる 四年前のN-ONEはエコカーではないね
新車じゃないもんな 7年落ちのPTだけどリッター18km走るから十分エコだろ 税制でむりやり車を買い替えさせる制度が一番エコじゃないよな。
車検も無駄に多いし。ほんと欧州に比べて日本の行政は遅れている。。。 新車から4年だがリヤのストレーキが片方なくなってたのでついでに純正流用で両方交換したわ
高速域で安定感が増した感じ 車検冬だし、買い換えない理由がない。
N-WGN買った職場の人の話を聞かされると、全車速ACCで通勤が楽になると思うと楽しみだよ。 >>753
付けるとナンバーが浮くのがなんかイヤ
無いと車体とぴったり付いていい
個人の感想です >>753
登録車ぢゃないんだから
付けてやっぱカコワリィと思ったら
簡単に外せるっしょ フレームがいかにもネジで止めてますって感じにネジのとこまでニョキっと生えてるのはクソダサイ そういえば
琵琶湖のあたりの県の名前と位置が
全く思い出せない >>755
片方ピン2個で止めてる筈だけどピンの品番分かります? >>757
初期型オーナーだが
直ぐには買い替えない
還暦間近なので次は最後の自家用車
ワンコの絶版情報出るまでは今のを乗り潰す予定 >>757
新型はMTあるみたいだから買い換え候補になってる
最近のホンダは値段少し高いけど質感高いから楽しみ
とりあえず主要緒元見たいな 2ドアじゃないと乗るときに狭いし
洗車するときも車高が高いので一苦労
座席下の段差も気になる
あとやっぱりMT >>770
名古屋はすでに7桁になっててビビってる 枠なくなるやん >>777
今となってはMTRECエンジン以外はクソやろ。全然走らない苦行でダメ
今なら最低でもS07BのNA≒ライフターボくらいの動力性能は欲しい。S07Aターボはその2〜3倍ほどトルクがあり加速する感覚
N-ONEなら横風の影響も許容範囲で大丈夫 >>777
今更旧規格の軽なんて狭くて乗れたもんじゃない アルファベット見たことないけど
あるんやね
名古屋行った時は見てみよ
https://i.imgur.com/dJPIsQv.jpg >>780
名古屋ナンバーは普通車はもちろんなんだけど軽がもう7桁なんだよ どんだけ新規登録多いんだよ って思ったよ >>779
実際にターボ乗ってるからわかるが、とても説得力ある説明だと思います
ターボでのトルクを知ってしまうとしばらくNA車には乗れないなとホントに思いますわ 一時期偽エッセと揶揄されてたからその認識は間違いではない 普通車に慣れると軽のターボラグが気になるけどね。
結局どこで線ひくかってだけ。
現行はCVTだしNAでもほぼ気にならないレベル エーッセ
エーッセ
エッセほいサッサ
ダメハツダサいぜ
ほいサッサ♪ 側から見ると、どんぐりの背比べにしか見えないぞ
やめとけ >>727,>>731
逆にいつくらいになったら、新車の画像とか公開されるもんなの?
N-WGNの時とかはどうだった? >>794
ホンダのHPになんて発表発売の1ヶ月前とかだぞだいたい
それもシルエットとか一部だけだ
カタログページなんて発表されてから
発売時期も正式に発表されてない今は>>661が関の山 新型はターボの4WDも6MTで出してくれるのかな?
降雪地帯住みだからぜひとも4WDがほしい
6MTはFFだけってなりそうで心配
ホンダさんお願いします この際5速でもいい
4WDはCVTだけとかでなければ わざわざコストかけて5MT用意しないだろうw
N-VANに4WDの6MT有るんだから出そうと思えば出せる
需要がどれだけあるか?ホンダの皮算用次第 2WDのみ6MTだったら泣くね
積雪時の走破力は2WDと4WDではかなり違う >>800
MT欲しいって人は実際少ないけど5chとかだと声高に叫ぶからたくさんいると錯覚する MT必要な人は納期や値段を気にせず買うもんだよ
ホンダはせっせとCVTモデルを量産すればえぇんよ 自分が乗ってるから言うわけではないが、走りも軽離れしてるからな
ずっと乗っていたくなるんだよな nvanに6MT 4WDはあるから大丈夫じゃね?
ターボMTはなさそうだけど n-vanのMTは安く買いたい人むけだからターボMTがないってことじゃないのかな?
走りを楽しむ車ならターボMTに四駆設定あってほしい。
てかお願いします。高くても買うから ホンダ 4WDでも
ツルツル路面発進時は
FFとは雲泥の差 ホンダ 4WDでも
ツルツル路面発進時は
FFとは雲泥の差 ホンダじゃなくてもAWD
今はヴェゼル以上ならもう本格的なシステムだ 嘘はいかんよ
AWDはフルタイム四駆の事だよ
ホンダのは必要な時にしか後輪を駆動しないスタンバイ四駆じゃん 意味不明
そんな言葉の使い分けは少なくとも一般化はしていない All Wheel Driveのことだからスタンバイ4WDでもAWD 4WDをいつからかカッコつけでAWDと呼び出したけどフルタイムは別に含んでないよな 4輪が駆動すりゃ4WD,AWD
駆動のしかたでいろいろあるってだけだよね スバルがシンメトリカルAWDってのを売り文句として使い始めたら、AWDの方がいいモノと勘違いする>>817みたいなのが出て来てスバルうまうま ほとんど舗装路しか走らないのにフルタイムとか必要か? というかここでどんなにAWD語ってもN-ONEには搭載される事ないから!!
ないから!!! なんか年々地球温暖化でせっかく買った4WDの出番がなくなってきた
1月から3月まで期待したが雪もFFで間に合うほどしか積もらなかった コーティングの手順見たら思ってたより簡単で驚いた
知らないうちに食わず嫌いしてたのかな N-ONEに乗ってる女って高確率で車内でタバコ吸ってるけど喫煙者御用達カーなの? 確かに。
ケバい女の人より
オシャレな雰囲気の人が乗ってること多いよね >>834
まじかよ!?Hしたいな(HONDAだけにっ!ブヒャヒャヒャヒャヒャッ!) エッチなN-ONEオーナー美女とオフパコしたくなってきた これに乗ってるババアは3割増で可愛く見えてくる不思議 ピンクのGに乗ってるBBA、フルノーマルなのにイカリングDRL入れてた。 ポジションランプ使うDRLってバンパー外さず付けられるの? 4WDは常に4輪が回っている
AWDはどちらかがスリップしだしたらもう一方が回り始める >>841
エンジンルーム、キッツキツだから外さなきゃいかんだろうね…
ホーン交換ですら苦労するのに >>842
ワイのいちいち手動でハブを回すパートタイム式はどちらになりますか? 4WDは四輪駆動、AWDは全輪駆動
タイヤが4つしかない車は4WD=AWD
タイヤが6つあるような特殊車両の場合は4WD=AWDとはならない まだ4だかAだかの話をしてるの居るの?
リアルだったら、とっくにボッチだぞ。 今日家で洗車してみて、ホンダ車って塗装が柔らかくて気をつけて扱わないと傷つきやすいって言われてるのがあながち嘘ではないんだなって感じたわ
擦りすぎたつもりはないけどうっすらと塗装が剥げてたり小さい傷ついてたし・・
まあ気にしたらキリがないんだけどね >>852
ドアノブのとこなんてちょっと爪が当たると傷になる。
傷防止のプロテクターを貼ろう! >>853
プロテクターなんてあるんですか?
ミラーにちょっとだけど塗装剥げたような跡と屋根にはうっすらと線みたいな跡が・・ うち黄色黒のN-ONEだけど、無限のドアプロテクター貼ってるよ
前後ろで6000円くらいするけど >>856
これお前のN-ONE?
かっこいいじゃん 今月中にはホイルにも黄色のリムプロテクター貼る予定 自分はブルームーン×シルバーに乗っているから純正オプションのシルバーのドアハンドルプロテクターつけたけどボディカラーを選ぶ感じだから貼ってる他の車を見たことがない オレンジ+屋根ブラックって洗車難しい気がするなぁ・・ フロントシートを一番前にスライドしてヘッドレスト外し背もたれ倒すとリアシートとツライチになるのを買って4年経って知ったわ
リアシートの背もたれは倒れないから足を伸ばして座れるってだけだが >>861
リアシート倒してツライチになれば長尺も積みやすかったんだけどね
リアシート跳ね上げでタイヤ4本普通に積めるのはありがたいけど >>865
病的なのはどっちだよ?
何も知らない癖に中傷する方が病的だけどね・・ >>861
確かにフルフラットできるとはカタログにもなかったような…
シートスライド量少ないから考えもしなかったが、便利なのは確かだね。 あと便利だけど意外に他で見ない機能は、どのドア開けても前後とも点灯可能なルームライト そりゃホンダ最後の技術者と言われる人が造ったんだから色々こだわりはあるよね
痒い所に手が届く車だと思う。乗っててFunなんだよね(ツアラー) >>854
透明なフィルムとか、柔らかめの樹脂素材のやつとかあるで >>873
いちいち気にしてもしょうがないのでそのように対処しますわ
ありがとうございます >>872
車間詰めて煽るような運転はやめたほうがいいっすヨ
飛び石は車間開けるのとトラックの後ろ走らなければ99%回避できるから >>877
通勤用エヌボックスと嫁のワンコとお出かけ用レジェンドKB1、チョイノリ様にモンキー125
別にホンダ党でもないのに何故か揃ってしまった… >>878
それスレによってはフルボッコ食らうレスだから気をつけて >>880
なにそのキチガイスレ
リンク貼ってみて ソリッドカラーだとねえ…
最近の凝ったメタリックカラーみたいに何層も塗るなんて事ないから薄いと言えば薄いよね。そのぶんね。 >>870
5ch以外にネット繋がってないのかよw
走り、シート、タンク容量その他色々あんたも世話になってるんだぜ 自分の場合わかったのは3回はあったが 周りに車が居なかったから
ブロック塀の横を走っていてドアに凹みができたことがあった 不思議だった コロナ給付金来たけど
車検あるのすっかり忘れてた
そのまま車検代になるのか… >>888
給付金なかったらどうするつもりだったんだよw 新型はvtecとターボの2種類になるのかな?
だとしたら選ぶの難しいぞ 今のVTECは別にンバアアアアアアアとかならんから そこでCB650Rの4亀頭エンジンを
載せちゃうんですよ! >>894
郵便車はあるんだよね。
ミニパトいいかもね 新型、6MT搭載はRSだけかな
営業車需要があれば廉価グレードにも設定されるだろうけど、そういう車種じゃないからな 廉価グレードのMTはマジ勘弁してほしい
スポーツ系のRSと新たにアウトドア系のクロス(4WD)を設定してそれぞれに6MT設定してほしい
つまり、趣味に特化したグレードの に6MT設定してくだしあ >>901
そんなの出されたらRSとクロス両方欲しくなっちゃうから困るな ハスラー良かったのに残念だ スズキにしては奇跡のデザインだった ハスラー、中身はいいんだけど、ガチャガチャしたデザインになっちゃったもんね トヨタグループの得意技は真似っこだから・・
今に始まったことじゃないよ まあキャストも売れてないしハスラーもどきもどうだか 久々に洗車
この時期はラジエターに虫がへばり付いて
掃除が大変。
フィン?も曲がるしね めちゃくちゃかっこいいな・・・
N-ONEのポテンシャルの高さには毎度のことながら驚かされるよ
https://imgur.com/PTHWfx0.jpg キャストも走ってるとそれなりに見かけるけど、N-ONEはもう現行生産終わってるのになんとなく見かける台数が増えてる気がする
RSはさすがにいないが・・ いやマジで多いと思うよワンコ、純粋に増えてるのか自分が前より意識してるのかわからないけどとにかく多いと思う >>918
多い いろんな色のNONEがいっぱいだ 女の子とおっさんに人気 RS見て次期モデルより現行がいいと思って即買った俺
N-ONEが出てくるゲームある? >>915
左奥のwill vi
昔買おうかと思ってた タイプRが無い車種に赤バッチ付けてるの見ると可哀想に思える。 レッドエンブレムよく見かけるけど何にも感じない
人それぞれ自由にしたらいいやん オレも別に気にならないけどな
フリードに赤バッチついててもな ホンダ信者なら赤エンブレムは基本
逆に赤じゃないと恥ずかしい Nわんじゃないけどおれの車も赤バッジにしてる。
ヘッドカバーも赤いやつだからいいだろ。 うちの近所に赤バッチ+D.A.DカスタムのN-BOXがいるんですよぉ 白ボディに赤バッジは合うのでいいと思う
後N-ONEに限っては白ナンバーも合う ホンダの社内ネットワークシステムに8日、障害が発生した。
この影響で、国内工場からの完成車の出荷を一時見合わせたという。
原因や海外の拠点の影響については調査中だが、
サイバー攻撃を受けた可能性もあるとみて、
国内では同日午前中から全社的にパソコンの利用を制限した。 N-ONEのワイパーを引っこ抜いて俺の穴にぶち込んだ あん時開いちゃったファイルかな、
って人がきっと居るよな 赤バッジで走りたいけどシビックタイプR買うまで我慢する! >>940
んなわけないし、見窄らしい
typeR買えば? 赤バッジ付けてる人って素のスカイラインにGTRのバッジ付けてる感じでカッコイイ ダメハツに
レクサスバッジ
マジ最凶
ダメ押しは
バックドアーに
あゆマーク 運転席側のドリンクホルダー
ドリンク置いてて取りにくいね >>955
Aピラー内にストロー通したら飲みやすいよ >>956
これは売れる…!
このスレの住民に刺さりまくりだろうな >>956
アンテナの位置が少し古臭いけどそれ以外は完璧だと思う、こういうのでいいんだよ 2世代前のアルトだからしゃーない
赤バッジ付ける層には刺さるかもな アルトだったのか、あまり見ないデザインだから知らなかった。MT設定あるなら欲しいわこれ 新型の追加情報ほしいな
しばらくでないんだろうけど こないだSSネオクラシックレーサーパッケージに遭遇したけど
RSとどっちがレアなんだろ? RSは駐車場の隣に止まってる
隣のRSオーナー見てるー? アルトだけどPAOを模してるんだよ
タイプRでもないのに赤バッジ付けてる連中にはその違いが判らんか? N360を模したN-ONE vs パオを模したアルト
ファイッ!! N-ONEもいつか人気車になる?
N-BOXやエヌバン よう車の広告のるね そう言えば、最近、新聞に車屋の広告入らなくなったな
諦めたのかな >>985
うわーこれめっちゃええやん。
これにホンダセンシング載せたやつ出してくれや〜〜〜 GT SPORTにRSを収録してくれると自分が乗ってる車って意味で感慨深いだろうな このスレッドは1000を超えました。
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