【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#38【HP11S,22S,】
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メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
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SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
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次スレは>>985ぐらいで立てろください。
※前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,22S,23S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563310790/ 次スレ建てました。
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#39【HP11S,22S,】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611187828/ 真ん中の1気筒が点火しなくなって修理に出した。
2番目のプラグホールにオイルが上がってプラグキャップのゴムがふやけて取れなくなったと言っていた。Oリングがダメになってオイルが上がったそうだ。 >>954
そんな風に言ってたような気がしたが聞き違いかもしれない >>953
定番のヘッドカバーのプラグの所のＯリングの劣化で
そこからプラグホールへオイル漏れて失火したんでしょ！
ヘッドカバーパッキン＆プラグホールパッキン交換で直るよ 年末年始の大雪
除雪こなくて道路ボッコボコ
微妙な最低地上高が大活躍したった >>936
リアシート倒す
助手席イチバン前スライド
助手席後部に踏み台を置く
板や詰め物でリアシートとフラットにする
布団ぶっこんで斜めに寝る( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ >>949
Infoseekのウェブサービス自体が無くなったので消えた ほとんど意味ないことだと思うけど、バッテリーを60B24Lに変えた
なんて人いる？寒冷地仕様みたいな感じで。 >>963
大容量のバッテリーに交換すると始動性や安定性が上がるけど
60B24Lって寸法的に入るのかな？
バッテリーではカオスが評判良いみたいだよ。 >>964
高さと幅は同じで、長さが4cm長いだけだが、トレーからは少しはみ出るので
下駄上げ等の対策が必要。 >>965
対策して入るのなら効果あるんじゃないかな。
でも、そこまでしてわざわざ重いバッテリー積む必要ある？ >>966
今回の寒波で、使用2年、3回目の冬を迎えたバッテリーがセルの回り悪くなって
2年しか持たないのかとガックリ来てるところ。試しにでかいのに変えたくなった。
オルタは電圧見る限りしっかり充電してる模様。 >>967
車は毎日乗ってるの？あと距離は？
さっき言ったカオスにするだけでも効果あると思うけど。 >>968
パナのSBって一番安いので通勤で20km/日使ってる。
まぁ正解は60D19Lのカオスかビクトリーフォースだよな。 >>969
その使い方で2年じゃ辛いねぇ。パナのSBでも5年くらい使える
はずだが。評判の良いカオスにしましょう。オーディオの音も
良くなるかも？ただ、前のスレだったかな、FMにノイズが入る
とかいう報告があったと思う。 コスパ的にはカオスがお薦めだな。
LifeWinkもセットにしておくと安心。
うちは60B19Lだけど。 うちのはカオス関係なかった
(ライフウインク無し)
ただ尼のタイムセールで安いLEDにしたらFMにノイズがのるようになった
でもハロゲンには戻れない >>967
それバッテリーじゃなくてセルモーターが逝きかけているかエンジンアース死んでいるんじゃないのか？
>>972
それアンテナのアース悪いんじゃないの？ アース確認してみ！
アースに問題無かったらノイズフィルターでも付けたら？ >>959
こっちも先々週、除雪不十分な住宅街で「微妙な最低地上高」で助かった。近所の普通車がスタックしてたが、こっちはスイスイ。 エアコンとオルタのベルト2本、バンパー外さずに交換できますか？ >>978
できなくは無かったと思うけどバンパー外して作業した方が圧倒的に楽。
エアコンのコンプレッサーはバンパー外せばすぐ目の前に露出するのでいじりやすいし。
バンパー外さずに上と下からあーだこーだやるよりさっさとバンパー外した方が早いよ。 >>973
アンテナのアースってどこにある？
ググったけど見つからなかった。 >>980
アンテナはロッドorショートアンテナどっちだ？ アイスト向けの20サイズ付けてるけど1kg以上重くなる。
24サイズとか体感レベルで鼻っ柱が重く感じるのでは エンジンルーム内のアース線は劣化して硬化と酸化が激しかったな。
ノーマルアースの接続先研磨とアース増設用の端子板とアースケーブル増設で
補強しておいた。チューニングと言うより補修でのアース増設だな。 >>981
お、ショートのグレードなんてあったのか？ >>979
とりあえずバンパー外してベルト張り調整だけしました。エアコンのリブなし単純Vベルトが減ってて
ガバガバになってたので目いっぱい張っておきました。バンパーのクリップが劣化して
半数が死亡。エキマニのアース線が切れてたけどこいつは無視。 >>987
Vベルトってことは初期型かな？
Keiに限らずスズキのVベルトは切れやすかったもんで平型リブベルトとプーリーの
対策品が出てる。しょっちゅう問題出るようだったら交換おすすめするよ。
樹脂のリベットは消耗品だから仕方ないやね。俺も予備多めにストックしてある。 >>988
K6A初期型です。オルタ＆水ポンプは平リブベルトですが、エアコンだけ細いVベルト。
プーリー交換は大がかりだしエアコンは無くてもとりあえず走れるので
こまめにチェックしてこのままでいきます。 >>986
ロッドアンテナならアンテナ基台の所のサビや破損していないか確認
>>988
今はもう対策品は廃盤になっているから売っていないよ
それにこの対策品はF6Aのオルタ用でしょ！
>>989
常時使う夏までには交換しなよ >>990
986だが、見た感じ破損はしてないけど、内部のサビがあるかもしれないから、開けてみるよ。 >>992
自分サブデラ勤めだがK6A用は無い あるのはF6Aだけ そのHPの作成者がF6Aと混同しているんでしょ
今は廃盤 >>993
おっとそれは失礼しました。すると初期のK6AはVベルトに関しては対策無かったんすかね？
あとF6Aにしても廃盤となると初期型オーナーは現在リブベルトにする手立ては無いんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ない。 ふと思ったんですがキットでなく個別で必要パーツ揃えばいいだけだからそれは問題なしですよね。
愚問でした…。 21年モノのSタイプやけど、ベルト鳴きもないのは
ラッキーなだけなのか？それとも初期型なので、、
良質なパーツを使ってるのか？？
とにかく、大きなトラブルなく20年も乗れてるのは
凄い。スズキさんファンになってしまった〜。
家族も含めて、4台スズキ車乗り継いでる！ 今の軽自動車の中で
Sエネチャージが載ってるヤツが一番買い！だと思ってる。
が、なんかパッケージングが肌に合わず、Kei 乗り続けてる！ このスレッドは１０００を超えました。
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