【スズキ】アルトワークス【HA36S】★108
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中古車は前のオーナーがどんな乗り方してたかで全然違うからね。オイル管理サボってた車両とか買っちゃうと最悪。
後部座席外したらガラスの破片が大量に出てきたとか買う時に判断できない。
結局、新車で買った方が後でマシだったみたいなリスクもある。 >>662
ヘッドライトの形は当時流行りだった細いメガネを元にデザインされてるからな
もう酷いを通り越してバカにされてるやろw >>744
その考え方ならスイスポが一番良いと思うが >>744
8かうなら7のがいいと思うけどね
燃費くっそ悪いけど >>723
ギア比の関係からその辺りが限界っぽいな >>744
ロータリーはレシプロよりもオーバーホールまでの距離が短いから、そこら辺も考えた方がえーよ
今はマトモにやったら80万くらいかかるってよ >>749
クルマから出ないし誰にも合わないから大丈夫とか思ってんの?
もらい事故でもなんでも万一にも事故ったら、いまの医療機関に負担掛けるのわからんの?
おまえがバカにしてるパチンコ屋にいるバカと同列だよ 正義マンもえーかげんスレ違いだからうざいっす
因みにストレス抱え込むと免疫機能が落ちる訳で、家でじっとしてストレス抱えるのもどーかと >>756
不謹慎狩りご苦労様。心の病に気をつけてね 国民が一丸とならなければならん時になあ
今自粛しなければさらに強力な規制が掛かるということが分からんのだろうな
自由が奪われるんだぞ >>738
低グレードの車しか乗ったことないのか?w ロータリー車はロマンあるよな
でももう普段使う車にならないぞ
とにかくランニングコストが掛かる
好きな人が趣味にする車だよ FSWで140キロ出したが、何か遅いんだ。
逆に帰りの箱根旧道を80で攻める方がスリルある。
個人の感覚だが 丸山モリブデン100mlくらいエンジンオイルに添加したらマジでアイドリングが静かになった これいいぞ
1ℓ1万円くらいしたがこいつがいちばんいい >>744
アルト一択だろ
86なら新車買え、中古はアカン
RX-8は問題外 >>768
そんな時はリバースに入れてもいいんやで >>771
程度と、どこから買うかによるんじゃない? >>766
おう、
首都高ではよく標識見逃す俺がサーキットではサインボードがスローモーションに見えて、何か余裕すら感じる。
もちろん最高速出しながら 86は数が多すぎるんだよなぁ
日に5台は見るぞ
カローラより見かける気がする >>772
金欠だし走行距離4~8万kmのを買おうかな?と思ってる
AGS車で探してるしなんならターボRSでも良いかな?
オススメの店とか中古車検索サイトあったら教えて下さい 軽でFRでMTってなるとキャリイしか選択肢がなかった >>773
まさか、最近首都高動画に出没する赤のアルトはあなたでは?
追い越していく車のCMソングが流れるんだが、アルトだけ「スズキの初売り!」で吹いた。 >>762
女性なら86で迎えに来られた方が嬉しいのか
アルトで迎えに来られた方が嬉しいのか
答えはわかるな? >>780
そりゃ、アルトだろ。
経済観念がしっかりした男がいいな。
86は遊んでそうだし、無駄使いしてそう。
カッコつけは、嫌われる。
アルトの方が誠実そうだ。
車のことをとやかく言う女はその人に
惚れている訳でないので、、 オヤジとして、娘が連れて来た彼氏が
86に乗ってきた彼氏か素アルトに乗って
きた彼氏かなら、素アルトの方の彼氏の
方が遥かに印象がいい! 首都高?をひたすら走ってる動画なのかな?
わりとおもしろくて最後まで見ちゃったw
しかし都会は恐ろしいなみんなビュンビュン飛ばすんだな >>754
5速5000チョイで頭打ちでこれ以上伸びなかった
レブリミッター効くまでは行ってない
完全にパワーか空力の問題
タービン交換とかでパワー上げればもうチョイいけそう >>775
どのサイトでもいいから片っ端から検索して、地元の昔から営業してる店を選んで訪ねてみるといい。
それか、馴染みの店があるなら条件を伝えて取り寄せてもらう。
旧車二輪じゃないんだから、修理に関してはなんとかなるよ。
改造車なら知らん >>739
メーターで180出ても実測値とは違うだろ
1割は鯖読んでるよ >>739
アウトバーンでの動画だと
出てなかったよ リヤガラスの燃費達成ステッカー外した人いますか? ドライヤーで温める以外は綺麗に剥がれないですよね? >>795
ウィンドウスクレーパとパーツクリーナーで剥がした
あたためた方が早いような気がした >>795
大まかにカッターナイフの刃で削り取って残った糊はジッポオイルで拭けばいいよ スズキの軽「アルト」が、今年(2020年)12月のフルモデルチェンジが濃厚になっている。
実現すれば今回で8代目となる
6年前のアルトも、昨年のハスラーも、発表と発売は年末ギリギリ。その流れで、スズキお得意となった年始からの「スズキの初売り」で一気に販売攻勢をかけてきた。
8代目アルトも同様の戦略に出る可能性がある。
https://www.autocar.jp/news/2020/04/27/508869/ >>795
だいぶ前だからうろおぼえだけど
強引に剥がして残ったものを溶ける液体(何だったか忘れた)で溶かして除去した >>799
シリコンリムーバーじゃ無いか?
あれでもきれいに糊が除去できる。 ベンジンで以前やったけど、一応養生してから布に浸して擦ればシール跡取れた気がする。ベンジンは火器禁物だからドライヤー近づけないでね >>795
ダイソーで売ってる↓のを塗って
不要なクレジットカードなどを
板状のヘラの様に使って
徐々に擦っていけば剥がれる
https://www.instagram.com/p/Bi9WKDxlCdH/media/?size=l ステッカー剥がしのアドバイスくれた人ありがとう。
もう購入から4年経ってるので、剥がしたら日焼けの跡が目立つかな? 今になって剥がそうと思ったのはステッカーが色あせしてきたからなんだよね。
あとリヤのハッチバックのメッキ取り付けの両面テープが劣化してるのが分かってきだした。
青空駐車なんで仕方ない事ではあるけど、洗車して綺麗にすると劣化部分がかなり目立つ 別に高速ぶっ飛ばすわけじゃないが、燃費や騒音がよくなるからドラッグは減らしたいな >>805
糊さえ綺麗に除去できればガラスの日焼け跡なんてないから大丈夫 金曜日にRE004付けるから、慣らしに夜ちょいとドライブ行くわ。
車から出なけりゃいいんだよな。(^_^;) 奥多摩から山梨抜けたとこでバイクで事故って
産経に実名報道されて叩かれてるおっさんみたいになってこいや >>808
事故って入院するとコロナうつされる可能性あるから気をつけてな 何かさあママに怒られたいボクちゃんみたいですね〜
よくあるよね、気を引くためにちょっと悪いことをするって
ま、コドモと言うことだな タイヤの慣らしに首都高オススメ。ゆっくり安全運転で気をつけてね。自粛警察は気にするな >>813
まさに今、首都高行ってきたんだが、辰巳から間違えて湾岸道路行っちまって浦安まで行ってもうた。
帰りは都心の状況見ながら4号線と20号線で帰ってきた。
余所者には首都高難しいな。左から合流したり右から合流したり気が張り詰める。 >>815
首都高は初見殺しだからな
ナビあっても間違えるぞあれ ローポヅアダプターが余ったから助手席に回したら下げ過ぎて足が落ち着かないって言われた
めんどくせえ >>816
四月から転勤で一人東京来て、道に慣れようといろんな所走ってんだが、
誰も友達いないから孤独やわ。
国道は二車線でもいきなり左車線の道幅が狭まったり怖いなぁ。
都心こそコンパクトカーが走りやすいと思った。 >>798
記事中
>スズキにとって、アルトは軽量化の代名詞。8代目が先代比で60kg軽量化を実現したが、9代目はどれほど軽くなるのか?
毎回60sずつ軽量化に成功するとすごいことになるな 明日辺り首都高パトロール行ってくるかなー?
PA封鎖されてるかなー? >>822
コロナ落ち着いたら、一緒に遊んでくれw >>823
エニタイムオッケー! タマチクだけどー 744だがいろんな意見をありがとう
この情勢だからディーラーにも行けんが、入念に考えておくよ >>820
あと10代したらマイナスになって浮くじゃん >>819
昔、学生のころ住んでた中野区まで行ったことあるけど下道は思ったよりも走りやすかったな
混んでるかと思ったけどそうでもないし標識見ながらたどり着いたのを憶えてる
今から15年ほど前、ナビなんてなかった時代 >>828
中野区、良い場所だ。けど15年前なら当時乗ってたアルテッツアに余裕で純正ナビついてたぞ。
初めて買ったポータブルナビはKX-GA5TVだったな。精度めちゃ悪かったけど。 15年も前のナビの型番までしっかり書き込むこの人怖いんですけど >>831
すまんなwちょっとこの機種にはいろいろ思い入れがあってな。 ナビは当時めちゃくちゃ高かったので察してくれ
前の前の車インテだったから20年経ってるかもしれん
ナビ付けるくらいならマフラーエアクリやったほうが安かった >>834
だな。電装品高かったもんな。
インテグラタイプRにスーチャ付レビン乗っててシグナルスタートで余裕でぶち抜かれたの憶えてる。あれは衝撃的だった そのころ取り付け工賃とか合わせたら20万くらいしたような記憶がある<ナビ
そんなのとても買えないので買うという選択肢はなかったわ
金なかったのでドノーマルで180乗ってた ナビも自分で選んで自分で取り付けしてたけど、最近は面倒なので純正ナビだな
スマホの画面は年寄りには厳しい >>828
早稲田通り、大久保通り、中野通りはよく走った >>829
北多摩なら近所だわ!
40代オッサンだけどあそぴいこーぜっ
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byokimopu@tapi.re 購入して4年目なんですけどバッテリー切れた人いますか?
5年目の車検時まで持ちますかね? 電装品は1DINオーディオとシガーソケットでたまにiPhone充電するくらいです。 >>841
新車搭載バッテリーは国産だから安心感はあるけど、容量が小さい。
でも、その装備なら現状で特にバッテリー弱りを感じていないなら5年持つと思うけど、
端子が錆びてたりするから、不安なら載せ替えた方が精神的に良いと思う。 >>824
俺ワークスじゃなくてターボRSだし大して弄ってないけど遊んでくれる? >>844
充電制御のバッテリーは逝く時予兆無く逝くみたいに聞いたけど本当?
通勤が片道5キロなんで充電不足はあるかもしれない、実際オーディオに電圧表示が出るんだけど前は14.2V前後で安定してたのが13V前後になってるんだよね。 >>842
大井PAは開いてた
流石に激混みだった >>843
通勤の走行距離が短いのでダメージがあるかもしれない でもその分オーディオもほぼ使わないので負担も掛けて無いんですよね。
前の車はカオス入れてたので安心感あったので今回もカオスにする予定だけど五年持てば五年目で交換してその後6年位はそれで乗ろうかと思って ここ最近はバッテリー上がりをした事が無いのですが、昔の充電制御以前の自分の知識では停車時のバッテリー電圧で12Vを下回らなければ大丈夫って認識で
でも充電制御だとそれは当てはまらずいきなり逝くって事でしょうか? 充電制御以前のは始動セルが弱くなったりメーターランプの明かりが安定しなくなったりと予兆が出たら即交換してたのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています