軽自動車のオイル Part.14
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>>871
ハードな使用の軽トラこそ高性能オイル
入れたいよ COSTCOはオリジナル出したで
全合成5w-30リッター410円や >>877
本国仕様のほうが上なんじゃなかったか？ ボロアパート住むくらいなら都営みたいな公営住宅住めばいいのに
所得で家賃がある程度決まるから週3のバイトで月10万も稼げば軽とバイク1台ずつくらい持てるぞ
40代以降はそういう楽ちんな老後生活したいわ
金より自由時間重視 ワイ軽トラで1カ月4000〜5000キロ走るからコメリの1番安い鉱物油入れてる
3年16万キロだかノントラブルだ 常用回転域が高い軽自動車に廉価オイルを注す神経が理解できない
NA4リッターV8のエンジンこそ廉価オイルで充分なのに それには高性能オイルを注したがるから理解不能なわけよ 金持ちが軽乗るならベンツのセカンドカーみたいなもんだろ
自分で作業なんかしないし迷うこともない
だってディーラーでサービスパック入っときゃ営業が定期的に車取りに来てくれて整備後収めてくれるし 金持ちは軽乗らない。セカンドカーとやらもフィットとかやで。 中央線沿いのちょっと広めの個人宅は結構高級車と軽やコンパクトの二台持ちいるよ
ベンツとワゴンRとかシュールだけどわかってるなぁと思ったり 金持ちって基本ケチだから最低限の投資で最大限の荷室や使い勝手で選ぶとワゴンRは最適解だと思う
趣味で乗るわけじゃないからね
これ以上使い勝手が良い軽ってほぼ無いんじゃないかな？ ベントレーとか運転手付きの車乗ってるクラスは、ハイエースとかの警護係や秘書も一緒に乗れる車持ってる感じ そりゃそうだ
金持ち（ケチ）は自分でやって節約なんて言わないからな ここはオイル交換ＤＩＹ派が集うスレじゃないのか？ｗ おまえらぼくのかんがえたかねもち語り合って虚しくならんのか オイルスレだからDIYスレではないよ
DIYも含むオイル全般スレで広い意味じゃデフオイルとかも含まれるかと >>903
ほんとそれ。最近まで自分でオイル交換してたけど何気なくディーラーでオイル交換して貰ったらDIYでやってた時と金額が変わらなかった。 >>905
同じオイルをペール缶買いなら確実に安いだろ どんなに広かろうが余計なものを持たない方が良いと思う
自分はね
もちろん損得無視した趣味としてやるのを否定するつもりはない
そういうのいい出したら安売りの食品を業務用サイズで仕入れたほうがお得〜とかキリがなくて結局あれこれ買い集めて家も部屋も狭くなっちゃう
人の気持として場所があったら埋めたくなるってのが本能としてあるけど、やりだすとものに埋もれてストレスになる なんでもお得〜って買う主婦かよw
ある種の安物買いの銭失いなんだよな
広々した部屋に住むと快適すぎて無駄なもの買いだめしようと思わなくなるんだけど 躊躇なくペール缶買っちゃう人はペール缶だけじゃ済まないだろ
工具やケミカルで6畳一部屋くらい使ってる趣味人だろ
ロードバイク乗ってる人が20万の自転車は安物っていうのと同じくらい良くも悪くも感覚がずれてるｗ >>907
シーホース0w-30のペール缶で３台プラススクーター使用で一年 デイズ推奨が0W-8なんだが、
そんなオイルどこにもないぞ。
ディーラーで換えるしかないのかな。
高いからなんとか他でさがしてるんだが。 中古で買った所が年に3回ほどセールの時に1000円位でオイル交換してくれたんだが、そこがまさかの倒産して安く入れてくれる店がなくなってしまった。 >>916
探せば結構あるよ
うちの10キロ圏だとネッツ店（もう統合されたんだっけ？）アリーナ店はいつも1000円1500円位でやってるとこがある >>915
yahooショッピングに出てる。
トヨタと日産
トヨタ純正より高いけど日産純正おすすめ Q オイルが多種多様で迷ってしまいます
A 25年改良を重ねた「壺」をお奨めします 気付いたら1年交換してなかった
というか半年以上エンジンかけてすらなかった 俺の車そろそろ15万キロいきそうなんだが、長持ちさせる為に気をつけてる人いる？
気に入ってるし外装きれいで勿体ないから手放したくないんだよね 必要最低限なオイル交換等とか他には壊れたときに直せる知識と技術の習得か、お金を貯めておくかだな 20年落ちくらいになったら容赦なく乗り換えよう
アイや初代コペンとかなら乗り続けてもいいでしょうけど 長く乗るなら究極はガレージ保管
最後はサビとの戦い まあ実際は5年くらい乗ると飽きて乗り換えの方向に猛進するんだけどね
お前ら10年も20年もよう乗るな 5年乗って保証が切れてからが本番だと思うの
軽なんて原付感覚で遊べるから飽きないな エンジンはオイルやプラグ交換きちんとすれば問題ないんだけど足回りやエアコン等の電装部品が壊れて修理費かかるんだよな 足回りが壊れるってあんま聞かないな
ブーツ類は亀裂が入った時点で交換すればいい
エアコンは通年使うと壊れにくいよ、最低でも週に一度は短時間でもAC使ってオイル回してあげる >>927
空調（湿度管理）のきいた屋内保管。
定期的に動かすこととメンテナンス。 まぁ、ボディさえしっかりしてればあとは寿命のきた部品を替えていくだから
クルマなんて人間よりも長生きする
一番大切なのは事故を起こさない事と屋根の付いた保管場所を用意すること
うちの２５年落ちの初代ムーヴでも錆はほとんどない >>936
エアコン壊すやつはガソリンケチってエアコン切ってる奴が殆どってデラに聞いた いいこと聞いた〜
ケチらないようにしよ
冬もってことだよね？ 冬もたまにガラス曇ったりして使うから、全く使わないってことは無いけどね 壺推してるのってネタじゃないんだよね？
14年落ち12万キロ走行のNAエンジンで指定粘度5W30 白煙や気になるオイル消費無し
2年前に中古で買ってずっとファストロンゴールドを3000キロ交換で使用してるんだけど、
壺使った方が幸せになれますかね？ >>944
マジレス 壺は安いから試しに入れて相性をみるべし
ネタ オイル道 壺に始まり壺に終わる 壺入れたら燃費下がったんだが硬めなのかね
すぐにサラサラになりそうではあるけど カストロはいいイメージがないからモノタロウのほうがマシだと思っちゃうな カストロのオイルでブローした原付のエンジンの多さを引きずってるからおじさんはカストロ嫌いが多い 富士重サンバーは隙間風酷かったがハイゼットカーゴだと隙間風ないぞ 現行エブリイだけど、コイン洗車の高圧洗浄で何処からともなく浸水するわw 944です。
レスくれた方ありがとうございます。
とりあえず壺が良いのかどうか分かりませんが、
>>946の方のおっしゃるように試しに入れて様子を見たいと思います。
ありがとうございました。 壺とファストロンゴールドだったらファストロンゴールドの方が良いんじゃね〜の？
壺って可もなく不可もなくだけどネタで持ち上げられてるだけだろ ていうか多分粘度と規格さえ合ってればあとは気分
ハイオクで走りが違うと言ってたのと一緒 ハイオクは実際にノック制御で多少点火時期が変わる
粘度も規格の範囲で幅があるから両極端のだと結構違う、MTじゃないと体感は難しいと思うけど 多走行の古い車には硬めのオイルとか、クリアランスがなんちゃらで鉱物油がいい説あるやん？
あれどうなのかな 一概に多走行だからと硬いオイル使うものじゃないよ
オイル消費が目立ってきた時に誤魔化すために硬いオイル使うことはある、それだけで消費が結構抑えられるからね
もちろん始動性は悪くなるし油温も高くなり燃費も悪くなるんで消極的理由だし対症療法に過ぎない
古い車に鉱物油というのは単に古い車に使われてるガスケットが合成油に対応してなくてオイル漏れすることがあるから
そのイメージ引きずってるだけじゃないかな？
2000年以降で合成油使うとオイル漏れするのなんて並行物のマジェスティ125以外聞いたことないけど >>963
金属同士が擦れ合う摩耗で磨り減るから硬めのオイルで油膜を保持しクリアランスを埋めるとかなんちゃらの説あるやん？
なるほどーそうなのかーと思って見てたけど
要するに、過去のオイル管理が不明瞭である中古車に乗るのはリスク高いよってことかな >>964
中古は何買ってもギャンブルだよ
だから保証がないのは買わないほうが良い（壊れてるほどテンション上がるレストアマニア除くｗ）
ちなみに道路がほぼ舗装され、まともなエアクリが装備されて以降シリンダーなんかほぼ減らないぞ
昔街にボーリング屋さんがたくさんあったのは未舗装が多く土埃が舞い上がりやすかったのに加えてエアクリが無かったり貧弱だったから
そういう時代は10万キロでガバガバになった >>962
オイル食いが目立ちだしたら粘度は上げるが鉱物油は関係ないな 年一で安い鉱物油で半月〜一ヶ月普通に街乗りしてフラッシングしてるわ。 10w-30でお勧めのオイルってなんですか？
家に軽自動車四台あるからどうせなら20L缶買って交換してやろうかと思うのですが いくらぐらいのがいいの？
2万〜8000円くらいまであるよ それぞれの価格帯でお勧めを教えてもらえたらありがたいです 2万近く出せるならモービル1、中間はスズキのエクスターF他メーカー純正、安いのは壺
今は4L缶が売れるからペール缶で得するオイルも少ない >>973
ありがとうございます！
ちなみに壺ってなんですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
