軽自動車のオイル Part.14
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距離走らんから年間1000キロほどで毎年交換してる
エンジン壊す人てやはり何年も交換してないと思うな
そこのスーパーに買い物とか、近くの職場までしか使ってない、全然距離走ってないんだからオイルなんか車検まで交換しなくていいって人が調子悪くなる。 車検ごとしか交換しないようなやつが車検直前に長距離ドライブするとトドメ刺しちゃうんだろうな >>14
推 す
とか意味分からんwww
勝手に推さずに自分だけ入れとけwww ホームセンターも緊急事態宣言の対象みたいだからちょっとオイル買いに行ってくるわ
スタンドの高いオイルとか買えないし >>11
見かけるだけで使ったことはないんだ
安オイルと比べて高い 3L 1798円(税別) 10万キロ超えたら安い5w40入れとけば間違いない
もう一回言うぞ
5w40入れとけば間違いない >>23
何回も言わなくていいし、そもそも来なくていいぞ トヨタ純正5w30で13万キロ絶好調なうちのエブリィターボ 別にトヨタ純正を別メーカーの車に使っても良いわけだが >>28
5w40と0w20
エンジンが暖まった状態であれば 乗り比べて違いが判るドライバーは居ないのではなかろうか >>27
指摘したのは、車種不適合ではない。
そもそもと「（スズキ）エブリィ」という車はない。 >>29
オイルソムリエにはわかるんじゃないか？
俺は懐事情で2種類のオイルを混ぜて使ってるが、
投入割合による簡易計算で
6w-37 → 5w-35(更に添加剤入りで粘度±α)
に変えたら、油圧、油温と中回転のエンジン音に変化があった
幻覚と思い込みによるプラスィ〜ボかもしれんが オイルのにおいと味を感じないので感染したかもしれません 10万キロ超えたら安い5w40入れとけば間違いない
もう一回言うぞ
5w40入れとけば間違いない 安い5w40は添加剤で高温盛ってるだけだから10回も火入れすれば10w30よりシャバくなる >>40
俺も同意だが、5w40に安いのあったか？
安いのは10w30だな >>42
mobileの5W-40は良い感じ
4L缶が4千数百円
安くはないけどな
まあ ここのオイル馬鹿には硬すぎると評判のオイルだw フニャフニャチ珍子のくせに、オイルだけ硬くしても仕方ないだろ( ´艸｀) 3,000/ℓのMX40入れてる。
今のとこ良い感じ。 5Wのオイルだから言うほど硬さは感じない
しかも40の性能を考えれば 季節を問わずオールラウンドに使えるオイルだと思う
誰がどこのメーカーのどのグレードを注そうが知った事ではないが 高回転で走行する事が多い軽自動車には程良いオイルじゃないかな と
※神経質なオイル馬鹿には何を言っても理解できないだろうけどw >>42
コメリでカストロールGTXスペシャルクリーン5w40ですよ
4L税込1880円 >>47
神経質なオイルバカって完全に自己紹介なんだが >>2
マジでハイゼットジャンボで昨日交換したばっかりなんだけどダメなの？ >>50
アクティトラック新車にモービル１入れたけど快調そのもの、安心して上までぶん回せるよ コメリのカストロールGTXスペシャルクリーン5w40
税込1880円4L
これ最高だよな
もうこれしか入れない >>52
CVTの軽乗用車と違い全体的にローギヤードで回転数が高めの軽トラは良いオイル入れた方が良いはず 田舎のじいさんなんかは1速レッドゾーンなんて当たり前だからな 軽トラなんか、エンジン掛けて即回しまくりだから、そこらへんの軽よりヤバイわ コメリカストロいいんだ？
おれも頻繁に変えるようにしよう 旧 XF-08だよ。
以前は特売1780だったなぁ
俺も多走行軽ターボはこれ一択 アレは 『50%綺麗にする』 って触れ込みだけが気になる。もっといい文言なかったのか
常にエンジンをクリーンに保つ、だけでも良かったのに スラッジなんちゃらってヤツだけどあれは効くと思う
ちょっとオイル交換さぼって焼けぎみのヘッド周りなら数回使うと綺麗なアルミ肌が出てくる >>54 >>60
ほぅ
なかなか解ってるやないか
俺たち軽運送業者もコスパ性能総合的に考えてこのオイルに行き着く奴が多い 10ワット３０でないと、シリンダーのすきまからじゃんじゃんオイﾙが漏れて
プラグが真っ黒けになるよな。 さらさらオイルは旧車には向かない、摩耗したシリンダーのすきまから
バンバン漏れてオイルが燃えてくさいし、プラグが真っ黒けになってる
やはり１０ワットのオイルを >>65
シリンダーは殆ど摩耗しないよ。
摩耗するのはピストン。へたったり固着するのピストンリング。 >>57
田舎のじいさんは1速なんて使わない。
ノッキングしまくりの3速発進からの、3速エンジン回り切るまででスピード調整。
非常にエンジンに厳しい。
逆にシンクロには超優しい。 >>71
それボケて1速に入れてると思って3速に入れてるだけじゃね？ >>72
田舎のじいさんナメンナヨ！
決してボケてない。昔からそんな運転。
たとえ過積載してても3速発進。吹き上がったら最高速！！！
ギヤチェンジ？？？別に3速で発進出来るし3速で出るスピード以上は出さない安全運転！！！(のつもり)
でも、ノークラは嫌！ダルマしかよー乗らん(乗りこなしてるつもり)
ガチでボケてるじいさんは車検通さないし、ブレーキパッドが無くなって鉄板ブレーキで、ギャーギャーーー鳴っててもキニシナイ。 農機具のつもりなのか畑にしか行かないからとか言って無車検で乗ってるのを割りによく見る >>73
その鉄板さえも無くなってたブレーキ周りをネットで見た事があるw
>>75
今更AT乗せたら事故するって… 無頓着なジジババの車ってファンベルトとか盛大に鳴ったまま走ってるよな。
あれって聞こえてないのかな？ガン無視？ 走行中に収まるから無視してるんでしょ
後意味もわかってないかと 分かっても、買い換える金、直す金ねーよってことやろ。 無免許だか無車検だか何十年と家と畑の往復に使ってたジジイが捕まったニュース見たな てか多分全部捕まえてたら経済回らんというか
あんまりにも目に余るやつ以外は黙認ってやつか
だって田舎だと任意6割くらいしか入ってないんだぜ 東京とか都市部でも7割とか8割行かないだろ任意加入者。 むしろ田舎で6割って優秀やん
海外みたいに3割とかならビビるが 今時、無保険車特約ぐらいどの保険会社でもつけてるだろ？ ミラココア前期(ボルトが短い方)のオイルパンのネジ山完全に舐めちゃったんだけど、この状態からエコオイルチェンジャー付けるにはどうしたらいいですかね？ ミラココアもアルミパンでしたっけ？
ヘリサートを相談、ただオイルをガンガン流しながらタップ立てるしかないのでやってくれる所少ないと思う
アルミパンじゃなければ磁石ドレンボルトで切粉対策出来るんですけどねぇ…
少しでもボルト掛かるなら麓チェンジャーにシールテープを巻いてねじ込む荒技も有るが自分でやらずにプロに頼んだ方がいい
メスねじ山に噛み込んだシールテープは簡単に除去出来ないので失敗が許されないし、そもそも耐油製シールテープはそこら辺には売ってない 私ならドレンボルトの長いのを使えないかまず相談
可能なら長いドレンボルトに交換して、コロ助上抜きで今後は凌ぐ
多分、それが可能なら1番コストは掛からない >>96
アルミ製です。
一応、純正ボルトは最後まで入っていきますが、そこで空回りしたのでそこで止めました。
案の定、オイル漏れが発生しました。
外す時点で重かったので嫌な予感がしていました。
今までは某大手カー用品店でお願いしていて、今回初のDIYオイル交換でした。
>>97
エコオイルチェンジャーを諦めてそうするのが無難ですかね。 良い勉強になったね
漏れないトルクで締めるだけなのに力任せに締め上げたんだ
オレは手で限界まで回して30度と決めてる パンのメスねじ山に対してボルトが短すぎるのが問題かと思う
あと、潰れないタイプのパッキンも仇になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
