【ダイハツ】ウェイク part 23
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>>897
我が家は、4人家族(子供8歳と5歳)です。
ウェイクで長距離の旅に行きますが、平気ですよ。
>>898さんの書き込みのように、ターボがオススメかなと思います。 アドバイスありがとうございます！
ウェイクのターボに決めようかと思ってますが、おすすめグレードとかありますか？
GターボリミテッドとGターボレジャーエディションどっちがおすすめですかね。 イージーケアフロアの必要性を感じたらレジャーエディション、なければリミテッドで。 パノラマモニターが不要なら素のＧターボにオプション足していくという手もあります。 >>901
野外遊び多いなら掃除簡単なレジャ買っとけ >>901
新生児に夏の後席の灼熱地獄はつらいかも
サーキュレータ社外を後付けはうるさいし邪魔だから、前席だけ利用なら無問題だけど、
4人乗り後席利用がデフォなら最初から付いてるスペーシア系とかも検討してみれば レジャーエディションのイージーケアフロアってフロアマットを装着しないんですよね。
メンテは雑巾がけのみ？ 一応純正のフロアマットも置けます
置ける、と言ったのは運転席以外は固定方法が無く、単に敷くだけになるからです
固定されてないのでズルズル動きます
助手席側はマジックテープで固定するようですが、殆ど役に立ちません
勿論、何も敷かずに雑巾がけという方も見た事があります
ですが、運転席下部周囲など割と隙間が多く、そこに砂が溜まると多少吸い取るのに難儀します このクルマに関しては純正フロアマットより社外品の車種専用フロアマットがオススメですね。
ゴム製もありますし、３Ｄ構造というか縁高タイプでも汚れ対策には良さげですし。 タントとウェイクで悩んでます
メインは嫁さんが街中で乗るので自分は休日に家族で多少遠い公園に行く感じ
タントからの乗り換えなので続けてタントもなあと言う感じ >>910
ウェイクいいですよ！実際乗ると良さも解ります。乗らなきゃどっちが良いかも解らないし、買っても後悔はしないと思います。今はモデル末期なのでディーラーで新古車がお薦めです タント乗りの方なら逆にお聞きしたいのですが、パノラマオープンドアってどんな感じなんですか？
絶対必要！ならタント一択ですし、特に気にならないのならこちらのクルマも大ありでしょう。
ターボ付の寒冷地仕様を検討して頂けたら幸いです。 >>910
現行タント？
タントは無いわ
特にカスタムは内外装糞ダサくてハンターチャンネルでも最低点だったぞ >>911
そろそろフルモデルチェンジするんでしょうか？ディーラーでは何も言われてないし新車で見積もり取ってます
ウェイクかっこいいし広いしかなり好きです
>>912
センターピラーないから子供抱っこしてチャイルドシートに乗せる時便利かな？と思いましたが別に助手席のドア開けるわけでもないしそこまで関係なかったなと
ターボってそんなに必要なんですか
>>913
現行タントです 基本嫁が乗るのでカッコいいとかダサいとかはそこまで考えてないですね
街乗り中心だし 基本嫁さんだったら嫁さんに決めてもらったらいいんじゃね
ここで聞いたらウェイクにしとけって言われるに決まってる
俺だったら最近MCしたNボ一択だけど >>914
あくまで噂です、ネットでウェイク、2021、モデルチェンジでググると出てきますよ、メインではない乗り方ならターボでなくても大丈夫かと、只車重があるのでターボの方が快適です >>914
奥さんに試乗してもらってターボかＮＡは決めたほうがいいですね。
車重があるからＮＡではキツイ場面が多いかと思いますけど。 試乗程度だとターボが必要かどうかの判断はつけづらいんじゃないかな？
今乗ってるタントがNAならもうちょっと加速してほしい、パワーがほしいという場面がどの程度あるかで判断した方が良いだろうね >>919
そうですよ。
だからＦＦなら寒冷地仕様を強くオススメします。 タントはシンプルすぎる、タントカスタムは派手派手すぎる。
このクルマは丁度その間を狙ったような感じなのが気に入っています。
タントの売れ行きがイマイチらしいので実は長生きしそうに一票です。 >>915
確かにここで聞けばウェイクになりますね
ホンダも見に行ってて対抗心からかN-BOXがウェイクとほぼ同じ値段まで下がってきててそれも悩みです >>924
最後は自分で決めるのが後悔しないですからね、判断材料の1つとして皆さんの意見参考にして下さい 全体的なバランスを考えたらNBOXがいいと思います！うちは乗り心地とか走りよりも、第一優先は商用車以外で一番室内が大きい軽を探してたからウェイクにしました。フリップモニターつけて満足してます！ 36L燃料容量で選んだ。
理解できない方はタント Nbox スペーシアでいいのでは？ >>926
私もそう思ってるんですがホンダの営業曰く N-BOXの方が室内広いですよ（高さ以外）
数字見せられると確かに…とはなったけど試乗すると何故かウェイクの方が広く感じる >>928
高さだけしか見てなかったです笑 失礼しました。 高さがあると圧迫感が違うかな、後は後席の足元がフラットで前席の足元に足伸ばせる。タントは助手側席が足元伸ばせない。後は前席はピラーが立っててガラス迄の空間が広く感じるかな、それらが合わさって室内が広く感じられる、自分の感覚だとそんな感じ >>927
自分はピクシスバン（＝４０Ｌタンク）からの乗り換えなので
ピクシスメガの３６Ｌタンクはちょっと不安でした。
しかし燃費がいい分、その差は全然気にならなくなりました。
２７Ｌタンク車はもっともっと燃費がいいんでしょうね。 >>931
なわけない
タントターボやけど街乗り中心やから12ぐらい
ウェイクもターボだったら同じぐらいやろ >>931
今年の車検で7年目ウェイクL 近所の運転だけの時は10〜12km/L 遠出高速利用時は17〜19km/L です。我が家は１ヶ月に1回ガソスタ満タン28〜30Lで丁度いい容量・燃費です。当時もNbox スペーシア タントと悩みましたがダイハツU-CATCHで 一目惚れ SA無し ナビ無し 車検2年〜付き 支払い総額110万円、いい買いものしました。当時はウェイクを見ることもなく、たまにすれ違った時は相手とアイコンタクトしニッコリしたもんです。Gターボの走りに満足できそうですが+50万円〜ならコンパクトカーも候補になるのでNAで満足です。 ウェイクとアトレーワゴンで検討中ですが、アトレーに比べて良い点って何があるんでしょうか。 >>934
グレードにもよりますが、
・ＮＡが選択可
・格納式リアドアサンシェードが選択可
・両側電動スライドドアが選択可
・ステアリングリモコンが選択可
・助手席サイドアンダーミラー、リアアンダーミラーが標準装備 新車でLのSA3がもろもろ込みで198万ってお得なのかどうなのかわからない
車買う経験少ないから相場とか常識とか知らないからディーラーの人に値引き頼んでるけど常識外れなのかまだ余裕あるのかの判別がつかない >>939
もろもろ込みがどこまでか不明ですが、ＮＡのＬ ＳＡ３でその価格は
高いような気もします。
ターボのＧ ＳＡ３でその価格だったらいいと思いますけどね。
もし予算が厳しいのならば未使用車を狙うという作戦もありますよ。 >>940
ナビ ドラレコ ETC カーペット バイザー コーナーセンサー付けて車両本体が177万くらい
あとは税金とかワンダフルパスつけてトータルが215万くらい
を値引きしますよと言われ198万
これ以上は無理ですって空気を出してくる >>942
まだ全然高いんでしょうか？もっと強気に値切ってもいいんでしょうか
無理なことを言ってるのではと不安になってました >>943
高いなー 他社に見積もり貰って交渉してみたら特にエヌボ >>944
やっぱり高いですか
N-BOXも同じような装備で見積もりしてもらって194万でした
あんまりしつこく下げろって言うのも良くないのかと悩んでます 最終的には自分自身が納得すればそれが適正価格なんだけど、モヤモヤするなら他を検討したり、気が済むまで交渉するしかないよね。 私はGターボリミテッドSA3で、ナビ、オーバーヘッドコンソール、ラゲージボード、ツートンカラーにして180万でした。
これがどうなのかは分かりませんが、結構頑張ったと思う。 今は年度末なので値引きがゆるむと思われますが、結構強気な金額提示ですね。
『同じＬならあと10〜20万値引き』もしくは『同じ金額でターボ付のＧに変更して下さい』と伝えてみては？
こんな金額出せない！でも欲しい！なら、「未使用車」の存在を聞いてみたらいかがでしょう。
ディーラー名義で登録されているものの誰の手にも渡っていない「ほぼ新車」ですから車体色やオプション装備に強いこだわりがなければそちらを狙う作戦もアリかと。。。
交渉頑張って下さい！ >>949
ええ？そんなに？その値段なら即購入しますよ！いいなあ
>>950
ターボにしたら210万になりました… ウェイクはデカイから10万ぐらい高くてもターボにした方がええぞ
各動画見てもNAは走らん言うてるからな ウェイクは重いからね
ターボでも速いって訳じゃないからNAとか超ドン亀やね >>949
ウェイクじゃなくて、ピクシスメガとしてトヨタで聞いてみたら？
我が家はそうしたらトヨタの方が安かったからピクシスメガにした。
前車がトヨタ車だったから、下取りがよかったのかもしれないけど。 このスレで言うのもなんやけどNボと同等価格やったらN買ったらええやん
もし売りたくなっても人気車やから高く売れるやろ 話の流れ的に下取りなしのいきなり新車購入みたいですね。
よく言われる大幅値引きはやはり下取りあっての金額だと思うので今回は伸びしろのありそうなＮボになっちゃうのかな。
最終報告して頂けたら幸いです。 値引きと下取りは全く別に考えてるけど違うの？
ディーラーだと値引き出来ないから下取り額を上げる事が多いけど、結局専門の買取店には敵わないし
値引き出来る部分としてディーラーオプションを付けまくるとかサービスさせるとかしか方向性は無い気がするんだけども >>958
そこでだ！ケーユーとか行ってみな、販売もやってて以外と値段出る場合がある！販売店はディーラーだけではないんだな〜これ 今は1番値段出る時期だから頑張って〜 >>939
新車と色にこだわらなければディーラーに新車と同じ補償が付いてるデモカーとかリースアップ車があるよ。
一年落ちだけど走行2000km以下で-20万＋フロアマット付きとかザラにある。 >>957
>>958
下取り強化期間というのがありまして。
そこに当たるとお得です。
購入意思があれば、教えてくれるセールスさんもいます。 結局全てを入れた値段は208万になりました
交渉に疲れた感じになってしまいました
でもまあ今は納車が楽しみです >>962
おめ！いい色買ったな！
いいクルマだからガンガン使おうぜ！ >>962
おめでとう！交渉は疲れますよね お疲れ様です >>962
おめです！！ウェイク仲間！
最新型ウェイクにセパレーターネットが付けられないのがつらい。折角買ったのに… >>966
セパレーターネットの件、初耳です。
何が違うんやろ？加工したら付けられるんじゃないのかな？ セパレーターネット取付用ユーティリティフックの穴が空いてない？可能性があって、ディーラー行っても新型がどういう構造なのか、内装剥がさないと確認取れないらしい。
流石に図面確認したら分かるだろうからメーカーに聞いてくれって言ったんですがそれも断られました。
もし取り付けられてる人がいたらアドバイス欲しいです。 >>968
もしかして納車はまだの方ですか？
ユーティリティーフックの穴ってそんな簡単に廃止出来るものじゃないと思うので
存在すると思うんですけどねー。よく探してみてください。 連投失礼。
内装に穴加工しないとユーティリティーフックのネジ山には到達しませんよ。
取付説明書に加工位置の指示は記載されていると思うのですが・・・
いずれにしてもその担当者は経験不足っぽいですね。 そうですね。
やっぱりマイチェンはガセだったのかな。 ウェイクのタイムズカー見た。あれ色んな車種あるのな 今月ディーラーに聞いたけど3月マイチェンは無いと言われた >>974
近いうちに、ディーラーへ点検に出すからマイチェン情報を聞いてみます。
まぁ、ウェイクもムーヴも無いと思うけど。 さすがにムーヴはフルモデルチェンジがあるでしょ。
ウェイクは・・・現状維持かな。 ウェイク検討中です
メーカーオプションで悩んでいて、
ドライビングサポートパックとコンフォータブルパックをつけるかどうかで悩んでいます。(寒冷地仕様はつけます)
こういう時に付けておいて良かった、逆に付けたけど全然使って無い 等お話聞かせて欲しいです。 ドライビングサポート付けたけどチルトやシートは1人しか運転しないなら使わない
当時レジャーパックだか付けたけど５年以上使ったことないwベルトもリア下に置きっぱなし
寒冷地に付くシートヒーターは重宝してる MAG Xにキャディは3月(確定)ウェイクは秋頃生産終了(予定)って書いてあった
もしその通りならウェイク乗りとしては残念 >>981
ウェイク生産終了なんですね
寂しいっすね フルモデルチェンジは期待していなかったから
廃盤が早いか遅いかの差程度でしょう。
気になった方々に乗ってもらえたら嬉しいです。 >>979
Gターボにする予定です！
>>980
やはりチルトやシートリフターはあまり使いませんか
このスレを見ても皆さんシートヒーターは活用されているみたいなので、絶対に付けます！
お二人ともご意見ありがとうございました。 Dアシストボタンが欲しかったらドライビングサポート付けるしかないんだよな Dアシストボタンは乗り始めた頃、都市高速の入口坂道などで使っていたけど、最近は使わないなー。 >>175
>みんな、ありがとう。
>レーザーブルークリスタル Go to！社員ですw
>
>ダイソーやカインズ、偵察してみます。
aあああ7 エンジンスタート付のキーフリーシステム使用している人いますか?
車中泊に便利ですよね? 今月マイナーチェンジあるのかな？
3月になかったらこのままフェードアウトしていくんだろうな まぁ、数年先にウェイクに似た新型車を出しますよ。
ダイハツやもん >>995
そうかなぁ。このコンセプトはもう出てこないような気がする。 ３並びの本日、GターボLimited SA3納車しました。
試乗したときより広く感じます。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
