【ダイハツ】ウェイク part 23
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
遠出が出来ないから車内を百均のカゴで整理整頓中・・・ ピクシスメガは意外とよく見かける印象。
販売比率はどのくらいなんだろう。 人が多い所は危ないから、折角とった有休を使い
独りウェイクを駆ってアウトドアに行き
現在絶賛立て篭り中
雨が強くなって来たが山で食べるラーメンは美味い >>10
そんなん聞くと羨ましいのぅ。
フォ◯ター買って少しだけ後悔 >>10
うらやましいなー。
無事帰ってこれました？ >>13
どうも>>10です、無事家に戻りました
やはりどこもこの時節柄、閑散としてましたね
まあ田舎行けばそもそも三密環境自体が成り立たない感じでしたが
他県ナンバーだったので少し奇異の目で見られたりもしたので
顰蹙を買わないよう、目立たぬよう、人とできるだけ接触せぬよう、帰ってきました
意外な収穫はやむを得ず立ち寄ったとある店でマスクが買えた事
無論不必要に買い占めはしませんが、自宅の手持ちも少ないので1パックだけ買わせて頂きました
早く世の中が落ち着いて気軽にアウトドアに出かけられるようになるといいですね >>15
どうも>>10です、マジメに回答しますとマツコの番組でスポットが当たった「うまかっちゃん」にハマっています
以前は状況によっては単にお湯でふやかしたり時にはそのまま囓れるチキンラーメン一択でしたが流石に飽きてきて（笑）
今はハイカロリーのコンパクトバーナーを購入しましたのでお湯が間に合わなくてそのまま囓る事はなくなりました
基本、料理に時間が取られるとあまりアウトドアを楽しめないタチなので
予め家で作る、最低でも下ごしらえをした物をクーラーボックスに入れ
現地では温めるだけでokな様にしています
まさか軽自動車板でラーメンの話しをするとはおもいませんでしたが（笑） タイヤ交換の時期だけど、皆さんは何を履いてますか？
購入後初のタイヤ交換なので参考にしたいです。
ちなみにうちのは15インチです。 普通にミニバン用タイヤが良いのでは!?
車高が高いですからね
静かさならレグノ一択らしいですよ ブリヂストンのプレイズ以上のグレードタイヤが幸せになれる。 ウチは１４インチだけどレグノです。
純正のＥＣ３００＋より大満足。
安物買いの銭失いにならないように。。。 今日久し振りの洗車してたら不注意で脚立が当たり
左のスライドドアにキズが付いて傷心中の>>17です。
皆さんの意見見るとレグノ良さそうですね。
タイヤに関してはケチっても良いことは
1つもないのでレグノにしようと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。 某糞スレで欲しいって言ってら
重いから止めておけと言われました。
そんなに重いのですか？
そりゃ軽いに越した事はないでしょうけど
ターボ買っとけば、そんなに気にならない
のでは？ >>23
ターボで乗ってるけどターボなら気にならない、ただし加速に期待はしない。ノンターボでも気にならないけどアクセル踏み込む機会は増える。そんな感じかな、自分の場合は。良い車だと思う、買っても満足出来る車だよ >>23
流石にムーブとかと乗り比べたらちょっと重さを感じる 初期NAと3型ターボ4駆乗ったけどターボ買え
糞スレが何処か分からないがそれっぽいスレでNボックスとの比較書いたよ
普段使いならN
休日も楽しみたいならウェイク NAと比較したことないけど、ターボで大満足ですよ。
ところで最近、ドアミラーカバーの色変更を検討中。
みんカラのキャストに施工事例が載っていましたので
チャレンジしてみようかなーと思った次第。 NAだけどメーターだけターボのにしたい。
インフォメーションディスプレイの情報量が段違いなのよ。 NA四苦海苔だけど、坂の無い街乗り中心なんで
パワー的には気になんないw タイムズカーシェアでよく見かけますが、ＮＡしか設定がないのかな？
ディーラーの試乗車よりいろいろ試せるのでは、と思いますが。。。 少し前だけど久喜のダイハツにターボあったよ。んで試乗もした 最近、2900Kmのターボの中古買ったけどシートのホールド性が無くて怖いのね。
しかしピーピーうるさい車だな、助手席のシートベルトアラームには驚いたが。
100円ショップで解除出来るホルダーが売っているみたいだが、みんなは使っているか？ >>37
助手席に荷物を載せているから？あまり気にしたことはありませんが。。。
シートのホールド不足は同意。まあ、飛ばすクルマではないので許容範囲でしょう。
ご安全に。 >>38
そうなのよ、2.7Lのウイスキー載せるとね、買い物袋くらい置くわなぁ。 軽自動車税ネットで払った
気分も新たに乗れるな
ウェイク4年目 外出自粛で遠出出来ないから、
カーボンシートでカスタムしました。
自己満足の世界ですけど。 タフトの次にもう一台新型軽SUV出るらしいですが。
ウェイクは？ 助手席の収納部になんか一工夫したいなと思ってダイソーを徘徊したところ、
黒い３０～４５ｃｍの突っ張り棒を発見！
手前部分に装着したら、かっこよく荷物の落下防止になりました。
自己満足度アップです。 定額給付金でウェイクちゃんにルーフボックス付けたろかなと思うんだが、どうしたって2.1m以上になっちゃうな >>50
ルーフボックス付けてる
家族がトンネルでぶつけてきたよw >>55
運転席。
ハンドルにテーブル引っ掛けて。 ウェイクて夏場なると運転中に横からの日差しがキツイんだけど、なんかいいのある？ >>58
ドアグリップにタオルかけて垂らすとか・・・？
前からの日差しは天井が深いからかあまり気になりませんね。
バイザー下したことほとんどないです。 梅雨入りしましたねー。
フロントガラスにガラコを塗っていますが、
水滴の動きが面白い。 タフトは良さそうだけど車中泊はできそうにないね
ウェイクとタフトを足して2で割ったようなクルマが欲しい… タントの丸さを嫌う層がウエイクを買い続けそうだと思うのは俺だけ？ タフトの後席が残念すぎる
いち早く購入候補から外れました 新型出て欲しくなっちゃうより
カタログ落ちした方がいいかな個人的には。 最近はタント不人気だから
以外とウェイクが売れてる 不人気だろうが新型出ようが関係ない。
俺は２年前にコレだ！って買って、今でもウェイクが強烈に気に入ってる。
迷った挙げ句に買うような車では無いと思うな。 >>70
自分も１年半前に強烈に気に入って購入しましたよ。ピクシスメガですけどね。
ウチの近所は何故か同じタングステングレーがやたら多いｗ ピクシスメガ、注文中。
納期８月上旬の予定……、待ちきれないww >>73
おめ！いい色契約しましたね。
今のうちに車内小物をいろいろ買っておきましょ。 15インチに変えたら直進安定性あがった
乗り心地は悪くなった カールソンの16インチにしたけど乗り心地は変わんない。
ホイールのリム余裕なのにセンターがはみ出る
テインの車高調いれて下げたのに軽ってオフセット変わらんのかよ！ガーン！ ピクシスメガにもしれっと新色設定されていますね。
ブルー系統の充実はどういう狙いなんだろ？ ファイアークォーツレッドメタリックをウェイクにも設定すればいいのに
あの色タントやムーヴでも人気色だしウェイクも赤系の色選べるようにしたればええのに >>80
真四角で赤かったら消防車に見えてしまうかもｗ
個人的にはフェスタイエローの復活かジョーヌイエローの設定希望。 廃番カラー
イエロー ライトブルー 亀虫グリーン
他にあったっけ？ まともに運転できるなら安全装置の進化は無縁だよね
現状FMCしねーし既にウェイクに乗ってるなら新色出ようが関係ねー SAⅢ無しのグレードあって驚いた
標準装備になったモノだと思ってた ピクシスメガがモデルチェンジしないのでルーミー買います。 ミストブルーマイカメタリック」と「フレッシュグリーンメタリック」を追加して9色展開に、2トーンカラーも同様に「フェスタイエロー」を廃止する替わりに「ブルーマイカメタリック」 電装品のDIYをしたいんですけれどルームランプ入力がどこにあるか分かる方いますか？
助手席側のダッシュボード下のヒューズボックス周辺で探しています
初年度検査H28.5のウェイクSAⅡレジャーエディションでヒューズボックスのヒューズ低背です フロントガラスが垂直に近いからガラコが余り効かないw フロントガラスとドアの間にある平行四辺形の
窓に付く水滴も面白い動きをしますね。 >>88
ドアオープン連動したいの？
助手席側のAピラーカバー内にある純正ハーネスの緑線
ウェイク ドア連動 で検索して >>92
その通りですドアオープン連動が目的でした(全ドアのOR)
検索してシリーズの動画も見ましたがヒューズボックス型から前期型のウェイクだったため
配線色等違う可能性もあるのでテスターチェックして進めようと思います
当てがついて助かりました
ありがとうございます なんとなく中古車見てたらウチと同じツートンカラー10台位しかないな
人気なかったのか 個人的な印象だと我がタングステングレーメタリックが
めちゃくちゃ多いような気がします。。。 詳しい方がいらっしゃったらご教示ください。
暑い時に乗車直後、もっと風が欲しいと思って風量を最大にすると
オートランプは消灯しますが、これってオートエアコンの
キャンセル状態ってことでしょうか？
では風量をいじるのではなく、設定温度を例えば最低にすれば
オートエアコンは維持されるってことでしょうか？ オートエアコンをマニュアルで使うヤツにロクなのはいないって、徳大寺有恒さんが言ってた ここしばらくネット、特につべなんかでの異常なまでのにタフト上げって一体なんなんだ
そんなに売れてんの？試乗にも行ったけど正直それほどとは思えないんだが 国民の90割が見た途端に「あっ…」てなるデザインだぞ
察しろ 90割ってフレーズ持って来られると誰もが「あっ…」ってなるぞ
察しろ >>111
同意。
自分はグレーとブルーで迷いました。
いい色選んでくださいね。 >>113
ありがとうございます！
ツートン3色で迷っおります(^◇^;) 街でタフトの試乗車とすれ違った
見た目の印象はラシーンをちょっとミニマムマッシヴにした感じに見えた
気になったのはエンジン音
パラパラとカン高く、近年の相変わらずの軽自動車風
最新モデルなんだからもうちょっと静粛性には気を使っているのかと思った
レーンで隣り合った時にチラッと見たら、乗ってる客はバンダナを巻いて指抜きのグローブしてた
楽しそうにハンドルを握ってたから、恐らくあの人は買うのだろう
自分はウェイクの室内サイズが気に入って買ったからタフトはちょっと合わないかなと思った
ただそれだけ タフト試乗車あったから運転席に座ってウェイクと同じ感覚で降りようとシート
から腰を上げたらルーフに頭ぶっつけた
改めてウェイクのデカイと感心したわ。 社内で廃盤が決定した話しが出たとデラで聴きました
新フレームをウェイクで展開させるには
コストに見合う収益を上げるのは難しいだろうと
＠神奈川 >>114
ツートンで迷っているのですか。
レーザーブルークリスタル社員×白はほとんど出ていないんじゃないかな。
早く決めないと、廃盤になっちゃうかもｗ 燃料タンク大きいのが安心感がある
アトレーより少ないけど
せめて最新の技術を搭載したウェイクを最後に出して欲しい 無くなるのは残念。
タント
売れてないから手直ししないと‼ 軽自動車史上Ｎｏ．２の室内を持つ車として良かれ悪しかれ歴史に残る車になったな >>124
あんなもの出したからウェイクが売れなくなった
ティーダもADバンを出して失速したな 3年前のスマアシ2で 現在走行距25000Km
10年10万Km目安として最低あと7年及び
残り75000Kmは乗りたいけど大丈夫？
それと令和２年式が最終車体に決定け？ キャディーなんか出さずに
車中泊とアウトドアレジャーに特化した2人乗り仕様のウェイクを出せば良かったのにね
ウェイクはフルフラットにならないから車中泊には厳しい
フラット状態の真ん中のヘンな盛り上がりは何とかならかったのかな？
ダイハツの発想力不足のせいか… マットでなんとかしろと言う事では？w
殆どの人は、改造ロングソファーだと思うけど。 足りないところは各人の創意工夫を持って乗り切ってくださいということですね。
初期型で気に入っている方々は廃盤直前に最終型に乗り替えたりするんだろうか？ >>127
スマ足2のレジャ二駆で、仕事と趣味で2年半で10万キロ走っても大きな故障はなかった。バッテリー上がりと、マフラープッシュの劣化？！で音がして交換したくらい。意外にしっかり作れこまれたんかなと >>131
ありがとうございます。参考になります
先日、はじめての車検で
ブレーキオイル交換したくらいで終了。
但、バッテリーが弱ってると言われた。
測定するとダイハツ車は結構バッテリーの設定？が低いとか説明。なんでだろ？
自分はオイル交換をこまめにするくらいしか出来ないけどマフラーブッシュ交換位で済んでくれれば長く乗り続けたいね >>131
2年半で10万㎞とは凄いですな、でも本当に良い車なのだなと思いますね
自分は何故だかNBOXやスペーシア、ルークスやekといった他のハイト系には全く魅かれず
ウェイク一筋に惚れ込んで貯金し、キャッシュで一括購入でした
街乗りから車中泊まで幅広く、2017年初頭に二期型4駆レジャーedsを買って45,000㎞
マフラーの異音以外はトラブル無く快調です
まだまだ行きますよ（笑） 2年や10万km程度で壊れるクルマって今時、少ないだろ
ダイハツ車では特筆に値することなのか？ 横風に煽られる、リヤドアの汚れ以外は、特に不満無いな。 オイル交換とか、ちゃんとしてれば10万キロは余裕。 フェスタイエローのドアミラーカバー品番
８７９４５－Ｂ２３４０－Ｆ０
８７９１５－Ｂ２３４０－Ｆ０
念願の黄耳化しましたｗ ウェイクは消滅
タントの外装変えただけのタントクロスオーバーがそのうち出るかもわからん 荷室側面窓が曲面ガラスなのは、デカデカの忘れ形見？
っていうか、もうデカデカのことを誰も覚えていないか・・・ フルモデルチェンジまだー
に対しての…
しないみたいよ。
ね～ >>118の者ですが、再度懇意にしているデラ営業に聞いたところ
廃盤の方向とはいえ、年間生産計画がトップの認可を受けて現在進行中な為
来月再来月で直ぐにピタリと無くなる訳ではないとの事
来年一杯になるのかどうか、折からのコロナ禍による生産調整の増減に伴って
〆期が変更になるのか、まではわからないという話
最終ロットは全国各地のダイハツ販社に、ある程度強制的に振り分けられ
（各販社毎の注文があればそこを優先して納車）
販社独自の限定オプションを付けた特別仕様車として最終在庫整理になる、との説明でした >>149
情報ありがとうございます。
最近、新色が設定されたので、個人的にはいきなり廃盤はなかろうと
予想していますが、こればっかりは分かりませんよね～。 あと１ヶ月しかカタログ見てニヤニヤ
出来ないんですよ！ デラ店頭からウェイクのパンフが引き下げられました
ウェイクの姿はもうダイハツ総合ラインナップパンフでしか見られません
＠都内都下 >>156
レアになると思われる？レーザーブルークリスタル社員w 車体色の歴史（間違っていたら指摘願います）★＝有料色
■■■初期～中期～後期
「オフビートカーキメタリック」（２トーン設定あり★）
「トニコオレンジメタリック」（２トーン設定あり★)
「パールホワイトＩＩＩ」★
「プラムブラウンクリスタルマイカ」★
「タングステングレーメタリック」
「ブラックマイカメタリック」
■□□初期のみ
「フェスタイエロー」（２トーン設定あり★）
■■□初期～中期
「ブルーマイカメタリック」（中期から２トーン設定あり★）
□■□中期のみ
「ミストブルーマイカメタリック」（２トーン設定あり★）
「フレッシュグリーンメタリック」（２トーン設定あり★）
□□■後期のみ
「レーザーブルークリスタルシャイン」★（２トーン設定あり★）
「レイクブルーメタリック」 >>158
初期がSA
中期がSA2
後期がSA3
じゃないの？
現行って後期から色以外になんか変わった？ 前期は樹脂ボンネットでSA有り無し選べてフォグ周りがシルバー塗装
中期はスチールボンネットでSA2標準装備でフォグ周りがボディ同色
後期はSA3標準装備
こんな感じか >>159
一応、全色網羅したつもりです。
>>160
今回は設定色で前期・中期・後期と分類してみました。
ＳＡのアップデートとリンクしていないんですよ。。。
>>161
ボンネットの材質ってずっと樹脂じゃないのですか？
>>162
初期型はＬＥＤヘッドライトのみでしたが、１回目のマイチェンで
コストダウンのためにハロゲンが設定されたと思います。
ブルー系の改変理由は何故なんでしょうね？ >>161
重箱のすみをつついて恐縮ですが、現行でも
ＤはＳＡ３無しが選択可能なようです。 ウェイクいい車だと思うんだが、タントより割高に感じられてしまうんだろうなあ
フルモデルチェンジはもうないだろうけれど、もう１回くらいマイナーチェンジして
売り続けたらいいと思うのだが 俺からすると現行で満足だから型落ちにならない方がありがたいけどね
つーかsaⅢすら無駄な警告音多くていらんｗｗ フロントガーニッシュ
初期型（ハチの巣型）はＷの文字型に囲まれていて、
ピクシスメガのＴマークはその台形の中にあった。
だから、いかにも急ごしらえといった印象だった。
後期型はＴマーク用の凸凹が彫ってあり、その上に
Ｗマークが貼り付けてあるという。
実はピクシスメガありきのデザインなのが興味深い。 後期型になって急に気になりだした。
クルコンが欲しい。 >>170
おめ！レーザーブルークリスタル社員氏かな？
運転席下の収納はダイソーやカインズの収納ボックスが意外といいぜ！ みんな、ありがとう。
レーザーブルークリスタル Go to！社員ですw
ダイソーやカインズ、偵察してみます。 幅26×奥行38×高さ13cm
この寸法が運転席下にピッタリだぜ！みんなにオススメ！ 糞みたいな百均のケース使ってまで
収納足りて無い人って何積んでんの？ 釣りやキャンプといったアウトドアレジャーに3、4人で行く時には
そういう箇所の収納を工夫するのが必要になってくると思うが ナンバー灯をLEDに交換しようと思っています。
お奨めのメーカー(商品)があったら教えてください。 外装のLEDは安物中華は銭失いになるから気をつけて 無事に納車されました。
ゴキゲン指数がマックスですw >>187
おめ！いろいろと楽しんでくださいな。
今日初めてレーザーブルークリスタル社員ウェイクを見かけましたけど、
同じ色のタントやトールとかなり印象は変わりますね。 あー、そうやってワクテカしたのも、3年前になるのか… 自分も先週、12年乗ったタントとお別れしてウェイク納車でした
思ってたより大きいし乗りやすい >>190
納車おめ！
新型タントにせず、このクルマにしたのはセンターメーターが理由でしょうか？ >>191
子供が高校生になって雨の日に自転車を積める車が第一条件でした なるほど。
コンセプトにドンピシャですね。
そのうち、お子さんが免許取得したら運転したいって言うのかな～ >>99
風量・風向を手動で変更しても、オートエアコンは効いたままと
公式的なところから情報を得た覚えがある。
マニュアルか、ディーラーかは失念しました。
>>128
400泊前後、夫婦で車中泊しているが、ロングソファーモードで問題なし。
公式フルフラットは収納やオプション価格が現実的じゃない。
>>168
クルコンは長距離or田舎道走るならお勧め。田舎道でのスピード違反対策にもなる。
東京青森間高速で移動しても疲労をかなり抑えられた。
スレで勧めてくれた方には感謝です。 >>194
400泊！？ すげー。
もはや移動する家ですね。
それなりの距離を走られていると思いますが、
もし廃盤確定したら最終モデルを手に入れます？ >>196
サンワサプライ CAR-HLD4BKを愛用してる。充電中のスマホ冷やせる反面、
一人の時は足元のドリンクホルダを使う必要がありますがどうでしょう。
>>195
発売当初から旅行と登山に使っているので。
収納考えると他に選択肢がないので、おっしゃる通り最終モデル仕入れるか、
乗れるだけ乗っていいのが出るのを待つか迷いますね・・
高年式車をよく扱うショップに相談したところ、ブーツ割れやベルト切れといった
よく劣化する部品を早目に交換すれば軽とはいえ20～30万キロは行けるのではと言われました。
直近で廃番になるなら乗りつぶし、あと4～5年後なら最終モデルにすると思います。 自分は運転中にスマホを見ないので装着していませんが
ドリンクホルダーを使うタイプは良さそうですね。
充電すると熱くなるスマホを冷ますことは思いつかなかったです。
そう思うとダッシュボード固定式は熱が心配になってきますね。 >>198
ケータイの内部が結露するかもしれないから俺はエアコン吹出口にはつけない >>198
スマホで劣化したり膨らんで画面破損させたりするのはバッテリーなので気を遣ってます。
交換できない上に熱に弱いので。
常時電源から充電するようにして、80％ぐらいまで充電してからケーブル引き抜くようにしたり、
バンパーケースやメッシュケースにして背面から放熱するようにしたり。
おかげでヘビーに使っても2年たってもへたらずです。 >>199
最新のgalaxyでも話題になってたね。
冷やしたわけじゃないが時計で結露したことがあるので、キンキンには冷えない風向きにしてる。
半分ホルダに当てるといい感じ。 普通はナビ入れ入れてるから充電しながらの使用はあんま関係ない
スマホでナビで十分だからなんてマイナーな貧乏仕様はどうでもいいっす 埼玉ダイハツ本社横にある、ディーラー、タイヤ交換で入庫しても寄って来ないで、トイレに行ってる間に見積書置かれて、何も説明無いんだけど？ 俺は、嫌われてんのかなと思って、定期点検持って行かない事にしたよ。
お金は返ってくるだろうから。
店舗は違うけどね。 ウェイク／ピクシスメガの比率ってわからないものかな？
個人的にはピクシスメガの方が多い印象。 えっ？
圧倒的に「ウェイク」の方が多いと思うけど… レア車(でもないと思うが)だとよく見る近所の車の印象が強くなるから
そう見えるんじゃろ >>206
以下去年。ピクシスはメガだけの数字が分からない。関東だとピクシスメガ見る方が珍しいと感じる。
14 トヨタ ピクシス 21821
15 ダイハツ ウェイク 20189 >>210
ありごとうございます。
ピクシスはメガ・ジョイ・エポックの合算ですよね。
バンとトラックも・・・？
トヨタレンタカーでメガを沢山見かけるような印象なのですが、
全国的に見ればウェイクの圧勝なんですね。 1ヶ月1万キロ近く走る俺が答えてやる
ウェイク 9.8
ピクシスメガ0.2
の割合だ
東北と関東がほとんどだが
車体色も言おうか？
白が一番多い
少ないのが黄色2トンだよ 名前欄気にすんな
意外に多いのが紅葉マーク付けた人たちだ
初心者マークより確実に多い さて、トヨタ純正の燃料キャップハンガーでも
取り付けるかな。 屋根上を見たら、ひっかき傷をいくつか発見。
先日、客先に駐車した時か、狭い道で離合した際の
木の枝のような感じ・・・orz
コンパウンドで治るかな？ 屋根と底面はあきらめた。
点検の時聞いても問題なしと言われるので大丈夫と信じたい。 >>218
公式を見る限り継続中ですよ。
新車でも新古車でも中古車でも、お好きな方をどうぞ。
いいクルマですよ。 >>118
一ヶ月位前に生産終了が決まって店頭からカタログが消えて総合カタログのみしかないとか言ってた奴いたよな？
ガセだろ糞が！ このボディでリッターエンジン出ないかな
軽クラスのエンジンはタントに任せてさ 燃料キャップハンガーの取付完了。良い感じ。
そろそろ終了？の、篠沢教授に一万点！って古いかw >>222
それ、スバルのドミンゴじゃないかw
ダイハツはやらないだろうけれど、
トヨタ系列のスバルが企画販売するようにお願いしたら？
まあ、ウェイクはターボのみにして、ノーマルはハイゼット兄弟だけで売ればよいのかと思う 今日、ウェイクのGターボリミテッドを契約してきた
色で悩んだけどプラムブラウンにした >>227
おめ！
アトレーでよく見かける色だけど、いい色ですね！ 電気自動車がシティコミューターとか宣伝されてるけど、どう考えても軽自動車の方がその向きにあるってみんなわかってるけど言わないよね 終売にならないならそろそろモデルチェンジしてもいい頃？
オートクルーズ追加されないかな。NA含めて。 最近、色追加があったばかりだから、あと１年程度は
低空飛行を続けるんじゃないのかな？
オートクルーズ等の先進機能はあきらめましょう。 たぶんモデルチェンジは無しで、このままフェードアウトでしょう…。
そして永遠の現行車に。良いんじゃないかい。 コロナの影響とかも考えると、簡単にニューモデルとか出せないだろうね。 現行のままで法規クリアできない点って何だろう？
一部改良で意外と存続させる体力はあるのかな？ フルモデルチェンジは無理でも、ニッチ商品として一部改良のマイナーチェンジして
しぶとく売り続ければいいと思うが、旧プラットフォームだから生産ライン的が終了するだろうなあ ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/190192
1ミリもウェイク継続車が無い 駆け込みで購入するんですが
グレーってガンメタっぽい色でしょうか？
サブディーラーなのでカタログでしか確認できません
実車オーナー、見たことある方教えてください >>240
そうですよ。
白でも黒でもない、中途半端と言えば中途半端ですが、
町に溶け込むいい色だと思います。
落ち着いて、いい仕様を選んでくださいね。 ウェイクが廃版になるなら
キャディを思い切ってブラッシュアップすれば良いのにね >>241
ありがとうございます
助かりました
前から気になってて後継車見てから決めようと思ってました
後継車が中途半端だったので決心しました
明日判子押して来ます 駆け込み！？
ディーラーでも聞いたけれども特に終売という話はないとのこと。
グレーいいよね。持っているのはブルーだけど、その次に好き。 >>243
オプションの注文忘れはないですか？
いい契約になりますように～
>>244
自分はブルーとすごく悩みましたが、洗車しなくても
汚れが目立たないからという理由でグレーにしましたｗ シートヒーターは窓が曇らなくなるのでぜひ。
アンダートランクスペースあるのが唯一なので終売になるにしろ引き継がれるといいなあ。
前の車が青だったからあまり考えず同じ色に。今考えるとグレーは渋くて良いですね。
退色もなさそう。 シートヒーターで窓が曇らなくなる？
ちょっと良くわからない… 横レス失礼。
シートヒータを使うとエアコン作動なしでも暖かくなれるから
窓が曇りにくくなる、っていう解釈じゃないかな？
４ＷＤなら標準、２ＷＤなら寒冷地仕様で選択可。
自分も装着していますが、冬は快適ですよ。 東京だけど30年以上、シートヒーターもオートクルーズも付いてる車に乗ってるが2，3回しか使ったことがない
ウェイクは初冬だけど寒いのかな
夏は後ろの席は地獄の暑さだったらしいけど運転席の俺は知ったこっちゃないｗ 後付け出来ないオプションは、付けれるだけ付けるのが吉。 メーカーボッタの糞みたいなどうでも良いオプションは付けずに他に回したほうが大吉
安い系なんざ下取りも大差なし 継続販売車のオートライト義務化が10月だったかな？
そのころに動きがあるかもしれない
キャディとxターボの２ラインナップでマイナーチェンジしたらどうだろうか >>252
継続生産車への義務化は２０２１年１０月、つまり約１年後ですね。
それまでにマイチェンがあれば長生きできるし、
なにもなければ安楽死ってことでしょう。。。 >>253
ウェイクは旧プラットフォームだし
オートライトはあるけれどOFFがあるから
残り１年をそのまま販売し続けて終売は可能性ありだね
ところで、ブレーキがちょっと甘いなと感じたユーザーはいる？
車重の関係なのか、ダイハツのブレーキが全般的にそうなのか？
個体差というか？ オフのスイッチを取り付けずに継続してほしいな・・
初期は甘いと感じたけど、ディーラ点検での調整か、慣れたのか気にならなくなった。
遊び減らしてもらったらどうでしょう オートライト義務化って常点灯化ってことかな？
スイッチ関連だけだからやる気があればすぐ小改良できそうなんですけどね。
オートマチックハイビームは自分の感覚とズレが大きいからいつもオフにしています。 >>255
ディーラーに行ったときに調整してもらえるか聞いてみる。 先月納車です
ライティング時にヘッドライトがU字にならないですが、こんなもんですか？ おめ！いい色買いましたね。
グレードは何です？
Ｕ字にならないってことは、ハロゲンかもね。 調べたら薄暮時の事故が多いからとかあるみたいですね。知らなかった。
ダイハツは唯一コロナの中で販売台数伸ばしたという記事もあるので、
ウェイクがリストラ対象にならないといいな。 ホーン変えたいんだけど、バンパー外さないと無理ですかね？ みんカラを参考にしては？
手先の器用な方はバンパー外しも
苦にならないみたいですが。 バンパー外すのは簡単
ピクシスメガ2台乗り次いだけどいい車でした
1台目は追突され横転して廃車
2台目は運転手の限界が見えたので売却しました
車中泊もっとしとけばよかったよ
初期NA乗りの人でフォグランプ欲しい人
取りに来れる人にあげるよ
北関東あたり ＮＡ２駆からターボ４駆に乗り換えた先輩ですか？
売却されてもアドバイスお待ちしてます。
もう運転されないのかなぁ。 ピクシスメガは母親用に買い与えた車でした
もう年なので運転は卒業してもらいました
たまに借りて車中泊してました
横転事故の時も軽症で済んだので良い車でした >>270
事情了解しました。
お母さまから引き継げばよかったのに・・・ 追突で横転とはまた派手にぶつけられたのかな・・
ご無事で何より。
視点も高いしお年寄り向けにもいいね。 横転で済んだんじゃなくて、横転しやすい車でしょ。
歩道にちょっと触れただけで横転するんじゃないの？この車。
だから売れなくて廃盤なんでしょ。 >>273
とりあえず、NBOX 横転、スペーシア 横転で画像検索してみたらヒットしたw
ウェイク 横転で画像検索したけれど、横転画像はなかったw
お前のたらればだろうの妄想と、現実はちがんだなあw 22スレぐらい前からいる人？
その話題好きだよなあｗｗｗ
孤独な人生送ってるんだろうな・・ 横転した時のドラレコ動画もあるが流石に出せない
例えばアルファードだったら横転しなかったよ
軽自動車は横幅も重量もないから横転しやすいよね
運転してた俺はシートベルトしてたから頭をサイドガラスに打ち付けてたんこぶできた位だった
助手席後の母親はベルトしてなかったので骨折してしまったよ
みんな命を大事にね >>277
アルファードなら横転しなかったと思う理由は何でしょう？ 流石に背の高い軽い車に比べたらアルファードの方が横転しにくいだろうなってことでしょ 知り合いのekカスタムもお尻弾かれて横転してた。
重い車に勝てるわけないし、慣性方向と軸ずらされて、
タイヤグリップすりゃコケるでしょ。 去年だか一昨年だかの台風でタントかエヌボックスだったか強風で後輪浮いてるんじゃないかってくらい煽られてた映像をテレビで見たときは怖くなったけどね 見た見た。
タントカスタムでしたね。
あんな台風の中では走りたくないw トール／ルーミー／ジャスティがＭＣしましたね。
時代の流れに乗った変更内容という印象を持ちました。
その変更点をウェイクにも施してもらいたいなあと
思いますけど、無理かなぁ・・・ これから買いたいけど4WDじゃなくて大丈夫かなあ。 >>287
お住まいはどちらでしょうか？
アンダートランクの容量差等もありますから、
地域的に許されるのならばＦＦをオススメしますが・・・ 関東平野部なので普段はFFですが、ウェイクは重いのと重心が高そうなので走安性が気になりまして。 関東平野部ならいらないのでは…。
と、新潟市在住の四苦海苔が言ってみましたw 個人的には「２駆の寒冷地仕様」がベストチョイスだと思っています。
シートヒータは要るでしょ。 ウェイクって、FMCないの？
なんで？
他社から後追いだって出てるのに、需要はあるとおもうんだけどなぁ
スペーシアギアとか、ekクロススペースとか、N-VANとか
ダイハツが先行してたのに、ホントに捨てちゃうの？
タントに統合されるとかはないの？ タントのバリエで出るんじゃねとは思う
まあスペーシアギア見るかぎり
ウェイクは何か売り方間違えたんだろーなとしか >>294
ここで言っても意味ないよ
貴方が親会社のトヨタに発言力があればFMCも夢じゃない
大方の味方としては、あと１年現行のまま売り続けて終わりじゃないかと
いい車でニッチだと思うが、大衆受けしなかったわけで ダイハツって、そんなに親会社に管理されてるの？
それならそれで、戦略がトヨタらしくないんだけど。
特に、車名を大切にしなさすぎるというか、使い捨てにしすぎる。
これではトヨタというよりは日産の子会社だよ。 >>292
たぶん新古車狙いなので吊るしのFF
になると思います。メーカーオプション付きの玉はめったにないですね。 >>297
ウェイクが一代限りで終わるのかは不明だけど、ダイハツはすぐ生産終了する軽が、他社よりも多すぎる
既存ユーザーをないがしろにするところのクルマなんて、積極的に選ぼうとは思わない ダイハツは企画ありきでマーケティングを重視してないのかね？
トコットなんかいい例で、需要無視して「女性達で作りました」という企画だけで成立しちゃった
ウェイクもそういう車で、FMCだと企画屋が働けないからないがしろにされるんだろうか マーケティング重視でエヌボ対抗車出してるけどイマイチだから、そもそもの需要の掘り下げでイロモノ乱発してるんじゃないの？
軽は各社中身大差ないんだからデザインとか売り方で差別化する以外なさそうだし エヌボに対抗できないのは、トヨタの子会社の名が泣くよね
かつて、ストリームにウィッシュを、エルグランドにアルファードを出して潰した親会社を見習えと言いたい
トヨタなら、ハスラー対抗にキャストでお茶を濁したり、
タフト出すにしても、「ジムニーとハスラーの中間を狙いました」なんて、まるで売れなかった時の責任をあらかじめ回避するようなことは言わない
堂々と丸パクリする。 新型タントってなんか新機能多すぎて不具合が多そうな印象。
このクルマなら熟成しているし、故障とは無縁っぽい気がする。 ウェイクって中途半端なんだよね
アウトドア志向のように見えるけどジムニーの足下にも及ばないし
車中泊に関してはN-BOX+やN-VANには遥かに劣る
スペーシアみたいに社外ベッドキットも無い
ウェイクには純正OPのマットがあるけど平らにすらならない…
ウェイクはCMが面白かったけど ガワ(車体)は良いのにナカ(シートアレンジ、荷室アレンジ)がダメダメだよね
シートアレンジ、荷室アレンジはダイハツには難しいみたいだな
タフトもガワは良いのにシートアレンジがダメダメでハスラーみたいにシートがフラットにならないし >>304
一年タントに乗って不具合はなし。
ただd-CVT独特の殆どラバーバンドフィールが無い癖？はCVT乗りの人には慣れないと低速でギクシャクするかも。
ウエイクにDNGA組んだら、走りの面でも期待できるかも？ このスレは自分では何も弄れない、運転もド下手な初心者がうんちくこくスレになりました 道南旅行してたらウェイクよく見た。タントより多いんじゃ。 ウエイク
目につきますよね
私も毎日、出勤で、
５、６台、すれ違います
心が、温かくなりますわ 今日、初めてレイクブルーっていうんでしたっけ、最新色を見かけました。
雰囲気が変わってなかなかイイですね。 >>312
業務用2シーターの方の色かと思ったら、新色なんだ。涼しげでいい色。 今、ＨＰ確認したらキャディもミストブルーが廃盤になっていますね。
そんなに人気のない色だったんかな？ >>307
つまり、次期ウェイクはタントギアになるということだな
つーか、ピラーレスのタントと、ピラーありウェイクで売ったらどうだろうか >>314
単色だとくすんだイメージになるんだけれど
白との組み合わせはいいと思う
つーか、その色の組み合わせで新型スペーシアのCMしてるよね 今冬はラニーニャで大雪予想っぽい。
スタッドレスタイヤを用意しようかな。。。 次ので考えてるんだけどオールシーズンタイヤってどうなんだろう。
東京、400mぐらいの坂道ありだけど、やめたほうがいいかな・・ Gターボを検討しているんだけど。1トン超えてるのね！？
軽自動車も１トン超えると自動車重量税って高くなるの？ >>318
オールシーズンタイヤ考えるなら、東京っても23区内じゃなく八王子あたり？あそこはほぼ山梨でしょうｗｗｗ
>>319
初車検まだだから気にしてもいないけど、ターボと両側電動スライドドアの便利さは重量税の差額を気にする意味なしと思いますが。
差額が幾らかも知らんけど大した金額じゃないでしょ。 >>318
オールシーズンタイヤの性能は年々上がってきていると聞きますね。
念のため、タイヤ専門店で確認するのがいいかと思いますよ。
スタッドレスで店舗が混雑する前にさっさと購入しましょう。
>>319
気になったのでちょっと調べてみましたが、軽自動車の重量税は
１ｔを超えても金額は変わらないようですよ。
廃盤になる前にさっさと購入しましょう。 >>320>>321ありがとうございます。
買いま～す！ >>321
タイヤ専門店なら話、口コミ聞けそうですね。
年に1万キロはドライブ行きますが、年に一回はヒヤヒヤしながら少し積もった路面を
走る感じです。 Gターボ”リミテッドSA III” 特別仕様車ツートン契約しました！
オプション色々付けてもらって乗り出し180万。
お買い得だったのか分からないですが、初の新車なので楽しみです。
ウェイクなら４人家族でも充分ですよね？
（子どもは0、3歳の２人） >>324
おめ
ﾒﾁｬｸﾁｬ安いです
9月契約ですか？ 購入検討してて、お乗りの方教えて下さい。
ウインカーをLEDに替えたいと思っていますが、調べたところサイドウインカーがアッセンブリーですよね！？
電球自体は普通の電球？LED？どちらでしょうか？ >>325
ありがとうございます
9月ですね
見積は203万でした。
決算期だからそれぐらいなのかな。 >>324
おめ！
お子様の年齢からしてチャイルドシートと
ジュニアシートかな。
頑張って車内カスタムして下さいね〜 >>326
サイドウィンカーは電球ですよ。
詳しくはみんカラ等を参照。
もう悩みはないですか？
早く買っちゃいましょう。 TOYOタイヤのオープンカントリーR/T155/65/R14ってタイヤウェイクに履いてる方いませんか？なにも問題なく履けるなら購入を考えているのですが。 >>331
普通に履ける。
見た目カッコいい。
表裏でサイドの好きな方が選べる。
純正に比べて乗り心地は良くなる。
燃費は間違いなく悪くなる。
走行音は独特。(うるさいと言う人もいる)
加速は悪くなる。
止まらない。
重い。
※みんカラにウェイクで2件レビューあり。 ダイハツでウェイク買うかトヨタでピクシスメガ買うか迷ってます
同じものなんですけど
どっちのほうがサービスがいいとかありますか? 自分はトヨタカローラ店との付き合いがあったのでメガ一択でしたが、
まっさらの状態からならダイハツの方が
サービスいいかも。
あとは担当者次第ですよね。 >>332
ありがとうございます！みんからも観てきました。エブリィのインプレ観てたらハンドル切ると干渉すると書いてあったので心配していたのです。15inchも気になるな…また検討してみます。 >>333
私トヨタでウェイク買いました
値段も値引きも全く変わらなくて最後は純正のナビが決め手に
パノラマが付いてるのはウェイクだったので >>336
トヨタでウェイク買えるんですね!
相談してみよう トヨタでメガを購入しましたが、ナビはダイハツ純正
８インチがよかったので、ナビだけダイハツから
仕入れる作戦に。
そしたら本当にナビだけダイハツ純正で、ETCと
ドラレコはトヨタ純正になり、カタログに載ってた
ような連動はしなかった。。。orz
それ以外は大満足のクルマです。 >>338
純正で揃えて、連動しないとか切な過ぎる… >>338
トヨタでナビとETCを同時取り付けしたなら、説明不足で文句言うべき 嫁がディラーに引き取り行ってます
私は今帰宅して嫁が帰ってくるのを待ってます >>339
そうなんです。いろいろ試してみた時のがっかり感といったら・・・orz
>>340
注文時に「ナビはダイハツ純正で！」って約束したけど、ＥＴＣとドラレコの
ことを言うのをすっかり忘れておりまして・・・
注文書の記載欄は最後までしっかり確認しないといけないなと思った次第。
仕事上の付き合いのあるディーラーなのでこれ以上の無理は言えないっす。 >>341
おめ！
奥様無事に帰ってきましたかな。
大事に乗ってくださいな。 >>333
トヨタを勧める。場所にもよるかもしれないが、両方付き合いがあるので。
ダイハツディーラーから買うにしても、ウェイクやダイハツ本社を否定的に見ている
担当でないか見たほうがいいと思う。
その時トヨタで販売していなかったので、結果的に数店舗目のダイハツで購入。 >>346
職場の車詳しい人に聞きましたが
トヨタでもダイハツブランドの車買えるって聞きましたがほんとに可能でしょうか?
ダイハツはトヨタの下請け？子会社?という事はわかるのですが
トヨタでダイハツブランドのウェイク買えますかね?
ピクシスメガしか買えませんかね? >>347
336ですがトヨタでウェイク買いました
店頭にもダイハツのカタログ置いてますよ ウェイクとメガ
結局、エンブレムの違いだけですもんね。
フロントのＷマークを外したらＴマークのベース模様が出てくるらしいしｗ むかしからトヨタディーラーでダイハツ車は買えた
んが担当の営業成績にはカウントされなかったらしく
今はどうか知らんがトヨタブランドでも売ってる以上
ダイハツブランドで買わんでもいいんじゃなかろうか
今どうなってるんだろね ピクシスは成績にカウントされるようになったと最近聞いたが、
ウェイクのまま買ったらどうなるはか聞かなかった・・
中古担当でなくても、中古も実績に入れてもらえるようになったらしい。 あと、ダイハツ本社に問題問い合わせてもヒアリングするふりさえしなかった。
何かあったときのことを考えて、買い替えや廃番直前更新の際はピクシス買おうと思った。
（日産でも似た話聞いたのでダイハツだけというわけではないし、近所のスバルディーラーの店長も
ひどかったので、消去法でトヨタ、と捉えてください） >>352
問題ってどんなことでしょうか？よかったらお聞かせ下さい。
廃盤直前に乗り換えされるんですか。車体色と仕様は変更されます？ >>353
すみません、書き込んだ内容含めると特定されそうなのでｗ
ただ、オプションのことでここで話したときにはあまり関係している人がいなかったので
ご心配するほどでないかも。
あと、マフラーのガラガラ音、広く知られた問題なのに対策部品をユーザー負担で交換
という姿勢もイマイチかと。
（他メーカーだとなにかのついでに交換して闇に葬るレベルかも？）
車中泊できてアンダートランク分荷物を積める軽がないので廃番の際は更新したいですね。
仕様はNAのままにするつもりですが、クルコンつけたターボの方、燃費悪化はいかがでしょう？
NAだと15%前後悪化。
色は青なので、涼しげで汚れが目立たない色にすると思います。 モノタロウで買える500円「ユーティリティフック」つけた奴おる？
感想聞きたいけど、純正の半額以下だから つけてないけど、M6なら合うんじゃない？
創意工夫で安くする、このクルマにぴったりの
カスタムですな。 切りかけは正方形で円のサイズが判らんけど隙間が出来てみっともないかもね
強度的には何引っ掛けるか知らんけどカラーで補強したい感じかも
参考になるか知らんけど、俺はアマで売ってる10個千円の長方形の奴を穴に合わせてグラインダーで
正方形にオフセット加工してposhのカラーM６T10、ステン皿ネジ25㎜で純正よりはきっちり付いてると自己満してます。
単価は同じか安いぐらいかな。
>>356
あんたのポリシーは知らんけど安いつーのはあんた個人の感覚だわな
満足するもんが無いから自作つーのがオーソドックスな感覚だと思いますが。
>>349
このスレで2度目だから指摘するがウェイクはwakeでもフロントエンブレムはUだ
現車持って無いで茶化してんじゃねーよ >>357
メガしか持っていないので、ウェイクのフロントエンブレムはＷと
思い込んでおりました。茶化したつもりはありませんでしたが、
気分を害されたようで申し訳ありませんでした。 >>358
ここは５ちゃんなのでそんな風に書かれるとこちらが恐縮です
ちなみに出てくるのはTじゃなくてトヨタマークですｗｗｗ
ついでに、ウエイクはフルフラットにならんからどーたらとうんちくこいてた人
みんカラじゃ右へ倣えでストッパーを切ってる人が多いけど、
鉄鋸でちょっと筋入れてモンキーとかで挟んで当たりを逃すためにストッパーを５ｍｍも上に曲げてやれば良い
切るより楽ちん簡単＆元に戻せる 追突された時に加工したところが引っ掛からずリヤシート乗員脂肪 >>361
追突されるならシートは前に倒されるから加工は無関係
ロックが効くぎりぎりまでリヤシート倒して乗車ってのも現実味なし
もともと何もしなくとも軽の後部衝突は不安材料だからリヤシートは一番前に出して荷台にプチプチでも大量に積んどきな >>362
>追突されるならシートは前に倒される
ロクな車いじりしない奴はやっぱりバカなんだな >>363
ハイトワゴンの軽が大型セダンとかみたいに後方のマージン確保できると思ってるならアホだな
＞追突された時に加工したところが引っ掛からずリヤシート乗員脂肪
程の追突ならプラ製のリヤハッチがめり込んできてリヤシートは前に押されんだよ
それにもともとリヤシートをかなり倒せるのも知らんのだろ
早く働いて車買ってロクでもなくない車弄りしなさいｗｗｗ >>360
若干ハードルが低くていいね。
しかし二人で車中泊の時は荷物のせいで倒せるほどスペースがない・・ >>365
そこでマジックテープですよｗｗｗ
使わない時は天井の内張に数本貼っとけば良い
身長180しかないけどシステムバーは普段鬱陶しいからすぐ取っちまった俺としては、
車内泊中ならアシストグリップにマジックバーで荷物ぶら下げとけば前席だけでも2個、
助手席座面に足載せ代わり、ハンドル＆ダッシュボード、荷室下で計5個はバッグ置けちゃう
長物でもいけるし、2人分なら十分では
大物キャンプ用品が～とかなら牽引フック付けて車外でワイヤー錠かけとくとか
代案として同行者が古めの女房or男なら運転しない方は助手席倒すだけとか外で地べたに寝かす
新しめの奥さんor彼女なら荷物を理由に片側のみ使用で横でも上でも下でもお好きな体位でｗｗｗ ちょｗｗ 引退して長期旅行になったら屋根の上とか車外の活用考えないといけないね・・
頭上も枕とか外套類はネットに乗せている。
メタルメッシュ浅型バスケットみたいのがあればちょっと重いものでも安定するんだろうけど
見つからない。 >>368
見つからないものはDIYですよ＞メタルメッシュ浅型バスケット
百均とかの細っちいのじゃなくある程度太目のワイヤーパネル？とかパンチングメタルを
好きなサイズに折り曲げて強度が不安ならタイラップで曲げたところを補強、見栄え気にするなら溶接
この場合は点付けだから家庭用の安い100ｖのでおｋ
知り合いに修理屋とか鉄工所とかいるなら溶接だけの状態で持ってけばタダ同然でやってくれるかも 補足
素材はアルミは溶接の種類が違うので鉄かステン
俺は家庭用溶接機を持っているので溶接としましたが、溶接ではなくハンダでも良いかも ダイハツ３６万台リコール 後輪ブレーキ不具合
ダイハツ工業は１５日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など１９車種計３５万３５７８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計６３６件の不具合が報告されている。
対象車には、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。
ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの２車種計１万３２１０台のリコールも届け出た。
不具合は計３１４件報告されている。 100均のワイヤーメッシュパネル、きれいに折り曲げる方法ないかな？
DIYショップで聞いたら金属の加工はやってないと言われた。
DIYショップのは重すぎ（丈夫すぎ）なので100均のがいい。
うちの初期型ウェイクはリコールセーフでしたが、皆様のは大丈夫かな。 ネットで拾うと19車種計35万3578台（2017年10月〜18年5月生産）
ダイハツのサイトだとウェイクに関しては
LA700S-0103926～LA700S-0118019 平成29年10月10日～平成30年5月10日 14,059台
LA710S-0021419～LA710S-0024145 平成29年10月10日～平成30年5月14日 2,726台
ってなってるけど俺のは2019年5月でセーフ？
ダイハツでオイル交換ついでに何にも無くてもグリスアップぐらいサービスでさせようっと
>>373
我儘ですなぁ～ｗｗｗ
曲げる面の両側に当て木して（クランプで挟むならなお可）じわっと曲げるとか
百均のは圧着がチープで一本物とは限らないので思わぬところが剥がれるってか外れるってこともありそう
パイプハンガー（家具）の下の物入かご（ワイヤーかご？）なら黒やメッキのがあるけど希望のサイズがあれば良いけど >>374
西暦と和暦を混同しましたよ。。。すまぬ >>373
最近のパイプハンガ―にはカゴが付いてないようです。
先日粗大ごみで古いのを何個か捨てた際には付いていたので適当ですみません
度々のお目汚し失礼いたしました 最近、運転席のドアノブについている施錠解錠ボタンの精度が甘いと感じます。
なかなか反応しないんです。単にリモコンの電池切れが原因かな？
でも助手席や後部ドアは反応するし・・・
同様の症状の方はいらっしゃいませんか？ ttps://dondon1.com/wirenet-diy-point/
「ワイヤーメッシュ 曲げ方」で 検索 GターボリミテッドSAⅢ2WDを乗っているが(8月新車で納車)、後ろ座席のゴミ袋置き(要は引っ掛け処)やペットボトル置きに困っている。特に俺の家の年寄(80才と85才)には。普段はバイク通勤で、めったに車に乗らないので、納車してから後部座席の利便性を見落としているやもしれんのだが、皆さんどうしています。 何でこのスレは現車持ってるか疑わしいのが沸くのかね
ペットボトル置きは両サイドにあり、助手席後面にフック一個
その年齢なら前席ヘッドレストに付けるアシストグリップが必要だろうからフックが一個に付き二個
それでもゴミ箱が必要なら後席足元はかなり広いからマジックテープで仮付でおｋ
素直に検討中って書かない理由がわからん まあまあ、そうカッカしないでくださいよ。
普段バイク乗りなんだけど、身内の高齢者が出かけたいと言えば
運転してあげる、やさしい方じゃないですか。
後部座席のボトルホルダーはリアスライドドアのすぐ横に
ありますが、体をひねらないと使いにくい位置ですよね。
例えば前席のヘッドレストシャフトに引っ掛けるタイプの
ドリンクホルダー等を入手してみてはいかがでしょう。
ゴミ袋は助手席裏の純正フックに引っ掛けるのが簡単です。
どなたさまもご安全に。 >>383
書くなら前段だけで十分
後段は重複以下の内容でしかない
何でも手すり代わりにしかねない高齢者に荷重も考えずにアームレストに付けるカップホルダーを勧めてどうするよ
高齢者はちょっとした事でも骨折しやすいのに孝行するつもりが仇になりかねんよ フロントガラスは垂直に近く、ガラコを塗布したら駐車中の水滴はほとんど流れ落ちる。
しかし走行中はボンネット形状も相まってなかなか流れ去らない。 サイドミラーが雨のひみにくいのでガラコ塗ったけど、効果があまり長続きしなかった・・ ファーストカーのウェイクのライト点けてセカンドカーのレクサスlsから見てみた
お前運転中の目線ダメダメだなｗｗｗ www
爺さんには今一歩届かないと思ってるがガキに迎合する気はないよ
出だし（ｗ or w 藁もあったなｗｗｗ
今の流行は気にもせんけど、君は右へ倣えの僕ちゃんカスタムしてますって下らん事で自己満してそうだねｗｗｗ LEDだから眩しいのかな？
私はなるべく車間距離を取るようにしています。 普通の車には防眩ミラーが付いてるんじゃなかったっけ？
セカンドカーのlsはセルシオだった30年前から自動防眩ミラー付いてたよ
そのうち流用で付けてみよう＞示唆感謝
俺は対向車対策で車高調入れてフロント若干前下がり、オートレベリングをリセットしても光軸も若干前下がり
傘代わりにアイラインガーニッシュ付けてます＞大人じゃん俺ｗｗｗ >>396
上側にあるアイラインが防眩になると思ってる？
無駄に歳食ってる割に物知らなそうな書き込みだな >>397
車高調入れてエアロ関系巻くのがマジで対向車への防眩対策だと思ってしまうなら
５ちゃんなんか見てないで生きた人間と会話した方がいいよｗｗｗ さっき、新色レーザーブルークリスタル社員のツートンを見かけました。
なかなかいい色合いですね。
もし廃盤直前に再購入可能ならこの組み合わせにしたいです。 砂利道等の悪路を走り、車体にある程度の振動が加わるとマフラー周辺だろうか、カラカラと音が鳴るようになった
リフトアップして見てもらっても別に緩んだり破損している箇所は無いそうなんだが、一体なんだろう凄く気になる >>401
エンジンルーム下辺りからならウォーターポンプの可能性も有りかも？
ウォーターポンプのカラカラ音多いらしい 可能性として書くことは山ほどあれど
＞無駄に歳食ってる割に物知らなそうな書き込みだな
らしいから具体的には控えるわｗｗｗ
異音はちょっとした干渉とか一つ一つ地道に要因潰してかないと駄目だから頑張ってね
ただ、砂利道とか走行中の振動増が理由ならかなり絞れると思うよ >>401ですが、アドバイスありがとうございます
行きつけのデラと相談しながら頑張って解析してみたいと思います
解決したらまたここでご報告致します >>404
気持ちのいいレスなので蛇足ながら
ディーラーで点検してるなら黙ってても適合車なら交換してると思うけど
年式によってはマフラー後方から異音がでるケースが多々あり対策品が出てたと思うよ >>401
初代で頻発してたマフラーハンガーの緩みからのカラカラ音じゃないの？ >>401
初代で頻発してたマフラーハンガーの緩みからのカラカラ音じゃないの？ >>405
本当に蛇足とは…
せっかくのいいレスにケチ付いただけじゃないか… >>409
お前は一生懸命粘着してるくせに何一つ情報提供できずに糞レスすんなよ
俺が書いた事は俺と同じ事を大事なことだからと2度書いた人もいるのによ
お前は外に出て生身の人間と会話しなさい 無理だろうけどｗｗｗ >>410
え？お前は生身の人間じゃないの？ロボットとかなんか？w
本当お前のレスって痛々しいよな
積極的なバカってウザいわ 泣きながらお前のかーちゃんでべそって言ってるみたいな香ばしさ 罵りあうのは糞は他行ってやりあえ
そろそろウェイクの話しに戻れよ 私もそう思います。
せっかくウェイクの話しても、最近はすぐマウント取られちゃうし、
書き込みがおっくうになる・・・おっとまた取られる鴨。 ウェイク購入検討してるんですけど、1t超えの車重でNAだとやはり非力ですかね？
スキー場に行くのに何かと坂を登る機会は多いのですが… 自分はターボ乗ってるけど軽自動車と思えないくらい普通に走れるし静か
ターボ買える余裕があるなら絶対そっちの方をおすすめする
スキー行くなら高速も乗るだろうし >>416
たまたま出てた中古がNAなんですよね
ただでさえタマ数が少ないウェイクでさらに4WDだと本当にお目にかかれない >>417
ターボ＋四駆だとみんな気に入って選択しているだろうから
なかなか手放さないでしょうね。
ＮＡ試乗してみては？問題なさそうならお早目にっ！ >>415
元NAオーナーですが、スキーが無くとも、できたら4駆ターボの方が絶対いいです
自分は事故等ありまして、その後中古で4駆ターボを買い直し現在に至りますが
一度NAに乗ってからだと本当にその差は歴然です 415です
今日たまたまNAのミライースを運転する機会がありましたのでNAの感じを意識して運転してみました
街乗りレベルであればパワーに不満は感じませんでしたが、幹線道路への合流時の加速や登り坂なんかではウェイクより軽いミライース(しかも空荷)でもパワー不足を感じたので、ウェイクでNAは私の用途では向かないようでした >>420
レポート乙です。じゃあターボで決まりですね。
自分は市内＋都市高速たまに高速道路という使用環境ですが、
ターボ快適ですよ。
いい車両が見つかるといいですね。 >>420
レポート乙です。ではターボで決まりですね。
自分は市内走行＋都市高速、たまに高速道路という使用環境ですが
ターボは本当に快適でオススメですよ。
いい車両が見つかるといいですね。 盛り上がってるとこ悪いがターボでもどんなもんかね
車高から空力も考慮すればもっと差があるだろね
メーカー 車名 最高出力（KW[PS]） 車両重量（kg）パワーウェイトレシオ
ダイハツ ミライース 36[49] 730 14.9
ウェイク NA 38[52] 1,000 19.2
ターボ 47[64] 1,010 15.8 4wd ワンオーナー グレードはXなんだけど、Gグレードとそんなに変わらない？
2015年車なんだけどさ、中古で買おうかなって タイムズカーシェアでウイエクNA置いてあるところあるから、自分の用途で試してみるといいよ。
相当遅いから。 初期NA.1年オイル交換してないしマフラー振動も気になるわー 中古車ですが2015年ファインセレクションxターボグレード4wd
契約してきました！お世話になります！ >>430
おめ！ファインセレクションだと１４インチかな？
大事に乗って下さいね。 >>432
14インチです！
カーキホワイトのツートンが凄く綺麗でした！ ウエイクの欠陥ヘッドライトはまだリコールしないのかな？ >>436
普通に点灯してても対向車から見るとハイビーム並に眩しくて視界を妨げられる
クルマ停めて自販機でジュースやタバコ買おうと道に出たら跳ね殺されるよ
無灯火ながらスマホで逆走してる馬鹿自転車とかも跳ね殺されまくるよ いや根本的に配光が悪い
車幅灯にデイライト並の明るさ持たせてどうするつもりなんだよと
LEDヘッドライトと合わせ技でとんでもない光害となっているんだよ 車両は保安基準を満たせばよい
個人の主観は関係ない >>427
どれだけ遅いの?
もしかして自転車より遅い? 1、442の頭の回転よりは速い
2、wakeとフロントのuでwake up 寝てるほどだよ
好きな方選んで 165のタイヤは細すぎ
走りがどうこうのレベルじゃない 売れてるの軽ばかりだし、そのうちタイヤメーカーがサイズ出してくれるかもね 155/65R14が最適解だと思いますけど・・・異論は認めます。 タフトの純正タイヤ 165/70R15 だけど
車検的にも走行にも支障ってない？ ガラガラ音って初代だけなんだ。なんでユーザ負担で修理なんだ・・
トヨタがあんなのでお金取ると思えないけどピクシス初代はどうだったんだろう。 新車買ってすぐとか上げる作業のついでとか良い客ならサービスもあり得るが初期って何年前だよ
ゴム類の経年劣化に保証が効くわけない
今頃騒ぐのは中古買ったからだろ ワンパス加入してないのかな
純正オプション高いとかでフロアマットすらケチってる人も注意だね
いらない客リスト入り 買えば客でお客様は神様みたいな勘違い野郎は車に限らず多いよ
>>448
ウェイクにって事ならメーター誤差でたぶん車検は駄目
タフトに付いてるけどって事ならそりゃ大丈夫でしょ >>452
やっぱウェイクにはダメか～
あの全高だし仕方ないけど横から見ると
ガタイの割にタイヤが小さく見えて
アンバランスに思えちゃうんだよねぇ >>450
いつ修理して支払ったとは書いてないが。騒いでもおらずピクシスの例を知りたかっただけ。
経年変化で要交換とは書いておらず、対策品が準備されたということで経年変化は関係ないと思う。
ちなみに新車購入でワンパスずっと加入してる。 トヨタにもつくしプランという保証はあるし、いつかはクラウン的に上級車への買い替えが見込めるから
フォローが厚いのは当然でしょう
すでに関係なく、何の意図も無いならクレーマー的な書き込みはやめましょう
知りたければトヨタに直で聞いた方が良いのでは タフト純正アルミってウェイク純正アルミと同じサイズでしたね。
無骨でカッコイイデザインだから機会があれば流用してみたい。 タフトのタイヤは65な。
ちなみに変えるならオールシーズンのクロクラがイイぞ！ >>457
どこがクレーマーなんだよ。そのネタ、以前は普通に情報交換されてたぞ。
ダイハツに不利な情報隠したい意図がないならほっときゃいいじゃん。
早とちり氏といいなんかおかしいぞ。 流れ追ってみたら、 >>409 あたりからか。
マフラーの話が許せないわけ？？
わけわからん。 昨日、メガ号をスタッドレスに交換したった。
新潟市内、まだ雪降りそうに無いけどw 早い。
富士山五合目から雪降はじめ道路が白く見える程度のときにヒヤヒヤしながら降りたが、
意外と大丈夫だった。
スタッドレス置く場所ないし、次はフォーシーズンタイヤにするかな。 >>459
クロクラ調べてもわからない・・
教えて！ >>464ミシュランのオールシーズン、クロスクライメートね。車板のオールシーズンスレみてみぃ。
見た目も性能もいいよ。
私はタフトで純正サイズ試してみたけど、かなりイイ。
エクストラロード規格なので空気圧注意してな ウェイクの車高が低いので底上げしたいのですが14インチ純正に入る最大値どのくらいですか？
扁平厚くして少しでも砂利道等の底擦れを防ぎたいです >>465
クロスクライメイト
気になっているのですが、155/65R14には設定がないようで。
わざわざ165/55R15に換装するのもなんだかなー >>468
自己レス
カタログをよく見たら165/55R15じゃなくて165/65R15でした。
クロスクライメイトは軽向けに設定なしか・・・ ネットでホイール付きスタッドレス買おうかと思うんだが、ナットは純正使えるのかな？ >>471
ホイールによるとしか言えませんね。
購入予定のホイールは社外品ですか？
ダイハツ純正アルミならナットの共用は可。 ダイハツは60°テーパーナットだから一般的な汎用ホイールならサイズさえ間違わなければそのまま履けるはずだけど心配ならショップ認証問い合わせればいい そうなんだけどソケットの肉厚によってはホール摺っちゃう場合があるよ
。降らしまくりがやっと終わったので記念カキコ >>475
それは工具側の問題であって話の主旨とは関係ないと思うけど？ >>471
もう買われました？
今の時期じゃネット購入でも納期が不透明なのでは・・・？
実店舗も恐らく混雑しているだろうけど、安心を買うと思って
実店舗に足を運ぶ、に一票です。 >>476
普通の人がsnaponやktcで工具揃えてるとは限らない
安いセット物や十字だと鉄が弱いから肉厚な場合がある
で、テーパー用のホイールでもエンケイのモデル名忘れたけど穴径が小さくてソケットがギリ
俺の場合、庭に放ってある安物十字で横着したら純正ホイールおｋ、カールソンおｋだったのに
エンケイ駄目で穴内擦れてタッチアップしたから書いたんだけどね >>478
いやsnap onやKTCぐらいなら普通にみんな揃えてるから心配しなくて大丈夫だよ
タイヤ交換のためにリフトアップしたついでにエンジン載せ替えとか日常茶飯事なんだからさ
そんなしょうもない的外れなアドバイスなんてする必要ないよ >>479
あんたはそうなんだろよ
>>471は書き込み内容からして普通の人
そんなに悔しいことなのか？ >いやsnap onやKTCぐらいなら普通にみんな揃えてるから心配しなくて大丈夫だよ
>タイヤ交換のためにリフトアップしたついでにエンジン載せ替えとか日常茶飯事なんだからさ
笑うとこだったのか
ギャグ理解できなくてごめんね >>481
良く読もしないで>>480書いたって事だなw
となるとお前そもそもの書き込みもちゃんと読んでないだろ？
ちゃんと読んでたらソケット云々の話になんかならないからな >>483
普通に理解してるよ
ネットで買うって書いてあるな
多分お前は整備系の仕事なんだろうが
一般人はリフトアップ出来ずにジャッキアップが精々
工具だって高いのじゃなくて十分なんだよ
shop持ち込みのパターンと決めつけて勘違いすんなよ 朝も早よから熱心なお二人ですねー。
>>471氏
なんか書き込みにくい雰囲気になっているかもしれませんが
よかったら結果報告してください。 >>484
あれ？もしかしておまえってイヤミや皮肉とか比喩表現といったものを理解できなかったり、自分が1度こうだと思った事は頑として変えない(というか変えられない)タイプの人？
ごめんごめん、ちょっと気付くのが遅くなっちゃったよ
大丈夫、ホイル付きスタッドレスのホイールって、汎用性優先のものだから肉薄ソケットじゃないと当たるような穴径のものはまず無いから心配しなくて大丈夫だよ
そこまで先回りして心配してくれたんだね、ありがとう >>486
>ホイル付きスタッドレスのホイールって、汎用性優先のもの
ここも笑わすところか？
冬専用ホイールもあるが大抵は仕入れ値安いホイール組んでるだけだ
サマータイヤと同じホイールの組み合わせも多い
ネット通販ならスタッドに組むホイールも選べるのが普通
＞肉薄ソケットじゃないと当たるような穴径のものはまず無い
なんだ、お前rも自分の無知みとめてるじゃないか
>>485がくだらんちゃちゃ入れてるから以後はスルーするよ >>487
さすが逃亡宣言するだけあって具体性皆無な反論だなw
まぁ純正ナットそのまま使えるかどうかの話にソケット云々言い出しちゃうぐらいだし、その後のレスからも単なるキモオタがちょっと調子に乗っちゃっただけだろうからそのまま大人しくしとけ ウェイクの純正ナットの2面幅はは21㎜だね
ttps://www.diylabo.jp/column/column-716-2.html >>492
亀レスなくせしてわざわざ絡みにいくなよ シートヒーターはじめてつけたんだけど、自動でオンオフを繰り返すもんなやね？ずっと暖かいもんだと思ってた。 >>491
フォロー？thx
クソ味噌一緒にする連中ばかりじゃなくマトモな人もいるって安心しましたよ １年点検（２年目）のためにトヨタへ入庫しました。
走行距離は約２８，０００ｋｍ。
「バッテリーが弱ってきているので、交換いかがですか？」
と言われました。社用車なので速攻でお願いしました。
２年でバッテリー交換って早くないかな？
アイドリングストップを多用しているからこんなものかな？ >>497
まぁ早い部類だとは思うけど、使用状況によるものだから実際に弱っていたのか？そして交換が必要な状況だったのかは実際の測定データを見てみないとなんとも ミニバンから中古車のWAKEに乗り換えました。燃費も良いし、軽自動車とは思えない広さ
最高です！スペーシアカスタムと迷ったんですが、実用的なのがWAKEだったのが決めてになりました！中古車でも高かったですが毎日ハッピーカーライフ 色は黒ＧターボSA2 2駆 ありがとうございます！！高い買い物でしたが後悔なしです！ ハッピーカーライフおめでとう。
いっぱい走ってくださいな。 うちのメガ号が、塩カルまみれ…
雪国だからしょうがないか。 >>508
君はいつもそうやってしょうがないしょうがないと言ってすぐ諦めるよね
そんなんで良いの？良くないよねッ！
それは自分でもわかってるでしょッ！
男の子なんだからすぐ諦めちゃダメだよ >>497
バッテリー弱ってきたらバッテリーマーク点いた気がしたが、、、
キーレス電池も弱ってきたらキーのマークが点くよ。 チョット電池が弱ってくると、寒い時に反応しない事があるので、電池替えた。
初めてキー挿したわ。 >>497
バッテリ上げたわけじゃないなら、週末メインでも３～４年目ぐらいは余裕でもつと思うが。
10Vとかだったらもともとのバッテリがいまいちだったのかね。
アイドリングストップ可のグリーンランプ、つく頻度が低くなったりしてた？
ダイハツで交換してもらったら、２割高い上に非メンテナンスフリータイプでショックだった。
ディーラーの提案には気をつけているつもりだったが、久々にやられた。 仕事中にバッテリー上がりでもした時の逸失利益を考えれば微々たる金額ケチってどうすんよ
家族でドライブ中にそんな無駄な時間遣ってどうすんの
バッテリー交換はエンジン掛けながら出来る奴なら良いが、リセットとか手間かかるよ
知ったかの話を真に受けて後で泣き見るのは自分 497です。
たくさんのご意見を頂戴し、感謝です。
自身初のアイドリングストップ車なので、ちょっと早くないかな？と思った次第。
使用状況はほぼ毎日乗車、市内走行や都市高速走行がやや多めかなという感じ。
自分は不器用なので、路上でトラブルにあうよりは先手を打つ方を選択しました。
ちなみにバッテリーはパナのカオスになったので個人的には満足しています。 そんなん常備してそっちの残量も気にせなならんなら、さっさとバッテリー交換するわ まあ、何年乗るかにもよるよね。
バッテリー1個分節約出来るかどうかの差位だと思う。 パナのライフウィンク LIFEWINKつけてる シガで見れる電圧計もある バッテリー買い替えのタイミングだけどあと1年ぐらいしか乗らないのにちょっともったいないなぁなんて時はモバイルバッテリースターターを買うタイミング
バッテリーだとその車を手放したら実質的に手元に残らないけど、スターターならその後も使える スターター使う羽目になったら結局はバッテリー替えるんでは？
長距離乗る人は良いけど、たまに乗る人や足代わりのちょい乗りじゃ充電足りないよ？
アイストキャンセルした方がましなレベルかと >>528
う～ん、ちょっと想像力が足りないのかな？
それとも単に否定したいがための理由の羅列かな？ >初心者君
この場合の充電は当然オルネーターでのことな >>528
たかがスターターに想像力が必要なの？
単に否定の羅列だとしても君は何も反論出来てないよ？ 荒れてもなんやからやめとき
僕ちゃんはスターターこうて嬉しいんや >>532
そりゃ想像力の欠如なのか単なる否定したいがための羅列なのかで変わってくるからね
それがわからないのに反論なんてしないよ >>534
スターター買って嬉しいんだね
かわいいw
サンタさんから貰ったのとは違うの？ >>536
何いちびっとんねん自分
上の方におった純正ホイールナットのアスペ臭プンプンや
ボコボコにされてるのに今日は勘弁したるわーで恥ずいねん >>537
クリスマスだからってちょっと浮かれすぎw >>537
同感
でも荒れるからアスペを無視しろって言ったのおたくでしょ
駄目じゃんｗｗｗ >>537
純正ホイールナットとはなんぞや？と過去レス見てきたけど、社外ホイールに純正ナット使えるか？って質問に薄いソケットじゃないとホイールにあたるなんてトンチンカな事言ってる馬鹿がいたな
あれお前だろ？ >>541
見苦しいｗｗｗ
>>491のリンク先を見てみな
＞タイヤ交換で使う工具・クロスレンチ（十字レンチ）は、実はソケットサイズの組み合わせがいろいろあるので注意。
＞特に21ミリのナットは、薄口ソケットでないと入らないことも多い。
>>540
俺もこんなアスペをスルーの無理だったｗｗｗ >>542
それって社外ホイールに純正ホイールナットが使えるかどうかって事とは別の話だぞ
ナットが使えるかどうかと締められるかどうかの話をごちゃ混ぜにすんなよアホw >>542
兄さんいいんやで
ビンゴとはわしもビックリや
振ったらあかんやつですわ
ほなまた スルーするの無理だったwと言ってまで噛みついておきながらぐうの音も出なくなると突然のスルーw
てか前回も同じような逃げ方してるねw NBOXばかり ウェイクとスペーシアカスタムは本当見ないなー nboxは室内高1400mm、ウェイクは1450mm、比べてみたら明らかに違うのかな？ >>549
スペーシアギア、N-VANあたりじゃないか？ 意外と長めのフェイドアウトかもねw
多分今後も中古は、売れそう。 ライバル車のＡピラーはほとんどブラックだけど、このクルマはボディ同色ですね。
荷室部分の曲面ガラスといい、デザインに妙なこだわりを感じる。
そこが好きなんだけどね。 室内はめちゃくちゃ良い！外装はタントカスタムの方がカッコイイ！ ４人家族で子供が大きくなるまでの繋ぎ（5年間ぐらい）で買いました。
軽なので広さや収納心配してたけどソリオトールとかじゃなくても全然ウェイクで良かった。
後部にチャイルドシート2つ載せてベビーカーも乗せれるし、テーブル付きのレジャーエディションで、荷室3段にすれば荷物が普通車セダン以上に乗るし、アウトドアもそれなりに楽しめそう。
軽の内に金貯めてランクル辺り買いたいけど、ウェイクの使い倒せる感に惚れてしまって手放せない可能性も出てきたw
小回りきくから妻も気軽に運転しやすい所もなお良し。 >>556
ですよね！ウェイクで充分っすよ！
自分はミニバンからウェイクに変えて価値観変わりました！維持費や燃費も安いし、なんと言っても使い勝手が良いっすね！ミニバンとか大きい車って運転がだるいので私はこのままウェイクぐらいの車に乗ってようかなと 車はソコソコで、家周りを充実させた方が幸せな気がす。 ウチも車はウェイクで、予定していた普通車にかかる取得費用から維持費税金までの
浮いた予算で美味しいモノを食べに行ってます
嫁も了承済みで、いずれ子供が出来て大きくなったらまた別の車を検討するかもですが
それまでしばらくはウェイクでイイとの事
最近嫁はこの冬用のコートを買ってご機嫌でした
そんな嬉しそうな顔を見て、自分の判断は間違っていないと思っています ４人家族で子供が大きくなるまでの繋ぎ（5年間ぐらい）で買いました。
軽なので広さや収納心配してたけどソリオトールとかじゃなくても全然ウェイクで良かった。
後部にチャイルドシート2つ載せてベビーカーも乗せれるし、テーブル付きのレジャーエディションで、荷室3段にすれば荷物が普通車セダン以上に乗るし、アウトドアもそれなりに楽しめそう。
軽の内に金貯めてランクル辺り買いたいけど、ウェイクの使い倒せる感に惚れてしまって手放せない可能性も出てきたw
小回りきくから妻も気軽に運転しやすい所もなお良し。 うちはウェイクにエブリイ、ハイエースの3台だけどウェイクはベットキットが面倒そうなので車中泊で使ったりはしないかな。
エブリイはビルダー製の車中泊車でハイエースは市販のベットキット付けてるけど、2泊以上の遠方ならハイエースで近場で1泊ならエブリイで使い分けてる。
ウェイクとエブリイで比べて車中泊目的で使うなら断然エブリイだと思う。
ウェイクは運転は楽だけど前方にスペース取られすぎなのと後ろシートを倒した際の傾斜がネック。 今日はウェイクを沢山見た ファミレスの駐車場に3台も止まってた >>563
何の傷を舐め合ってるの？
っていうかそう見える感性の人間がなんでこの板に来るの？ 大事なのは自分がどうあるか どうなるか
だから動じない ウェイクぐらいのハイト系の軽が使い勝手が良くて丁度いい！今日も沢山ドライブしよ！ >>566
なんでと言われてもそういう疑問が湧く理由がよくわからんのだけど >>569
じゃあいいや
アンタが間違っている これでこの話しはおしまい うちみたいなクレイジーな人も来るのが5チャンネル 相手しないスルースルー とりあえずウェイクは最高 年末だ洗車しなきゃ 気に入って乗るのも妥協して乗るのも人それぞれ
ウェイク最高って思わきゃおかしいとかアホかと >>574
その考えはそれでイイんじゃない？
上からの流れ見て言ってるんだろうと思うから言うけど
アンタの言ってる事と>>563の言ってる事は全然違うだけの話しだから
どの車が好きかは人それぞれ、というアンタの考え方とは違い、563の言ってる事は
軽自動車に乗る事をミジメだと嘲笑う、単なるライフスタイルヘイトだから
それは>>556氏や>>559氏等に対する侮辱だよ
アンタがＩＤ変わった563ではないと思って書いてるけど、もしそうなら
「論点ズラしてんじゃねえよ」
ってとこだな
まあ、同一人物でなければ、別にこんなレス気にしないで次行ってくれ >>575
＞ミジメ～
それは違うな
ミジメだと嘲笑ってるんじゃなく、ミジメだという感情を誤魔化すために無理矢理ウェイク(軽自動車)サイコー！と正当化しようとしている様に苦言を呈してるんだぞ
別に経済的に軽しか乗れないのであればそれは仕方がない事
逆に無理して高い車買って見栄張るのは上記の事と同じ WAKEが愛くるしい！カクカク四角い
タフトもいいけどね！ >>576
ミジメだと当人が思っていてそれを無理矢理自分を誤魔化していると何故わかるんだ？ >>575
こちらも純正ホイールナットやスターターの他人の言う事は馬耳東風のアスペとは違う人と思って書かせてもらうね
>>555氏の室内最高ってそうなの？
シートカバーとパネルカバーは付けなきゃチープすぎる普通って感じだが
>>559氏もたかが数万の女房の冬用コートが云々とか
>>561氏もランクル金貯めて買いたいけど今は我慢って書いてるじゃん
貧乏くせーんだよ
お前らと一緒にすんなって思ってるのは俺だけか？
貧乏自慢は自分のブログでも作って書きなよ >>576
ナイスな理解ありがとう
その趣旨で>>574を書いたけど熱くなってしまいした
ウェイクの何一つ特化したものは無いが全てにおいてオールマイティが気に入ってる俺です タングステングレーメタリックの車体は
現行アトレーや旧型タントカスタムにも
設定されていますが、やはりこの車が
よく走っている印象です。 まぁ金銭的に問題がなければ軽自動車という選択肢はそもそも存在しない
それが全て 軽自動車ってゴーカートみたいで運転が面白くて好きー 明日もウェイクを乗り回す！ >>583
あちこちを擦りまくる女性ドライバーを見て、何とも思わないんだな >>583
それが全てｷﾘｯ!って自分の価値観押し付けられてもね～
セカンドカーとしては優秀でしょう。
チョイ乗りが多い自分としては重宝してますよ。
要は使い分けです。 >>585
それね、車の大きさはあまり関係ないんだよ
擦る人は何乗っても擦る >>587
自分の価値観というよりは客観的事実だけどね
これはね、単に車の購入資金や維持費といった事だけじゃなく、駐車スペースや自宅周辺の道路事情等、軽自動車じゃないと～といった事も金で解決できる、という事 >>589
客観的事実？それ証明できないでしょ。
それって主観的価値観ってことだよ。
つまり思い込みだから。 >>590
別にそんなたいした話ではないよ
簡単に言えば金持ちほど軽には乗ってないでしょ？って事な クルマなんて嗜好品なんだから自分の好きなの乗ってればいいんだよ。
金がないから軽に乗るってのは年寄りの偏った考え方だろ。 自分で客観的事実と言い放っておきながら説明できず逃げカス >>594
説明しているのに説明できないなんて言っちゃう人に理解するのは難しい話だったかな？
まぁ一応わかりやすいと思えるソース貼っておくよ
https://type.jp/s/caretopi/money/20140310.html
これでも君には難しいかもしれないけど一応、ね >>595
貼ったリンク先には年収800万までの200万ずつの仕分け且つ軽とミニバンの保有率の差は数％の微差、
金さえあれば解決出来るって年収＆資産には一切触れてないね
しかも一家に一台と限定してるのもソースとしての根拠に乏しい
むしろ軽でも普通車でも50歩100歩にしか取れんソースではないかい？
いい車ってんなら自動車税7，8万以上の保有者層との比較でないとｗｗｗ >>596
具体的な数字がどうかではなく年収が上がるほど軽自動車の保有率が下がるというところが話の本質ね
どんな綺麗事を並べてもこれが現実 スレチな話題はどーでもいいだろ
もう終わりな
暇な昭和のジジイに付き合う必要ないから >>598
絡まれた覚えはあるけど付き合ってもらった覚えはないなぁ
反論できなくなったからって今更スレチ言い出して終わらそうとするぐらいなら大人しく引っ込めばいいのに
さすがにそれはないわ >>597
自分で判りやすいとリンク貼ってその具体的な数値はどうでもいいとかお前は相手にしてた馬耳東風のアスペと同類じゃん
>>580で礼言って損したわ >>602
何言いたいか分からんわ
句読点つけろや 教えて下さい。
ウェイクは140km出すと、
リミッターがかかりますが、
140kmで走り続ける事は出来ますか？
それとも燃料カットがかかるのでしょうか？ >>602
あのさ、じゃあ聞くけど具体的な数値の必要性って何？
年収が上がるにつれて軽自動車の保有率が下がるという事が俺の主張、話の本質である金持ちほど軽には乗らないという事の証明になってる訳だけど？
それと礼云々にしてもおまえが勝手に賛同者だと勘違いして絡んできてるだけだろ
そんなんで損したとか恥ずかしげもなくよく言えたもんだ >>603
５ちゃんで句読点とかｗｗｗアホ君これで理解出来るかい？
自分で判りやすいとリンク貼って、その具体的な数値はどうでもいいとか、
お前は相手にしてた馬耳東風のアスペと同類じゃん。 >>605
それは自分で書いてた事への論拠でしょ
やり合ってたアスペと同じレベルで、反論には反論せず、同じ言い分を繰り返し、
反論されてるのに反論が無いからと謎の上から目線の勝利宣言っておかしくない？ >>607
客観的事実を証明しろと言われたからしたんだけどなぁw
自分の主張の論拠で何がおかしいの？
それに反論と言われても俺の主張に対する反論になってないんだから俺から反論しようがないでしょw
強いて言えば具体的な数値の必要性は？というのが反論かな
そもそもさ、金持ちほど軽には乗らないというのは証明できちゃってる訳だから素直に受け入れようやw >>607
てか具体的な数値の必要性の説明はスルーなんかな？
人にあれこれ言っておいて自分は都合の悪い事はスルーってのはさすがだw >>608
そもそもさ、俺はlsも持ってるんだよ
周りのもっと金持ってる連中も仕事やゴルフに軽は恥ずいが、買い物程度なら軽に乗ってるのは多いぞ
都内の道路事情を知らんのだろ
お前は大昔のボロボロの軽とかウェイクでも下のグレードの中古ぐらいでも持ってるのか？
上のグレードなら乗り出し200でちょっと弄ればすぐ250弱だよ
お前も自分の身の程で判断しないで、最近の軽の出来とか値段を考えてモノ言いな
お前とは惨めったらしい事言ってんな、という部分だけ同意
で、>>608の分な
お前の金持ってるほど軽に乗らないって論拠は？
まさか訳わからんサイトの的の外れた解説とか、お前の主観のみじゃ無いよな？
これが具体的数値の必要性でないってなら、お前は救いようのないアホだわ >>610
自分の言ってる事が俺の主張を肯定しているって事に気付けていないんだな
てかおまえの主張の論拠って自分の周りの事だけなんだなw
で、具体的な数値の必要性についての説明は？
なんで説明から逃げ回ってるのかな？ 横槍だけど自分は4wdのプライムセレクション持ち。
金持ちは都内の道路事情も何も自分では運転しないんだから軽自動車なんて選択肢にすら入ってないだろうし富裕層が軽自動車を選択する必要性が皆無だよ？
自分は嫁用にウェイクと自分の車の2台だけど金持ってたら軽自動車なんて買わないよ両方普通車or小さい車欲しいならミニクーパーでも買うわ しつこいヤツがいるな。どうでもいい話を意地になっていつまで続けるの？
買える範囲で欲しいクルマ買えばいいだろ。
オレの生活でクルマに掛ける優先順位は低いからセカンドでウェイクを所有した。普通車に無い居住性・機動性・デザインで決めただけ。
どっかの古い記事を持ち出して証明したってか⁉︎
地域やライフスタイルや嗜好が違うんだから、金がないとか決め付け無くてもいいだろ。
スレチだしまだ続けるなら他のスレでやってくれ。
そもそもこのスレに居る理由が分からない。不快だよ。 うちは金無いから、ウェイク一台で家族で乗り回してます。8インチナビとフリップダウンモニターもつけて毎日快適なカーライフを送ってます！今年もよろしこー >>611
禅問答だな。見たくないから消えてくれ。 >>615
言うほど禅問答か？読解力理解力がないんじゃね？
自分はIS持ってる、おまえはボロの軽、下位グレードのウェイクだろなんていうのはまさに金持ちほど軽には乗らないを具体的に言い表しちゃってるんだよなぁ >>616
相手が全員同じ人だと思ってる？統失ですか？ >>616
おまえが純正ナットやスターターのアスペ本人だったんだね
あの時は想像力がーとかほざいて同じ言い分だけを繰り返してたね
>>610から自分に都合のいい部分だけ切り取んなよｗｗｗ >>612
金持ちが私用時に自分で運転せんとか意味不明なんだが
俺の知ってる限りでは大概の金持ちは車好きだよ？
極端な話、フェラーリとかでも運転手つけんの？
池袋事件の上級国民とかもプリウスを自分で運転してたろ
みんカラでも何台か持ちでGTRも乗り継いで金掛けてるけど、ウェイクも持ってる人のブログを見かけたよ 周りから見たら俺もアスペの同類だわな
という事でアスペのまともな反論も無いし、俺はこの件に関しこれ以上書きこみしない
（また逃げたとか書くんだろうがｗ）
新年早々ごめんね 普通車に乗ってるだけでマウント取れる人って本当にすごいなって思う。
普通車でも高級車だからすごい、ものすごくかっこいいしお金も持ってるからものすごくすごい。
ガソリンもハイオクだし燃費とかも気にならないからとてもすごい。
家族も全員普通車だからものすごい。もうヤバい。
気が済んだら軽四板のウェイクスレからお帰りください。 ウェイクが好きで乗ってる者同士でまったり語ろうよ
僻み根性で勝手に仕切ろうとするのは勘弁 >>617
別に同じ人としてレスしてる訳じゃないぞ？
禅問答だという事に対してのレスなのにそういうレスになる理由がわからないな >>618
レッテル貼りしてる暇があるなら俺に都合の悪い部分がどれなのかぐらい書いてくれよw >>579のような物言いは心底不快です
どうせまたしれっと別IDで書き込むだろうが
ウェイクが一番イイだろと強要する、同調圧力をかけようとする人間も嫌いですが
それ以上に未来永劫絡みたくない腐り切った人間です
新年早々こんな事すら書きたくないです
人を蔑んで悦に入りたいならウェイクセカンドユースのスレを立てて勝手にやって下さい なんだかどんどん話が逸れてってるけど、要するに君達は軽自動車に乗っている事に誇りを持ってるって事なんだろうな
そしてそれを侮辱されたと感じだから自己肯定感を示してるんだろうと思う
あのね、言っておくけど別に侮辱もしてないし馬鹿にもしてない
最初の方で言ってるけど、様々な事情から軽自動車に乗らざるを得ないのは仕方がない事で、それ自体にとやかく言うつもりは全くない
ただ単純に、金さえあれば軽に乗る必要は無い、というだけの話
その証拠に年収が上がるにつれて軽自動車の保有率が下がる訳だよ
そもそもこの流れになったきっかけは簡単に言えば予算的にとりあえず軽で我慢、と言った物なんだから、脊髄反射せずちゃんと流れや話の中身を理解しよう
君達の今年の目標な 上から目線で何の結論ですかね？そういう態度が不愉快だとの話しをしてるんですが >>627
>>579を書いたのは俺だよ
別IDでどうとかのレスにも書かないつもりで眺めてたけど
もう少し内容なり流れを把握して書こうよ
同好の志が集まるところで、言わずもがなの事は言わないのが常識だと思うけどね
誰かさんは前言通りスルーｗｗｗ >>626
やっぱ社会に適応できない糖質だわ。消えな。 >>629
高速の長い下りで自分で試してみなよ
がんばれｗ >>626
年収すごいね。軽四に乗る必要ないもんね、本当にすごい。
我慢なんてしないで軽四以外の乗用車に乗ってるんだもんね、本当にすごい、ヤバいね。
大好きな高級な乗用車のスレもあるはずだからそっちに行けばいいんじゃないかな? かな? >>630
禅問答だと思うのになんで糖質だと言い切れるのかな？
矛盾してるぞw >>588
焦点がズレてるぞ
運転が下手な女性ドライバーは軽自動車を買うという意味だぞ。
私は運転下手だけど、普通車も軽自動車も同じように擦るから普通車買いまーす！
って女がいるか？ 笑
いたら連れて来い >>638
同じように擦るから軽自動車買いまーす！って女はいるかなような口ぶりだけど、そういう女が軽自動車買う理由って何？ そもそもこの板にいる人含めて軽買ってる人（セカンドカー含む）って、小回りが効いて燃費が良くてコスパが良いから買ってる人がほとんどじゃないの？
むしろ100%でしょ。
なのに貧乏くさいやら、その裏付けもあるやら言ってる奴アホやろw
コスパ目的に買ってる時点でここに書き込んでるやつはみんな同じ貧乏性。仲良くしましょう。
金有り余ってて道も広いとこ住んでるやつならセカンドカーでもわざわざ軽買わん。 セカンドカーや新車でウェイクを選んでる時点で、俺から見たら金持ちだよ！うちのウェイクは中古車で1台を家族で乗り回してるので 今は2台目の軽自動車購入を検討中
四角いのが好きだからタフトが良いか またウェイクかw >>640
「そもそも」が何にかかってるのかがわからない >>640
＞金有り余ってて道も広いとこ住んでるやつならセカンドカーでもわざわざ軽買わん。
家の前の道が広くても目的地まで全部道が広いわけじゃないよ
金があったら軽買わん と誰かと一緒の主張で仕切んなよ 貧乏くさいに異常に反応する奴が多いけど、ここはおばちゃんとかのノーマル乗りの人ばかりじゃないでしょ
今度こそ弄らんとか金ないとか言ってても、なんだかんだ弄っちゃう人も多いんじゃないの？
中古とか新車とか金ある金ないはどうでもいいことで、暗い生活感をわざわざ書きなさんなって事
もし実際に集まったとしてみ
さすがに面と向かって否定はしないが苦笑いしかない >>643
＞家の前の道が広くても目的地まで全部道が広いわけじゃないよ
一体どんな想定で言ってるのかもうちょっと具体的に教えてよ >>645
都内で俺の例でいうと家の前は人通りも少なく幅員5m
家を出て左右どちらに行っても幅員6m以上はある道
ガードレールがあったり電柱、歩行者などがいると対向車とすれ違う時に、
電信柱の手前や歩行者の後ろで止まってやり過ごし事になるが、軽なら止まることも無くストレスフリー
都内中心部は大通りばかりじゃなく、もっと狭い道がたくさんあるよ 上記のおまけで,おばちゃんとかはガードレールがあるとセンターに異常によるし、
そのおばちゃんも軽じゃなく、でかいのに乗ってる場合も多い
おまけにチャリアタックも気をつけなきゃならんから軽の時はすごい気楽 >>646
いきなり家の前の道が狭いじゃん
それに目的地云々関係ない話だね
ちなみにあなたは軽オンリーなの？ >>648
幅員5mは都内じゃ並み以上
区の美観強化指定で大理石調のアスファルトにされてるぐらいだけど、どこの田舎の道路と比べてるのかよ
片側2車線以上の幹線沿いなんてマンションならいざ知らず、うるさいわ空気悪いわで、
まともな奴がわざわざ家建てるかよ
目的地がビル街とか幹線道路沿いだけじゃないのも理解できない頭なら、これ以上は説明しようが無いな
それに都会はお前の田舎と違って大通りは渋滞するから、道知ってる人間なら急ぐときは狭い裏道を抜けることも多いんだよ
もう一台持ってるから軽の時はって書いたがお前の頭じゃ理解できなかったんだね きっとID:pAAseHJ4のウェイクは目的地まで空を飛ぶんだよ >>650
申し訳ないけど自分書き込みは全ての人が当然読んでいるものという前提で話されても困るわ
それと5m～の後に出てくるのが6mだからいきなり狭いと言った訳だけど、そこは理解できなかったんだな
てか普通車も持ってるんだろ？その普通車は別のところにでも停めてるのか？
そうじゃなきゃ別に普通車でも道は通れる訳だ
それならば道幅を理由にするのは単なる言い訳でしかないわな >>651
俺みたいにうだうだ長文でなく端的で素晴らしい
レス追うとスルーしなきゃいけない相手だったみたいだし(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>653
これで最後な
>>646-647の主旨は＞軽の時はすごい気楽 >>654
安価ミスかな？
あのさ、その主旨は理解してるしその他の事も概ねそれ自体を否定する気はさらさらない
ただね、金があれば軽という選択肢はない、年収が上がるほど軽の保有率は下がるという事に噛み付く根拠にはならないでしょって事
おまえの話の場合、道幅が狭いから軽の方が～という理由なら道幅が広ければ軽である必要はない訳だし、もっと金があれば道幅含めもっと快適なところに住む事だってできる
そういう話におまえが主張しているような事は的外れという事を理解できる年になるといいな >>655
アンカーミスの指摘ありがとうって事でもう一回だけｗｗｗ
俺はls持ってんだよって前に書いた相手
ls持ってるって書いただけで普通車が～とか言う奴らがいるから控えた次第
目的地まで最短距離でお前のほざいてる片側2車線以上の広い道だけで辿りつける場所なんて都内には無いんだよ
お上りさんは道が判らないから首都高使って渋滞させるけど、都内の走り慣れた人間は、
渋滞の場合は首都高使わずに下道で行くんだよ
それと同じ事 >>653
そうそうこんな糖質を相手にするだけ無駄だよ >>657
全くその通り
わかってはいるんだけど酔ってるって事で許してね >>660
金があれば軽には乗らんって言い張られたから言ったんだけど駄目なの？
もちろんウェイクも持ってる
あとどうでもいい事だけどlsは大文字で書くとLSね >>659
使える奴って褒められちゃったかな？ｗｗｗ >>663
ウェイクスレでウェイクに比喩されたんなら誉め言葉ってジョークぐらい判れよ 無茶苦茶伸びてると思ったら、
あんちゃんが悲しむわ ID真っ赤にしてる奴はそろそろ消えた方がいいと思うよ >>666
>>631で答え?といたが
ウェイクで140出るかもわからんけど、180のリミッターは燃料が止まるのかストール状態で130位まで落ちる
でも押し掛け状態だから燃料が供給されればその後は通常に戻る
ウェイクで140は足回り固めてても怖いと思うよｗ >>668
ありがとう。
140kmで走り続ける事は出来ないの？
スズキのパレットに乗っているけど、
140kmで走り続ける事は出来るから、
ウェイクはどうなのかと思ったの。 >>669
最近のリミッターは5キロも減速しないみたい
リミッター効く速度で走ってたのは昔なんで、ごめんね >>656
なんか言ってる事がズレまくりだなw
おまえのところの道路事情をムキになって語られても意味ないぞ
おまえはちょっと自分基準すぎるな
自分の環境を基準にしてそれが当然のように語るし、コテ付けてるわけでもないのにみんなは自分のレスだと認識していて当然だと思っているようだし >>661
ああ、つまり自分レベルの金持ちが軽乗ってるんだから金があれば軽には乗らないというのは間違いと言いたかったのかw
どんだけ自分基準なんだよw
あのさ、要はおまえレベルじゃ軽に乗らざるを得ない、というだけの事 ウェイクが他の軽よりもダントツで運転席からの視界が良かったから購入を決めた 外見だけならスペーシアカスタムが好みなんだけど 今じゃ四角いウェイクが愛くるしい 両側自動スライドドアだったらN-VANもいいなー 軽のサイズが運転が楽で 無駄にドライブしちゃう！ >>661
横槍なんですけどLS乗っててウェイク選んだ理由ってなんですか？
ウェイクの乗り心地改善とかしないと乗り換えは厳しいですかね？ >>676
ペーパードライバーの女房に年寄りの月一通院時に運転させようと雑誌で物色するに
低身長なら立って乗れる、電動スライドドア．．．車中泊（子供と行けるじゃん）
って感じで実は試乗すらしないで決定
ペーパー女房が運転恐がるので俺が乗ってる次第
FFは初めてだし、一年チョイでやっと2000キロなので参考にならないと思うけど
納車即テインの車高調入れたので（硬さは標準の硬い方から6番目設定でちょい下げ）純正の乗り心地はわからない
俺的にはシートは硬めなので厚めのシートカバー必須
純正15インチは一本7キロらしく出足で一瞬もたつく感じで、5キロチョイの16インチにしたらかなり改善
アライメントも全面で受けれないシムや細いキャンパーボルトは不安だから使わないと調整できるのはフロントトウ角のみ
個体差あるのかもしれないけど俺のはリヤがかなりトウイン
曲がるの苦手な車高なのに、さらに悪化してる感じ
首都高のキツメのRの感じが気持ち悪くて、一周せずに途中で降りて下道で帰ったほど
ブレーキもリヤドラムって口悪く言えば原チャリ並みで限界が判らないから怖い
ただし50～60キロ前後で走る分には、道路事情の精神的な物を含めて運転はかなり快適
何から乗換検討してるかによって評価は変わるので、たぶん俺のは辛目な評価
以上ですかね >>676
横槍の使い方わかってる？
意味調べてみなよw >>677
なんか言い訳がましい事をつらつらと書いてるけど、月一通院、奥さんペーパー運転怖いっていうのなら普通はタクシーという選択になるんじゃないのかな？ >>679
お前に訊かれた訳じゃないから言い訳もくそも無いわな
最初に運転するって言うから買ったが、納車されてハンドル握って運転恐いとなったに決まってんだろ
>>680
何でそうなるの？
ウェイクは子供が免許取ったらやるつもり
別に子供が年寄り孝行してもいいからね 聞かれてもないのに車高調入れたとか自分語りしてて怖い。
愛着ない車ならここに来る必要ないよね。
ここに来る理由はなに？ >>681
> お前に訊かれた訳じゃないから言い訳もくそも無いわな
言い訳がましいかどうかに誰が聞いたかがどう関係あるんだい？根拠が馬鹿すぎw
> 最初に運転するって言うから買ったが、納車されてハンドル握って運転恐いとなったに決まってんだろ
【ペーパードライバーの女房に年寄りの月一通院時に運転させようと雑誌で物色するに
低身長なら立って乗れる、電動スライドドア．．．車中泊（子供と行けるじゃん）
って感じで実は試乗すらしないで決定
ペーパー女房が運転恐がるので俺が乗ってる次第】
いやいや、↑読んでそうだと判断する人なんて普通の日本人ではほぼいないと思うぞ？
そもそも奥さんが希望して購入したのなら“運転させようと”なんて表現は普通の日本人なら使わない
ほんとおまえって何でもかんでも「自分基準」なんだなw
> >>680
> 何でそうなるの？
> ウェイクは子供が免許取ったらやるつもり
> 別に子供が年寄り孝行してもいいからね
何でそうなるの？はこっちのセリフだわw
安価つけてるのに間違えるなんて相当だぞ
コテ付けてるわけでもないのに他人は自分のレスを全て自分だと認識していると思い込んでいるのもそうだけど、根本的に人は自分のために動いてると思い込んでる節があるなw >>683
誤爆っていうのは本来の目標とは違うものを誤って攻撃してしまう事を言うんだけど、この場合本来の目的はないんだから誤爆とは言わないw
これは勘違いでの早とちりという単なる馬鹿丸出しな失敗な >>685
まぁ納車即車高調入れたからノーマルの乗り心地はわからないと言ってるからそれ以降は単なる自分語りの蛇足でしかないけどな
てか元々の購入理由を考えると納車即車高調導入というのは不自然なんだよなぁ
どんな言い訳かましてくるんだろ？ >>690
レスしたって事はあなたにとって私のレスはどうでもいい事ではないレスという事になるね
となると私のレスの内容はどうでもいい事ではないとも言える事になる
それを伝えたかったんだね
新年早々粋な事をしてくれるねw 車高調やエアサスコントローラーは新車購入時の俺の毎回の儀式
低く硬くする事によって車の安定性の向上、ウェイクでは年寄りの乗降を楽にするという言い訳もある
言い訳しなきゃいかん相手などいないがｗｗｗ
タイヤハウスに拳骨入るような車に乗るくらいならチャリにでも乗るわ
アンカー付けずにスルー独言ver >>692
それだと不自然さが増して辻褄が合わなくなるなぁ
そもそも奥さんが希望して購入した車でしょ？しかも年寄り(親？)の病院送迎のために
語れば語るほどボロが出てる感じだな ウェイク乗ってる人 よく見かけるようになった！千葉ニュータウン限定ですがw >>692
まだ続けるならXsg7AMSUとじっくり他スレで語り合ってよ
うざ過ぎだよ >>697
これネタなんか？
オレには返せないわ
アンタたのむわ ウェイク G SAを中古で検討中なのですが、
購入前に確認すべき点などございましたらご教授いただきたいです。 >>703
雪道走るとかじゃないなら個人的に2WDをオススメ 4WDだとリアの床下収納が小さくなる
あとは価格っすね ウェイクは中古車でも高い！ 雪道走るわけでもないのにわざわざ4WDにする人ってどれだけいるのでしょうかね？ 緊急事態が9日かららしいから、当分はウェイクでのドライブがストレス発散になりそう！ >>703
対象車両が既に見つかってるん？
注意点はウェイク特有？中古車全般？
車に詳しい人達がレスくれはったらええね >>704
2WDの90L収納は魅力的なのですが、自宅までの
道のりが山道なので4WDで検討中でした。
>>707
ウェイク 特有のここを、確認しておいた方が良い所などあればと思いました。
お付き合いのある車屋さんで良さそうな車両があるようなので休み明けに見て来ます。分かっている情報としましてはH27年2月登録 G SA 4WD 28000km 白
との事です。
よろしくお願い致します。 ターボやん
金のかかることやからそんなんわからんのは黙っとき 二車線の信号待ちでSUV唱ってる軽ハイトワゴンクラスの中でも何気に唯一無二なんだよなウェイクわ
>>708
車検は？おいくら？ なんだかんだ昨日までの方がおもろかったね
初心者スレ作って移動して欲しい >>708
坂とかで信号待ちしても4人乗りで2WDターボで
問題 なしだよ 個人的な感想だから なんとも言えないけど 心配ならダイハツに試乗しに行ってみてもいいと思う >>703
車重が重たいからGターボはおすすめグレードだけどスマートアシストが２なのか３なのかは年式等で調べた方がいいよ。
あと新車は不人気だけど中古車市場だと人気車種なのであえて新古車で買った方が割安な場合もある車種だから予算に余裕があれば新古車でもいいかもね。 >>717
2wdターボで問題なしって質問は4wd見に行くからウェイク特有のことでアドバイスよろ
退場～
>>719
saなのにⅡとかⅢ・・・退場～ 我慢しとったけど知ったか面でしゃしゃるアホ鬱陶しいねん
ちーともためにならんわ 知識なくてサーセン でも実際ウェイク乗ってるんで素人なりにコメしてる！ >>722
乗ってるはどうでもいいんや
ためにならんからロムっとけ >>719
まずは安価をきちんとできるようになってから書き込もうな >>724
質問にも無関係な揚げ足取り・・・退場～ >>723
偉そうに お前みたいな奴がウェイク乗ってると思うと悲しくなるわ 関西人は引っ込んでろ 田舎モン >>703
ボンネットフードガーニッシュが初期型特有の蜂の巣型か、オプションの
後期型っぽいツルンとした形状か要確認かな。
蜂の巣型は人気ないみたいですけど、お好みですか？
あとは、ディーラーオプションがどのくらい装着されているかも注目点かな？
例えばユーティリティフックはいくつあってもいいですし。
気になる純正部品があるなら追加購入可能か問い合わせてみてもいいかも。
中古車は縁だとよく言われますから、問題なさそうだと感じたら思い切って
購入して、ウェイクライフを楽しんでほしいなと思います。
続報お待ちします。 >>708
新規登録からほぼ５年で２８，０００ｋｍですか。
平均的な走行距離よりかなり短いと思われますので前所有者がどんな
使い方をしていたか興味ありますね。
初期型の頃にはＳＡ付は今ほど普及していなかったと思うので
「とりあえず白の四駆でいっちゃんエエヤツにしてっ！」っていう
指名買いされたような気もします。
まあ結局その車のコンディション次第ですけどね。
参考にして頂ければ幸いです。 >>703
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99273.htm
このリコール該当してるだろうから対策済みか確認
初期なら異音でマフラーハンガーの対策品出てるはずだから交換済みか確認、
交換してなきゃ納車整備の時に交換させとくとか >>732
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99292.htm
このリコールはは該当しないみたいだけど、念のためグリスアップしといた方が良いかも
>>729
退場食らうか冷や冷やしながら書いてんだから判定よろしくｗｗｗ >>730
ですよね
僕も漫才やってるとよくお客さんからユーティリティフック頂きますけどもいくつあってもいいですからね >>735
同じ
本人はトランスってるが何を参考にすればいいかもわからない
初心者スレ作って移動してほしい 前に話題になっていた、オールシーズンタイヤ買おうと思って調べてるけど
タイヤサイズあってれば大丈夫だよね？
amazonで調べたらなぜか適合しないと表示されるので、
もし見落としている要素があれば詳しい方お願いします。
NGワードで引っかかったのでURL後半のみ。
/dp/B07R1K4LMD >>737
オールシーズン全く知らなくて申し訳ないけど、前に黒蔵とかやってたやつ？
タイヤ外径がメーター誤差許容範囲なら車検はおｋって事で、
普段はフェンダーに当たったり、ハンドル切って干渉しなければ、
嫌がらせでトランク開けさせられる職種じゃ無ければ整備不良はまずないｗｗｗ
自分の頭で誤差を認識しとくとかスマホとかでもあるけどGPSのメーターを置いとくとか
ミシュランのはメーカーカタログにはサイズないみたいだけど、グッドイヤーは15インチなら適正サイズあるみたい
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html
電話で直接メーカー系列でないいろんなメーカー扱ってるタイヤ屋に訊いた方が知りたいことも聞けるし、相場も分かるんじゃない？
見積出させて頼むも頼まんもあなた次第だし >>738の追記
15インチでクロクラなら165/65R15のオーバーサイズで履かせてるんだと思うよ メーター誤差はどうでもいいから最大外形どこまで入れれるのか教えてほしい >>737
考えるに検索ヒットしないのはリム幅4.5Jにしてない？
オーバーサイズの適応は5Jからみたい
>>740
ポンで走行不能でいいなら最大外径はフェンダーの隙間分を足したサイズｗｗｗ
切った貼ったするなら軽トラに24インチに分厚いatvみたいなタイヤ履かすのを
youtubeで見たことあるよ（日本人の若い子）
自分でタイヤに20㎜ぐらいからの當木なり雑誌とかでも貼って、ハンドル切ってタイヤハウス内の干渉具合を見れば？
大体の厚み増やせる分が判ればサイズを攻めるか弱気になるかは自分次第 >>737
ありがとう。
カー用品店１軒聞いたけど東京のせいか確実とはいえなかったので、
タイヤ専門店あたってみます。 車両見て来ましたが価格が全て込み145万円で車検残1年程度、喫煙車、シートにタバコ穴有りでしたので
今回はお断りして現行モデル新車購入で検討してみます。
ありがとうございました。 >>745
あまりいい条件ではないのに強気な値段だね
で、おまえ誰だよ？ >>745
新車検討で正解だと思いますよ。
イチから自分好みに設定出来ますし。
絶対4WD必須の地域でなければ、2WDの寒冷地仕様が個人的にはオススメ。 wikipediaから知り得た情報ですが、昨年は結構車体色の変更を行っていたんですね。
廃盤
ブルーマイカメタリック（B58)
ミストブルーマイカメタリック（B69)
フレッシュグリーンメタリック（G57)
↓
追加
レーザーブルークリスタルシャイン（B82)
レイクブルーメタリック（B87)
廃盤
パールホワイトⅢ（W24）
↓
追加
シャイニングホワイトパール（W25)
変更時期のタイムラグにより、W２４×B８２＝【ＸＪ０】という
組み合わせは超貴重ということになります。
売れ筋のホワイトを現行ダイハツ車に揃えてきたということは
案外長生きするんじゃないかなと予想します。
今から新車を検討されている方々の参考になれば幸いです。 初期から設定されている車体色
オフビートカーキメタリック（Ｇ５５）
トニコオレンジメタリック（Ｒ７１）
プラムブラウンクリスタルマイカ（Ｒ５９）
タングステングレーメタリック（Ｓ３８）
ブラックマイカメタリック（Ｘ０７） >>751
色変更はモデル継続には特に関係ないかな
専用色ならまだしも現行色に変更するなんていうのは単なる経費削減の一環でしかないよ オレはホワイトボディにブラックのラッピングを施してる。
きもいか？ そもそも若い女はウェイクっていうかダイハツを好まないから >>757
白黒とさらっと書けない所からして多分・・・。
車だけ見るならあり。 ヤフオクにドアミラーカバーの新車外しが出品されていますね。
シャイニングホワイトパール。プチツートンにしたい方はいかがですか？ ごめんカーキツートンだわ
オフロードのatタイヤ履かせてる >>748
林道や急坂の始まりとか終わりのところで擦るぐらいで、めったにないのでは・・
俺はそういう道をちょくちょく走るけど、点検出した時に見てもらうようにしてる。
今の所、サビとかダメージに繋がる傷はないと言われる。 >>763
自分はツートンは誰が乗っても不自然と思わないけど、N-BOXやタントでもおなじで似合わないと思いますか？ >>767
所詮個人の好みだから自分が似合うと思えばいいのでは
服に例えれば着こなし難しい服を着こなせてるかどうか
若いスタイルが良い女と男やおばんでは話が違うでしょって他の人も言ってると思うけど >>768
そーいうこと言ってるんじゃないよ
ウェイクのツートンだけがダサいのかどうか
ちょっと恥ずいな >>769
アホなの？バカなの？
似合わないやつが乗るのはハズいって俺も他もとっくに言ってるよ >>770
オマエが何言ったよ
アホなの？バカなの？
そのまんま返すわ 何がハズいって、ウェイク乗ってることじゃないの
ウェイクが似合うってこと自体汚点だろ >>770
じゃあウェイクが似合うってどんなやつだよ
答えてみろや >>771
IDも追えないアホがいるのはココですか >>775
ID追ってるから言ってるんだけど
何で違うIDでレスするの？ 周りが全部一人に思えるとか
病院に行った方ががいいよ idコロコロ変えてるから自分の書き込み見失ってるんだろうね >>777
まあいいからお前が言った書き込み教えてよ
アンカー付けて >>779
これでいいかよ
>>760で暗に男が乗るのは似合わない
>>766ツートンに無関係
>>770横レス
>>777トチ狂ったアホにレス >>780
＞ 770 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/12(火) 20:22:52.55 ID:T+Ipei9K
＞>>769
＞アホなの？バカなの？
＞似合わないやつが乗るのはハズいって俺も他もとっくに言ってるよ
お前のとっくに言ってるっていう書き込みはどれだよ
面倒だからもういいわ >>781
>>755から読めば普通の頭があればわかるぞ
ちゃんと病院に行けよな 雪道走行しました。
かつて経験したことないくらい側面と後ろが泥だらけです。
フロントだけでもマッドガードを装着したら
側面の汚れはマシになるんだろうか？
マッドガードを装着されている方々のご意見を頂けたら幸いです。 >>755
反対色とか白屋根はなんだかなーだけど近似色とかならありでは？
カーキと黒屋根ならカッコ良さげ
もちメッキとかまでカーキか黒仕様 >>786
アホなの？バカなの？
似合わないやつが乗るのはハズいって俺も他もとっくに言ってるよ 今回の雪で、メガ四苦が活躍してくれました。
車高があと２センチ位高ければ良いんだけど。 これからは車高調じゃなく最低地上高調と呼ばなきゃならんのか．．．
>>788
upサス入れたらどんな感じとかなら聞きたい
つーか教えてほしいところ
固定できない4wdって燃費は良いらしいけど走って違和感ないんですか？ >>789
予想どおりの突っ込みw
>>790
違和感？
Fイチドライバーでもないので、ちょっと良くわかんないw
雪道では、なんちゃって四苦でもないよりましだった。
ありがとうメガ四苦w 自演連投乙
何がそんなに悔しかったのw オーバーフェンダー取り付けた方っています？
オフ車っぽくしたいんですが、良いのが見つからない。 >>792
糞みたいな書き込みでも車高の意味もわからんアホにレス付けられて可哀そうだと思ってレスしたら
書き込みした奴もアホだとわかって悔やんでるんだが 瀬戸大橋とか横風がやばくて毎回ひっくり返らないかとビクビクしながら走ってる。
軽トールワゴンてこんなもんか？ 最近、遠乗りしないから忘れてたけどトンネル抜けた横風とか、ヒヤヒヤした事あったな。 >>790
アホで大変失礼いたしました。
違和感なんて全然ありません。と言うか正直わかりません。
ＦＦとフルタイム四駆の違いを乗ってわかる人、尊敬します。
ん？
また雪がシンシンと積もってきたか…。
朝は除雪してからでないと車出せないな。
もう雪はいらないんだけど。腰がキツイ。
これは日記、失礼。 うちのオカンが、好きな軽自動車があるらしいんやけど、その名前ちょっと忘れてもうたみたいで。 >>798
お母さんの世代が好きな軽自動車と言えば、ダイハツ・ウェイクやろー >>795
瀬戸大橋も問題なくスイスイ進めてますよ！風の影響なしとは言えませんが、ひっくり返ることはよっぽどでない限り大丈夫だと思われます >>802
ダイハツウェイクやないか！
その特徴はダイハツウェイクに決まりよー 軽自動車ならダイハツウェイクで決まりって言ってるオカン概念いたんですよ～ >>804
なーにー、やっちまったなー！！
男は黙って
ピクシス・メガ！ あんたそれ、トールですから~❢❢
残念~~❢❢ チョロQみたいでウェイクが好き ミニバンとかセダンは私の中で論外 前に乗ってたセダン、ウエイクより100万高かったけど、満足度は断然ウエイクだ。 >>809
確かにそれは言える
元々ウェイク乗っていて父のお下がりでRXもらったけど単なる高級車ってだけで面白みは全くない
満足度はウェイクの方が断然上行くんだよな アホなの？バカなの？
無理筋に思えるとか
病院に行った方ががいいよ 乗って面白みがないって事は走行性・快適性が優れているってことだよ
比較対象にならない車と無理に比較して満足度が高いとするのは無理筋 たまに変なヤツが現れるな。
満足度なんて人それぞれなんだから感じた事を書けばいいじゃん。
広告や新聞記事じゃ無いだろ。ここは匿名掲示板だ。 アホなの？バカなの？
ウェイク最高！！！以外は駄目とか
病院に行った方ががいいよ >>815
ある意味正しい
匿名掲示板に書く以上、異論もありだろ
ましてや具体的な論拠も無く超主観がおｋで客観的意見は変な奴だとか馬鹿杉だろ
それこそウェイクの広告スレじゃねーんだよ >>816
以外は駄目と誰も一言も言ってないが
なぜウェイクユーザーを排他主義者に決めつけたがるゴミは定期的に出没するのだろう >>818
アホなの？バカなの？
ウェイク最高！！！以外は変なヤツとか
病院に行った方ががいいよ >>817
客観的意見なんてあったか
どれなのか示してくれ >>820
>>814氏とか
RX乗りに聞けば99％同意じゃね
ウェイク乗りに聞いても90％は同意じゃね
アホみたいなウェイクマンセーいらね じゃねじゃね言って答えが無いよ
いつものパターンだね >>820
お前はちょっと前にいたID追えない馬鹿だろ
レス付けるなら付ける相手の書き込みぐらいチェックしろよ
>>822
ご推奨ありがとうｗ >>824
は？
毎日スレに張り付いてる訳じゃないから知らんわ >>825
IDはその日だけだから毎日とか関係ないわ
馬鹿杉 いきなりIDって何のこと？
最近スレの空気悪いよな とりあえずアスペだから>>822は無視
最低でも日本語がかなり不自由のようだ >>826
こんばんわ馬鹿杉さん
いつもスレ監視お疲れ様です 外観はスペーシアカスタムが良くて 内装はウェイクが良い ふたりともいつも仲いいなあｗｗ
名古屋のお気の高速上でハンドル取られ気味でヒヤヒヤしたことあるが、
流石に倒れると感じたことはないな。
巨大台風でもなければそうそう倒れないだろう。 RXよりウェイクの方を選ぶ君は当然RX売却してウェイク買い直したんだよね？
好きな車に乗れて幾らか手元に残るでしょうから、最高の選択じゃん
てか軽なんてガワだけ違って中身ほぼ一緒だし、所詮軽自動車よ。 >>831
ヒヤヒヤしたら慎重になれるのが事故らない子
台風でもなきゃ倒れないとか調子に乗るのが事故る子 つーか初心者がイキるから荒れるんだよね
初心者スレ作って移動してほしい 初心者の定義とは？
運転免許取得から１年未満なのか、
このクルマに乗り始めて１年未満なのか、
このスレに住み着いて１年未満なのか・・・ どーでもいいことにケチつけるヤツがいるんだよな
スルーすりゃいいだけなのに
荒らしもくてのいつものゴミかね どうせ無理筋・馬鹿杉・アホなの？馬バカの？って言ってるカスだろ 4人家族でウェイクのみ所有 近所で軽自動車をメインカーにしてるのはウチぐらいです。軽のサイズが小回り利いて運転が楽しい！高級車のミニバンやセダンを見ても狭い道で気を使って運転だるそうだなと思っちゃうから羨ましくはない！ >>832
RX売却は置いといて、なぜウェイクを買い直すの？ >>839
貧乏は大変だねぇw
ウチなんかはそれなりに裕福な部類に入るから基本的に車は1人(免許所有者)1台
祖父がアクティ、父がライフにビート、母がN-BOX、姉がタント、私はウェイクにジムニー、妹がそろそろ免許取得でハスラーが欲しいと言っている
まぁ1台で事足りてるならそれで良いけどさ >>841
色んな車乗れて羨ましいですね！すごい！ 都内で自宅に8台止められるスペースがあるんた。
お金持ちだなあ。 >>839
うちももうすぐで４人家族になります。
この間フォレスターからの乗り換えで納車されたばかりだけど、めちゃ良いよね共感します！
この必要十分感がたまらない。
5年くらいで下取り出してランクル買う予定なんだけど、好き過ぎて乗り潰すかもしれないw又は勿体無いから2台持ちにするかだ。 ことしの3月にマイナーチェンジ情報載ってるけど信用できるん？
https://car-repo.jp/blog-entry-daihatsu-wake-2019.html
ムーブも6年フルモデルチェンジしてないけど今年やるみたいだしウェイクもモデルチェンジして次世代スマアシとTNGA採用して欲しいな >>849
新スマアシにアップデートって技術的には可能なんでしょうけど、
営業的にはどうなんだろう？
新型タントの売れ行きがイマイチという声も聞こえるので、若干期待は
しちゃいますけど・・・ 外観はそのままで次世代スマアシとTNGN採用で出して欲しいな。したら速攻買い替える。ダイハツは息が結構長めの車種もあるからウェイクも廃盤にしないで生きの長い車になって欲しいね タフトが当初の予測値より下回ってるから
売上のテコ入れ的にやってほしいなあ ダイハツ→トヨタ
イース→ピクシスエポック
キャスト→ピクシスジョイ
ウェイク→ピクシスメガ
現在、５ナンバー軽でトヨタ向けＯＥＭ車の設定があるのはこの３車種。
（コペンＧＲは割愛）
イースはビジネスユースがあるから将来的にはそんなに心配ないけど、
キャストは風前の灯状態。
過去にはコンテ→ピクシススペースがありましたが既に廃盤。
例えばタフトあたりでトヨタ向けＯＥＭ車が設定されればウェイクに
死亡フラグが立つと言えますが、今のところそんな話は聞きません。
ってことは意外とウェイク＆ピクシスメガは長生きするのではないか
と予想しますが、どうなることやら。 >>855
他社がウェイクよりも背が高い車種出してきたら廃盤になると予想 それまでは持ちこたえる的なあんちゃん ウェイク/メガは地味に売れてるからそうそう廃盤になる事はないんじゃないかなと思うけどね
5ナンバー仕様のN-VANでも出ない限り大丈夫じゃないかな？ 新古車で流す場合も多いよな、条件良いと直ぐ売れてる。今は新車だとわざわざ買う魅力はないが新古車で条件良いやつはお買い得だと思う >>856
これより背が高い軽なんて出るのかね。不安定で危険すぎる。
今のウェイクでさえ高速の横風は玉ヒュン物だし 同じダイハツのトールはマイナーチェンジでスマアシのアップデートと
ステアリング形状の変更等をやってきたから、ウェイクのマイチェンが
もしあるのならばそれくらいの内容はされると予想します。
現在のボディで最新基準をクリア出来ないところって何かありましたっけ？ ウェイクがACC積んで、電パになったら買おうと思ってはや3年
昨日スペーシアギアが納車されました。 このままあと4～5年カラチェンぐらいで凌いで静かに息を引き取ってもらえれば
あたしのウェイクは永遠に最終モデル！これが理想なんだけどw
ウェイクってリセールはどうなのかな 初期型→現行型の比較
・蜂の巣ガーニッシュ→シンプルガーニッシュ
・前後
バンパーガーニッシュシルバー→車体色と同色（ツートンはいずれもホワイト）
・初期型の低グレードはフォグライトレス
前後バンパーガーニッシュのフェスタイエローは存在しないですね。 グリルのエンブレムがダイハツのマークにしてほしかたったなー それかエンブレムなし 昨日タングステングレーの見たけどカッコよかったわ
グリルがブラックだった
あれシルバーからかえれるんだな？
フォレストブルーとカーキとどれにするか迷うわ 俺はカーキを買いましたが、タングステングレーとまよってました
今でも未練はありますが、
カーキ色のマイカーを大事に乗って行きますわ >>866
現行型だとブラックはＮＡ、メッキはターボですよ。
部品を取り寄せれば逆仕様にすることも可。
>>867
自分はタングステングレーとブルーメタリックで迷いましたが
今ではグレーに満足しています。
カーキならカーキ系のカー用品を集めたくなりませんか。 >>868
良さそうなのはフォレストブルーじゃ無くてレイクブルーメタリックだったわ
レーザーブルークリスタルシャインは乗ってるの見たことないから希少性があっていいな
タントではその色見たことあるけど迷うわ >>869
レイクブルー、レーザーブルーともに最近設定された車体色だから
どちらも希少性はありますね。
タングステングレーは初期型から設定されているので実は結構
見掛けますよ。ウチの近所では数台存在しますしｗ
気に入った色が決まるといいですね。 特別色とか希少色は黒と白以外は不人気色になる場合が多い
下取り査定ではむしろマイナス 自分はプラムブラウンにしたけど営業さんに反対されたw プラムブラウンはアトレーワゴンのイメージが強いですけど
いい色だと思いますよ。 カーキ色買って点検時しか洗車してないけど、汚れが目立たなくて満足してる。
むしろ汚れているほうがアウトドアの味がでる タフトは狭くていらんからタフトにあるサンドベージュも追加してくれ タングステングレーはよく見るけどタントではほとんど見ないな
今は設定色からはずれてるみたい
いい色と思うけどな タングステングレーはアトレーワゴンにも設定があるけど、ウェイク＆メガの印象の方が強いですよね。
皆さん長く乗るつもりだから定番のホワイトやブラックは選ばないのかな？ ホワイトはよく見るけど商用車ぽいからいらん
ブラックはほこりが目立つからいらん
下取りなんかどうでもいいからウェイクは好きな色買った方が良い 実際問題この手の車で車体色による下取りの差額ってどれくらい違うのだろう？ 人気があるから黒や白の査定がが高いのに、勘違いしてるのがいるね 今後マイナーチェンジがあるのならば、純正アルミホイールのデザイン変更を予想。
時期的には新型ムーヴが発表された以降あたりかな。
今の１５インチは初期型から一貫して装着されていますが、そろそろ変わってもいいでしょう。 >>882
タフトはアースカラーの方がいいみたい
ウェイクもアウトドアカーみたいな感じがするから黒白がいいとは言えないかもな
普通にグレーとかカーキとかレイクブルーの方がいいかもな WAKEの白 走ってるの見た事ない カーキ オレンジ たまに黄色 黒 見るくらい オレンジが似合う車ってWAKEぐらいだと個人的に思う！ ウェイクの白黒は買取査定下げさせてもらってますよ人気無いんで 今時ネット査定もあるし、ウェイク 査定 色で検索すればいいじゃん
業者気取ってまで白黒下げしたい意味がわかりませーん >>888
ハイゼットも似合うよ！
うちの会社、オレンジのウェイクとハイゼットいるw マイナーチェンジで全車速ACCやアダプティブハイビームも付くのか
初期型5年乗ってるけど買い替えしようかな 過去スレで、もしこうした情報がホントなら不正競争防止法違反で
リークした本人は呑気に構えてなんかいられない的なレスがあったな
その通りだった場合は単に下手な鉄砲が当たったに過ぎないとも
話し半分で静観していた方がいいだろう >>888
ウェイクのデビューとハイゼット系の多色展開がほぼ同時なので
オレンジはハイゼットトラックも印象深いですよ。
面積ではダントツウェイクですけどね。 ウェイクで４人家族でファミリーカーとして使ってる方っています？
特に不自由ないかとか色々聞きたいです。子供は幼児と新生児でチャイルドシート着けます。 >>897
子供が小さいなら全然大丈夫！トランク？スペースも沢山入れられるし。只4人だとメインで使うなら高速や遠出を考えるとターボがお薦めです、ウェイクは良い車だと思いますよ ドライブスルーあでマックのポテト食べて、ソファーモードにして寝てたら あっという間にこんな時間だ！車が家だな >>897
我が家は、4人家族(子供8歳と5歳)です。
ウェイクで長距離の旅に行きますが、平気ですよ。
>>898さんの書き込みのように、ターボがオススメかなと思います。 アドバイスありがとうございます！
ウェイクのターボに決めようかと思ってますが、おすすめグレードとかありますか？
GターボリミテッドとGターボレジャーエディションどっちがおすすめですかね。 イージーケアフロアの必要性を感じたらレジャーエディション、なければリミテッドで。 パノラマモニターが不要なら素のＧターボにオプション足していくという手もあります。 >>901
野外遊び多いなら掃除簡単なレジャ買っとけ >>901
新生児に夏の後席の灼熱地獄はつらいかも
サーキュレータ社外を後付けはうるさいし邪魔だから、前席だけ利用なら無問題だけど、
4人乗り後席利用がデフォなら最初から付いてるスペーシア系とかも検討してみれば レジャーエディションのイージーケアフロアってフロアマットを装着しないんですよね。
メンテは雑巾がけのみ？ 一応純正のフロアマットも置けます
置ける、と言ったのは運転席以外は固定方法が無く、単に敷くだけになるからです
固定されてないのでズルズル動きます
助手席側はマジックテープで固定するようですが、殆ど役に立ちません
勿論、何も敷かずに雑巾がけという方も見た事があります
ですが、運転席下部周囲など割と隙間が多く、そこに砂が溜まると多少吸い取るのに難儀します このクルマに関しては純正フロアマットより社外品の車種専用フロアマットがオススメですね。
ゴム製もありますし、３Ｄ構造というか縁高タイプでも汚れ対策には良さげですし。 タントとウェイクで悩んでます
メインは嫁さんが街中で乗るので自分は休日に家族で多少遠い公園に行く感じ
タントからの乗り換えなので続けてタントもなあと言う感じ >>910
ウェイクいいですよ！実際乗ると良さも解ります。乗らなきゃどっちが良いかも解らないし、買っても後悔はしないと思います。今はモデル末期なのでディーラーで新古車がお薦めです タント乗りの方なら逆にお聞きしたいのですが、パノラマオープンドアってどんな感じなんですか？
絶対必要！ならタント一択ですし、特に気にならないのならこちらのクルマも大ありでしょう。
ターボ付の寒冷地仕様を検討して頂けたら幸いです。 >>910
現行タント？
タントは無いわ
特にカスタムは内外装糞ダサくてハンターチャンネルでも最低点だったぞ >>911
そろそろフルモデルチェンジするんでしょうか？ディーラーでは何も言われてないし新車で見積もり取ってます
ウェイクかっこいいし広いしかなり好きです
>>912
センターピラーないから子供抱っこしてチャイルドシートに乗せる時便利かな？と思いましたが別に助手席のドア開けるわけでもないしそこまで関係なかったなと
ターボってそんなに必要なんですか
>>913
現行タントです 基本嫁が乗るのでカッコいいとかダサいとかはそこまで考えてないですね
街乗り中心だし 基本嫁さんだったら嫁さんに決めてもらったらいいんじゃね
ここで聞いたらウェイクにしとけって言われるに決まってる
俺だったら最近MCしたNボ一択だけど >>914
あくまで噂です、ネットでウェイク、2021、モデルチェンジでググると出てきますよ、メインではない乗り方ならターボでなくても大丈夫かと、只車重があるのでターボの方が快適です >>914
奥さんに試乗してもらってターボかＮＡは決めたほうがいいですね。
車重があるからＮＡではキツイ場面が多いかと思いますけど。 試乗程度だとターボが必要かどうかの判断はつけづらいんじゃないかな？
今乗ってるタントがNAならもうちょっと加速してほしい、パワーがほしいという場面がどの程度あるかで判断した方が良いだろうね >>919
そうですよ。
だからＦＦなら寒冷地仕様を強くオススメします。 タントはシンプルすぎる、タントカスタムは派手派手すぎる。
このクルマは丁度その間を狙ったような感じなのが気に入っています。
タントの売れ行きがイマイチらしいので実は長生きしそうに一票です。 >>915
確かにここで聞けばウェイクになりますね
ホンダも見に行ってて対抗心からかN-BOXがウェイクとほぼ同じ値段まで下がってきててそれも悩みです >>924
最後は自分で決めるのが後悔しないですからね、判断材料の1つとして皆さんの意見参考にして下さい 全体的なバランスを考えたらNBOXがいいと思います！うちは乗り心地とか走りよりも、第一優先は商用車以外で一番室内が大きい軽を探してたからウェイクにしました。フリップモニターつけて満足してます！ 36L燃料容量で選んだ。
理解できない方はタント Nbox スペーシアでいいのでは？ >>926
私もそう思ってるんですがホンダの営業曰く N-BOXの方が室内広いですよ（高さ以外）
数字見せられると確かに…とはなったけど試乗すると何故かウェイクの方が広く感じる >>928
高さだけしか見てなかったです笑 失礼しました。 高さがあると圧迫感が違うかな、後は後席の足元がフラットで前席の足元に足伸ばせる。タントは助手側席が足元伸ばせない。後は前席はピラーが立っててガラス迄の空間が広く感じるかな、それらが合わさって室内が広く感じられる、自分の感覚だとそんな感じ >>927
自分はピクシスバン（＝４０Ｌタンク）からの乗り換えなので
ピクシスメガの３６Ｌタンクはちょっと不安でした。
しかし燃費がいい分、その差は全然気にならなくなりました。
２７Ｌタンク車はもっともっと燃費がいいんでしょうね。 >>931
なわけない
タントターボやけど街乗り中心やから12ぐらい
ウェイクもターボだったら同じぐらいやろ >>931
今年の車検で7年目ウェイクL 近所の運転だけの時は10～12km/L 遠出高速利用時は17～19km/L です。我が家は１ヶ月に1回ガソスタ満タン28～30Lで丁度いい容量・燃費です。当時もNbox スペーシア タントと悩みましたがダイハツU-CATCHで 一目惚れ SA無し ナビ無し 車検2年～付き 支払い総額110万円、いい買いものしました。当時はウェイクを見ることもなく、たまにすれ違った時は相手とアイコンタクトしニッコリしたもんです。Gターボの走りに満足できそうですが+50万円～ならコンパクトカーも候補になるのでNAで満足です。 ウェイクとアトレーワゴンで検討中ですが、アトレーに比べて良い点って何があるんでしょうか。 >>934
グレードにもよりますが、
・ＮＡが選択可
・格納式リアドアサンシェードが選択可
・両側電動スライドドアが選択可
・ステアリングリモコンが選択可
・助手席サイドアンダーミラー、リアアンダーミラーが標準装備 新車でLのSA3がもろもろ込みで198万ってお得なのかどうなのかわからない
車買う経験少ないから相場とか常識とか知らないからディーラーの人に値引き頼んでるけど常識外れなのかまだ余裕あるのかの判別がつかない >>939
もろもろ込みがどこまでか不明ですが、ＮＡのＬ ＳＡ３でその価格は
高いような気もします。
ターボのＧ ＳＡ３でその価格だったらいいと思いますけどね。
もし予算が厳しいのならば未使用車を狙うという作戦もありますよ。 >>940
ナビ ドラレコ ETC カーペット バイザー コーナーセンサー付けて車両本体が177万くらい
あとは税金とかワンダフルパスつけてトータルが215万くらい
を値引きしますよと言われ198万
これ以上は無理ですって空気を出してくる >>942
まだ全然高いんでしょうか？もっと強気に値切ってもいいんでしょうか
無理なことを言ってるのではと不安になってました >>943
高いなー 他社に見積もり貰って交渉してみたら特にエヌボ >>944
やっぱり高いですか
N-BOXも同じような装備で見積もりしてもらって194万でした
あんまりしつこく下げろって言うのも良くないのかと悩んでます 最終的には自分自身が納得すればそれが適正価格なんだけど、モヤモヤするなら他を検討したり、気が済むまで交渉するしかないよね。 私はGターボリミテッドSA3で、ナビ、オーバーヘッドコンソール、ラゲージボード、ツートンカラーにして180万でした。
これがどうなのかは分かりませんが、結構頑張ったと思う。 今は年度末なので値引きがゆるむと思われますが、結構強気な金額提示ですね。
『同じＬならあと10〜20万値引き』もしくは『同じ金額でターボ付のＧに変更して下さい』と伝えてみては？
こんな金額出せない！でも欲しい！なら、「未使用車」の存在を聞いてみたらいかがでしょう。
ディーラー名義で登録されているものの誰の手にも渡っていない「ほぼ新車」ですから車体色やオプション装備に強いこだわりがなければそちらを狙う作戦もアリかと。。。
交渉頑張って下さい！ >>949
ええ？そんなに？その値段なら即購入しますよ！いいなあ
>>950
ターボにしたら210万になりました… ウェイクはデカイから10万ぐらい高くてもターボにした方がええぞ
各動画見てもNAは走らん言うてるからな ウェイクは重いからね
ターボでも速いって訳じゃないからNAとか超ドン亀やね >>949
ウェイクじゃなくて、ピクシスメガとしてトヨタで聞いてみたら？
我が家はそうしたらトヨタの方が安かったからピクシスメガにした。
前車がトヨタ車だったから、下取りがよかったのかもしれないけど。 このスレで言うのもなんやけどNボと同等価格やったらN買ったらええやん
もし売りたくなっても人気車やから高く売れるやろ 話の流れ的に下取りなしのいきなり新車購入みたいですね。
よく言われる大幅値引きはやはり下取りあっての金額だと思うので今回は伸びしろのありそうなＮボになっちゃうのかな。
最終報告して頂けたら幸いです。 値引きと下取りは全く別に考えてるけど違うの？
ディーラーだと値引き出来ないから下取り額を上げる事が多いけど、結局専門の買取店には敵わないし
値引き出来る部分としてディーラーオプションを付けまくるとかサービスさせるとかしか方向性は無い気がするんだけども >>958
そこでだ！ケーユーとか行ってみな、販売もやってて以外と値段出る場合がある！販売店はディーラーだけではないんだな～これ 今は1番値段出る時期だから頑張って～ >>939
新車と色にこだわらなければディーラーに新車と同じ補償が付いてるデモカーとかリースアップ車があるよ。
一年落ちだけど走行2000km以下で-20万＋フロアマット付きとかザラにある。 >>957
>>958
下取り強化期間というのがありまして。
そこに当たるとお得です。
購入意思があれば、教えてくれるセールスさんもいます。 結局全てを入れた値段は208万になりました
交渉に疲れた感じになってしまいました
でもまあ今は納車が楽しみです >>962
おめ！いい色買ったな！
いいクルマだからガンガン使おうぜ！ >>962
おめでとう！交渉は疲れますよね お疲れ様です >>962
おめです！！ウェイク仲間！
最新型ウェイクにセパレーターネットが付けられないのがつらい。折角買ったのに… >>966
セパレーターネットの件、初耳です。
何が違うんやろ？加工したら付けられるんじゃないのかな？ セパレーターネット取付用ユーティリティフックの穴が空いてない？可能性があって、ディーラー行っても新型がどういう構造なのか、内装剥がさないと確認取れないらしい。
流石に図面確認したら分かるだろうからメーカーに聞いてくれって言ったんですがそれも断られました。
もし取り付けられてる人がいたらアドバイス欲しいです。 >>968
もしかして納車はまだの方ですか？
ユーティリティーフックの穴ってそんな簡単に廃止出来るものじゃないと思うので
存在すると思うんですけどねー。よく探してみてください。 連投失礼。
内装に穴加工しないとユーティリティーフックのネジ山には到達しませんよ。
取付説明書に加工位置の指示は記載されていると思うのですが・・・
いずれにしてもその担当者は経験不足っぽいですね。 そうですね。
やっぱりマイチェンはガセだったのかな。 ウェイクのタイムズカー見た。あれ色んな車種あるのな 今月ディーラーに聞いたけど3月マイチェンは無いと言われた >>974
近いうちに、ディーラーへ点検に出すからマイチェン情報を聞いてみます。
まぁ、ウェイクもムーヴも無いと思うけど。 さすがにムーヴはフルモデルチェンジがあるでしょ。
ウェイクは・・・現状維持かな。 ウェイク検討中です
メーカーオプションで悩んでいて、
ドライビングサポートパックとコンフォータブルパックをつけるかどうかで悩んでいます。(寒冷地仕様はつけます)
こういう時に付けておいて良かった、逆に付けたけど全然使って無い 等お話聞かせて欲しいです。 ドライビングサポート付けたけどチルトやシートは1人しか運転しないなら使わない
当時レジャーパックだか付けたけど５年以上使ったことないwベルトもリア下に置きっぱなし
寒冷地に付くシートヒーターは重宝してる MAG Xにキャディは3月(確定)ウェイクは秋頃生産終了(予定)って書いてあった
もしその通りならウェイク乗りとしては残念 >>981
ウェイク生産終了なんですね
寂しいっすね フルモデルチェンジは期待していなかったから
廃盤が早いか遅いかの差程度でしょう。
気になった方々に乗ってもらえたら嬉しいです。 >>979
Gターボにする予定です！
>>980
やはりチルトやシートリフターはあまり使いませんか
このスレを見ても皆さんシートヒーターは活用されているみたいなので、絶対に付けます！
お二人ともご意見ありがとうございました。 Dアシストボタンが欲しかったらドライビングサポート付けるしかないんだよな Dアシストボタンは乗り始めた頃、都市高速の入口坂道などで使っていたけど、最近は使わないなー。 >>175
>みんな、ありがとう。
>レーザーブルークリスタル Go to！社員ですw
>
>ダイソーやカインズ、偵察してみます。
aあああ7 エンジンスタート付のキーフリーシステム使用している人いますか?
車中泊に便利ですよね? 今月マイナーチェンジあるのかな？
3月になかったらこのままフェードアウトしていくんだろうな まぁ、数年先にウェイクに似た新型車を出しますよ。
ダイハツやもん >>995
そうかなぁ。このコンセプトはもう出てこないような気がする。 ３並びの本日、GターボLimited SA3納車しました。
試乗したときより広く感じます。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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