【ダイハツ】ウェイク part 23
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>>187
おめ！いろいろと楽しんでくださいな。
今日初めてレーザーブルークリスタル社員ウェイクを見かけましたけど、
同じ色のタントやトールとかなり印象は変わりますね。 あー、そうやってワクテカしたのも、3年前になるのか… 自分も先週、12年乗ったタントとお別れしてウェイク納車でした
思ってたより大きいし乗りやすい >>190
納車おめ！
新型タントにせず、このクルマにしたのはセンターメーターが理由でしょうか？ >>191
子供が高校生になって雨の日に自転車を積める車が第一条件でした なるほど。
コンセプトにドンピシャですね。
そのうち、お子さんが免許取得したら運転したいって言うのかな〜 >>99
風量・風向を手動で変更しても、オートエアコンは効いたままと
公式的なところから情報を得た覚えがある。
マニュアルか、ディーラーかは失念しました。
>>128
400泊前後、夫婦で車中泊しているが、ロングソファーモードで問題なし。
公式フルフラットは収納やオプション価格が現実的じゃない。
>>168
クルコンは長距離or田舎道走るならお勧め。田舎道でのスピード違反対策にもなる。
東京青森間高速で移動しても疲労をかなり抑えられた。
スレで勧めてくれた方には感謝です。 >>194
400泊！？ すげー。
もはや移動する家ですね。
それなりの距離を走られていると思いますが、
もし廃盤確定したら最終モデルを手に入れます？ >>196
サンワサプライ CAR-HLD4BKを愛用してる。充電中のスマホ冷やせる反面、
一人の時は足元のドリンクホルダを使う必要がありますがどうでしょう。
>>195
発売当初から旅行と登山に使っているので。
収納考えると他に選択肢がないので、おっしゃる通り最終モデル仕入れるか、
乗れるだけ乗っていいのが出るのを待つか迷いますね・・
高年式車をよく扱うショップに相談したところ、ブーツ割れやベルト切れといった
よく劣化する部品を早目に交換すれば軽とはいえ20〜30万キロは行けるのではと言われました。
直近で廃番になるなら乗りつぶし、あと4〜5年後なら最終モデルにすると思います。 自分は運転中にスマホを見ないので装着していませんが
ドリンクホルダーを使うタイプは良さそうですね。
充電すると熱くなるスマホを冷ますことは思いつかなかったです。
そう思うとダッシュボード固定式は熱が心配になってきますね。 >>198
ケータイの内部が結露するかもしれないから俺はエアコン吹出口にはつけない >>198
スマホで劣化したり膨らんで画面破損させたりするのはバッテリーなので気を遣ってます。
交換できない上に熱に弱いので。
常時電源から充電するようにして、80％ぐらいまで充電してからケーブル引き抜くようにしたり、
バンパーケースやメッシュケースにして背面から放熱するようにしたり。
おかげでヘビーに使っても2年たってもへたらずです。 >>199
最新のgalaxyでも話題になってたね。
冷やしたわけじゃないが時計で結露したことがあるので、キンキンには冷えない風向きにしてる。
半分ホルダに当てるといい感じ。 普通はナビ入れ入れてるから充電しながらの使用はあんま関係ない
スマホでナビで十分だからなんてマイナーな貧乏仕様はどうでもいいっす 埼玉ダイハツ本社横にある、ディーラー、タイヤ交換で入庫しても寄って来ないで、トイレに行ってる間に見積書置かれて、何も説明無いんだけど？ 俺は、嫌われてんのかなと思って、定期点検持って行かない事にしたよ。
お金は返ってくるだろうから。
店舗は違うけどね。 ウェイク／ピクシスメガの比率ってわからないものかな？
個人的にはピクシスメガの方が多い印象。 えっ？
圧倒的に「ウェイク」の方が多いと思うけど… レア車(でもないと思うが)だとよく見る近所の車の印象が強くなるから
そう見えるんじゃろ >>206
以下去年。ピクシスはメガだけの数字が分からない。関東だとピクシスメガ見る方が珍しいと感じる。
14 トヨタ ピクシス 21821
15 ダイハツ ウェイク 20189 >>210
ありごとうございます。
ピクシスはメガ・ジョイ・エポックの合算ですよね。
バンとトラックも・・・？
トヨタレンタカーでメガを沢山見かけるような印象なのですが、
全国的に見ればウェイクの圧勝なんですね。 1ヶ月1万キロ近く走る俺が答えてやる
ウェイク 9.8
ピクシスメガ0.2
の割合だ
東北と関東がほとんどだが
車体色も言おうか？
白が一番多い
少ないのが黄色2トンだよ 名前欄気にすんな
意外に多いのが紅葉マーク付けた人たちだ
初心者マークより確実に多い さて、トヨタ純正の燃料キャップハンガーでも
取り付けるかな。 屋根上を見たら、ひっかき傷をいくつか発見。
先日、客先に駐車した時か、狭い道で離合した際の
木の枝のような感じ・・・orz
コンパウンドで治るかな？ 屋根と底面はあきらめた。
点検の時聞いても問題なしと言われるので大丈夫と信じたい。 >>218
公式を見る限り継続中ですよ。
新車でも新古車でも中古車でも、お好きな方をどうぞ。
いいクルマですよ。 >>118
一ヶ月位前に生産終了が決まって店頭からカタログが消えて総合カタログのみしかないとか言ってた奴いたよな？
ガセだろ糞が！ このボディでリッターエンジン出ないかな
軽クラスのエンジンはタントに任せてさ 燃料キャップハンガーの取付完了。良い感じ。
そろそろ終了？の、篠沢教授に一万点！って古いかw >>222
それ、スバルのドミンゴじゃないかw
ダイハツはやらないだろうけれど、
トヨタ系列のスバルが企画販売するようにお願いしたら？
まあ、ウェイクはターボのみにして、ノーマルはハイゼット兄弟だけで売ればよいのかと思う 今日、ウェイクのGターボリミテッドを契約してきた
色で悩んだけどプラムブラウンにした >>227
おめ！
アトレーでよく見かける色だけど、いい色ですね！ 電気自動車がシティコミューターとか宣伝されてるけど、どう考えても軽自動車の方がその向きにあるってみんなわかってるけど言わないよね 終売にならないならそろそろモデルチェンジしてもいい頃？
オートクルーズ追加されないかな。NA含めて。 最近、色追加があったばかりだから、あと１年程度は
低空飛行を続けるんじゃないのかな？
オートクルーズ等の先進機能はあきらめましょう。 たぶんモデルチェンジは無しで、このままフェードアウトでしょう…。
そして永遠の現行車に。良いんじゃないかい。 コロナの影響とかも考えると、簡単にニューモデルとか出せないだろうね。 現行のままで法規クリアできない点って何だろう？
一部改良で意外と存続させる体力はあるのかな？ フルモデルチェンジは無理でも、ニッチ商品として一部改良のマイナーチェンジして
しぶとく売り続ければいいと思うが、旧プラットフォームだから生産ライン的が終了するだろうなあ ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/190192
1ミリもウェイク継続車が無い 駆け込みで購入するんですが
グレーってガンメタっぽい色でしょうか？
サブディーラーなのでカタログでしか確認できません
実車オーナー、見たことある方教えてください >>240
そうですよ。
白でも黒でもない、中途半端と言えば中途半端ですが、
町に溶け込むいい色だと思います。
落ち着いて、いい仕様を選んでくださいね。 ウェイクが廃版になるなら
キャディを思い切ってブラッシュアップすれば良いのにね >>241
ありがとうございます
助かりました
前から気になってて後継車見てから決めようと思ってました
後継車が中途半端だったので決心しました
明日判子押して来ます 駆け込み！？
ディーラーでも聞いたけれども特に終売という話はないとのこと。
グレーいいよね。持っているのはブルーだけど、その次に好き。 >>243
オプションの注文忘れはないですか？
いい契約になりますように〜
>>244
自分はブルーとすごく悩みましたが、洗車しなくても
汚れが目立たないからという理由でグレーにしましたｗ シートヒーターは窓が曇らなくなるのでぜひ。
アンダートランクスペースあるのが唯一なので終売になるにしろ引き継がれるといいなあ。
前の車が青だったからあまり考えず同じ色に。今考えるとグレーは渋くて良いですね。
退色もなさそう。 シートヒーターで窓が曇らなくなる？
ちょっと良くわからない… 横レス失礼。
シートヒータを使うとエアコン作動なしでも暖かくなれるから
窓が曇りにくくなる、っていう解釈じゃないかな？
４ＷＤなら標準、２ＷＤなら寒冷地仕様で選択可。
自分も装着していますが、冬は快適ですよ。 東京だけど30年以上、シートヒーターもオートクルーズも付いてる車に乗ってるが2，3回しか使ったことがない
ウェイクは初冬だけど寒いのかな
夏は後ろの席は地獄の暑さだったらしいけど運転席の俺は知ったこっちゃないｗ 後付け出来ないオプションは、付けれるだけ付けるのが吉。 メーカーボッタの糞みたいなどうでも良いオプションは付けずに他に回したほうが大吉
安い系なんざ下取りも大差なし 継続販売車のオートライト義務化が10月だったかな？
そのころに動きがあるかもしれない
キャディとxターボの２ラインナップでマイナーチェンジしたらどうだろうか >>252
継続生産車への義務化は２０２１年１０月、つまり約１年後ですね。
それまでにマイチェンがあれば長生きできるし、
なにもなければ安楽死ってことでしょう。。。 >>253
ウェイクは旧プラットフォームだし
オートライトはあるけれどOFFがあるから
残り１年をそのまま販売し続けて終売は可能性ありだね
ところで、ブレーキがちょっと甘いなと感じたユーザーはいる？
車重の関係なのか、ダイハツのブレーキが全般的にそうなのか？
個体差というか？ オフのスイッチを取り付けずに継続してほしいな・・
初期は甘いと感じたけど、ディーラ点検での調整か、慣れたのか気にならなくなった。
遊び減らしてもらったらどうでしょう オートライト義務化って常点灯化ってことかな？
スイッチ関連だけだからやる気があればすぐ小改良できそうなんですけどね。
オートマチックハイビームは自分の感覚とズレが大きいからいつもオフにしています。 >>255
ディーラーに行ったときに調整してもらえるか聞いてみる。 先月納車です
ライティング時にヘッドライトがU字にならないですが、こんなもんですか？ おめ！いい色買いましたね。
グレードは何です？
Ｕ字にならないってことは、ハロゲンかもね。 調べたら薄暮時の事故が多いからとかあるみたいですね。知らなかった。
ダイハツは唯一コロナの中で販売台数伸ばしたという記事もあるので、
ウェイクがリストラ対象にならないといいな。 ホーン変えたいんだけど、バンパー外さないと無理ですかね？ みんカラを参考にしては？
手先の器用な方はバンパー外しも
苦にならないみたいですが。 バンパー外すのは簡単
ピクシスメガ2台乗り次いだけどいい車でした
1台目は追突され横転して廃車
2台目は運転手の限界が見えたので売却しました
車中泊もっとしとけばよかったよ
初期NA乗りの人でフォグランプ欲しい人
取りに来れる人にあげるよ
北関東あたり ＮＡ２駆からターボ４駆に乗り換えた先輩ですか？
売却されてもアドバイスお待ちしてます。
もう運転されないのかなぁ。 ピクシスメガは母親用に買い与えた車でした
もう年なので運転は卒業してもらいました
たまに借りて車中泊してました
横転事故の時も軽症で済んだので良い車でした >>270
事情了解しました。
お母さまから引き継げばよかったのに・・・ 追突で横転とはまた派手にぶつけられたのかな・・
ご無事で何より。
視点も高いしお年寄り向けにもいいね。 横転で済んだんじゃなくて、横転しやすい車でしょ。
歩道にちょっと触れただけで横転するんじゃないの？この車。
だから売れなくて廃盤なんでしょ。 >>273
とりあえず、NBOX 横転、スペーシア 横転で画像検索してみたらヒットしたw
ウェイク 横転で画像検索したけれど、横転画像はなかったw
お前のたらればだろうの妄想と、現実はちがんだなあw 22スレぐらい前からいる人？
その話題好きだよなあｗｗｗ
孤独な人生送ってるんだろうな・・ 横転した時のドラレコ動画もあるが流石に出せない
例えばアルファードだったら横転しなかったよ
軽自動車は横幅も重量もないから横転しやすいよね
運転してた俺はシートベルトしてたから頭をサイドガラスに打ち付けてたんこぶできた位だった
助手席後の母親はベルトしてなかったので骨折してしまったよ
みんな命を大事にね >>277
アルファードなら横転しなかったと思う理由は何でしょう？ 流石に背の高い軽い車に比べたらアルファードの方が横転しにくいだろうなってことでしょ 知り合いのekカスタムもお尻弾かれて横転してた。
重い車に勝てるわけないし、慣性方向と軸ずらされて、
タイヤグリップすりゃコケるでしょ。 去年だか一昨年だかの台風でタントかエヌボックスだったか強風で後輪浮いてるんじゃないかってくらい煽られてた映像をテレビで見たときは怖くなったけどね 見た見た。
タントカスタムでしたね。
あんな台風の中では走りたくないw トール／ルーミー／ジャスティがＭＣしましたね。
時代の流れに乗った変更内容という印象を持ちました。
その変更点をウェイクにも施してもらいたいなあと
思いますけど、無理かなぁ・・・ これから買いたいけど4WDじゃなくて大丈夫かなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
