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(楽しさ)軽MT海苔いるか？41st (最強)

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2020/03/22(日) 14:16:29.66ID:pRffRhOA
>>58
お前は文盲か？
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2020/03/22(日) 16:41:15.17ID:pgHurJxo
大型ダンプとすれ違う時センターラインギリギリまで寄って生きるか死ぬかのチキンレース面白い
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2020/03/22(日) 18:57:44.30ID:qCCxCYBR
>>60
センターラインぎりぎりでぶつかった時、過失割合が変わってくるから、左側スペースあるならオススメ出来ないな。
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2020/03/22(日) 20:15:20.37ID:IZmW1Pni
>>60
それ一方的に死ぬ　チキンレースになってない
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2020/03/22(日) 22:17:07.76ID:q7BVVrHE
>>55
ギヤ操作よりも重要なハンドル操作から右手を離さないためと考えるなら右利き用でないのけ？
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2020/03/24(火) 13:22:42.05ID:Z4VSgjF6
過疎ってるなー
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2020/03/24(火) 20:34:23.62ID:TyQJXYD1
サンバーの特徴

リアエンジン、4輪独立懸架、シートの背もたれ倒せる、給油口がある、軽トラ唯一ガソリンタンク40L、ディスクブレーキにベンチレーテッドディスク採用
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2020/03/24(火) 20:41:28.22ID:ng0AElL5
給油口がある、って何だよw
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2020/03/24(火) 22:28:04.51ID:OhLLHjF2
なぜそのリストに給油口が紛れ込んだのか？、と気になって仕事が手につかない
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2020/03/25(水) 12:21:14.14ID:Z5lI7kwF
私の初マイカーが360ccフロンテだった
その次の550ccもRR

そこまで時代を広げるとリアエンジンは結構あるけど
今でも走ってるのはサンバーかトゥインゴくらいかな
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2020/03/25(水) 12:55:30.82ID:Z5lI7kwF
>>76
いちおう三菱的にはミッドシップ
だけどRRと言ってもおかしくないエンジン位置ですね
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2020/03/25(水) 19:04:42.91ID:lImhpmMo
カプチーノの特徴

ＦＲでオープン、前後ダブルウィッシュ･ボーンの４輪独立懸架に、4輪ディスクブレーキで
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2020/03/27(金) 04:57:53.08ID:0TJeRQnT
4WDならエンジン位置やベースの駆動輪はどうでもいいのか
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2020/03/27(金) 12:22:53.10ID:r8/KpGMC
>>83
カプチーノは縦置きエンジンのFRが良いんだろ
横置きエンジンのMRやRR､AWDの方が野暮ったくて鈍臭いわ
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2020/03/27(金) 12:30:01.79ID:d49der+Y
サンバーとアクティってケツ流れた時の制御のしやすさはアクティに軍配が上がる？
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2020/03/27(金) 12:35:53.44ID:2ZIgV3wh
アクティの場合乾燥路でケツ流すの難しいと思う、想像以上に安定するようなセッティングになってる
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2020/03/29(日) 00:25:28.76ID:MLxoCMIC
リヤを滑らせたかったらタイヤのグリップ下げてやれば良いだけじゃん
μの低い路面を走るとか
後輪のタイヤをグリップの低いものと交換するとか
リヤの車高を上げる（フロントの車高を下げる）とか
リヤのダンパーを硬くするとか
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2020/03/30(月) 22:24:46.15ID:RnoqXfXC
なるほど
ちょっとはあるのね
N-VANに付いてるのは以外だ
N-VANの6MTはS660と同じミッションなのかね
今スバル製のプレオMTに乗ってるけど次はヒルスタートアシスト付きのがいいな
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2020/03/31(火) 06:30:41.41ID:DLXOI6ZU
>>107
苦手な部類だなぁ
サイドブレーキ使った方法なんて昔の教習所では教わった記憶がなくて素早く踏み変えてやるのしかできないよ
急勾配の坂道じゃ必ず少しだけ後ろに下がってしまう
だから坂道でブレーキをホールドしてくれるの良いなぁってさ
0109阻止押さえられちゃいました
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2020/03/31(火) 06:55:50.47ID:mvXCh1bP
教習所でサイドブレーキの使い方を教えないのはありえないし
坂道発進で多少下がるのも当たり前だから
後続車の停止は普段より車間を開けるのも教わってるはず
あんたが忘れてるだけだ
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2020/03/31(火) 07:20:52.68ID:/QW5oaY8
>>108
大丈夫
想定外に後ろへ下がってウワッ！となっても大して動いてない
よく下がっても30cm程度ではないかい？

考えてみ
登坂路停車中 後続車にベタベタに接近されてる気がしてもナンボ何でも30cmは空けてるものだ
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2020/03/31(火) 10:54:03.03ID:ZGUojWf/
ヒルスタアシストって、傾斜ある程度ないと発動しないし。
サイド引いても切れるしってんで。
あまり頭に入れずに、ごくごく普通の事やるだけの方が
分かりやすい。
実際、今のアシスト効いたと明確に感じたのは
これまで、一、二回しかない。
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2020/03/31(火) 12:30:25.51ID:La1p9veg
s660に半年乗ってたがヒルスタートに慣れてる身には違和感でしかなかったな。いらんよあんなもん。
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2020/03/31(火) 16:45:42.87ID:i/QgDcAf
坂道発進の苦手な貴方に。

左足ブレーキは如何ですか？。
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2020/03/31(火) 17:01:29.38ID:ZIGDU3wE
あー。MTじゃできないか。
つくづく不便だね。
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2020/03/31(火) 17:23:30.41ID:8flD/9sG
いつだか参考出展されてたミラのスポーツモデルはどうなったんだろ
軽MTのスポーツモデルセダンて新車だとワークスしかないよね
貧乏だから2人乗りのS660やコペンとか使い勝手も考えたら俺には買えないw
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2020/03/31(火) 18:09:55.32ID:mvXCh1bP
>>123
もう商用も含めてミラからMTが消えてしまったから無理でしょう
出てもスポーツモード付CVTとかになるんじゃないの
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2020/03/31(火) 23:21:58.23ID:bDxD8zjZ
>>133
ワゴンRとかハスラーやエブリイとかはレバーが長いからしょうがないよね
でもジムニーとかアルトとかはかなりクイックだよ

だからといってガタだらけコラムはねーよwww
0136阻止押さえられちゃいました
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2020/03/31(火) 23:45:10.47ID:m+wrXOuB
ワークスはシートポジションが高くてMT操作がしにくかったイメージ
試乗でチョロッとしか運転してないけど
ジムニーは乗ったことないからわからん
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2020/04/01(水) 00:36:44.93ID:lemSsg30
>>137
やっぱヤツか笑
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2020/04/01(水) 18:15:54.03ID:FW5xMcpU
ビートみたいに普通車のスポ車みたいなしっかりしたＭＴ採用してくれよ
あれは小気味良くギアが入って走らせるのが楽しかった
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2020/04/01(水) 21:17:18.33ID:vQT9nWgT
今回の騒動でアクティトラック生産終了が早まらなければ良いが
下手したらMT車両いくつかは整理されちゃうかも知れないな
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2020/04/02(木) 14:44:39.07ID:Ni5HGU7R
>>151
これ、確か3バージョン位あっていちばん高いのは車体270万位しなかったっけ？
画像は225万〜になってるけど
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2020/04/02(木) 18:39:32.72ID:X9WbEffz
その価値はありそうだなぁ
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2020/04/02(木) 23:20:53.65ID:cITipycZ
カスタムメイドのセミオーダーでしたら結構お手軽なお値段ですよね
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2020/04/03(金) 12:53:41.75ID:56ho+G7E
270万円ならアルトワークス＋エブリイ
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2020/04/03(金) 14:01:24.45ID:/MRzoQhV
AWDの110馬力位のやつが270万だった
パワー上がってるしトータルチューニングしてそうだし270万でもありかもしれんね
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