【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/ スズキのカラーリングは綺麗じゃないよね
パールホワイトは良いと思う 燃費が悪い人は常時AⅭオンで長時間アイドリングだったりしていないですか？ 以前乗ってたSUVがリッター5kmのハイオクだったから燃費は気にならないな 18年新車購入のda17wですが、リアの足回りからギコギコ軋む音がたまにします。特に低速で凸凹道通過の時とか。ディーラーに見てもらったらなんでもないと言うのですが。何が悪いんでしょうか？ >>594
後部座席や荷室になんか積んだら?
空荷で一人乗り二人は乗り心地良くないから >>594
自分のもそうなる
スキー場に行ったあと良くなる
寒いところ行くとキコキコなるのかも アイドリングも長くないしエアコンも使ってないのにやはり燃費が悪いな
あまり踏み込まなくても踏んでも関係なく悪いわ >>598
なんなんですかね
直したいけど、ディーラーが何でもないって言うから困ります >>594
自車も同じだわ。この春に車検なので既にディーラーには伝えてるが、さてどうなるか
常に音が出てる訳ではないし、その音自体も全く同じ音ではないね、自分のは
停止時に何をしても音の再現は出来ないけど、少し動けばギシギシ、キコキコ、その他・・・
雨天でも変わらんので原因究明は厄介かもね。又ディーラーにその気概が有るのか？そこが重要だね
キシミやビビり等、まぁ音に関するクレームは業者が一番嫌うらしいけど 521ですが、納車一週間で慣らし途中
その後給油して満タン方の燃費が14.6km/L 570km走って給油39L(29L+10L)でした
車載平均燃費表示の13.9km/Lより少しいい数値でした
でもアトレー末期の16km/Lより1割悪い数値
最後に高速乗る前に10Lいれてなかったら高速でガス欠になっていた可能性
残り2メモリで8L残ってるんですね
アトレーは残り1メモリで点滅が始まって残り8Lなのでかなり早めの給油が必要
またアトレーより荷室奥行が10cm狭く70cmになったけど、セカンドシート畳んだときの寝床が5cm長く180cmになって頭上がひろくなったかわりに、燃費と加速が悪くなったのでよしわるしです >>603
アトレーの感想が必要か？
それはあんただけが感じれば済む事だわな既にエブリイ乗ってる俺らには関係ねーわw まあ、どんな車でもメリットデメリットあるんだし、デメリットばかり見てたら楽しさが無くなるよね もうアトレーは僅かな燃費の良さをアピールするしか無いんだろうなw わずかとは言え、3割は違うから
距離いく人は大きいよな 燃費悪いのが最大のデメリットなのかなー
人それぞれだね >>608
どう計算したら3割も燃費が良くなるんだw？ >>594
スペーシアで車種違いですが、同じく低速走行時と乗り降り時に
ギコギコきしみ音がします、ディーラでは仕様だと言ってました、
以前１０年前くらいに今の形になったばかりのエブリィに乗ってたときは
そんな音しなかったんですけどね。 >>572だけど大田区在住
首都高が多いのもあるけど燃費気にしてない割に悪くないと思ってる
64Wの吸排気変えた車両や62W後期より全然いいよ
この2車種も現役で使ってるけどさ
燃費悪い言ってる人ってアクセルをガンって踏んで加速して
前走車と車間無くてブレーキの繰り返ししてない？
公道見てるとそう言う運転の人すごい多いんだよな >>610
10と13なら3割だろ
言うほど難しい計算か？w 603ですが、17W3型は2800RPMからタービン音が結構聞こえますが、1型はもう少し高い回転数からだったってことはないですか？ アトレの方が重くてカタログ燃費悪いんではなかった? >>616
実燃費が悪いんだろうね
以前、燃費偽装が発覚したとき、他社は良い方に改ざんしてたけどスズキは悪い方向に改ざんしてたよね
減税対象にさえなれれば、実燃費とかけ離れてるより評判を落とさないで済むとか考えてたのかもね 山道登りで前車が曲がる度にブレーキ もちろん遅い
クルマ運転すんなよ >>617
タイヤの外径を小さくする。
ギヤ比は確実に上がる。 >>620
タイヤの外径を小さくするのはローギア化で、ギア比を下げる方向じゃない？ 逆だっけ 燃費が下がる、ってのも人によっては真逆に伝わるからな。コレの場合は良くなるとか悪くなると言った方がいいな >>616
実燃費だとアトレーの方が30%ほど燃費が良いという結果が出てます まあそれは無い
あんな設計古い車をよく買うもんだと感心する
関係者縛りなんだろうな あんな燃費悪い車をよく買うもんだと感心する
関係者縛りなんだろうな 17W3型、慣らし700km程度ですが、感覚的にターボ音が聞こえ始める2800RPMで72〜75km/h位で巡行する時は瞬間燃費20程度ですね
国一バイパスをよく走るのですが80km3200回転よりも少し速度を落とすのがエンジンがかるーく回りいい感じです
ただ、煽られます、、、横風にもちょっと弱いかも >>627
＞スーパーカブ
も過去何台か乗ってますよ
バイクは過去20台位、鈴木には毎回痛い目にあってます
スズキ車は初めてです 軽の中じゃ最重量級で空力的にも最悪なのにむしろよくやってると思うわ >>632
＞燃費気にする
というより航続距離かな
コロナ前までは1日120km、週600kmアトレーで東名高速通勤してたから、燃費17〜18km/Lx40Lはしるのは助かった e燃費見たけどエブリイワゴンの実燃費は12.79km/L。アトレーの現行型の実燃費は分からんかった。古い型で12キロ台。
現行型の実燃費はエブリイワゴンより3割もいいのかね >>621
>タイヤの外径を小さくするのはローギア化で、
Yes
>ギア比を下げる方向じゃない？
No
比の意味分かってる？
ギヤを下げる。と、ギヤ比を下げる。は真逆の意味だけど。 約13なら全然良いと思う。
アホほどエコ運転してそれだと辛いが。
前のが外車ツーシーターオープンで、ハイオク8切ってたし荷物乗るし燃費も良いし。
あまり一般的には当てはまらないけどさ。 タ○トやNBO○Xだって15、16位でしょ
回すから回転上げるし
あまり変わらないのでは? 結局ハイエースと同じで選択肢的にこれしかないのよ
今はキャラバンあるけどさ
燃費が多少悪かろうが他に代替えが効かないから >>639
CVTのNboxで高速道路を巡行したら25〜29、街中で16〜19 他のスレ見ないんだけど、アトレーとかN BOXのスレにも○○と比べて〜って人いるの？？ >>642
アトレーで燃費20は高速道路で何度かだしてる、40Lで800km走ると助かる
エブリイワゴンも2800RPMで75km走行すれば20近く行くんじゃないかと予想
ただ37Lなのが残念 >>632
軽こそ燃費気にするけどな。普段使いの足車なんだし
週末用の趣味車とバイクは気にしない >>644
15から16はいくけど
20なんて100%無理 >>648
回転数下がるから有効
細くしてかつ、接地抵抗の少ないやつも必要
後は空気圧も高めにする >>644
アトレーで高速以外だとどのくらい走りますか？
高速通勤メインでデータはありませんかね
旧型のMT乗りなんで頑張ればそのくらいでそうなんですけど、ATで下道がどのくらい走るのか興味あります
AT乗りで運転のうまい人はそんなにいないので教えて欲しいです >>650
＞アトレーで高速以外
街中だと10〜13
郊外だと15〜17位でした
MTなら10〜20%いい数値になるようですが運転技能次第かと >>602
ちゃんと調べる気あるんですかね？
しっかり見てほしいです。 >>611
仕様って。
そんな車他にもあるんですかね。 >>651
回答ありがとうございます
それだとMTターボと同じくらいの燃費みたいですね
私は、MTしか持ってないので、どれもカタログ値より10〜20%良い数値です
そんな方がエブリイワゴンで燃費が悪いってのが解せないですね >>653
仕様ってのはスペック内って意味でしょ
「ギコギコきしみ音がします」なんて意味ではなくてね
当たりはずれで音がするのは、このくらいの価格の車だと当たり前ってことでしょ
特にスズキはそうなんじゃないの
原因がわかるようなら対処はしてくれることが多いだろうけど、明らかに車として支障がない限り保証はされないでしょ
サンバーで音が気になって、箇所も限定して言ったら、部品を取り付け直してくれて一時的に収まったけど、その後再発した
個々の部品や取り付けに問題無かったからあきらめることにした 部品と部品が接する部分に木工用ボンドをたっぷり塗ってから組み付けすると、大抵の異音は消える 乗り方にもよるけどこの車は20万キロくらい走るんかね >>655
まぁ価格相応と言われればそれまでだね。しかしあの音はちょっと違和感が有るんだよね
規則性のない3種類位の音で、車の挙動と連動せず聞こえる時も
月末ディーラーへ入庫なので、音の発生個所を特定した上で支障がないと言われるのはいいとして・・・ ワゴンの装備でマニュアルに乗りたい！
AT→MT化するしか無いのか？ 中古で１０万キロ超え普通に売っているからな。
どこまで伸ばせるのやら。 エンジンオイルとATオイルをまめに交換してれば20万kmは走るでそ
心配なのは足回り シルバーもなかなかいいなと最近思い始めた
黒はカッコいいけど汚れと傷が目立ち過ぎて次の候補にはないわ 確かにシルバーは汚れは目立たないしメンテが楽だが
色に飽きるしバンと間違われるから二度と交わんかった 黒も良いなって検討したけど若い人に似合う色だと思うんでオッサンの俺は手を出せなかった
無難な白にしたけどナンバーを白にして窓にスモークフィルム貼ったらモノトーン調になってなかなかシブい 紫にしたら納車してすぐに隣のオバサンから
「とてもキレイな色ねえ」
と褒めちぎってもらえた >>666
そんな事気にして乗るならスペーシアにでもすりゃいいじゃんw それかシルバーでもヘッドランプガーニッシュやサイドステッカー貼るだけでも全然違うぞ。 シルバー差別あるよ！オレはカラーとして最高カッコいいと思ってずっとシルバーメタだったが、周囲が勝手に職人仕事用と思ってる。実際に当たってるもんで今回パールホワイトにした。 色はともかくエブリイだとやたらムキになって追い抜きにかかる車が多いように感じる
見た目で鈍重な車だと思われてるのかな
ワゴンはターボだからその気になればそこらのNAの軽やコンパクトカーよりよっぽど速いのに >>676
前方に軽トラ、軽バン、二輪
いかなる場合も追い抜く、追い抜くのが普通
と、思ってる人いるよな
確かに他人はバンもワゴンも区別付かないし、ナンバーの50、40なんて見ないだろなw 軽に乗用が有るのを理解しない人も意外に多い。乗用車＝普通車とかね。 パールホワイトで白ナンバーならコンパクトカーよりデカく見えるせいか普通車と思ってくれる 白ナンバーのオリンピック印がウザいから白いシールで消したわ
遠目だと普通車に見える >>682
普通車はさすがにムリがある
てか、シールとか勝手に加工して良いの? >>682
エブリイ＋（プラス）と名前を貼り、ダミーの3列目のシートを置くw >>682
そんな事気にして無駄な事するなら黄色ナンバーで良いよｗ 軽の白ナンバーでぞろ目や一桁番号の奴って阿呆確定だよなw 黄色って警戒色だからナンバーだけ浮いて目立ち過ぎるんだよな
白ナンバーだとどんなボディ色にも合うから自然でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
