【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part18
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新ATのリリース、4ATに思わせてスズキなら2ATにステップダウンw CVTで良いような気がするわ。
もう量産効果と信頼性は十分あるだろ。 >>846
令和にもなって変速機戦争しようとする馬鹿がいるのか…… >>852
CVTとフルタイム4WDが、次世代軽トラの頂点wはありえそう。
法人需要の素のバージョンも無くなりはしないかな?軽さを武器に
無茶する輩は一定数居るw 今世紀末で人類滅びます。と同じくらいに不吉な予言だなw 軽に載せるようなCVTで満積載に耐えられるのもなんだろうかね 一人で軽トラに乗ってる状態こそ対策なのではなかろうか どこまでも、どこまでも
走れ走れ、キスズのトラック〜♪ >>858
まあ軽トラよりジムニーに積んでは来ると思う
あの界隈の使い方も、中々過酷な場合もあり、揉まれてくる間に
高信頼性のFR・4WD向けは出来るかもな。。
ダイハツ追い込む為、4MTも来ないかな?59.8万円から〜みたいな仕様w アクティ欲しくて魔がさして保険金で買おうと自作自演の放火をしたんだな〜 なんかうちの63Tがこの半年で結構錆びた。
いつも走る橋の所は融雪剤が撒いてあるけど大したこと無いし、これよりももっと乗ってる
ハイゼットカーゴとエブリイは錆びてないのに何でだろ?
オイルパンとミッションの下側(アルミの腐食)、エンジン乗っけてるメンバー、デフの左右繋がってる棒?が
錆びてた。あと1年前に交換したオイルフィルターも結構錆びてた。
荷台の裏やフレームは錆びてない。
カーゴとエブリイとの違いは、キャリイは1か月に1回程度しか乗ってない事くらい。
あまり動かさないと雨が乾かなくて錆びるのか?でもデフやメンバーなんて濡れないよなあ。
車体自体は新品並みの綺麗な塗装のままなんだが。 トラックの荷台のボヤは、走行中の自らのタバコポイ捨ても結構有るんだよね >>869
動かさないと錆びるで
特に地面が湿ってる様な所
砂利も土程でないにしてもかなり湿気が上がる
オイルエレメントなんてそうそう錆びない物まで錆てるんじゃエンジン回りもチェックした方がいいよ >>850
現行は75W-80じゃないの?
なかなか75W80って銘柄ないよね。
初期型だから純正買って交換したわ >>873
現行の指定は エクスター75Wシンセティック >>870>>872
融雪剤って言っても雪の降らない場所で橋だから凍らないように少し撒いてある程度なんだよね。
しかもほんの少ししか通らないし。
中古で買って最初の1年目は問題なく2年目で錆びた感じ。
家の駐車場もコンクリートだし。
リアのタイヤハウスやその付近のフレームも錆びてない。その付近はアンダーコートが
塗ってあるけど狭い範囲だけだから融雪剤ならフレームも錆びそうだけどねえ。
一番の謎なのはそれ以前に乗ってたDC51Tの方がほったらかしだったのに
それよりも錆びてる。メンバーやデフね。
車体自体は溶接部分とか錆びてたけど、デフの錆は63Tの方が酷いわ。結構錆が
進んでる個所もあるし。その割に車体は綺麗という謎。こんな事初めてだ。
まあメンバーとデフは車体じゃないし交換出来るからいいけど。 16Tなんだけど、防眩タイプのルームミラーに替えたい。
ソリオバンディット用の84703-54m00-6gsを流用すればいいのかな? 実家のDD51T、ずっとインジェクションかと思ってて、エンジン覗いてキャブということを今更確認した。
まだ乗るんですが、キャブのメンテでこれやっとけ、ってありますか? 16Tは弄るほど分かりやすく良くなっていくからいいね、もはや軽トラじゃない空間になってる 75Wシンセティックってシングルグレードなんかな。知恵袋あたりみても同じ質問あってワロタ。
自力交換の人達は社外オイル何入れてる? >>878
キャリイには防眩ミラーついてないのか(笑) >>876
コストダウンで亜鉛メッキ層が薄いのかも
16年物アクティで申し訳ないが、泥とレンガ敷き野外駐車場
下回りの錆ほぼゼロといっても良い、点錆がわずかにある箇所は錆転換剤塗ってるのでもう錆びないし
今年は雪降らなかった地域ですけどね >>881
トタルの75W−80 GL4
カストロの75W−90を使ってた時期もあったが、やはり冬季は渋い
GL4の社外オイルって殆どないよね >>885
GL4だったな。そうだ探すとなるとそこも悩みどころだった 農機具用って書いてあるのがあるじゃん?♪
>>879
EPA配合の燃料添加剤でも? 16Tだけど室内バックミラー覗くと前の車のナンバーが見える
リアウィンドウが反射防止膜なしだからだよな
みんななんかしてる? >>886
ビリオンのMT−520もGL4で、2Lボトルがあるけど、高いんだよね
いろいろ試したが、トタルの75w−80に落ち着きそう
廃盤にならないことを願う
ライトバルブ交換しようと、バンパー外したら上部についてる突起が折れた
折れたというか、片方の接着が取れた
とりあえず、ほかの3つが生きてるから、取り付けに問題はないが、慎重に外したのになぁ
樹脂バンパーの宿命なのか・・・ ミッション用ならGL5でも問題ないんだろうけど、大体、75w−90なんだよね
冬に固いから、80で選んだらGL4になる ミッションオイル変えたところでシフトフィールがそんなにカッチリ決まるか? ワイヤー式だから、カッチリとまではならないが、やはり入りはよくなる
指定の75wなら、交換不要だし、そんなに変えるものではないが、やはり劣化はする >>888
リヤウインドーシェード99000-99034-T68を付けた リーフ増ししたら光軸が下向いちゃって泣いた。
純正HIDだからオートレベライザーのはずなのに機能してない気がする。
どうすりゃいいのかな? >>885
RED LINEのMTL(70W-80 GL-4)、MT-90(75W-90 GL-4)
51Tの時試しにMT-90を使ってみたらギヤの入り特に1速2速がずいぶんマシになったよ
MTLのほうはは使ってないから分からない >>894
オートレベライザー無視して
車検場そばの調整屋で光軸調整\3000位でやった方が良い気がする >>894
レベライザーは基準位置から下方向へ作動するものだから基準の光軸調整するしかない >>893
なるほどその手がありましたか
ありがd その手の農機用オイルって、パッケージ違いでも中身は一緒なんかね
カインズ、ナフコ、コメリにそれぞれ置いてるが
コメリの75W-80は乗用車不可になってたが、なぜ?
規格や粘度的には、メーカー純正オイルと同等だと思うが >>900
これなんでなんだろな
面倒な問い合わせ回避以外にもなんかあるのかな? ギアオイルは硫黄入りのものがあるから注意
主に重機用だろうけど、臭かったら入れないほうがいい >>905
それは、やっぱり異様な臭いなのかw
硫化水素発生してそうだなw >>906
手についたら洗っても臭い。
服に付いたら「なぁあにぃ〜!ヤッちまったな!!!」 >>902
スバル純正は入りが良いと評判だった記憶があるが、非常に臭いのでも有名w
怪しげな蛍光緑?オレンジだっけ?ガラスのミッションを実用品にする位
オイルの性能が良いとか…ペール売りだから買った事無いけどね。 >>904
極圧添加剤の代表、焼き付き防止剤。デフオイルはそこそこ入っているね。 そういや、33年前の修学旅行で阿蘇山頂で売り子に硫黄の塊買わされたわw
家のどこかで風化してるかなw 決して良くは無いんだろうけどAGSで過積載ってどうなん?
故障の事例とかある? >>912
事例は知らんけど
この手のマニュアルの自動変速は初心者が運転するのと変わらんからな。
過積載したらクラッチの焼き付きとか普通にあると思うよ。 クラッチ警告灯ついてた気がする
過熱すると点灯する >>911
湯の華は売ってないの?硫黄の塊よりは使えそうな気が? >>900
トラクタではないが、うちにあるテーラーのミッションは3速のノンシンクロ
GL−4なら、真鍮や青銅パーツへの悪影響はさほど気にしなくてもいいと思うが、ミッションやギアボックスの構造が大きく異なるので、どうなんだろう?
ちなみに、カストロのGL3/4/5表示は、3程度の金属腐食性で、5程度の極圧性能の有したオイルって意味ね
ホウ素系でシンクロへの影響は無いに等しいにしろ、余計な極圧剤が入ってるから、シフトフィールに多少なりと影響はあると思う
うちはトタルのFF用に、AZのハンマーオイルを20%ほど添加してるけど、滑らかでいい感じ 昨日乗って窓開けっぱなしだったort
運転席がわびちょびちょやん 運転席側を開けてるのか
オレは髪が乱れるから助手席側しか開けない ワシはハゲで髪が乱れることもないので手の届きやすい運転席側を開けるな スーキャリ用に高さ高めのあおりが欲しい
この手のってどこに頼めば良いもん? >>921
どの程度のモノが欲しいかで話は変わってくる
コンパネ自作派が多いと思うが
それじゃダメなのか? 見た目気にしなきゃ、近所の鉄工所に頼めば作ってくれるよ。 【軽トラック】知る人ぞ知る「農協仕様」が存在 装備、何が違う? サンバー vs キャリイの構図
https://www.autocar.jp/news/2020/04/19/505088/ >>922
みんな自作してるのか
純正の1.5〜2倍ぐらいの高さが欲しくて、見た目も出来ればちゃんとしたいかなーって感じなんです 見た目気にするなら町の板金屋さんにでも相談したら
アングルとか鉄板で上手いこと作ってくれるかも
ついでに塗装もしてもらえばええやん
仕上がりは金次第やで ミッションのうなりが大きくなってきたなぁ
給付金10万で載せ替えようかな
お前らは給付金でする?
それとも、キャリイ以外に使う? 荷台にコンパネ立ててもボディ同色に塗っておくとそのままよりは見栄えはいいよ。
俺はシルバーの車体色にシルバーに塗ったコンパネを立ててシルバーのシートを
被せてる。
塗ったシルバーは車体色ではなく油性のペンキだが違和感はない。 >>932
いいよなー理想。お金掛かるのが気になるが >>933
町の整備工場なら、廃車から持ってきて五万円くらいでできそう。 グラントレックTG4に交換20000円・1年分のガソリン代80000円 なんかミニキャブマイティのリアのアオリが2段になってるやつを見たことがある。
ネットでだと思ったけど。 ミッションの唸りで思い出したが、登り坂でキューンっと鳴るんだが、こんなもん?
オーディオつけてても耳に覚えがあればわかるレベル 16Tは設計新しめのエンジンだけどたまに高回転使ったほうがいいね
低回転トルクがあるから普段の移動はほぼ低回転だけで済ませがちになっちゃうけど うちは4速がキューンと唸るし、5速低回転ではジャーと歯打ち音が出てる
Dに見せたが、異音ではなく作動音で、許容範囲内とのこと
まー遮音材やフロアカーペットがないところにきて、狭い室内での反響で大きく聞こえるんだろうな
助手席開けて走ればわかるが、実際、ミッションから出てる音は室内で聞こえるより小さい
ギアの入りは普通で、変速にも不具合ないし、’こんなものか’と思って乗ってるが、新車でも若干、4速が唸るみたいだね
https://www.youtube.com/watch?v=fhY3cEC4vac
新車から走行が増えれば、バックラッシュも増えて音が大きくなるのでは >>934
5万あるとターボエンジンの中古(ECU付)まで狙えるもんな。
コンパネオッ立てて茶を濁すか。一時期ホワイトボードを使っていたが
重くて使い勝手悪い、見た目はパネルバンみたいで割と良好なんだが。 >>939
63T約11萬キロはシャーシャー言ってる、自分がメインで使う52Tは鳴らないんじゃなく
他の音でマスクされ聞こえないのかもなw52はオイル管理の良い約15.2万キロ
オイル変えて音質の変化を期待するのが、一番現実的だろうね。 >>940
スーパーキャリーはまだお古のアオリがないだろうから、フルサイズのアオリを切って、
裏に板あてて、スポットで溶接できればいいかなって。 軽トラに一人乗って景色のいい山頂までいってコーヒー飲みながらのんびりして帰るくらいなら感染リスクないよね みんな同じことをしたらどうなるだろうと考えるべきなんだよね
皆が軽トラに乗って一人で出かける世の中・・・軽トラ爆売れじゃねーか!! >>948
エブリィーの方が幸せになれそう?高さ2.5m長さ3.4x1.1mを超えてからが
軽トラの濡れ場だやでw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。