【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー178台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 未発表(2020年1月29日現在)
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー175台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578059405/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー176台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579047984/
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー177台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579655457/ >>926
開示してやると面白いだろうな
期間工でもなんでもない奴がデマ書き込んでるんだから 車両登録すみで出荷停止食らっている者だけど、まだ営業はわからないの一点ばり。
1月20日に登録すみでかれこれ2週間たつけど、スズキの対応には幻滅だわ。 >>918
ハイブリッドにアイスト常時無効化はアホだわ笑笑 ハスラーで車デビューなんだが実際のところアイストってどうなんすか?
街乗りで頻繁に信号止まるようなら切った方がいいの? >>927
新しいヤリスギィのハイブリッドはベースが4駆250万だから純正ナビとか入れて300万くらいか
明らかに客寄せパンダグレードだけど買うヤツは買うんだろうな >>933
あってもエンジン切ると戻ってまう。
あれマジで要らねー。
設計した奴に殺意すら覚えるレベルだわ。 >>932
むしろ普通は使うメリット極小で辞めた車もちらほら
エンジンかけるたびにキャンセルボタン押すのが面倒ならキャンセラーが賢い >>932
信号等停止時間が長いなら有用
3気筒はアイドリング+付近が一番振動出るからね
一時停止等が多い場所の瞬停をどう見るかぐらい
でもハスラーMHVは静かだしバッテリー負担になら無いから気にしない方がいい >>932
良くできてるから
気にせず乗ってればいいよ シルバーが欲しかった
シルバーがラインナップから消えたのは残念
てかモノトーン減らしすぎだろ ここのやつはハイブリッド乗ったことないやつばっかりだな
ハイブリッドのアイストからの再始動はISGで無音だぞ
セルモーターでうるさい再始動とは訳が違う アイドリングストップからの復帰が静かなのもハスラーを選んだ理由の一つだわ キャンプとかアウトドアな人は荷物しっかり乗る?
2人と想定 >>905
フルではなかった、純正ナビと同じHD画質。ちなみにスズキDOPに設定されてる機種はどれもWVGAだから要注意。9インチにしないんだったら、社外にするのが正解 >>945
>>941
無効にする理由がない
普通はオンオフスイッチなんてない あのオートライトがデフォのレバーやだ。ソリオのに替えたら間欠も付くしoffにもできるの? 始動停止を頻繁に繰り返すアイストがエンジンにとっていい訳がない 新型カローラ RAV4 ヤリスがアイストやめたのは
アイストで稼げるガソリン代より
バッテリー交換代のほうが高く付くからだっけ
トヨタは考えてるな >>946
エンジンの音と振動がないとイヤ
それが無効にする理由なんですけどアホですか?
アイドリングストップ機構を搭載している車両はオンオフスイッチがないのが一般的なんでしょうか?
私はボルボのディーゼルエンジンモデルくらいしか知らないのですが レスくれた人サンキュー
あんまり気にせずに乗ろうかな 初売りでGターボFF注文したんだけど連絡が無いわ。
今月生産分も引っかからなかったって事なのかな、ションボリ。 〇〇〇の白なんだけど、真ん中だけ黒に替えるってのもアリかもね。7300円だし。 >>925
いやいや、そこまでは酷くなかった。
追突かつ玉突き挟まれです。
怪我は無し。 アイストって建前としては節約よりも地球温暖化対策じゃなかったっけ?
まあ今更アイスト程度でどうにかなる話じゃないけどさ >>964
排ガスって言えば、中国がなんとかしないと。
最近は新型コロナの影響で停止工場が増えたり車が減ったりで原油余り気味にエコになってるらしいけど、、、
ガソリン安くなるかな? >>963
マイルドハイブリッド積んでたら問題無い理由ばかりだな。
当たり前だけどヤリスもハイブリッドはエンジン止まるだろ?
そういうことだぞ >>953
普通エンジンのアイストのハナシじゃない
ハイブリッド前提のハナシでアイスト切るスイッチはハイブリッドには普通は付いてないよ
トヨタのハイブリッドでアイスト切るスイッチの付いたクルマの名前を教えてくれ
音と振動が無いと嫌ならハイブリッドなクルマはおやめになれば? >>961
今NAの試乗してきたが坂道登るとめっちゃエンジン音がうるさかった
資金が許せばターボ勧める アイスト切るのってエンジンかける度に毎回スイッチ押さなきゃだめなの? NAにSモードってある?
試乗したときすっかり忘れてて確認出来なかった >>906
シナガワのーハスラーちゃんがヒックリカエッタ! >>967
モーター駆動のみで走行を行わないマイルドハイブリッドは、あくまで化石燃料エンジンの動力補助
そのために化石燃料エンジン前提で話をしているのですが
ハスラーがフルハイブリッド車だと思っていませんか?w いい動画は見るけどアフィカスみたいな糞動画貼るやつって何なの? 9インチナビつけないでケンウッドのディーラーOP純正ナビにして契約した糞馬鹿野郎なんですが、ダメ元でやっぱりメーカーOPの9インチにしたいって言ったらあっさりOKだった
ちなみにNAで3月納車予定だったのが少し遅れるくらいらしいが。 >>979
へーよかったね。
まあデラも高くお金払ってもらえる方がいいからね。 無能な老害が「ボクが気に入らない機能イヤイヤ、ママぁ」って暴れてるね アイストキャンセラーもいいがリモコンエンジンスターターがメッチャ欲しい高い無理 >>976
ハイブリッドハスラーのスレでハイブリッドじゃないアイストのハナシをされても困るが笑笑
ハイブリッドに乗ったことがなければどうぞご試乗お願いします
ハイブリッドのアイスト復帰でフルかマイルドは関係ないので >>961
>>845嫁
先代ターボ乗りの俺の試乗レポ() >>906
ひっくり返ってもカワイイな
不謹慎だけど >>971
ターボにあるのがpowerモード
NAにはpowerモードなし >>984
>ハイブリッドのアイスト復帰でフルかマイルドは関係ない
サラダ噴き出しそうになったわw 4WDってビスカスカップリング?
相変わらずなんちゃって4WDで滑ってから動作開始のやちなのか
フルタイム4WDって嘘でしょ >>990
なぜ吹き出しそうになったのか理由を聞かせて ハイブリッドのアイストキャンセラーが欲しいアホの相手するのも楽しいがちょっとアホすぎて疲れてきたわ笑笑 NAエンジンは跡形もなく生産予定がなくなり
なんら影響ないため今ならグレード変更できるとのこと 別にディーラーOPのナビでもいいと思うけどね。バックカメラも映るし
次に乗り換える車にも移植できるし。 >>992
アホすぎるからw
おまけに感性も知識も希薄すぎ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 6日 8時間 59分 4秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。