【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ177台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 未発表（2020年1月22日現在）
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ174台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577352510/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ175台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578059405/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ176台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579047984/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです >>4は初代・新型でタイヤサイズ同じっぽいので共通 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ ニューモデル速報 第592弾 新型 ハスラー のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
2020/1/15 発売 新型の記事3
11/7
いよいよ登場！？ スズキ 新型「ハスラー」発売前に徹底解説
https://kakakumag.com/car/?id=14642
11/8
楽しくなるアイコンは残した、スズキ ハスラー コンセプト…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
https://s.response.jp/article/2019/11/08/328522.amp.html
11/9
年末の大本命「新型ハスラー」はホンダN-BOXの牙城を崩せるか
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68312
11/10
この車ならデートOK! 20代から30代女性に聞いた「女子ウケ」バッチリなモテる5車種とは!?
https://kuruma-news.jp/post/195591
11/13
スズキ新型「ハスラー」のティザーサイト公開！ 使い勝手やユーザーボイスを紹介！
https://kuruma-news.jp/post/196711
11/14
新型「ハスラー」でステレオカメラが進化、ターボ車は全車速ACCと車線維持支援
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1911/14/news058.html
11/18
スズキ｢次期ハスラー｣は武骨さが売りとなるか
個性を追求して､ライバルとの差別化を図る
https://toyokeizai.net/articles/amp/314522?display=b&;amp;amp;amp;amp;amp_event=read-body
11/21
スズキ、新型「ハスラー」投入へ 月販1万台めざす
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52398820Q9A121C1L61000
11/21
スズキ新型ハスラーティザーサイト公開！年内には発売か？
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/hustler/new-3/
11/22
【新型ハスラーの画像公開!!】6年弱で累計約47万台売れた強さの秘密
https://bestcarweb.jp/news/entame/108253
11/28
【ハスラーも試練の初チェンジ!!】偉大な初代を超えた2代目モデル 5選
https://bestcarweb.jp/feature/column/109817
12/2
ハスラーとジムニーどっちが良い？ スズキの人気軽SUVを「使い勝手」で比較！
https://kuruma-news.jp/post/203296
12/5
スズキの新型「ハスラー」先行情報サイト、ももクロ玉井さんがインテリアを解説する360度動画公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222/573/amp.index.html
12/9
スズキの新型ハスラー発売迫る！ スズキ公式ウェブサイトでティザーページを展開中
https://motor-fan.jp/article/amp/10012732
12/10
【スズキ ハスラー 新型】ティザーサイト開設!!…東京モーターショー2019出展車
https://s.response.jp/article/2019/12/10/329659.amp.html
12/16
デビューがいよいよ秒読みに！ 軽クロスオーバーの新型「スズキ・ハスラー」を妄想する
https://www.webcg.net/articles/amp/42088 〈スズキ・ハスラー〉志の高いデザインが日本の風景を変えた！
https://motor-fan.jp/article/10011767
【ハスラー、フィット、ランクル…】モデル末期 買ったほうがいいクルマと待つべきクルマ
https://bestcarweb.jp/news/entame/105053
スズキ・ハスラーが時代を変えた！ 軽自動車に「車高を上げる」カスタマイズが流行している理由
https://www.automesseweb.jp/2019/11/29/273308/
スズキの｢初代ハスラー｣は何を残したのか
新型登場で振り返るその功績とライバルたち
https://toyokeizai.net/articles/amp/323006?display=b&;amp;amp_event=read-body >>24
新型の記事6
1/16
ハスラーやラパンなどイメージ かわいいコラボケーキ
https://www.gifu-np.co.jp/news/20200116/20200116-206947.html
1/17
スズキ新型ハスラーのテクノロジー：ロングストローク化した新型自然吸気エンジン、そしてボディに構造用接着剤を採用
https://motor-fan.jp/tech/amp/10013291
1/19
ライバルはズバリ初代！ 新型スズキ・ハスラーに与えたライバルにはない個性とは
https://www.webcartop.jp/2020/01/481802/amp/
1/20
1月20日発売開始！ 売れまくったハスラーが2代目に進化！ タフなスタイルは健在【新型車レビュー】
https://dressup-navi.net/parts/124435/
1/20
キープコンセプトに見えてこだわり満載！ 新型スズキ・ハスラーのデザイナーにインタビュー
https://www.webcartop.jp/2020/01/482417/amp/
1/20
アウトドア派にもピッタリな新型ハスラーの純正アクセサリー！【アウトドア編】
https://dressup-navi.net/parts/#google_vignette
1/21
需要の高いNAエンジンを進化させる！ 新型スズキ・ハスラーに搭載されるパワーユニットのこだわりとは
https://www.webcartop.jp/2020/01/482675/amp/
1/21
新型ハスラーの純正アクセサリーで“遊べる軽”を満喫！【キャリア編】
https://dressup-navi.net/parts/121995/
1/22
【大ヒット確定の勝ち組軽 】「らしさ」大進化!! 新型ハスラーいよいよ発売
https://bestcarweb.jp/news/newcar/121079
1/22
純正アクセサリーで新型ハスラーの魅力倍増！【ファッション編】｜ドレスアップ カスタム
https://dressup-navi.net/parts/121652/ 新型ハスラー ワインディング試乗！分かりやすい解説で新しい走りとデザインを徹底分析！
https://youtu.be/ouIpqjxFNmw
白リングもいいね SUV燃費(WLTC)比較
☆ 新型ハスラー(マイルドHV) 25.0km/L
１ レクサス UX(ハイブリッド) 22.8km/L
２ マツダ CX-3(ディーゼル) 21.2km/L
３ ホンダ CR-V(ハイブリッド) 21.2km/L
４ トヨタ RAV4(ハイブリッド) 20.6km/L
５ マツダ CX-5 (ディーゼル) 19.4km/L
６ ダイハツ ロッキー 18.6km/L
７ スズキ ジムニー 16.2km/L
８ マツダ CX-3 16.2km/L
９ マツダ CX-8 (ディーゼル) 15.8km/L
10 トヨタ RAV4 15.2km/L
※ちなみにこの中でラダーフレーム本格クロカンはジムニーだけ
実はジムニーの低燃費も驚異的(･∀･)
※参考
クロカン・SUV WLTCモード カタログ燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/wltccatalog?defact=carname_bodytype8 >>38
カタログ25だと実燃費どのくらい？
カタログ燃費の基準て変わったんだよな？
6年前カタログ26のムーヴ買って実燃費16ぐらいの走りしてるけどどのくらいなるだろ >>39
JC08ならハスラーはリッター30だね
今回の新エンジンは実燃費重視だから、他車のWLTCよりカタログスペックに近いと思うよ。
多分これが試乗動画で一番燃費悪い奴だと思うけど、環７の渋滞走行だと言うことを考えれば上出来だと思う。
https://youtu.be/SP0NnfsVkgs あとは納車を待つだけなのに
どうでもいいネズミ取りに引っかかった
40キロ制限を61キロオーバー
クソが！ 罰金6～7万かな？
値引きなんてはじめから無かったと思えば… 新型ハスラーくれば速度標識をディスプレイ表示してくれるし、最後の速度違反になるといいね 21キロオーバーなら罰金1.5万とかじゃね知らんけど
累積で免停食らうと講習やらなんやらで金かさむから点数のほうが痛いべ 違反すると、次の更新でゴールド → ブルー免許で、任意保険も高くなるしな
あと各動画レビュー共通でエンジン特性が良くなって、加速も良いらしいから
気持ちよくアクセル踏んでいくと、後ろから白黒車両さんがサイレン鳴らすぞ 何年か前に20オーバーで罰金15,000円だったわ
覆面パト煽ってくるから嫌い 2点で15000円 免許はブルーになるが、次の更新まで何も違反しなけりゃ5年更新のまま
ソースは半年前にネズミで20㎞超過で捕まったゴールドのおれ そいやゴールドになったの申告するの忘れてたわ
どれくらい下がるか気になりますねぇ 今ゴールドで次ブルーになるんだがうっかり申告するの忘れれば保険料安く済む？ おまえら横断歩道は気をつけろ
マジで捕まってるぞｗ
警察は運が悪かったですねｗて >>48
できればネズミ取り機をレーザーで破壊する機能の搭載を所望する ハスラーでスピード出したってしょうがないやん
ルールくらい守ろうず。 >>58
遡って差額納付が常識
ゼロ円って小学生かよ 2001年の二代目ワゴンRから買い替えようと思ってるから今回は最新テクノロジーてんこ盛りのを狙ってるけど、ここまで来たらブレーキホールドも積んで欲しかったなぁ。 もうドアミラーが傷だらけｗｗｗ
どうした？
新型ハスラー ワインディング試乗！分かりやすい解説で新しい走りとデザインを徹底分析！
https://www.youtube.com/watch?v=ouIpqjxFNmw じゃあ、ついでにこれも貼っとく。
新型ハスラー試乗！「再び街中に溢れる予感？」内装＆シートアレンジ徹底チェック♪【試乗時燃費18km/L】
https://youtu.be/SP0NnfsVkgs >>63
俺も10万高くなってもいいからブレーキホールド積んでたら即決だったわ
Jグレード追加してくれ 生カーキかっこ良かった
無骨で男らしく存在感がある この受注状況だと、、、2年すぎのマイチェンでインパネ変更カモ 今日はじめて
新型ハスラーを一般車道で見た
ステッカー貼ってあったのでデモカーだったのかもしれないが
横並びだったのだが ついつい、後ろに入り込んでジロジロ見てしまった。 >>70
どの受注状況かしらんが幻覚見えてるならお薬飲んどきなさい ターボのACC全車速追従機能とレーンキープアシストの試乗動画を早く見たい 他と一緒で車ももう雑誌とかよりYouTubeが情報の主流なんやなって >>69
カーキは先代と同色だと思うけど、日が当たらないと全く違ったイメージになる
夕暮れ過ぎると黒に近い ターボ四駆のレビューはよ
すでに契約を済ましてる俺を安心させてくれ >>70
２年も持たないと思うゾ
あの楕円形の３連装の色枠 >>81
これ一通り見たら新型ハスラーのこと大体分かるから、ディーラー行ってやる事って見積もり作ってもらうのとオプションの相談くらいじゃない？
すごい時代になったもんだ 旧ハスラーのインパネはいろいろ言われたけど結局変更しなかったからな。変わるとしたら特別仕様車だろうな。 とはいっても実車のカラーとか質感とか乗り心地も体感しておいたほうが良い インパネを「変わる」「変わる」とか言ってんのは俺からしたらアホっぽい
インパネデザインってのは、ボディデザインと同じく内装チームの
練りに練った集大成で簡単には変えることなんてできないってもの
あのでモデルチェンジまであのまま行くと予想
俺はあのデザインは斬新で他に似てないから好きだけどね インパネは実際に見ると質感も悪くないし遊びがあってgood
変わりばえしない古臭いのより遙かにいいと思ったよ インパネのデザイン自体はきらいじゃない
問題は色と面積よ
面積が半分くらいなったらだいぶ印象良くなるかと
差し色が主張しすぎなんや そういや試乗車にはダッシュボードの止めゴム付いて無かったな >なんでカラフルにしたんやろな
設計者の意図も理解してないのか...
あのゴムコードとかを初めとして、あのインパネデザインもモチーフは
Gショックや、バックパックとかのアウトドアグッズで、皆知ってるように
アウトドアグッズってのは屋外で視認性を高める意味を含め、
蛍光カラーやビビットなオレンジとかが良く使わる
ならば、何故室内に？ って疑問があるけど、あの差し色は
派手さと実用性のせめぎ合いの着地点なんだよ
うちはバーミリオンオレンジのXターボ4WDで予約入れたけど、
内装はシルバーだな
ちょっとオレンジがきつそうだと思ったから MT追加が本当なら、そこでマイルドハイブリッドじゃない廉価グレードが追加されるだろう。 >>100
外は派手で中は落ち着いてるのが好みな俺は何に乗ればいいんだ ワイがデザイナーならエクステリアはpopにし
反面内装は高級志向を追求する
ユーザーの裾野を広げるにはそれが正解や
現に今の内装見て敬遠する人も多数いるやろ？
冒険する必要はなかったんや
無難な黒を設定してりゃ今の倍は売れたな 塗るなり貼るなりオプション枠つけるなりお好きにどうぞ >>63
2001年てwww
どんだけ乗るねんw
普通は10年未満で乗り換えるやろ普通ならなwww >>104
カラフル三連フレームで敬遠した人は多いべな
オプションの黒はシンプルでかかっこいいんだからあっちを基本にして押し出したほうが良かったと思う >>104
高級志向の内装デザインを好む層が、個性的な内装デザインを好む層よりも多いとは今の軽自動車のトレンドからしたら思わないけど
それと、ユーザーの裾野を広げるのも大事だけど、今までのハスラーファンを逃さないようにするのも新型ハスラーの大事な役目だとも思うけどね 結局 新型2駆と4駆 乗り心地がいいのはどっちよ？ ライズにするか、ハスラーにするか迷ってます。
3年後だとどっちの方がリセール良さげですかね？ 新型の出だしを買う人は冒険心が強い人だから、保守的な地味色は後から追加で十分よ。 >>113
そんなん誰も知らんから好きな方乗れよ
俺はロッキーとハスラーで悩んでハスラーを契約したわ >>113
リセールを気にするのなら軽自動車の売れ筋にしとけ >>113
最初の1年ハスラー、次の2年ライズにすれば良い。 ロッキーの敵はクロスビーでしょうに。
ヘボすぎて相手にならないけど ロッキーライズは自動ブレーキがお粗末すぎて無理
そしてスレチ ロッキー・ライズのシートアレンジじゃ車中泊もできない
遊びに行かない人向けなんだろう 個人的にはGショック風よりガンメタとブラッシュアルミで渋く仕上げた松本零士メーターっぽい三連ベゼルが好み >>120
ロッキーライズの販売が好調だからってそれがずっと続くと思わないほうがいい
今回の新型ハスラーはスズキがある意味、企業として総力を上げてリリースした
完成度の高いクルマで、そのノウハウは、クラス上のソリオ、イグニス、クロスビーの
時期モデルに受け継がれる
ようはハスラーもクロスビーも同じ血縁で進化しているので、そういう関係性のクルマを
持ってないダイハツは、明らかに劣るってこと インパネ枠
せっかくなので木曽漆で渋めにアレンジしてみたいと思う 車両8万引きのバイザー、マット、いちばん安いコーティングサービスだった
単色XターボFF全方位無しで総額165万弱で小銭程度の余ったからパンダ付けて
165万ピッタリにしてもらった 内装でいったら3連パネルより、それ以外のところが気になるのは俺だけなのか。。
それ以外のところがちゃちすぎない？
Xグレードですら、後席のドアに何の加飾もないぞ
先代はGグレードでも後席ドアトリムやシートのパイピングあっただろ ダイハツは近年は特にウェイクとかキャストとか単発で終わるようなクルマを出してる事からも、なんとなくクルマ造りがよろしくない印象だと思う。だからタンクルーミーもライズロッキーも、なんていうのかな…ガワだけのクルマって感じ
大ヒットして2代も続くようなハスラーと比べたらアカンでしょ
よって将来性があって高く売れるのはハスラーかと >>131
安物だと分かってから見ると痛いよな‥。 >>129
たしかにシートの見た目は先代の最終形態のほうが豪華に見えるね
新型のセパレートシートはデブには狭いかも？って寺男さんが言ってたみたいだから
もし合わなかったらレカロでも買うわ ま、インパネについてはＮボを見習った方がいいと思われ。
上質で落ち着いたデザはとてもいい。
枠で囲うとか派手さで釣るというのは数が少なければまだいいけれどもそこら中に走ってるというのは煩いから駄目。
意味のないデザなら無くした方が掃除もしやすいからグー。
まだまだ改善の余地が相当にあるからやることなくて困ることは無いだろうさ。
大きな宿題なのだよ。
あと、どのメーカーにも言えるわけだけど、
足踏みパーキングブレーキの位置は極力左端の邪魔にならんところにすべし。
左足ブレーキの人も激増しているからそれに十二分に配慮することが必要必須。 展示車の運転席に座っただけだけど座面の幅は狭く前後長も短かったかも
今度もう一度確かめてくる >>135
> ま、インパネについてはＮボを見習った方がいいと思われ。
> 上質で落ち着いたデザはとてもいい。
> 枠で囲うとか派手さで釣るというのは数が少なければまだいいけれどもそこら中に走ってるというのは煩いから駄目。
ハスラーはコンセプト的にNボと違いPOPなイメージ路線なのでカラーアクセントはいいと思うけどね
案外女性からは好評で少なくともうちの嫁と妹はくいついたｗ 色も選べるしな
たとえそこらじゅう走ってようが人の車の中いちいち覗かないだろ 走るの意味が違うのかな・・・
> 足踏みパーキングブレーキの位置は極力左端の邪魔にならんところにすべし。
> 左足ブレーキの人も激増しているからそれに十二分に配慮することが必要必須。
左足ブレーキの人激増なんて聞いたことないんだけど？ｗ >>104
それってキャストの事か？
確かに内装の作りは軽の中ではいいとは思うけど、あの車が成功してるとは思えないけどな @
新型ハスラーの工場の予約を先行で埼玉１番で取ったにも関わらず、
4WDは人気がないのか、後回しなのか作ってないのか納車が2月の後半というのはどういうことなのか 初代で売れた割合に基づいて計画立ててるんだろうから 後ろのデコステッカー
旧型であった像のヤツをAmazonで買って貼ろうかと思うけど
自分で簡単に貼れるもんなん？
ミスったら終わり？貼り直しは可能？ >>112
現在試乗車は２WDしか用意されてないっぽいから、比較不可能 初売りで予約したX4WD単色が工場から出荷されたと連絡があった 黒パネルが高級な内装なら追加でお金を払えば黒パネルでもゴールドパネルでも選べるじゃん？
お金は払いたくないけど高級にしろって話なら高級ってなにさって話にならないか？
シートもオプションで革シートカバーも用意されてるし、ドアへの加飾も金さえ出せば内張なんていくらでもカスタマイズ可能じゃない？
もちろんタントみたいに値段以下のチープな内装はどうかと思うけど、ハスラーはダッシュボード上部のウレタン部にもチープさを感じない工夫がされてて必要十分な質感は演出されてるように感じるけどなぁ お金は払いたくないんではなく
既に相応の額を払ってるのに黒がオプション扱いって事が問題なんやで
そもそもお金持ちほどケチるっていうやろ オプションの内装パネルが黒と金しか無いのはがっかりだな
外装色に合わせてレッド/イエロー/カーキーぐらいは用意してあるのかと思った 盛んにハイブリッドと言ってるけどスタート時にモーターアシストとかしてるの ハスラーはあのインパネで30歳までを客とする
wagonＲは30歳以上の客とする
すみ分け戦略なのだ >>143
生産数が少ないってデラに言われた
デラで1番目の予約だったらしいが納車2月末 初代だけど単色カーキに鉄ちんだと夜間、特にサイドからの被視認性が悪いらしく街灯のある合流で2度もぶつかってこられそうになった事がある。恐ろしいのでサイドマーカー付けた。 >>169
もはや
横長6ケタ数字のナンバーが
似合うクルマになったなw オリンピックナンバーって二週間もかかるもんなの？
今月末にディーラーに入庫して31日に登録後納車は2月半ばて言われた
5日契約、xターボ2wd >>126
ああごめんなぁ
俺が言いたかったのは、ロッキーが酷すぎて相手にならないけどならんって意味よ
ダイハツはエンジンからしてやる気無しだし、シャシもトールの使い回しだろ。ぐにゃぐにゃだったし >>175
カタログの最後の方にあるやつじゃいかんのか？ 欲しいのは欲しいが、月に３回ぐらいしか乗らんのでなかなか踏ん切りがつかん・・・
(;^ω^)
今のを車検通して使うか、カーシェアリングに変更するのが妥当だろうな・・・ オーディオレスで購入してメーカーオプションじゃない9インチナビは取り付けできないの？ >>135
スズキはジムニーとスイスポのインパネはいいと思う
あとアルトワークスなんかもいい
しかし、新型はスラーは最悪だと思た ハスラーの最大のライバルはマイナーチェンジして電子パーキングとACCを搭載したクロスビーだろうな >>180
アウトドアアドベンチャーを特別仕様車で市販化してくれんかなぁ 今朝、通勤途中にあるスズキ販売店に昨日まで無かった新型のシフォンアイボリーが展示してあって車で通りすがりにチラッと見ただけなんだけどなんかイメージしてたのと違った。
新型ジムニーでよく見かけるカラーでいいなと思って第一候補のカラーだったんだけどハスラーで単色だとなんかのっぺりしてる様に見えたんだよなぁ
展示車がGグレードだったからヘッドライトの黒目とかフォグランプとかのアクセントが無いせいかもしれないけどブラックツートンで出して欲しかったなぁ…
チラ裏失礼しました 新型は外観は良いのに内装がイマイチ（9インチナビだけは評価）
・3連ガーニッシュ（目障りでうざい）
・ドア上部のクロス張り（雨で濡れる可能性）
・ベンチシートじゃなくなった
・シートの柄が安っぽい
・インパネアッパーボックスの蓋に紐をつけても用途が無い
・インパネ全体が絶壁でプラスチッキー 絶壁インパネはロシアの軍用車両みたいで好きだけどな
無駄なゴチャゴチャ感も道具感あって良い
これくらい他と違いを出して遊んでも良いと思うわ >>180
ライバルはＮＷＧＮとムーブなんだろうけど
洟からまともに勝負する気がないみたい
インパネの３連色枠以外は、なかなかいいと思うのに
これだけがとても残念。これだけで買う気が失せた >>184
880ccや1Lにしないと、世界じゃ売れない
またそうなると、シエラやイグニスがあるから
そっちに喰われてしまう
ハスラーは国内軽専用だろう >>187
ほぼ同意だが
前席ベンチシートじゃなくなったって
ドライバーと助手席のスペース確保のためだろうけど
ドライバーのカーブや加減速時のホールド性が
どこまで保たれてるかだな。ホールド性がないと
長距離だと疲労がかなり違う 軽でセパレートシートは、シートが小ぶりに見えて不安定感や、ちゃちい感じが増すだけ
ゆとりや快適そうなイメージとは真逆なので
とっととベンチシート仕様追加しろ シートカバーしちゃったらドア上部の布の柄が浮く
オプションのカバーすら合わない
インパネの枠より地味に気になる >>189
少なっw ハスラでガソリン満タンにしたら半年以上もちそうw
てかガソリン劣化しそうw セパレートになったのはコスト削減だろうしな。
アームレストやバニティミラーや
新装備の影で涙ぐましいコスト削減してるよね。 >>152
タイヤがスタッドレスなのか…
新車装着タイヤのエナセーブを履いた状態でのポョン具合はどうなんだろ？
今乗っているJ2ターボ4WDも純正同サイズのスタッドレス入れるだけでもかなり違うので… >>171
そんくらいかかるみたいね
>>178
8インチパネルは純正オプションあるけど、9インチ10インチパネルは加工するか社外パーツとして出るまで待つ必要がある オリンピックナンバーって今はいいけど、2年ほどしたら虚しくなるだろうな なんで？ こんなだぞ
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1213183.jpg
明らかにオリンピックの主張は弱く、本音は白いナンバーを軽にも付けさせてあげて収益アップだよ
近所にも軽白ナンバーがいるけど、ただの白ナンバーにしか見えない 5ナンバー枠マックスに使ってハスラーみたいな車出してよトヨタさん それがライズってことじゃないの？
あんな小型エンジントヨタの技術じゃ作れないよ トヨタ的にはライズでいいんだろ
下請けダイハツのこしらえるプアマンズRAV4 ライズ大ヒットだもんなぁ。スズキももっと頑張って欲しい ライズは小さ過ぎるわ
ノアボクシーのサイズ感でハスラー丸パクリで出してください 見栄を張るとか特殊な状況以外、車は軽で十分な事にみんな気付いてしまったから関係者が焦ってるんだね ライズガワはでかいけど後席のニークリアランスとかはハスラーの方が広いからね ダサいゴミ見たいな車 ダスラー
恥ずかしい車 ハズラー
はずれ車 ハズラー ロッキーライズはフラットにならないし格好だけでいまいち使えない
ハスラーのパッケージングが最強だから乗り換える人が出そうだね CM見て、このハスラー買いたいって嫁に言ったら、
「え？軽？」「車中泊できるの？」と一蹴された 車中泊とか最近よく聞くけど
そんなこと本当に皆やってんの？
貧乏学生なら仕方ないけど
いっぱしの社会人がやることじゃねーだろｗ 車中泊はしないけど軽く横になるのには便利
運転席と助手席のヘッドレスト外してがっつり倒して後席に座るの好き >>174
> シャシもトールの使い回しだろ
違う キャンプならテントで寝るし道の駅で寝るくらいならラブホでも入ったほうがマシ
車中泊は数回やったら飽きるわ >>223
セレナノアヴォクにも2列シート仕様（+ベットキット前提）が発売される時代なので >>223
いっぱしの社会人だから、やるってケースもあるぞ
以前の俺は登山やトレッキングを趣味としていたが、金曜日の夜に家を出て
その日の朝から行動を開始するためには車中泊は必須だったりもする
金曜日に仕事から帰ってから出かけるので、ラブホ以外の宿にはチェックインできないしな
それで土曜日はしっかりとした宿に泊まって帰るとかね
金を浮かす目的の車中泊もあるが趣味で都合がいいのでやる場合もあるのを周知してな >>223
いい歳こいてたまには四畳半から出ろよ
実世界は楽しいぞ 登山や地方で本格的にアウトドア楽しもうとすると車中泊は必須
キャンプ場とかホテルとか気の利いたものないからね だいたい貧乏学生が、車中泊に向いたSUV系のクルマを所有することは困難
考えればわかることじゃんｗ まあ釣りやアウトドア、旅行に行かないやつには車中泊は幻想の世界かも知れんが、
やってみると結構、楽しいぞ
キャンピングカーに手が届かなくても、普段のクルマにマットや寝袋積んで、公衆トイレが
近い場所ならどこでもそこが宿泊地になるしな
登山のベースの駐車場で、日の出と共に起きると、窓にびっしゃり結露とか非日常が案外と楽しい
新型ハスラーを絶対にそのへんは抜かりなく、かなりの高水準でシートがフラットになるな すまんな言いすぎたかもしれん
引きこもりのケチつけ爺さんはアクティブな遊びとは無縁だった 試乗してきたら
20日以前の注文が1万5千台って営業が言ってた
短い距離だったから詳しくはわからないけど、悪いところは感じなかったな リアのデザインは本当にダメだな。色気もないしワクワクもしない これ馬力どのくらい
所詮軽自動車だから660馬力ぐらいなのかな？ >>246
白だから膨張色でさらにでかく見えるな
やっぱりツートンより単色がスッキリしていい >>235
新型のR06Dはカタログスペック上はダウンしてるけどドライブトレンの刷新と合せて
実用性重視にエンジンも一体で作り替えてるという感じだね
低速トルクアップ感は試乗した人間が皆言ってる またスズキ燃費No.1で他社営業がブーブー言いそうだな >>245
おお、だいぶ入ってるやん
評判が良ければ旧からの乗り換え需要もあるし良さそうだね！ >>259
あーそれは感じた
斜度6%ぐらいの陸橋登ったけど、低速でも無理なく登ってた >>259
トルク値とピーク回転じゃなく「馬力」を語ってる時点でお察しだわな 新ハスラーのXがナビ（社外フルセグ・ドラレコ）付のコミコミで165万らしいんだがこれって安いん？ 全方位カメラレスで、マルチインフォメーションディスプレイに各種連携情報が出なくても良いなら ハスラーのナビセット18万だし、高いけど結局みんな買うよねｗ いま１万円台のポータブルナビでも
十分いい仕事するからな
さらにスマホが5Gになったら
填め込みナビは絶命するかもしれん
そうなったら、パイオニアと犬森アボソしかねない >>269
18万出すなら最新のサイバーナビ買うけど、家買うんで金ないからケンウッドの8インチで我慢する
パイオニアには頑張って欲しいんでみんなは買ってやって >>271
埋め込みナビに5Gチップを刺す方向じゃないかね >>203
カローラにレクサスエンブレム、フィットにアキュラエンブレムをつけるような虚しさがある。 赤はあかん
白にしろ
ってか・・・
俺は赤のツートン推しなんだが・・・ とりあえずするんじゃない？
ディーラーに頼まなくても自分で >>270
これを見るんだ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/001/DSC_1327.jpg
赤系のボディーカラーには、絶望的に黄色ナンバーは似合わない
なので予約済みのバーミリオンオレンジには、オリンピックナンバーを付ける
ご当地ナンバーは柄が入ったりしてるし、白っぽいのは一択だし後悔はない >>280
そうかな
フェラーリ連想するからいいんじゃね >>280
実は自分もバーミリオンオレンジで白ナンバー付けるんだけどねw
黄色ナンバーの絶望的な似合わなさは同感。
でもオリンナンバーだけはちょっと…。
だからご当地ナンバーの寄付なしモノクロで。
でも今は黄色の枠が付くらしいね。 ガレージ無い人はガラスコートすんなよ！実は雨に弱くてシミになるからな
それを2層にすることで克服してるのが意外にもGSのkeeperコーティングらしい 4～6月発表発売
TOYOTA ピクシス JOY
DAIHATSU タフト ナビ18万って勘違いだよ
全方位カメラパッケージ付きで18万だからナビ単体なら9インチで13万だよ 近所にあるリボルト調べたら施工例が外車とか高級車ばっかりなんだよな
ワイのハスラー持って行ってもいいんやろか？
バカにされないやろか >>291
わかるわ
前にIRカットガラス入れようと最寄りの施工店検索したら高級車ばかり
まぁ技術アピールもあるんだろうけど しかし予約してから2週間以上経つのに音沙汰ねぇなぁと思ったけど発売日から3日しか経ってないのよね >>275
以前、変装姿で出てきた時、エブリイの宣伝してくれたから、その御礼 ギャートルズの歌より、外国のキャラクター…ユニクロのTシャツをどうしても連想してしまう 施工例はアピールしやすい高級車で実際は普通の車が多いんやろか？
新車でやると安くできるからオススメなんだが >>286
昔、屋根なしだからこそガラスコートって感じで施工したのに
実際は雨が降るごとにイオンデポジット シミが出来まくりで最悪だった。
あれから絶対にガラスコートはしないと決めた。 コーティングはしてなくて代わりに洗車機で1500円くらいのコースを月イチのペースでやってる >>226
ロッキーライズのシャシーは新世代のDNGA。乗り味は良いけど、いかんせん、アイドリングでブルブル振動が酷いエンジンがダメハツ。 ガラス層がトップコートのやつはデポジット着くわな ガラス質はミネラル着きやすいからな
それをレジン層被せて着きにくくしてるのがキーパー 他にもあるかもだけどよく知らない
デポジット防止ならフッ素系もいいよ スレチだから誘導しとこうかな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1572781393/ 簡易コーティング剤の総合スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1578120618/ keeper キーパーコーティング
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574469422/ 洗車剤・コーティング剤総合 今までボディのガラスコーティングは同じ業者に２台施工してもらったけど、２台目にしてもらったセイバーコーティングは気になる雨ジミが出来た事はないな
それでも洗車後に天井に気になる水跡を見付ける時はあったけど、自分でメンテ液使って軽く磨いたらほとんど目立たなくなってた
今乗ってる白/黒ハスラーは自分でバリアスコートを塗ってるだけだけど、天井が黒い事もあってシミが目立って仕方ない・・・ 車体はもちろん塗装工程にもそれなりのコストしかかけられない軽自動車だからこそ、ユーザーが金と手間をかけることに何の不思議もない 新型ハスラーの動画を見まくってたらからチラ見しただけで
GかXか NAかターボかわかるようになった 担当から電話あって、来週31日納車確定。
三重県で一番早いです。 >>303
トヨタマークが大好きなのでそんな事気にしてない。
ボンネット開けた奥にDAIHATSUって書いてあるけど気にしてない。
だって外側にトヨタマークがあるのだから。 >>303
トヨタマークが大好きなのでそんな事気にしてない。
ボンネット開けた奥にDAIHATSUって書いてあるけど気にしてない。
だって外側にトヨタマークがあるのだから。 >>303
トヨタマークが大好きなのでそんな事気にしてない。
ボンネット開けた奥にDAIHATSUって書いてあるけど気にしてない。
だって外側にトヨタマークがあるのだから。 スズキさん、Gグレードのリアにもスピーカー付けてくださいよー(;o;) >>308
俺も三重やけど初売り予約で納車来月末て言われたわ
オプションとかなんもつけとらんの？ 最近、他所の板でも同じレスを繰り返すヤツが目立つわ
どこから送信してんだか、どうしても伝えたいのか、くだんねー内容なのだから送信エラーが出たらやめればいいのに >>314
11月20日頃とりあえず、グレードと色だけ決め、仮押さえ。
12月25日、注文。
オプションは全方位ナビ、サイドウッドディカール。
ウッドのディカール着けなかったらもっと早かったかも。 >>316
はやっ
四日市？値引きどんなもんだった？ >>258
なんでマニュアルがないんや
悔やまれる見た目 >>313
カーオーディオに詳しい俺()からしたら
フロント2スピーカー(＋2ツイーター)の
方が音場のおさまりが良い
フロントに予算をかけたほうが満足度が
高い >>321
発音すごいけど
なかなか聞きやすいレビューだった >>284
光沢感にクリスタルとの違いがわからんから
ダイヤモンドより、毎年クリスタルやった方がキレイで安い
場所によっちゃ洗車やガソリン割引券貰える
決算月とかキーパーの割引あるから狙ったほうがいい ディーラーのコートも雨シミとか聞かないからkeeperコーティングと同じ感じなのかな？ 3300円のエアコンフィルターって花粉症に効果あるんかな？サービスしてもらえないか
聞いて見よう 毎日通勤で信号の無いバイパス通るから
完全停止のACCが無いのが痛い。
今の所、軽だとデイズかNワゴンか。
どっちもハスラーには遠く及ばないな。 純正ナビって楽ナビなんでしょ
サイバーじゃないのがちょっと >>327
EKクロス
あとEKスペースとルークスが今度でる 三菱日産はなんであんな燃費悪いん？
構成としてはスズキと変わらんよね >>314
おめでとう！
お祝いにレゴランドどうぞ！
その代わり長島スパーランドは愛知の物と認めてな！ >>333
しかもハイブリッドとハイブリッドじゃないので燃費がほぼ一緒という謎仕様。 >>322
オーディオの専門店でもそう言われた( ´∀｀) >>330
というか、楽ナビにしてもオーディオ設定項目が少な過ぎて音質は期待できそうにないよ。
webで読める取説見たらそんな感じ。
だから自分は全方位カメラちょっと欲しかったけど諦めたよ。 >>321
スズキ社員の娘さんが、この発音でスズキって言ってた。
実はコッチが正解？ 車内での音の再生なんてどの機種選んでも一緒。ピュアオーディオじゃないんだから。しいていうなら
お金かけるべきはスピーカーだよ
まあ車内オーディオでそこまでこだわるのもバカらしいがな 音に100万かけたところでAirPodsプロのがよっぽどまし >>319
正確な場所は言えないが、田舎の方っす。
本体約5万 47000円ぐらい端数おまけ
オプション 5万 お正月特約
合計約10万。
あて朝日屋の松阪牛10000円分
娘の車で、嫁ラパン、母親スペーシア買っているからこれぐらいサービスあっても良いでしょ。
ちなみにラパンも三重県で一番でした 社外ナビに全方位カメラをつけるアダプタ（データシステム）の、本体ボタン互換切り替えボタンって
新型で対応してるのかな
あとデジタル云々とかの仕様変更で映んなかったらやだな
誰か情報よろ >>312
エンブレムなどどうでもいい。ロッキーもライズも中身は一緒。少なくともエンジンの振動の少なさ、アイドリングストップ後のスムーズな発進は、段違いに新型ハスラーの方が良い。 >>341
めちゃくちゃええやんけ！
俺初スズキだから計7万ぐらいだったわ >>346
新型販売初めはそんなもん
待ってるだけで客が買いに来る 今の日本の現状でハスラー以外の軽を買う奴は馬鹿だと思う素直に馬鹿 パドルシフト使ってる試乗動画が見当たらん
てかターボ自体がやっぱ少ないのね 試乗動画あげるなら新開発のR06Dのインプレしたいから生姜ないね >>351
ターボの試乗車少ないな
札幌だとアリーナそこそこあるのにターボ試乗できるの一店舗だけだわ
地方は逆にターボの比率高い >>333
古いルノー製エンジンをボアダウンして使ってるから
基本設計から省燃費対応の他社のエンンジンに勝てる訳もなく 内装の輪っかだけあれだけどクルマとしては軽最高峰だよ あの内装は見慣れて一回りして全然有りになったわ
実際に乗ってみて飽きたら黒にするわ 今の軽の中では間違いなく最高峰だよな
そこらのコンパクトカーよりも進んでる。
コンパクトカーでハスラーの性能求めたらいくらになるんやろな >>353
遅れて出るよ
問い合わせるか店行けば
見積もりは出てくる 夜のアイドリングは、ライトoffとかスモール点灯とか詳細知りたい ハスラーいいけど小さい子供いるとどうしてもハイトになってしまうんだよなー。自転車積める？ >>361
グローバルモデルで世界戦略車なら逆に他国でも生産するのでコストを抑えられる。どの国に出してもAセグで評価の高いスイフトが良い例。 >>369
そうだな(´；ω；｀)
札幌以外にしておいてくれ！ 札幌旭川の周りはそれなりに都会だよね
函館、苫小牧や釧路はちょっと行くとすぐ大草原大自然だけど フロントとリアのバンパーガーニッシュを両方ともグレーにするとジムニーみたいにワイルドさが増してカッコよくない？ >>371
やっぱり札幌以外は長距離運転することが多くなるから試乗車もターボなんだなーと 東北北海道は軽比率が低いんだよね
やっぱり
ガソリンタンク容量で敬遠されてね 札幌市内は信号が多いのと右折レーンがないので右折待ちの車でたびたび減速停車させられて土人が住む未開の土地のくせに燃費が伸びない。 道を盛大にショートカット出来そうなイメージ(偏見) 1都3県住まいだが、札幌旭川はレンタカーのヴィッツで少ししか走ったことがないが
こっちより道路幅も広く、クルマの少ないので快適な印象しかないな
しかし今年の雪不足で雪まつりは大丈夫かのう
で、新型ハスラーのレビューは乗用としての性能アップで、これがあれば普通車いらないとか
言ってたけど、どれだけのものか？
仮注文後、明日がはじめての試乗で楽しみだ >>379
車内は静かで直進性が高いよ
路面の繋ぎ目とかも静かでショックも少ないよ
直進だけだと普通車のよう
曲がる時はロールが大きい
ハイトワゴン系だから仕方ないかもね NAは、0-100遅いけど、0-60なら6.5秒
https://youtu.be/XILmnDFd0bo
Nワゴンでも6.5秒
https://youtu.be/lTkbwJ1xY7E
なので街乗り常用域に極ふりしてあるのがわかるね >>373
ツートーンのルーフ色がリアハッチ真ん中まで来てるため、バンパーガーニッシュをボディ同色以外にしてしまうと後ろから見た時のボディカラー面積が少なすぎておかしなルックスになるよきっと 早くこないかなぁ5日注文なのにつぇんつぇん連絡こないあるよ(o・ω・o) 決算あるし多少期待してたが・・・即答できる値引き額ではなかったな >>389
エンジンがフィアットからの供給でって巻き込まれ事故やんかｗ Xターボ展示車見てきた
パドルシフトって＋－の所を人差し指ではじく形かと思ったら
普通に中指薬指で押す感じか
ゲーセンに昔あったスーパーモナコGPで慣らした腕をようやく発揮する時がきた そういや新型はホイールベース伸びたんだよな、直進安定性が上がってるのかな。
旧型はフラフラするから長距離は疲れるんだよな。
ところで昨日の夜8時ごろに大阪の中之島付近で新型のオフブルーが走ってるの
見たような気がするんだがもう納車された人いんのかね。 パドルシフトでワクワクするのは納車2日目までだぞ
1年も経てば存在を忘れる >>333
重さが違う
軽量化もコストかかるからね
あと日産に技術なんかない >>395
坂道と減速時にローギア多用するんだけどそんな感じにつかえるんかな？
いまいちパドルシフトがよくわかってない 意図的に低めのギア使いたいときパドルシフト便利なんだろうけどＳモードで十分ちゃあ十分 今日発売のマガジンXにハスラー開発の裏話
が掲載されている
社長を含む役員会で多々変更があった…
くわしくは立読みで >>403
あまりにあっさり終わって笑ってしまったw 別にセーフティーサポートなくても大丈夫ですよね？
1番安いモデル買いたいんですけど 下取りで納車までの代車がアルトワークスなんだけど速すぎワロタ。欲しくなりそうｗ >>412
ワークスみたいなのもハスラーみたいなのもあるってのが単純にスズキさんすげぇって思うよホント >>413
インド人のためにシフトスピード早めたとか、ヨーロッパの山に住む人の声を聞いたとか、軍手を着けての操作感にこだわったとか、マジでスズキのマーケティングはミニマム過ぎるだろw
https://youtu.be/z0kWwtsSMfo SUV燃費(WLTC)比較
☆ 新型ハスラー(マイルドHV) 25.0km/L
１ レクサス UX(ハイブリッド) 22.8km/L
２ マツダ CX-3(ディーゼル) 21.2km/L
３ ホンダ CR-V(ハイブリッド) 21.2km/L
４ トヨタ RAV4(ハイブリッド) 20.6km/L
５ マツダ CX-5 (ディーゼル) 19.4km/L
６ ダイハツ ロッキー 18.6km/L
７ スズキ ジムニー 16.2km/L
８ マツダ CX-3 16.2km/L
９ マツダ CX-8 (ディーゼル) 15.8km/L
10 トヨタ RAV4 15.2km/L
※ちなみにこの中でラダーフレーム本格クロカンはジムニーだけ
実はジムニーの低燃費も驚異的(･∀･)
※参考
クロカン・SUV WLTCモード カタログ燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/wltccatalog?defact=carname_bodytype8 わいも白の希望ナンバーにしなかったら1月納車だったって言われたで チャーン！
シーター！
折角スタッドレズ履いたのに雪降らんがな >>418
そっかーUX買おうと思ってたけどハスラーにするかなー
なんて比較するわけねえだろボケ >>416
羨ましいなー
うちは、２月後半納車予定 【カタログ燃費首位は36.0km／Lでヤリス!!】トヨタ強し!! 最新燃費ランキングベスト10
https://bestcarweb.jp/news/entame/119957
■1位：トヨタヤリス・ハイブリッドX：1.5L、直3＋モーター
WLTCモード燃費：36.0km／L
■2位：トヨタカローラスポーツ・ハイブリッドG：1.8L、直4＋モーター
WLTCモード燃費：30.0km／L
■3位：トヨタカローラセダン／ツーリングハイブリッド・S、G-X：1.8L、直4＋モーター
WLTCモード燃費：29.0km／L
■4位：ホンダインサイトLX：1.5L、直4＋モーター
WLTCモード燃費：28.4km／L
■5位：トヨタC-HRハイブリッド：1.8L、直4＋モーター
WLTCモード燃費：25.8km／L
■6位：ホンダシャトルハイブリッド標準：1.5L、直4＋モーター
WLTCモード燃費：25.2km／L
■6位：スズキワゴンR FZ／FXハイブリッド：657㏄、直3
WLTCモード燃費：25.2km／L
■6位：マツダ2ディーゼル XD 6MT）：1.5L、直4ディーゼルターボ
WLTCモード燃費：25.2km／L
■9位：スズキハスラーハイブリッド（CVT）：657cc、直3
WLTCモード燃費：25.0km／L ヤリスとかカローラとかインサイトとか乗りたくないなあ ぼちぼち納車ぼちぼち納車日決定の報告出てますね。
羨ましいです。 >>385
俺はむしろ本体色を減らしてガンメタを増やす方向にした
ついでにフォグランプのベゼルをクロムにしてみようかと思ってる >>426
シツコイって周りから言われるだろ
分かるよ ターボエンジンなのにパワーボタンなんぞを残さなきゃいけなかったエンジニアは無念だろうなぁ
なんとか１年後には新エンジン載せて欲しいな >>398
日産の軽は三菱(デイズ、デイズルークス)とスズキ(クリッパー)のOEMだよ。 >>441
CVTにパワーボタンは必須必須、それがギアダウンだけでなくターボのブーストアップやモーターアシスト強化などのギミック付きで
NAにも付けるべき、NAに付けなかったことを問い詰めたい お前ら車体色どれにすんのよ？あと内装色もおせーて
新ハス、今一つこれだ！って思える色が無いんよ
単色のはなんか暗かったりくすんだ色合いだし、ツートンはあんま好きじゃないんだよな
ツートン専用じゃなけりゃイエローにしたかったが・・・
1，2年待てば新色仕様出すかもだがそんなに待てねえ 単色のブリスクブルーメタリックかデニムブルーメタリックかシルバーがあれば選びたかった
今の選択肢だとクールカーキかピュアホワイトパールにしてしまいそう
ハロゲンヘッドライト、ウレタンハンドル、鉄ホイールでいいからGターボにしようかな
今乗ってるコンパクトカーはフロントガラスがすごく寝てて、顔のすぐ前にフロントガラスの上端が来てるから
腕や顔に当たる日差しがきつかった ハスラーはフロントガラスが立っててすごく前のほうにあるから
フロントガラス上端が手を伸ばさないと届かないくらい遠くて日焼けの心配は少なそう
ACCの自動停止とかレーンキープの実際の動作を動画で見たい あと運転席のシートの座り心地、ホールド性も Gの鉄チンとクールカーキに一目惚れしまいオーダー
リアのタイヤ丸見えが嫌だからマッドフラップ追加
インパネ白リングが嫌だからピアノブラックに変更
ベレッツァのワイルドステッチが発売されたらシートカバーはコレにするつもり
皆さんはどんなオーダーですか？ >>448
良いオーダーですね
参考にさせてもらいます マッドフラップは最初つけようとしたけど冬にタイヤハウスの雪が落としにくそうなのでやめたわ
積雪すごいともってかれそうで怖い >>399
無断変速のCVTでパドルシフトってのも存在自体ギャグみたいなもんだからなあ
使えてなくてもダサい、使いこなせててもダサい >>395
まさか長い下り坂ブレーキだけで下ってるの君？ >>399
そんな感じで使える
ギアの選択でエンブレの係り具合調整出来るから山道の下りは便利
シフトアップ側はほぼつかわんけどね 試乗車がほぼ全ディーラーにゆきわたりました
試乗をおすすめします >>454
Sモードで良くね？
下りなら遅すぎる(20以下？)とだめっぽいが
遅すぎず速すぎずの押した時の速度で固定出来るから便利だぞ >>448
ジムニーのグレーほしい。
もちろんGのスチールホイールで。 >>457
Sでも十分だけどあれよりは調整の融通きくからR違う下りの連続コーナーなんかはパドルの方が勝手がいい
Dレンジでパドル使うと必要ないと車が判断すれば自動で解除するしね 自分の県のスズキ自販試乗車チラ見してみたけど、すべて全方位ナビ付なんだな
今回の推しは全方位前提ということか 初代最終型のJはSモードないんだよね
なんでなくしたんやろか
新型はパドルシフト付きでもSモードあるの？ >>448
マッドフラップは付けないけど自分もほぼ同じ
フューエルリッドガーニッシュも付けた 新型ハスラーの信頼できる試乗レポって
まだよつべで見ない >>442
現行デイズのエンジンは日産製だぞ
ルノー日産の800ccエンジンのダウンサイズだが 今日、デラで見てきた。
座った感じも良かったで。
納車待ち遠しい。 ホワイトパールかイエロー2トーンどちらかで悩んでる カーキとデニムブルーがよく売れてるって動画で言ってたけど、なら早くアイボリーの納車予定日連絡ください 展示車がカーキ、オレンジ、イエロー、デニムブルーだった
たまたま対応してくれたセールスが若い女性で「私的にはデニムブルーが凄くかわいいので一推しです」とか言ってた
他の色も検討してたけどこの一言でブルーに決定
まあ単純なオッサンですわ 試乗してきた
後ろ座席のボヨンボヨンは改善されてた。
がインパネとかドアが上がっていて埋没感がある
今乗ってる旧型の方が開放感は上 >>476
囲まれ感があるのは良いな
個人的には高級感が増すぜ 展示車の運転席に座った時、ルームミラーに映る画面が拡大されてるようで違和感があった
バックドアの窓枠が見えなくて 慣れるかな @
黒マツダの営業マンが話していたが新型ハスラーのOEMとなったフレアクロスオーバーは近日中に発売がされるらしい
ハスラーに設定がされている9インチナビの設定は無くグレード数やボディカラーも少なくなると話していた ダメだそこら中にある旧型がダサく見えるようになってしまった 秋に北海道に異動なんだけど、先代フォレスターの中古か新車ハスラーで迷ってます >>482
近くにスズキディーラーが無いとか親の代からマツダ系の自動車修理工場で世話になってるとかスズキエンブレムが嫌だとかフレクロの方が値引が大きいとか理由は色々ある ハスラーの値引き交渉なら三菱のディーラーに行くのも要検討 スズキのエンブレムよりマツダのエンブレムの方がよっぽど嫌だわｗ マットもバイザーも要らないって言ったら値引き3万チョット いやーシブいね マツダはXグレードしかない
プレミアム路線
ボディカラーも4色 ターボGを12月10日に契約したのに、納車は３月予定とか来た
ナビ無しだから？遅ｽｷﾞｨ！ マツダ営業マンによると初代ハスラーの初期はマツダの方が納期が早いという理由でスズキから客が流れてきてたらしいし
今回も同じなんじゃないかな マツダ4色ってマジかよ。少なすぎる
白黒赤青（ブリスクブルー）かな？？ 現時点でＧグレードでサポートなしだと標準装備の初代より高くつく
そりゃマツダも売らないわ 糞ダサエンブレム
フレアクロスオーバーとか言う覚えにくい、伝えにくい長ったらしいダサい名前
知らない人から見たらハスラーのパチもんとしか思われない
値引きの数万ケチってこんなデメリット負いたくないわｗｗｗ マツダで黄色を契約してきました。発表前でパンフもなんもないので、スズキのパンフ片手に商談。
スズキメーカーオプションナビはフレクロには当然付かないので、マツダの8インチデラオプナビにしました。
納期は３月末だそうです。 スズキに納期を聞いたら半年後という回答でしたので、少し早めに乗れるのは嬉しい誤算でした。(現車は現行フレクロで、納車急いでません)
お察しの通り、値引きはかなり頑張ってくれました。数万単位ではなく。 イエローに、前後バンパー黒ガーニッシュ・黒鉄チン履かせて
先代 F limited 1 出来上がり。 今まで渋滞情報はVICS＋光ビーコン＋電波ビーコンでとってたけど
これからはVICS WIDE＋ETC2.0でOKって認識であってるかな？ 先代後期モデルをマツダで買った時に、あれこれ付けて30万近い値引きだったよ
スズキはそこまでしないでしょ >>505
でも、ここの人たちは安く仕上げたいみたいだね
スズキのブランド料だと思って諦めたらいいのに 「あれこれ」が値引きの元手なので「あれこれ」を省いたら当然値引きは渋井 サイドデカールのデザインは先代フレクロの２本ラインが一番よかったな
新型もハスラーとは違ったパターンにするのかな スズキのエンブレムが業界最強の盗難防止装置って噂なんだけどな 試乗動画いくつか観たんだけど、どれもEV走行について触れてないんだよな。
ワゴンRと同じ最長10秒までのクリープ走行のみ可能ってことでいいのかな？ 寺男の動画見てたらどうやら後日R06Dターボが追加されるようなのでそちら待ち >>510
モーターのみの走行不可でアシストのみだよ
ワゴンＲもMCで同様に変更された 【マイカー】自動車って負債だわ年間で1200人以上も車内で死んでるわ懲役リスク高いわでぶっちゃけ馬鹿馬鹿しいよな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579964073/
自転車に乗ったほうが長生きできるほど自動車乗りは死んでる現実
https://i.imgur.com/WoTL9nU.png >>512
あらら、そうだったんですか知らなかった。ありがとです。 >>511
ディーラーに聞いたらその話全く知らなかったみたい。
R06Dターボが作られるならそれを待ちたいがあまりソースないんだよね。
エンジン変更と同時にマニュアル出してくれ 昨日ヨメがほぼフル装備のターボを購入
試乗のターボで走りは文句なし
全速度ACCもまあ使えそうで気にいったみたい
ヤリスとフィットも見る前に契約
軽はトゥクトゥクと同じでぶつかれば死ぬぞ
と言ったけど…
軽はトゥクトゥク は何か響きが気にいって
昨日一日で30回ぐらいヨメに言ってた
トゥクトゥクで高速乗らないでね 急いで納車したい人の裏技
中古車サイトを見ると
いわゆる新古というか未登録車がもうすでに
出回り始めている
出来合いなのでオプションに制約はあるが
仕様があえばそっちなら早い所なら
1週間で納車できるからおすすめ
まだ中古車サイトに新型項目がない場合も多いが
ハスラーの2020年製造で絞れば簡単 >>518
バカみたいだから教えてやるが、
あれはカラ在庫といって実際に買いに行くと
売り切れましたっていわれて新車注文をする事になるからな。
お前みたいな納車急ぎたいけど、
世の中の仕組みを知らない人向けの広告だよ。
何十年も前からの常套手段だよ。
とにかく中古車屋は連絡をもらおうと
ない在庫をあるように見せてるんだよ。
新型ジムニーの時も何十台も中古車サイトに出てたけど
どこに電話しても、うちなら安くできます！これから注文しましょう！って全部の店が全く同じこと言うんだよ。
覚えておきなよ。 >>518
少年よ、そりゃーカラ在庫広告だろよーそんな事も知らないとは少年２０歳前後かな？ >>519
いまはそうかもしれんが
数ヶ月すれば皆無とはいえない 発売からもうすぐ一週間なのに自動車評論家の試乗レビューが出てこないのはなぜ >>522
メディア向け試乗会をやってないから
個人的には河口まなぶのレビューを観たい ハスラーってホントにフルモデルチェンジ？マイナーチェンジにしか見えん >>519
そのカラ在庫詐欺を防止するため、カーセンサーとかGooは車台番号の全桁記載義務付けてるじゃないか
（ネットや雑誌では下3ケタしか公表されないけど）。客がクレーム入れれば、悪徳店はアウトになるよ ダッシュボードが固くなってるのがうらやましい新型
先代はペナペナでスマホホルダーセットするとブレまくりだからなあ >>523
いいですねーしか言わないのに見る意味あるのか？ gooだって掲載店はお客様
多額の掲載料の方が大事に決まってるぞ SUZUKI車を真っ先にレビューする評論家と言えば、、 とりあえず情報が出そろってあとは衝突安全性くらいかな
エヌボ並みになってればいいけど >>527
あれは基本褒め言葉しかない中で「んん?んーうんうん」とか漏らすのを見て、ああ足回りは今ひとつなんだとか読み取るのが正しい見方なんだよ
竹岡圭もそう しかし新型はデザイン面では見事に劣化したな
ワゴンRやスペーシアもそうだが室内幅いっぱい取ろうとしてデザイン破綻してる
断崖絶壁かよ >>528
一応書くけど、自動車公取協がGooとかのメディアに指導し、媒体は従ってるのよ。もちろん、
クルマ屋自体が公取協に加盟してなく、自分のHPで好き勝手やってる分には手も出せないけどね スペーシア ギアがあるのなぁ
スペギアステマが臭かったら人気あると勘違いしたんかな？ >>534
デザイン面のと良し悪しは、完全に好き嫌いの主観の世界だから、
「劣化」だの「破綻」だの言いきらないで、「おれは好き」 「おれは嫌い」くらいに
留めてほうがいいぞ
「新型デザインいいね～」「新型かっこいい」 などは別に初代を貶してはいないので問題なし
個人的には新型は道具としての機能美にあふれて「好き」ｗ
初代は革新的なモデルで、出た時から好きだけど、新型の機能向上には逆らえない カタログの23ページのロケ地代官山の旧山手通りなんだけど建物反転させたり切り貼りしたりしてるんだな >>512
あのクリープ走行に魅力を感じていただけに残念だわ
誰かクリープ体験した人いたら感想教えてください 9インチナビの3年間無料更新終了後の更新料はいくらだろう。
android autoでmapを使うから良いんだけどデータが古いのにモヤモヤしそうで。 デザインなんてオーナーじゃなきゃ見分け付かないレベルじゃないのか・・・並べて見ない限り オーナーが見分け着くなら良いじゃん。
だから買い替えるわけだし。 >>546
うちらは意識してるから気付くけど
新型知らない人が道通りながらディーラーに展示されてるの見ても何も気付かないだろうな～
ってくらい似てはいる >>544
そんなもんだろう。
デジモノは進化が早い、故障も車両本体よりしやすいから、5年くらいで本体交換だろう。
会社のPCやサーバーもだいたい4年リースだからね。 ヘッドライトoffが無くてautoがデフォってまじかいな。なんかやだなぁ スズキがSエネチャージを開発した当時ハイブリッドのエンブレムを付けようとしたら、トヨタから少しでもEV走行出来ないのならハイブリッドのエンブレムは駄目だよ…
とクレームが出たからハイブリッドエンブレムは付けられなかったようなことがあったらしいけど、新型ハスラーでは問題ないということなんですかね？ そんな事言ったらホンダもトヨタみたいな複雑なやつじゃない単なる補助モーターのバカチ〇ンハイブリッドでは >>552
いま納車待ちしてる人が泣き喚く様なエゲツないマイナーをしてくる予感はしてる うちの300人規模の会社の駐車場には
ハスラー10台以上止まってる エスエネになったのは1年ちょい後だったんだっけ？
あれが異例なだけな気がするけどな
初代風2トーンのカラーリングくらいは1年後の特別仕様車でありそう >>560
よくよく考えるとSエネへの変更は結構エグいよな
エネチャージのキュルキュル音は結構気になったし エネチャージ→Sエネチャージのマイチェンは静かな衝撃だった
しかも、Sエネは当初NAのみの搭載
このタイミングで購入した俺はターボかSエネのNA買うかで禿げるほど悩んだ上でターボを買った
そのすぐ後にターボSエネが出た時は禿げるほど後悔したな
俺の禿げたのはスズキのせい 新型・・・・NAの4WDでも結構走るなぁ
チョイ乗りならコレもアリかも
次はターボも試してみたいな >>553
夜の街の完全無灯火車が増えたの感じない？ホントは自発光メーターとセットでやるべきだったね Fリミ乗ってるけど、アイストはキャンセルするからSエネはどっちでもよかったな
それよりも衝突軽減ブレーキがステレオカメラになった方が大きい >>566
Sエネ投入→ステレオカメラ
結構短期間に二段階でやってきたからスズキは鬼だよ もうすぐ納車だけどマイチェンでシルバーと電Pが追加されたら買い替えるわｗ そもそもハスラー自体がFJクルーザーのパロディデザイン fj感あったの2トーンの塗り分けとfガラスの角度位で別に似てないけど デニムブルーとカーキで迷って、年末年始悩んで初売りでデニムブルーにしたけど、続々とアップされる写真見てるとカーキの方が良かったかなぁって…
嫁さんの車やし、普段乗せるの娘2人やから、無骨なのもなぁってデニムブルーにしたんやが、デニムブルーは写真によって色味が違うから、早く実車で確認して、自信を持ちたい。 デザインもカラーリングも全てFJクルーザーのパロディだよ
スズキも確信犯 >>553
これからは道の駅とかでの車中泊はエンジンかけたままの車は
ライトON状態が増えてうっとうしいことになると思う。 これだけ似ていて、FJとは関係ないとか似てないとオーナーが必至で否定するのは痛い
FJのパロディと認めて軽だからいいんだよと開き直った方が潔くてよい 逆にトヨタに660ccでFJ作る技術なんか無いんだからこっちが大元でしょ
スズキはFJのサイズでハスラー作ることも出来るしその中間のクロスビーもある ダメハツ信者がいくら頑張ってもハスラーの人気は止められないよ ダイハツとスズキの軽はパロディ路線で成功してきたし
これは日本専用の軽自動車だからギャグで済ませられる ダイハツはそうなんだろうけどスズキはオリジナリティあるよね ワゴンRをベースにジムニーの技術をつぎ込み見た目はラパンをオフロード風にした感じ FJクルーザーというより、先代のMINIクロスオーバーの方にイメージが近い気が…FJって後席ドアが観音開きだし FJクルーザーに全然にてねぇw
どっちかと言うとミニクーパーだと思う FJ野郎は病院から仮退院したのか。
またこの車種スレ覗くようになると逆戻り。 FJクルーザー ハスラー
でｸﾞｰｸﾞﾙ画像検索してみ
内装も外装もカラーリングや樹脂フェンダー全てがパロディだよ
それを認めないというのは盲目なホンダヲタやスバヲタなみに痛い いずれにしろ人気は下火
近所のアリーナ店今日もガラガラ ハスラーはハスラーだよ
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/810462.jpg
水滴ヘッドライトを生み出しただけでもミラクル
見ようによっちゃタレ目だよ？タレ目デザインが称賛されるなんてそうそうないよ
でもタレ目の車って和むんよ
新型は整形しちゃったから和み感が薄れちゃったけど
だからその元祖と言ったらアルトでしょ
https://imgur.com/gHfe0g0.jpg
なおタレ目最強デザインの車
https://imgur.com/HdCjB31.png 俺が欲しいやつ
廉価版ターボMT４WD
内装は余計は色使わないで黒で統一
一生出ないだろう・・ ハスラーやFJは垂れ目ではなくガリ勉メガネだよ
それにR32のどこが垂れ目なのかと オフブルーも何気にいい色だな
先代はタフワイルドのイメージが強くて癖が強く感じたけど、新型の単色は飽きが来なくて長く乗れそう >>593
ウィンカー部分までヘッドライトの一部と言われれば分かりみ >>593
黒内装アルト思う
black edition >>597
今回のカラーの中で一番汚れが目立たない
と思う むかしFJクルーズ君っていうのが貼り付いてたの思い出したw >>603
それ気になるよな。
劣化するのは仕方無いにしろ
現ハスラーが旧型になってからも
貼り直しができるんだろうか？ 気分転換に今から旧型にサイドデカール貼りたくなってきた 初期型を今からいじるのはアリだね！オイラも6年外観はほとんどいじらなかったけど新型出たし外観リフレッシュするのもいいなと思ってる。 >>606
市販の日焼け止め塗っときゃええんとちゃうの？ >>606
日焼けや褪色しない塗料はないからどんなボディカラーでも数年後のことは考えておかないとな
あとそのスレ主は毎年コーティングしてたらしいな
溶剤の影響もあってデカールの劣化が早かったんだろうが、どっちみちいつかはボロボロになる スズキの意外な”純正品”が話題に
「現在8代目まで続いています」
ttps://sirabee.com/2020/01/25/20162242901/ jターボに乗ってますがリアゲートのダンパーの動きぐ悪くなった方います？ 湯飲みは今でも売っているのか
注文しに行くついでに発注しよう >>520
悪いがきょう新古車契約した人をtwitterで
見た。 >>576
停車中はスモールにはできるんじゃなかったかな？
ただライトスイッチはすぐにオート側に戻るから、走行開始するとヘッドライトが点灯する。 縦型のエアコン吹き出し口
アルトのセンター吹き出し口と同じ様な これ購入検討してるけど中途半端に旧型の中古買うくらいなら新車買ったほうが良いよね？
納車に結構待ちがあるみたいだけどあんま中古と値段差がないように見えるし 612です。
1時間以上リアゲートを開けたまま、それから閉めようとすると動きが非常に固くなり音もギ、ギと鳴ります >>622
旧型にこだわりがなければ新型を選んだほうがいいというか選ぶべき
よく検討して なんで1時間も開けているのか知らんが、ステーには負荷をかけるなって書いてあるな
普通に強度が弱いんだろう ターボENGの改良版はいつでるんだろ？
インタビューで改良を匂わせといてはっきりないいのが辛い >>622
もちろん買うなら新型で最新装備がオススメ
価格が変わらないのは旧型でも新車だからだよ
今はまだ新型も旧型も新車が混在する状態
但し、値引率は当然ながら旧型が大きい 世の中には駐車場に集まってリアゲート開けて趣味のもの並べて
見せびらかして楽しむ人がいる
以前はスピーカーとかよく見たけど
この間見た奴はダッチワイフを見せびらかしてたな 今スズキから電話あった。31日納車予定だったが、ハスラー全車出荷停止。
納期未定。
ワゴンRもらしくなんかトラブルあったみたい。 >>643
それお前本当なら株価に重大な影響与えるぞ 元々、諸事情で発売を遅らせた経緯もあるって聞いたわ
ちょっと見切りな部分もあったのか？ 見切り発車感はあったな確かに
初期型の時はもっと準備万端だったもの ツイッタには出荷停止情報ないな
MT乗せるために頑張ってくれてるんだと思い込もう >>660
ちょっとリコール対応が入るらしいけどそんなに遅れないって聞いた。
29日で今の車返さなきゃで、ハスラー納車までDの代車を使う予定だったんだけど、そのままの予定で行くって言われたわ。 今まで30年ほど普通車のりだったけど、今回初めてハスラー買います。
軽自動車今まで意識してなかったんで素人みたいな質問ですが教えて下さい。
殆どの軽自動車のフロントのナンバープレートがセンターについてないようですが、
何故でしょうか？理由があれば教えて下さい。
個人的にはセンターにつけたい。 おらっ!美山出てこい
ﾄﾞｯｶﾝ ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
_ ﾄﾞｯｶﾝ ☆
＝＝＝( ) ／
`∧∧_｜|＿＿＿ ∧∧
( )｜|| |(Д｀)
f ⌒~ || |｜ ＼
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| ｜ | ヘ／＼|_/ /
| ｜ ﾛ|ﾛ＼／＼(＿ﾉ)
( (_ ＼ | | Ｙ /
| ||＼ ヽ| | ｜｜
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| ||/ /＿|＿＿_| ｜｜
(＿(＿) (_＿) >>664
んーちょっと伝え方悪かった。リコールになる欠陥が見つかったから、出荷前に直して出すって。 そういうのはやっといてもらったほうがいいがいまいち真偽不明だな ワゴンＲもって事ならR06Dエンジン関連か
それともDCBSか >>670
お前の生誕は大失敗だとしてもハスラーになすりつけたら駄目 ,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ } ち 美
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ょ 山
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
ま ＼ l ﾄこ,! {`-'} Y っ
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
で , ､ l ﾍ‐--‐ｹ } と
ヽ ヽ. _ .ヽ. ﾞ<‐y′ /
来 } >'´.-!、 ゝ､＿ ~ ___,ノ
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼
い ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼ >>665
基本的に軽自動車は限られた全長（や全幅・全高）にエンジンやラジエター等のメカを納めないといけないから、
効率よくラジエターへ空気を送り込むため、ナンバーをオフセットさせてる例が多い。輸出メインのジムニーとか
日産の新型デイズ/三菱eK等はセンターだから、それにしては…？ >>643
嘘だったら完全にアウト。
本当だと思いたいが。 初代のCVTて普通に乗れてるけどそんなにポンコツだったの？ >>678
初代の副変速機付きは贅沢でコストが高いってなんかで読んだ >>683
二代目でコストダウンしたんだな
なら良かったわ >>617
まだ言ってんのかよ
よっぽど指摘されたのが悔しかったんだな
少年よ、がんばれよ 俺もNAにするかターボにするか迷って夜しか眠れない 俺はACコンセントを一個にするか二個にするかで迷って仕事が手につかん
なんでこんな高いんだよ
USBポートは1.5Aだし… >>686
燃費命ならNAで良いんじゃない？
俺はどうせ乗るならとリセール考えたら4駆ターボしか考えられない 現車見ずに予約までする人はＸやターボ率高いだろうなと
USBに関してはどんどん新しい高速充電の規格が出てくるから、
端子じゃなくてシガーソケットだけにしとこうね
シガソケに差すシガソケ2穴+USBとかであとからどうにでもなるならない（ヒューズの切れる音） だよねありがとう、二人も返信してくれて安心した(３月に車検切れるから延期とかクリティカル) 初代はスペにも使ってたジャトコの副変速機付きじゃなかったか？
寺男のレポだと新型は副変速機なしのになったらしいが メーカーOPの全方位ナビの注文率ってどんなもんかな？
バックカメラいらないし、今のナビ（4年くらい前のスズキ純正）じゃないと
SDカードで音楽や動画見れないからメーカーOPのナビは付けなかった >>675
なるほど！ありがとうございました。
もう、頼んじゃったし、それだけの理由で他にしようとは思いません。 >>698
純正9インチ全方位カメラ付きナビは、バックカメラとかのちっぽけな装備と違うでぇｗ
試乗してわかったけど、全方位映像をはじめ、運転中の標識を認識して知らせる機能とか
もう機能のてんこ盛り
スマホ連動は試してないけど、相当に便利そうだし、Bluetooth接続も便利そうで、
あれこついて18万はコスパがいいと思ったぞ SDからデータをスマホなりUSB対応デバイスに
データを移行させれば良いだけなのに
それだけの理由でメーカーオプションいれないのは
もったいないな
安全面だけでなく色々情報が表示できて車の機能も上がるのに >>698
今からでも変更しといた方が後悔せずに済むと思うよ なんならCD/DVDもオプション扱いにして欲しかった
もう10年は円盤に触れてねえわ 最近は買うとしてもブルーレイでDVDなんて買わないし おまけでついてきたDVDが入れっぱなしだな
まあ年配のひとも考慮してなんだろ 車に円盤はいるだろ
旅先のPAや中古屋さんでどーーーーでもいい円盤買って
聞いたり見たりするんだから必要デス スズキのスレで見つけたけど
941 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/01/27(月) 17:08:43.99 ID:N/QQt1qq
新型エンジン不具合で一時生産停止(笑) CD部分にセットするスマホホルダが便利だから必要かな ツイッターにも工場勤務の人らしき人が生産停止って書いていたわ。美山アゲアゲｗ 新型ハスラーを試乗しましてナビがいいなと思ったんですが、このナビを他の車種スペーシアなどにつけることは可能なのでしょうか？ 純正9インチナビはハスラー専用だね今のところは
次付くとしたら新型アルトかね？ 真偽不明だがN-WGNの出荷停止もこんな感じで話が出てきたからなんか怖い ターボ車の俺は問題ないな！
やはり信頼のある旧式ターボですよ >>722
一時出荷停止と書いとる
なんでそれを生産停止にしたん？ ターボ以外のって書いてあるから新型エンジン関連の不具合かな NA注文者にはお詫びにタダでターボ車にアップグレードしてくれれば・・・
な分けないかｗ 9インチMOPナビ付けないなら新型ハスラー買う意味ないよ きっと生産停止じゃないだろ
その日の作業工程ラインで作業ミスがあって、出荷できるはずの車両が再検査や
再作業になったってニュアンスに取れる
もう相当の台数がディーラーやプレスにまわっているので、製造不具合ならもうハチの巣を
つついた騒ぎになってるよ
しかし、期間従業員っぽいのりのやつが、ペラペラと内部事情をツイートしていいものか？
某大手家電メーカーで働いた経験があるけど、内部情報の漏洩なんて即クビもんだけど メーターにナビの情報が簡易表示されるのってメーカーナビだけの機能だっけ？ なんかレポートの文面晒してるし特定は余裕だろうなw うーん、ハスラーの価格コムのスレでも同様の話でてるな。
もし事実なら契約者にこれから連絡が増えてくるのかもなー >>735
Dオプナビに記載が無いからそうかもしれないね 今、ディーラーからエンジンの不具合で31日納車だったが、納車できるかわからないと連絡あり
詳細は明日連絡するとのこと メモリーナビって走行中にテレビ見れるようにしてくれるの？ NAのトラブルなら処置終わるまで毎日ターボだけ作ればいいじゃない！ ターボなら納期早くなりますよ→じゃあターボにするやで
狙いはこれだろ 純正ナビはパイオニア製、楽ナビベースだから安定してるよ これの改修とかだったらええなー
まあ俺はターボ注文してるんですけどね
https://i.imgur.com/8Ql5VKf.jpg シートヒーターって燃費に関係する？
展示車でつけてみたら結構熱くなったけど
旧型からこんなもんなんだろうか
熱すぎれば座布団やシート引けばいいのだろうが 山善の27W電気座布団がハスラーより体感ちょっとあったかいくらいだから20Wくらい？
それなりに影響しそうだけど詳しい人教えて 色々言われた美山です。
まあ別に怒っていませんよ。笑
書き込みにもあったが、出荷停止の理由って他の契約した人も教えてくれないの？。
おれが気に要らないのは営業の担当。
出荷停止の理由をわからないの一点ばりで
本当はわかっているんだけど、教えないこと。
まだ、金払ってないし、マジキャンセル考えている。
娘の車だけど、フィアット500やルノートウィンゴとかのが、本当は欲しいみたいだし。外車はトラブルとかあるので反対していたが、俺もBMW といってもX1乗っているし、それでもいいかなと思う。 色々言われた美山です。
まあ別に怒っていませんよ。笑
書き込みにもあったが、出荷停止の理由って他の契約した人も教えてくれないの？。
おれが気に要らないのは営業の担当。
出荷停止の理由をわからないの一点ばりで
本当はわかっているんだけど、教えないこと。
まだ、金払ってないし、マジキャンセル考えている。
娘の車だけど、フィアット500やルノートウィンゴとかのが、本当は欲しいみたいだし。外車はトラブルとかあるので反対していたが、俺もBMW といってもX1だけど乗っているし、それでもいいかなと思う。 美山！お前の時代はすでに終わったんじゃ！
今からは西出じゃ！ クロスビー 乗りだけど冬はシートヒーターつけっぱなしだけど
燃費に影響してる感じはないな
バッテリーへのチャージが不足するとアイドリングストップしなくなる
シートヒーターくらいの消費電力なんて
ナビオーディオシステム以下だろうけど
オーディオで燃費悪化は聞かないしな
あとシートヒーターな座布団くらいなら
それを越えて熱さは伝わるな Dの営業マンはホントに知らねーんじゃねーの
nwgnも詳細知らされてなかったぽいし >>763
本当にしらない可能性もあるし
気に入らないならキャンセルすれば？
多分営業も本音からすればそんな面倒な客相手にしたくはないだろ
聞いても無い自分語り始める辺りにそれが現れてるわｗ
黙ってても売れる車だからな どの程度のどんな不具合なのか
そもそも不具合なのかすら不明だけど対応は早いに越したことないね >>769
ヒートシーターってエンジン切ったら自動で切れるの？
うっかり付けっぱでバッテリーあがったりせんよね？ >>771
面倒な客
嫁 ラパン
母親 スペーシア
ここ6年でハスラーをふくめると3台購入しているんだけどなあ。 0-100遅くなってるの？
06Dは実用域をチューンしたから大丈夫！とか言われてるけど
やっぱパワーダウン感じるのかな うーんスズキ100周年のスタートでいきなりコケたか >>778
わかった。
お前ら相手にするのも面倒だから、消えるよ。 >>774
そういう自分は特別な客だと思い込んでる辺りが面倒な客という証左
営業が知ってるかどうかすら不明なのに知ってると断言して勝手にキャンセルまで妄想を走らせる
普通の奴はある程度様子を見て正しい情報が出てから判断する とりあえずキャンセルしてくれたら俺の順番繰り上がるかもしれないからキャンセルよろしく >>381
やっぱ軽のNAってきついんやな
1300からの乗り換えだからターボにしたけど正解だったようだ こうした情報があるおかげで心の準備がで
きるわけで感謝しなくちゃ やっぱ新型エンジンは注意した方がいいなぁ。
そういえばDAYZ・・・ レビューだと広い広い言ってるけど
タントからの乗り換えだと流石に狭く感じたな
個人的にはそのほうが都合いいけど >>768
なんで両方の名字とも「左右対称」なんだろう >>789
そりゃスーパーハイトと比べたらあかんやろ
旧ハスラーしか試乗してないけど十分広いと感じた
幅はやっぱ軽だからくそ狭いね
ただ後席の使い勝手はほんと良さそう、折りたたみ自転車が楽に乗りそうでよかった >>769
シートヒーターがナビより電気食わない？
知ったかはやめとけｗ >>781
お前ら相手にするのも面倒だから
かっけー！！捨て台詞がキマッた！！ >>786
軽自動車しか知らなきゃ20度以上の坂道走るか、高速で110キロ出さなきゃ満足できるレベルではある
普通車からの乗り換えだと辛いかもしれん >>763
うち、猫さんが沢山いて、病院連れてったりで初期ハスラーから乗ってるけど、
猫さん居なかったり荷物多く載せないなら、FIAT欲しかった。 もう、全額支払済だし、慌ててもしょうがないか、、、
ターボなんだけどね、
影響ないかな？
遅れる事になったら、何かつけてもらいたい。
初期ハスラーは、かなり待ったけど、菓子折りのみだった。 >>786
初軽が初期ハスラーターボだったけど、加速とか苦にならなかった。
今、代車で借りてるNA軽は、エンジン音必死で辛い ディーラーから着信入ってたわ
NA注文してるからその件か？ むしろターボは納期が早くなりそう
新型NA用のパーツが回されそうだし >>746
解除キットもまだないとディーラーで言われた。だからやめた 個人の店で買って代車がオーナーさんの新型ジムニーなんだけど
見た目100点 実用性0点やな。MTだったらおもしろいかもしれないけど。
パワーウインドウの開閉のやり方も最初わからんかったしｗ ガソリンタンク27リッターだと残り何リッターでエンプティランプつく？ >>796
高速は120くらい出しちゃうのと急坂（小樽）登ることが多々あるのでやっぱターボ必須っぽいね
軽で速度出したらひっくり返りそうだから安全運転心がけねば
>>800
社用車が軽NAなんだけど甲高いエンジン音がほんとあかんな >>794
車の機器は12Vだから一概には言えないがシートヒーターは１つ30W前後で
賄えるが、ナビオーディオで高出力だと、50W以上のものもあるし、
モニターを含めると越えてもおかしくないぞ シートヒーターは嫌いなんだよな
手足が冷たいのにお尻だけ汗ばむのは気持ち悪い >>805
俺は契約の時にディーラーで見れるようにするって約束してもらった。 >>814
冷間始動時、エンジンが温まって温風が出るまで一時的に使うのが本来の使い方
点けっぱなしにしたら低温火傷しかねない
ハスラーのシートヒーターは温度調節機能無いしな つーか、いつ車乗っても快適なように
24時間空調システムにしろよな。 >>814
オンオフ切り替え出来るからつかわなければOK >>818
そんなに早く温まるかね？ シートヒーター
ヨーイドンで競争したら、温風が出てくるほうが速いけどね by クロスビー
まあクロスビーは少しでも乗り心地を良くしようとシートクッション付けてるから
やや温まりは遅いかも知れんけど、そんなに速熱性ないぞ
あとクッションあるから低温火傷するような感じでもないし、どっちかと言えば
エアコンの設定温度は低めで、シートヒーターONの頭寒足熱ならぬ
頭寒腰回り熱が好きだな >>806
実用性あっていいよなハスラーはリアルな奴が乗る車だからな ちなみに新型ハスラーは、Xターボ4WDを嫁さんが購入するから
クロスビーと細かく比較していく予定 https://www.youtube.com/watch?v=T1Y0bJgQuFA
NAなのに加速がターボ見たいとか言ってるから
NAにしようかなあ。悩む。両方試乗するのは恥ずかしい >>826
「決めきれないので比較対象として両方試乗したい」って言えばOKだよ。
自分はそう言ったら「ぜひ続けて2台乗ってみてください」って言われたよ。 >>828
スタッドレス履きっぱなし地域の人やアルミじゃないとダメな人がすぐホイールタイヤセットで売りに出すから買えばいいよ >>819
わかる！
シートヒーターとセットオプションしろ
デミオのステアリングヒーターは本当に良い >>817
テレビはともかく、助手席の人が走行中にナビを操作できるようにしたいね。 >>823
ハスラーはシートヒーター温まるのに1分もかからん感じ
エンジンが大きいと発熱量も多くなるからクロスビーがエアコン早いだけじゃね？
ハスラーのエアコンは5分近くかかるわ >>826
加速に期待して買うならターボじゃないと後悔する
モーターのアシストなんてターボのトルクに比べたらオナラみたいなもんだ
屁の突っ張りにもならんよ
初代だけどSエネチャージからターボに乗り換えた俺が言うから間違いない
ターボみたいなNAエンジンなんてこの世に存在しないんだ なんか急に皆さんターボ推し始めて草 職業的書き込み業の皆さん？ 走行中のテレビ視聴だけど、ディーラーオプションならできると言われたよ >>813
純正ナビとかで鳴らしても20Wなんかいかないよ このスレはもとからターボ推しが多かったけど
新型エンジンがNA限定でなかなか推しづらくなってあまり話題に出せなくなってたからその反動じゃね？ ACパワープラグってフロントつけるとシガーライターソケットは無くなっちゃうのかな？
写真見るとそんな感じするが
あとアクセカタログ見ると「アクセサリーソケット（フロント・リア）と１４３ACパワープラグ（フロント用・ラゲッジ用）の２種類の同時使用はできません。」と記載があり
何がどう排他利用になるのかイマイチわからん
フロントでAC電源とシガーソケットとUSBポートと全部使った上で荷台でAC電源を使いたいと思ってるのだが… 全部同じ発電元から電力引っ張ってくるからその辺の縛りじゃね？
3箇所全部使って120W＋120W+100Wは無理ですよ、120Wまでにしてねって事では？ >>841
それだと困るなぁ
フロントはACにしとけばシガーソケットよりは融通効くからシガーソケットなくなってもいいけど
後ろのAC（orシガーソケット）が使えないとなるとフロントから後ろに電源引っ張ってこなきゃならん
今の車はそうしてるけどやっぱコード邪魔なのよね ハスラーのすべての写真見たらフロントのACとシガーソケットは別の場所か
同時利用できるかできないかは明日にでも聞いてみるかな 写真見る限りだとACパワープラグつけてもシガーソケットは残ってね？前も後ろも
詳しい人フォローよろ
電力計算さえすれば、フロントでシガーソケットからUSB作って5Vの2.4Aで12W、ACパワープラグから扇風機で30W
リアでシガーソケットから同じくUSB作って5Vの2.4Aを2口で24W、ACパワープラグで照明50W
合計116Wとかそんな感じの使い方はできそう >>844
後ろは横に並んでるね
前はシガーソケットがインパネセンターの下部でACが恐らくその側面の助手席側 お早スラー！
NA納車遅れの続報は？？
受注の7割がNAといわれてるから遅くなる余寒 ECU書き換え程度で出荷は停止でも生産はしてるんじゃね？ >>826
両方を何回でも試乗すべし！
恥ずかしいなんて言ってたらエエ買い物は出来ないぞ！ >>834
市街地でゴーストップが多く、あまり飛ばさないなら
SエネのNAも良いと思ってる。 価格.com - 『新型ハスラー不具合』 スズキ ハスラー 2020年モデル ソースがないからね。
ほんとに不具合でたなら、ツイーターで情報出るはずなのに、全くないよね >>858
市街地だけだし
ゴーストップ多いし
高速乗らないし
乗っても飛ばさないし
etc…
まず、NAだって高い買い物なんだぜ？
なのにせっかくその高いお金出して買ったハスラーで
こんなに沢山のエクスキューズに縛られて乗らなきゃいけない
あとほんの10万円足してターボにするだけでこれらから解放されていつだってどこだってストレス無く乗れるんだ
ガソリン代？そんなの日常のフリーストレスとリセール時のNAとの価格差でチャラだ
迷うことなくターボ一択だね その10万円をケチりたいのが多数派なんだぜ。
自動ブレーキレスすらつけないぐらいだ。 >>865
よく理解できるよ・・・
ただNAでも高価だと感じるだよねぇ。
なのに10万円もUPって・・・もう。。
更に絶対に乗り潰す派なんでリセール無視やし。 >>862
スズキからクレームがあったのかな？
価格.comで、削除って頻繁にあるの？ >>836
買取で値段付くから迷ったらターボ四駆でいいでしょ 10万に拘るのが多いならマニュアルをスタンダードにしてくれ 男ならだまってターボ四駆
どうせ200万近くなるならグレードはX
200万超えるなら数十万も誤差やオプションもったろ
230万弱いやっほー！←いまここ 先代でいろいろ盛ったが別にいいやってなって
メーカーナビとETCとフロアマットだけでいいやってなった 4WDだと少し狭くなる？
ハスラーのすべて買ったんだけど
拾いきれなくて ターボは値段じゃなくて、ただでさえ小さいガソリンタンクなのに
燃費が悪くなる→給油回数が増える。
これがいやでNAにした。
4駆も燃費が悪くならなければ考えたけど。 今乗ってるのがXターボFF5万km超なんだけど下取り頑張ってくれるんだろうか
一応買取業者にも査定して貰おうと思ってるけど >>881
初代もまだまだ高いし「買った」って報告多い
デザイン優先で買う人もいるし、細かい性能気にする人だけじゃないからね あんころ餅君が言ってる70台だけだったんじゃないの ここはハスラーの不具合とあんころ餅をスズキがどう処理するのかを見守るスレです ワゴンRで同じエンジンつんでるやつも出荷停止みたいね。 いや、虚言だと逮捕案件だぞ・・・
流石にそんな馬鹿はいなと思が・・・
でも全く情報こないな・・・ >>898
9インチナビは最高だよ
ただ、あそこまで画面が大きいのなら4K解像度にして欲しいな
再生メディアもDVDじゃなくてBDのほうがいい おはぎとあんころって地域的に呼び方が違ったりしてるの？ あんころの書き込みはガセとかじゃないっぽいけど、リコールクラスなのか単にライン障害テイドなのかがわからんからね。
一応ネットに一般人の納車されました情報出てるけどターボだけっぽい？ あんころ餅かぼた餅かおはぎか
皆殺しか半殺しか
それが問題だ こっちはACCの出来が知りたいだけだからとりあえずターボの納車報告とレポを期待してるだけだし、影響ないな 優先順位からいくと
ターボ〉X〉ナビ
ナビはスマホで足りる、全方位も軽自動車ごときにいらん、アルトバンについてるようなラジオだけでもいい https://i.imgur.com/UGQtXJO.jpg
Twitterでカーライフハギワラっていう人が新型が入ったって今ツイートしてるから大丈夫なんじゃない？ WLTモードは実燃費に近いようなので、燃費レポートの記事か待ち遠しい >>915
匿名掲示板の書き込みを「情報」なんて情弱ちっく
裏取れれば別だけどな >>917
あんころ餅をリツイートしてる時点で信頼性低下なんだが >>918
確かにw
でもディーラーから直電来たってのは信用出来るかな
ちなワイ、NAを先行予約で1月下旬の生産ラインに間に合ったと連絡あって月曜に住民票やら渡しに行ったんだ
火曜は定休日だから分からんし明日連絡来たら報告するよ
あんころクンも明日出社すんべ？ >>918
検索してみたら出てきたからリツイートしただけでしょ
その人はデマ流すようなアカウントには見えないし これであんころ君が正直者で機密情報漏洩成立だね、よかったらよかった >>745
あんころ餅は報連相よりもコンプライアンスの研修を受けるべき あんころ石受難が続くなｗ
尿結石のあとはまさかの解雇ｗ
泣きそうだ >>922
ご飯がすすみそうな、、、
そうでもないような微妙加減ｗ 昨日のディーラーから電話あった者だが、やはり出荷ストップで納車がいつになるか不明とのこと
メーカーの方から早く正式な発表をして欲しい >>928
エンジンがヤバイとN-WGN超えあるで！ 新型NAエンジンR06Dが出荷停止ならこれをベースにした次期新型ターボの開発も遅れちゃうのかな メーカーが正式に発表して対応してくれれば構わん。
N-WGNがひどかったのは、ホンダが正式発表しないもんだから、
客はディーラーに聞くしかないし、ディーラーはメーカーの正式発表以上のことは話せないし、どっちもかわいそうだったよ エンジンはやばいだろー
ワゴンRも作れないじゃん。 31日に納車だったので、連絡がきたと思われる
Twitterの人も明日納車だったみたいだし なんか、モヤモヤしてんな、
ディーラーに電話で聞いてみよっか？
ても、明日は休みだから、木曜になっちゃうけど。 ツイッターの報告って一人だけだし。
本当ならもっとツイートされてるはず 今の車、夏に車検だから余裕ぶっこいてたけどやばいのかな。一応3月に納車って言われてたけど… これ、美山の複垢による負けないモン攻撃じゃないのか? >>937
DかHの意を受けて電通下請けが掟破りのフェイクニュース攻撃
>>939みたいなのもちょいちょい投下とかあんの？ JスタイルNA登場160万(MOP9インチ込170万)
助手席側アームレスト
ハーフレザーシート黒内装
フロントドア内装上部を布から合皮へ
運転席助手席バニティミラー照明
紐標準装備
黒屋根ツートン復活
ブラックバンパー前後採用
HUSTLERエンブレム前後標準装着
Pレンジに入れた時に再始動させない
ISG48Ｖ搭載
速度20キロまでモーター走行
NAにも完全版ACC搭載
異常なまでの静粛性追求(往年のセルシオ並)
背中と腰部分にもシートヒーター搭載
9インチMOPナビ Jスタ限定10万円
2021年12月迄にマイナーお願いします。 >>900
光学ドライブはいらんので
あと2万下げてくれ 試乗車の一部でエンジンからひどい音を立てているものがあったそうだ よーしお父さん明日ターボの納車早められるか聞いちゃうぞー 頼むターボは無関係であっておくれ。2月頭に納車予定だからACCを試しに
淡路島行く予定なんじゃ なんで販売直後に不具合見つかるんだ？
ライントラブルか？
さすがに設計不良とは思えないけどな 12月に予約したときに8インチのパナソニックの純正ナビにしたんだけど、今からやっぱり9インチ純正ナビ付けて欲しいっていうのありかな？ 新型って間欠ワイパーの時間調整できるようになった？ >>963
メーカーオプションとディーラーオプションの違いから勉強しよう やはり新開発エンジンの初期ロットは怖いな
ターボ一択だな 今回の9インチナビはごっつ出来がいいのに
なんでわざわざディーラーナビにするんやろな 昔MRワまるン買ってすぐにエンジンぶっ壊れたの思い出した
実際はエンジンは問題無くて補機の不具合で少ししたら直ったけどそれ以来新型エンジンは見送ってる俺はXターボ4WD注文済み MRワ○ン
ところでツイまるターでフレアクまるスオーバーが明日発表らしいと聞いたがもしかして延期とかあるのかしら 太客美山、捨て台詞吐いて逃亡したのかｗ
ここ見てるだろうがもう来なくていいぞ ダダ長いインマニ見た時から予感がしてた。
ヤッツケ設計に違いない。 >>967
自分は音質設定が細かくいじれないから。ただそれだけの理由w
全方向カメラとか魅力的なんだけどね。 NA生産止まってるならターボガンガン作れ
24時間休むな リコールでエンジンばらすとか、
整備士さん涙目だな。 Ｓテラオのハスラー座談会
けっこう面白かった
長いので閲覧注意ね
https://youtu.be/FwE0kC45XiM >>980
なにげにイグニスのMCを否定しなかったな。 >>982
声ガラガラになりながらがんばってコメント全部拾ってたら3時間以上になって笑ってた ディーラーでエックスヴィー下さいって行ったらスバル行けって言われたわ 価格.com - 『あれ？不具合情報は？』 スズキ ハスラー のクチコミ掲示板 ヘンケル高減衰フォーム「TEROSON HDF」、軽自動車量産ラインに世界初採用 －スズキ株式会社 新型ハスラー 新素材で車室内の静粛性が向上－
https://www.dreamnews.jp/press/0000209204/ >>964
なってない。なので自分はソリオ用の時間調整付を調達済。ジムニーとかでやってる人も多いよ 寝るだけならいいが
料理してる奴は頭がおかしい
つーかそんな動画期待してない 一部のアウトドアは除いて
車中泊なんてもんが一般で流行るってのは
それだけ日本人の所得が上がってないからだよな。 このスレッドは１０００を超えました。
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