【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ176台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 未発表（2020年1月15日現在）
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ173台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576850166/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ174台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577352510/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ175台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578059405/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです >>4は初代・新型でタイヤサイズ同じっぽいので共通 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ ニューモデル速報 第592弾 新型 ハスラー のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
2020/1/15 発売 新型の記事3
11/7
いよいよ登場！？ スズキ 新型「ハスラー」発売前に徹底解説
https://kakakumag.com/car/?id=14642
11/8
楽しくなるアイコンは残した、スズキ ハスラー コンセプト…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
https://s.response.jp/article/2019/11/08/328522.amp.html
11/9
年末の大本命「新型ハスラー」はホンダN-BOXの牙城を崩せるか
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68312
11/10
この車ならデートOK! 20代から30代女性に聞いた「女子ウケ」バッチリなモテる5車種とは!?
https://kuruma-news.jp/post/195591
11/13
スズキ新型「ハスラー」のティザーサイト公開！ 使い勝手やユーザーボイスを紹介！
https://kuruma-news.jp/post/196711
11/14
新型「ハスラー」でステレオカメラが進化、ターボ車は全車速ACCと車線維持支援
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1911/14/news058.html
11/18
スズキ｢次期ハスラー｣は武骨さが売りとなるか
個性を追求して､ライバルとの差別化を図る
https://toyokeizai.net/articles/amp/314522?display=b&;amp;amp;amp;amp_event=read-body
11/21
スズキ、新型「ハスラー」投入へ 月販1万台めざす
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52398820Q9A121C1L61000
11/21
スズキ新型ハスラーティザーサイト公開！年内には発売か？
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/hustler/new-3/
11/22
【新型ハスラーの画像公開!!】6年弱で累計約47万台売れた強さの秘密
https://bestcarweb.jp/news/entame/108253
11/28
【ハスラーも試練の初チェンジ!!】偉大な初代を超えた2代目モデル 5選
https://bestcarweb.jp/feature/column/109817
12/2
ハスラーとジムニーどっちが良い？ スズキの人気軽SUVを「使い勝手」で比較！
https://kuruma-news.jp/post/203296
12/5
スズキの新型「ハスラー」先行情報サイト、ももクロ玉井さんがインテリアを解説する360度動画公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222/573/amp.index.html
12/9
スズキの新型ハスラー発売迫る！ スズキ公式ウェブサイトでティザーページを展開中
https://motor-fan.jp/article/amp/10012732
12/10
【スズキ ハスラー 新型】ティザーサイト開設!!…東京モーターショー2019出展車
https://s.response.jp/article/2019/12/10/329659.amp.html
12/16
デビューがいよいよ秒読みに！ 軽クロスオーバーの新型「スズキ・ハスラー」を妄想する
https://www.webcg.net/articles/amp/42088 〈スズキ・ハスラー〉志の高いデザインが日本の風景を変えた！
https://motor-fan.jp/article/10011767
【ハスラー、フィット、ランクル…】モデル末期 買ったほうがいいクルマと待つべきクルマ
https://bestcarweb.jp/news/entame/105053
スズキ・ハスラーが時代を変えた！ 軽自動車に「車高を上げる」カスタマイズが流行している理由
https://www.automesseweb.jp/2019/11/29/273308/
スズキの｢初代ハスラー｣は何を残したのか
新型登場で振り返るその功績とライバルたち
https://toyokeizai.net/articles/amp/323006?display=b&;amp_event=read-body >>1乙すぎ！
新型ハスラーのすべて
開発者やデザイナーの解説を読むと買いたくなるから注意な！ Xターボ4wdを契約した俺は旧エンジンでぽよるんか？ 新型ハスラーのACCの最高速って何kmまで設定出来るかわかりますか？探したけど見つけられない 軽なら115じゃねーの しらねーけど
180なのはレクサスとかだけだろ
軽で180はどうせ出ないんだから意味ねーだろ
つーか上限撤廃したらまた軽ごときがって叩かれるじゃねーかよ
税金あがるじゃねーかよ
軽枠なくなるじゃねーかよ
そんなに軽が嫌いかお前は 札幌にも展示車届いてるってことは全国的にもう行き渡ってるな
やっぱこの青いいわ…
https://i.imgur.com/avAehnh.jpg >>34
そりゃおめえデーハツさｎ…
おっと誰か来たようだ やっぱり115kmですかね。軽自動車がキライなんじゃなくてよく使う経路に120km区間があるんで130kmとかだと嬉しい >>37
すごく傷が目立つから扱いは結構気を遣うかも
スぺギアの試乗車がブリスクブルーだったが、全てのドアがつめ傷だらけになってたｗ
そんなことどうでもいいくらい、かっこかわいいな スズキ自販北海道のページみると、すでに色んな色の新型ハスラー届いてるね
デニムブルー、思いの外メタリックなのか
https://i.imgur.com/Sq4Usny.jpg 内装があんなに毒々しくなければデニムブルーもっと売れてたろうに そのデムブルーは写真が悪い。光の当たり方と新車でぴかぴか
左2人が似たような顔してるなぁ。兄弟か？ ライトが…まあ悪くなく見えてきた
でも初代の方がかわいいよね
エアコンも同じ形だし 明るい色だとどうしても同色バンパーが目立つなぁ
やっぱり銀だよな LEDの目が黒いのって何か理由あんのかな？単なるデザイン？ 黒目は単なるデザインでしょ。初代と差別化したいし、一目で新型とわかって欲しいから 暗い色で黒目は悪くないけど
明るい色で白屋根黒目は微妙だな ハスラーも持ってない一人ハッスラーのアホが新型スレに難癖付けまくって荒らし誘導しまくった結果だよ >>50
白単色は絶望的に安物感が出てるわ…
旧モデルやクロスビーの様に上位モデルはA,Bピラーのブラックアウト化を行わないからこのザマになる。 >>44
この色はオートサロンのようにマットにすればよかったんだよ >>53
書いてないね。
上限なし、なわけないか。 >>41
わかる
白もいいけど黒だとかっこよさそうだよね
ついでにバンパーも黒だともっといい ワイ白単色だけど悪口言うなや
カッコいいだろうが
濃い色のがどうせ退色して見すぼらしくなるぞ
高いコーティングでもやり続ければ別だが 青は退色しにくいって聞いたから安心してるわ
今乗ってる車は10年くらいで退色が気になりだした
赤はあかんな >>67
今度ディーラーで聞いてみます。でも営業も知らなかったりするから困る 初代はブラックアウトが無いとABピラーの根元に黒いモールの境目が出来てイマイチだった
新型はそれを前提としてなくて根元のモールが無いから違和感が無い >>33
先代はターボが2割、NA8割だった
走り好き(？)はターボだよな
新型もターボ選択したよ >>77
未だに白黒買った俺は正解だったと思うが
たまに見る銀黒もそれもと思うこともある・・・・。
新型もいいとは思うけど
現行を見て可愛いと思ってしまう俺ガイル わいもターボ、色々乗って来たけどターボは初めてなんでメッチャ楽しみ >>79
コンパクトカーからの乗り換えだからNAはちょい不安だったんよね
スイッチが多すぎて慣れるまで大変そうだけど納車されたらいろいろ楽しむぜ マットバイザーがタダで付いてくるんだけど、バイザーいらねえなー。
他のOPに替えたり値引きに加えるのはNGらしいし…どうしよっかな
タダなら付けてもらおかな >>80
新ハスラーのすべて読むと新NAエンジンは気合い入ってる
馬力トルクピークは旧NAに負けているが
実用域では同等
新CVTとあいまって15％向上 ま、でもNAがどんなに進歩してもターボには全く敵わんよ
燃費以外は >>77
これ、どこかの立体駐車場っぽいけど、もう納車されてんの？ >>90
減税
でも、ターボにしちゃうんですけどね、 >>94
うらやま
近くの書店になくてアマゾンで注文したわ(´；ω；｀)
納車まで待ちきれないからもらったミニカーで遊んでる
https://i.imgur.com/hVXF5Vz.jpg >>73
黒単色買う人、いないような
私はベージュ単色を予定 >>99
黒単色注文したのがここにいますがw内装色をOPのデニムブルーにしちゃったんで納期がいつになるのやら。。。 みんなボンネットに貼るハスラーエンブレムはオーダーしています？ >>98
ハススベに試乗記事載ってた。
四駆も二駆もポヨン無し。
ロードノイズもかなり静からしい。
かわりにエンジン音が相対的に気になる様で、そこを抑え込むためにかなり消音パーツを組み込んでるとのこと。
その他駆動系事とか色々読みごたえあるよ >>101
あれ俺も悩んでとりあえずつけてない。
でも色々見てたら安い割にドレスアップ効果が高そうだから追加しようか迷ってる。
洗車し難かったり、とれたりしないんだろうか？ >>100
単色黒、白かっこいいと思うよ
ありがちな色だから自分はできるだけわざとさけるけど まさかこのスレにハスラーのすべて買ってない
スットコドッコイはいねーだろーな？
これは回覧板なんだから知っててあたりめーだから >>101
悩んで結局注文。ボディが黒なのでスモークメッキ、ナンバーフレームもブラックメッキで全部黒！嫁の意見に逆らえずw >>110
一瞬タフワイルドかとおもた
これはちょっと微妙だね >>109
洗車機ブラシ枝にひっかかることがたまにある
気にしないこった >>110
このデザインのルーフ5cm下げ、後下がりルーフにして、ラパンのシャーシに乗せた新型ラパンとして出せばいいのでわ 某クズ雑誌が
旧型の内容（ぽよんと信号見えない問題）で新型のビジュアル乗せて腐してる
いちばんあかん間違い これまでアルト乗ってて、この度新型ハスラー契約したんですが、ぽよんってなんですか？
現行は試乗したことありますが、1年以上前なんで、正直忘れてます。 デカールは剥がれた後のリスクがデカすぎなんだよなあ >>110
受け取れるイメージは、「ミニ・クロスビー」だな >>101
過去スレで空気抵抗が悪くなるからつけない方がいいという意見があった。
あとエンブレムの重量による燃費悪化も心配だね。 エンブレムなんてもってのほか
重量が増えるだけのカーテンエアバッグつけるスズキはクソ
こうですか？ エンブレムは洗車機で吹っ飛んで行きそうな気がするけど大丈夫なのかな
もちろん空気抵抗が最大の懸念ではあるけど エンブレムはメッキしたプラだから重量とか自分の鞄の方が重いレベルだよ。
空力もドアバイザーの方が悪化するレベル。
風切り音もエンジン音よりでかくなることはない。
洗車機でぶっ飛ぶかだけが心配。
まぁコーティングして手洗いすればよいんだろうけど あんなちょっとのエンブレムくらいで空気抵抗やらなんやら言ってたら、
ルーフキャリアやラック類なんて付けられないな
ほとんどの使用が街中メインだし、空力が重要なレースマシンじゃないんだから、
エンブレムくらいを気にするのって神経質ｗ 退色を心配してる人いるけど今どきインクジェットでプリントした写真でも
退色しないのに自動車の塗装が退色する訳ないだろう。
知らんけど。 >>110
ひでえなw
このレベルのデザインチームで良く頑張ったわ新型。
初期型のデザイナー残ってればなあ～ >>110
むしろ初代とクロスビーの呪縛が
曲線をさらに進めて何とかせにゃという葛藤が伝わってくる
そのあたり一旦捨ててシンプルカクカクへとリセットした新型ハスラーは結果的に正解だろ ボツ案はスイフトとか日産DAYZ/三菱eKみたいに、Cピラーに黒いデザイン処理がされてたんだな
あんなヘンテコリンなの、イタリアで流行ってるのか？フロントグリルも変だし、あれで出てたら爆死してたな フロント周りの四角さがまだまだ足りないわ
もっと四角くしてくれや >>136
そこは初代のアイコン残さなきゃならんからな
結果いい按配に落とし込んだと思うぞ 出だしのエンジンのゴロゴロ感ってどういうやつなんだろう？ >>110
これにダメだしした人がいて良かったな
これじゃ先代ジムニーみたいだ >>140
なるほど…
いやなに、制震性が高くてロードノイズ拾わない作りで、エンジン音が気になる位なら自分で軽くデッドニングすればいいかなぁと思ったんだけど、このゴロゴロが単に音なのか、エンジンからの振動なのか気になったのさ。 新型はジムニー納期問題の関係で妥協のデザイン
本当は>>110で出したかったんだろ
事実その方がハスラーらしい >>148
>>110のデザインより明らかに新型の方がパッケージも格好も良い訳なんだが… >>110で出してたらタフトにすら負けてた可能性ある
よくやり直しを決断したなと思う反面、このデザインで進行してる間誰もやばいと思わなかったのかよという恐ろしさも感じる
スズキはデザインの出来不出来の波が大きすぎる >>139
これってなんや？
なにかに書かれてんの？ >>151
突出したデザインが出ない他社ももどかしいんだよな >>152
ハスラーの全てって本にD型エンジンのフィーリングで若干気になるみたいに書かれてる。 そうだね。
予想ではボアストローク変えて圧縮上げた事で直噴エンジンであるようなフィーリングがでてるんじゃないかとも思うんだけど
もしそうなら出足のほんの一瞬の可能性もあるしね(乗り比べないと気付かないレベル) Xターボカーキ契約したけど、将来マイチェンでシルバーと電Pが追加されたら買い替えるわｗ >>154
ターボの俺には関係ないかな
ハスラーの試乗動画がうまく行けば今夜あがるらしいから楽しみ S寺男が意味深なツイートしとる
試乗動画今日アップするかもだとよ
期待以上な出来らしいぞ 満タンで500km以上走ってくれるかな？
Xターボ >>161
FFなら楽勝だろ。4駆は走行条件次第だな >>163
試乗車４台も入れるとはどういうこっちゃ 全色用意ってすげーな。大型店？？
ワゴンRからだが、フリスクブルーはオッサンのオレには眩しすぎる 青かっけー。。
でもうちは嫁用に買うからピンク買わされる… >>159
そうなんだ試乗動画楽しみだ、教えてくれてありがとう >>166
デニムブルーは渋め路線だから。。
いうたら高倉健のような
あーやっぱブリスクブルーにすっかな
黒ルーフだったら満点だったんだけど >>151
俺も思った。
こんなデザインで進行してたなんてアホかと。
普通は秒殺でボツになるだろ。 >>110
クロスビーが失敗したのもこのデザインのせいなんだよな カーデザイナーが爪痕残そうとしていらん事すると>>110みたいなのが出来上がる
新型ハスラーや現行ジムニーは、カーデザイナー的には許せないんだろう 黄白は可愛いね
【TOKYO AUTO SALON 2020】【SUZUKI】スズキハスラー ストリートベースなど
https://www.youtube.com/watch?v=WqxqElRQAyA デザインチーム2つくらいで競ったのかな
クロスビチームはセンスないゴミメンバー揃いの でも過去のすべて本見ると
え～ボツ案の方がよっぽど良かったよー！という事例も多々あったから(仮にT社 H社としよう)、スズキの社内安全弁はまだ機能してると言える。 クロスビーのデザイナーには関わって欲しくないわ今後一切 >>172
軽ならセーフだけど、普通車だとアウトなデザインとか？ 「すべて本」ってカタログと提灯記事みたいなもんだから、ボツ案を見るくらいしか楽しみがない 赤黒は現行のほうがいいなぁ
新型のルーフ塗り分けはガンメタより真っ黒が合うと思うがどうなんや
クロスビーも悪くないと思うけどちょっと曲線が官能的すぎるんよね
個人的好み
新型ハスラー≫クロスビー≒現行ハスラー 一般の人から見ればハスラーとクロスビの区別はつかないんやろな >>171
良く見るとフロントとリヤのフェンダーには変な膨らみがあるね。余計カッコ悪いwやり直しさせた役員ってやっぱり修ちゃんかな？ 基本となる部分は同系統でも、新ハスラーとクロスビーは真逆な部分はあるよね、角っぽいか丸っぽいか
これはもう好みの問題だから、言い合いすると宗教戦争バリになりかねん >>184
これだね
好みだから目くじら立てて否定するのはようわからん >>163
同じ車がワラワラ集まってて、なんか小動物みたいw >>182
あんま興味ない人からするとライトの形とかしか見てないからな＾＾ 初代ハスラーが出た時、（イグニスとかもそうらしいけど）過去のスズキ車のモチーフを所々、取り入れ
スズキDNAを強調したとデザイナーが言ってたけど、新型はヘッドライトだけ初代から受け継いだくらいか 今日の夕方ナンバーつけたての新ハスラーに試乗した
第一印象は旧ハスラーに比べて静か
乗り心地はしっとり感がある
3人乗車でははねないのが良かった
1人乗車はできなかった >>191
全ての媒体を通して
新型で初試乗レビューやぞwww イエロー、レッド、オレンジ、ブリスクブルー、ホワイトは外れなし >>165
おっさんだけどブリスクブルーをチョイスしたわ
好きな色乗ろうぜ！
最初落ち着いた色にしようとしてたのは内緒だ 色に金出すのもアホらしくなってモノトーンの緑にするつもり
何で単色に明るい色ないんだよっ 助手席側アームレスト
ハーフレザーシート黒内装
フロントドア上部を布から合皮へ
運転席助手席バニティミラー照明
黒屋根ツートン復活
ブラックバンパー前後採用
HUSTLERエンブレム前後標準装着
Pレンジに入れた時に再始動させない
ISG48Ｖ搭載
速度20キロまでモーター走行
NAにも完全版ACC搭載
異常なまでの静粛性追求
スズキさん2021年マイナーでお願いします。 ニ駆NAだと注文したのと真逆や…
四駆ターボの試乗動画はよ セパレートシートはデブには厳しいんか…社外シートも検討しよう >>163
おっ見覚えあると思ったら、みどりモータースではないか。
そこは兵庫にあるサブディーラー。
3台発売前に入ると聞いていたが、4台入って来たのか。 やっぱりNA良くなってるんだな
ピーク値しか見てない盲目は見当違いな不平を言っていたが 乗り心地と静粛性は、格段に改善されてるみたいだね。
あ～欲しくなってきたw 気に入った色がないのが残念。 まさか、信号を見やすくするために、ルーフトリムをカットしてるとは思わなかった。
ちゃんとユーザーの要望を反映してるんだなあと、ちょっと感動したよ。 スペーシアは全高アップで走りが悪くなったけど、ハスラーは大丈夫なのかな 信号見やすくする為にルーフトリムをカット
してるってことは、
この問題だけじゃなくて
見えないところで他の箇所も色々改善してるってことだぞ
これは凄いことや >>223
サスストロークを伸ばして角度も調整したことで、高いボディ剛性と相まってしなやかで柔らかすぎず固すぎない運動性能に仕上がっているらしい(ハススベより) >>224
動画でも少し分かるけどやっぱり出だしに少しもエンジンの低音が出てるから、そこ位かもしれないね弱点は 見た目はあまり変わらず実用性部分を徹底的に改善した感じか
理想的だわ >>169
そのうち特別仕様車とかで黒ルーフ出てきそうだよな
もしくはマイナーチェンジとかで入れ代わりで黒ルーフになるか なんで黒ルーフないの？ススギはアフォなの？
先見の目はないの？ 初回はわざと奇抜なインテリアにして
受注を抑える計画らしいから
マイナーチェンジ待ったほうがいいぞ 初代ハスラー納車後にコンビニ入り口でぽよって不安感をここのスレッドのイケメンたちからアドヴァイス貰った
ぽよるのを楽しむのが無くなるのが悲しい >>232
>マイナーチェンジ・・・っていつになりそうなのん？
待てねーよ ４駆でもスペアタイヤが床下に収まるようになったのは地味にありがたい
先代はスライド量が制限されたしタイヤも目を疑うような付き方してたもんな 1度しかない人生だし、ハスラーポチってもいいよね? 俺も貯金600万しかなくて年収200万だから
怖いけどもう今乗ってるのが今年で15年目の
走行距離10万キロ近くになるので買い替え検討中
いい歳したオッさんだけどハスラーポチりたい スピードメーターも液晶なのかしら？
物理式はGグレードだけ？ ルーフエンドスポイラーって付けたほうがいいのかな
高速はほぼ毎日のように乗る NAでACCとLEDヘッドライトついたモデルが出たら即決だわ >>242
はい、空力的には全く影響なし。他のハッチバック車では絶対に羽付ける派だけど、カクカクフォルムのハスラーには似合いからあえて付けてない。 先代に比べて後ろが絶壁になったから、スポイラーが更に似合わなくなったよな。 NAのレビュー動画はべた褒めしているけど、登坂シーンがない。
察しろということか。 >>238
年収250万貯金無しだけどXターボ買っちゃったよ！ >>240
メーターは物理っぽい
>>249
実燃費も市街地で軽くリッター20を越えるっぽいから節約も捗るでしょ すへての開発者ページがおもしろい！
開発の意図がわかって納車前も後も楽しめる >>238
本当におっちゃんなんだな？
そうだとしたら買え！
人生一回だぞ！ つかガソリン車楽しめるのもせいぜい後5、6年ってとこじゃね…いま欲しいのを我慢して手に入れなかったら後々後悔しそう＾＾ >>238
15年で10万キロって
たまにハスラーレンタルで買い物はタクシー利用の方が負担が楽じゃないかい？ >>254
2030年燃費基準が25.4（全車種平均）だから
10年後も軽自動車はガソリンが普通だと思うぞ
マイルドHV強化（値上げ）するくらいだろうから
10年乗った、10年後に（この）ハスラーやすぅてよかった。と感慨に耽っているのだろう >>236
新型もリアシートスライドできなくなるはずだが… そのうちR06D版のターボに変更されるのでは？
その時マニュアルも増えて欲しい GはLEDオプションも不可？旧型はオプションでHIDつけれたのに。
そして旧型でアームレストにあった小物入れが無くなった代わりのフロアコンソールトレーも
Xのみ？
さらに助手席インパネアッパーボックスのテーブル機能もXのみ？新型のGはフタ無しのオープンタイプって。。。
完全にGは退化じゃねーか。Gベースの特別仕様車が出るのを待つしかないのか。 ヘッドランプはバルブ型の方がカスタム出来るし、席横小物入れも汎用でゴミ箱とか色々選べる
助手席側リッドも開ける一手間いらないから使うには便利
アルミホイールはまた鉄より重いのでは？
Xは見た目に金かけるかどうか 靴底みたいな蓋の模様が凄いチープであれが常時目に入るくらいなら
穴空いてた方が良いかなって…
牛丼置く権利を失うのは惜しいが ミ、ミーには靴底に紐が備わりますますスニーカーにみえる… Ｘや将来付くであろう装備で羨ましいのは熱線カットガラスだな
愛車は車両保険ちと高くても初回自己負担ゼロの保険にしとこう
初代と同じでガラスが垂直に近いから石跳ねでヒビ入りやすいんだよね
悲しいけどそれで熱線カットガラスに交換になっても仕方ないよね デザイナーが匙投げたときのハニカム頼りはスズキのお家芸なんだからそこは暖かく見守ってあげないとね あそことダッシュボードをフェイクレザーっぽくするだけで質感もう少しあがったろうに、まぁコストだろうね
個人的には今回のも古いジープっぽくて嫌いじゃないけど 靴紐が有料オプションの靴なんて無いんだし
紐くらいケチらないで標準で付けてほしいわ >>262
Gは旧Xの値段になり装備は旧Xから剥ぎ取りで実質大幅値上げ。
本来一番お買い得感の有るのが中間のGなのに一番損するグレードに成り下がった。 既出かもしれんがツイッターで「#新型ハスラー」って打ったらハスラーの絵文字出るんだな
https://i.imgur.com/QjegKy1.jpg 黒目かわいいと思う日もあればやっぱ白目でしょと思う日もある >>261
それは2年後MCでインパネ変更と同時に >>256
最初の7年ぐらいはあんま乗ってなかった
若くして病気で体壊してのが理由
だから年収もこんな感じだし、それでも地道に600万は貯めた
今は通勤で結構な道のり乗るから
ハスラー買いたいけど、今の車にも愛着ある・・・
長年連れそるとクルマといえど手放すのがツライ >>275
動画を見たら視界を広げるために運転席側フロントガラス上部がちょと変更してあってびっくりする
オレは他車では知らん >>279
それに乗り続けろよ。買い替える必要ない
「距離乗る→ハスラーに乗り替え」は賢明ではない。軽は短距離用 >>283
そうなん？往復で1日40kmの距離は乗るんだけど？ >>275
ウインドウの切り欠きは1cmちょっと増えたくらいだから
過度に期待しちゃダメ
フロントガラスが寝ている他車からすれば、まだまだ見にくいだろうけど、
やらないよりはマシってこと 軽自動車で往復50 キロの通勤を10年続けてるわけだが
何キロから長距離とするかだな >>275
>>285
切りかけだけじゃないよ。
下のページの4位のところに図を載せてくれてるから確認してみると相当改善されてるのが分かる
下のサイトで未評価の乗り心地(横揺れ)等も改善は間違いないみたいだし、燃費も実燃費で20を余裕で越えるなら相当の名車になる悪寒
https://mobilecafe.tokyo/NewHustler.html 俺みたいに5年で20万キロ乗る変態もいるから安心しろ >>238
切り欠き以外に1.5cmの車高アップの効果でも視界改良ってわけね
しかしワゴンRと比べると、ここまで違うので
https://mobilecafe.tokyo/pictures/hus.png
やはり改善したとはいえ、期待しすぎないほうが賢明っしょ
まあ走りや居住性のすべてのおいて初代より向上しているのはわかるね >>281
そうだね
そろそろ上のやつ以外にも幾つか試乗動画も出てくるだろうしそれで確認出来るんじゃないかな？
後はスズキ車全般にいえるけど足元のスカスカ感は相変わらずだし、折角車高上げて下面空いてるんだからアンダーカバーをオプションで設定して欲しいよねwww 展示車見たら乗るのわくわくしてきた
9インチナビも大きくて良いわ >>282
いつも現金だけど、いい顔されないし、値引きも渋い。ディーラーはローンかリースがいいみたい。 俺も一括
やっすい給料から毎月ひかれるとかなんか嫌やわ >>298
ローンで見積もり取って
寸前に「あ、やっぱ現金でー」
これでいいんじゃない？
知らんけど。 >>287
恐らくは、聞き覚えで一度使ってみたかったんだろうなw
他にも『僕の細道』とか言い出しそうw デーラーにカード払い拒否られてカード会社にクレーム入れたらカード一括可能になったよ >>256
年に5000キロ乗らないけど新型ハスラー買うわ
レンタカー屋が遠過ぎるし >>307
timesカーシェアとか近くにないの？ オレンジXターボ2WD注文してきた
これからよろしく！ 信号機は良いとしてETCとかどうなんだろう
ジムニー(JB23)で普通に上の方にアンテナ付けたら反応悪くてキャリイに乗り換えた時ダッシュ上にしたんだよね オフブルー一択だなあ
永く乗ってヤレた時も、ルノーキャトルやPAOみたいで二度美味しい。 >>313
雑誌の開発裏話みたいな記事で、開発リソースの集中の為に初期発売からはMT外したみたいな話が載ってるから、後開発で追加っぽいよ >>288
リンク先の記事書いてるやつ神経質すぎね？
もう、超絶高級車でも買って乗ってろって思った。
しかし
実際この電信柱が隠れるほどに太いCピーラーのおかげで、どれだけ多くの方がテールランプを電柱やポールにぶつけた事でしょうか。
なんて、書いてるし、運転下手っぴか！！
トラックとか運転させたら大変な事になりそうw >>242
リアウィンドウの汚れを抑えるためのものだよ
普通車のハッチバックだと普通についてる装備 ワゴンRとかモコはボッコボコのをよく見るけど、ハスラーはみんなキレイに乗ってる気がする
ハスラー乗りは意識高いんかな 今気づいたがWLTCの値がハスラーとミライースで同じなんだな 新型フィットハイブリッドの燃費たいして上がってないな、ハスラーのWLTC燃費TOP10はまだまだ不動だな >>325
15インチだし、数が出ないサイズは割高ではある。
ただし「軽の中では」って意味で。 何だろうね、人気は下火感
ワゴンR同様役割は尾張っぽいな >>328
新型もタイヤサイズは一緒だよ
因みに価格コムでの値段
ブリヂストン NEXTRY 165/60R15(ハスラーのタイヤ)
\5,600～
ブリヂストン NEXTRY 155/65R14 75S
(ワゴンR ノンターポのタイヤ) \2,540～
ブリヂストン NEXTRY 165/65R15 81S
\5,560～(ソリオのタイヤ)
後はサイズが違うからタイヤの保ち(径がデカイタイヤの方が保ちが余韻傾向)もかわってくるし、乗り方でもかわるからトータルでどっちが良いかはなんとも言えないね 後、ワゴンRスティングレーも15インチだし、他社ならNboxなんかもターボモデルだと同じ15インチだよ >>332
軽の15インチで一般的なのは165/55R15だからサイズが違うでしょ >>334
ブリヂストン NEXTRY 165/55R15 75V
\5,650～
誤差だよ？ >>335
同じ15インチでもタイヤサイズが違うって話なんだが・・・ スタッドレスは距離を乗らなくても３～４年程度で交換が安全みたいだから安価なインチダウンが幸せの予感 >>336
値段の違いは主にサイズだよって話してるのに？ >>338
>後、ワゴンRスティングレーも15インチだし、他社ならNboxなんかもターボモデルだと同じ15インチだよ
これに対して同じ15インチでもそれらとハスラーじゃタイヤサイズが違うって言ったんだけど
分からないならもういいよ 下手に13インチにしても実は14インチのほうが安い件 あまり売れないタイヤサイズっていってもハスラーの純正だけでもこの6年の販売台数X4本って結構な数だけどねw ディーラー前を通ったら新ハスラー試乗車が出てきた
後ろ姿が立派に見えた フットブレーキの位置はどうなのだろうか？
左足ブレーキをサクサク常用してる俺はそれが一番気になるのだが。 インパネ以外は良いんだけどなんでアレなんだろう
まあ実物見て試乗してからだな
何ヶ月待ちになるか知らんけど >>318 ジムニーと同等のサポートを載せるのに時間が必要なんだろうか？ 1年目はバックオーダー解消と初期トラブル解決、新ターボエンジンの開発熟成
2年目はMTの準備と新ターボと新CVTマッチング
3年目上記を踏まえたMC、カラバリ削除と追加 明日ディラー行ってみるかな
噂ではもう半年待ちとか見るが・・・ 175/65 15は履けるんだろうか
ソッチのほうが高いかｗ 今なら生産はしたけど注文はいらなかった色とグレードのヤツとかが残ってそう 予約された方に質問です
値引きはいくらぐらいですか？ >>351
最初からMT追加しとけよって思うな
ジムニーもハスラーもどんだけ待たせんねん 単色ブリスクブルーとスチール（プレミアム）シルバー出してくれや >>359
サンクス!
ウチは合計7万円でした
10万ぐらい値引きしてもらえた人っているんでしょうか？？ MTは数でないからできれば作りたくないというのがメーカーの本音 >>357
車両6万
オプション2万弱
スタッドレスタイヤに初売り特典を適用してくれてネット通販より安くなったからついでに購入
>>361
すげぇ >>365
もちろん新型ですよ。
因みに購入したのはビッグモーター。
近所のスズキのディーラーでも初売りで12万ぐらいの値引きがあるって聞いてたからそれ相応に値引きして貰わないと買わないつもりだったけど、交渉もせずに提示されたからそのまま買いました。
ビッグモーターが仲介に入ってるだけでスズキで買ってるのと変わらないからその値引き額なのかも。 >>370
こっちはカセットストーブ
マジいらないからハーゲンダッツにしてもらったわ
オプション5万とか最高かよ 1月20日が正式発売日
19日(日)までの注文が先行予約となる
5万円値引きがほしければ急ごう
あと3万円上乗せできたら大成功だよ ハスラーは成功し、なぜクロスビーは失敗したのか？
そのまんまのDesignで出せばいいのに手ごころ加えたのが失敗。
よって新型も旧型のDesignで新型出せば
いいのに失敗する可能性がある。
旧型はプレミアムが付き新型よりもリセールバリューが高くなる。 割引車体7万だけだったんだけど、オプでもう少しいけたかな >>378
男の俺は、今回の新型ハスラーのデザインは大成功な気がするけど、女子的にはどうなのかな？ >>378
クロスビーは別に失敗してないだろ
おかしな呪文唱えてないでハロワ行きなよ >>380
女子受けは悪そうだけど…
でもジムニー 女子もいるし
ラパンみたいなあからさまな女子向けはかえって敬遠されるし
案外いけるかな >>378
軽自動車と普通車を同一で見ている時点で、何もわかってない
軽のセールス規模と、普通車では違って当たり前
たしかにハスラーは軽SUVというジャンルをしかっり確率した革命的な車だが、
最初にイグニス、次にクロスビーとリリースすることで、コンパクトSUVという
今まで埋もれてたカテゴリ―を再活性化させて、それを面白く思わない
トヨタ陣営からロッキー/ライズ兄弟を発売させたのはクロスビーなどのせい >>380
女子だけど、新型契約したわ。シフォンアイボリー
つぶらな瞳に一目惚れ 年末に早期予約入れて年明けの初売りで新型を契約した。
年末から複数のディーラーに行って見積とったら、約20万円引きまで頑張ってもらえた。
もちろんディーラーオプションからの値引きも込みだけど、発売前の新型で自分の予想以上に安くなった。 両サイドのハイブリッドエンブレムなんていらないから定価を5千円でも安くしろや >>395
えーっ！
今のハスラーでも座席を下げると軽なのに異様に広いと思ってるんですが！ >>395
スーパーハイトワゴンと比べれば狭いかも 純正ドラレコの映像を9センチナビで確認するにはVTRケーブルが必要みたいだけどこれって接続したら配線丸見えになるの？
常に車に置いといて必要な時だけ接続して使うものなのかな？ >>400
9インチね
前スレでドラレコ映像出力できないってあったよ >>401
ケーブルで接続してもできないの？
事故とかでその場で映像見れなきゃ意味なくね？
あ、もしかして純正ドラレコってゴミか…
買っちまったよ… 純正ドラレコは高くて不便そうだから社外製をチョイスしたわ >>163
昨夜そこのディーラーの前をたまたま通ったんだけど、その４台以外に
バーミリオンオレンジの新型が１台丁度入荷したのか積車から降ろそうとしてしたよ。
今日それも展示されるんじゃないかな？ >>374
スズキって、スズキが株主のスズキ自販のアリーナより街の整備工場や中古車屋のほうが全然安いよ。
昔からだから業販価格が安いのだろう。
うちは安いところで買って、一ヶ月点検からアリーナで受けてる。 ターボはACCつくけどNAは定速クルコンすらつかないのか ACCというおもちゃに興味があって検討してるからターボしか選べない >>407
加速性能なきゃACCは無用の長物
ターボと合わせるのが正しいだろ >>391
２月１５日に納車予定！１２月中旬に先行予約してたの 人生初のパドルシフトにワクワクしてるのは俺だけか
マンセルばりにブイブイ言わせちゃうぞ >>409
とりあえずディーラーに相談してみれば？
増やすのは出来ても減らすのはめんどくさそうだけども >>405
スズキアリーナ江戸川とスズキオート江戸川みたいな感じ？ >>409
ディーラーオプションだからキャンセルできるでしょ
メーカーオプションは無理だろうけど >>409
純正ナビはSD接続すると11層まで潜れる
カードリーダーがあれば現場で見られるはず >>309
いま消費税の関係でディーラーでカード決済できないんだっけ？
増税後の車検やスタッドレスタイヤのカード払いもダメだった >>418
カードリーダーはある！
USBでつなぐやつだよね？
純正ナビはUSBジャックついてるのかな？
11層まで潜れるの意味がわからんけど 中の人ですが値引きは３万円です
あとはオプション次第で増額になります >>406
体積比率で1.3～4倍だから仕方ないかな
別にハスラーに限った事じゃないしね >>352
ディーラーの話だと、今注文でNAが3月中旬、ターボは4月以降。バックオーダーは約15,000台だって >>421
X肉ノンターボオプション15万分買って計7万しか値引きしてくれなかったんですが！！ 雪降ってるとはいえ近所のアリーナ店外から見たらガラガラやったぞ。新型展示してあったけどフロント側からみるとぱっと見なんも変わってないくらいにハスラーだったわw あんなに楽しみにしてたのに、契約してしまったら、実車見に行くのも面倒くさくなった
モーターショーに出て、ネットで色々情報漁ってた頃が一番楽しかったな
ちなみにX4WDターボで本体値引きは出来ないと言われ、オプション８万引きと下取りにちょっと色をつけてもらったくらい 迷ったけど、ハスラーのすべてを買ったぜ。550円のために悶々とするよりはいい >>416
そうですね。
スズキ自販東京は㈱スズキが全株もってるから直営店で値引きは渋いはず。
他の整備工場などサブディーラーはスズキ自販東京の業販部から仕入れているけど、値引きはすると思うよ。
昔からスズキ車を売ってくれてる、街の販売店より、メーカー直営店が安く売るのは難しんだろう。 ちなみに、近所の中古車屋で新車のスズキ車をかったら、保証書の販売店が、地元スズキ自販○○業販部になってた。 >>429
アリーナ江戸川が舐めた値引きしてきたらオート江戸川で買います >>420
https://www.infotainment-system.com/info#manual
ナビゲーション説明書の205～208ページを熟読するとよろし
ドラレコのファイル拡張子が対応していれば試聴は可能です
フォルダの階層の意味がわからなかったら自分でググって 親父のハスラー乗って実車見てきた
驚くほど現行と変わってなかった
アホパネルは気にならなかったけど
やっぱり始動アニメーションはあった
あと後部座席のシートが高くなってた
そんで契約
２ヶ月待ちくらいかなぁって言われたよ 今注文しても去年から納車待ちしてるnwgnと納車日そんなに変わらんやんか。 パドルシフトはDレンジのまま操作可能？Mレンジに入れないと効かない？ >>436
ｄレンジで可能性ｍはオーバーレブしない限り選択したギヤをホールドと思って良い >>412
同じくワクワクしてる。
けど、どんな風に使うんだろか？ 新型の展示見てきたけど
写真で見るより実物はかなり良いね
インパネもシート座ってみると
全然ありだと思う 俺もデラに外置きされてた新型ハスラー見たぞ！
隣が旧ハスラーだったが二度見しないと解らんかった >>436
Dで操作すると一時的にＭになるって説明書には書いてあるね >>438
>>443
サンクス 通常走行中はDのままパドル操作できるし
長い下り坂のエンブレとかはMにしてパドルシフトで選択すればいいみたいですね >>439
Dのままアクセルオフでシフトダウン
→下り坂のエンブレ用
Dのままアクセルオンでシフトダウン
→追越や登坂の加速用だったけど、POWモードでよくね？という風潮 >>440
インパネの枠は色による差異が大きいように感じたな
青とオレンジはまぁポップな感じでありだけど、グレーってか白は思ってた以上に
目にうるさい感じがして違和感がすごかったｗ スズキアンオフィシャル動画見たけど、NAでブーストスイッチみたいなのあるってことは
ターボいらないってことかなｗ >>439
エンブレぐらいしか使い道ないぞ
ホンダと違ってアクセル踏まないとDに戻らないんだよな >>411
2月1日納車予定
11月に車体だけ押さえてもらっていた。 >>449
あれを押すときはパワーオン！と
つぶやくんだぞ >>444
長い下り坂もDのままでシフトダウンでオッケーだよ。
エンブレ負荷かかってる間はDに戻らない。
平らや上り坂でエンブレ負荷落ちたりアクセル踏むとDに戻るカンジよ。 フェンダーとハッチのハイブリッドエンブレムはこの車の雰囲気に全然合ってないな
ガラスの楕円シール剥がすついでに撤去しよ 運転席・助手席に防水シートとかつけたら
シートーヒーターの効果薄くなるかな？
実車乗らんとわからん 値上げでデザインも微妙になったから
1年後は初代ほど売れないだろうな どうだろう。クルマの出来はもはや敵なしなんだが、軽自動車ユーザーってそんなに見る目ないのかな >>458
ターボは高速時に押すボタンがあるってのは動画で見たけど、
NAも別でなかったっけ？また動画確認してみますー 長い下りはスポーツモード使ってるけど便利よ
登りで使ったこと無いけど 素うどんみたいに味気ないワゴンRはますます売れなくなると思う >>460
塗装面のエンブレムははがすのに気を使う
レスオブションしたいわ なんかダッシュボードの位置高くね？実車確認したらすごく前方視界が狭く感じた
今は先代ラパン乗ってるけどそれより狭い感じ >>462
デザインの好みは人それぞれ
値上げは意味不明かも SUVだからね
そんなあなたに全方位モニターなんでしょ MTおじさん「MT追加するのかしないのかだけはっきりしてくれぇ」 6年も経ってて、新PFに刷新されボディにも剛性と静粛性のための新技術が使われ
新開発エンジン&CVT搭載に加えてACCやカーテンエアバッグが奢られ
スノーモードとかパドルとか新たな制御システムまでてんこ盛りなのに？ ついでに広くなって可愛さはそのまま
これもう値下げでしょ！！ まあAグレードなくなったから最低価格は高くなったけど
あとは今回乗り心地やら静粛性やら見えないところ（先代で評判悪かったところ）を中心に改善したから
パッと見の押しは確かに弱いかもしれない。外見もキープコンセプトだし
こういう車こそ試乗レビューとか、youtuber使ってアピールせんと >>471
知ってるのならいいけど、あれはピカピカやで
リアのデコステッカーは1回実物を見た方がいい。カタログのイメージとは違う >>467
ハスラーはバラマキ用のAグレードが消えたからその分の売れなくなる
ワゴンRはそれもフォローするFA残したからカバーされる
と言う高くても売れるか、やすさが勝つかの実験さ 1/5に契約して、今日ディーラーから展示車と試乗車が準備できたっていう連絡来たから、早速乗ってきた。
一言で言うと、むちゃくちゃ良かった。実車前に契約しといて良かった。
エクステリアは、写真や動画で見るより実物の方が断然いい(X、Gとも)
運転した感じは、乗り心地と静粛性良し。MOPのナビも画質が良く、直感的に操作できる。
加速性も街乗りでは全く問題なし。
あと、後席はMAXスライドしたら、身長183の自分が乗っても、全く窮屈でなく、広々快適なのには一番驚いた。
気になったのは、ダッシュボードがちょっと高いなって感じたところぐらいかな。まぁすぐ慣れるけど。 初代と比べるのは無茶というか無意味
すでに行き渡ってるんだから買い換えする層はそんなに急がないもんね 本当に必要なモノって意外と少ない。余計なモノに囲まれていた私が、軽自動車ハスラーで暮らしてみたら？
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5e1e85a2c5b673621f6d5e44
一人じゃなくて夫婦で車上生活とかすげえな
しかもハスラーで >>484
おおーいいですね。NAですか？
ダッシュボード高いってのはみんないいますね
シートを高くすればいいのかな >>478
その通り、スズキはプロモーションが下手だよねぇ
>>482
実車のレビューが口コミで拡がってジワジワ売れるタイプの車だよね
>>479
俺もサボテン悩んだんだけどkwsk そこいらのミドルクラスの車よりも安全装備進んでるからな。 >>488
NAですね。
シート高さって調整できましたっけ？ >>489
詳しくもなにも、ググルか実物を見ればいい
カタログだと下地が白というか灰色というかつや消しの銀色に見えて落ち着いて見えるけど、
白く見える部分は実物はクロームメッキ調というかアルミホイルというか鏡っぽいというかピカピカ
車に付いていると浮いてる感じがする 性能だけでなくゴツくもなってるから衝突安全性能試験の結果も早く見てみたい >>493
ホントだパンダの身体の白の部分は銀メッキなんだね、ありがとう 正面からのパッと見はほとんど一緒だな、若干新型が大きく見える感じか
https://i.imgur.com/Z9urNPM.jpg テラオが乗り心地と静粛性を絶賛してるな
早く乗ってみたい ターボはボタン押してISGで加速アップするみたいだけど大丈夫なのか？
3秒ぐらいのタービンブーストアップの方が安全な気がする >>497
正面のパッと見はなんとなく似てるが、新型は相当ダサく安普請な感じや https://youtu.be/nSqtobCArEY
ブレーキランプがHに光るってそういうことかよw
普通でええわw ID:fqyAEXkO
新型ハスラーが予想以上に良さそうでイライラしてる他社の人ですかね？ 貶すところがデザイン(好き嫌いがあるから否定しづらい)位しかないからね もうマキタブルーで契約したけど黒もかっこいいかも
動画ないかな ハロゲンにイカリング付けてベンチシート仕様が出るまで待ちや >>510
そう。進化してるだろう事はわかるしそこは良いと思う。
けど新型は(特にDピラーとリアのドアが)ダサい。なにあの固さ!
…もっとも
私は皆さん程熱がないのでモーターショーとかで新型は未だ見ていない。
もー多少でも見てれば感想ちがうかも試練けど、今週見てくるは 正直旧型とはまるで別物になってしまったよな
もちろん良い意味で
去年買った人は悔しくて眠れんやろ デザインで買ったからさほど悔しくないな
見た目そのままACCは欲しい >>519
その主張はわからない。
バカだから高回転廻す楽しみすらわからないのかね‼ >>521
上まで回して走る車でもないだろ
それはスポーツカーの考えや
ターボで低速トルクup
4WDは不整地、雪道等での走破性up
MTは好きなギアを選べるし、ダイレクト感あって楽しい ９インチナビの説明書目を通したけど
Bluetoothでスマホ２台待受はできなそうか…切り替えないとダメっぽい
BluetoothとAndroidautoの同時利用も不可
AndroidautoのためUSB接続してるときは同時に充電もされるみたいだけど
1.5Aだから超遅いだろうな
音楽聴くだけとかならBluetoothオーディオ＋別系統で充電のほうがよさそう
iPhoneは知らん
HDMI出力がひとつあるけど後席モニター用？別目的でも使えるんかいな？ 普通にケンウッドの安くて高性能な社外ナビにしようね >>522
4WD ターボはGにもXにも既にある。
上の方に書かれてるけど、MTの追加の可能性もある。
MTが欲しいなら待つしかない。 MT追加されたらマイルドハイブリッド無い廉価グレードになるんだろうか？ youtubeでも言ってたけど純正9インチナビのディスク挿入口、直射日光当たる真下にあって大丈夫か?
夏の炎天下でクレームの予感 >>524
パドルシフト＋パイオニアナビのサテライトクルージング走法でいいわ ＭＴが欲しかったらこんなとこに必死に書かずにスズキ本社に直接お願いしとけ
デラじゃダメだぞ。本社のお客様窓口な
こんなとこに書いても効果ない >>527
そもそもCDもDVDもいらんのだが…埋めて欲しいわ 光ビーコン/電波ビーコンのユニットがねえと思ったら
いつのまにかVICS-WIDEなんてものが登場してたのね… ４WDだとやっぱピョンピョン跳ねるような乗り心地なのかね？
２WDと違ってリアサスがあれだし 残念だが、今のところの新型の情報やインプレを見る限りでは
かなり改善されて快適ィ～☆
と予想せざるをえないだろう >>517
わりとどうでもいい
車を買うタイミングは人それぞれ おはすらー
夏タイヤをそろそろ買わないと
いっその事セットで買ってXモデルのホイール捨てる 今のうちに初代の未使用車買って
盆栽にしとくか・・ >>523
充電しながら音楽聞けないってこと？
ゴミやん >>502
ジムニーと並べられるとおもちゃ感が強く出るね >>516
そういう熱を持たない人も欲しくなる中身こそが今回のハスラーの本質的な魅力なんだと思うよ
これはまたロングセラーになりそう >>527
XならIRカットガラスだから大丈夫っぽいけどGはわからないよね
>>532
雑誌には4駆もサスのチューニングでFF と同様にリアのポヨンは無かったって書いてあるね
>>541
YouTubeに充電しながらYouTubeの音出してる動画あったよ ワゴンRかスペーシアでACC付けてたら今ごろハスラーには電Pが付いてたんだよな
スズキの後手後手感は本当にダメ >>545
まあ、停止までＡＣＣしてくれりゃあ、ハンドブレーキでもええわｗ カーキ納車予定なんだけど、のちにOPでシルバーのバンパーガーニッシュって追加されるよね？ 新型はGターボでもクルコン付いてくるのか
クルコン使わないからレスオプション設定して価格下げてほしいわ 軽にクルコンなんて使わないユーザーのが多そうだよなw 新開発のスズキの純正9インチナビはCDドライブの位置がとんでもない部分にあるので
他のスズキ車にはFMCしないと付きそうにないな
寿命が長い現行ジムニーだと実質装着不可状態か？ JスタイルNA登場160万
助手席側アームレスト
ハーフレザーシート黒内装
フロントドア上部を布から合皮へ
運転席助手席バニティミラー照明
黒屋根ツートン復活
ブラックバンパー前後採用
HUSTLERエンブレム前後標準装着
Pレンジに入れた時に再始動させない
ISG48Ｖ搭載
速度20キロまでモーター走行
NAにも完全版ACC搭載
異常なまでの静粛性追求
背中と腰部分にもシートヒーター搭載
9インチMOPナビ Jスタ限定10万円
スズキさんご検討お願いします。 やっと寺男の試乗動画がつべに上がったな
ただ、内容が物足りない DVDドライブは後々無くすフラグやろ
おそらく分離型だから >>545
しかしホンダ車みたいにボッタ値になったり発売即あぼーんやらかしたら何のための先手なのかさっぱりわからんだろ
そんなもん買いたくないぞ？ 9インチナビがサイバーナビレベルなら買ってもいいけど、
どうせ楽ナビレベルの平凡性能なんでしょ 9インチナビの利点は車のメーターと機能が連動できる点やろ？
ディーラーオプションのナビでも連動してるかわからんけど >>457
なんでピンクが無いんだよ？ピンク見たいのに ガンメタは普通の黒よりは汚れが目立ちづらいと聞いた 白ルーフはおもちゃ感マシマシで子供しか好まんやろ
単色かガンメタだな エスクードやクロスビーみたいな、アイボリー/黒ツートーンも出して欲しいな
ベージュも悪くないけどもう少し落ち着いた色味がいい
久しぶりにクロスビーのサイト見たけどカラーラインナップがとんでもなく増えてるな デーラーの人にマッドフラップセットが地味に人気ですよと言われたけど本当かしら？ デパーチャーアングルが50度になったから、雨の日の後輪の跳ねあげは先代よりあるだろうからなー SNSをざっと巡回すると試乗開始はディーラーごとに違う
すでに試乗開始のとこ
20日からスタート←この発売日が通常
21日以降 諸般の事情で
電話で問い合わせてから行けよ >>575
14番のデカールはまだマシに思えるけど、給油口のやつは余計
デカールかサイドガーニッシュにしようか迷うとこだな デザインで初代ハスラ買って超満足してる。20年位乗れるといいなあ。もう6年になるからあと14年かwおまいら新型とのランデブー走行楽しみにしてるぜ！ 屋根にHUSTLERのデカールが良さげにみえたので、01番のフロントデカールを付けてもらうことにしたけど、ボンネットにもデカールが付いてくるのがちらっと嫌だったりする。
あと、03番のサイドデカールでフロントドア側に付いてるやつで、04番のルーフデカールを縮小したようなデカールだけがフロントドアに欲しいんだけど、その単品だけ買えないのかな？ >>580
自分はディーラーに面倒くさい設定で頼んでいる
取付業者の返答待ち >>573
俺は付ける予定若干腰高イメージが和らぐ
欲を言えばボディ同色がいいんだが >>579
丁寧に乗ってても、貰い事故は避けられない 埼玉だけど2店舗相見積。オプ値引き込みで6万と11万。契約した。 >>588
埼玉だと、安い方は未使用車たくさん扱っている店かなぁ 現在CX-5のディーゼル乗っているけど、ハスラーの4WDターボに買い替えようか考え中。
ロードバイクを雑に乗せることができればいいのだが。
軽のターボに乗ったことないけど、加速時のエンジン音はだいぶ大きい？ >>580
ボンネットのやつは確かに微妙だよね
俺はタフのデカールはフロント、サイド、リアのフルで注文した
車体はオレンジツートン
モーターショーのサイドデカールかっこ良かったよね >>593
やっぱり高速だとうるさくはなるけど昔の軽よりは全然静か
CX5と比べたら騒々しいけどね >>590
積載だけならスペーシアが最高だよね
あれ、自転車がそのまま入りそう >>595
ディーゼルならそれなりの音するんじゃないの？
知らんけど ここの情報を元に、「オプ込みでベースは8万の攻防ですね。」と言ったら、アリーナでは「何 無理な事言ってんだ、この馬鹿」みたいな顔されたけど、トラストでは「いや～まいったなあ。もうちょっと頑張っちゃうか」で先の値引きをゲットした。 >>595
ありがとう、そのうち試乗してみる。
車検やディーゼルのバッテリー、タイヤ維持費など割に合わんから、ハスラーに期待。
消費税や社会保障費で可処分所得が減り続けるから、普通車はもう無理。 JスタイルNA登場160万(MOP9インチ込170万)
助手席側アームレスト
ハーフレザーシート黒内装
フロントドア上部を布から合皮へ
運転席助手席バニティミラー照明
紐標準装備
黒屋根ツートン復活
ブラックバンパー前後採用
HUSTLERエンブレム前後標準装着
Pレンジに入れた時に再始動させない
ISG48Ｖ搭載
速度20キロまでモーター走行
NAにも完全版ACC搭載
異常なまでの静粛性追求(往年のセルシオ並)
背中と腰部分にもシートヒーター搭載
9インチMOPナビ Jスタ限定10万円
今年車検通すんで2021年12月迄にお願いします。 >>603
実際問題として実現可能性あるの助手席アームレストぐらいですね エンブレムくらいつくんじゃね
あれ8000 円くらいだし 防眩ミラーぐらいは付けて欲しい
先代みたいにまたソリオのやつを流用できるのかな >>592
スズキはそういうところのほうが、圧倒的に値引くからなぁ >>606
先代乗りで納車後に防眩じゃないことに気づいたが、アイポイントが高いから一度も後続車のライトが
まぶしいと感じたことはないな（まだ半年弱だけど） いやいや、まだまだこれからだよ!
来週辺りで納車したユーザーもボチボチ出てくるでしょ
盛り上がるのはそこから ハスラーのすべてがコンビニに売ってたから思わず買ってしまった
だが開発秘話みたいなのばっかじゃんよ
もうちょい機能やオプションの詳細を知りたかった 機能やらオプションの話はこれからイヤと言うほどレビュー上がるっしょ >>601
Gクラスと並んでも全くみすぼらしさを感じないのがハスラーの良さだな >>602
初代の時Jスタ発売されたのって丸一年後だったよな >>602
Jスタが1年後
Jスタ2が2年後だったわ
Jスタ2で顔も変わったし装備も豪華になったから期待だな >>622
しゃれた刺さる名前がないか？
Jet Stream Ring >>602
> 助手席側アームレスト
> 運転席助手席バニティミラー照明
> 紐標準装備
> 黒屋根ツートン復活
> NAにも完全版ACC搭載
現実的にはこれくらいだろうな、
次のマイチェンで可能なの
個人的には↓これもほしいが
> 背中と腰部分にもシートヒーター搭載 >>624
> 助手席側アームレスト
初代ハスラーはベンチシートでセンターアームレストで、
新型ハスラーは、セパレートシートで、間に空間があるので、
助手席側アームレストは永遠に付くことはないと予想するわ
兄貴分のクロスビーでさえ、助手席側アームレストは設定がないのに、
ハスラーで、運転席/助手席の両方にアームレストは狭さ故に現実的じゃないな
なので社外品で代用せえってのが自分の意見 今日ディーラーの前通ったら新型展示されてたから帰りに寄ってみた。試乗はしてないけど実物なかなか良かったな。デニムブルー意外と地味だったけど。 ベンチシート以外の運転席って初めてだから合わなかったらレカロかなんかに替える 今日新型見てきて運転席に乗ったりもしたんだけどフロントガラスが狭くなった様な気がしたのは気のせいかな？ 新型ハスラー2020試乗インプレッションXターボ2WD試乗レポート【アリーナ三田】新型ハスラー試乗記
https://youtu.be/BwUKQ2x66qE インパネの絶壁感がフロントの視界を狭く感じさせてる
その代わりボンネット左右の見切りは良いな 200万円も出してこんな狭い車に乗らなくても... >>633見て思ったのは始動時のメーターに映るSマークが駐車中に点滅したら最強の盗難防止装置になりそう
あと、ユーチューバーでイケメン二人組みのスズキ車紹介してるのまた見てみたい >>629
一番かわいそうなのは新型発表前に旧型を新車で購入した人かな・・・。
御愁傷様です☆ >>638
初代は時が経つにつれプレミアがつくからむしろ正解かもよ？？ 寺男の試乗動画は分かり易いけど、映像は固定カメラの頃の方がよかったな >>633
スマホ落下しててワラタ
燃費は問題なさそうね そのうちハスラークーペ出してくれたらスズキは神だな メッキ部、屋根、ボンネットをつや消し黒にしたブリスクブルーメタないの？
欲しいけど >>651
無いものはDIYで。ハスラー好きならやれるって 新型ハスラー、シルバーやグレー系の色が無いのは何か理由があるの？ >>654
サニーカルフォルニアやんけ…
今の子知らんやろw >>661
バンパーでかっ
昔はぶつけることを前提にしてたんだな。 今の車ってイージス艦みたいでぶつからない事に全振りしてる感じ >>659
「もっと自由にカラフルに生きてほしい」
というスズキの想いが込められているらしいよ >>661
黄色すぎる…
セブンの窯焼きとろ生カスタードプリンくらいの黄色さ >>665
なるほど、新型のキャッチコピーはもっと遊べる軽だっけ？それで地味なカラーが少な目なのかもしれませんね >>633
ハンドルの握り方おかしくね？そればっかきになる動画w >>671
レビュー用に手と腕が車内やメータをできるだけ遮らないようそこをもってるって言ってるよー
そのためにハンドルも一番下げてますって 2020最新号 特に悪質性の高い車両を厳選
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 追越禁止場所で追越
■ムーヴ 紫 63-71 危険運転多数
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 暴走
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。 的を射る
当を得る
まぜたっていいじゃないか にんげんだもの をさむ 三省堂国語辞典は「的を得る」という表現を誤用として扱ってきたが
第7版の改版にあたり再検証を実施
結果、「得る」の字義を「うまく捉える」の意と捉えれば「的を得る」も誤用とは当たらないと結論づけ
《「的を得る」は「的を射る」の誤り》という従来の記述を撤回している。 >>651
これみたいな感じでフリスクブルーのツートンの部分をマット黒とカーボン黒でどんな感じになるかコラ作ってくだはい！ ヘッドアップディスプレイやめた
ナビの枠
電動パーキングなし
シルバー系なし
ここらへん以外は穴がない フロントウインドウが近いからヘッドアップディスプレイの設定をしなかったと思う ヘッドアップディスプレイも電動パーキングもいらん
無くても全く問題ないし走行性能が上がるわけでもない
価格はが跳ね上がるだけや 電動パーキングはACCに必須みたいになってるもんなぁ
自動運転義務化までつかなくていいと俺も思ってるが
他社の採用したモデルが売れたらSUZUKIもさすがに入れるだろ >>686
視線の高さがミニバンだな
コレが地味に売れる秘訣な気がする タフトが電動P採用したのはまさにそれだと思うな
年央発売とか時期もある程度あきらかにしたことも、ハスラー待ちを少しでも引っ張るためだろう
俺、まんまとそれにのってるわw
とりあえずタフトのモノをみてからハスラー買うか考える >>693
急がないのであればタフトを待つのが正解だな
ハスラーと似たようなコンセプトだし最近のダイハツのやる気具合から値引も引き出せそう
現状の情報だけだとハスラーよりは使い勝手が悪そうなのが気になる
あとダイハツの被害軽減ブレーキの性能が他社に追いついてるかどうかも気になるところ 蓼食う虫も好き好き？
自分はタフトのイキっちゃった偽物臭が気になるからパスだなぁ
あれで一応対抗車なんだろうけどハスラーのセンスと遊び心には全然届いてないと思う
実用性も含めてね 乗り心地、燃費、シートアレンジ、居住性に劣るタフトに引っ張るにははめ殺しムーンルーフと電Pは弱いなぁ
余程運動性能が良いか、値段が安くないと…まぁハスラーの値引き交渉の材料程度にはなりそうだからダイハツには頑張って欲しいけど本命はムーヴのFMCじゃないかな ダメハツ買うならまだンダのほうがマシ
ハスラーに比べりゃ目くそ鼻くそだけどな デザインに優れる旧ハスラー
走りに優れる新ハスラー タフトは前席重視で後ろは荷物置き場みたいな割り切り方しとるから、そういう意味ではジムニーに近いかもしれん
前席だけにコストかけて価格抑えられるなら、通勤用にはいいかもしれん タフトはジムニーに憧れて作りました！っていうのが伝わってくるなんちゃってオフローダー風味
それだけに本家本元のジムニーの走破性能や質実剛健さとの落差に目がいってしまうというね ひきかえ新型ハスラーの落ち着いた可愛さ、ちょっと驚く上質感
無理がなくて好感触だね 電Pのなにが嬉しいの？
別にどっちでもいい装備だと思ってるんだけど ダイハツもネイキッドというご先祖様が居るんだから、その進化版でいいのに。そもそもタフトなんて軽じゃなかった 丸目は受け付けない奴いるからタフトの外観はありかと
ただ全高がハスラーより5cm低いのはいただけない 大型で電動P使ってたけどいらんよな
踏む（引く）で一瞬なのに、ウィ～ンが苛つく >>705
そんなに低いのか…しかもサンルーフハメ殺し？なんか商品力足りなそうだなあ 値段で勝負かな サイドブレーキ使わないマンだから電動Ｐはあってもなくてもいいわ
ACCは試してみたいけど最初だけな気がするでござる
納車4月にしてもらったけど早く欲しくなってきた＼(^o^)／ せっかく有給とったのに近くのディーラーに試乗車なくてかなしい >>710
北海道なのであまり高速の渋滞ってぴんとこない
平日乗ってればほしいかもしれん
この時期にタイミング悪く除雪車&作業車とかち合わない限りなかなか無い >>711
夜間の歩行者検知しないと聞いて急遽ロッキーからハスラーに乗り換えたわ
夜こそほしいんだけどな自動ブレーキ >>713
新型タントのアセスメント映像出てるからみてみたら
ロッキーもこれも不安で仕方ない ダイハツはパーキングブレーキの前にエンジンと自動ブレーキなんとかしてくれなきゃ買う気になれない タフトが歴史的大ヒットをしてスズキを刺激して装備特盛のJスタを年末にリリースしてくれる事を強く願うばかり あとダイハツはオリジナリティの無さがとにかくつまらない
車の魂というかメーカーのコダワリというかそういうのが希薄
なんせ乗ってて愛せないんだよな ekクロスとかスペーシアギアが最低地上高すら上げてない。
suv風の極地だから、タフトはマシな方。 タフトってネイキッドやらコンテやらトコットやらと似たタイプかと
ある意味ダイハツの系譜なのでは タフトがトランスファーレバーのパートタイム4駆積んで来たら本気度はハスラー以上だけどないだろうなあw >>722
キャチコピー「SUVなハイトワゴン」
つまりスペギアはあくまでハイトワゴンです
でもキャンプ行くにしても気分上がるよね！っていう遊び心だね～ ハスラーにドラレコ付きのデジタルインナーミラー付けたいのだが
スズキはミラーステーが二股になってるらしくて見つけられない、、、
旧型ハスラー乗ってて交換したよと情報あったらお願いします 先週土曜に20日から試乗できると電話があった。
俺はターボXの4WD契約済み。
ちょうど有給消化で暇を持て余していたから今朝ディーラーに行ったが、
試乗車はノンターボGの2WD。
お茶だけ飲んで乗らずに帰ってきたわ。
営業があほすぎると腹も立たん。 ノンターボのG試乗してきたけど、街乗り～パイパスを流す程度だったら全然問題なかった
乗り心地もポヨポヨしなかった
といいつつ、ターボ購入するつもりだけど 試乗動画によると2WDはリアサスが新しくなって乗り心地良くなったらしいけど4WDの乗り心地はどうなのかなー。 先代の四駆NAに乗っている私が四駆NA試乗してきた。
シートが柔らかい、サスはあきらかに違って跳ねない、エンジンは静か（特にアイドリング時）、エアコン入れていた事に気づかずに走れる位余裕ある。
乗ってしまえばインパネの枠は気にならない。 >>725
バンド止めタイプの被せるヤツじゃあかんのか？ >>733
時代に逆行するようなこと言ってんなよｗ
高齢者事故の多発と、運転者の高齢化で自動安全装備はこれからも増えるばかりだからな
その価格上昇に耐えられないなら、中古しか選択肢はない 年寄りパッケージ作って高齢者はそれ必須の義務化すればいいのに
使わない無駄装備を一律買わせるのやめて欲しいわ >>733
>>735
新型車は自動ブレーキもオートライトも法律で義務化だし、安全基準でサイドカーテンエアバッグも必須になりそうだし、メーカーだって好きでのせてる訳じゃない。
法律に則った車が気に入らないなら免許返納するか旧型かバイクにでも乗るしかないな >>736
そう思うならそういう政治家にちゃんと投票しなよ >>736
＞使わない無駄装備を一律買わせるのやめて欲しいわ
最上級グレードじゃないとターボもカーテンエアバッグもクルコンも選べない３つの顔をもつあのワゴン車に言ってやりたいね 旧ってそんなにぽよるのか？
乗ったことないからぽより具合わからん
ケツうくの？ >>4
改訂版
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 実物を見たら黒目は気にならなかった。不満があるとしたらシートが思ったより小さく感じた。いいシートぽっいけど。 変更点
ブリヂストンのプレイズPX IIと、
ヨコハマのジオランダーCV G058を追加。
プレイズPX IIはPX-Cのモデルチェンジと思われるが、PX-Cもカタログ落ちしてないので併記。
ちなみにPX IIは２月より発売。 ディーラーオプションっていつ取り付けるの？
ディーラーに車届いてから？
契約してから納車までの間ならディーラーオプション変更問題ないのかな？
金額決まったしややこしくなるよなぁ >>746
工場製造のあと納車整備センターで取り付けます！ 契約した後の変更なんて普通はしようと思わない
普通の社会人なら 新型は後席シートベルト用のリマインダーは付いてないのかな？
ジムニーではちゃんと付いてたのに、ハスラーの装備表にはその記載が無いんだよね 12/7に予約したXターボ4WD 9インチナビの工場出荷が2/15に決まったとディーラーから連絡があった
納車はそれから2週間後ぐらいらしい
リモコンカバーのような小物系と革調シートカバーとかが既にバックオーダーになってるから後付けになるかもだと >>734
うんステー交換式のが見た目が100倍カッコいいので >>748
契約した後の変更をする仕事をしている社会人でなんなすみません 今日ビッグモーター行ってきて、納車の目処は3月中旬と。
2月20日出荷→スズキでオプション取付→ビッグモーターで社外製ナビ他取付、ナンバープレート取得に10日程掛かって、そんな感じって。
待ち遠しいー。 >>751
ラッピング屋にオーダー。
費用はそれなりに掛かるが、パンピー向けのエセラッピング屋より、
GT車両やショーモデルへの施工実績があって、設備も整った店を選んだほうがいい。
>>752
俺は予約なしで12/24に注文書交わしたが、2月末の完成予定。
仕様は同じ。 >>755
何故そんな店で買うの？
俺なら絶対そこは使わんよ >>754
追加ならすんなりだろうけど削るとなると渋られるかもね、値引きとか変えなきゃいけない可能性ありそうだし
ハスラー!試乗しました!本日発売!マスコミは嘘つきですね涙
https://youtu.be/-OGueYrjA2c どんな店でも一番安いとこで買うわ
納車後の無料点検以外はディーラーとはほとんど付き合わないし ツートンがオーダー多いみたい、まだ予約してなくてなるべく早く欲しい人はツートンじゃない色なら早いかも？ >>759
まぁ人それぞれだからね
俺なら今回は外品ナビは選ばないし、何を重視するかで色々自分なりに選べばいいんじゃない >>757
今乗ってる新型ジムニーシエラを買い取って貰ったからそのままそこで。
社外製のナビとか諸々の取付もまとめてできるし、値引額もここで見る平均より高かったよ。 今日発売のドライバーとマイカーの
新車カレンダー見ると、
4～5月DAIHATSUタフト発売となってた >>731
相変わらずシートふにゃふにゃなのか
パンパンに餡子詰めて欲しいですわ >>762
新型シエラやめるんかよ
ﾜﾛｽ。懲りた？ >>737
オートライト義務化になったんか
自発光式メーターと合わせてやるべきだったのにやっとか…
ムカつく完全無灯火女がこれで減るな >>758
いいインプレだな
厳しい事言ってるようでべた褒め
予約したユーザー、購入を考えてるユーザーは欲しくなる動画。
あぁ予約して良かった
参考 フリスクブルーNA Xデカールベタベタ >>757
たしかに！わけのわからんとこで買うより
スズキで蛙ローンで買うのが一番いい。
メンテナンスパックタダで付いてくるし手持ちに金無くてもラクにローンが組める。
蛙ローンだと本体値引き出来ない分用品で
有利な交渉できる。 オートライト義務化してもオートにしないとだめじゃね？
まさかOFFが無いってことないだろ >>744
次のサマータイヤを考えてた
新しいタイヤのどちらか買う
サンクス！ >>727
のちのち比較してウェーイ！するために乗っておけばよかったのに >>760
今日寺で話聞いたら現段階だと多目に見積もって納車まで単色が3ヶ月でツートンは3.5ヶ月位と言われたよ >>765
凝りたというかこんなカクカクのかっこいいハスラー出ると思ってなくてすぐ買ったんだけど。
納車待ちを経てかれこれ10ヶ月乗ったけど買取価格250万だからハスラーに乗り換える事にした。 >>773
あらそうなんだ
なら便利だけど橋の下とかでチカチカするんだな
>>744
PXCⅡにしようかな
でも4本でホイール付きだと4万じゃ買えない金持ち向けのやつかな？ 寺の営業マソの自賛動画だけじゃ
新型ハスラーの判断しがたい >>744
インチダウンすればダンロップのALL SEASON MAXX AS1も行けなくない？
165/65/r14を検討してる >>776
買い取り250万円は確かにすごいな。プレミアム価格なんだ
いくらで売るつもりなんだろう >>783
12月末頃から何台か売り出してたけど、上級グレードで269.9万円一律みたい。たぶん自分のもそうなるんじゃないかと。
今まで中古車あまり見当たらなかったけど、自分と同じようなにハスラーに乗り換える人がいるのかなって思ってるw >>781
このシートアレンジは魅力的よね
車中泊はすることは無いと思うけどできるという安心感はある >>758
ワークス乗りからしたらそりゃ速くも軽くもないわw >>749
ジムニーよりリアシートの使用頻度は明らかに高い車だし、リマインダー評価試験の対象になるのにそこの点数は諦めたんだろうな >>758
べた褒めやな
ハスラーのレビューよりスズキの高級車気になったわ 新型はブレーキのフィーリングどうなったんかな
初代は効きが悪かったイメージ >>799
動画>>758でも誉めてたね
わかりやすい例
全方位モニター付9インチナビのパック
[フロントカメラ、サイドカメラ（左右）、バックカメラ、USBソケット、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ、
メモリーナビゲーション（9インチHDディスプレイ、フルセグTV・DVD/CDプレーヤー・AM/FMラジオ・スマートフォン連携機能付、Bluetooth(R)対応）、ハンズフリーマイク、メモリーナビゲーション専用オーディオガーニッシュとセット]
184,000円
同様のパッケージがトヨタで30万弱、ホンダで40万弱
スズキはそもそもが安い 初代ハスラーはターボモデルですらブレーキ甘いよな
全輪4ポッドディスクブレーキにしてタイヤもハイグリップ標準装備にしたら自動ブレーキで跳ね殺す歩行者が少なくなるはずよ
まあその弊害で高速コーナーでコロンして自滅が増えるかもだが そのあたりも新型は劇的に良くなってそうで楽しみだな ショック変えた旧型より乗り心地いいなら
次に買い換える時楽しみだな 足まわりも試乗レビューでベタ褒めしてた
ぜひ吊しのまま乗ってもらいたいって言ってたね >>757
新車ならメーカー保証だからどこでも同じでは？
一ヶ月点検からアリーナで受ければよいし。
ビッグモーターだと、保証書の販売店、多分、スズキ自販だよ。 >>110
俺もこれだったえあ絶対に買ってなかったわw
後ろ姿が特にダサい 横断歩道で停車したら追突された…
交通ルール守ったら追突されるとかアホみたいだわ
新車の旧型って今売ってる？ 可愛いぽよぽよの方が良いな…
新型の上方も少ないし >>809
新車在庫売ってるよ
あと新古車も
さらに未使用店にも少数ある >>793
シミュレーションのカーキの緑色が微妙過ぎてやめようかとも思ったけど
こうして見るとやっぱりカーキカッコ良くて安心したわ 雨降ったあと走らせたらルーフに溜まった雨がフロントに滝のごとく流れてくる
固くてとてもヒジを置けないアームレスト
この２つは改善されてるの？ >>817
フロントに流れる雨は改善されてるっぽい
アームレストはわからないけど、ワゴンRと同じじゃないの？
ワインディング試乗動画
https://youtu.be/lnAdexe4MdM >>633
中井さん、発売前日の19日に試乗インプレお疲れ様でした。
S幹線もよいですが、ディーラー近くの温泉前のS字坂道を登って新型ハスラーの動力性能を試めしてみるのもよいのでは？と思います。
また、7:45あたりでは最近移動オービスをよく見かけるので、気をつけて今後も試乗動画よろしくお願いします。 >>822
ボンネットインシュラントもだし、屋根にも吸音材入ってるっぽい。
俺は追加でインシュラントん中に吸収材足して、バルクヘッドもデッドニングする予定。
ロードノイズは最初から小さいみたいだから様子見てからかな。
Xはツイーター付の6スピーカーだからデッドニングしたら結構音よくなりそうと期待してるんだけどね >>809
追突された、仲間。(´；ω；`)
体は大丈夫？
追突は回避できないから辛いよな、なんか良い方法無いかねぇ、、、 >>826
スタッフジャンパーはオレンジ×ガンメタじゃないんだな >>825
そのための自動ブレーキ義務かだからね。
例えば軽自動車は後部追突安全性が低いから危ないと言われて久しいけど、後10年もすればこれは常識出はなくなる。
自動ブレーキの義務化は軽乗りにこそ待望の制度なんだよね。 >>824
リアのラゲッジ下がどんな風か気になるけど
ここは流石に鉄剥き出しだろね >>806
ビッグは割高のメンテパック強要なんだよ >>829
どっかの動画で撮してたけどどれだか忘れた
確かラゲッジボックス取ると下に工具が収まる発泡スチロールがあって、後部座席の下まで絨毯で発泡スチロールの横辺りからは鉄剥き出しだった。
気になるならそこにもゴムマットと吸音材必要かもね >>830
もうほっといてやれよ
すぐに買い換える予定の人かもしれないし、トータルでのコスト計算できない人かもしれないし、中の人かもしれないし 試乗してきたけど、ＮＡは乗り心地が全然違うな。
リアの乗り心地はモデルチェンジ前とは別の車みたいだった。
実用性重視の人には売れるね。
旧型の悪い所をきちんと改善してきた印象を受ける。 ターボの四駆を試乗して来た。
いい意味で普通。静かで乗り心地もかなり良くなったね。
加速も普通車並み、ほんと普通に乗れるね。
ディーラーのセールスがなにも話さず説明もせずだったので乗っててとてもつまらないものだった。
せっかく購入するつもりだったけど、、、、、 うわぁっ！ こいつ口くさっ！
しゃべらんとこ
って感じだろう >>835
昨日現車見てグローブボックス・リアハッチの明け閉め・リアシートの操作性だけ確認して、営業にしきりに試乗を勧められたが乗らずにXターボの見積り出して貰って来たわ 試乗のときはパワーアップボタン押してくれ
ちょっとニヤけてくるから フロントパネルの六角形の枠の色
ボディカラーと連動しないで自由に選べるよう
してほしいな >>832
ビッグモーターで買った本人だけど、やっぱりトータルでみたら正規ディーラーのが良かったのかな。
現行車の買取査定がズバ抜けて高かった事、納車のまで代車借り続けられる事、ナビやその他社外品を取付けた上で >>832
あ、途中で書き込んでしまった。
社外品を取付けた上で納車できる事。など色々考えた上で選んだんだけど。 パワーアップボタンじゃなくてオーバーテイクボタンという名称ならテンションあがるのに >>844
ありがとうw素直に嬉しいよ。
もう現行車は手放してるし、注文もしてるし、今更後戻りできないし。実車は中古のボロを掴むわけじゃないからこのまま納車を待つよ。 新型ハスラーの純正アクセサリーで“遊べる軽”を満喫！【キャリア編】
ttps://dressup-navi.net/parts/121995/ パワーモードスイッチいちいち押すのめんどいから
アクセルフルに近いところで同じ効果が発揮できるようにすればいいのに >>830
そうなんだ。
オプション強要って消費者保護基本法に抵触しないかなぁ？ >>839
さっき実物をディーラーでみてきたけど、やっぱり中高年にはあのポップなカラーは正直キツイなーと思いました
黒とかの色にオプションで変える事は出きるそうなんですが… >>850
アラフィフおじさんがオレンジ選択しちゃったんだけど… >>851
エクステリアはオレンジでもいいかなーって思いますけど、内装のあのポップさは正直目が痛かったです
せめて、黒のパネルが標準だったら購入かなり前向きになれたんですが ドア内側上部のクロスは雨天時窓開けたりドア開いたら濡れそうな気がするんだけど
大丈夫なのかな？ 白パネルださいなーと思ってたけど実物見たらそんなに悪くなかったな >>850
43才のオジサンだけどオレンジ選んだよ(>_<)
納車が楽しみ >>857
自分が楽しめるならいいと思いますよ！
自分的にはちょっと落ち着かないなーと感じただけなので。地方なので車に乗ってる時間長いもので、どーしてもそこが気になってしまいました オプションで枠黒くする人は絶対いるだろうけどシャンパンゴールドにする人いるの 二駆と四駆悩む…乗り比べしたいなぁ。雪国ってわけではないけど、凍結した坂道通る時とか四駆の新しい3つのモードがどの程度頼りになるか気になる >>828
義務って言うけど、どこまで強制力あるんだろか？
付いてないと逮捕くらいにしてくれると嬉しい。 枠はシャンパンゴールドじゃなくて
ブラックの他はガンメタとシルバーとクロムメッキを用意するべきだったな >>862
新車登録出来ないっていみ(メーカーへの義務)だよ スズキの中の人って
白インパネ赤ドアミラーが
お洒落だと思ってるから困ったもんだ。 そんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。 >>864
今までの車乗ってたら、強制的に買い替えさせたい。 漸く見に行けた。残念ながら展示車両しかなかったけど、良かった。多分買っちゃいそう。
カエルプランにすると、ちょっとしたオプションサービスはできるけど、車両値引きは出来ないって説明受けたけどそうなんだ？ただメンテパックは付くみたいね >>867
ホンダ（フィット）とトヨタ（プリウス）にもいってやれよ 初代の白インパネ超きにいってるけど
新型のは何色でもイヤすぎるｗ >>831
これかな？
https://youtu.be/SP0NnfsVkgs?t=685
発泡スチロールでもいいけど、せめて、白じゃなくて、黒い発泡スチロールにして欲しいなぁ。 リアシートのリクライニングって何段ありましたっけ？ 展示車見に行ったら定休日だった
もうここの店じゃ買わん！
別の店で予約済みだけど 〇〇〇の白が視界に入ってウザかったらピアノブラックに替えたらいいか。
でも3つで24000円は高いなー 外してラッピングすりゃええよ
好きな色も柄も選べるぞ
曲線多いけど見た感じ初代のナビパネル枠より難易度は低い >>816
すごい分かる
自分も3D見て色変えようかと思った >>883
先代はインパネ一式変えようと思ったら４万円近くしたから、むしろ安く感じるよ
ていうかオプションの内装パネルの値段ってどの車もこんなもんだろ >>883
この値段は枠の部品代と取り付け料が入ってる値段だよね。元から付いてる枠はどこ行くの？返してもらえるの？ >>890
大昔に木目調パネル流行った頃は確かに高かったなｗ
また流行んねーかな ラッピングってどうなん？
カボーンの黒かマット黒で迷ってるけどマットは維持が難しいみたいなの聞くのよ >>825
ありがと、ちょっと首が痛いけど大事無い
相手も真摯に謝罪してくれたし、辛いのは愛車との別離だけで済んだのはある意味で運が良かったと思う 試乗したらミニカーくれた
じわじわうれしい (^o^)
初代より注文入ってないから納期は早いとのこと NAのXに乗ってきた。街乗りだけならNAで充分。それよか、室内が静かでビックリ！乗り心地も良いし。新型買って正解 高齢者の親用に見積もらおうとしたら
営業所が休みだった 残念 ルーフエンドスポイラーどうなんかな？付ける人おる？ 展示車見てきた
オフブルー、カーキ、デニムブルーの3色
デニムブルーが思ってたより良くないわ 納期の報告がほとんどないですね…12/14に予約したのに未だ目安の連絡もなし >>901
白＆希望ナンバーじゃなかったら県内最速の1月納車だったて言われた。2月初週納車予定。 ネットで調べた感じでは今のところ
納期は最長3か月だったな >>904
今注文したら納期2ヶ月だって
シングルカラーは 今の注文で2～3ヶ月ってところですかね。近々連絡来ても良さそう… >>900
一店舗でその三色だとなかなかチャレンジャーな店だな ナビって必要ですか？
20万も出すのあほらしく思ってしまうんだけど… インパネの○は塗ってあるわけじゃないだろ
色がウザいならパーツ外しとけよ単なる飾りなんだから >>916
どーせ使わんのならナビは要らんよ
必要だと感じてからつければいい 新型かったらパネル外して300円でシャーシブラック買って艶消しブラックにしたいぜ >>850>>853
オレンジや赤や青の外装はありとしても
フロントパネルが３連装同色じゃ
運転してても乗客でも落ち着かないよな
黒やダークグレーにするのが別料金のオプションとか
それって設定が逆だろ これからの時期駆け込みで前モデルを買った人と早期に新型を予約した人の納車が重なるんだな >>862
自動ブレーキ無しだと
任意保険がバカ高くなる
実際に事故ったときの過失割合や賠償額が
事故責任ありとして高くなる
こっちのインセンティブの方が大きいな
あとそのうち車検代も高くなるとか 部屋の壁紙なんかも白なんだからインパネの白位どうってことはないやろ 白ナンバー継続してくれないかなあ
ラグビー→五輪→なんでもいいから白ナンバー継続してくれ 自分でナンバー白く塗っちゃいけないのかねw
車検証で白ナンバーって何か識別出来る様になってるん？ >>928
俺は黄色ナンバーのほうがいいと思った
でも結局カーキからオレンジに変えてしまったｗ >>916
20万ってことはメーカーOPの9インチナビのことかな？
（18万4800円）
ナビ機能の要不要だけなら>>919の通りで社外品を後から付けることもできるけど、メOP 9インチナビの場合は後付けはできないので注意が必要だね あと18万4800円という価格には
全方位モニターPKGや諸々小物、取り付け工賃まで含まれてるのでむしろ激安だと思う
HDディスプレイきれいだし
Apple CarPlayやAndroid Auto、SDLといったスマホ連携はやたらと厳しくなった改正道交法に対応する必須機能でもあるからね わかりやすい例
全方位モニター付9インチナビのパック
[フロントカメラ、サイドカメラ（左右）、バックカメラ、USBソケット、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ、
メモリーナビゲーション（9インチHDディスプレイ、フルセグTV・DVD/CDプレーヤー・AM/FMラジオ・スマートフォン連携機能付、Bluetooth(R)対応）、ハンズフリーマイク、メモリーナビゲーション専用オーディオガーニッシュとセット]
18万4800円
同様のパッケージがトヨタで30万弱、ホンダで40万弱
スズキはそもそもが安い 社外ナビだと車の状態(バッテリー状態とか半ドアとか)の確認出来なかったりするからなぁ
ナビ要らないなくても全方位モニターパッケージ(5万2800円)+ディスプレイオーディオ(54000円)つけるのも微妙な値段差なきはするしねぇ Gグレードカーキ1月31日に納車決定
カーキは前もっての生産台数が多かったとのこと >>932
オレンジに黄ナンバーは良いんじゃないか
柑橘類 いろいろ、あれやこれもつけたがるのは初めての新車購入で浮かれてるだろ？
2台目以降なら要らないものは削っていけばいい >>941
それ俺w
初めての新車購入ではないけど、超久しぶりの新車購入なので浮かれまくって嫁とオプションを選びまくってたわw
嫁も何を付けても良いと言ってくれたし >>940
あと更新したときの最新性かな
パナナビで12月更新なのに中身は4月までの開通道路/ICとかほんと頭くる
>>941
逆に今までは削りに削って最低限なものにしてたけど
自動ブレーキやらACCやら全方位モニターやらパドルシフトやらAndroidautoやら
自分にとっては初めてのハイテク装備が多すぎて色々搭載したくなっちまう ワイ15年振りの乗り換えだが
今の車はほんとすごいわこれ。安全装備とかナビとかの最新装備は
削ると絶対後悔するで
長く乗るんならなおさらや 長く乗るがPW ナビ 自動なんちゃらいらねえ
世の中バカが増えすぎだよ
車がつまらなくなってきている >>944
18年乗り換えの俺もいますよ
オーディオはMD付きです！ Gなら自動なんちゃら無しもあるじゃん。
来年から発売の新車には必須になるから数年後には後悔すると思うけどね >>945
バカが増えたんじゃなくてお前が時代に置いてかれてるだけ
嫌なら旧車乗ってればいい ケンウッドの9インチのナビが取り付けできるならそっちにする予定だけど純正の方がいいかな？ Gは先代の初期型みたいにまたハロゲンライトのみになったんだな
いずれLEDライトがオプションで選べるようになるかな アリーナ行ったり車庫証明とか離婚とかめんどくさいからしばらくは旧型ハスラーでぽよぽよするぽよ >>949
いままでことごとく純正ナビを嫌ってたけど
車両情報の連動とインフォメーションディスプレイで交差点情報出してくれるならと思って
初めて純正を選んでみた
全方位モニター＋USBソケット付きで考えれば確かに安い 本来なんらかのスイッチがある場所に目くら蓋が嫌だったから
最高グレードの全部入りにした。 >>733
セーフティサポート非装備車があるじゃん。128万だけど。
ターボが選べてマルチインフォメーションのカラーが付いてたら非装備車で良かったんだが。 >>951
たぶん純正LEDは暗い
高機能インテリジェントライトじゃないから
選ぶ理由がないんだよな
後付LEDでいい 俺は新開発アーキテクチャ(サス&エンジン)を体験したいから2駆のNAでメーカーオプション全部入りXにした。 ハスラーはとても環境にいいですハスラーみたいな車に乗りましょう未来です スズキってセールス満足度ワーストなんか
なんか納得 はいはい荒らし ID:BFs6xdDc
で、おすすめのメーカーは？笑 スズキアリーナはほんと小ぢんまりしてて辛気臭い
まあスズキっぽいんだけども >>953
オートライトの感度設定とかもできるみたい 無駄に派手でだだっ広いディーラーの維持費地代人件費もそこで買う車にたらふく乗ってると思うと胸熱 >>966
その分店舗数が少ないんじゃね
自分の周りをグーグルで調べたらアリーナ17に対してダイハツ10だった
運営コストは対して変わらなそうだか 軽自動車っていつまで黄色ナンバー続けるつもりなんかね
ETCが普及したんだからもうお役御免だろうに 新型ハスラー車としては好きだけどCMがなんか普通すぎる…そこは初代の方が圧勝してたよね CMはももクロからサイバージャパンにしてほしい初代からサイバージャパンが良かった 6年も販売してきた初代と、発売から2日の新型を比べられてもなぁ
CM本数も圧倒的に違うし キースヘリングよりはアラレちゃんのインパクト
鳥山明とハスラーの組み合わせは絶妙
初代ハスラーは何もかもセンスに溢れていた 確かに鳥山明の描いたハスラーはハスラーのイメージと合ってて良かったな
新型もこれから色々な人達とタッグ組んでいってほしい
https://imgur.com/lbBCoOP.jpg >>973
AUX入力があれば完璧なのに残念仕様や… >>975
ドラゴンボールを描いている人とコラボしてくれないかな 軽のターボでエコカー減税対象になるのって厳しいんだろうな オーディオレスのナビの穴の大きさは7インチだね。
安いナビが付く。 >>978
お前が980踏まなくてよかったよwww ずっとこのスレ見てるけど、誰もサポカー補助金の事を書かないな
上手くやれば7万のキャッシュバックが受けられるのに >>958
不正に補助金を搾取しようとしてるんだ
購入実態、使用失態に乖離があると、対象外とかならんの？
国も馬鹿じゃないから、そのへんの仕組みできてるやろ アンカーミスだ >>985
あと使用実態だな
親が同居で住所が同じなら問題なさそうだけど、親の名義で車を買うと
後々面倒くさそう 俺は高齢者の親名義で買うつもりたな
ha36s アルトワークスも新型でるまでのる >>897
親が死にそうな年齢なら問題だろうけど、そうでなければ問題ない まぁそういうのはネットに書かない方が良いよ。
もし自分がやるつもりなら尚更。
穴塞がれて損するのは自分だぞ？
情弱ってのは情報を知らない者だけでなく、情報の扱いを知らないやつも指すんだからな >>991
エコカーの時もそうだったが、規定枠があって満了になると外れるぞ
サポカーなんとかも、あっという間に満了だろうよ Xターボ単色FF車両値引き9万メーカーOP無しバイザーマットコーティングサービス
追加でフロントエンブレム、マッドフラップ、インパネガーニッシュ黒×3
ナビETCドラレコスピーカー前車からの移植工賃コミで総額170万で決まったナリ。 >>987
任意保険で高齢者分高くなるからトータルで安いかわからん
任意保険は車に掛ける店頭型だとそもそも損だし
ネット型は個人単位に掛けるから安いのであって、そのときに所有者と使用者が別れて所有者外しは
契約できるネット型の保険会社が結構限られてくる >>980
7インチワイド（200mm）だぞ間違えんな >>993
対象車種は多いが12月23日以降に購入で使用者が65歳以上に限定されている
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