【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ178台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 未発表（2020年1月29日現在）
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ175台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578059405/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ176台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579047984/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ177台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579655457/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです >>4は初代・新型でタイヤサイズ同じっぽいので共通 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 1日納車だったが、昨日営業から電話あって、聞いた。
出荷停止の理由は教えてくれない。
納期もわからないとあいまいな感じ。
どうも早い納期のNAは再点検、部品交換するんだろうなあ。 あと、不審感あったので何が悪かったのか今回の出荷停止の理由スズキ公表してくれルンでしょうねと営業に釘刺しといた。
何がどう悪いのか、どういう対策をしたのか、消費者にちゃんと伝えてもらわないと不安。
営業は電話口でおどおどしていたけど。 そりゃ情報貰ってない一営業じゃ責められても謝るくらいしかないだろ >>15
まあそれはわかるんですけど、
普通の会社だったら、何で出荷停止になったかぐらいの情報の共有化はあるでしょう？
いくら、製造と販売別会社だったとしても、同じスズキなんだから。
もしなかったら、とんでもないあきれた企業ですよ。 ホンダN-WGNみたいなおとぼけ対応やったら怒られ必至やね >>18
まあ、そこはそういうところなんだで妥協できるけど、何が悪かったのか、どういう対策をしたのかというところをオープンにしてもらう。ここは絶対譲れない。
うやむやにするようだと、本当にクソ企業ですよ。 >>13
そらー素材が枯れたワゴンRだからな
今回のは一から作った車だし オープンにしてもらう。ここは絶対譲れない。 キリッ
ってそんなにリキまんでも >>20
その人のレビューの値引額がえげつなかった 初期トラブルがあってもいいじゃない、
クルマだもの(みつを) ニューモデル速報 第592弾 新型 ハスラー のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
2020/1/15 発売 フレアクロスオーバー、マツダ専用色無いのね
マツダの赤あったら良かったのに… おい、マツダ版（フレア クロスオーバー）は4色のみって言っていたヤツ大ウソやん
だまされた Cピラーの後ろをガラスにするだけで、凄い後方視界良くなるなぁ
やっぱり目視で後方安全確認したいからコレはイイ！ >>41
でも色減ってるな
シフォンアイボリーが見当たらん Gもあるし、普通に嘘つくヤツいるんだな
つーか、マツダ版はデカールないんだね マツダにハロゲンヘッドライトあるんだな
なんで先代はなかったんだ
と思ったけどledで「雪が溶けない」って騒ぐ奴がいるからだな >>49
いや、初代マツダ版にもG相当ハロゲンはあったろ フレクロのXSとXTがハスラーより高いのは、全方位モニター用カメラパッケージが標準装備されてるから マツダ、新型「マツダ フレアクロスオーバー」を2月27日より発売 フレアにGのターボないのか。うーむ。
９インチナビもないのか。うむむ。 フレクロ全方位対応のデラOPナビはパナ製かぁ
パナナビはレスポンス悪いからいやなんだけどな フレアクロスオーバー
新旧ＸＧ変更点
ディスチャージヘッドランプ→ハロゲン
６スピーカー→フロント２スピーカー
ちょっとだけ価格が安くなった スマホ連携ナビってスマホ携帯してるだけで（スリープ含む）
スマホに入れてる音楽や動画を再生できるんけ？ わざわざマツダで買う香具師いないやろ
なんのメリットもない 香具師って久しぶりに見たわ、まだ使ってる人いたんだね Twitterでも納車されたって人がチラホラといるね >>56
だから納車式は断れとあれほど言ってるのに、、、
5ちゃんねらーのおもちゃやんけ >>19
怒る気持ちは分かります。
只、今の時点で販社は本当に情報を貰えてないみたいなので、スズキの消費者相談窓口に苦情を訴えた方が良いのではないでしょうか？
それと後日対策がしっかり決まれば、情報がオープンにされる可能性が高いと思います。 >>56
デニムブルーも最初、「どこがデニムだよ」と思ったが
こうして見るとデニムブルーだな ていうか別にその人普通に納車されただけで、いいなーとしか思わんわけだが >>74
まあそうだな
カカクコムのアカウントと結びついてしまっただけだ
話変わるけどこの手の新車の社外製シートカバーってどれくらいででてくるん？ >>56
これが車両価格とオプションで約20万値引きして買った価格コメンテーターの顔か 新型の記事3
11/7
いよいよ登場！？ スズキ 新型「ハスラー」発売前に徹底解説
https://kakakumag.com/car/?id=14642
11/8
楽しくなるアイコンは残した、スズキ ハスラー コンセプト…東京モーターショー2019［デザイナーインタビュー］
https://s.response.jp/article/2019/11/08/328522.amp.html
11/9
年末の大本命「新型ハスラー」はホンダN-BOXの牙城を崩せるか
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68312
11/10
この車ならデートOK! 20代から30代女性に聞いた「女子ウケ」バッチリなモテる5車種とは!?
https://kuruma-news.jp/post/195591
11/13
スズキ新型「ハスラー」のティザーサイト公開！ 使い勝手やユーザーボイスを紹介！
https://kuruma-news.jp/post/196711
11/14
新型「ハスラー」でステレオカメラが進化、ターボ車は全車速ACCと車線維持支援
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1911/14/news058.html
11/18
スズキ｢次期ハスラー｣は武骨さが売りとなるか
個性を追求して､ライバルとの差別化を図る
https://toyokeizai.net/articles/amp/314522?display=b&;amp;amp;amp;amp;amp;amp_event=read-body
11/21
スズキ、新型「ハスラー」投入へ 月販1万台めざす
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52398820Q9A121C1L61000
11/21
スズキ新型ハスラーティザーサイト公開！年内には発売か？
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/hustler/new-3/
11/22
【新型ハスラーの画像公開!!】6年弱で累計約47万台売れた強さの秘密
https://bestcarweb.jp/news/entame/108253
11/28
【ハスラーも試練の初チェンジ!!】偉大な初代を超えた2代目モデル 5選
https://bestcarweb.jp/feature/column/109817
12/2
ハスラーとジムニーどっちが良い？ スズキの人気軽SUVを「使い勝手」で比較！
https://kuruma-news.jp/post/203296
12/5
スズキの新型「ハスラー」先行情報サイト、ももクロ玉井さんがインテリアを解説する360度動画公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222/573/amp.index.html
12/9
スズキの新型ハスラー発売迫る！ スズキ公式ウェブサイトでティザーページを展開中
https://motor-fan.jp/article/amp/10012732
12/10
【スズキ ハスラー 新型】ティザーサイト開設!!…東京モーターショー2019出展車
https://s.response.jp/article/2019/12/10/329659.amp.html
12/16
デビューがいよいよ秒読みに！ 軽クロスオーバーの新型「スズキ・ハスラー」を妄想する
https://www.webcg.net/articles/amp/42088 筋力の衰えから来るガニマタと寒そうなのにみっともないダメージジーンズ
本人は自業自得だけど同じハスラー乗りとしてこっちが大ダメージなんですが デニムおやじのおかげでハスラーにバイザーは似合わんと分かった 新型のドアバイザーはやたら目立ってカッコ悪いなと思ったらピラーを黒くしてないんだね
今更ながら気づいた
そこら辺もジムニーっぽいな >>95
ﾏ?2WD？色は？ナビあり？いつ予約した？ >>94
そんな古い車は廃車にして新型ハスラー買えば？
なに乗ってるか知らんけど >>96
ま
4wd
デニムブルー
ナビあり
11月中にはディーラーに欲しい旨伝えて予約開始と同時に申し込んだ
多分12月の中旬ぐらい >>99
なにげに初代がフレームインしとる
オレンジは目立つな 釣られてるのか自ら食い付いてるのか
そして具体的な話はいつまでも出ないお約束 >>99
ボディの色が明るいともっと浮いてしまうと思う
自分はバイザー付ける派だけどこれはちょっと躊躇する >>105
俺と一緒やんけ
一足先にハスラーにしたぞ >>99
こんなにバイザー似合わないとは
付けなくて良かったｗ >>94
私も31日納車予定で納期遅れの連絡ありました。
多分車検登録はすんでいると思うけど、
エンジン載せかえとかでかなり遅れた場合
メーカーはどんな対応してくれるでしょうか？
遅れる日数にもよるけど、車検登録のやり直し等色々揉めそうで面倒ですね。 >>100
サンクス
やっぱり仕様でかなり納期が変わるのか
バイザーつけるなら上の隙間くらいはテープやシートでルーフ色に合わせないとダメやな リアランプのメッキ部分があまりにも安っぽく悪目立ちしてるんで、個人的にはさっさとダーク塗装にして欲しいんだけど、皆さん的には好評なんでしょうか? >>105
そこな
一瞬考えたが使えないの判明してやめたわ
誰得なのかよくわからん車よな ロッキー タフトはあのウォークスルーできないコンソールの時点であかん
電Pはいいけど >>99
つーか、これいきなりスタッドレスなんだな
組み替えたのか。もったいない >>111
オレは嫌い。ランプのデザインも好きじゃない
でも、ランプは今後も変えないだろうな テールランプはH字で光るらしいけど、そのうちHONDAもマネするかもな >>111
あのリアランプメッキが一番目立たなくな
るボディカラーが、オフブルー ttps://www.henkel.co.jp/press-media/press-releases-and-kits/2020-01-29-henkels-teroson-hdf-in-vehicle-mass-production-line-1025662 新型の9インチナビを走行中もテレビが見られるようにするキットはまだかな？ >>123
新型ハスラーは安全性を鑑みて納車時にキャンセラー組み込み出来無いってDの営業に言われたな 今日自動車評論家さん向け？の試乗会があったみたいやね デニムブルーは濃い色だからまだマシなんよねぇ
おれのブリスクブルー×ドアバイザーはこれやぞw
https://i.imgur.com/USBMeD4.jpg 今の時点でまだ注文車両が引当されていないということは、3月以降の生産予定？ それとまだ2月生産分のスケジュールでまだ発表されていない分があるのかな？
東京直販系ディーラーにて12月中旬に先行予約。Xターボ4WD、9インチナビ、カーキだけどまだ生産予定に入っていなくて納期不明。 >>133
スズキはヒョーロンカを馬鹿にしてるから。 雑誌でスズキやハスラーは妙に扱い小さいのはそのせいか
Gターボナビ無しブリブルは12月10日予約で2月中旬入荷予定だと
まぁ白ナンバーなんで納車は3月になりそうなんですけどね ワイの白ハスラーまだかいなあ
バイザーつけてもうたやないか 参考まで、、
630 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/01/29(水) 13:14:29.06 ID:H2A5Jr2L
>>627
実際、フル残業＋全土曜出勤の振り体制にしてんのに、SUZUKIのトラブルで今週急に定時続きやで。月曜ドカ停で1時間しかライン稼働してなかったにもかかわらず、今週はずっと定時の見通し。ほんと予定がコロコロ変わるなー >>137
黄色ナンバーはだいたい3日くらいで取れるのに対して、
軽白ナンバーは最短で10日くらいだそうで、2週間になることもある >>132
ハスラーには白ナンバーがオシャレだな！ >>141
せやで！
ハスラーは白ナンバーがええと思うわ
ただ勝手についてくる希望ナンバーが困るわ
特に無いんよねぇ >>143
余計なお世話だけどハスラーは横乗り系に人気らしいからナンバーは1173(いい波)がいいで
ビーチでモテモテや バイザーつけるなら単色のがいいよ
ツートンだとガチャガチャする Xターボ四駆は4月から5月くらいに納車と言われたわ。 サイドバイザーってこんなもんじゃねーの？ 特におかしいと思わん
付けたらかっこよくなる装備でもないし気にすることじゃない
なんなら付けなくてもいいし >>140
希望ナンバーと一緒でオーダーメイドだからだろう >>99
フロントのバイザーが今回は「へ」の字型になったのか。個人的には旧型の直線型が好きだが。
それにしても、センターピラーのブラックアウトを何故なくしたのか。これはダサ過ぎだろう。 >>150
三角窓が無くなったからってわかりそうなもんだが… >>131
早いのはネットだな
雑誌は10日のベストカー() >>151
ごめん。言われて気付いた。それにしても、いろいろ残念な部分が多すぎだな。
おかげで旧型をまだまだ満足気分で乗れそうだ。 初代乗りがどれだけ新型ディスっても中身が正常進化してるからなあ
初代で駄目出しさてれた部分を完璧に改善してきたのは凄いわ 初代から6年だから中身が進化してるのは当たり前で
その中身もこれから発売される他の車と比べればたいして変わらない訳で。
初代乗りがハスラー選んだ理由はやっぱりデザインが気に入ったってのが大きいんで
デザインに関してはほんとにがっかり。 個人的には初代よりこっちの方が好きだな
洗練された感じがする ターボのみについてるACC、ブレーキ2秒しか効かないってことは結局前の車が止まったらブレーキを踏んで、前の車が動き出したらブレーキ離すということは普通にやらないといけないのかな リアの絶壁は規格上しょうがないとは思うけど、センターピラーはどうしてこうなった 前型ハスラーだけど、シガーソケットを抜き差しした所、ヒューズが飛びシガー・オーディオ・電動格納のオープンが効かなくなつまたので、普通にヒューズ交換に掛かった所凄い事に気付いたわ。
まず配置図でシガーのヒューズを抜こうと付属されてるプラのツマミ工具を探したら……、無いんだな…。
これ指じゃ抜け無い低背ヒューズなのにどう云うツモリなんだ？
じゃあ車載工具のプライヤーと思ったけど今は車載工具も無いんだよな…。
幸い自分はパンク修理キットとラジペン等の軽工具を車載してたので無事にヒューズを抜いたら、案の定切れてたので、スペアと入れ替えと！と探したら……、無いんだよなコレが……。
ヒューズスペースに常識的にスペアされてる10.15.20Aの替えヒューズが無いんだわ。コレには流石に笑ったわ。
スペアタイヤは軽量化と使用頻度とコストの兼ね合いで省かれるのは百歩譲る所は有るが、このスペアヒューズと抜くツマミ位付けろよ…。他メーカーは知らんけど、何処までユーザーを舐めてるのかと少し思ったわ。 >>158
それが難点だよな。
プロパイやセンシングには
ストップホールドがあるのに惜しいねえ。
毎日通勤で信号の無いバイパス通るから
使いたかったけど残念。 ブレーキくらい踏もうぜ
やらなくていいようになったら確実に居眠りするわ 出荷停止の話が、今日一切出てこないんだが。
セガネタだったようだな。 旧型は所詮旧型なんだよな
最新装備のハスラーが羨ましくないわけないわな
認めれば楽になるのに >>164
ガセかどうかはまだわからんけど
価格コムでディーラーから連絡あった書き込み二件は作りたてホヤホヤなアカウントだったな
一件はスレッドごと消えてたけど >>164
簡単にリコールで修理できるトラブルじゃね？
スズキはリコールに慣れてるし、、 >>165
いや普通に装備はうらやましいよ、
サイドエアバッグ、ACC、遮音、直進安定性・・・
ただデザインは残念、ほんと残念、それだけなんだ。
あ、ポヨンポヨン俺は気に入ってるからこれもちょっと残念かもｗ デザインだって年々進化していくものや
30年前のカローラと今のカローラだって別物だし
30年前のカローラ見ても洗練されてるとはとても言い難いやろ
感性が遅れてるんや。それも認めろ 事態はもっと深刻だ
原因がわからないためなんの進展もない
わしの車は先週作るはずが
まだ作ることなく納車も無期延期と言われました >>171
どこのディーラーで「無期延期」と言われたの？ >>166
いや、実際俺のは納期遅れる連絡来てるよ。はっきりとは教えてくれない。 ACCなんて日本最高峰のスバルでさえ、アクセルとブレーキはすぐ踏めるようにして利用してくれって書いてある
ブレーク踏む踏まんは大差ないよ
それより再設定の必要の有無がデカい
あと、渋滞時に使いもになるかどうかもね
それが欲しけりゃスバル買うしかない ネットにあがるこの類いの話は残念ながらだいたい事実なんだよな >>177
インパネと後方視界が良いだけで二重丸やわぁ 真意はわからんがターボ車以外エンジンがトラブルという書き込みがあったな
ちなみにターボ車選んだ自分は昨日の時点で既に納車された 出荷遅れは本当だぞ。
どのくらいなのかはDにもわからんみたいだけど。
最初中国関連の部品不足を心配したけどそういう原因ではないっほい あれ？返事がないね
>>171
どこのディーラーで「無期延期」と言われたの？ ちな俺はNA、最悪今の車の車検迄に間に合わ無いときはDが代車出すって話だったらキャンセルせずに帰って来たけどね デザインとカラーリングが売りの車なのにカラーリングに関してもったいぶった感じがするのがいただけない >>182
ターボに変更してもらえ
追加料金格安で フロントはほぼキープコンセプトだし見慣れてくるとかわいくて良いと思った
テールランプはダサすぎだな。メッキがダサい
真四角のリアセクションも電車みたいに抑揚が無さすぎてときめかない
後ろ半分、デザイナーは仕事して無いだろ ベストカーでハスラーだけでもNAが販売の40%とかって書かれてるから、株価の方が心配だな
https://bestcarweb.jp/news/123419 >>184
その話で行ったんだよ、ターボ乃方が早いなら追加払うからターボに代えてくれって。
そしたらDがターボも予約数が多くてどっちが早くなるか分からないからって話だったんだよ デザインは進化というより流行り廃りだな、
そして流行り廃りに関係なく良いデザインは存在する。
新型も悪いデザインじゃないよ流行りに乗ったまあまあのデザインだ、
俺も初代の存在が無ければ気に入って買うと思う、他の軽ハイトに比べれば全然マシじゃんって。
でも事実として初代は存在するんだよな、いや別に新型をディスりたい訳じゃないんだ、
ただ乗り換える事になったらコレになるのかと思うとやっぱり残念な気持ちになるんだ。 不具合が本当ならツイッターでバズってるはずなのに、全然無いよね。
タントのエンジン始動問題はめっさツイートされてるし。 それもわからんのだろう。
とにかくDは詳細がわからないし、最悪代車出してでも困ることの無いようにするからちょっと待っててくれの一点張りだったからね。 >>190
俺もそう思って大丈夫だろうって思っててこれだからなぁ
そもそもNA販売店以外に一台も出荷されてないんじゃない？
不具合報告も無ければ納車報告も無い リコールウイルスの封じ込めに
スズキはまずまず成功している() >>186
今回はモノトーンのほうが多いんだな
わからんでもない あんころ餅くん、不具合と尿路結石ツイ消ししたな
ココ見てるのなら情報書き込んでくれw さっき営業と話した。
出荷はまだ停止して、原因を追及している段階みたいだと。営業では全くわからないらしい。
オレのは今日納車予定で、20日に車検登録スミ。
問題はこれで、かなり長引けば、新古車みたいで
軽だから知れているけど、遅れた分の自賠責や税の負担。
代車の用意は約束してくれた。
あと、最悪エンジン載せかえの時は更に値引きは約束してくれた。
結局これで心に納めたが、かなり落ち込んでいる。 >>199
それらの事象を証明できる証拠アップしてよー
なにか一つぐらいあるでしょう？ ディーラーの営業も多分ここ見てるんやろなあ
情報収集の場として カーシェアで初めて乗って、走り出しが他の車よりも遅く感じたんだがこれはCVTだから？ >>199
新古車？未使用車のことかな？
それって展示車を買わされたんじゃないかい？ >>205
もちろん新車です。
登録から日数たって、未使用の新古車みたいになる気分と書けば良かったですね。
多分長引きそうなので、登録1カ月後ぐらいの納車になるんじゃないかなあ？
本当に残念です 初代のデザインも良いが型落ちの時点で誰も比較してない >>206
ああ、なるほど
こちらこそ、読み取れず失礼しました
早く納車されるといいですね 集荷止めってホント？
ついさっきＮＡ車試乗して来たんだが・・・ この先NA車の納車報告がネット上に出てこなかったら本当なんだろうね >>212
27,28,29日の月火水は定休日が多いからだろ >>212
これで、NAとターボの違いはどこで判断するの？ >>207
比較してるから絶壁とかセンターピラーとかの話が出るわけで 美山に電話あったのは27日だから発覚する前に納車されちゃった可能性もある オプションそれなりにつけても値引き渋いしなんかあったっぽいしタフト出るまで様子見だな 株価はどうなってんの？
株主は何もいってないの？
山師はなんか仕込んでないの？ 人の口に戸は立てられぬ
さあさどんどん話してくれや 続報ないしホラ確定やな
こんな状況証拠さえない噂を信じるヤツはネットやらない方がいい よりによって車にとって一番大事なエンジンの不具合だとすると、
予約販売の人は完全な人柱となってしまうね。 胡散臭い情報に踊らせてるやつって可哀想だな
1/20の発売日を目途に、日本中のスズキディーラーへ
新型ハスラーは、展示車両や試乗車として先行ロットが出荷されたっていうのに
そのディーラーが特に慌てた様子もないのだから、心配はないよ
あと良心的な自販系ディーラーは、お客様がどっちでも試乗できるように
ターボとNAを両方仕入れるらしい
マイナートラブルならまだしもクルマの心臓とも言えるエンジン不具合なら、
ディーラーもパニックになって情報は飛び交うってもんよ 俺一応スズキにメールでここのＵＲＬ載せて問い合わせるわ
それで答えがはっきりするし プレスリリースの前に個人の問い合わせに本当のことは言わないだろう 改善の目処が立ったらスズキから納期延長のお知らせはあるのかも 昨日はマツダのフレアクロスオーバーの発表があったし
今のタイミングで不具合のことは公にできないと予想 なんらかの不具合はあったんだろう。
今は不具合の発生を上層部も確認してこらヤバいとライン止めて現状の把握に努めてる段階かな。
根本原因と改善方法の目処が立ったところで改めてディーラーに連絡か
リコールレベルなら国に届け出して適時開示だからちょっと時間がかかる。
問題はその不具合が一時的にネジの締め付け弱かったよテヘペロレベルなのか
強度不足なんかの設計不良で金型作り直しレベルなのかだよな。
ちな株価はネットで噂になる前にガクっと落ちて噂が出てからは上昇してる、サイダー？ｗ エンジンは幻のレイトンハウススズキのお下がりでいいから
はよ納車してくれよ もしメディア向け試乗会が終わっているのにまだ試乗記が出てこないとしたら
何かの理由でスズキがストップかけているのかなーとぼんやり考えていた 5chには逆神が多いからなー
たまにガセだって言われまくってた書き込みがホントだったみたいな事もあるしさ
この流れは危ういような気がする今日この頃 まーオレは５月いっぱいで今のが車検切れだから、それまでに納車してくれればいいよって言ってあるから、もし悪いところあるならちゃんと対応してくれればそれでいいや。
みんなカリカリせず気長にね。
あーフリスクブルーのオレのハスラー来ないかなぁ 登録終わってからとか納車されてからだと気の毒だと思うけどそうでないならしっかりなおしてゴロゴロ感とか改善してるならかえってラッキーだな >>234
仕事中だったので返信遅れました。
本当かどうかわからないけど、まだ原因がわからないって言っているぐらいだから。
営業も点検して何もなければすぐ納車できるだろうけど、俺の車は工場から出荷され、配車センターみたいなところで待機中だけど、工場に戻して交換作業とか発生するとかなり長くなるんじゃないかなあ？
ちなみに出荷停止の連絡もらったのは27日です。もう4日たっているし、前の書き込みにもあった上層部の判断とやらは遅すぎると思います。
まあ、起こったことは仕方ないですし、営業の方も良心的だし、輸送中などでトラブルとか、納車の時のトラブルも場数踏んでいるみたいで、納車お 登録すみの車の納車遅れの保証もある程度マニュアル化されているみたいだし、
値引き対応とかの保証はメーカーが悪いんだから、ディーラーがメーカーに請求するんじゃないですかね。 >>245
そしたらスイフトでも買おうかなぁ
でもやっぱハスラーがいいなぁ 納車整備センターから本社工場に逆送か
こりゃ本気でアセンブリー交換だぞ >>244
あいつはいつまでも子供だな
まあ見てやるけど まだ納車されてないのにトラブルってのは理解できない。
仮に試乗車でトラブル続出して、デーラーからメーカーに話がいって回収ってならわかる。
でも試乗車が回収されたって話はきかないわけで。
たまたま個体初期不良があったからごく少数で遅れるって話なのでは？ どう見ても同じ口調で同じヤツが嫌がらせか私怨で書き込んでるだけ >>250
ええやん
ネガティブな面は想像どおりや 旧型ハスラーに不満なかったんだけどなぁ
オレンジの初期の初期、、、
廃車になるなんて思いもしないわけで、
自分だけ気をつけてても、馬鹿に巻き込まれる事がある。
みんなも貰い事故に気をつけろ！ってもどうしようもないんだが、、、 高速での走りはどうですか？4W考えててターボはいらないかなと。空いている時は110キロ平均くらいで普通車で大体走ってます。 旧型の両脇のまるいエアコン吹き出し口
みなさん開けて使ってますか？ >>263
今回は高速やバイパスよく走るならターボ付けなきゃバカレベルのお買い得さ 山道高速走らんとあかんで4WDターボ必須だがマジで今回安いな
他の車の選択肢無くなるレベル 新東名って3月から試験的に120kmになるんだっけ？
流石に巡航120km、追い抜き140kmはNAだと厳しいな 横風一発で昇天しかねないから140とか一瞬でも出したく無いわ >>263
軽自動車は制限速度80km/hだからな >>273
おじいちゃん！免許自主返納して！
しかし旧型Xターボ4WD乗ってるけど80キロ以上出そうとしてもふわふわなんでアクセル踏み込めないぽよ 9インチナビはHDMI出力付いてる？入力はついてるみたいだけど。 >>269
購入紹介系の雑誌だとGターボが一番お得って出てる Xmas予約のX4駆ターボ組だけど納車の連絡ないな
こんなもん？ >>276
https://www.infotainment-system.com/info#manual
FAQ
Ｑ．ナビゲーションから音声や映像を出力する端子はありますか？
ナビで再生しているＴＶやＤＶＤ、ＵＳＢ動画を出力するＨＤＭＩ端子があります ターボにした方がいいですか？
と人に聞くヤツはもうその時点でターボにしとけ
NAは最初っから指名買い専用
ターボなんて全く眼中に無いかターボって何ですか？みたいなヤツ専用
ちょっとでも迷ったらターボにしないと後悔 >>278
今納車云々してるのは12月頭予約や作り置きの人気仕様選んだ人だけよ
>>280
ほんそれ そんなに速度が気になるならハスラー買うなよ。
GT-Rでも買っとけや >>277
Gターボ夏に買う予定です。Xターボにするかいろいろ調査中
車週１ぐらいしか乗らないので >>283
分かってねーな
GTRみたいな速さを求めてるんじゃないんだよ
求めてるのは速さじゃ無くて、必死にならずとも周囲に付いていける｢余裕｣とエンジンの｢静けさ｣
言ってしまえばターボがついてようやく人並みの性能なわけよ >>286
個人的に週1なら尚更Xターボ行っとけと思うわ >>286
絶対にXターボにしたほうがいいよ、マジで >>286
JKだけどXターボなら拉致されてもいいと思うの 田舎住みだしターボのが快適かなーとか思いつつ、たったリッター2.5km程度の違だけど燃費重視でNA選んじゃった。 遠出しないならアリじゃないの？
地平線見えるお米の国ならターボ必須 自分はNA選んだけど、スズキの営業マンが
「自分の車はターボない軽だけど600km運転して実家に帰る」
って言ってたのが決め手でNA選びました 迷うならターボおすすめだ
熟成されている
太いトルク >>295
愛知から東京、愛知から大阪と、ターボ付き軽で移動したことが何度もあるけど、ターボ付きでもしんどいよw
尊敬するわ 雪国でしかも週末しか乗らないので
Ｇターボ４ＷＤにしたわ
ただ今シーズンは一度も雪が積もっていない >>297
東名はアップダウン等も含め苦にならんけど
新東名の120km/h区間はさすがに軽ターボの限界 >>300
というか長時間の運転が
しんどいってことでは？ 遠乗り派はターボ
街乗り派はＮＡ
雪国の人は四駆必須
生活スタイルに合わせて選ぼう 大は小を兼ねる意味合いでターボはNAを兼ねる
このスレの昔から言われてる事だが
NA買って後悔したという意見はちらほら見かけるが、ターボ買って失敗したというヤツは見たことがない
それが全て ターボは旧型エンジンで、燃費も新型エンジンより悪い。
オイル交換も頻繁に必要。
ＮＡでも普段使いには困らない程度のパワーもある。
受注の８割はＮＡ
ターボ買う人の方が圧倒的に少ない理由はきちんとある。 >>304
初期の受注状況は首都圏の場合、60％がターボでNAは40％と記事で見たぞ
今後ひっくり返るのか？ Gホイールがな・・・
フォグランプも欲しいし
結局Xぐらいの値段になるでしょ 後ろのフロントガラスに貼ってある燃費伝々のステッカーってディーラーに言えば最初から貼らずに納車してくれるのかな？
あれ剥がすのめちゃ大変なんだよね？ ホイールといっても結局は冬タイヤ用にワンセット買う必要があるので
そこで好きなの買えばいいだけのような >>317
冬用タイヤいらんかもしれんやん
タイヤの付け替え費用とか掛かるやん
価格差考えたら最初からX買う方がお得やん
Gの方が得とは思えんのよ
どうしてもあのアルミホイールが気に入らんならGしかないかもしれん 今回Gは最悪やな。
ハロゲン固定、ピラー同色、テーブルなし、センター小物入れなし、ドアトリムカラーパネル＆クロスなし、シフトメッキボタンなし、2スピーカー等。
エンジンも52PS→49PSみたいだし。旧型より劣る新型って。。。
売れてる車だからって調子に乗っちゃった？ >>311
受注の8割naってワゴンRの話だよ。
購入者は年配や、安く抑えたい人が多いからna.が多い ドアの内張り上部が布地なので、夏場に大汗かいたまま乗ることも多い自分はすぐに汚しそうでちょっと気になる
安っぽく見えなくて汚れを拭き取りやすい内張り素材があればいいんだけど… 旧パレットSWはNAを買ったのだけれど、スライドドアハイトワゴン＋NAの
車重とパワーの無さで、鈍亀感で後悔したので、新型ハスラーは
迷わずターボ
ただ新NAエンジンはパワーフィールもいいようなんで、NAの人も悪い選択肢ではなさそう 予約販売で試乗もできない上、
グレードＸが一番人気の時点でターボが今は多いけど、そのうち旧型ハスラーのようにnaが一番人気になるよ。
逆に言えば今、購入してる人はマニアが多い。 高速乗らないって人は生涯一度も乗らないのか？
いざという時に高速に乗らなければいけない時にパワー不足だととんでもない苦痛を味わうで
それが往復4時間だったとしてもだ
やっぱりターボにしとけは良かったって絶対後悔する
高速に乗っている間は >>328
生涯は言い過ぎかもしれんが
万一の時を考えたところで
別にNAでも乗れるんだから支障無いだろ？ 1年半前にJ3オフブルー190万で買って2ヶ月前にトラックに突っ込まれ全損
次もハスラー欲しいけど自分買った時よりあきらか安いし損した気分
170で同等なの買えそう 甘いな
高速はそんな生半可な道路やないで
まず軽というだけでバカにされて詰められる
エンジンベタ踏みしても人数乗せてるとスピード出ない。エンジン音が車内で鳴り響く
場所によっては加速車線がほとんどないインターもあるからな
いざという時がたつた一度きりだとしてもその一度を安全に乗り過ごせるかどうかが重要なんやで
ターボにはそれができるんや でもNA買ってETCつける奴がいたら
(;´･ω･)
って感じにはなるなｗ ＮＡが向いてる人
・運転速度は制限+10Km/h程度だ
・上り坂では自然と登坂車線に入る
・燃費を心がけた運転をする
ターボが向いてる人
・運転速度は制限+20Km/h以上
・上り坂では自然と追い越し車線に入る
・追い越しされると屈辱を感じる
>>321
新型車って最初は上級グレードが売れるんだよ。 そんなに高速道路怖いかな....下手過ぎだろ....楽しく気楽にゆっくり乗れば良いのに....世の中鬼だらけでも無いよ >>334
車運転しないで欲しいヒト
＞・運転速度は制限+20Km/h以上
＞・追い越しされると屈辱を感じる お金がある人はターボがオススメできる。
大は小を兼ねるわけで。
もちろんオイル交換の頻度は多くなるが、それを含めて、お金がある人はオススメ、ってわけだ。
スズキのユーザは、安さ優先って人が他社より多いので、数万円安いってだけでNAを選ぶ。それはその人の価値観や考え方だからね。
ワゴンRは最下位グレードの自動ブレーキレスが全体の三割ぐらいって聞いたことがある。 評論家に惑わされるなよ
本当に欲しいものを買えばいい >>339
まあ、それだわ
車買うときは自分で決めて自分で後悔するが一番
他人の意見聞いて後悔が最悪 プリスクブルー青白にドレスアップでスタイリッシュを選んで
デカールを全部つけようとおもてますがしっくり来ますかね？
青黒ならしっくりくるとおもてますが そこら辺で拾った記事みたら、各社とも0-60、30-60の加速、ターボもNAも対して変わらんね....
アクセルベタ踏みでこんな物？スタートはトルクの有るぶんターボ良いよね....余裕が有るっていう意味わかるけれどね、
あと、NAは坂道などの影響も若干受けやすいのかな？?とか、想像は出来るが....
ベタ踏みでこんな少しの差しかないの?ちょっとターボにがっくしだな.... その車に乗ってる間に何回高速使うか？
トータル何キロ乗るか？
総走行距離かける燃費の差額と高速を使うときだけ普通車レンタカー借りたときの料金の差額
そういうのをトータルで考えて自分の用途にあったものを選べばよい。
ただ、 >333 が言うみたいにオプションで高いETCつけるなら外品との差額に少し足してターボにした方が幸せかもしれない。 >>342
今のターボはそういうのじゃないから
80～110kmとかで巡航する時にアクセルワークとか坂、路面の変化、先行車の加減速とかそういう諸々の影響時で速度のブレが少なくなる様になって疲れが少ない
その為の出力の余裕を生むためだよ ツイッターでバズるほど実際売れてないんじゃないか？
そもそも巷ではほぼ話題になってない あと、俺....高いか安いか、金有る無いより、合理的かどうかの判断がしたいだけだよ ことデザインだと他のハイト系に流れる人もいるだろうね ターボ車に乗ったことのない人はターボがない車に乗っても苦痛は感じない
ターボ車に慣れてしまった人はターボがない車に乗ると苦痛に感じる
って営業さんが言ってたから、ターボ車乗ったことのない自分はNAにした
アルトで神戸鹿児島を往復してたしへーきへーき 自分が満足できればそれでええやん
他人にどうこう言う必要ない 平気な人は問題ない！
苦手な人（俺）はターボじゃないとってだけだよ 新型見慣れてもう旧型がブサイクに見えてきた
なんかフロントが歪んで見える （前の軽邪魔だなぁ…ターボくらい付けろよ💢） >>355
それは前の軽がノンターボなのが問題なんじゃなくて君の運転手としての考え方に問題がアルト思う それやばいな、アルトは軽い
ハスラーのターボでアルトのNAくらいの加速感になるぞ？ ekスポーツやアルトワークスのターボの加速はすごいけどハスラーはマイルドなのね つか、オイル交換てNAターボ問わず半年に一度はやらないのか？
スズキのカエルで買えば最長5年メンテ費気にしなくて良いからターボ選び易いと思うんだけど… >>359
5000kmに一回ぐらいじゃない？
交換頻度は人それぞれ、近所での買い物にしか使わない人もいるし、毎日長距離を走る人もいるだろうし
何ヵ月という目安じゃなくて走行距離で交換したほうがいい >>344
1つ目意味わからん
2つ目はトラックに優しさがないけど合流するやつも下手くそだな >>360
近所のチョイ乗りならなおさら頻繁に替えたほうがいいんちゃうの
長距離の1000キロとチョイ乗りの1000キロ全然ちゃうだろうし 河口まなぶの動画からすると急いで買うほどでもないみたいだから改良か特別仕様車を待とう。 >>328
NAでも100キロ巡航位なら特に不満ないくらい走る
問題はそこからの追い抜きや坂道での追い抜き
つまりおとなしく走行車線走る限りはターボは必須ではない ターボにしたけど初マイルドハイブリッドだから
乗り味がどう変わるか楽しみ >>360
普通に使ってる位ならターボでも５０００キロ毎、NAは一万キロでおｋ >>362
そのへんはよく知らないけど、
半年ってかいてあったからさ
半年で１万kmいく人、半年で500kmしか走らない人もいるだろうから距離を目安にって書いたんだよ ようわからんのだけど
スズキの軽のアイスト復帰のエンジン始動音がダイハツ車に比べて静かなのはマイルドハイブリッドのおかげなん？ ACCの進化が気になって様子見侍だわ。
俺は乗り潰す派で今の車も13年乗ってるから
今買ったら次は当分先なんだよな。
ACCがもっと進化したら悔しくて寝れんわ。
どうしよう。 352 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/01/31(金) 11:17:29.08 ID:FAkVob5K
新型エンジン載せる車だけ流れてないから
やっぱ例の情報合ってるっぽい >>371
そんなに長く乗るなら何選んでも悔し侍だろ
いっそ旧車乗れや ACCはハンドルの制御もやってくれるのかな
車線維持の機能は高速道路でハンドルに手を添えるだけでいいってことか 初期受注20000台超えか
こういうネタは他社だとお約束宣伝記事にするとこだけどスズキはやらないんだよな レーンキープアシストじゃないからそこまでじゃ無いんじゃない？
ターボにすればよかったって後悔したらその時に買い換えれば良いような…恐らく結構リセールつくよ？ >>378
車線逸脱抑制機能
車線またぎそうになったらハンドル動いて勝手に戻してくれるやつでしょ
ウインカー出すと解除
そのほかに車線逸脱警告機能とふらつき警告機能もついてると マイルドハイブリッドのリチウムイオン電池は
何年（あるいは何万㎞）で交換で、交換費用はいくらか知ってる人いますか？
あとマイルドハイブリッドの電池がだめになったままじゃもう警告が出て走れないのでしょうか？ 車検の代車のNAの走らないこと
アクセル踏んでもスッカスカ
別にガンガン飛ばすわけじゃなくて、加速して流れに乗るだけでベタ踏み。しかもエンジンうるさい
NAの人たちはターボに乗ったことあるの？
乗ったこと無いなら乗らない方が幸せだと思うわ >>383
入っちゃったらw
初軽・初ターボだから車検までディーラーに任せようかと >>379
あれって田舎の山道に多い
見通しがいい謎のS字コーナー
(昔は山肌にそった道だったが崖側を埋めて道路拡張し昔の車線が名残として残ってる 地元の人はまっすぐ走ってしまう)
でも強制的に戻されるのかな >>380
ニッケル水素のマイルドハイブリッドで8年12万km走ってるが電池の寿命は感じないよ
電足もリチウムイオン10年使ってるが走行可能キロ数は3割減った エンジンブレーキのキャリパーのブレーキシューからフルードが漏れてたらしい。 >>383
Xターボ見積もり230万のカエルプラン5年に頭金150入れて月々の支払い約1万
付帯サービス1回目の車検と半年毎のオイル交換と1年毎のフィルター交換5年経過後残債24万を24回ローンで支払う予定なんだけどw 年間走行距離が1万キロ以下で、半年毎のオイル交換で足りるなら悪くはないけど、オイル交換と点検代と考えると高い
延長保証の条件はそこで初回車検受ければいいだけだし。
延長保証をどう考えるかだね。 >>387
じゃあ部品見直しても大したことなさそうね スズキの苦手なとこだね
オイル周りとかのお漏らし多すぎ・・・ 旧型ハスラー乗ってるんですが
新型にタイヤって流用できますか？ そう言えば、オマイら様達は、エコスコアって気にする派？ https://response.jp/article/2019/10/17/327717.html
こういうのに近い不具合だったのかな？
なんにせよ原因が解れば対策品用意して生産再開だからもうしばらくは待ちかなぁ
なんにせよ先にわかってよかったよねこういうのは 軽スレ恒例のターボNA論争か
女性はあんまそういうの関心ない人が多い 内装含めデザインが好みかどうかが最大関心事項
この手の性能的論争するのは男だけよｗ
それぞれの利用環境や懐具合、好みに合わせて買うたらええやんｗ 9インチナビは走行中のテレビ視聴に制限かかってるんだよね？
スマホ連動の動画とかもなのかな？
誰かわかる方いませんか？？ そのうちこことここショートすればOKとかの情報が出るから待て パーキングとアースじゃないよ！
配線してスイッチ付けちゃ駄目だよ！ >>382
乗ったことがないか運転がとんでもない下手くそ
CVTで合流程度でベタ踏みとかｗ たぶんパーキング線をわざと繋いでない
デッキ側のパーキング線を復活させてアースに落とせば
走行中の映像は映るじゃねーかな >>398
情報が正しいならエンジンの異音だから根が深い可能性あるね
ソフト面じゃなくハード面の問題の可能性が高い 純正ナビってGPS移動や車速パルスが少しでもあるとダメなんじゃないの？知らんけど >>405
トヨタ純正方式なら>>403で走行中のTV動画は映る、ナビの操作はできない
走行中のナビの操作も行いたい場合は追加で
車速パルスカットが必要。最新は知らん 後付より素直にデラオプの９インチナビつけておいた方安いんかね？ >>379
今の東名高速の清水～裾野間で工事やってて一時的に車線をずらしてるけど
思いっきり古い車線が真ん中に残っていて
こういうのはどう判定されるのだろう
ユーザー側からすれば機能オフにすればなんの問題もないのはわかるが これからも高速や高規格道路はバンバン整備されていくからターボ無いと本当に不便になるぞ >>410
だから普通に走行車線を流れに乗って走る分にはなんの問題も無いけどｗ
高規格は余裕
Sモードだけで十分対応出来る >>408
今までに作った分を音だけの検査で済ますなら異音の問題は無くても性能面や耐久性に問題ある個体とか出てきそうだな 数万世に出てからエンジン載せ替えなんてなったら目も当てられん
傷は浅いぞ
株価は知らんが 保証が切れた頃に重大な問題が発生するんだよな
ましてやエンジン
修理費はかなり高くなる。 価格.com - 『納期遅れの連絡がきました』 スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板 いやワゴンＲも相当数出荷してるんじゃないの？
異音だけで済んでるなら音が出てる分だけエンジン交換すればいいけど
最悪エンジン焼付きになるならリコール確定でかなりの数が交換になるから大事だよ。 スズキの期間工スレ見ると新型ライン動いてなくて休出できなくて稼げないって嘆いてるコジキだらけで草生えた このスレにも沢山いそうだが、ウソだのデマだの言っていたヤツは猛省しとけよ >>314
ガラス面ははがしてくれる、たいてい
塗装面ははがすのをいやがる、たいてい 新エンジンは1/20からの発売だから展示車試乗車を除くといくらも出てないだろ
詳細はこれからだが早い発見で良かった ソースなしにどうこう言うやつは、デマ扱いされても仕方ないじゃん 26に納車された人乗るの控えてって電話あったみたいね >>425
ターボも他車種もあるのにラインが動かない訳ないだろ
ウソつきｗ ちゃんとしたソースも無い段階で煽ろうとした池沼がたしなめられるのは当然だろう
現実社会はニートに厳しいのだ エンジンのコーティング不良か
施工不良なら割りとすぐ治りそう
設計的に問題あるなら余裕で数ヵ月は遅れるよな
どっちかな？ タウンエース・ライトエースのコンロッド交換リコールよりは傷が浅そうだな
まだ台数も出てないし 固体潤滑コーティングに不良があったとしても そんな事でエンジンに異音が出る状態にまでなりますかね？ >>435
ダイハツエンジンか
KFも異音やらオイル食いやら日常茶飯事だよな >>412
こういう所に力入れるってのは今までのスズキ車にはなかった展開
今後出る車でもこっち方面に力入れていくんだろう 展示車見てきたけど、気になってたインパネの白〇〇〇は意外と気にならなかったな。
チルトステアがもう１㎝上に行ってほしかった >>432
俺に言うなってｗ期間工スレ行って文句行って来い!
何やらエンジン設計に問題ある話まで出てるぞ ソースって言われても、メーカーから正式発表あるかメディアのスッパ抜きでも無い限りそんなもの無いだろ >>408の裏が取れてるのかは知らないけど、とりあえずこの段階での発見は比較的早期でよかったと思うよ
このツイを信じるとすれば製造上の問題っぽいし、問題が発見されないまま納車されるということはリスクを抱えたまま走るという事だから 自分もだけどNAを注文した人たちは当初予定とのズレで別の問題が発生することもあるだろうから、ディーラーとは必要な約束を取り付けておきましょう
スズキさん、私たちが安心して早めの納車を迎えられらようにしっかりとお願いしますね 今回のトラブル対策でマグネットコーティングが施されフリクションが限りなくゼロに近付くであろうハスラーが楽しみ >>455
ついでに運転席が戦闘機になるモジュールも追加してくれ 8インチのモニターはXターボ買えば標準でついてくるの？
ネットのお見積もりだとよくわからん。18万払わないとLINEカーナビとかスマホ連携つかんのかな
ナビとdvdはいらなくてバックカメラだけ欲しいけどそんなのないよね >>461
バックアイカメラとモニター付dvdcdusbプレイヤーがディーラーオプションで一番安い
っても10万くらい
社外製のルームミラーに取り付けるドラレコが一番ええんじゃないか
こっちは3万しないくらいだろ >>459
同じやな！
俺は早めに予約してたから2月納車可能だったけど雪を避けて3月割り当てにしてもらったわ
いまは早くほしくて後悔してる エンジンじゃなければ多少の問題があってもいいんだけどなぁ。
修理費高い所の問題は二の足を踏む。 初期トラブルを避けたい客はターボにしろ
NAは1年たってから発注したほうがいい 今日試乗してきたけどいいな。買えるの一年後だけど前倒しするかもしれん。
けどエンジン問題気になるな～ 今日始めて展示車見てきたんだけど
室内高が高くて後部座席に座って不思議な感覚になった
ハスラーってこういうもん？ >>466
機械はいつか壊れるものだ。
>>408のリンク先の情報が正しければそのうちリコールくるでしょ。
新しい部品に替えてもらうついでにオイル交換もやってくれるんじゃないか？ スズキはオイルパンのオイル漏れ全くリコールしないのが気に食わん
ほぼ全車種でオイルパン周りのオイル漏れ発生してるだろ スズキのオイル漏れは有名でググれば出てくる
http://www.yasucar.jp/?p=818
今回のターボ同エンジンだがオイル漏れで有名なエンジンです シールやガスケットが劣化すればどのメーカーだろうが漏れるぞ 経年のオイル漏れをリコールしろとか
もうさっぱりわかんねｗ 他のメーカーの不具合上げつらっても今回のスズキのやらかしは消えないよ 板金屋に聞けば分かるがスズキのは明らかに漏れやすい
知り合いの板金屋に聞いてみるといい 漏れと滲みの差もわからないガキはカワサキ車でも買ってどうぞ スズキの関係者はそれで誤魔化すんだよね
確かに車検には通る程度であってもかなり危険なんだよ
大体いつもオイルパン周りから必ず漏れる
これは他のメーカーなら不具合扱いになる 三菱GDIで鍛えられている俺にはどうでもいいレベルの話。 ダイハツKFみたいな慢性的で極端なオイルトラブルがあればリコールとか延長保証の対象になるとは思うが滲みくらいでは無理じゃないか
まして経年劣化なら言い掛かりレベルだろ
「メーカー名 オイル漏れ」ググればどこでも出るんだが 工場の人の書き込みを読むとやはり
生産が停滞している 発売前からエンジンという心臓に欠陥がある車を買う人はいないんじゃないの。
治る保証も全くない訳だし。 KF積んだダイハツ車がそれなりに売れてるんだから心配しなくていいと思うけど ＞治る保証も全くない訳だし。
安心しなさい。
愚か者の短絡的な思考は治らないとしても
機械モノは適正な処置で治せるものだ。 原付2種でいいからＮＶＡＮみたいに、スクーター積めると、数百キロ先の遠い旅先でまったりツーリングできるからいいんだけど、さすがにハスラーじゃ積めないかね。 電動バイクは面白いのが出てるよな
折り畳めるやつなら小さい軽でも余裕で載る ハスラーってターボだと安定性あがるん？
120kmはNAでも問題なく出るけどふわふわ感が怖すぎて出したくない >>498
してるよ。
四駆ターボ、ついつい買ったわ。 ハスラー動画ばっかりみてるのにセイキンの動画がやたらオススメされるからなんだろうと思ったらチャンネル登録されてた
速攻で消したわ
>>498
旧型を試乗して新型契約したぞ！
ちなXターボ四駆 マニュアルでるのか否か、中の人教えてくれ
出るなら待つし、出ないならジムニーに並ぶ マニュアルは今のデジタル化した機能との連動が難しいとか聞いたな
そのうち一般向けの大衆車からは完全に無くなるんじゃないの？ ルームミラーのドラレコってどうなん？
バックカメラは別であるんだよな？
ミラーが画面代わりにもなるかんじ？ >>498
NAしか無かったけどしてる。ボンネットが隅まで良く見えるね ディーラーから試乗車（NA）消えたんだけどたまたま？ >>508
たまたまちゃう？
系列ディーラーで試乗車回すし >>499
リアサスの問題だから変わらない。走り込めば落ち着くから我慢。
新車の頃はカーブで段差拾うと微妙に後ろが外に膨らむ感じがしたが今はそんな感じは無くなった。 >>510
ありがと、足元に重りでも仕込んでみようかな >>505
前後カメラで録画しながら常時視野の広い後方バックカメラ画像が映る
これからの標準装備となっていくだろうね そりゃそうだろ
新型のCVTは副変速機無しになって変速比の幅が大幅に狭くなったんだし高速側への変速をかなりカットしない限りは発進時の変速比は高くなるんだし
いくらエンジン新しくしても660ccである限りカバーしきれないだろ
モーターも弱くなったらしいし 実際の変速比調べてないから素人考えの憶測だけどな
突っ込まれたら面倒だから言い訳しとくわ むしろ街乗り実用での体感は向上してる燃費スペシャルなんだから必要に応じて選べばよい >>513
40キロまでは互角、70キロでどちらもフルパワー使い切っているから馬力差で旧型が速い
けどそれはベタ踏みの場合
新型の方が500回転低く推移しているのがミソ
500回転分低騒音で、低燃費で、低馬力なのに40キロまでは互角
これはスロコンの味付け次第だけど
普段使いのアクセルハーフなら
新型の方が低燃費なのに静かで加速感一緒。とか
アクセルハーフでも新型の方のスロット開け気味なら
同じ燃費同じ騒音で加速感がある。となる いやー車買い替え迷うわー
去年はデイズ、NWGNがFMC
今年はハスラーがまず出て、タフトが年央、N-ONEが秋ごろ、ムーヴもFMCの噂だし
軽自動車豊作の年だなー >>507
今試乗してきたけど普通に見えたよ。
ただシート高はいじらなかったので
シート高高くしたら見にくいかもしれないね。
普段スペーシアノリだからだろうけど
NAでもキビキビ走ってすごく良かった。
いま買ったら3月納車らしいね。 >>514
副変速機なくなったのか…
NAだとトルク細くて違和感あったよなあ
ターボだといいんだけどね >>520
ほんと迷うねえ
いまんとこ遊べる実用性と弄れるデザインで新型ハスラーが断トツだなー 不毛で仁義なき燃費競争の結果、強制エコモードがデフォとなり、まともなプログラムに戻すためにわざわざパワーwボタンを押さなければいけないという間抜けスパイラルから1歩前進してくれそうで嬉しい 街で見かけたらマウント取りたいのでハスラーパクった車の名前教えて下さい >>511
空気圧の調整したほうがええで
規定圧から0.2くらい下げると大分違う >>520
クルマ買うときは二度美味しいんだよな
買う前買った後 スペーシアで副変速CVT初搭載あった時も
同じように製造工程の問題で不具合が出たが
発売直後で展示や試乗向けが生産分の大半だったのに
しっかりリコールを発表して対応していて
逆に「スズキはしっかりしてるな。」
なんて思ったものだが
今回はなんだか対応が曖昧だな 青白ターボ買った。
内装を白から受注生産の後？にしたけど
白がよかったかな？
ちょっと後悔中。 ターボXで9インチモニターとかつけたら190万くらいきそう
コンパクトカー買えそう >>289
週1ならGのNAを奨めるべきでは
>>290
検討します
>>291
拉致はしないけど声かけでおじさんに乗ってくれる？
>>319
２スピーカーまでどうでもいいわ。エンジンが載ってみないとなんとも言えない
>>388
できればローンで買いたいけど、公式サイトのローンの金利は
なぜ設定固定されてないんですかね。
金利がわからないから参考にできない >>529
もし本当に問題があるなら正式にアナウンスと対応があるでしょ
スズキなら大丈夫 >>250
河口さんか…個人的にはこの方の車の評価はどの動画を見ても
あまり際どい本音が聞けないので、結構ずばっと細かい不満なところを言う五味さんが
ハスラーを試乗した動画が見てみたい。 >>531
200で買うコンパクトカーより満足度高いからなあ >>531
四駆にしてオプションもってスタッドレス別に買ったらなんだかんだで220万超えたでござる 200万でもいいけどスピーカーとか相変わらずしょぼくてあのモニターのお陰で他社のまぁまぁなスピーカーに交換できないよね
前のハスラーはツィーターも全て交換したけど静音性高くなると余計シャカシャカ音の音質が気になりそう >>530
白と青なら青のほうがいいと思うぞ
仮に青が標準だとしても白への変更は勧めないわ >>531
フィットやヤリスのハイブリッドはオプション付けたら300万見えてくるぞ 新型欲しいわー
でも現有車をあと8万キロ乗る予定だから6年後にハスラーに買い換えるよw
次のモデルチェンジ来ちゃうかなw
冗談はともかく来年あたりにワンダラーみたいな特別仕様来るかな？
そこらへんを狙おうかと思う
もちろんタフトとガチ競合させるよww >>512
めっちゃええな！
どこのメーカーのが信頼できる？
すぐ壊れるのやと怖いしな
例えば白バイに張り付かれた時とかもわかるんかな？
あいつら上手いこと死角入ってくるし ハスラー生産が遅れて伝えていた納車予定日ずれるって言われたから、スレ来てみたら何か部品に不備があったんかいな ハスラーの納期未定です。まったくわかりませんって、スズキの生産計画とか納期予測って機能してるの？ 価格でR06Dで納車遅れるかもと言われてた人が予定通り納車されたらしい。何がどうなってるのやら
ワイは連絡すら無い(泣
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001221286/SortID=23201879/ ハスラー並みの装備でコンパクトカー買おうと思ったら200万じゃきかないで このまま生産遅れでごまかして正式発表しないつもりなのかな >>554
いや、先代ユーザーで乗り換え検討してますのであなたより縁はありますよ。 >>550
いつになるかはまだ分からんけど
最初に言ってた2月中旬は無理そうやと電話があった >>559
新型ターボ4WD納車されてますが何か？ >>533
1番下 今のカエルプランの金利は1.9%
5年プランだと付帯サービスに半年毎に1度のオイル交換、1年毎に1度のオイルフィルター交換、1回目の車検費用までが含まれている
https://i.imgur.com/9aUaXk3.png >>548
用品店でも3万くらいで売ってるけど基本は一万ちょいのをアマゾンで買って
運悪く不良当たっちゃったら返金交換請求して次の買うってのが一般的
死角が相当小さくなるのは間違いない >>548
後方の視野角が広くなる分ミラーに表示される車とかは鏡と比べて小さくなるので距離感が掴みにくくなる。
まぁ、白バイの接近に気を付けるのには左リアの窓を少し開けとくのが有効。エンジン音ですぐ判る。 >>555
アンチがウソ混じりに煽ってただけで製造ライン上のマイナートラブル程度だったのでは 今日にデラに手続きに行ってきたけどNAは出荷停止してるって教えてくれた
理由までは回ってきてないと
ターボのオレ関係ないからどうでもいいけど ピストンのコーティング剥がれってコーティング不足じゃなくて、シリンダーに接触磨耗する強度不足、すなわち設計ミスじゃないの？ ハスラーNAのピストンってどこが製造してるんやろ
そのメーカーの期間工スレを見れば何か情報が・・・ 納車できてるところもあるわけだし、
パーツの歩留まりの問題じゃないの？
知らんけど。 >>571
5chは当てにならんだろ
アンチでも嘘松でも誰でも好きなこと書き込めるんだから
スズキ期間工スレにしたって30日になって初めてネタ振りが始まり同じ奴が書き込んだような16時台の不自然な連投
内容に具体性もなく質問にも答えないパターンのやつな
アホらし ディーラーが家まで謝りにきた
ここに書いてあるみたいに詳しいことは教えてくれなかったけど
2月上旬納車予定が3月以降になったと伝えられました 一月待ちって部品が不良品だったんかな。納入部品待ちなんかな
設計ではないよな 1週間生産停止しているわけだし、原因究明すらできない深刻な問題なんだろうなあ。
ピストンの不具合なんて長時間動かさないとわからないものだし、部品交換してテストするのもエンジンを長い時間動かさないとわからないよ。
こんなんじゃ困るけど、とりあえずピストンの強度対策しました、念のため保証期間延長しますがメーカー側の落としどころじゃないかな？
不具合あったら交換します。
無茶苦茶ヤバいけど、ニッチもサッチも行かなくなったら、こうだよ。
27日までに作った車体の数も知れているだし、早期契約した人はロシアンルーレット状態になるでしょうね。 ターボ生産に全ての人員を割け！
一刻も早く納車せよ！ 追記
他人事のように書いたけど、俺も登録すみの当事者で今回待たされています。
メーカーに不審感ありありので、ディーラーに問い合わせ自分の車体のエンジンのシリアルナンバー教えてもらいました。
まあ部品交換だけだったらわからないけど、エンジン載せかえだったときの確認には必要かと。
以前、他社の車のトラブルでエンジン載せかえなのに
載せかえしてなかったことがあったので、その教訓に。
完成検査証にもシリアルナンバー記入されているけど、記入していないメーカーもあるので自己予防です。 >>574
2月上旬が3月以降ってそんなに延びるのか
いっそのこと無料でターボに移行させたほうが
無理やり新型載せて後で不具合出るよりマシなんじゃないか 受注２万台突破したんだっけ？
再開の見通しつかないのに販売停止しないの？
無駄に納車待ち増やすだけだぞ 納整センターというところまでは
来ていたらしいが工場に戻されスクラップの上
再度生産とのこと
登録前でよかったわ >>582
ソースが視聴者のコメントって時点で嘘くさいんだが 今度のハスラーは問題が多すぎるな。
検査の関係で発売延期、そして、今度は肝心かなめのエンジン部分の不具合。
表に出てきてない問題もたくさんありそうだ。 カラー、グレード、オプション等そのままで
NAかターボに変更した
総支払いは増えたが値引きが増えたので満足！ サイトに乗ってないのに何騒いでんだ
ここのやつらは 隠蔽体質のあるメーカーだからね。
自分と家族の安全を委ねるわけだからシビアにみたい。
幸い、絶対にハスラーでなければならない理由もないし。 デマと断じるお前は中の人か？価格コムでも言われてるけど。 うちもプラス5万でターボになりました
全方位ナビ
ドラレコ
ETC
その他オプション
で200万ジャスト >>596
エンジンパワーが上がるから仕方ない。
んなわけねーだろ 今回の出荷停止の原因は、ピストンのテフロンコートの剥離によって
シリンダーに傷が入り、異音が発生したことによると、ディーラーで聞いた。
ピストンのテフロンコート自体は以前からやっているので
今回の事案は、エンジン組立の過程でコートが剥離したのか、
ピストンのロットによってコーティング不良が発生しているのか、調査をしているらしいです。 YouTubeにも上がってるな。異音だとさ。ハスラーのすべてで書かれたからかな シリンダーに傷が入る
イコール
エンジン載せかえ確定 コーティングが剥がれるぐらい、シリンダーに当たっている可能性もある。
設計ミス？
やり直し 今日、自販系Dで先行予約してあったバーミリオンXターボ4WDを正式正式契約してきた
オリンピックナンバーの関係で納期は今月中だとさ
で、NAのエンジン問題は、デラの営業さんから話題に出してきたよ
やはり出荷停止なのと、昼の時点では原因は通達されてなかったけど、
納期遅れに対する対策研修を緊急でやったとのこと
新エンジンを積むハスラーNAと、同じ新エンジンのバックモニターなどの
改良版新ワゴンRはかなりの影響があるらしい まあスズキの新型エンジンはこんなもんだろ
R06Dターボが出る時が完成品なんだろな >>597
ターボは省エネ達成率が下がるから旧型では税金免除額が低かったような ターボにするくらいならもうちょっと頑張ってクロスビー買いますﾉｼ
丸いし 2015モデル乗って二年なのでまだまだ新型は遠いわ ハスラーとクロスビーって競合するんか？
角い新型ハスラーとナマズ顔のクロスビー >>614
するんじゃない
ライズと迷ってる人もいるぐらいだし 前から何十万も値上がりしてるとか装備がとか、このデタラメ野郎はよほど暇なんやろな 不具合を知らされずに納車されてしまった人たちは悲惨だな。 >>611
クロスビーなんて新型ハスラーより先進装備積んでないんだがwwww
わざわざ高いお金出して旧装備の車買うの？ 本当はハスラーが丸いまま新型に進化して欲しかった
そう思うだろ？あんたらも(´・ω・｀) 角ばってるからハスラー名乗らないでほしい
ハグラーでいいよ デザインよりカラーの手抜き具合がヤバい
ガンメタじゃなくてちゃんと黒とのツートン出せや >>594
XターボFFを12/24注文で、いまだ納期連絡ないのに良く最後尾に並ぶな。もし繰り上がりしてたら、元々ターボ発注してた人か発狂するわ >>563
頭金50万でボーナス10万とかでも
2回目以降のお支払金額」が3,000円未満になる場合、お取り扱いできません。
になるんだが USBソケットつけ忘れてたから
納期遅れるならサービスでつけてもらえないかゴネてみよっと 新型「ハスラー」は女子ウケ抜群!? 数ある要素で「色」に力を入れた理由
https://kuruma-news.jp/post/220931
もうひとつの新色である『デニムブルーメタリック』は、東京モーターショー2020でコンセプトモデルを展示したとき、女性からの支持が圧倒的に高かった色です。
落ち着きがありつつ、個性を表現できる色ということで、男女ともに受け入れられると思います」
先代ハスラーでもっとも人気があったボディカラーは、「クールグレーカーキ」という深い緑色でした。
どちらかというと男性が選びそうなイメージですが、可愛いフォルムに渋い色が、女性の好みを捉えていたようです。 以前からシリンダーの内側テフロンコートしてたんだ？だとしたらエンジン寿命って思ってるよりも短かそうだな。ティファールのフライパンでも5年と持たないもんな。 >>629
ちなみにUSBソケットは何に使う？
非純正ナビとの接続？ >>630
ダメ記事じゃん
「クールカーキパールメタリック」な。肝心なとこ間違えたら >>632
充電と音楽再生用かな
自分はまさに >>464 で言ってるタイプだからカーナビつけてないんだけど
USBソケットがあったらUSBメモリに入れたMP3再生できるらしいからつけようかなと >>634
1.5A給電だから充電は期待しないほうがいいよ
クッソ遅い
今時のスマホならシガーソケットかACコンセント取り付けて
2.4～3AのクイックチャージとかUSB PDの充電アダプタ使ったほうがいい だからといって新エンジンじゃないターボにするのもな～
はよ生産開始してくれ >>635
パソコンからの給電は0.5Aだけど気になってないからへーきへーき USBジャックってデフォでついてるんじゃないの？
オプションにそんなのあったけ？ 旧型エンジン Dレンジと同じ加速が欲しかったら
新型はSレンジに入れるしかない燃費最悪じゃない？ 中国は色々な工場が動く目途がたたないってなってきてるらしいけど
中国部品があって納期が遅れるってことはあり得ます？ >>627
法律上の制限で分割の一回あたりの支払い金額3000円以上にしか出来んよ USBソケットだけあって音楽再生できるもんなのか？知らんけど 純正以外のナビ向けにUSB接続ケーブルあるから大丈夫じゃね 見積もり行ってきたが、やたらと残価ローン進めてくるね。
普通のローンだと金利4%で糞高いし。 静音性上がったのはいいけど横揺れとかはどうなったの？
先代はタイヤのサイズと車格が割に合わなくて無茶苦茶だった
乗り始めた頃に少しスピードでた状態でコンビニ入る時に段差で揺れすぎて窓に頭ぶつけた思い出がある
あと長距離でシートがしょぼくて腰が痛いし疲れるんだけど改善してくれたのかな K6Aエンジンは優秀だったんだな。
20万キロ以上使ってもまだまだ絶好調。 >>648
あれやると運転ドヘタでも丁寧に乗るようになって、
整備や乗り換え時も顔見せるようになるから、
売る方からしたら美味しい
売った後は音信不通な客じゃ利益出しようもないから >>651
自分で最終的に買い取る事を前提に残価ローン組む事に何かデメリットある？ >>649
そんなものは百聞は一見にしかず
とにかく試乗して来いって父ちゃんが言ってた >>541
スピーカーってドアの所にあるんじゃないの？
交換出来ないってどういう意味？ >>649
自分は運転席をレカロに交換した。シートヒーターが使えなくなったけど後悔はしていない 新型見ると旧型がいかに完成されたデザインだったかが分かる
可愛さと特にサイドから見たツートン
エクステ旧型のまま装備新型だったら最強だったのになあ だからデザインは個人的主観と趣味によるものだって何度言ったら ..
ましてデザインは機能的に何を求めるか （新型は室内の広さと
SUVとしての骨格の力強さ） で変わってくるのだから デザインは新型の方が好きだな
ただ、色の組み合わせと塗り分け方はなんでこうなった？と問い詰めたい 新型のデザインだからこそ予約した
仮に旧型のままだったら購入の選択肢にすら入るかどうか微妙なとこだった >>656
もしそうだとしたら、コーティングなんか関係ない。
要は設計ミス。
もう一度エンジンのシリンダー内、ピストンの変更。
それに伴う国土交通省への届け出、認可
の割り直し。
エンジン載せかえとかの作業の時間もふくめると1カ月以上2カ月はかかるんじゃないかな？
YouTubeでも1.2カ月かかる恐れがあるとて言ってたがまさにそうなるかもね。 新ハスラーは怖くありません
新エンジンが怖いのです
正しく恐れましょう これから買うなら・・・ターボ一択なのか・・・・な？ 新しいのは男っぽくなっちゃったね
女からするとちょっとと思う シリンダーだかピストンだかが要求品質を
満たさなくて、それだけ作り直せば良いのなら
話は簡単だよね。ただ、ああいうものって
作り直しにどれくらい時間が掛かるものなのか。
要求品質を満たしていたのに不具合発生なら
設計ミスっすね。 これはびっくりの高性能。新型ハスラーは自然吸気でも十分に走る【スズキ・ハスラーハイブリッドX 2WD試乗】
https://clicccar.com/2020/02/02/951977/ 見積もり段階では支払い方法聞かれず契約後に振込のみになりますって言われ変だなと思い
他にも宣伝してるサービスを案内し忘れてたり、色々と雑な対応するディーラーでびっくりしたわ アクセサリーの17cmスピーカーを入れる場合
ケンウッドはブラケット必要で、パイオニア特になし
市販品だと、まだ新型がないから確定では無いが
ケンウッドは付属品で行けそうで、パイオニアはブラケット必要と、なんなんだろうな >>667 >>668
昨日、ディーラーに行ったら新型ジムニー女子が2名も来店してた
以前の型式のジムニーで女子が乗っているのを自分は見たことはない
つまり初代ハスラー発売から6年以上が経過して、ジムニーを選ぶような
女子の感覚や感性も変化しているので、新型のデザインもあっさりと受け入れられると思う >>672
スズキの商売っ気の無さはいいところでもあるんだがｗ 新型ジムニーの女子人気は異常
新型ハスラーも人気出るぞ >>661
俺もあの塗り分けが気に入らなくて単色にした
あれならルーフのみ別色のほうが好みだ デマに近いことを延々議論するやつって知能低いよなw
納車延期はある部分で現実だけどな マジでアセンブリー交換になるのか
大ごとじゃないか スピーカー交換は配線が大変そうだね
あのモニター外すのと裏側どうなってるか取説ないとネットワークいれられない >>678
モテるのはミディアムサイズ以上のドイツ車とかレクサスとか
女の子はその車がカッコいいというより豊かな経済力を感じ取るんだ >>670
アホが自分だったとわかるのは楽しみだなあ。
俺も営業からはエンジンのトラブルだと聞いている。 スピーカー交換は本当におすすめだ
純正品から交換するだけでニヤケテくる
ディーラーオプションで30点が80点になる
残り20点はデッドニングなどで追究したい人はしてくれ オーディオやるんなら一戸建てでやった方がいいよな
ハスラーごときでドヤってもたかが知れてる >>661
同じくデザインは新型の方が好き。ここの旧型乗りはやたら新型デザインをディスるやつ多いけど、何なん？ >>684
今回NAには何かしらのトラブルがあるんだろうがそれとは別に
正式に取材したわけでもないいい加減な個人アフィ動画なんぞで推測を補強してるお前さんの発言がアホと言われてるんだろ どうも憶測で煽りたいだけのアホが冷静慎重な良識派に噛みつく言い分にズレがあるな 同レベルのバカしか信じてないだろうし、デタラメ君の相手はするだけ無駄よw こういう問題は憶測で言うと大変な問題になる事もあるから普通は首突っ込まないもんやで >>688
わかっているよ。
ただ俺は購入して、営業からもエンジントラブルの件を聞いている当事者だから。
たがらお前らみたいな外野でデマだと信用している奴があとで黙りこむのが目にみおていると言っているだけだよ。 その営業もネットからの情報だけでモノを言っているとしたら？なんて考えないのか？ ウソか本当かわかんねーのなら反応すんなよ
結果が出るまで大人しく待っていろ
わかんねーくせにウソやデマだって連呼するほうが耳触りだわ
噂話レベルでも耳を傾けるのは大事や思うけどね
隠蔽体質の企業なんだから本当のことがすぐに出るわけない ターボだし、
便りの無いのは良い知らせって事で。
二月中～下に納車予定 前は穏やかに盛り上がってたのに、エンジトラブル？からスレが殺伐としててわろたw >>695
何も云ってこんのも、たよりなくはないかい？ 新型ジムニーが女子受けしたのは飾らない道具感。新型ハスラーがまとっているのは大人のおもちゃ感だ。この違いに気付こうよ。 >>699
必要があれば連絡くれる担当だから大丈夫でしょ、 俺も今月末納車予定だったが1ヶ月延期になった
一部にエンジン系のトラブルあって出荷停止して全数チェックって話をされた
店長の談 >>703
それなら製造上のマイナートラブルってことになるね
設計上の問題なら検査するまでもなく全数ボツとなるはずだから
納車一日でも早まるといいね 衝突安全性ってどうなんだろう
ちょっとありえない老害がプリウスで正面つっこんできたり横っ面にぶつかってきた時ってサイドエアバッグとか目の前のエアバッグとかあるけど足とか潰れるのかな
安全性能って自分は事故おかさないけど、相手がぶつかってきたらどうなるか心配
なんでこんな心配してるかっていうと2年目の残価設定のハスラーが停車中にセンターラインはみ出したプリウスぶつけられてエンジン毎潰れた上に分損扱いでフレームが完全に直らず手放したから
先代より剛性あがったみたいだけど相変わらず潰れて中の人を保護するって感じなのかな >>705
貰い事故したら泣くしかないんですよ、、、
去年末泣いた >>705
クラッシャブルは時代の流れじゃね？
頑丈さで保護ってVOLVOとかかね ぶつかってきた糞じじいの車はエンジンかかったしそんなに損傷なかったけど私のハスラーはボンネットがへの字で大げさに潰れたわけだけど次買いたい車がハスラー以外にないんだよね >>704
はじめ納車遅れの話で俺が理由をツッコんだから話してくれたけど…
そんな店長だからどこまで信用できるか不明 >>703
>>704
すっきりしたわ
設計ミスとか喚いてたアンチは涙目敗走だな デニムブルー四駆ターボ買ったよ。
納車は5月。先は長い。 >>714
情けねえ
素人が知ったかぶりで首を突っ込むからだ
あほやwww 新型納車待ちの皆さん、大変ですね。色々とポジティブに考えてください でも、工場が増産体勢取ってたのが毎日定時上がりで
2-3時間は掃除で暇つぶししてるんでしょう？
なら、ごく少数のトラブルじゃないんじゃないの。 展示されてるの見たけど今の軽は質感も中身も凄いな
200万超えるのもわかるし軽でいいやとなるわけだわ スズキが本腰入れてきた感じでワクワク
他の車にもこのクオリティが波及していくって事だよね 飛び石で傷が出来て少し錆が出てきたのでタッチペンで塗ったけど
純正の同じ色でも結構色が違うなかなり目立つ様に為ってしまった塗らないで錆びのままの方が良かったかな >>714
この人ってS寺男がNAを絶賛していたのにケチつけて評論家は嘘つきですねって動画出した人でしょ？
S寺男は職業評論家じゃないしwそれに評論家向けの試乗会やってない時で評論家のインプレなんか無かったのに何言っちゃってんの？って感じだしな
今回も炎上目的なのか、ココ見て動画上げたのか知らんけど、民度が知れちゃったよな 2分40秒くらい。
NAは驚く程静かになったとは言えないみたいよ。
発売日前の試乗ってやっぱりステマでしょ。
https://youtu.be/b0ifyPe5k8U >>723
ボディーの錆びはすぐに直せよ。724も書いているけど、錆びは広がる
色が違うのは劣化だから仕方ない。プロなら腕の見せ所 静粛性や乗り心地が向上したってのは、先代と比べてって話でしょ。
実際試乗してみたらかなり上質になってると思ったけど
ただ去年出たデイズやNWGNもそういう意味ではよかったから、用は軽全体のレベルがあがってるってこったな >>728
静粛性ってのが何を指してるかによるな
雨が天井叩く音がうるせぇとか室内の音の駄々漏れとか
先代以前の軽でもなかなか無いぞ S寺男が発売日前に試乗動画上げてんのはステマじゃないだろ？suzuki test drive channelだぞ？ステルスしてない完全な営業だろw
S寺男→スズキデラ男→スズキのディーラーに勤めてる男って意味なんじゃねえの？ この動画だと少し静かになったかなって感じだな
新型vs旧型 ハスラー室内騒音を検証！
https://youtu.be/pCsD6RQrcFs かなりの好感触
新型スズキ ハスラーHYBRID Xターボ 試乗レポート by 島下泰久
https://www.youtube.com/watch?v=yghlvswzrN0 >>718
原因がFIXされてないんじゃないかな
全数チェックして問題無いとされた車両も不安は拭えないなあ 妄想を書き逃げできないTwitterで無視されてる時点でお察し >>700
新型ジムニーは飾らない女子にモテて、新型ハスラーはオトナ女子にモテるってことっすね 飾らない（走る予定の無いオフロード踏破性能の為に実用性を犠牲にする） そうだな。新型のデザイン完成度は軽ナンバーワンだわ >>735
新型をまだ街中で見ることがない時期には走行中の外観を撮った試乗動画を上げてほしいところではある
素人はそんなことしないしプロの評論家でも正面か真後ろくらいしか撮ってないね
曲がったり段差を越えるシーンとか見たかったな >>723
塗料が剥がれた所にだけ色を乗せればさほど目立たない。やり方はマスキングテープで傷ギリギリまで完全包囲して筆先でチョンチョン色を乗せればオケ。生乾き状態でマステ剥がして完了。ソースは俺。 >>723
書き忘れたけどサンドペーパーだのコンパウンドだの余計な事はしない方がいい。塗装を傷めるだけだし見た目も更にみっともなくなるリスクがある。 新型ハスラーで行くデイキャンプ】?? HYBRID Xターボ
https://www.youtube.com/watch?v=4TnuudGtQfo
途中からハスラー関係なくなってキャンプの動画になるんだがｗ
でも雰囲気がよくてついつい見てしまった。
はあ、キャンプいいなぁ キャンプ用品けっこう揃えてるわ。
川岸に車停めて肉焼くだけでも楽しいゾ～ https://www.youtube.com/watch?v=TYksfLJNXdk
せっかく３６０度なのに せっかくのミニスカなのに 肝心な太ももが画像切れ目でみづらい https://youtu.be/X6j41m0yY-g
オプションのタフスタイルのデカールやフロントグリルも付けるか考えている人には参考になりそうですね。 メディア系のレビューも上がりだしたけど概ね好感触だよね
ここがダメって言うのが殆ど無い ミニスカねーちゃんだけはN-WAGONの方が良いって言ってるな >>733
数デシベルでも結構な違いあるよ
問題は不快に思う音がカットされているか
動画でも判るけど不快に感じるノイズはかなり効果的にカットされていると思う そんなねーちゃんはいらんな
だがミニスカには用がある ジムニーはオフロード石にのる
ハスラーねーちゃんにのる住みわけは出来てる ミニスカねーちゃん大体1回はパンチら入れてくるね
その為の360度カメラなんだろうな XターボFF単色メーカーOPなしマッドフラップ、フロントエンブレム、リアパンダ
希望白ナンバー総額170万でハンコ押してきた。純正マット、コーティングサービス。
ナビETCドラレコスピーカーは今の車から移植。納期は今月末か来月頭。 >>768
そういや、桃月なしこ嬢はリアルでハスラー乗りなのか？ >>757
そう？俺の端末(Androidタブ)の問題かな？とりあえずサンクス。 全方位モニターは付けたいけど、対応ナビゲーションは高すぎるからできれば社外ナビの方が良いんだが ナビ本体しか見てないから高く感じるだけで
四方にカメラとそれを繋ぐ配線がついてくる
社外じゃないから後で加工して付けようとすれば
もっと高くつくよ >>779
私は迷うことなくつけたよ。
どう考えても安いでしょう。
ただ走行中に操作できるキャンセルキットとか色々面倒くさそう。
誰か人柱よろしくお願いします。 はっきり言って9インチナビは性能ウンチで老眼対策でしかない
全方位カメラは社外ナビでもある程度使えるからカメラだけにしとけ ナビなんて好きなのをつければいい
純正ナビが不安なら購入者の評判が出揃うのを待てばええ 9インチナビは、そりゃあ性能と機能と価格のバランスを取らないと
付けてくれなくなるから他の社外で性能が良いのがあっても仕方ないよ
性能や機能、音質などにとことんこだわるなら社外にすればいいけど、
今回の9インチナビは機能と値段などがバランス良くて、適正価格かややお買い得だよ
自分なんかはナビの機能は普通の純正でも多機能でじゅうぶんだしな ナビたけえと思ってたけど他社の車の見積りシュミやって見たら平気で35万とかするナビあってワロタわｗ
こんなん買う香具師おるんか？ｗｗｗ スズキは初物がイマイチなことが多いね。
ハーマンとか
ハーマンとか
ハーマンとかね。 パーマンのオープニングを思い出した
12月20日に先行予約したX4WDターボツートン、連絡来ないな
やはり３月か 結局9インチナビはTVキャンセルはできない？
できるって言われた人ちらほら居たよね 9インチナビで走行中にテレビ視聴や操作をするには、サイドブレーキの状態を
検知するコードをいじれば可能になるでしょ
ON/OFFできるキットとかは知らないけど、サイドブレーキの検知を外す細工が
簡単にできるハーネスは、そのうち社外から2000円くらいで発売されると思う
単に切断すればいいってもんじゃなく、ボディアースさせる必要があるので、
それを確実にやれるのが社外のハーネスキットだな 試乗時に「ナビのガイド音声うるせえw」ってなって音量操作しようとしたんだけど設定画面へのボタンが「走行中の操作は…」で使えなかった。
信号待ちになったタイミングで再度試したら、Dレンジでブレーキを踏んで停止していただけなのに普通に設定画面へいけた。
テレビ操作は試してないけど9インチナビはパーキングブレーキではなく車速信号を監視してるっぽい。 >>791
>9インチナビはパーキングブレーキではなく車速信号を監視してるっぽい
ナビ本体が現在が停止中か走行中かを機械的に判断するのは、どのナビでも
普通にやっているんじゃないかな？
ナビのキャンセル細工を施す前は、やすい普通のナビでも走行中の操作は受け付けないけど、
パーキング信号を遮断すると、いかなる時も「走行中」とナビが判断するって仕掛け
そのへんは新設計9インチナビも仕組みはたぶん一緒
まあ早く純正9インチ対応のキャンセルキットを社外が出してくれるのが一番だけどね 今までパナナビで左右二画面で縮尺違いの地図を表示してたけど（400m/25m等）
この9インチナビはできなそうで悲しい
んでも他のナビを取り付けるという発想には至らんけどね
あと音声認識はナビ側機能というよりスマホ連動でAndroidautoとかSDLとかでやる認識でいいのかな？ デラによるとキャンセラー作ってるメーカーが今開発中だそうだ 新車純正ナビのキャンセラーっていつ頃出るもん？
ディーラーには後付けでもいいからとお願いしてるが
いちおう見積もりには含んでる >>794
怖いのは車両情報とかがキャンセラーのせいで読み込めなくなることなんだよな
テレビを走行中に見ることはほとんどなくなったのでテレビはどうでもいいけど
ナビ操作等に制限かかるのは困る >>797
スズキは純正のキャンセラーは作らない/発売しない方針だったと思うよ
やっぱ走行中の機器操作は事故の誘発にもなるから、社の方針で
キャンセル細工には手をかさないってのが、クロスビーを買ったときに言われたこと
まあメーカー直の自販系Dなんでそうかも知れないけど、他の自販系以外ならやってくれるとことはあるらしい
営業さん曰く、マツダとかは直営Dでも、キャンセルキットを付けてくれるとかメーカー間で
考え方が違うみたい
>車両情報とかがキャンセラーのせいで読み込めなくなる
位置情報やその他はGPSやジャイロとかで制御するから、キャンセルキットの影響は受けないと思う
キャンセルキットなんてたいそうな物じゃなく、ただの配線替えだからね テレビ機能ついてるとNHKがうるさいからDVDだけのやつにした >>799
アイドリングストップの情報とかも大丈夫かね？ 純正ナビの基本はコレ
https://carlifeanddiy.com/2018/04/17/navi-tv/
走行中に
①ナビの操作ができる
②動画（TV）が映る
A1, 車速パルスカット。またはオンオフスイッチ経由
①②ｏｋ。
デメリット：ナビが狂う。車速から表示している機能が止まる
A2, パーキングセンサー線の復活してアースへ
①NG：ナビは狂わない
②ＯＫ
A3, A1+A2のハイブリッド
①②ＯＫ
デメリットは同様
いずれかのキットが出るから選択することになるでしょ アイドリングストップ機構がイグニッションオン時に自動復帰する 常時オフにできるスイッチは作らない
ってのは世界的な協定になっているからって聞いたことがある >>801
アイドリングストップはナビと違う車自体の独立した機能なんで問題ないでしょ
802 の情報はいいね。 社外の専用カプラーなら、車速信号を含め
考えられているからこれも問題ないね
問題なのは、DIYに慣れていない人が自分でナビを外してカプラーを組み入れる作業
新車って取付部品がすべて固くしまってたりだから、ナビのカバーだっけかを外すのも少し勇気がいる
自分は過去に3台はやった経験があるけど、やっぱ割にしんどいんだよな ...
キットのマニュアルをがっつり見てやるのだけどね 車両情報取れる（有用だとは言ってない）のがウリなのにキャンセラーでそれ狂わしてたらほんと9インチなだけの廉価ナビやぞ？ >>805
人柱を待ちたいとこだけど
社外品のキャンセラー発売がいつになることやら
最初なしで納品してもらって情報集めてから後付けにするかなあ >>806
私もそう。
焦って手を出すとろくなことにならない。 純正ナビの一番の問題は値段もだけど、それ以上に走行中TVが映らなかったり操作できなかったりすること >>799
>>808
国交省から自動車メーカーやカーナビメーカーへ通達が出ていて改正道交法でもナビ操作や画面注視を含む「ながら運転」が厳罰化されたので
スズキに限らず各メーカーはキャンセラーを推奨できないしこれからのカーナビ製品は純正社外問わず運転中の操作を制限する仕様がデフォになるんだろ >>809
ほんそれ
社外ナビ買う予定だけど、無駄でめんどいからアンテナも付けないと思う 基地ガイは他人のやってることに文句つけることが仕事だから まあどうしてもテレビ見たければ
スマホホルダーつけてスマホでフルセグって手もあるしな
ナビ画面も同時に活かせるし >>810
今現在の空気だけどディーラーはそこまで厳しくない
営業とキャンセラーについて、どうするかを相談し合えるくらい
運転者ではなく同乗者の事を考えると、テレビ視聴やナビ操作を頼めるのは有用
問題とされるのはナビ操作より、明らかにスマホ端末を使っての電話通話や
ラインやメール操作や、最悪なのはゲームをする事
警察もそのような、端末操作を重点的に取り締まる動きだよ
まあ自分は過去数台ともテレビ視聴可能にしたけど、ナビ操作はコンビニなどで
停車してややってきた方針
テレビも、ラジオ代わりで、信号待ちで少し見る程度だな なんか記事も動画もターボ褒めまくりでNAにしたの後悔してきたわ… >>816
切り替えたらいい
2ヶ月遅れるけどターボに変更した ターボは燃費がネックかもね。
NAはエコ運転で街乗り24を越えるようだし。
ターボだと20行かないぐらい。 >>815
えー。このご時世大っぴらにキャンセルの話するディーラーなんてあるの？
俺んとこは厳罰化以降は断固拒否体制取ってるぞ。 4月2日以降の登録で軽自動車税を一回スキップして賢くもとを取ろう(ﾟ∀ﾟ) >>818
そう思ってNAにしたんだけどね新型エンジン乗ってみたいし
>>817
Dに嫌な顔されないかな？
今からターボにしたら納期いつ頃だろう？
>>820
が言うみたいに４月は過ぎるよね？ >>819
上で書いたけど、うちのディーラーも拒否姿勢だって
ただ誰にでも「本音」はあって、売るためには顧客に寄り添う必要があるし、
ほとんどのお客が、テレビ視聴やナビ操作可能にしたいのが現状で
そこへの的確な回答をくれるんだよ
なので、直接は施工はしないけどやんわりと情報をくれるんだよ
例えばローダウンやリフトアップなどのカスタマイズも、自己責任でやりたい人は必ずいるので、
そういう人に対して、ダンマリを決めるんじゃなく、どういうリスク（車検とかね）があって
どうなるかなどを営業が教えてくれるし、こっちも質問をしてオープンに話すってこと >>821
新車だからキャンセルしても次に買う人が必ずいる
すんなり応じてくれた
それに支払いはが増える方向ってのもすんなり応じる要素 >>817
変更していつに納車？
私はデニムブルーX四駆ターボ土曜日頼んで5月って言われたよ。 モデルチェンジでなぜ廃止？ スズキ新型「ハスラー」にMT車が設定されない事情とは
https://kuruma-news.jp/post/221370
設定がなくなった理由について、新型ハスラーの商品開発を担当するスズキ株式会社 四輪商品・原価企画部の高橋修司氏は次のように説明します。
「今回、新エンジンの開発や新たな安全装備もふくめて、CASEやMaaSの対応もあるので、開発リソースをまずはここに集中させました。そのため、現状ではMT車の設定はなくなっています。
先代モデルではMT車を選択するユーザーは5％未満でしたが、ご愛顧いただいているユーザーはいます。実際、東京モーターショー2019で新型ハスラーのコンセプトを展示した際に、MT車に対する要望を多くいただきました。
新型ハスラーに、衝突被害軽減ブレーキや、ターボ車は全車速追従機能を装備したことを考えると、難しい部分はあると思いますが、安全装備は、AT／MTに関わらず、すべてのクルマに平等に搭載すべきと考えています。
MTだから安全装備がなくてもいいという選択肢はあり得ないので、しっかりMTと向き合い、お客さまの声を聞きながら、MT車の導入について検討することになります」
ユーザーの声を取り入れてハスラーが進化したことを考えると、MT車に対するユーザーの要望が高まれば、追加設定される可能性も捨てきれないといえるのではないでしょうか。 出だしのゴロゴロ音はよくなったっぽいけど、3000回転から4000回転で雑味のあるエンジンノイズって大丈夫なのか心配になる…5月まで納期のばしてでもターボにするか本気で悩むわ
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/28272/ >>831
不具合とか関係なしでターボにしとけシンイチ >>828
＞ MTだから安全装備がなくてもいいという選択肢はあり得ないので
旧型と同等でいいよ。最新の装備なんて求めていない これから走る車には安全装備つけなきゃダメやな
貰い事故なんか起こされたらたまらんで >>831
あとから後悔しても遅いぞ
2ヶ月くらいなんだ！
軽自動車税10ヶ月分得したと思えばええんや！ Aピラーも黒にしろや
今回はホントにカラーがダサい
初代とは違って単色のほうが売れてるのもわかるわ 用事があってディーラーに電話したら今月末くらいに来るらしい
ターボ初売り予約組だけどたまたま今回の出荷枠に引っ掛かったんだって 試乗レポ
(NA)1～2名乗車ならNAで十分
遅いなと感じたらSモードにすればよい
(ターボ)低速からトルクが厚い乗りやすい
ここ一発の加速はパドルをはじくかpower
ボタンを押せばかなう
低中回転を主に使うのでより静か
(先代との比較)
エアコン送風音が強でも静になった
ボディ全体の遮音よし
内装はゴチャ感あり好みが分かれる >>842
ホワイトツートンは新型のが好きやで(^o^)
ブリスクブルーXターボ四駆はよ納車してくれー！！ 元々1／30頃に完成分を割り当てられるって言われてて、1/31に電話したらまだ完成連絡来てないから待ってって言われた。
未だ連絡ないがそんなもん？？出荷停止云々がマジじゃないことだけ祈ろう…。ちなNA。 新型のハスラーもだけど最近の軽自動車は魅力あるのが多い
家族構成によっては仕方ないけれど、普通車なんて必要なければいらない
未だに軽自動車を下に見る奴ってのは
ジジババの古い価値観の人間なのだろーか？ >>849
> 普通車なんて必要なければいらない
小泉進次郎さんですか？ >>849
20年前の軽なら明らかに登録車に劣ったけど今のは必要十分の性能あるね
まあその分登録車の性能も上がってるんだけどなんだかんだで維持費の差は魅力的
かく言う俺も登録車からの乗り換え組 普通車にも車格があるようにもはや軽の中にも車格が出来てしまったんだよハスラーは間違いなく最高峰 ワイは14年前のスイフトから乗り換えや
もう猫に小判や >>853
最高峰はコペンとかじゃないの？
知らんけど。 基本的に高価なほど最高峰。コペンよりS660の方が上かな。ハスラーは初代なら、ランク云々と別の位置に居たけど… ケーターハムだっけ？スーパセブンの軽
あれぐらいに乗りたいわ
エンジンスズキだよな ジムニー>660コペンビートカプチーノ>>>ハスラー>>>>>>>>>その他
って感じだろ 乗りたいで言ったらシトロエン2cv
旧車ってなんか憧れるわ ハスラーを選んだこと後悔したくないから
ぽまえらちょっと競合他車の悪口言ってみて >>836
俺もそう思う
まぁ、このインタビューはMT出さない言い訳だろう >>863
ジムニー車内狭い！燃費悪い！
キャスト見た目だけ！車内狭い！フルフラット無理無理！
NBOX高い！安全装備そんなに要らないない！
タントバックドア樹脂製！薄くて安っぽい！ >>863
黒や白のN-BOXだとイオンの駐車場で見分けが付かなくなりそう 見栄ハッタリで車選ぶおバカ層とは一線を画したところにハスラーを始め遊び心を刺激するスズキのラインナップがあるんやで ウォォ！
ハスラー is No.1! ヽ(`Д´)ﾉ
ハスラー is No.1! ヽ(`Д´)ﾉ >>863
スーパーハイト スライドドアいらない、燃費悪い、見た目がほぼ一緒でつまらない、車高低い
ハイト 遊び心がない、車高低い
悪口ってむずかしいね >>865
NBOXの良いやつの方のグリル周りやライトが好きになれない。
DQNが乗ってそうなイメージ 今度のハスラーを初めて見た時、いすゞビッグホーン(初代)に見えたのはオレの目が悪いせいだろうか… 来年義務化らしいな。
無いやつを買うなら今年がリミットか 何が義務化？
高性能フィルターでウィルスカットとか？ 自動ブレーキとオートライトかな？
ちゃんと書いてくれんとわからんな >>733
いやいや、3dBて結構な違いでしょ
ちょっとじゃなくて明確に違いが判るレベル オートライトは新型のOFF出来ないタイプがスズキの車で初採用だね。 >>876
1dBでえらい変わるんだよね
マグニチュードみたいに ペーパードライバーなんだけど納車までに試乗車で練習させてもらってええやろか >>880
ペーパーならカーシェアとかでじっくり練習したほうがええんちゃうの TVは映るようになるが
走行中の設定などの操作はできないようだ 長く売ろとしたら内装チェンジは避けられない
新車効果後の販売数推移が下降と予想しる バックカメラつけずに、彩速ナビとDRV-N520+DRV-R530で代用したわ
全方位については別に必要ないしな 先日NAとターボを試乗してきました
初めての軽ですがホント性能良いですね
装備も文句ないです
ヨメがターボXを即予約してきました(ACCあるから)
5月頃になるそうですが楽しみです
ナビも大きくapple play対応で良いですね
車中泊したがっていますができますかね
いろいろご教示ください どのくらいフラットなんだろね
寝袋のみのエアマットなしで横になって違和感無いくらいだと嬉しい せっかく全方位にカメラついてるならもうちょい有意義に使えないものか
パンチラ撮影とか >>888
さいそくなびの画面サイズと画素数はおいくつですか？
自動車用ナビの嫌いなとこは未だにVGAのボケボケな画素しかないのに高いトコ
その点ハスラーのHDナビは全方位カメラと込みで18万、
加えて1280x720の画素数なのでマップの精細感がまるで違う
今回はメーカーナビしか選べないくらいバーゲンプライスのナビだと思われ
ちなみにタントとかで購入シミュするとメーカーナビ25万、全方位系カメラに
6万合わせて31万とかの恐ろしい数字が出てきた >>891
シート接合部のカバー部分の分だけ段差有るよ
キャンプマット敷いたら全然問題無し そうゆうクルマではないと分かっているが
新ハスラーの走りでダメな所が一つある
キャスターアクションが弱い
ハンドルの戻りが弱いから交差点やコーナーで曲がりすぎる
他は良かった >>893
なるほどそう考えれば18万もバーゲンプライスか NAからターボに変更するって簡単なの？契約し直し？ >>893
自分は社外のケンウッド 。7インチワイドだけどフルHD。65,000円で買って、ケンウッドから8,000円キャッシュバック+PayPay払いで9,000円ポイントバックで、実質48,000円で大満足。キャンセラーの心配もしなくていいしw 内装は3色あるけど、オレンジは主張しすぎてるからなんか避けたい
白も割と主張してるし、消去法で青かなと >>898
ケンウッドの現行製品にフルHD(1920×1080)の機種なさそうだけど、以前の型？
っていうか、他社含めフルHDの機種ってあるのか？ >>876
自分でデッドニングしたりデシベル計で計測してないとわからない感覚だよね >>906
あれま。強引に右折して直進車にはね飛ばされたパターンかな？ 純正ナビは音悪すぎ
ナビなんてたまにしか見ないものきれいでも仕方ない
ほとんど音声ガイドしか聞かないし、マジ見することもないので画質なんてそこそこでいい
ガン見とかしたら事故るぞ >>910
そりゃそうだ
当て逃げ車のナンバー判別の為に高画質が必要なドラレコとは違うしな スーパーハイトワゴンの欠点は燃費だね
上の方で誰か書いてたけど新型ハスラーのNAなら燃費走行でほぼカタログ値がでる。
対してNボで20位、タントだと18前後かな
年12000キロ乗るとしてリッター145円で計算書するとNボと16000円位タントと20000以上ガソリン代で差が付く、10年なら10倍だ。
ターボとNAでも言えるけど、軽を選ぶ理由の一つは維持費の安さ、ガソリン代も維持費だと考えたら、ターボはストレスなく快適なのは間違いと思うけど、燃費で上がる維持費を考えたら、だったらスイフトでも…となる。
NAでも多少エンジンが回る事を気にしなければ流れの速い幹線道路でも不足なく走るわけだしね。
結局ターボを選ぶかは結局ACC(かなり優秀らしい)がいるか要らないかとなるかな。
https://youtu.be/W9HRjtbhG2M 雪国でコンパクトカー4wdでそこそこ安全装備、快適装備つけてハイブリッドなんか300万後半くらいになるけどハスラー君は200万あれば最上位で4WDでシートヒーター、acc、リアの衝突センサー等てんこもりついてるからそもそも維持費とかあまり考えない。
スイフトとハスラーって対して燃費変わらないし >>913
ジムニー と比べても格安だもんね。
私は納期も短いのでハスラーにしました。 >>885
まずは、自分がアップしなきゃ。
うちはこれ、前しか保存してなかった。
https://i.imgur.com/0MQsQ9b.jpg NAは高速乗るけど、往復２～３時間ぐらいのところでしょ
ターボは結構長い距離を乗る予定があるからACCとかついてて楽したいっての一番だよ >>916
てんこ盛りすげえｗ
俺はフロアマットだけだｗ
あとは間欠ワイパー移植、アイスト常時無効化、TVキャンセラーくらいしか考えていないや >>918
初期ハスラーオレンジ発売から乗ってたのが、
昨年お亡くなりになって、カミさんが凹んでて、
今回の新型を知って、やけになってオプション頼んでた結果がコレ。 今回はバイザー付けないかなと思ったけど虫いない時期の車中泊時に換気に必要だなと思いついた
ディーラーOPだから注文後でも大丈夫だよね？ 昔は例えば水曜日はオプション２割引みたいなことやってたけど
そういや最近見ないな オプション10万無料券配ってたところとかもあるし、
今後はヤフオクメルカリでバイザーやエムブレムが沢山出品されると思う
今はミニカーやタンブラーばかり ターボに変更する人って生産ラインにのってない人だけだよね？ 期間工スレでSUZUKIの書き込み者特定始まって誰も書き込まなくなってるなｗ >>913
コンパクトカーってヴィッツとか
マーチみたいのだろ？
300万後半なんてあるの？ >>926
開示してやると面白いだろうな
期間工でもなんでもない奴がデマ書き込んでるんだから 車両登録すみで出荷停止食らっている者だけど、まだ営業はわからないの一点ばり。
1月20日に登録すみでかれこれ2週間たつけど、スズキの対応には幻滅だわ。 >>918
ハイブリッドにアイスト常時無効化はアホだわ笑笑 ハスラーで車デビューなんだが実際のところアイストってどうなんすか？
街乗りで頻繁に信号止まるようなら切った方がいいの？ >>927
新しいヤリスｷﾞｨのハイブリッドはベースが4駆250万だから純正ナビとか入れて300万くらいか
明らかに客寄せパンダグレードだけど買うヤツは買うんだろうな >>933
あってもエンジン切ると戻ってまう。
あれマジで要らねー。
設計した奴に殺意すら覚えるレベルだわ。 >>932
むしろ普通は使うメリット極小で辞めた車もちらほら
エンジンかけるたびにキャンセルボタン押すのが面倒ならキャンセラーが賢い >>932
信号等停止時間が長いなら有用
3気筒はアイドリング＋付近が一番振動出るからね
一時停止等が多い場所の瞬停をどう見るかぐらい
でもハスラーMHVは静かだしバッテリー負担になら無いから気にしない方がいい >>932
良くできてるから
気にせず乗ってればいいよ シルバーが欲しかった
シルバーがラインナップから消えたのは残念
てかモノトーン減らしすぎだろ ここのやつはハイブリッド乗ったことないやつばっかりだな
ハイブリッドのアイストからの再始動はISGで無音だぞ
セルモーターでうるさい再始動とは訳が違う アイドリングストップからの復帰が静かなのもハスラーを選んだ理由の一つだわ キャンプとかアウトドアな人は荷物しっかり乗る？
２人と想定 >>905
フルではなかった、純正ナビと同じHD画質。ちなみにスズキDOPに設定されてる機種はどれもWVGAだから要注意。9インチにしないんだったら、社外にするのが正解 >>945
>>941
無効にする理由がない
普通はオンオフスイッチなんてない あのオートライトがデフォのレバーやだ。ソリオのに替えたら間欠も付くしoffにもできるの？ 始動停止を頻繁に繰り返すアイストがエンジンにとっていい訳がない 新型カローラ RAV4 ヤリスがアイストやめたのは
アイストで稼げるガソリン代より
バッテリー交換代のほうが高く付くからだっけ
トヨタは考えてるな >>946
エンジンの音と振動がないとイヤ
それが無効にする理由なんですけどアホですか？
アイドリングストップ機構を搭載している車両はオンオフスイッチがないのが一般的なんでしょうか？
私はボルボのディーゼルエンジンモデルくらいしか知らないのですが レスくれた人サンキュー
あんまり気にせずに乗ろうかな 初売りでGターボFF注文したんだけど連絡が無いわ。
今月生産分も引っかからなかったって事なのかな、ションボリ。 〇〇〇の白なんだけど、真ん中だけ黒に替えるってのもアリかもね。7300円だし。 >>925
いやいや、そこまでは酷くなかった。
追突かつ玉突き挟まれです。
怪我は無し。 アイストって建前としては節約よりも地球温暖化対策じゃなかったっけ？
まあ今更アイスト程度でどうにかなる話じゃないけどさ >>964
排ガスって言えば、中国がなんとかしないと。
最近は新型コロナの影響で停止工場が増えたり車が減ったりで原油余り気味にエコになってるらしいけど、、、
ガソリン安くなるかな？ >>963
マイルドハイブリッド積んでたら問題無い理由ばかりだな。
当たり前だけどヤリスもハイブリッドはエンジン止まるだろ？
そういうことだぞ >>953
普通エンジンのアイストのハナシじゃない
ハイブリッド前提のハナシでアイスト切るスイッチはハイブリッドには普通は付いてないよ
トヨタのハイブリッドでアイスト切るスイッチの付いたクルマの名前を教えてくれ
音と振動が無いと嫌ならハイブリッドなクルマはおやめになれば？ >>961
今NAの試乗してきたが坂道登るとめっちゃエンジン音がうるさかった
資金が許せばターボ勧める アイスト切るのってエンジンかける度に毎回スイッチ押さなきゃだめなの？ NAにSモードってある？
試乗したときすっかり忘れてて確認出来なかった >>906
シナガワのーハスラーちゃんがヒックリカエッタ！ >>967
モーター駆動のみで走行を行わないマイルドハイブリッドは、あくまで化石燃料エンジンの動力補助
そのために化石燃料エンジン前提で話をしているのですが
ハスラーがフルハイブリッド車だと思っていませんか？ｗ いい動画は見るけどアフィカスみたいな糞動画貼るやつって何なの？ 9インチナビつけないでケンウッドのディーラーOP純正ナビにして契約した糞馬鹿野郎なんですが、ダメ元でやっぱりメーカーOPの9インチにしたいって言ったらあっさりOKだった
ちなみにNAで3月納車予定だったのが少し遅れるくらいらしいが。 >>979
へーよかったね。
まあデラも高くお金払ってもらえる方がいいからね。 無能な老害が「ボクが気に入らない機能イヤイヤ、ママぁ」って暴れてるね アイストキャンセラーもいいがリモコンエンジンスターターがメッチャ欲しい高い無理 >>976
ハイブリッドハスラーのスレでハイブリッドじゃないアイストのハナシをされても困るが笑笑
ハイブリッドに乗ったことがなければどうぞご試乗お願いします
ハイブリッドのアイスト復帰でフルかマイルドは関係ないので >>961
>>845嫁
先代ターボ乗りの俺の試乗レポ() >>906
ひっくり返ってもカワイイな
不謹慎だけど >>971
ターボにあるのがpowerモード
NAにはpowerモードなし >>984
＞ハイブリッドのアイスト復帰でフルかマイルドは関係ない
サラダ噴き出しそうになったわｗ 4WDってビスカスカップリング？
相変わらずなんちゃって4WDで滑ってから動作開始のやちなのか
フルタイム4WDって嘘でしょ >>990
なぜ吹き出しそうになったのか理由を聞かせて ハイブリッドのアイストキャンセラーが欲しいアホの相手するのも楽しいがちょっとアホすぎて疲れてきたわ笑笑 NAエンジンは跡形もなく生産予定がなくなり
なんら影響ないため今ならグレード変更できるとのこと 別にディーラーOPのナビでもいいと思うけどね。バックカメラも映るし
次に乗り換える車にも移植できるし。 >>992
アホすぎるからｗ
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