【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
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無限ハードトップをオプション
これができたら嬉しいのだが 今日一万円払って契約しました、β黒MTと純正のナビ。
GW前には納車できそうで、社外のドラレコ一体型のスマートミラーを検討してますが何かお勧めとかありますかね。 >>106
おめでとう!
個人的には夜用のサングラスがおすすめかも。
対向車や後続車のライトが眩し過ぎて完全に目がやられる。
乗用車の高さでもキツイのに、SUVやミニバンが来たら終わり。 前後を注意不足の大型トラックに挟まれたらと思うと怖くて買えない >>104
クーペタイプとキャンバストップタイプのモデルをラインナップすればいい >>93
週1〜2回は空けてるわ。通勤で。朝の6時から ミラーはブルブルいうから何も付けない方がいいよ
上のフレームに固定してしまうのはアリだと思うけど エスエロクとかけて白バイととく
3速でシフトインジケーターが点滅したとき
バックミラー内のインジケーターが赤く回転していた >>106
おめでとう!
2020年型エスロクに乗れるなんて気絶するほど羨ましいぜ! 今日は私が日直なので貼っておきます
S660スレ ここまでの歩み
S660を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
@ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
Aフェラーリ458 (旋回性能)
BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
CミスターG (永久に不滅)
Dドリフターズ5 (笑いの神・楽しい)
EホンダCBR650R (官能な走り)
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感)
Gトミカ4D NSX (電子制御)
Hポルシェ911 (自由自在感)
I監督 メルセデスベンツ300SL (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの10台を足して10で割った感じ
S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成
これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある?
(参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●S660を超えるクルマはS660しかない
●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・
●S660とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Thank you Honda for Power of Dreams. We love you.
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ミットモードは常にオン
クローズなら24℃、オープンなら27℃が基本かな
通勤で朝は開けないけど、帰りは晴れなら毎日開けて帰る
この時期はリアの窓は半分程度
暖かくなればサイドもリアもフルオープン
ちなみに、センターディスプレイの傾きはどうにかならんのか すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:06N1Agwj です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照)
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照)
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 秋に出るN-ONEの6MTモデルが新型エンジンとの組み合わせになるらしい。
それが出たらS660にも新型エンジンが載るのかな?
今度こそ走りに特化した低重心設計にして欲しい。 オープンカーは冬にオープンで乗るのが良いよ。春、夏なんて絶対やめとけ 走る場所で異なるよね。
冬はもちろん春も悪くない。夏は夜から明け方にかけてならば大丈夫だけど、田舎に遠征して気持ち良く走るとフロントは虫の死骸で真っ黒に… 真夏のオープンが一番アフォ。
オープンに乗った事が一度も無い一般人が陥りやすい誤解。 >>119
S07Bの事言ってるのか?
それならNAのVTECの方をスポーツ志向でチューニングして
載せたら話題性ありそうじゃね?
エンジン高?知らん、エンジンフード改良で何とかしろw いまだにいるんだよなあ
VTECを高回転強化デバイス!みたいに勘違いしてる奴
そもそもVTECとは 「元々高回転が得意なホンダエンジンを
街中での常用域である低、中回転でも扱いやすくすすための機構」 なんだがなあ
ただの高回転強化策なら、とっくに
motoGP車両やF1で採用してるに決まってるでしょ ちょなみに普通のVTEC以外にも
3ステージ@VTECや、i VTEC、2輪のHYPER VTECも全部所有して経験あり。 一番わかりやすかったのがHYPER VTEC車両に社外マフラ付けた時だったな
2バルブ域でさらに低速モリモリになって、4バルブ域になったら1オクターブ高くなったっような高音が気持ちイイー!
だったな
まあ、それでもHYPER VTEC非装着の先代過去モデルの方が高回転気持ちよかったんだけどねw >>121
どうして07Bのほうが走らないと言い切れる? >>117 ID:flC7cn+R
玉が潰れたチンカス野郎で且つ日本一尻の穴が小さい 乙
どっちがキチガイか考えろ
おまえの粘着力だけは褒めてやる だからさ、ワッチョイ無しのスレで何を語っても荒らしに喰われるだけ 前のと比べてロングストロークと言っても、
普通車のエンジンと比べたら超ショートなんだが。
N-VANの6MTが気持ち良かったんで期待してる。 660ccたから普通車よりもストローク短いのは当たり前
圧縮比のこと言ってるんじゃないの それこそ圧縮比なんてピストンの形状で対応できる。
同じ型式のエンジンでもビートだけ高圧縮比だったように。 ヤリスがテンロクで凄い馬力あるんだよね、常用可能なら全てを凌駕する車になるんだよ >>136
前の07Aの時点でロングストロークだが?
その辺の普通車と比べてもほぼ変わらん比率だったし
それが更にロングストローク化してるんだけど?現実見ろよ ビートも元はKトラ アクティの農道エンジンだからなw
それを味付け次第であそこまで楽しいエンジンに出来る。
まぁ、今の本田陣に期待出来るかは分からないけど、
S07Bも可能性が無いエンジンって訳じゃないし。 古いけど、ショートストロークの
P07Aがのれば面白そう。 >>143
値段よりも何十年もテンロクであのパワーは無かったわけじゃん。それを市販車でやるとか無理なんじゃないかと思ってるけどさ、常用可能で耐久性あって
例えばノーマルで10キロ走っても壊れないならとてつもない車になるわけで ターボでそれなりのチューンすればできるでしょ、実際300ps出てるのかはあやしいけど フォーミュラもラリーもテンロクの時代だからなぁ。
排気量うんぬんっていう時代じゃなくなったよな。 30年以上前のF1は1500ccターボエンジンで1400馬力出してた ヴィッツに450万も出す物好きっているのかな
どんなにハイパワーなエンジン積んでも所詮は買い物車
こっちは生粋のミッドシップオープンツーシーター、負けた気がしない たった10kmで壊れたらそれこそとてつもないクルマだろう S660を買って後悔している件
あまりにも楽しすぎて暇さえあれば走りこんだり触ったりしていた結果
気が付くと頭がクールクールパーになってしまった
せっかく嫁が買ってくれたのに申し訳ないと自責の念にとらわれ謝った
全くの想定外だったんだが、クールクールパーになってしまいごめんと・・・
したら嫁が「あなたは元々パーなので大勢に影響ないわよ」といわれたのであった
S660 至福の時 シビックが500万円する時代だし
軽自動車に300万円出すのだって似たようなもん すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:06N1Agwj です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照)
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照)
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ いらっしゃーい 桂三枝風に
>>153 ID:flC7cn+R
必死すぎて笑える >>130
ディバイスの意味を理解してないメカ音痴 >>153
しかしあんた頭わるくないかい
俺もそこへ移動してここと同じように頑張って意見するよ
他人をキチガイ呼ばわれする前に掲示板について少し学んだほうがいいぞ >>153
それとお前にもうひとつ教えてやる
自分が正しければ退くことはない
退くべきはそのキチガイの方なんだよ
だから ID:flC7cn+Rは
日本一尻の穴が小さい玉が潰れたチンカス野郎 乙
といわれてしまうんだ
他人を責めるのではなく自分を責めろ >>158
よほどこたえたようだな
だっせー野郎だぜ >>153 ID:flC7cn+R
おいおまえ、
望のとおり明日はそっちのスレにいってやる
感謝しろよな
俺のエスロク最強伝説はつづく >>152
ホンダの商売が上手なところはNSXみたいな2400万もするクルマだすだろ
だから他のクルマが全部安く感じてしまうw >>161
お買い得のv6エンジンのNSX J rでも出してくれていれば… 幽幻同士のテンテンちゃんに恋したひと手あげて(・ω・)ノ NSXはホンダ的に無かった事にしたいんじゃないの
10年も前に出たGT-Rにフルボッコで敗走のヤラレメカというキャラが定着してしまった FTOはカッコよかったよな
インテRが出る前はFF最強だった NSXやS660は商業的には成り立たないかもしれないけど
会社の方向性を示すイメージリーダーカーでいいんだよ
ホンダもそれを解かってるから作ってるわけでしょ
いやだってさー お兄さんやお姉さんが軽ミニバンを買うとするじゃん
例えば軽しか作ってないメーカーとエフワンからスーパーカーまで作ってるメーカーがあるとする
そしたらさー 後者から買ったほうがいいと思わないか
そうだろ軽買ってしばらく乗ってグレードアップしていくし
突然宝くじ当たってNSXに乗り換えるかもしれないんだぜ >>140
ショートストロークにした所で、低速トルクは薄くなるし
上は64ps規制に抑えられてるし、何のメリットがあるのやら。
NAで64ps出してくれるのなら歓迎するが。 >>168
コンロッドが短くなるのでレスポンスが上がる
ピストンが大きくなってもアルミだからな
鉄のコンロッドが長くなる事考えたらなんぼかまし
NAで馬力出そうとすると回さなきゃいけないのにロングストロークじゃ回せない
平均ピストンスピードが高くなりすぎる 86はsquare stroke
ボア軽86mm×ストローク86mm
半径×半径×円周率=円の面積
底面の面積×高さ(ストローク)=円筒の体積
4気筒は円筒が4個
式に数値を当てはめると下記のようになります。
(86/2)×(26×2)×3.14×86×4=1997215.84
で見事に2リッター4気筒を実現してる(笑) >>169
高回転型エンジンのコンロッドは長い。>連桿比
旧NSXのコンロッドはチタン製じゃなかったかな。 BGM
https://www.youtube.com/watch?v=UJSi3Ntxc_A
S660を買って後悔している件
嫁にもエスロクを颯爽とドライブしてもらいたいと思っていたが
マニュアル車だったので結果的に私専用となり2年間を楽しんだ
そろそろ家族へ恩返しをしたいと考え、ここは大人しく
新しくなったN-WGNへ乗り換えるべくホンダカーズで商談。ことの経緯を話した。
ところが営業マンはS660はそのままにN-WGN増車の提案だけをするのである。
エスロクは一生乗り続けて下さいと・・・
S660 至福の時 このあと、いつものようにあの人が訪れてあっちのスレへ誘導するのかと思う今日この頃 「何で今更MTなんかのるの?」って聞く奴には「何でフォークがあるのにお箸使うの?」って聞かれても困ると返す。 >>90
今更ながら…有難う御座いますm(__)m
買って8ケ月、空調のMIDモードの存在を初めて知りました、早速昨晩から使用しています、快適です 「何で今更FFコンポーネンツ丸流用のMRなんて作るの?」
「箸しかないんだから箸で食え、カレーもパスタも全部だ!」 煽り運転って
売られた喧嘩を買ったら動画撮られてましたってのがほとんどでしょ >>180
確かにドラレコ上等、周りなんかお構い無しでガンガン煽ってガンガン信号無視する奴たまに居るね。まぁ5chの煽りも現実世界の煽りもどちらもスルー耐性持つのが一番よね。 とりあえず、うさぎの書き込みは何一つ役に立たないから荒らしのスレに戻ってよ。ワッチョイでNGにしてほしいの? どうしてお前はそうやって人を攻撃するの?大人になれよ、罪を憎んで人を憎まず >>183
そう思ってるならわざわざ書き込まずにNGにしとけよ BGМ
https://www.youtube.com/watch?v=GjC12oSIcYY
S660を買って後悔している件
クルマが手元に届いてからいうもの
あまりにも楽しすぎて暇さえあれば走り込み
磨いたり眺めたりそんな日々を送っていた。
ある日、飛び石が頭部にヒット。それが原因で頭のネジが緩み
真冬ということもあり頭がクールクールパーになってしまった。
嫁が全力で仕事して買ってくれたクルマなのに申し訳ないと
自責の念にとらわれ嫁に謝った。
想定外だったんだがドライブ中にクールクールパーになってしまった。ごめんと・・・
すると嫁は「あなたは元々パーなので大勢に影響ないわよ」というのであった
S660 至福の時 >>186
頭大丈夫か?病院に行った方がいいぞ(鉄格子付きの) 今日は私が当番なのでテンプレ貼っておきます。
S660スレ ここまでの歩み
S660を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
@ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
Aフェラーリ458 (旋回性能)
BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
CミスターG (永久に不滅)
Dドリフターズ5 (笑いの神・楽しい)
EホンダCBR650R (官能な走り)
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感)
Gトミカ4D NSX (電子制御)
Hポルシェ911 (自由自在感)
I監督 メルセデスベンツ300SL (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの10台を足して10で割った感じ
S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成
これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある?
(参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●S660を超えるクルマはS660しかない
●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・
●S660とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Thank you Honda for Power of Dreams. We love you.
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:06N1Agwj です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照)
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照)
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/
ID:fQpXa8aJ です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照)
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
(https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照)
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 自分を励ます。自分を説得する。
車が迎えにきた。さて会社へいこう。今日も一日全力で取り組もう。 S660は公道で楽しむのにちょうどいいサイズとパワー感
仮に1000ccにしてパワーを上げてしまうと立ちどころに公道では使えきれない代物になってしまう え?サイズは最高だけどノーマルだとパワー全く足りないでしょ。ギアの問題で加速してるように錯覚してるだけでスピード出てないぞ? そこがマジックなんだよ、公道で100km200kmも出すつもりなのかね
免許証を守る範囲で楽しめるというのはいいもんだぞ
かといって加速力がないと感じないよ
https://www.youtube.com/watch?v=PdRG1gbtdQE 所詮ターボだと言っても64馬力、それを街中でMT操作で交通の流れに乗って走るのが醍醐味。
速い車に乗っててもチンタラ走ってるのも多いと思うけど? 法定速度で走るだけならどの車乗っても大差ないな
ハンドリング?法定速度でハンドリング語るなよ頼むわ >>200
でも普通にゆったりと交差点曲がっても、峠道走ってても良いFFスポーツセダンであっても後輪駆動の方が何か楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています