【スズキ】アルト Part95【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part94【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573295758/ >>888
893だけど間違えた
大丈夫かってぐらい回転が上がるのは寒くない季節だ
冷間始動時のアイドルアップだから問題ないはずなんだが HA24S FF 3AT Gスぺ 2005年式 15万キロ オイル下がり(1L/4000Km)は有るけど好調
メンテ履歴不明の25S中古よりこっちの方がいいっぺってことで車検取ることにした
とりあえず17年 17万キロを目指す 傷ありの中古車とはいえピザ屋のバイクと交換しようとするのはおもしろすぎる >>897
突然解雇を言い渡され
あの日の晩は死ぬほど飲んでしまって
ついカッとなって八つ当たりした
今は反省してる アルトF 5MTだけんどよ
さっきアルトワークスターボーとシグナルダッシュしたがターボーの野郎ギヤチェン字が下手クソでバックミラーに点になってやがったぜ
全く口ほどにもない野郎だぜ
とにかくFの5MTはばかっぱや
GT-Rやランイヴォも点にしてやってきたけどよ
もう向かうところ敵なしだぜ
つまんねえなぁ
食いごたえがねぇー野郎ばかりだぜ まだ世間には公表されていないがNASAと日本の国立天文台で秘密理の研究がおこな割れている
どうやら地球の自転が若干速くなっているっていうんだ
おいらが東京から埼玉へ向けてアルトF 5MTで走るとき鬼トルクによって前輪がキュキュキュキュキュッとスキール音を上げてダッシュする
バックミラーで見るとアスファルトがめくれあがって波打ってやがる
どうやらそんなことくり返してきたもんで右回転している地球の自転がじゃっ感はやまったってそういうわけ
いろいろ大問題らしくて発表するとどえらいことになるので正確な数値を弾き出してるってそういうことよ
まいったぜアルトF
そこまでとはなアルトF アルトF AGSだけど、
この間高速道路でFIAT500アバルトでに遭遇したんだ。
アクセル踏むとFIATに遅れず付いて行けそうだったけど
直線でじりじり離されて、しまいには点になってアバルトが見えなくなったぜ。w 東京から埼玉へとか何しにいくんだ
なんもねぇぞ埼玉 ノーマルの間欠ワイパーのインターバルが早いと感じる事が多々あったので
今更ながら純正流用?の時間調節式の間欠ワイパースイッチ付けてみた。
元からほぼフル装備のXなので自分的にはこれで完全体になった気分^^ バカタレガッ明美!!!!
埼玉に自宅があるのに帰らんでどうするっ!!!
埼玉は皆が羨む大都会
完全フルボッキのXとか笑わせるなやっ!
CVTなんて女子供の乗る車
男なら5足マニュアル一択! >>918
コロちゃんがインドに飛ばなきゃ良いけどな VWディーゼルエンジンの排ガス不正問題発覚前にVWと提携解消したのは
修ちゃんの嗅覚が鋭かったから。 >>915
ジムニーシエラの自動防眩ミラーも流用しよう >>921
ミラー型ドラレコを付けてるので
それはちょっと出来ないソーダ飴〜(相談ね〜)♪ Fだとジムニーの防眩ミラーは付ける価値あるんだけど、
間欠ワイパーはリアワイパーがないから、使えないのに余計なものがつくことになるんだよなあ・・・・・ >>913
ワークスでない並アルトでもリミッター解除すれば
FIAT500なんかには楽に勝てる
特にアルトのMT F&バンなら軽量なので、
リミッター解除後の加速や最高速はポルシェ並み HA36Sアルトワークス/ターボRS用
リミッター解除ECU
純正ECUのチューニング書換により
スポーツ走行時の最高速を遺憾なく発揮します
チューニング内容
スピードリミッター変更
140km/h → 240km/h
エンジン回転リミッター変更
7200rpm → 7600rpm (変更可)
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=117780899 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 仮にリミッター外したらとしたら、CVTの方が速度出るのではなかろうか カローラアクシオの5年落ち5千キロの中古80万円。
アルトF新車買うかどっちか迷う。 >>929
オレなら迷わずアルトF中古20〜30万で
買って、残り50〜60万円でヨーロッパの
高級革靴、スーツ、ロードバイク、一流
キャンプ用品、最新液晶TV、ユニクロで
カジュアル服を買うよ。 ヨーロッパの高級革靴とか
一流キャンプ用品って言い方が面白い
要するにまだ具体的には知らないんだな
あと液晶TVじゃなくて
液晶ディスプレイを買った方がコスパ高い
最近はもう動画配信サービスで観る方が多いし
地上波はHDDレコーダのチューナーで観ればいい >>929
中古とか気持ち悪くて買えねえわ
ゲロ吐いてるかもしれんしウンコもらしてるかもしれんしカーSEXして液まき散らしてるかもしれんし
タバコのヤニが染みついてるかもしれんしワキガの臭いが染みついてるかもしれんし マンガ「伝染るんです」で未知のビフテキという物を
あれやこれや想像してよだれ垂らしていいないいな言ってるのを思い出した 自分がそういう使い方をするからみんなそうだと思ってるんだろ アルトFは80万じゃ新車買えないよ
90はないと無理 >>938
中古が結構高いから、投げ売りとか無いんじゃない? >>936
たぶんそうだね
想像力ではなくて記憶力だろう >>938
MTは受注生産だから多分無いな
CVTは投げあるかも スズキのカタログ見比べてラパンが38?でフルモデルチェンジ仕立てのハスラーより燃費表記10以上高いのはどう言うこと?実燃費とテスト走行之表記の違い?詳しい人いるかな?買い換え検討してるんよ モデル末期に〇〇リミテッドとか名前つけて
ちょっと豪華装備にして売り出す事は多々あるよね。
前車のワゴンR(FXリミテッド)がそうだったw 小型の原子炉も積めば
リッター数億というか無限も夢ではないのでバカ売れしちゃうんじゃないか 本日納車だった。
10年振りのMTで、ディーラーお見送りの時に
案の定エンスト。
若干恥ずかしかった。 俺は逆に踏み込みすぎてスキール音鳴らしながら退店したよ
思ったよりすぐ慣れるから大丈夫 小型化できるわけねーだろカス
それで常にエンジンかかりっぱなしで周りに熱気を撒き散らす夏場なんか石投げられるわ >>942
実際の走行条件に近づけたのが新型ハスラーのWLTCモードでの燃費で、ラパンの燃費はJC08モードという実燃費と乖離した旧基準の測定方法だから気にする必要はない。 交通事故起きただけで辺り一帯が避難区域になるなんて嫌だなあ あんな小さな核融合炉が実用化している宇宙世紀でも
車は電気だからな、原子炉カーは無理だろ 馬鹿だな
走りながら充電できる電気自動車作ればいいだら 鉄腕アトムを忘れるなよ、おれたち人間のために命かけてじば自爆してくれたなに 原子炉がるのになぜかガソリンエンジンものせて
超絶カタログスペックを作り出すのが夢 >>925
FIAT500のアバルトって
185馬力くらいです。 36は、サイドミラーの死角大で、その点はダメダメ。
左車線への進路変更で3回ニアミス起こした。
死角でまったく見えなかった。 たしかにサイドミラーのサイズと形、もうちょっと、なんだよね
後方重視にすると後輪付近が死角になる
後輪重視にすると後方が完全に死角になる
でもこれ、多かれ少なかれ、他の車でも言えるよね?
衝突安全性とかで窓が小さくなってるせいもありそう
昭和の車とか乗ると、同じようにミラーセットすると、後方も後輪付近もよく見えるし 36アルトにはフェンダーミラーが似合うと思う
いかんせん樹脂フェンダー ドアミラーの見にくさなんてアルトに限ったことじゃないどころかアルトはまだ鏡面大きくて見やすいほう
軽バンやハイエースなんかが運転しやすいのはドアミラーが縦長で大きいっていうのも大きな要因
そういうこと分かってるなあって感心するのはレクサス
レクサスは車種に限らずドアミラーが普通車では大きめ
レクサスは運転したことないけど開発してる人は分かってると本当に感心する 昔のミラーはわずかに湾曲していて、広い範囲が映し出されていた
その代わり距離感が掴みづらかった
今のミラーは平面になって、距離感は掴みやすいけど、映し出される範囲が狭くなった ちょっと恥ずかしいけどミラーに貼り付ける補助ミラー付けてる
メインは後方写して補助はがっつり足元
駐車下手なんだけど線に合わせやすくなって快適 36のバックミラーはホント他車にくらべて右後方死角が大きい。
目視でも見づらい窓形状とシートレイアウト。
36には視野が広い長めのミラーを後付けする事を勧める。 >>961
目視もしたわw
それでも死角に居た車を発見出来ずニアミス
起こした。36は絶対に後付けの湾曲高倍率バックミラーを
つけるべきだ。もうミラーの死角のせいで事故った人は
結構いると思う。年寄りは左への進路変更でよほど事故って
いるはずだ! >>970
免許返納レベルの認知力の低さを自ら晒すとは >>972
36を所有していないお前が言う名糞がw
>>973
車の免許持ってないお前がいうな糞がW >>976
車線変更で左ミラー見るときは体を前に乗り出す
というのが習慣付いてしまったわ >>970
ダッシュボード左端に生やすカーブミラーの小型版みたいなのが売ってたような記憶
同じ目的で助手席サンバイザー裏のバニティミラーが使えないかな?と試したが全く役に立たなかった思い出 >>976
と思うだろ。それがバックで駐車時に仕切りの白線ガ見えない程に
外側を向けている。俺はGold免許で、レースの国際級ライセンスも
所有しとる。その辺のヘタレちゃうねん。とにかく36は左サイドミラーと
バックミラーで左側の車死角がデカイ。 まあネットでは何とでも言えるよね
俺も国際A級持ってるよ >>982
俺はGold免許の上のPlatinum免許だしなw 皆、国際競技に出るつもりが無いので申請しないだけで
国際ライセンスを取れる資格のある人間は実は大勢居るぞ
申請、更新で金取られるのに競技に出ないバカは居ない >>980
俺も廉価版サイドミラーに関してはウンコだと思っている
みんカラ見るとS、Xの開閉ミラーに交際した御仁が見易くなったと言ってた記憶があるけど、変えるほどの情熱はない
手動はポジション決めが面倒くさいんだから、もうちょっと考えてくれと思う バックカメラとモニターでも付ければ?
尼でン千円で買えるよ 俺はFだけど見やすいけどな
昨日も休みだったので遠出した
埼玉のやんちゃなシルビアがやる気満々だったのでシグナルダッシュで本気出してやったらあっという間にドアミラーに点になってやがった
まったくアルトの鬼トルクには惚れ惚れするぜ
必死になってステアリングにしがみついてないと俺ですらのけ反って後部座席に放り出されちまう
これからもよろしくなアルトF! 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。アルトX2トーンは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。アルト、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やコンビニで、よく「リアハッチのネズミ色いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
以下略 ミラーがクソな事に異論は無いが、>>960 みたいな事は今まで一度も無い
>>960 以外にそういう書き込みが今まで無い事を考えても、確認不足としか言えない 2色は設定なのか
修理でペンキがなかったのかなあと 実際には修理したところが全く色が違う車なんて日本中の中古車屋探しても無いと思う >>990
次のスレで言いたい事聞いてやるけど、
あくまでも俺は助手席に人乗せてる時見えにくいんだからな。
1人で乗るならミラーに頼らなくても目視で120%クリア出切る
問題だ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。