【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.88
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>>940
2ドアはありえないし、いらない。
S6があるじゃないか。 >>940
俺も2ドアに賛成!!!
TODAYの再来をお願いしたい。。
いまどき2ドアの軽なんか売れないだろうけどさ。
どこのメーカーもないだろ??(オープンは別物)
4ドアに乗りたければN-WGNでいいじゃん!
ホンダはちょっと冒険してくれないかね。。。 新型はフィットの内装と同じくらい全体的に劣化してると思うぞ
フィットは北米や欧州で売るの諦めた新興国向けモデルなのでコストカットは必然だが
多分初代N-ONEの方がデザイン性や細部の作りは上だと思うので
展示会のような直接触れる機会があったら迷わず行って内容を確かめて
初代を買うべきだったと後悔しない心積もりが必要と思う 4ドアじゃないと経費で落ちないんだよって言う奴が多そう 内装はオートサロンから変更はないと思うから確実に現行よりいい
メーターさえなんとかしてくれればね・・・ おまいら6MTでただけでも万々歳なのに、無茶いいすぎだろw どっかに4ドアのチェイサーを2ドアにしてた板金屋いたぞ。気合があれば自分でできる。 >>947
RV系より走り重視でね!
軽だからしれてるけどさ・・
N-ONEはレースもしているんだから
ホンダのモータースポーツ性を積み込めばいいとおもうんだけどなぁ〜 確かにインパネのデザインは統一感無くてオシャレとはちょっとかけ離れてるな
でもドア周りはいいと思う。パワーウィンドウスイッチのあたりが傾斜してたり肘掛には生地が貼ってあったりとか
シートは革より布面積が大きくなってたりとか俺が不満に思ってるところは良くなってる感じする >>944
6mt 全車速accある時点で今より上なんだよなぁ >>947
それは乗用車の皮を被ったアクティだから さんざんfmc版って書いてたのに否定してたアホどこいった? 見た目ほぼそのまんまで
最新のホンダセンシングに多分S07Bエンジンでしょ。
旧型選ぶ理由が1ミリも無いんだが。 >>947
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彡 ̄ ̄ パタン、 >>940
ツードアはクーペってことで二種類が理想だな >>956
2ドアクーペ版の名前はどうするよ
N-Z? >>954
だね。
個人的にも超キープコンセプトは、現行乗り視点で見ても有難い。
型落ち感軽減されるからね。 もしフルモデルチェンジしたら買い換えるわ
ホンダセンシングのない現行は流石にスルーする
モデルデザインは良いからキープコンセプトはありがたい
カフェなんとかじゃなく普通のプレミアムツアラー相当のグレードでいいわ >>957
なぜに Z ?w
Zって>>947でしょ? >>954
熟成の旧型だろ
新型も不具合だらけが目に見える 誰かリアのバネを受けるフレーム部分を見てきてくれよ。
6MTってことはカップカーを意識してるはずだから、10kを超えるハイレートの
サスに耐えれるよう無限の溶接プレートみたいな補強が入ってる? >>962
N-WGNが不具合の洗い出ししてるから大丈夫だよ 上級モデルターボでナビと無限フロアマットとETCつけて200万で収まると良いなぁ
N-BOXだと20万はオーバーするんだよな >>963
あ、でも>>829の写真と見比べたらグリル開口部の形に面影があるような気もしてきた まず値段がありえない
コミコミ200万とか舐めてんのか >>935
1枚目のミニパクリより全然よくね?
2枚目は女向け過ぎ
4枚目は出目金過ぎ "N"を90度時計回りに回転させると"Z"になる
おもしろいね 頭が悪いから教えて欲しいんですけど、オートサロンに出展された5MTのN-ONEのデザインが新型N-ONEなんでしょうか?
それともあれはあくまでも現行のN-ONEを手直ししたモデルで、新型はキープコンセプトで登場予定なんですか? N-WGNの最上級カスタムグレードに8インチナビとフロアマットでコミコミ207万くらいだから
そのくらいになるんだろうな
RSとかならもっと行きそうだが >>976
記事見落としてました…
外装の変化は無さそうに見えたんですけど色々変わっていたんですね!
このデザインのまま出る可能性が高いということが分かってスッキリしました
ありがとうございます! >>978
乙乙
4ドアだとN-WGNと立ち位置が被りすぎるのよねえ
後席は完全におまけな2ドアで良いんじゃないかなあ 最初ディーラーから聞いた時はMT載るだけか。と思ったが
まさかオートサロンで姿を現してここまで変化するとは思わなかったわー
ディーラーで最近のホンダの動きが活発な理由を聞いてみたら
もうすぐ電気自動車主流になってエンジン車無くなるだろうから
エンジン車でしか使えない開発中のモノは全部出してしまって後で
あんなの作ったな、こんなのもやったなって思い出作りをしている?と 一番安いグレードにも普通の5MTが載れば面白いのにな 安いグレードはノークラの4MTとかおもしろそうだ 限定でも乗れるね 第2世代プラットフォームベースって事は700kg台なのだろうか?胸熱
ヘッドライト新設計みたいだけどウインカーどこにあるの?
イカリングがオレンジに光るのかな?
現行の上目遣いの方が愛嬌あって好きなんだが
https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/119291 ドアパネルなどの外板は現行車と同じでそれ以外は全面的に変更
ってことは2代目ekワゴンや現行リーフみたいな感じか…
メーカーはフルモデルチェンジって言うんだろうな 外装以外全部変わってるならもうそれはフルモデルチェンジだろうよ R50ミニからR56ミニへと変化した感じと思えばOK? エンジン的にもプラットフォーム的にも外装デザイン変えようとしても現行より良いデザインになるとは思えん
外装はそのまま灯火類と細部を手直しするくらいで留めた出展車両は上手くやったなと思う >>985
リーフはエアコンパネルや、充電のLED標準、各種スイッチなども旧型そのままやぞ。 黄緑、白ルーフのワンコ立てこもりのニュース内で写ってた フィアット500MT乗りの俺はONE6MT買い増します
車中泊仕様にするつもりだ >>942
自分も2ドア希望
ジムニーがある訳だし2ドア軽も需要あると思うよ、4ドアよりも少数派ではあると思うけど
普通車だけど昔のミニやチンクもよく見るし、素人考えとしてはうまい事やればその辺の客も取り込めそうと思うよ 第2世代のNシリーズがベース、と言うことは燃料タンクは27Lか いっその事2シーターでミッドシップにしてオープンカーにしたらどうだろう? このスレッドは1000を超えました。
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