DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part43
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レカロは乗り降りが厳しくなるから助手席は赤のレザーシートにしたのよ >>802
ヤフオクで安かったので純正レカロだよ
ポン付け出来るので楽ちんだし、純正のシートよりはかなりまっしになった SR入れたけど加工要だったしリクライニングいらないからフルバケでよかったわ >>804
おっタイムリーな話題！運転席SR3入れようと思うんだけどどんな加工が必要？ おっタイムリーな自演！w
コペンがまったり用途と決めつけるのも初心者の勝手だが、
こんな軽自動車で必死にタイム詰めようとしてる奴らもいるってことだ オープンカーって他人からの見た目も大事だと思うんだよね
運転席と助手席でシートが違うなんて、よくそんな頓珍漢な事が出来るなと 誰も見てないってのは同意だが、言いたいこともわかる。
ようは左右のドアが色や形違ってたらおかしいだろ。
オープンカーはシートも似たようなもんだと。
本人しか気にしてないけど好きにすればいいと思う。 自演の最中に悪いけど、ウィングなんて角度調整の度合いにもよるが60キロからでもダウンフォースを発生するわ
80-100キロまでいけば体感できるほどだわ
300キロなんていうバカどもには分かりようもないっか
バカに生まれなくてよかったよかったw コペンにはローバックのコブラクラシックシートがよく似合う
乗り降り面倒で捨てたけどキャブとか言うサイドサポートが小さいのだったら楽だったかな アホはNGぶっこんでポイ〜でいいよ読むだけ時間の無駄や
SRは左のおむすび撤去しないとグローブボックスに当たる
右も取らないとピラーのトリムに干渉するが取っちゃうと角度いじれなくなるからトリム取った >>813
ありがとう！車体中央側のセンターコンソールを切断するのかな？まだ納車してないから構造がわからない バレバレ自演ありがとう！
そもそもスタイルだけでGTウィングを付けるような、
レベルの低いコミュニティにいたことないんで、その辺は分からないけどw >>816
アンカーついてないから会話がめちゃくちゃだわ。NG入れます。 >>809
俺もわかる
いままでは、運転席だけフルバケ入れてたけど、コペンは両方揃えたい
やるとしても、フルバケくらいまでやらないと、説明できない まあそこらのコペンならウィングいらないっていう、そこらのコペンっていう定義がどの辺のことを指すのか知らんが、
タイム狙いながらウィングの角度を煮詰めた作業もしたことない初心者のくせに話に入ってくるなよバカが 先週、東京都江戸川区で真っ赤なフェラーリ仕様のコペンを発見。確か名古屋ナンバーだったような。。カッコ良かったなぁ。アストンやポルシェ風は知ってたけど、あれどこのメーカーの仕様なんだろう？どなたかご存知ないですか？ >>808
え？
オープンにしてたら周りにガン見されるでしょ気付かない？
オープンカーってそう言う周りの視線を気にしてオシャレするのも楽しみの一つだと思うんだけどな 軽自動車乗ってる奴がフェラーリランボアストンあたりに憧れちゃう情けない人間性w
俺なんか初心者に毛が生えた程度なのに、そんな俺に論破されまくってる無知無能君の哀れな様子w
マジでレベル低いなこのスレw
こんな初歩中の初歩の話が分からないなんて、ミニバンスレレベルの初心者かバカしかいないのかなw >>822
気にしすぎ
お前にとやかく言われる筋合いもないしー ちょっとGTウイングの効果を論じてやると烈火の如くファビョる初心者がいてチョット楽しかったゴメンなw
あと効果も分からないのダサイからやめた方がいいよwww >>827
お前のおしゃれなコペンアップしてくれや 左右のドアの色が違うのはおかしいけどシートの違いは変とは思わないな 前後のホイール違っててもおかしくない
左右が違ってたらおかしいけど同時には見えない 俺も完全に純正派だけど、ウィングの実体験もない初心者のくせに、
効果の有るものを無いと平気で大嘘を言われたら、正しい知識を与えてやりたくなるからな >>829
頓珍漢な人には理解出来ないから無駄でしょ >>830
ヤフオクの中古レカロ＋赤レザーの滑稽さと比較しちゃダメだよw 初心者もやけにメジャーなところ行ってんだねえ
普通はミニサとか行くんだけど筑波や日光なんだねえ
筑波いってるんならGTウィングなんてザラに見るだろうしな
まあ妄想かゲームの話なのはバレバレだからいいやw 富士の100Rレベルじゃないと有効じゃないとか言ってたのは笑えたなw
ほんと初心者のざれ言って滑稽だわw
いい加減ゲームの世界から出てこいよバカがw 助手席は乗り降り重視
おしゃれは我慢だけど同乗者には強制出来ないからな GTウイングは富士の100Rや時速300キロじゃないと効かないとか、車好きが爆笑もののギャグを言ってる子供はいるかぁ？w >>849
責めるわけじゃないけど、そのレカロなら乗り降りに関係なくない？ コペン乗ってるやつは高確率でバイク好きだな
俺もだけど 灰皿を押しても1cmくらいしか出てこないのは仕様？
中古で最近購入してわからないので教えて下さい。 >>855
5センチくらいはでてくるけど？
一回外してみたら？ >>857
いや、そこじゃなくてさ、吸殻捨てる時に灰皿外すでしょ？
そうしたら、機構もみえるし直す兆しが見えるじゃない ってかその状態で、仕様ですか？もないでしょ笑
使えないじゃん笑 >>859
ダイハツ車買ったことなかったからわからなかった
教えてくれてありがとう >>853
ルーフもヤフオクで入手して交換しました
そして元々のルーフはヤフオクで売りました >>861
灰皿外しても何も入ってない
右側に付いてる開閉をゆっくりにするギアが原因みたいでギア外したら開閉できるようになりました
お騒がせしました バレバレ自演も落ち着いたかな
GTウイングは富士の100Rレベルの速度域じゃないと有効じゃないとか、
スーパーGTレベルじゃないと意味無いとか、時速300キロじゃないも効かないとか、筑波なんか走ったこともないくせに走ったかのように語る頭の悪い嘘つきとか、
ほんとレベルの低いバカしかいないスレだよなーここw
バカな初心者が妄想でモノ言う場所じゃないぞここはw
嘘つかないといけない病気でも患ってんのか初心者てw >>854
サンクス
レカロは赤基調、助手席も赤のレザーで赤が増えてきたので思い切ってドアの内張りもなんちゃらエディションのに交換した
もちろん元の内張りはヤフオクで売りました
画像には写ってないけど、外品のハンドル、メーターパネル、センターパネル、エアコンの吹き出しのリングは缶スプレーで赤に塗ってもっとくどくなってますw >>864
乗降性がっていうから、てっきりフルバケなのかと思ったよ
フルバケはコペンにつけるとマジで乗り降りキツくなる 初心者のバカは筑波なんか走ったこともないくせに、さも走ったことあるかのように語る頭の悪い嘘つきとか、
ほんとレベルの低いバカしかいないスレだよなーここw
筑波行ったが、ミニサはカートでちょろっととかwそんなやついるかよ嘘つきバカw
メーカーやチューナーの走行会は筑波でやるじゃんとかw
リアリティもたせるために必死にだねえw走ったこともないくせにw
角度調整しながらタイム煮詰める作業すらも知らなかったようだしw
バカな初心者が妄想でモノ言う場所じゃないぞここはw 屋根黒で思い出したがAピラーにブラックのテープ貼りつけてなんちゃってフローティングルーフにしようとしてたんだった
雪が降るまでには試してみよう >>862
ルーフ交換は自分でやった？調整とか難しい？ >>871
自分でやりました
1人では厳しいこともあったのでちょっと嫁に手伝ってはもらいましたけど
ルーフのロック機構を外すにはトルクスネジがつかわれてるのでトルクスレンチが必要になります
あと外すまで知らなかったのですが、ルーフを固定している四隅にシムが挟まれていたようでルーフを外す時に全部落ちてしまいました
どこに何枚使われてたのか分からないので黒のルーフはシム無しで取り付けています
ギシギシと車内は賑やかになりましたがコペンは元々車内は賑やかな車ですしルーフの開閉は問題なく出来ています >>872
ありがとう参考にさせていただきます！固定調整用のシムが使われているのは知ってたけど、俺無器用だから絶対上手く調整できないと思うw それよりも、ミニサってカートランドだよ、だってさw
バカなのかなこの初心者w
それより、35GTRってみな2000万オーバーなのか知らなかったw
バカの言うことってほんと的はずれだよなw
ウイングなけりゃモファクだってリアずるずるでそんなタイム出ないしなw >>852
わかる、デカいミニ4弄ってる気分だわ
乗り味含めてあっち側に近いフィーリング >>805
俺もSR-3入れたけど薄型オニギリに交換してぎりぎり入った
加工なし >>876
シート自体はかっこいいんだけど、コペンにつけるとシートだけでかく見えるんだよなあ
やっぱフルバケほしい
2脚も買う金ない >>876
ありがとう 同形状のおにぎりとギアダイヤル⚙があるけどどっちでも平気っすか？ >>841
タンク40あるんだ。余裕だね。
ビビりだったわ 筑波に行ったと嘘をついたバカが、リアリティもたせるために、急ごしらえで調べに調べて必死なのがワロタw
ウィングの重要性を知らない時点で初心者確定だわなw タナベサステックプロをポチった！とりあえずフロントアッパーとリアサスロアーゴムを交換用として購入しました。リアのアッパーシートゴムは交換不要のような気がするんですがわかる人いますか？必要なら交換前に揃えたくて^_^ >>882
みてから判断したほうがいいよ
俺は交換するときに、上下ボロボロだったから、後で全部新品に変えた
まあ、ボロボロだとしても精神衛生上良くないだけで、そんなに影響ないけど ラグナセカとかワロスw
筑波君も嘘つくならニュルとかラグナセカとか言っとけば初心者のネタとして笑えたのになw
ウィングが富士の100Rレベルの速度域じゃないと有効じゃないとか、
スーパーGTレベルじゃないと意味無いとか、時速300キロじゃないと効かないとか、ミニサ経験ないのに筑波は行ったとか、
恥さらしと虚勢はるだけの頭の悪いバカしかいないのかなここw 急にでてきて、普通にやりあって、その後コピペするのがミッツ シートとかバンプとかばらしたついでに変えられる物は全部変えちまえ
後で変えようとしたらめんどくさすぎる >>887
>>883
ありがとう リアの車高調はアッパーシート外して付けるのかアッパーシートの上から被せるのかわからなかったから聞きました。変えられるものは変えたいと思います^_^ からかわれた初心者が場所指定しろとか言うほど怒っちゃってて爆ワロタw
お前みたいなバカが、俺は速いんだーとか大海を知らない井の中の蛙みたいな恥ずかしいセリフ言うのも勝手だけど、
俺は初心者に毛が生えた程度って言った過去レスも読めないのか？wバカなの？
俺は速いとか言っても、初歩中の初歩のウィングの重要性も知らない程度の井の中のバカに何言っても無駄かあw >>867
>>877
最近BRIDEのZIEG3タイプRを導入したんだが想像以上に乗り降りがきつくて笑ったわ
コペンでフルバケにすると乗り降りが隙間をすり抜けて滑り込むかんじになるよなｗ
目線は下がったしがっちりホールドされてるしで大満足なんだけど
代償も大きかったなぁっておもったわ
フルバケにするなら乗り降りの負担に関しては甘く見ないほうがいいと思うよ
最初どうやって乗り降りするんだろう？って考える程度にはきついからｗ >>890
コペン以外は全部フルバケつけてたけど、コペンは一回つけて、今純正だわw
俺がでかいってのもあるけど、慣れないうちは、オープンにしないと乗り降りに無理じゃね？ってなるw >>888
とりあえず、リアは、ダンパー外して、体重かけてバネ外すと、ロワシートもアッパーシートも外れる
形状見たら付け方はすぐわかると思うけど、俺の場合ボロボロすぎてつけかたわからんかったわw
新品見て納得 >>890
干渉せずについた？ 前までスライドする？ 自演のところ流れきってしまうけど、その次は筑波に行ったことねえとか、前日言ったことまで嘘つきやがったな初心者の野郎w
嘘つきは１度嘘つくと嘘に嘘を重ねなきゃならんから大変だよなあw１度見栄はっちゃうとよおw
こんな頭の悪いバカに生まれなくてよかったよかった うちのSR3は全くスライドせんしリクライニングも雀の涙やな
やっぱSRGにするか >>893
専用のシートレールと一緒に交換で
干渉せずについたよ
スライドも前までする 個人売買で初代コペンを購入しました。
現状渡しとの事で実物見て、物腰の柔らかい60過ぎの方がオーナーで新車から大事に乗ってたとの事でしたが不具合があります。
車自体はディーラーで定期的に点検整備されてるので快適なのですが、助手席側のエアコン吹き出し口が二つとも固着？してます。
丸いボールみたいなのが動かないので風向きが弄れません、無理に動かしたら壊れそうなので。
あとRECAROシートのグレードですがシートベルトが全然巻き取らないです。
前オーナーがシートベルトガイドを外されてて少しは巻き取りやすいですが降りる時に毎回シートベルト巻き込みます。
対処法ご存知の方居ましたら教えていただきたいです。 >>897
おめ色
エアコン吹き出しには固着した箇所にシリコンスプレーでも
シートベルトが巻き戻らないのは構造的な問題なので
シートベルトをしないという選択肢も視野に入れつつ設計者を殴りにいきましょう おっと新車でも戻らなかったシートベルトの悪口はそこまでだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
