【HONDA】N-VAN 36箱目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
一番安いやつを買おうと思うんだけどなんか不具合とかありますか?納車は11月らしいです >>4
装備はなにもないし、うるさいけど走りは同じ。 またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台 >>4
逆にカスタマイズし放題だよ
GLの方がドレスアップパーツ多いよ ヒッチキャリアつけたいけどバイク積むためのラダーがかけられなくなるのかな?
うーむ 俺も1番安いのと思ってたけど、うるさいのかぁ。まあ、バンだからいいけど。 カングーみたいにもっと洒落たカラーがあればいいのに。 e-conキャンセルはエンジンフードロック検知スイッチからECUに行っているラインをオープンにする。(リレーを噛ませてエンジンオン時にオープンにする。) つまり、エンジンフードが開いている状態にすればおけ。 内側からバックドア開けるようにしたい
既にいろんな情報があるんだな 純正ナビにオプションのフィルムアンテナ取り付けた人いませんか 付けたよ
だけど効果は納車時からあるからよくわからんw 取り付け場所を教えて頂きたいのですが、フロントガラスの両側上部に貼ってあります? 東京出るときは6.5度あったのに成田1.5度しかあらへん
ちなみに、明日も仕事やねん バイクのトランポで使ってる人に聞きたいのですが、
タイダウンベルトで何ヵ所固定してますか?
フロントクランプあれば助手席付近の2ヵ所だけでいけますかね?
ちな250オフ車 >>25
シートベルトのボルトをアイボルトに替えてフォーク、右後ろユーティリティでサブフレームを引いてる
ゴムの簡易タイヤどめをリア噛まして安定してるよ
車種はyz250 コンビニ行って「57番。セブンスター」
って言ったら、外国人の店員さんに
「ノドジマンミタイネ」
と言われて、並んでる奴全員に笑われた。 今日契約してきたよー
納車日はGW明けだからまだまだ先は長い 契約したのはクールのMT 納車が遅いのは俺の仕事の都合で送らせてもらっただけ
実際には3月下旬には納車できるぐらいらしいよ いい色買ったなもよく飽きないもんだな
銅ではないだろうと5ch2大ウザレス 4WDマニュアル6速での100km/h巡行時のエンジン回転数てどの位なんだろうな
検索かけてもCVTばかりで中々見つからないや 自己解決しました。すいません。
4000ちょいか、MTの試乗車なんてきっとないよなぁ・・・ >>38
同感。未だに使ってる奴面白くないし痛い。
銅ではないだろうは知らんかったが >>25
フロントクランプを、何らかの方法で床に固定したら前二本で行けるんじゃ無いかな。
ウチはUnitの45°チョックを、50cm位の板に取付て床に置いてるだけなんで、前二本と左後ろと左ステップに掛けてます。 N-VAN L 納車されました。純正ナビ、フロアマット、ETC、グラスコートをオプション。 たまにカッパ着たまま乗り込むことがあるんで防水シートカバーが欲しいんだが、Clazzioのレザー風のやつって防水性ある?
純正がダサすぎて…(; ̄Д ̄) 俺は只ならコーティングはやってもらうんだけど、
洗車の手間を考えるとやっといて良かったと思ったり。 4人が橋を渡ってAからBに移動します。橋の上は懐中電灯がないと進めず、橋には2人分を支える強度しかありません。4人が橋を渡るのにそれぞれ1分、2分、5分、10分かかります。懐中電灯が1つしかない状況では、何分で全員渡ることができるでしょうか。
Googleの入社試験 二人分+懐中電灯の重さには耐えられない
だから全員渡るのは不可能? >>58
> N-VANごときでグラスコートwww
まあそうなんだけどさw
施工したのはウオーターラニングという低撥水タイプのコーティング。雨が水滴を作らず流れるのでセルフクリーニング効果も期待できるとか。
洗車の手間も減るしね。 トランポ用にN-VAN契約しちゃったよ!
釣りもするからロッドホルダーをどうするか悩み中…
純正のルーフインナーの棒高過ぎ!
イレクターで自作するとして、床の板は、自作するか既製品買うかなやむなぁ〜 ルーフインナー高いか?あれより低いといろいろ不便が出てくると思うけど
ひょっとしてスタイルクール? チャリのハンドル引っ掛けるにゃちと高すぎたな
市販のジョイントかまして15cmくらい下げたとこに横棒通したよ >>69
値段の話しです。2万越え?!見た目いいけど…
バイク乗せるのに出っ張り過ぎると頭ぶつけそうだし、高さとか位置調整出来るようにしたいなぁ〜
あぜ道走るから、車高上げたいけど
バイク乗せにくくなるし悩む
早く納車しないかなぁ〜 これスレ、グーグルに入れるレベルの奴までいるのかよ? 軽バン買ってる池沼にそんなレベルいるわけないだろう ビールジョッキ12杯持ててようやくバイト仲間から話しかけられるようになった なんだかんだ言われても、3000台近くは毎月売れてるのね。3桁しか売れないホンダ車の中ではまともな方だな。 ハイゼット安いからね。安全装備、ナビ、ETC、フロアマット付き、コミコミの見積総額125万だった。 >>79
アクティバモスの時代には1000台くらいだったのが3倍になったんだからメーカーもホクホクだな
コンパネが載らないとかガタガタ言うヤツがいたけど何の問題もなかったしw そもそも軽バンにコンパネとか平積みして現場に持って行くことなんてないもんな 進次郎はん
育休取るのはいいけど大臣いなくても回ることがばれちゃうじゃない(´・ω・`) 実際の所、仕事で使う為に買ってる人は何割なんだろうか? 全体に占めるG、Lの割合=業務用途
…と思ったが俺みたいにFUNで仕事してる奴もいるから分からんな 業務用じゃなかったらこんな車買うわけなかろうが
わりゃアホか! 山手線内でガンダムのスタンプラリーやってたわ
なんでオジサンになるとみんなガンダム好きになるんやろか 関東電気保安協会とか東京都水道局とかの業務車両にも使われてるしね 任意保険が安いから俺は検討してるが
全年齢対象の車両保険付きとか高過ぎて吐き気するわ >>89
ガンプラの呪い
模型屋は平日が新製品発売や仕入れの日になっていて、
子供が無断で学校を休み並んで買って問題になって、
普段の学校の出入りが厳しくなった小学生全体の呪い。
※後にPTA等の申し入れのよって発売日は週末
(学校終わりの土曜午後とか日曜日)になった。 毒蝮三太夫さんってもう83とか現場行っても年下ばっかの時も多いのかな さっきG納車で少し走ってきましたが
エンジンがヒャンヒャン回って
直ぐレッドゾーンに入るし
シフトもショートストロークでコクコク入ってとても良かったです。
アクセルもかかとで踏めるし
MT買って正解だったです
EK9乗ってた頃を思い出した
やはりNAでないと。
エボ9乗らずにこっちにばかりのりそう >>92
軽自動車もこれから数年かけて普通車並の保険料になるんやで 本庄や筑波走ってた頃は、バンMTなんか糞だなと思っていたが、 途中で押してしまった
今ハイエースバンだが、速度を楽しむのでなければそれなりに楽しい。 俺は任意(車両保険無し)は普通車からN-VANに乗り換えたらちょっとだけ上がった
軽貨物って車種ごとの料率がなくって一律なのな >>104
逆に子供とか若い衆に運転させる場合は
貨物車料金助かる Aピラーのカバーはずそうとゴムパッキン?はずそうとしたらベチャベチャの接着剤みたいなのをぬってあんのね、昔のホンタ車はなかったけど 痴漢逮捕の東大4年生
就職内定取り消しでどこだかみてみたら、全然知らない会社で驚いた。東大だからって大手に入れる訳では無いんだね。 椅子付きの一人用コタツ後部に積み込んでるのあったけど、あれいいね バックドアに内側から閉めるベルトが付いてるのに内側から開けられないとは >>131
そのベルトは内側の人が閉めるベルトじゃないから…(´・ω・`) >>131
安全の観点から開かないようになってる
てか、内側から開けられる貨物車ってあったっけ? 内側から空けるってバカだろ?
標準で付けれる訳がない >>133
パネルバンとかどうなってるの?
万が一の閉じ込めの際 >>135
パネルバンはツイテルねー
冷凍車は緊急ブザーだけなのかな? パネルバンは助手席側が中から開けられる 施錠されていても開く サイドドアから出ればいいだけだろ
どうせリアシート起こした状態でのラゲッジスペースじゃ何もできんのだから なんで後ろから出たいの?
軽なんだから横から出ても大した障害物ないし、
椅子畳んでれば問題ないやろ(´・ω・`) でもよ、日本の高学歴親はいまだに有名大学に入ってどっかの勤め人になっでスーツ着て通勤して高い時計つけてタワマン住めだよな。実に古いんだよな。30年前で泊まってる感じだ。 サイド潰してまで何か物置きたいから後ろから出たいって事か 後ろから出たいって言ってんのに、サイドドアから出ればいいとかどうしてだ軽なんだからとかアホなのか
理由なんていくらでも想定出来るし、横から出ればいいっていう話に至っては自分の使い方だけが唯一正しいと思い込んでる固定観念から来てるのだろうな >>145
アホなのは>>131
そこからの流れだから
>内側から閉めるベルトが付いてるのに
室内からあのベルトに手が届くってどんだけ手が長いんだよ >>145
後ろから出たい理由を誰も言ってないし、
後ろから出たいとも誰も言ってないし。
誰か教えてください。N-VANで後ろから出たい理由を! 外の状況が良く分からない内側からあんな長いゲートを跳ね上げたらそりゃ危険が危ないわ 荷室後方に頭を向けて寝てて
寝転がったままハッチを少し開けて換気したいとか?
無理矢理シチュエーション考えてみますた >>149
腹痛が痛い時にダッシュ野糞の時は重宝するぞ
モタモタしてるとヤバいし 室内からバックドアを開けたいって話にどうしてそこまで拒否反応みせるのかね〜 >>156
出来ない事をやりたい人は勝手にすれば良い訳で、
別に拒否反応を示してる人は何処にも居ないのでは? >>156
誰も同調しない話をここでやっても意味ないだろ
さようなら アウトドア系で使ってるならバックドア開閉は需要あると思うが >>147
nヴァン乗りだが、雨の時なんか後ろから出れれば濡れずに傘をさせるから超便利だよー てか先行者がYouTubeに動画上げてるんだからさっさと真似するなりしてくれ >>163
ホンダの人は頑張ってます(´・ω・`)
日産の人は知らん… ここまで意地になってバックドアを開閉することに拒否反応を示しているのはなぜなんだろうな >>166
拒否反応って読めるレスを教えてくださいよ… o(^▽^)o 今来た産業!←以前2ちゃんねるで知った言葉さ。w >>165
半ドアしちゃったら外に回って再オープン? いいかwお前ら車内からバックドアを開け閉めする事は絶対に認めないぞ!それが俺の生きる意味だ!!wwww
プフッww そんな事より、イージークローザーが欲しい! バックドアが開いてます!って急いでる時程なってしまう! 助手席倒してれば運転席から閉めれるからそこは良いけどめんどいよなあ 車中泊してると雨の日にバックドアを開けれないのはかなり気になるよね。
ホンダは折角振り切ってフルフラットにしたんだから、車内からバックドアも開けれるようにしてほしい。 標準で開けられない仕様なんだからみんカラやつべみて加工出来ないならさっさと諦めろ
いつまでこの話すんだよ >>178
車中泊の事なんか考えてN-VAN作ってるわけじゃないからな
商用車軽バンは車内からバックドア開けられないのが普通だし
必要なら自分で開けられるように改良すればいい あんたら基地外のフリしとるけど
東証一部上場企業で働いとんのやろ
わしは騙されへんで いや、複垢バレバレのカスは本当にただの粗大ゴミだろう。何しろ時間有り余っているからな そもそも後ろから開けたい人はNVAN持ってんの?
気になってるなら買う前にディーラーか中古業者に普通聞くよね? ここのスレが気になってステップワゴン見たら後ろからロック解除出来たのでロック解除ボタン付ければいいんやで ハッチにペットドアでも付けておけば良いんじゃねえの? 試乗だけじゃよく分からんと嫁が言うので、Gを1日レンタルして2人でドライブすることにした。
今から楽しみだ、とても欲しい車なので嫁も気に入ってくれるといいな。 >>187
あの助手席で長距離、、、、奥様どう感じるだろう? >>188
し試乗の時は思ったより座り心地いいねとか視界が広いとか好印象だったんで問題ないはずだ…。 たまにばあちゃんやじいちゃんこれで病院に送ってくけど
小柄なら大丈夫そう
俺だと膝当たって座れねぇけど >>190
山道、ワインディングロードに行くと、、
助手席から奥様が、、 やっぱり売る事考えてナビパッケージ付けるほうが
良いのかな〜シンプルにいこうと思ってたけど、、 N-VANの助手席の問題は、簡単に改造して改善出来るよ
みんカラとかカーチューンとかのサイトで色々紹介されてる オナニーを週2にしたら体のダルさがマシになったがな
さすがに週3はやり過ぎだったのかもしれんがな(´・ω・`) >>200
ああ話の流れは別にMT関係なかったなスマン
でもATならそれこそNボで良いよな >>198
仕事用だから俺だって基本人乗せたくないけど、しょうがないだろ
あまりにここで叩かれてるから乗せる度どうなんって聞いてるけど特に悪い感じ無いんだよな
というかよく見たら助手席に不満言ってるやつ買ってないのかよ 年齢とか関係なく、単に昔の人ほどへっちゃらな気がする。
この程度で文句言うようなヤワな生き方してきてない。 貨物車から乗り換え組と乗用車から乗り換え組で
助手席後席はだいぶ評価が変わりそうだが 助手席の前方取り付け部にスペーサー噛まして席を前上がりにして乗り心地改善てのがあるな 助手席は他の貨物と比べてもクソっていうのはわかっているんだけど後席はどうなの 誰かDIYでユーティリティナット使って棚付けてる人いますか?
出来るだけ安く軽く見栄えそれなり対荷重そこそこの棚を作りたいと思っています
コンパネは重いし木屑が出るのでNGです
経験者のアドバイスをいただけると嬉しいです イレクターパイプで棚作りましたよー
全部で5.6千円だったかなー? >>211
イレクターパイプありがとうございます
もうひとつ大事な条件を言い忘れてました
床は占領したくないので天袋的な棚を考えてます
イレクターパイプをルーフレール代わりに付けるとして問題は棚ですね バイクトランポでケミカルなど荷物多いから、開閉式の棚作って両面使えるようにしてる >>207
確かにクッションはクソだけど床が低いよ!
エブリーハイZみたく体育座りにならないからっ! >>190
嫁と言えばとても大切な存在
ならば皇族のように後部座席にお乗せするのが良いのではなかろうか Nボの助手席背もたれがスズキ車のように前方に倒れればNバ購入層から流れるはず 使ったことないから分からんけど後席左のアクセサリーって外部電源専用じゃなかったっけ? >>221
普通のアクセサリーソケットです
>>222
構造変更は面倒なのでしていないよ
今後も予定はなし
車検は知り合いの整備工場で問題なく通ります >>213
来月に納車なんやけど、トランポに、する予定やから、もうちょっと詳しく教えて欲しいです。 >>225
今は写真がないが、5cmくらいの角材を両サイドのユーティリティに取付、有孔ボードと兆番を付けて扉開きになるようにした
5cmの角材のおかげで裏側もちょっとした物を吊るせるようになってる >>226
ありがとう!バイク乗せる時に頭打ちそうで、どうしたもんかな?と悩んでた >>227
大丈夫だとバイクを押して積む方と逆に取り付けするのを忘れずに >>228
なるほど!移動時にラダーは固定してます?初トランポなんで色々聞いてすんません。 >>229
移動時ってのは運転中だよね?
そう動き回るもんでもないから何もしてないよ >>230
なるほど!何度も申し訳ないです!
納車が楽しみ!来たらとりあえずバイク積む! N-BOXに1年以上乗ってるがで不満はグローブ・ボックスがないことだけだね。荷物重視だったらエブリィやハイゼット買えば良いんだよ。100kgくらい荷物載せてると安定感抜群。 >>217
凄い…
You Tubeで動画はやってないんですか?加工してるとこ見たい。
すごい おいらは ゆーてりてぃナットに 全部 アイボルトさしてあって、
自転車の前かごネット張って 棚にしてる。
走行中揺れても ねっとに丸めたり 挟んだりしてるから荷物は落ちずらいから満足してる。
たまにトランポするときも ネットだから簡単に外せて便利 >>224
凄いねこれ
綺麗に作られているしキャンパー屋レベルだわ
荷物積んだままで、車検大丈夫なの?
俺もいちいち下ろすの大変なんだよな アイボルトは、6個買ってきた
でスプレーで黒に塗った
自転車前カゴネットも使えそうやな
イレクターのアダプターも10個勝った
納車してから現物合わせでなんとかしようと思います。妄想が止まらない トーシロがあれこれやろうと思っても無理
途中で投げ出してしまうのがオチだよ まあいいじゃん
クロートも最初からクロートなわけじゃない これでも一応、元整備士なんだよ!
今は、何だかんだあって時間だけあって暇なんだよ!妄想し放題…
かまってよ! >>246
やだ!
213さんや217さんみたいな素晴らしい方々のお話しが聞きたいんじゃ そもそもこの車買う人って趣味的に器用な人が多そうだな 今年のMCで全車速ACCにならんかなぁ
お願いしますよホンダさん >>245
DIYのスキルは必用だけど、整備士は全然関係ねーじゃん
悪いことは言わん、うまくいかねーからヤメろって >>245
元整備士って資格返上でもしたのか?
俺は転職したから今は整備してないけどGとDの2級持ってるかられっきとした整備士だと思ってる >>251
同じ感じ
>>250
うるせ〜!家のガレージはDIYの固まりじゃい!213様のようなのは、無理だがな… >>250
自分が不器用だから出来ない仲間を増やしたいだけにしか見えない >>254
なぜに?工場勤務だよ。食料系ってのは当たり。エスパーか? ユーチューバーのジジイが
NVAN買ってたけど連れのババアがいるのになんでNVANにしたのか不思議
助手席ゴミだし二人寝るには横幅狭いし後席窓ちょっとしかあかないゴミだし
買ったベットキットも結局運転席側後ろまともに寝れない
エブリイなら何もしなくても後ろで二人寝れるのに >>255
何となく良い匂いがしたんだよw
>>256
荷物はどうするんだよ >>257
5年位前にモテ期があって同じ事言われたなぁ
今は加齢臭と人工甘味料の混ざった匂いだぞ わざわざここに書きに来るんだからどういう人種か分かるだろ
説得無駄だぞ >>236
YouTubeはやってないですよー
>>241
車検時は面倒よね…
とりあえず代車に荷物全部放り込むんだけどぐっちゃぐちゃ
そっちに気を取られてよくETCカード抜き忘れます 2018年の10月納車にFUN納車で、きょうまでの16カ月間で、走行距離五万キロ越えました。
堅気のサラリーマンですが、もう還暦爺なので、休みがとりやすく、毎週末にそれぞれ、
歩き旅、
電動アシストマウンテンバイク旅、
ホンダの50ccタクト旅、
ホンダのクロスカブ旅、
にトランポNVANを使って日本各地をさすらっています。
中国地方在住ですが、東北から九州まで、知らない町や、山の集落、海辺の港町を
歩き、
電動アシストマウンテンバイクで峠越えサイクリング、
原付バイクでまったりうろうろ、
クロスカブで林道うろうろ、
しています。
遠くの知らないまちで、まったり歩いたり、ツーリングしたりはほんとに愉しく、ありがたいです。
NVAN大好きです。
ポルタポッティも積んでいるので、山の中、海辺などの車を停めて良いところに停車して、夜はゆっくり休んで、朝はゆっくり排便も。ポルタポッティ全く臭いませんので、NVANはトイレ付の移動個室となっています。
車は乗用車も含めて、
四台持ってますが、うろつき爺には、NVANが最高です。 句読点打ちまくり、改行しまくりのいかにもジジイのレス >>261
かなり乗っているね。
262-264は気にしなくていい >>261
ジジイ特定したはw
こんなとこ書き込んでんじゃねーよwww >>224
問題なくというのは法的にという事なのか知り合いだからという事なのか…
後部座席取っ払ってるんだよね?
だとすれば乗車人数が変わって法的には構造変更していないと車検は通らないはずだけど… 知り合い車検なら後席取ってあるくらい何の問題もない 融通のきく車検場の場所がわかって通報されると認証工場の資格を失うから、
絶対に教えるなよ!絶対に!(ふり) >>273
認証工場と指定工場の違いも分からないクセに適当なこと言うな まぁ今の時代、それ法的にアウトじゃね?という事をこういうところにあげてしまうのは賢くはないよなぁ
こういった些細な事がきっかけで話が大きくなり取り締まりが厳しくなったりするから笑えない >>281
競技車両じゃなくナンバーつけるんだろうから
全行程カブで走ろうよって事だが >>282
そんな事言ったらみんカラとかに上がってる改造は厳密に言えば大半がアウトなんだが。
違法だ賢くないだ言ってマウント取りたいだけなんじゃね? 法律の話。
道路運送車両法の範疇なんだけど車検時と違う構造で公道に出ると基本的には違法です
なのでいわゆる「車検のときだけ戻す」的な改造は全てダメです
ですが仮に警察に見つかった時には即罰則があるわけじゃなく改善通告があってから15日以内に整備して元に戻すか、構造変更を済ませるかしなければならないだけです
そして安全基準を大幅に逸脱して危険性が非常に高いとか騒音等で周囲に迷惑をかけるような事例での指導例はありますがそれ以外での事例を私は知りません
この法律は年々改正をしていますが、先進装備(ブレーキアシストとか自動運転とか)に関わる部分のみの改正で、大昔から罰則云々に関しての変更は殆どないです
何が言いたいかと言うと「みんな自己責任で楽しもうぜ!」って事です 15年前の話しだがデーラー時代に車検した車は全部写真撮って本部に送ってた。トラブル回避の為に。自作の棚作ってお仕事道具満載のハイエースは全部降ろして貰ってた。搭乗人員もだし、車両重量が違い過ぎて数値がうんぬんかんぬん。検査員様の言う事は絶対だった。 厳密には違法なんだけど
皆そこをやりくりして楽しんでるんだから
バカッターみたいにドヤ顔で晒すのは
官憲やら正義マンやら刺激して
つまらん事になるだけなのでやめとこうぜ
といったまとめでいいか? ここは2ちゃんねるだぞ
ツイッターとかFBとかと違って便所の落書きだ
どのスレでも行き過ぎた正義マンが暴れているのは息苦しくなるだけ >>294
止めとけ
そもそも貴方の感覚は脱法な方には理解できない。
話をするだけ無駄ですわ。 そうだな。ここは2ちゃんで他とは違うマニアックな事を求めて来てるんだし。みんカラは見飽きたんだよ〜。 早朝の5時頃にオートライトで走行中
に前の軽自動車がゆっくり走っていて、
少し近づいで走っている時にオートラ
イトが反応してハイビームに切り替わ
り前方の軽自動車が煽られたと思った
らしく停止して窓から顔出して何か叫
んでいた、自分はしらばっくれてコー
スを変えてその場を離れました。
もうオートライトを使うの辞めよう
と思った一日でした。 >>297どこを縦読みか悩んだわ。
俺も前に車いるのにオートハイビームがパッシング気味に二回作動したから切ってる。 確かにハイト系のLEDは眩しいからイラっとして俺も何度かパッシングしたことある >>297
俺も数日前に対向車が来たのにハイビームのままで、対向車がハイビームで威嚇してきた。
焦ってライトを消したら威嚇が止んだんだけど、すぐ点け直したらまたハイビームになって呼応するようにその対向車が再度ハイビームにして威嚇してきたぞ。
対向車はバトルしているつもりなんだろうけど、もっと心に余裕を持って運転したほうがいいと思ったね お互い停止してパシャパシャやり合ってるとこ想像してワロタw >>283
それはわかってるぞ
ただこれはそういう事じゃないって事だぞ >>286
マウント言いたいだけだろw
別にマウント取る気はないけどそう感じるって事はそういう事なんだろうな
で、みんカラの大半が厳密にはアウトだとなんなの?
アウトだからこれもいいだろって事? >>301-306
別に戦っているつもりがないのに一生懸命に対抗してきた時のやるせない気持ち。俺はこうなるまいと思った 真っ直ぐな道路では対向車とは遠くからかなり長い秒数向き合うことになるけど、お前ら何を不思議がっているんだ?
対向車っていうと、すれ違うまさにその瞬間のイメージしか無いのかな 余裕が無いのは>>300だな
焦ってライトを消してすぐまた点けるとか
冷静にAUTOからONに切り替えれば良かっただけ オート便利だけどハイビームに変わったりするから速攻でオフに出来るか調べて設定したけどやってる人少なそうだな オートハイビームは感度を最高まで上げるとまぁまぁ実用的だぞ オートハイビームは
歩行者をハイビームで 目晦まし照射するのを、
何とかしてほしい、 あーあのオートハイビーム切れたのか
夜間あまり乗らないからそのままだったわ みんな勘違いしてる
ハイビームがデフォだからオートロービームというのが正しい >>318
ホンダはなんて言ってるの?
(話の流れに関係なくね?) >>313
バックドアを開けたい人に「サイドドアから出ればいいだけだろ」と書き込んだ基地外だろ
思考がズレている
>>140 怖いからバックドアから出たい人には触らないようにしよう(´・ω・`) ディーラーで聞いた話では自宅の駐車スペースががクッソ狭くて後ろからしか出入りできない人用に加工したことがあるって言ってた >>325
それって駐車スペースと呼べるのか?
…って思ったけど、東京神田かドコかの問屋さんが真っ直ぐ会社に突っ込んで入れてて、
両横がギリギリの所だから後ろから這って出てきたのを見た事あるわ。 バイクトランポの世界だとリアゲート開けてバイク降ろすの流れからそのまま中で着替えをするからバックドア内側から開けられると便利
いろんな使い方があるのを知りましょうよ >>328
そう言う用途ならKTCのドアストッパー(AP902A)で済むんじゃ? 女さらうのに、内側から開けられると都合悪いからだろ。
さすがホンダ 標準で開けられるようになったらなったで危険だの無駄だの文句言うんだろ? >>329
そんなのわざわざ買わなくても
靴でも挟んどけばすむのでは バックドア出たい派の人たちの尖りっぷりが怖い。
祈っとくから当たり散らさないでください(´・ω・`) 無い物ねだり?素直じゃない?
開けれ無いなら開けたい、開けれるなら閉めたい、付いて無いなら付けたい、付いてたら外したい 自分の使い方だけが正しくて他の使い方は間違っていて、書き込むと即刻異様に否定を繰り返す。
精神的におかしい人が居座っている >>334
自分の意見に反する人に対する攻撃的な言葉が怖いし、
此処でマウントしても結局は付ける判断をすのは本田だしねー きっとみんな来ない1人きりのオリンピック
サイレントナイとホーリーない ・ターボMT欲しい
・まともな助手席欲しい
・VTEC付けてよ
・後席ウインドウ電動化して
・バックドア中から開けたい
愚痴くらいは聞いてやるが
否定されても文句は言うな
本気で変えたきゃホンダに言え >>330
普通攫うのってドラマでもエロ漫画でも横付けだよな
後ろから攫うってめっちゃ大変そう、まず接近して止めるのがむずい >>342
後席窓はバモスみたいに手動式にして欲しいな
車中泊の時には凄く便利なんだよね 窓外して、自分でパネル貼って一部を開閉出来る網戸にしたい >>342
誰一人としてお前みたいな奴には言っていないよw
すぐさま考えることすら否定したくなるんだろうけど、毎度の斜め上のズレたレスは一人チラシの裏にでも書いとけな
信じられないだろうけど、誰もお前に回答を求めていない >>346
球面なのか てっきりテッチンだから60度テーパーだと思ってた
夏と冬で使い分けか >>351
ホンダはスチールもアルミも球面じゃね? >>350
そんなに文字数使って全く意味のないレスをよくもまあ
そんなだからちょっとした否定すら流せないんだよ力抜けw ワシ大阪やけど、ホンマにマスク全然売ってないで
入荷も未定らしい
大阪やからかな?
他の地域はどうなんやろ マスクより手洗い洗剤とうがい薬買っとけ
マスクしても菌ついた手で目擦ったらアウトだ 他に広げない意味もあるし、直接接触を防げるし、うっかり触るのを回避して、湿度のある空気を通りにくい
意味ないとか気休めとか言ってるのはニワカ知識に踊らされる大馬鹿 北の田舎だけどいっぱい売ってるよ
そもそもマスクしてる人がほぼいない >>362
マスクの一番の効果は精神的に安定する事。あなたみたいに盲目的に信じることが出来る人には一定の効果がある。防御効果を100点満点で評価したら「ほぼ0」という感じ。 けどさー
「あーマスクって効果ほぼゼロなんすよwww」
って言ってマスクしてない内科医の診察とか受けたい?
全く関係ない話だけどな 事故ることなんかほとんどないからって、任意保険に入らないようなキチガイ こないだから関係ない話ばかり書いてるのは同一人物か? ワシも朝一でドラックストア行ったら
マスク売り切れやった。 建設現場なんかで使われてるマスクはホームセンターや建材店でまだ沢山売ってるな
ちょっと高くて不格好だけど背に腹は代えられないから買ったわ 眼の毛細血管からもウィルスは侵入してくるからゴーグルもしないとな
ただの怪しいのオッサンにしか 見えなくなるから通報されんなよ 他人に伝染さないって点ではマスク有効だよ
周りからの防疫って意味だと無いよりマシ程度 n-van買うつもりだが
つけた方がいいオプションって何? >>376
棚と外部電源
ていうかお前の使い方知らねーのにアドバイスなんか出来るかクソが ナビパッケージは、あった方がいいです。
無しに後からつけるのは、めんどくさくてお金がかかります。 純正ナビは道案内がタコス(;・∀・)
後付けナビの方が(・∀・)イイ!! カモ USB電源あるんだから、ナビ用スマホ買った方がいい 純正ナビだけはマジで付けて後悔した
あのクソUIがなぜ採用されるんだ >>376
ナビパッケージ付けて、後から自分でカーオーディオ!
でどうだろ?車より先にカーオーディオが逝くだろうから。 >>383
ナビ機能をスマホに依存した製品ならセーフ
操作していたのはあくまで「カーオーディオ」 >>376
サイドとテールゲートのパイプ
ナビは要らんかったと後悔 名前は知らんが運転席と後ろを隔てる透明ビニールのカ−テン
夏のエアコンの効きが全然違う ざっと思いついた仕事で使っていて純正ナビの不満点
ちなVXM-184
使い物にならないので今はナビの上に8インチタブレット置いてナビにしてる
・毎回「〇〇県」から入力。せめて前回の入力の「市」くらいまでは記憶して欲しい
・合計6つまで目的地を登録できる。が、目的地に到着すると到着済の目的地はなぜか消去できない。仕事で次から次へと移動するのにこの仕様は致命的
・目的地をセットするだけの操作のタッチ回数が普通のナビより4〜5回は多い
・再探索がいちいち別画面に切替ないとできない
・全体ルート表示が縮尺できない
・デフォ設定で目的地をセットすると毎回目的地付近の天気を表示してくる。これを消すのに毎度タッチしないと地図が表示されない
・設定が解りづらく全く直感的ではない
・ルートが変。これは個人差あるかも この車、超安っぽいのに〜メッチャ価格高くね?
商用バンでしょ?100万円くらいにしてくれよ!!
ドコにコストかかってるんだろ? >>391
快適さが他の商用バンとは段違いだからねぇ
おしりの下にエンジンないし >>376
質問しといて放置
しょうもない質問する奴はどうせこんなもん USBオーディオにしたけどUSBメモリじゃiTunesの読めないのが難点だった
スマホやウォークマン系ならいけると思うけど結局ナビの枠買って社外のに交換したよ
コネクターは助手席の下奥だから配線伸ばすのが怠かった ナビ付けなかったけど、ナビパッケージとディスプレイオーディオだけ入れた。
ハイトワゴンにはリアカメラマジ便利。 >>391
オマエは
スズキ、ダイハツの箱バンの最低グレードで十分満足できるということだよ
安くて済むからええやん
まるでオマエの人生そのものやねw N-VANの真髄はユーティリティナットだからな
あれを活用すると本当にN-VANにして良かったと思える グレードによってナットの個数違う?
クールだけど右側5個あるけど左側3個と斜めってるとこ4つしかないから不便に感じる >>399
まさか黒いプラのクリップを数えてないとか言うなよ ていうか左右が奇数ずつとか上のが4つとか訳分からんこと言うから翻訳に時間が掛かったわ >>400
それは思う
対荷重がどんくらいなのか心配 アマゾンのデリプロの配達を始めて2週間経過。
N-VANは俺1人。あとはほとんどハイゼットカーゴだ。w >>406
厳密にはアイボルトでは無いがこんなのとか
http://www.mizumoto-mm.co.jp/?product=ステンレス%e3%80%80つば付リングボルト
コレはリングの位置が固定されちゃうけどリングがクルクル回るのもあるから探して! >>412
車検証持ってディーラーでフェイスパネルとセンターベースの2つを注文する
2つ合計で2000円くらい
受付に部品注文したいから店長か整備担当者と話ししたいって言えばいい
ダメだったら部品番号調べて民間の車屋で注文すればいい
こっちも車検証はいる タイダウンdリングや荷掛けフックというのもあるみたいだな、フリードに使ってるとか >>413
ありがとう。俺もUSBオーディオなんで、助かったわ。注文してみる >>617
フェイスパネル買ってもUSBオーディオモデルはうら配線来てないから普通のナビつけるのとかは大変で大掛かりだぞ おれも同じくファンの標準USBオーディオから市販ナビつけようと購入したディーラーに相談したら、あのUSBオーディオは裏配線が専用で普通の配線がきてないから、つけるならいろいろと配線部品も取り寄せるから高額になると言われてます。
ちなみに5万円くらいナビ以外の取付部品だけで必要とのこと。
2019年モデルです。
初期型はフェイスパネルとガーニッシュ買えばそのまま市販ナビつけれるように配線きてたのかな? ナビは大変なのか
社外オーディオにしたからアンテナ配線とコネクター配線の延長だけですんだわ ハーネス交換するのか? 工賃だけでも相当かかりそうだな。
そこまでやらんでも、1万もあれば取り付け出来るけどね。 USBオーディオユニットが助手席足元にあるから
配線を延長すればなんとでもなる 社外ナビの取付用部品は1万円もしないよ
自分で取り付ける場合はけっこう手間がかかる
Lグレードのナビパックなし車で社外ナビとETCとバックカメラとフロントスピーカー左右で丸1日かかった たまにしか リアハッチ開けない俺が悪いのか、
リヤハッチがこびりついてすんなりあかないから苦労する。 年内に黄色を購入したいと思ってるのですが
先輩方の色あせ具合はどんなもんでしょ?
青空の方カーポートの方などどんなもんでしょ? 購入時にやってくれるコーティングと定期的な洗車しか手はないんじゃなかろうか キャンプ用品積みっぱなしなんだけどユーティリティナット使って色々やると整理してるだけで楽しいな >>427
>>428
ありがとうございます
気にし無いでポチることにします バンや貨物車は色があせたり錆びたりしてた方がカッコ良いじゃん >>431
できる限りメンテや手入れして大事に使っても業務上つく傷や汚れはかっこいいが
わざと汚したりズボラからくる汚れや傷はみっともない
バンパー四隅傷とか下手くそにしかみえん >>433
青空駐車ってのは車庫飛ばしのことだっちゃ! >>431
いや、それはない
特に年式の新しい車はね
メンテしてないとかズボラにしか見られてない mt乗りなんですが、先行車発信警告や車線逸脱警告とかわざとやってもごく稀にしか警告こないんだけど、CVTでもそんなもんなの? >>442
ガラス曇ってない?
車線逸脱は車線がボケてると反応悪いね
それと警告音が小さいから始めの頃は気付かなかった
音量の設定って出来たっけ >>443
ガラスは曇ってないですけどね。
先行車発信警告は二ヶ月乗って一度だけ警告聞きました(笑)通勤で渋滞あるけどね。 先行車は距離の設定があるよね
俺は1番短いのにしてるけどちゃんと鳴るな
でもナビやオーディオを少し鳴らしてたら聞き逃すくらいに音が小さすぎる 機械を当てにせずちゃんと前見ろってホンダからのメッセージですね 今年のアメリカのインフル凄いな
米国でインフルエンザ猛威
死者1万2000人 >>448
他のスレでも書いたけど…
アメリカは特殊だから風邪くらいだと病院行かないから。
死ぬ時はバタバタ死ぬんですよ。 >>449
保険が効かないからかな?
病院行く機会を逸するんだろうなぁ。 アメリカの医療保険は日本の自動車保険と同じように
保険を使うと翌年の保険料が値上がりするらしいからね
風邪くらいでは病院へは行けないんじゃないかな この車は商用車だからって事で先進安全装備の割引受けられなかった
俺の保険会社だけ? >>455
2年前の夏に購入した時JAも同じだった、 >>455
そもそも先進安全や快適装備なんて付いてないし
付けられないのがこの車両の特権だからなあ5MT
ABSレーサポなんか、ネット保険は対応している MT選んどいてでセンシングありにする感覚がわからん >>457
付いてないし付けれないって
なんの車の話してんのおまえ?
付けれないじゃなくて、
付けない選択もできるじゃね?
俺のところのイーデザイン損保だと
自動ブレーキ割引が月1000円ついてる。 いつのまにかMTの話になってるが>>455のどこを読んでMTって言ってるんだ? 試乗だけじゃよく分からんと嫁が言うのでGをレンタルしてドライブしてきた。
状況は厳しいがまだ希望を捨てちゃいけないと自分を奮い立たせている。 足が思い切り伸ばせないのがちょっと気になるけど、それより兎にも角にも滑って落ち着かんと。
座り心地については我慢できないほどじゃないらしい。 先行車発進は、標準と早い、だと思う
早いに設定してあるのですぐにポーンとなります
車線逸脱は60キロ以上の時作動で白線がぼけてると認識しないですね
フィットから乗り換えて1年だけど、便利で使い勝手のいい車だと思いますよ あの助手席に座らされる奥さん可哀想 ブスならいいけど >>465
エブリイのが遥かに足伸ばせないぞ
運転席は座椅子だし >>470
消去方で結局ハイゼットカーゴだよな
内装はさ >>466
嫁さん相手に奮い立つ部位なんて決まってるだろ。
>>470
椅子がスライドできる分エブリーの方が伸ばせるだろ、タイヤハウスは邪魔だけど。 ジム行かなきゃ なんとしてもジムへ
疲れてるけどジムへ 車ぶつけてしもた塗装剥がれてる
うつだ 「(運転席以外の)椅子がついてないな」
「椅子なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです」 助手席の滑りは気になるわ
物置いてたらカーブの度に助手席の隙間にブレーキの度に助手席足下に。
置かなきゃいいんだけどついおいてしまう オーバーヘッドコンソールつけると便利ですよ。慣れると使い勝手がいいです。 シートベルトが掛けれるくらいのカゴ積んで荷物入れれば?だめ? >>483
滑り止めシートで、急な減速等でもズレない、または落ちない? ワーゲンのバン仕様のキットいいな
もう直ぐ出るっぽいステップバン仕様もいいけど >>477
ネットでググればN-VANの改造ガイドいくらでも出てくるやん
助手席の前上げ方法も紹介してる >>484
エコバックとかの荷崩れからの雪崩はあるけど、コンテナとかは大丈夫
それでも飛んでくなら、運転を見直した方が宜しいかと… >>487
サンクス。
急な減速は、何かあったらのことです。
自分は右後部座席を畳んで、ホームセンターでボックスを買ってその上にずれないようにコンテナ置いてる。 もともと野菜コンテナ運ぶ用に使ってるから荷物は助手席畳んでコンテナに突っ込んでるわ
畳めるコンテナあれば便利だぞ >>488
なるほど!俺は全面床張りしてて普段は助手席だけ外してバイク積む時だけ床外してる。床張りすると滑り止めシートの威力が増してる感じ。 >>490
あれ便利な!2つ持ってるけど、ステンシルしてかなりお気に入り! 実家の親に買ってやろうか(俺も乗りたい)と思ったが
ワラとか積むから軽トラじゃないとダメと言われた(´・ω・`) オレ藁とか耕運機とか野菜とか積んで走ってるけど…
雨の日に荷物が濡れないのは地味に嬉しいよ。
ただしホコリ対策は必須。
オレは間仕切りカーテン付けた。 軽トラだとシートかけたり、ロープで縛ったりするけどこれなら手間省けるもんね 親に自分の好みを押し付けるな
どうせ自分は稀にしか乗らないんだろう より楽な世界を年老いた親に知ってもらう努力は怠っちゃいかん マルチや宗教にハマってる奴みたいな言い方するなよ
気持ち悪い >>501
後ろだけならバモスのが広い
ただ、N-VANは上下の広さがあるし、助手席倒してフラットスペース拡げたらN-VANのが格段に広い >>501
人に優しいいバモス
荷物に優しいN-VAN 雨天時後ろ開けて作業して
閉めるときにバケツみたいな水向け流れてるくよな たぶん野外駐車してるN-VANは、屋根のサビとか塗装の劣化が早いかもしれない
雨水がめっちゃ溜まるし、拭き取ろうにも車高が高いから簡単には拭けないんだよなあ (´・ω・`)ワイの愛車のミラーをこすってしまったがな
幸い金属部分は無傷でプラスチックのところがちょっと削れただけだけどへこむがな >>514
パテで補修
ケレンした上でタッチアップだな ミラーに金属の部分なんてないぞ。オールプラスチック。削って艶消しクリアでもなればごまかせるのではないかなぁ。 >>514
買った直後に自宅の外壁リフォームしてて、足場で狭くなった駐車場に車止めてたら突起でバンパーガリガリやったけど、
ディーラーで25000円くらいでめちゃくちゃ綺麗にしてくれたよ >>512
走ると水は流れていくから普通は問題ないやろ NVANにクロスカブ積んで自宅から二百キロ離れた、林道の入り口迄トランポして、
林道はクロスカブで充分楽しめる。
帰りは、クロスカブを積んでNVANで帰れるから、高速乗れるし、とっても楽だよ。
遠方の林道巡りが楽に出来るようになった。
剣山スーパー林道素晴らしかった。
NVANに感謝。 まあね自分もクロスカブだけどパワー不足がなぁ
林道だとセローかトリッカーが欲しくなるんだよなあw 仕事で使いまくって半年で20000`オーバー
段々乗り心地が貨物車らしくなってきたwww
最初はそーでもなかったけどつけ上げが酷くなってきたみたい…5年もつかなー?
ちな9割高速 Nボの記事見てるとダンパーの評判良くないね。
2万km手前で抜け始めるとか、韓国製だとか。 >>523
うちは日に日にスライドドアが重くなって半ドアになる確率が上がってる;; >>525
相模原のモデストか?
あそこは鈑金塗装はまぁまぁだけど、電装はDIYレベル。
ウインカー配線がエーモンのワンタッチコネクターとか。
保安部品だよ? 後フラットにしてマットと座椅子&クッションで子供くつろげるかな? 寛げるかは置いといて、そういう空間は子供大好きだぞw コロナウイルスは車の換気フィルターすり抜けるのかな?
マスクが買えないので半分以上の市民がマスクなしで外出してるんだ 毎週 来週にはマスク不足が解消的なニュースが出るけど、なんの話なのか!と思ってしまう 「手洗い」と「うがい」は有効だけどマスクは大して効果ないと散々やってるやんw 手洗いうがいもだけど目も洗ったほうが良いよ
粘膜から感染するけど眼球はとても無防備 先輩らエラ呼吸じゃないのかよ
仲間だと思っていたのにまた騙された もうパンデミック始まっちゃったから防ぎようがないわ NVANの製造にコロナは影響無いのかな
今のところ寺から納期について電話きてないけど コロナ三兄弟ってーと
マークU、チェイサー、クレスタ
往年の中堅セダンだっけ? >>532
不織布マスクの隙間をサッカーゴールネットに例えると
花粉はサッカーボール、ウイルスは仁丹くらいの大きさ
マスクでウイルスを防ぐのはほぼ不可能だな >>543
自分が保菌者かもしれない、という可能性を少しくらい考えたほうがいいと思うぞ?
俺は下手したら国内に既に数千人規模の保菌者がいると思っている >>543
マスクなしの保菌者が大量に街中を徘徊しているが、その街で車に乗っていても大丈夫か?
という事じゃ…
マスクは自分から人に移すのを防ぐ効果はあるからね! >>525
最初からステップバン仕様をカタログにラインナップして欲しい クレスタが出た時にはコロナから独立してたからマークU三兄弟だよ あかんねん
マークツー三兄弟と
コロナ三兄弟
もう、区別つかないなってきたw 好きなアーティストといえば?
女子高生 「official髭男dism」
わし「TMNetwork」
このスレの先輩「かぐや姫、アリス」
こんな感じやろか? カローラUに乗ーぉってー
買い物に出かけーたらー♪ >>522
セローも持ってるよ。
サイズ的にさすがにNVANには積んでも狭すぎる。
林道遊びから帰るときは、バイク乗りの感覚で言えば、長距離の移動だけなら、車がほんとに楽で天国。 >>557
林道で遊んだ後の空気充填するのめんどくさいんだよな >>558
そうそう。
帰りは車に積むだけだから、現場ではタイヤにエアー充填せんでそのまま帰られるもんね。
原付2輪バイクのうろつきツーリング好きには、NVANはありがたい相棒。
NVAN君、ありがとう。 >>560
おれも17セローのってるけど ゆっくり走ってるのに体力持ってかれるんだよな林道って >>560
原付2輪バイクって何だよwww
しかもそれツーリングじゃねーしwww >>563
ごめんなさいね。
車のスレにバイクの事書きすぎたね。
オフロードバイクを持っている人じゃないと、わかりにくい言いまわしが多過ぎた。 >>564
そういう意味じゃなくて国語力の低さを指摘してるんだけど… 泥で汚れたオフロードバイクを室内に積むのは嫌だから俺はバイクトレーラー利用 やっぱセローくらいの車格だと載せるの大変なの?
モンキーは楽勝だったけど、サイズが違いすぎて想像が出来ない >>568
車高があるからミラーは外さないと無理だよね? >>567
載せられないことは無いけどね、助手席空間もフロントタイヤでほぼ占有されてしまうから、相当の圧迫間を感じるよ。 N-VANって給油口から醤油チュルチュルでガソリン抜けますか?
原付用に携行缶へ取りたいんので
最近は携行缶になかなか入れてくれないので困ってます どうせ店員はボタンを押す最初しか見てないのだから、
車のガソリンか入れたあとにスライド開けてシレッと携行缶に入れt アニメ業界の損失はピンと来ないが携行缶に入れにくくなったのは迷惑だな
とりあえず青葉は苦しみぬいて死んどけ >>573
所有していないので伺ったのですが
可能ならばこれに決めようかた
>>574
それはAUTOでは?
バレたら出禁になりそうなのでやめておきます >>574
俺も以前やってたw 帰りの車内がめっちゃガソリン臭くなるよねw >>572
原付で満タンにして来てそれから抜いて、ってやれば何往復かで携行缶いっぱいになるでしょ。スタンドがえらく遠いなら面倒だろうけど。 別の車でやった事があるけど、基本的には逆から抜きにくくなっていて、
(真っ直ぐホースを下ろすと行き止まりになったりする)
灯油ポンプの吸口に被せる太さのホースだと難しいかも。
…Nでやったことないから知らんが… コレに限らず現行の車は抜き難くなってんじゃね?盗難対策で 携行缶入れてくれるとこ探した方が早いんでないの?
あほくさ >>572
オイルに蓋して
混合ガソリンを
携行缶詰めろ GSへの負担が多いからな携行缶給油
使用目的や免許証等のコピー(クレカ払いなら不要らしいが)
更に個人情報の保護で簡単には棄てれない上に1年間保存
手間と面倒で端から携行缶給油不可って言い出すわな 大人しく携行缶で買いに行け
競技用バイク?
近場のレース仲間内でここは入れてもらえるとか情報あるだろ つーか、田舎によくある農協のスタンドなら入れてくれるだろ。
混合も両方売ってて草刈り機に入れるのに重宝してる。
元の質問が原付きにって話ならN-VANに原付きごと積んでけば良いような気も。
店員に嫌がられたら下ろしてもう一度スタントに押して入りなおせば。 馴染みのスタンド作れば余裕
身元確認無しで入れてもらってるよ 馴染みのスタンドで俺一人しか給油しに来てなくて 詰所に一人しか居なかったので
しめしめと思ってスライドドアを少し開けて携行缶に入れてたら
店員がすっ飛んで来て軽く怒られた。
監視カメラでモニターしてんの知らなかったw >>589
普通は上から見るカメラ付いてるじゃんwww 携行缶への給油は店員しかできんから怒られたんじゃね ホムセンでホワイトガソリン買ってきて添加剤混ぜたらええんやで ガソリンタンクの容量が少ないな。仕事で使ってるとみるみる残量が減るので心臓に悪い。ハイゼットだと40リッター位入るのにね。 ホントそれ。明らかに給油回数が増えたし少し走っただけで残量メモリが減る タイヤハウス上面まで床を上げて空いたスペースに大きいガソリンタンク入っただろうに
床を上げたら助手席の座面改善やリクライニング機構も入れるスペースあっただろうし
リアシートの足元も少しは人が座れる快適性もあっただろう
実際には上に積み上げて荷物など積まないのにカタログデータに拘ったホンダのミス 往復300`を週5で仕事で使ってる俺は馴染みのスタンドのスタッフのシフトまで覚えたわwww >>596
俺は低床はかなりイイと思ってるよ
多分低床じゃなかったら買ってない
タンク容量に関しては確かに少なすぎるけどね… >>596
一般的にはタンク容量を気にして買う奴なんて居ないんだよ
それから助手席はリクライニングするぞ
エアプか? 持ってないのにいちゃもん付けたいだけの住民が居付いてるからな
バイトがんばれよ >>596
FFベースにするって決まった時点で他メーカーと同じ仕様では勝負にならないのは明らかだろ
デメリット承知でメリットを最大限に生かすという割り切りは悪くはないと思う
そのやり方が気に入らなければそれは君には向いてなかったというだけのこと
君の為に造った車じゃないんだからメーカーの失敗というのは自己中過ぎだろ
日本には選択肢というものがあるんだからどうぞ他へ行って下さい >>602
その人は「俺の最強のN-VAN」…の方向性が拗れてしまった人なので… バックドアから僕の考えた最強のN-VANへチェンジしたのか
めんどくせーやつ 宅配屋はそこまで高く荷物を積み上げる必要はないしタイヤハウスの出っ張りは邪魔
車中泊ユーザーはベッドキットでフルフラット化
タイヤハウスの出っ張り残してまでの低床化は誰得なんだ? 貴方の得じゃないだけで誰かの得なんだろ?
自分や他人の想像を超えた所にニーズが生まれるかもしれない。 エブリィからの乗り換えだけどバイク積みやすくて助かるっす。 燃料タンクの話に戻るけど
Nボと同容量、おそらくは同一品なんだから
わざわざタンクを小さくしてまで
低床設計をしたというわけではないし
同様にわざわざ大容量の専用タンクを新たに作って
載せるのというのも考えにくい 給油口からタンクまで距離あるからぶっといホースにすれば1L位は稼げそう バイクトランポしてるからn-vanの低床、荷室高は最高 トランポ用で買っが今日初給油した。
まだ2メモリあるから余裕かましてたらすぐに給油ランプ付いて焦った
往復30キロでカツカツかよ!って NVANの室内高を活かせるバイク積むのは道路交通法違反 お前ら乗り方荒そうだから平均燃費12くらい?って思ってる もう!燃費!燃費!言い過ぎやねん!
そのせいで、軽くする為に燃料タンク小さくしたり、高張力鋼鈑使ってベコンベコンの屋根になったり、非常タイヤ無くしたり、アイスト付けてバッテリー高なったり、おもんないエンジンになったり…
ちな14位 俺は15くらいだな
荷室の低さはコンテナ積み下ろしで役に立ってるぞ 仕事で渋滞多発の街乗りメイン、荷物は常に満載で12〜13 >>617
ホントにそうだよね。
6輪遊び楽しい。 >>627
知ってるよ!最近の車事情の事だよ。
企業努力と言うかそこまでしないといけない所まで追い込んだ消費者に苦言をていしたのです。エンジンの性能も限界が来ててなんとか軽量化して燃費稼がないと売れないからね
まぁ自動ブレーキ付いて軽バンなのにクルコン付いたのは嬉しい副産物!
でも、燃料タンクはもうちっとデカくして欲しかった…
長文スマソ つか、燃費向上は社会の要請じゃないか。
CAFEなんかで縛って安い多く売れる車は燃費を良くしないと成り立たない。
今後も今よりも乗りにくくなるのは間違いないし、
何なら安い多く売れる車に乗ってる奴は電動車に乗るか、
いっそガソリン車に乗るなって話しでしょう。 燃費は大して良くなってないのに燃料タンクを一気に小さくしたのは痛いよな スペアタイヤ外付けにしてその分タンクに充ててほしかった >>630
ソレは本末転倒な話で…
燃費の測り方の基準にに問題があってガソリンタンク内に何%かの燃料を入れておかなくてはならなくて、
容量を少なくすると測定する車重が軽くなるのでその分(名目上の)燃費に効くんですよ。
全く馬鹿な話。 >>633
誰だよ決めたお役所の脳タリンは
5Lだけガソリン入れて量るように修正しろと言いたい
そしたら急にタンクがデカくなりますよw >>634
更にメーカーによって自主基準というものがあって、
「何キロ走るようにタンク容量を決めろ」という話で、
実際にはメーカーの基準の距離数走れるからそれ以上の容量は無駄と思ってる。
…まー実際に燃費にも影響するし無駄なんだがw
小口配送で仕事に使ってる車はホントに給油が面倒くさい。 >>635
少し前のダイハツミラとかタンク36Lだから結構距離走るんですよね
うちの軽トラのタンクも37L マイナーチェンジに期待
狂気の60Lタンクとか実現してくれ 結局、役所も消費者も書面上のカタログスペックばかりみてあーだこーだ言うし、本質を見抜けないとダメなのね そしたら最近GSが携行缶に注いでくれないに戻ります 仕事でガンガン使って渦走行気味の人いる?
どこから傷んでくるのか聞きたいんですけど…自分のは8ヶ月で現在3万キロ
オイルは5千キロ交換してます。
先輩方お願いいたします。 >>643
私は17ヶ月で6万キロ越えてる。オイルは概ね5千キロ毎に交換してる。
エンジン周辺から、異音が出は始めた。
近々、ディーラーに持っていく。 >>644
まじですか?
今、エブリィに乗ってて30万キロ超えたのでN-VANに
買い替えようと思ってるのですが、エブリィ並みの耐久力は
無いのですかね?ちなみに年間8万キロくらい走ります。 >>645
誰も分からない未知の世界
自分で考えろ 発売してまだそんなたってないしガタ来てからどうなるかはもっと待たないと統計も取れん CVTだけは無理なのは明白
ピラーレスのボディも無理っぽいがわからんな >>645
作り話じゃないよ。
ほんとの話で、ストレス感じてる。
異音がするのは、どうもCVT絡みかなと言う感じ。 >>645
車検前に売れば良い
メーター交換しても履歴ないし
2年8万キロとかの中古じゃまあまあの値段つくだろ NBOXの不具合箇所とか調べたらいいんでない
似たようなウィークポイントあるんじゃないだろうか 最近CVTがなかなかロックアップしなくて滑るような感じがする
回転だけ上がって前に進まない感じ
この車CVT学習機能付いてたらそれかもしれないし
永く乗れるか不安になるわこの車
@走行距離27000` >>652
ロックアップしないって?
加速中に?
高速巡航中に?
意味不明
まあ本人も分からずに言ってるんだろうか 日産のcvtから乗り換えた身としては特に違和感無いけどなあ
単純にCVTに慣れないだけとかじゃなくて? 嫁と2人子供なしファーストカーに考えてます。
使用目的は普段乗りとキャンプ。車中泊もこれからする予定です。
2人使用無謀ですかね? この車で大人二人寝るのは正直つらいぞ
軽やめてもう少し上は無理なんか >>658
毎回、運転席を倒して寝床作るような使い方は、かなり面倒だぞ
軽で2人ならエブリイかハイゼット
運転席倒す前提なら、N-VANである必要がない 高速乗って遠出する機会がそこそこあって、ACC/LKASに魅力を感じる&27Lタンクを許容出来る、ならN-VAN
シート下エンジンにデメリット感じないなら、エブリイ/ハイゼットの方が良いと思う
大人二人寝るのなんて、工夫次第でなんとでも出来る 妹家族がマスク無いマスク無いって言ってたから120枚ストックしてるうちの100枚送った
俺がもってても仕方ないわ この定期的に来る絶対マスクの話したいオジサンなんやねん みんなしてエブリイエブリイってさ・・・
ハイゼットカーゴじゃ駄目なのかよ! >>652
私は14000くらいですが、なんとなくわかります。ゼロ発進の時のトルコンの滑りというか、半クラの状態が長いような感じの事でしょうか? ほんの少しの時間ですが、感覚の変化ような物は私も感じてます。 バモスから乗り換えた人は満足してますか?
バモスの方が良かったとかないですか?
お願いです、教えてください! 荷物も積んで後部座席を使うならバモスの方がよかったです。 サイドミラーにーの左側に不満あるくらいだな
バモスは補助ミラー使わなかったけどN-VANになってから使わないと下の方見えないからバックが少ししんどい
無加工でポン出来るなら交換したい サイドミラーの左側ね
にーのとこ抜かして読んでくれ どうせならトラックみたいなでかい補助ミラー付けてくれ n-boxのオプションの補助ミラーって流用できないんでしょうか?
https://i.imgur.com/qPREywM.jpg バイクを積むのなら、最強くるま。ハイエースより良い。 >>684
コレってドアミラー表面にも前方を映すミラーが付いてるから、
2つのミラーを活かすなら表面のミラーも買って付けないと駄目。 >>674
ロックアップの話をしてるのにゼロ発進の半クラとかわけわからん ハイエースが欲しかった。でも家の周りの道が狭くて断念しN-VANにした。
維持費も安くて取り回しが良くてバイクも乗る。凄く気にいってる。バイク乗せるとサスが安定して跳ね無い。流石貨物! ハイエースロングなら4=5ナンバーサイズだし
FRだから前輪がよく切れて小回り利きそうだけど 昨日、ガスト行ったらほぼ満席やった
空いてると思って行ったのに、
みんな嘘ばっかりや 普通のハイエースの四ナンバーは1年車検だしね〜
陸運局が目と鼻の先にある俺でも毎年は面倒なのに、
普通の人は敬遠しちゃうのでは? 高速道は110キロ巡航程度ならストレスなく走れるし、長距離移動の旅車として使うんで、田舎の狭い旧道も走るんで、一人乗り用だったら、車のバランスとしたらハイエースよりNVANがいいよ。 税金高いし車検も頻繁だし、何よりわけわからん山道とか躊躇する…NV350の話だけど >>697
ターボ?FF?高速楽なら凄くいいですな。 高速を考えるのなら可変バルブ付きのNBOXだろ
脚もタイヤもより高速向き
車重とCVTの違いで燃費もいい 乗り換え前だが、ひとつ気になってるのは最低地上高かな
渓流釣りで山奥に行きたいが、下を擦りまくりそう 車高が気になるんだったらエブリィの方がパーツいっぱい出てるからそっち方がいいと思われ。 だから何でそこでハイゼットカーゴの名前が出ないんだよ・・・
わっかったよ・・・エブリイがスタンダードなのは・・・ 久し振りに雪降ってセンシングのマーク一斉に点いたわw
センシング切る以外で何か対策ってある? >>699
FF ターボだよ。
90-110キロ位の巡航だと特にストレスないよ。
NVANのすごいところは、本当にフルフラットになるところ。すごく気持ち良く眠れる。寝心地良すぎて、ついつい寝過ごすくらい熟睡できるよ。 東京ー名古屋運転てけっこうめんどくさいな
運転好きな人は毎週往復しても平気らしいが 国道23BPと国道1BPでほぼ一本道だし
蒲郡市内の1区間が開通すればバイパス降りなくても名古屋市内から小田原まで一本で行ける
信号あるのは無料区間では名古屋市内・蒲郡・浜松・清水・沼津と
通行料金払わないなら小田原〜都区内、他は無料の自動車専用道路
夜中にぶっ飛ばして走れば一般道でも8時間くらいで着くんじゃないの 東京名古屋ならR20-R19ルートが渋滞する市街地部分が少ない
片側1車線区間で遅い車に前を塞がれるというトラップがあるけど 前のは名前にデイズと付いちゃいるけどあんまし似てなかったのに、デイズじゃなくなった途端にクリソツになったなw 燃費が悪い。リッター7位しか走らない。
みんなどのくらいなの? >>721
そんなわけないでしょ・・・いくら何でも。
燃費の話題は荒れると思うけど、自分は15.8ね。 買ったばかりなら初期で8とか出てたけど長く乗ってたら補正されていって今は15弱から動かなくなったな >>724
1月納車N-VAN L 2WD CVT。A社の荷を午前午後に積み込み配達で使用。走行距離は70キロ〜100キロ/日位。 街乗りで12ちょいくらい。てか燃料タンクがめっちゃ小さいのが痛い 深夜、オール国道で片道荷物パンパン、往復280キロほとんどセンシング使用で55〜65くらいで走行 L4wdで17,2から変わらず
フルタイム4駆でこれなら満足
ちなみにオイルは5千キロごと交換モービルワン0w20使用 たぶん作業工具を常に200キロ位は積んでると思うけど、17前後だな >>726
Gの2WD、CVTで市街地を…現場によって異なるけどまぁ平均20km /日くらい乗って、大きな声じゃ言えないがたぶん過積載で12ちょい。
なので、坂の町だとかストップ&ゴーが多いとか何か理由がないとそこまで悪い燃費になるとは思えんな。参考までに。 CVTでたくさん積んでる人、出足のパワーなくて大変ちゃうかーってスズキの営業が言ってたけどどう? 今代車でG借りてるけど内装ショボ過ぎパワーなさ過ぎでわろた
せっかく休みとれたのにこの車じゃどこも行く気になれん
もらい事故で入院中のターボ早く治らんかな ATならどこもNAだと、非力だよ。
2人乗車、そんなに荷物積んでるつもり無いけど計量機に乗ったら1320キロもあった。場合によっては1.5トン近くになる計算。燃費も悪くてもおかしくないと思う。 funターボでたまに250くらいの資材運ぶけど重い感じは無いね ホンダは27日、バックの際に点灯すべきライトがつかなかったり、発進時にエンストして走行できなくなったりする恐れがあるとして、軽乗用車「N−BOX」など3車種計20万4918台(2017年7月〜19年1月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
国交省によると、N−BOXと「N−VAN」ではヒューズボックスに内蔵される部品の選定が不適切で、バックする際にライトが点灯しない可能性がある。不具合は47件報告されている。
また、N−BOXと「N−BOX Custom」では自動無段変速機の動力伝達装置で、部品の形に問題があり、折損する可能性がある。その結果、部品が装置内に脱落して発進時などに走行できないケースがある。不具合の報告は263件に上るという。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020022700900&g=eco ルーフコンソール何入れてる?
まだティッシュボックスしかないけど、できればゴミ箱的なの設置したい >>737
ゴミ箱を頭の上に載せるのは心情的に無しかな〜 >>737
左側に車検証やら取説本、右側にご祈祷してもらった札や、助手席用の簡易テーブルを人乗せるときにしまってる。
あと真ん中にティッシュ。 >>739
運転中、カーブとかで中身ガサゴソしない? >>742
全くしないよ。
簡易テーブルも逆向きにすればすっぽり収まって固定して収納できるから。 ルーフコンソールは、車内で一番高い位置だから、交通安全の御守り、お札をお祀りしている。 令和元年の7月に注文して10月納車だった家のN-VANには関係なさそうなリコールだな 今日見積もりだけのつもりで店行ったら熱意に負けて
FANターボ黄色ポチってしまった記念パピコ
パイセン方これからよろしくな! >>750
FANターボ グリーンを買って、1年5ヶ月、走行距離は5万7千キロの先輩だよ。
NVANは、いい旅の相棒になってくれるよ。
黄色君と仲良くね。 納車待ちだが、予定してる3月までに来るんだろうか。 >>749
俺も去年の2月納車だったけど、HONDAから2月に入ってからの製造車と言われてたから、去年の1月19日までの製造が対象だから大丈夫そう。
去年注文した時に、比較的すぐ納車できますと言われてたが、そのときすでに何かあったんだね・・・。 >>751
>>752
パイセンちっす!ありがとうございます
うちんとこは在庫二台あるから納期は2〜3週間って言われたよ
それが掃けても月産80〜100台だから1ヶ月位で云々 この流れに クール ターボ な俺はちょっと
さびちぃ。 >>757
室内高10センチ低いのは使用上何か問題ありますか?
エアキャップ5〜6本とかとか、自転車とかスーパー株とか載せたい。 >>757
気にすんな 俺はクール NA 6MTだ 室内高が必要ないならクールの方がスタイリングいいからな
単にファンのハイローモデルを用意すれば良かった気もするが >>762
そうなんだよね 俺がほしかったのはロールーフ LEDヘッドライト 4wd 6MTだったのに
クールのヘッドライトもかっこいいけど なんか損した気分 社外か純正のイカリングに替えるかだな
純正幾らか知らんけど シーケンシャルウインカーヘッドライトが9万くらいだったな
とても手が出せなかった COOLは悪くないんだがどうしても割高感がなー
イカリングのかわりがリアスポだけって割りに合わねえ >>770
都内に来る人の1/3くらいは不要不急な暇な人が多いイメージ。
都内の一般道も比較的車の量は少ない。
都内を走る練習?をしたい人は今がチャンス! 【軽キャンピングカー】なぜ1車種だけが圧倒的人気なのか? スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ ディーラーからヒューズボックスリコールの電話掛かっってきたわ
交換作業に一時間半くらいだとさ
来週にでも持っていくか なんか改造しようと思いつつもラック積むだけだからフルフラット運用のままだわ >>780
結構きれいにできたと思うんだけどな〜
https://i.imgur.com/Ua2zk2y.jpg
てか、純正のパイプが高すぎるのが問題
>>781
臭くないわw
魚も持って帰らないし
>>782
ありがとう!N-VANで釣り最高です。
>>783-784
車小さいのに沢山積めるから良いわ >>786
今納車待ちで、同じくトランポ&釣りで使用予定
車高低いイメージだが、渓流ミチは入っていける?
腹つっかえそうでちょっと心配 普通の乗用車が行けるような所なら問題ない
ホイールベース長いしタイヤも小さいので凸凹道や泥道はやめとけ >>787
本日ちょっとしたガレ場有りの場所だったけど、やっぱりキツイね。
落石とかも出来る限り避けてます。
バンパー下の黒いスポイラーみたいなのが低いので、それが当たるかで判断できるようになってると思う。 >>790
エアスパッツってやつだね けして障害物検知するものじゃないで >>790
ホンダの名称だとストレーキだね
タイヤ周辺の空気の流れを整える事でタイヤへの空気抵抗を減らし、転がり良くして燃費に貢献するパーツ >>794
前進する事でタイヤに当たる空気とタイヤが回転する事でホイールハウスに沿って流れる空気が合わさって
タイヤ前面に大きな空気抵抗が出来上がるので、それを低減する為に装備されてる タイヤの前までついてないけど効果どれくらいあるのかな
一般的にはタイヤの前方についているけど N-VANのはストレーキではなくてエアダムだったような気がする
だからこそ>>790は触角として使えてるわけだし ターボにCVT以外の選択肢があればすぐ買うんだよ
夏までに何とかしてくれ
じゃないとエブリィ買うぞ 改良とかマイチェンとか特別仕様車とかあるのかな?普通車だったらそろそろテコ入れな気もするけど..商用車だし読めないな買い時が解らん 商用車だから仕事で必要になったり、買い替えが必要になった時が買い時だろ 趣味くるまとして買うんやエブリィもそろそろフルモデルチェンジとかしそうだしな... エブリイのフルモデルチェンジはエンジンが変わるときだからサイクル的にまだまだ先や 新型ハスラーがロングストロークの新エンジン積んできたじゃないか ちょっと教えて欲しいんだけど、この車燃料タンクからガソリン抜ける? >>808
過去スレ見てないの?
タンクからガソリン抜いて携行缶かバイクに給油するんだろ?
ガソリン抜けない車はありませんよ 流石にロードバイク搭載して車中泊は大分厳しいみたいだね、それができるなら買いなんだが >>809
okサンキュー
いや消防法の関係や盗難防止で車によってはタンクにホース突っ込めない様にネット張ったり防止対策してるのあるらしいって聞いたから一応気になってね この頭でっかちの車でルーフテント乗せたら怖くて走れんよ >>811
寝る時だけバラしてハイルーフ部分に
フレームを収めるようにすれば LEDヘッドライトにしてる人どんな感じですかね?
対向車から眩しいのパッシングはされた事ないけど前方の車体のエンブレムに反射するとやたら眩しい 眩しいのはウェイクのLEDヘッドライト
メーカー純正とは思えないほど光軸が高いしカットラインも粗い FUNのLEDなのかH4LEDのどっちのこと聞きたいのかな? coolのハロゲンからオプションで変更してもらったやつなのでH4LEDですかね ロード積むだけなら普通の軽でも余裕だからなんか勿体無く感じちゃう >>820
自分のはLだからH4LEDに変えた
重い荷物積んだ時はケツが下がるのでカットラインが高くなる
でもライトの調整出来るダイヤルが付いてるじゃん
あれでいつも調整してるよ ちなみにみんな何色買ったの?
おれ黄色が欲しいんだ このスレに久しぶりに来たものですが
質問してもいいですか?(´・ω・`) >>834
質問は>>990を越えるまで待って下さいね 青は実車見て良かったよ。ただ一回しか見たことない。 ブルー乗りの私からすると、パープルが一番見る事が無い。クールの限定色だしね。被りを避けるならおすすめかも。 正直nvan乗ってても後ろ見られないと普通にnボだと思われてそう >>811
運転席側の後ろに、跳ね上げ式のハーフベッド付けました。
ヘッドレスト外した運転席シートを水平に倒して、ハーフベッドと繋げてベッドにしてます。
バイク積むときはベッド上げて、積み終わったらベッド下ろせば、バイク積んだまま寝れますよ。 >>850
面白い話。
具体的イメージが掴めないんで、サイトか何か紹介してもらえませんか。 今だにMT車のことをミッション車って言うバカいるよな
じゃあAT車にはミッションは無いのかって話 分かりゃいいじゃんばかぁ
揚げ足取りやがって友達いねーだろお前
俺もいないけどな 今だにワロタw
他人をコケにする時の脇甘はあかんよね 普通は変換結果の上位は「未だ」の筈なんだけどね〜
ただ、マニュアル車じゃないのはモニョるかも。 黄色欲しいけど田舎だから誰々さんのクルマどこどこに止まってたよねって特定されそうで買えない... >>851
俺もバカだからわかんなぁ
助手席側に常時バイク積んでるの?多分違いそうだが >>856
>>853に言ったつもりなんだが、、、
誰か友達になってくれ 黄色頼んだよ。
ファンターボの四駆で納車が5月半ばだってよ。 職場対抗の野球大会で
おれは4番でピッチャーだったけど
全打席セカンドゴロでした。 ホンダさん二年経ったんです、この夏、特別仕様車オナシャス!
vtec有り/内装質感AGE/Lサイドセンターピラー実装/Fタンク容量マシマシ/usb端子位置の最適化
俺の希望全部まとめてオナシャス
MTターボでもokですオナシャス 軽規格にこだわらなくていいから、
1.5LエンジンでステップワゴンベースのN-VAN希望。 こんな商用車でたった2年で特別仕様車とかありえねぇ NVANは一人乗り旅車。
バイクか自転車が旅の相棒として気持ち良く乗ってくれる。
人生と日本を慈しむ車。
としては、最適。 マイチェンや特別仕様ごときで
タンク容量増やしたりピラー追加したりできるわけないのは
書いてる奴だって分かってるだろ
お前ら釣られすぎですよ放っとけ NVANは一人乗り族車。
バイクか自転車が族の相棒として気持ち良く乗ってくれる。
人生と日本を悲しむ車。
としては、最適。 >>851
>>860
バイク載せてない時のだけど、こんな感じ。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2079552.jpg >>877
その写真だけじゃわからん
型番なりを教えろっちゅーとるんじゃ MTでもスマートキーやオートエアコンを選べるのもいい ターボにミッションがないことだけは解せないんだが… >>879
多分、自作じゃない?
アルミフレームでくぐれ >>879
アルミフレームで自作です
イレクターでも出来るかも >>877
すげーなこれ…おれもオフ乗りだから、もっと車内を見せてほしい >>877
こうゆう画像を見ると
nvan欲がフル加速しちゃう ロードバイクかと思ってたけどマジもんのバイクか
スゲーなぁ DRCのラダー軽くてええよね
俺はイレクターで自作したけど、アルミフレームのが、剛性ありそうで高級感もでてええなぁ…
納車時に床張りしたけど助手席以外はずっと付けっぱなしになりそう 車中泊したい俺のN-VANの理想は
ボディは+STYLE COOLでヘッドライトはLED
荷室高はタイヤハウスの所まで上げて
その分ガソリンタンクの容量上げて40L
ついでに荷室高が上がった分助手席はフカフカシートにして
もちろん助手席を倒せばフルフラット
オプションでサブバッテリーとそれを充電する天井に太陽光電池を装備
グレードによってはハイブリットもあり
ってのがあったら即買うのにな >>894
N-VAN乗ったら二度とエブリイには戻れないよ >>893
いいねワイもe:hevをnvanに持ってきて欲しいと思うわ >>893
もうそれN-VANじゃなくていいな
軽じゃなければその程度の欲求は簡単に満たせるから 静かで乗り心地良くて燃費も良い。あと見た目もカッコイイ MT6あるしオートエアコンあるしフルフラットになるしでたまりませんわぁ ふと思ったのだけど、スペアタイヤに空気補充してる? >>904
それは点検項目に入ってるから自分(Gスタ含)ではやらないな
面倒くさい エアコンはマニュアルも選べるようにしてほしかったな
アクティのダイアル式が使いやすい それはちょっと分かるな
ぶっちゃけオートエアコンのメリットがいまいち理解できん >>906
全く同感。 特に商用はマニュアルの方が圧倒的に便利 >>909
暑い寒いでちまちま設定しなくて済むのに
意味が分からん 夏でも冬でも外で仕事して車内に入るとどうせガツンと効かせるから操作しやすいマニュアルの方がいいわな ターゲットが完全に商用じゃないからな
オートエアコン希望の方が多い気がする 弊社に再就職組のおじいちゃんが何人かいるけど
その人達もエアコンは絶対オートにしないな >>914
ああこれはオフィスの室内用エアコンの話ね
おじいちゃん達がリモコンを触った後は
必ず風量とか手動で固定されてるの >>915
少しわかる。社用車でも
寒い→赤めいっぱい
暑い→青めいっぱい
て操作するジジイがいてこまる。 「自動」に対して拒絶反応を起こす人って少なからず居るからなお年寄りは特に 俺もオートエアコン使わないからダイヤル式の方が良かった 高級車(レクサスやクラウン等)と大衆車のオートエアコンは似て非なるものだよ
俺は高級車のオートエアコン以外はオート設定にはしないよ
大衆車のオートエアコンは制御にきめ細やかさが殆ど無い >>911
本当のデブですが、そんな事は絶対に無い。 >>920
わかる。 軽は風量もコンプレッサーも小さいからオートエアコンの制御が雑だよなw >>920
それでマニュアルにするのか?
意味分からん
幾ら軽でもマニュアルよりは細かいだろ
「高級車と比べて細やかさが無いからマニュアルにする!」の意味も分からん
まあこういう奴は「俺は高級車を知ってる」って言いたいだけなんだろうが
普通の人はオートにして必要な所をマニュアルで調整するんだよ 年寄りは〜やら
高級車を知ってる〜やら、
何を勝手に決めつけてムキになってんだw スタンドでバイトしてた時、夫ガリ嫁デブ夫婦の客がいて、助手席のサスがへたって車が傾いてたの思い出した n-vanの車重はもともと左に偏ってるから安心しろデブ >>925
大衆車や軽自動車のオートエアコンで満足感を得られるなら
それに越したことはないよ
ある意味、羨ましい… オートエアコンごときでマウント取ろうとすんなよw
仕事前提遊び前提の車を高級車と比べられてもって感じ 今時オートエアコンで議論とか
全くもって不毛だな〻 そこそこの高級車も持ってるけど
Nvanのオートエアコン全然良いよ
エアコンそのものより吹き出し口の位置が少し不満だが おじさんは基本褒めてほしくてうっかり自分語りしちゃう悲しい生き物なんだ
許してやってくれ 帰宅してザッと見たけど、オートエアコン要らんって一部の意見を自分への否定みたいに捉えちゃった奴が過剰反応したのが発端じゃねーか >>895
しかし現実
2020年2月
エブリイ+OEM 9,131台
ハイゼット+OEM 6,053台
N-VAN 2,836台
エブリイは増え続けN-VANは減る一方
軽バン革命()はどこへやら >>901
参考までに実燃費比較
エブリイ 15.92km/L
N-VAN 15.02km/L
ハイゼット 13.28km/L
エブリイが多くの人に選ばれる理由の一つには軽バンNO.1の燃費性能があるのかもしれません N-VANの燃費が悪すぎるだけだし
エブリィはアイストもハイブリッドも付いてないのにカタログ燃費ほぼ同じ
実燃費ボロ負け
N-VANがアイストとCVTで燃費稼いでこの差だから
長距離走れば走るほど燃費の差は開く
あとエブリィが売れる理由のひとつは夜間対応のデュアルカメラブレーキサポート
それと後退時の自動ブレーキが付いているので差別化できてる 軽バンのフリした趣味車なんですよ。
消去法では選ばれない… N-VANは新エンジン、エブリィは旧エンジンの数字なので
エブリィにR06Dが載れば差はもっと開く
N-VANのエンジンは可変リフト削って高回転まで引っ張る仕様なので
吸気系が高回転寄りになってて低回転の充填効率が落ちてるんじゃね
あと軽自動車専用のCVTを無理に補強して使ってるので効率も落ちてる N-VANの運転席の椅子の良さとか快適性などは上回ってるので
スズキもいずれスペーシアベースのBANVAN660とか出してくるんじゃね スペーシアは現在のところ1.5Lまでいけるコンパクト向けCVTだから
商用モデル追加するならN-VANと違って補強しなくても荷重増やせるかもな
ギアは家族向けのようなキャラクターになってるので
ドライバー本人が気兼ねなく乗り回せる簡便さを強調するなら
装備や内装削って快適で室内の自由度が高く
N-VANよりも3割ほど燃費が向上するであろう商用スペは一考の価値がある 天井やらドアに断熱材を入れたおかげか今年は室内が寒くない気がする。
夏のエアコンの効きが楽しみです。 せっかくスタッドレス履いたのに、一度も活用されてないわ 車中泊で頑張って平たいとこで寝るために色々道具揃えたけど
これ運転席倒して寝るほうが快適じゃね? 運転席で快適は流石に無理かな
何も道具揃えなくてもフルフラットにして昔使ってたシングルマットレス敷くだけで十分寝れたよ
運転席部分のマットレス少し浮くけど普通に寝れる >>958
そうなの。 夏になればハッキリするかと思って! よくやってるのを見てマネてみたけど意味あったのかどうか気になる。 おいらは 板張りにしてるけど、
仕事中昼寝してみたら、結構きつかった。
今度は布団準備しようと切実に思った。 ガソリンメーターが残り一つで航続可能距離10kmで給油しても22リットルとかしか入らない
実はあと5リットルくらい残っていてもっと頑張れるのか?それともエンジン構造的に5リットルは入ってないと壊れるのか? 俺はフラットの部分にコンパネ敷いた上に畳を敷こうと思ってるけど、
面倒くさくて未だ畳屋に相談してない。 純正アクセサリーの運転席シートカバーってもしかしてイマイチな感じ?
実物の写真見るとテカテカしてるしなんか滑りそう… 電車に乗ってると「お客様に時差出勤やテレワークのお願いです」っていうアホなアナウンスが流れてるけど、お客様にお願いしてどうするの。
企業にお願いしないと。 無駄に人気のない所に行って飯食って布団ひいて昼寝したい >>970
テレワークを決済できるクラスが満員電車に乗ってねーよ! 車乗ってたらウーバーの配達員よう見るな
汚らしい奴が配達してるけど
あんなのに配達されたら飯食えんわ ミラバン被害事故により、新車のLセンシング4WD CVT シルバーを地元整備工場に発注。
普通ならホンダカーズで、ということなんだろうけど、
親が中古のシビックを購入したときにカーズの対応がムカついたのと代車を借りていたいので整備工場経由でお願いした。
最終的に2月5日に押印&内金12万円支払い。
ディーラーとの商談だったらもっと値引きさせるんだけど、6万円引き
センシングは何かと衰えていく身としては嬉しい限り。
3月4日に納車。納車って言っても取りに行ったけど。
ボディーコートとアンダーコートの「ノックスドール」施工車。
スタッドレス(鉄チン付)はサービス。メーカーはダンロップ
室内の新車独特の香りがいい
CDオーディオユニットはヤフオクで調達したものを取り付け
ヤフオクで調達したCDオーディオユニット。1300円(送料込)
「FMラジオ、CDプレイヤーは正常ですが、AMだけ受信できませんでした。
AUXは未確認です。本体のみの出品です」という代物。
オーディオ取付用キットが付いておらず、整備工場がサービスしてくれた。
CDは正常に再生。AMは「サー」とノイズ音がするだけで受信出来ずで、
FMは受信出来るがいまいち弱くてノイズが乗ってる
AUXにスマホを接続すると、バッチリ再生。
AMとFMがいまいちっぽいけど、スマホ音楽やradikoが再生できるからいいか・・・と、
この時は思ったんだけど、意外なことが判明! 続く・・・ >>973
マジでヤバイのは個人事業主だから何も責任を取らない事なんだよ。
都内なんかチャリを当てられても何にも名前も書いてないし逃げられる。
夜の繁華街とかで屯してるのもイヤだな…と個人的には思う。 >>974
なゲーよw
ACCのセンサーの調子が悪いとかじゃなければ
その辺の個人の整備士でもユーザー車検通すぞw >>976
ルーフアンテナ車はアンテナコントロール(ブースター)に電源供給が必要
ルーフアンテナに対応したオーディオユニットなら、
オーディオの電源ONもしくはAM・FMラジオ選択でアンテナブースターに電源が供給されるようになっているんだろうけど、
ヤフオク落札品のオーディオユニットは対応してなかったということか・・・
出品者さんもヤフオクか何かで入手し、
ルーフアンテナ車で確認して「AMラジオが受信出来ず」となったんだろうね。 ベタ雪降るとすぐにこうなるな
雪国の人は諦めてるの?
または寒冷地仕様だと改善されてるのかな?
https://i.imgur.com/Jh2GdKM.jpg MTでセンシングも付けなかったから、右側には何かシールでも貼ろうかと思う NVAN欲しくて買ったのに売り上げまで気にするやつおらんだろ >>983
売れる売れないじゃなくシャシーがNシリーズなんだろ… >>982
「危」とか「高圧ガス」とか適当に貼っとけ >>982
センシング無しでもインジケーター類がまとまってるから
シール貼るスペースは無いぞ 俺のセンシングレスのやつは右側メーターどうなってたかな
普段意識してないし覚えてない 母は私から見てけっこう賢い人だと思っていたのだが、ティッシュとトイレットペーパーとキッチンぺーパーを買いだめしていて、それを見てなんだか悲しくなった。老いだよな、これ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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