【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★14台目
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>>1
乙！
欠陥車のN-WGNが正常になるまで見守る クルマ界の王者になるのは、大型で高速で走ると覆面やネｚミ取りに捕まるので
軽でタラリトロリと走るのが一番いいことになったから。 来年から生産開始って
1月納車と言われてたんですが、、、 結局安い電動パーキングを付けて車体価格低くしたのに
同じ値段で改善品出せるんですかね～ >>9
他の部品を安物に変更すれば余裕、軽自動車とはそういうもの 前のモデルの最終型ターボに乗っています。
冬に備えて１５から１３インチスタッドレスを履かせたいと思っております
１３インチはホイールによっては可能でしょうか？
よろしくお願い致します。雪国で困っております >>7
>>8
９月に発注。１２月納車と言われてきたんですが・・・ 「あれは、軽自動車のはずだ…」
突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を描き
見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
そのクルマの名はN-WGN
これは、後に幻の名車と呼ばれることになるクルマとの邂逅であった >>11
オイラはターボカスタムで純正鉄ホイール１３インチにスタッドレス履かせてたよ 新FIT格好いいなぁ。
NWGNは無かったことにされてるやん。 >>14
年明け頃に製品回収になって
幻の名車になるのだろうな ※納期未定でお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーを見てから決めたい、
オプションのナビを変更したい、メーカーが信用できない、ディーラーの説明に納得できない、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 今でもジムニーの生産追いつかないらしいな
方向はジムニー路線で正解だな モーターショーで誰でもいいからこの件を聞いてみた人はいるの？ サプライヤーが要求仕様通りに作らないならサプライヤー変えれば良いだけだ
どうせホンダの要求仕様がいい加減だったんだろう FITはまさかの実績のある全グレード後輪ディスクに変更してきた。 もうキャンセルしてダイハツの新しいsuv
のほうが良いんじゃね？
カスタムあたりだったら値段的にも変わらなくなるし
メーカーの信頼性、デザインや所有感でも優っている ホンダ党が他社の軽買うわけないだろ
学習しろよwノータリンww マジにドラム式ブレーキからディスク式ブレーキに変更になりそうな予感 教訓 「ホンダのフルモデルチェンジ後は最低でも一年経過して買うか、マイナーチェンジまで待つべし」 そういえばあまりCMみなくなったな
FITはCMやってるけど 昨日ディーラーから連絡来てめどがたったから年内大丈夫って言われたんだが。
契約は８月末。 毒をもって毒を制す
徳井がN-WGNを宣伝すればいい
欠陥車が忘れられるだろう 「ヤンキーさんマイッタかぁ？」おじさんの勢い（頭部）は止まらない
https://i.imgur.com/S3tDEzI.jpg >>36
fit3は最近リコールか改善あったと思う。
末期まで気が抜けない、それがホンダ。
でもそんないい加減な所が好き。
三菱だったら悩み抜いてきっと隠しちゃうと思う。 三菱は悩んで隠すんじゃない。自分の出世のためにわざと隠す。そして人が死んでも認めない。社会的に抹殺されるべき組織。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 6月下旬仮発注、8月10日契約、9月中旬納車と言われてたんですが… >>39
新たな組立開始が年明けで
既に組み立ててストックされている車は、年内に補修して出荷とか？ >>49
気にするな
俺はそれより更に前だけど
納車まだだ >>39
こないだの台風時に雨ざらしになった車を整備して納車ですかね。もういっそ年明けに生産再開されてからの車を納車してもらった方が精神的に良さそう。もちろん急ぎで必要とかじゃなければですが。 フィットはNwgnの二の舞を恐れて激安ドラム式を見限ったんだろう
晴れてNwgnは欠陥車確定 というより未出荷の完成車ストックに必要な対策を施して出荷するのでは 出荷再開後序盤の分は野晒しの状態で2度の台風直撃を乗り越えた強い子たちです フィット４が晴れて全グレード四輪ディスクになったのは怪我の功名か
後輪もディスクだと見栄えがいいからな >>65
葬式会場にすればウケたのに
茶目っ気あるなと皆がホンダを見直したかもしれん >>50
その可能性大だね。
>>55
別に綺麗に納車されればいつでも大丈夫。 ホントホンダ信者は学習能力0だなw
だから信者なんだな！ 燃料タンクが改悪されてるな
30Lから27にぞこも直して 電動Pでこれまでドラムブレーキなんて例あったのか？ >>60
海の塩とミネラルでたっぷり味付けされてますね！ >>50
さすがに新古車として流通するんじゃないかな？しらんけど。 >>47
また新たなリコール！
ホンダと言えばリコール 実際ストックされてる台数ってどの位あるんだろうね？
タイミング的にそれ当たりそう >>79
引き渡し価格は検討の余地があるのかも知れないが
一度も登録されてない車は、車検証上は新車だし、販売台数でも新車としてカウントされますね あらゆるスレの賑やかし
電パおじさん
燃料タンクおじさん ホンダのブースへ行ったらN-WGNの事を聞いてみ
なかなか面白い反応をするよ
それが客に対する態度かって感じw ホンダのデラって値引き要求するとホンダはF1に参戦して頑張ってるとか見当外れの事を言い出して
値引き交渉を誤魔化してたけど今もやってるのか？ >>86
「お車の納期ですか？、それはお買い上げ頂いたディーラーの担当営業にお尋ね下さい」（プイ）
どいつもこいつも判を押したようにこんな感じ >>92
だったらディーラーにちゃんとした情報流してくれよって話だよな。 N-WGNの試乗車乗った時、アクセル踏んでもオートブレーキが解除されなかったから
やっぱりあれは不具合だったんかなぁ >>89
>>91
そういう時には、こちらも見当外れの相槌として
そうなんだ、じゃあタントを見に行こうかな？と返答すれば良いのかな >>69
それは前にディーラーに言われたな
もう出来てるけどブレーキの部品待ちで出荷できないだけと
フランスから届き次第注文順に取り付けてくんだってさ その部品もやたらと品質にバラつきがるから、一台一台チェックする必要があってとんでもない手間だって話だけど さて、将来いよいよ納車の日を迎えたとして
目の前に現れた新車（）を素直にかわいいいと思えるのか。 もうホンダは出て1年程度経ったもん買わないと駄目だな 新規エンジンの時はエンジン改良済むまでだめだ
NボとN-ONEが出た後N-WGN初代でエンジンが完成してマイナーで更新された 一方トヨタは快進撃だもんなあ(´・ω・｀)
ホンダはそのうちマツダになりそう >>101
一匹狼的な面では、スズキのOEM軽がたくさん走っているマツダより
いすゞの方がイメージが近いな 解約出来るなら、いったんそうして仕切り直した方がいいんじゃない？
滞留している新古車みたいな車をあてがわれるなら、本物の「新車」の
方がいいでしょ 来年7月に車検切れるから、
タイミング併せて買おうかと思ったけど、
これはちょっとヤバそう。
もう1年ぐらい様子見した方が良いね。 >>107
N-WGNが欲しいならタイミング合わせて買った方が良いし
拘りがないなら、他社の車かN-BOXを買った方が良いだろう 俺は来年3月に車検だから
それまでに納車できればいいやと納車待ち
なんだかんだで待ち遠しい
楽しみ >>110
注文日によっては、残念ながら間に合わないだろうな >>111
大丈夫
納車直前での出荷停止だから
ナビドラレコ新型になったりしたし
消費税も8％支払いだし
まあ延期も悪くなかったなと あれ、今週にはホンダからアナウンスあるとかいってなかった？ >>115
ｼｬﾁｮさんｗｗｗ
再開の時期となぜ一連のコレを正式に発表しないのかかな 出荷停止の期間がどんどん延びてるってことは、問題の深刻さが次々に明るみになって泥沼化してるんだろうな。 >>117
問題の深刻さは当初から変更なくて
再開の目処は全てハッタリだったと考えているが 社長いませんとは何事か
これだけの不祥事にどこに行方くらませた？
説明責任果たせよクズ >>119
ディーラーの社長かね？
ホンダの社長だったら今頃顧問の伊東君と相談中なんじゃないかな
「どうやってごまかすかのぅ」「リコールはFit3のように目立つのでキャンペーンで済ましましょう」とか
まじでああいうのが会社と縁切るまでは変わらない >>119
東京モーターショーって、各メーカーの社長が揃っているのか 電動パーキングの部品の生産が追い付かないって言ってたから、ある一定量部品を確保できたら一気にラインを動かすって感じなのかな？そうしないと効率悪いだろうし。 追いつかない程度なら少しずつ出荷できるけど現状全く動いてないからそれはないでしょ
出荷のめどが全く立ってないからこうなってる
ここまでコケにされてそれでも信じて買って今後も不具合の恐れがあるかも思いながら乗るのは無理だわ。当然今回のことがなければ思わなかったのに >>112
ナビ変更は差額無しだった？
うちも変えてもらう予定だけど、まだそこは話詰めてない。 >>128
大丈夫。納車まで半年間も楽しめる特典付き。 >>130
なるほど、
今日とか先週、契約した方はいますか？ この状況で予約するやつはアホでしょ
どうしてもほしいと言うなら止めないけど嫌な思いをするのは自分 基本ディーラーではいい人でいたいと思ってきたけど
さすがにこれは暴れる段階かな
いや個人的にはこれ位ならとか気にしないんだけどここの
同志とか見てると怒りの沸点下がるよね
いや、クレーマーにならない範囲ですけどね
「どうなってんのー」とか言ってみよっと
どきどき >>134
ディーラーには責任ないよ。店員がかわいそう。
貰い事故と思いましょう。 ディーラーを通して顧客の生の声が上がホンダまで上がらなければいつまでもこんなやらかしを続けるんだろうな
ディーラーに罪はないなどと書き込む工作員じみた擁護がいること自体おかしい 誤字
ディーラーを通して顧客の生の声がホンダまで上がらなければいつまでもこんなやらかしを続けるんだろうな
ディーラーに罪はないなどと書き込む工作員じみた擁護がいること自体おかしい だな
今回のはメーカーの責任だけど、そのメーカーがちゃんと対応しないから販売するディーラーにシワ寄せがいくのはしょうがない
製造責任はメーカーだけど販売責任はディーラーにもある
消費者が一番不利益を被っているからね 営業に聞いたけど、今回の件についてはしつこいくらいメーカーに言ってるけど
「電動パーキングブレーキの不具合」以上の詳細な情報すら教えてもらえない、
出荷予定は未定、一旦決まったと思ったらまた延期、と販社じゃどうしようも無いと言ってたが 実際コンビニ本部とコンビニオーナーの関係と大して変わらんディーラーに期待してもどうなるわけでもないが
メーカーは不具合情報はディーラーから吸い上げるが決定事項以外ディーラーには一切情報流さんよ :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ またN-WGNがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴はﾘｺｰﾙ四天王の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ 電動Pごときに負けるとは │
｜ ホンダの面汚しよ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
FIT3 N-BOX N-BOX SLASH そもそも販売会社もN-WGN、フィットと2車種が全く販売出来なくて大打撃被ってるのに
メーカーに何も言わないワケ無いだろう >>135
ディーラーに責任は無いけど
メーカーがユーザーを舐めないように
ディーラーを質問責めで程々に困らせないといけないと思うな 社長は来年、ニュースは12月製造再開と報道どちらが正解だろう！？
ディーラーには情報説明されてるのかな？ デラなんて地方の有力者が応募してやらしてもらうような職業だからね
別にホンダと有力な関係が有ってなってくれっていってわけじゃない >>145
メーカー資本のディーラー多い。それ以外だと、旧プリモ系なら、バイク屋が車も売るようなった、脆弱な基盤のディーラーもごく少数ある。
ただ、資本淘汰されメーカー資本系が多い。
今や、自動車ディーラーなんて斜陽産業の象徴。有力者が応募って、いつの時代の話かなww 納車が延びまくってるのによく辛抱できるなあ。
オレだったら届いたころは熱が冷め愛車としようにも出来ないわ。
感動がわかないはず まだ発売から三か月だってのにこの風評
これはヤバい >>147
地場資本の販社が極少数？
地方だと地場資本系のほうが多いんだが >>147
知らないなら言わないほうがいいよ
インターネットって不特定多数が見られるんだよ 度重なる延期で完全に熱は冷めたわ
趣味性の高い車ではないしデイズやワゴンRでも事足りるんだけど代車借りてる手前キャンセルしたいと言えないよ >>152
ボロ代車で対応しているのは、それが目的だったのか そりゃそうでしょ
キャンセルされたらディーラーの損害だからw
メーカーは別に痛くもない またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 >>150
そうなの。首都圏はメーカー資本が多いよ。 >>157
首都圏だと同じ都道府県内にメーカー資本の販社が複数あるのか？
普通はメーカー資本の販社1つで他は地場資本だろ >>158
いや、一言もそんなこと言っていないがww >>160
メーカーは不具合車が多く世に出回るほうが大変
それにメーカーは卸だからディーラーが発注したものは売り上げたつから >>161
経理の事は詳しくないが
出荷して登録して貰わないと、毎月の販売台数にはカウントできないし
注文を受けた時点で売り上げに挙げられるけど
キャンセルを受け付けたらマイナスの売り上げ扱いをするんでしたっけ？
そうしないと、注文→キャンセルを繰り返すだけで売り上げが増えて行くよね 今は12月納品予定だが、次に遅延の連絡が来たら書面で貰うようにするわ
ディーラーの説明と、ホンダの説明の両方を書かせる
仕事と同じように書面に対して一字一句ネチネチとやらせて貰う >>164
仕事してる人ならわかると思うけど、納期遅れってそのくらい大変な問題だよね！
遅れます、わかりました、とはいかんからね！
仕事してる人ならわかると思うけど！ >>163
売掛って知ってる？
それと販社は見込み発注もしてるし、販社が都合で自由に発注キャンセルできるとしたらどうなると思う？ 遅れました、分かりました！となる必要は無いけど
この件に関してディーラーにグチグチ言う人間って性格悪いんだなって思う
ディーラーも販売計画大幅に狂って困ってるのにさらに嫌がらせするわけだからな >>143
新車買ったって事はこれからも付き合い続くよ。俺が営業ならあまりに酷いお客さん対応とかしたくないので、適当対応して他所のメーカーに行ってもらうかな。
ただ、今回の内容は酷過ぎるからやり過ぎない限り問題はないと思う。 ディーラーが原因でこうなってるなら、いくらでも営業を詰めればいいけど
今回のことはいくら営業に詰め寄っても謝ることしか出来ないよ
現場には何も責任無い＆メーカーから情報貰えないんだから
もちろん説明を求める権利はあるけど、必要以上にやるならただのイジメだよ ぐちぐち言わずキャンセルして他の車を買えばいいじゃん >>166
> 販社は見込み発注もしてるし
ああ、そういうことですか
購入者と販社との契約と販社からメーカーへの発注は、1対1では対応していないんですね
だから、購入者がN-WGNをキャンセルしても
翌月注文した人に即納できますと言って新車として渡して何の問題もないし
そもそも、メーカーが言っているバックオーダーも販社からの発注数であって
ユーザーからの注文数とは必ずしも一致しないと >>164
性格悪っ。
君は普段から仕事できなそうだね。 本当は何月何日に納車できるのか
それさえわかれば別にいいんだけどそれすらできないからイライラすんだよなぁ 本当は何月何日に納車できるのか
それさえわかれば別にいいんだけどそれすらできないからイライラすんだよなぁ >>168-169
ディーラーや営業を困らせるのが目的ではなく
メーカーからディーラーに情報を出させるのが目的で言っていますが
どういうやり方・言い方が良いのかは分からないんですが >>165
ただ、車の契約書って納期が書かれてないよね
納期はあくまで口頭での説明で、契約書上は納車がいつでも問題ないと >>173
落ち着け
俺はまったりと待ってる
いつでもいいよ
問題出ないようにしてくれ モーターショーでN-WGN乗りたかったのになかったよ
FIT4ばっかり展示してんなよ！ってなる >>179
でも、そのFIT4って、後輪がドラムのまがい物ですよね？ みんな優しいなあ
これだからホンダから正式なアナウンスがないのだろうな 契約書にないから一切問題無し！
誓約した以上、キャンセルは不可能
フィットで忙しいから、まだまだ作らんぜ！ >>181
優しいとか優しくないの問題じゃないんだよ
ディーラーにいくら凸したところでメーカーが情報を出したり出荷が早くなったりはしない
全く意味のない行為だから言ってるんだが分かってないんだな
凸るならメーカーに直接しろ >>175
とりあえずは声を上げるしかないかと。
現時点でも勿論ディーラーからメーカーへの詳細説明の要求は上がってると思いますが、その温度感は上がった声に比例して高くなると思いますよ。
人気で納期未定なら納得できるが、詳細不明の状態での納期遅延は納得出来ない事。
その件についてホンダから説明や謝罪などが無いことに対する不信感を強く感じている事。
新車購入から次回乗り換えまでの長い期間の最初で信頼できない態度を続けているメーカーに対する不安。
この辺りを大袈裟に伝えてはどうでしょう？ >>175,184
販売会社もいつ注文のキャンセルがくるかビクビクしてる状況だから
客から言われなくてもメーカーには詳細な情報開示を強く求めてるよ
でも何も教えてくれないからどうしようも無い
それだけの熱意があるなら、メーカーに直接言ったほうがいいよ >>183
200万近い金を払ってその配慮ができるのは凄いな、人間が出来てる >>185
誰も声上げずに大人しく代車に乗ってる状況で、しかもメーカーとディーラーと言うほぼ身内的な関係ですからね。
ディーラーからの温度感は現状高く無いと思いますよ。
高い温度感でディーラーからの声が多数上がっていたら、モーターショーでの最初のスピーチはまた違ったものだったと思いますが。 は、営業部門のない会社で働いてるの
営業がこんだけ迷惑被って、大人しくしてるとでも思うの 【次期型フィット発売延期来年1月以降か】Ｎ―ＷＧＮ生産停止の原因である同じ仕組みパーキングブレーキの電子制御警告灯不具合を採用している為
https://youtube.com/watch?v=Kd3jfTv56_Q >>188
やめろw 営業から怒られ深夜残業して客先説明資料書いたトラウマが蘇る
そうやって少ない給料を貯めて購入した車なのになあ、何だかなあ アホじゃね？
ディーラーでいくら文句を言っても、ただのウザい客だろ。
セールスも表面上はすいませんって言うけど、さっさと納車して終わらせたいのに出荷されない物はどうもできんわって思ってるわ。
しかもこれから新車を購入して何年も付き合うディーラーの担当者にグチグチ文句を言って気まずく感じないの？
メーカーに文句があるのならキャンセルして、この車を買うのを辞めるのが一番だろ。 >>188
メーカーが何もしてないとは思ってませんし、メーカーに関してネチネチしろとも言ってません。
実際に現在インサイト納車待ちで営業とはその件でも話すのですが、緊張感が全く無いんですよ。
嫁の足代わりにNwgnの話をしても納期は年明けと普通に言ってますし。メーカーから経費保証されてるんで現時点でもバックオーダー普通に取ってるくらいの温度感なんですよ。
営業がこれなんで上層部の温度感はだいぶ低いと思いますよ？ 192の冒頭メーカーではなくてディーラーの間違いです。すみません。 なんかよくわからんが
メーカーに売上がたつのは車完成させてディーラーに届いた時点だろ
天災や大地震で工場が壊れて何か月も出荷できないこともあるから
その場合はメーカー理由で納車できないのだから売り上げに計上できるはずもない
発注ー＞納車の間に売掛金なんて存在しない アニヲタキモいわぁ(´・ω・｀)
https://twitter.com/fuka1126
N-WGNまだぁ？
@fuka1126
令和元年8月20日にN-WGN契約→同年10月15日に解約→同年10月20日にタントカスタムRS契約 次は無事生産されるのだろうか⁉🤔
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>179
その癖、車の回りに説明員が皆無
だから聞きたい事があったのに、全く聞けず終い
ホンダのやる気全く無い感がすごい、あれじゃディーラーのショールームの方が
まだマシだ
少なくとも物欲しいそうな目で車を眺めてたら営業が寄って来るからな >>192
現状の出荷開始予定が12月なので納期が年明け以降なのはその通り
メーカーに発注は出来るので、その納期でも良いという客には注文受け付けるのも普通
何が問題なの？ ここを見て良く分かったわ
ホンダの軽なんて買うヤツは、メーカー勤めのヤツも居るかも知れないが
資材購買や生産管理のヤツは居なくて、ほとんど製造だと。
もちろん経理や財務は皆無だと。 一方契約時に当時一括で買えるからという理由でノーマルターボを選んだ俺は、この納期遅れで逆にカスタムターボに手が届く事に気付いてディーラーにタイプ変更をお願いしていた ノーマルターボ選んでおいてカスタムターボに変更するなんてあんのか・・・
俺はノーマルターボ待ちだけどスタイルでノーマル選択したから今からカスタム変更とか無いな。
テイストが違いすぎるだろー >>156
うむ。
リコールのホンダらしくてよろしい！ 不具合多いな、海外製の部品はできる限り使わないようにしろよ >>183
その理論だと、商社に文句いっても仕方無いからメーカーに連絡するんだ？
社会で働いてる？ 錆止め対策を無料または値引きにすれば野ざらし車両へのおわびになる。 >>185
メーカーに文句を言っても
サンドバッグとして暖簾に腕押し・豆腐に鎹・糠に釘な人を雇っていたりするから
あまり通じないかと
メーカーとして対応を迫られるのは
応対者が困ることより、電話がパンクすることだろうから
とにかくたくさんの人が電話する。
内容の問題ではないが、無言電話も良くないから
ディーラーに聞いたが尤もな情報が得られないから、情報をクレとだけ
相手を困らせない言い回しで用件を伝えながら電話は長くかな ターボかNAか迷うなあ
高速はあんまり乗らないけど
乗らないわけではないし >>209
全く誰も困らせないで、メーカーに対応を迫ることは難しそうだからね
何か特殊な機械を使って、何回線も同時にダイヤルして
ベルが鳴る前に切って、回線だけ通じなくすれば、電話応対係は困らないけど
特殊な機械を使って何かしたら法律に触れそう >>210
普段乗りでも中低速のトルクに振って有るから割と乗りやすいターボだよ
予算に余力が有るなら、ターボオススメ >>197
いやそれでいいなら良いですよ？ディーラーに物申したいけど何を言えばいいのかわからないって所からスタートしてる話ですよ？
ディーラーに話をしても何も変わらないと言われているので、真摯に困っている事や不安に感じる事をディーラーに伝える人が増えると温度感上がった要請がメーカーに届きますよと言ってるだけなので。
ネチネチ言ってもディーラーから面倒なお客だと思われて切られるので気をつける様にも伝えてます。 この車を買った人なら本社のカスタマーに電話してきちんと説明してもらうか、本社の方にかけてなにか言ったらどうや >>215
うん、その一点張り
「お客様のお車に関してましてはご担当営業からご説明致します」
これでマニュアル化されてる >>197
年明け再開なのも端から見れば信用できないのに
注文受け付けるのが問題なのだろう
半年後の予定が1年後になっても良いという客の注文を受け付けるのなら分かるが
半年後じゃないといけない客の注文を受けるべきではないと思うな >>216
じゃあ、担当営業を虐めて良いとメーカーのカスタマーに言われましたと
担当営業に堂々とクレームを言えば良いんだな >>218
「お客様の車の生産再開に関しましては本社に問い合わせ中です、今しばらくお待ち下さい」 >>219
つまり、キャンセルしてN-BOXか他社の車を買えって事だな https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51281630T21C19A0XA0000/
またホンダは9月から生産を停止している軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」についても、20年初めに生産再開する見通しを明らかにした。 >>221
別の記事では12月再開ってなってるぞｗ
情報ぐだぐだだね >>210
ズバリお答えします
120km/h 巡航するならターボ必須です
90～100km/h 巡航ならNAで十分ですよ
ほぼ自動運転だしNAでもストレスありません
ターボはオイル交換頻度がNAの2倍ですよ
燃費もトータルで2割前後悪いです ホンダが直々にホームページで書けばいいだけの話なんだけど。
でも未定で書けないんだろうね。
未定でも書けばいいだけの話なんですが…随時更新すればいいだけなんですが… >>212
>>223
返信ありがとう
ターボ分のコストアップは予算内だから
ターボにしとくかな。 >>222
要は、出所が別々の2つの情報源があって
12月という情報を掴んでいる記者は、ずっと12月という記事を書き続け
1月という情報を掴んでいる記者は1月と書き続けているんでしょ >>227
その情報は既に消えているんじゃないかな >>229
年末年始もラインが止まらないのか
ブラックな企業だな >>230
24時間、ロボット（人間）が稼働中です！ >>210
その程度ならNAでいいと思うよ
俺もそんな感じだけど
新型試乗した感じ
俺はターボの加速や馬力そこまで必要だと感じてない FIT3の掲示板でもリコール時の販売遅延で同じような書き込みが沢山あった
ホンダは学習していないね ジムニーとは違う客が意図しない納期遅延に対して
ゴメンなさいだけど済むのかな、納車時になにかオプションぐらいつけてほしいよ >>225
ターボのほうが後々後悔しないと思うけど
まずは気持ちよく乗れるほうがと >>234
ターボかどうかは、燃費に影響するからな
使わなくても悪化するものがない他のオプションとは違うよな 今の軽は重量があるからターボじゃないと駄目だよ
昔の感覚じゃ駄目 ターボかNAかなんてのはどうでもいいこと。
問題なのはいつ手に入るかだ ディーラーいったら菓子折りと 新型「N-WGN」をご契約いただきましたお客様へ の紙をいただきました。やっとかよ。待つけどね。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 せいぜい２人乗車で、たまに高速を１時間とかならＮＡでも十分。
８０ｋｍ巡航すればよい >>243
登坂路だと回転数が上がり騒音値が増します
出すだけなら出ますよ >>217
現段階で納期確約して注文受けるのは問題だが、そんな営業いるのか？ >>247
>>197の「その納期」がどういう説明での納期かだな
「今の予定では4月頃になりそうですが、それでも大丈夫ですか？」と聞いて契約を取って
予定は未定で確実に4月とは言ってないと反論するのだろうけど 注文したディーラーは確実な納車日は未定、申し訳ないと言ってる
納車日がわかったらすぐ電話連絡貰う事になってる
3週間くらい前にメーカーのお客様センターに電話した時は
お客様には大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません
次回出荷後不具合が出ないよう、入念に検証してから出荷する予定との事 >>246
ACCで速度の維持が辛いと思うぞ！
120馬力の1.5IMAでも中央道とかかなりキツい(速度維持ができずに、スピードが上下する) しかし、「EBPの部品不具合懸念」って言葉は何なのか…懸念なの？ >>252
異常出る車体があるのに調べてもおかしい所が見当たらないとかだとよけい恐いなw 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 今納車待ちは４ヶ月雨ざらしの新車（）に改良EPB順次載せ替えたのが割り当てっすかｗ 無理して買う事も無いだろｗ
他にもいい日本車は沢山ある ちょっと待てよ？ 野ざらしってガラスコーティング前って事になるのか？
あれディーラーオプションだよな確か >>257
電動パーキングはデイズにも有るらしいが
テレスコが欲しい人は、今のところN-WGN一択だな いやー！野ざらしはイヤー！！（結局露天駐車場に置くけど）
だってはじめからボロが来るのは話が違うじゃん… >>259
軽自動車以外は沢山あるだろw
軽しか買えないのか？ この時期に野ざらしって、わかる人は想像出来るだろうけど…
サビ、カビ、コケ… >>262
軽じゃなくて良いなら
N-WGNなんて土俵に上がらないよ 個人の野ざらしは定期的に洗車するやん？
野外ヤードの野ざらしは納車直前まで洗車しないから ホンダの新車は納車時にすでに足周りが錆だらけだったりするが野晒しのせいだったんだな マガジンＸの記事と写真まじで衝撃的だった。
今納車待ちの人は一旦キャンセルして再発注した方がいいんじゃないの？いつ届くことになるのか更に分からなくなるけど。
さんざん待たされた挙げ句、数ヶ月間野ざらしにされてた車が届くとかどんな罰ゲームだよっていう... １１・７も怪しいし来年もいつ生産開始なるのか分かったもんじゃないしな
いつまでも待てる奴は気になんないんだろうが
俺には無理ｗ
ホンダの対応にも疑問符が付くし >>263
見えるところのサビなら
こっち（客）も対応出来るが
ゲートダンパーの付け根とか
フレームの接合部のヤツだったらもうアウト
ホンダのDは基本しらばっくれて終わり。 >>258
その通り
ディーラーオプションは店側で施工だよ >>267
キャンセルするなら出荷見込みが立たない今のうちだ
納期が決まったら、もうキャンセルは出来ない、契約書は絶対だ タイヤも劣化するよね～
回転してないなら変形もあるよね～ その雑誌見てないし今までそんなこと考えたこともなかったけどまじでそんな感じなの… >>276
契約書には納期も書かれていないし
出荷から何日以内の車とか書かれていない
契約書は絶対だ
そもそも新車の定義は、初めて登録される車っていうだけだし
製造日にしたって、完成検査に合格した日みたいな定義だろう >>263
甘いな
それらに加えて鳥の糞だ
乾くにつれて強酸になる鳥糞が塗装を犯す 前型を新車で買ったけど、サビはびっくりだったな。
新しいホイールの裏側の、接合部分にも、一年もすればサビ移るんで、新車でも、一度はホイール外してみたほうがいい。 野外ヤードに置かれたのはガードワックスかけてるのかな？
何もしてなかったらかわいそう。 そんなもんかける訳ないだろ
本当にかわいそうなのは公式の発表も説明もなくただ騙される客だわな ※納期未定でお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーを見てから決めたい、
オプションのナビを変更したい、メーカーが信用できない、ディーラーの説明に納得できない、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html 今買うと野ざらしリスクと言うが、新型フィット見たら、N-WGNもどこかのタイミングで前方監視装置が単眼カメラになるのはほぼ確実
買う気あるならマイチェン前に買った方が良いというヒリヒリするような展開 今のところ野ざらし情報源は、そのﾅﾝﾄｶXとかいうヤンキー御用達雑誌だけだよね？
5chの書込みと大して変わらん確度じゃね？ 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 >>291
「マガジンX」を知らない人がいるとは、ちょっとした驚き
https://www.mag-x.com/index.php
よっぽどのど田舎育ち？ おまいらキャンセルするなよ。
後から契約した俺に野晒しがまわってくるじゃん。
でも冬の間も野晒しだと、タンクの中も結露で錆付くな。 >>296
野晒しストックがあるとは聞いていたけど、5000～6000台とは驚きですよね
多くても1000台もないくらいだと思っていたが
出荷を止めた後も見込みで組立を続けていたんですかね fit3でやらかしたときに文春だかの週刊誌に似たような写真とられたこともあるからガチだぞ いやね、一応見たよ、その記事
写真ってっても背景黄色でただN-WGNが10数台並んでるだけの合成ﾁｯｸなやつじゃん
作文したのもこの雑誌の編集長だってw 数千台とかの真偽は知らないけど、マガジンXは筋金入りのアンチホンダだからねぇ でも実際問題、雨晒し、鳥の糞、紫外線を数ヶ月放置された車を納車されるとか嫌過ぎるよ。見た目は綺麗にしてくるからOKとか言われても、そんな神経してたらカーポートとかわざわざ家に設置しないよね。
納車待ちの皆さんに少しでも状態が良い車が納車されます様に...。 そこら辺ディーラーに聞いたけど
今ある野晒し車はお客には届かないって言われたよ
お客用のは新たに作り直すってさ
本当かどうか確かめる術はないけどね つったって作ったもんだし新古にでも回すんだろうかね その話は完全に客を騙そうとしてる最低のセールストークだろ ホンダの利益率1.9%でしょ？2%としても150万の車あたり3万の利益しかないわけで。逆に言えば1台廃棄したら147万の損失。新古で出すにしても1台あたり数十万の損失なので、そのまま新車注文したお客に流すしかなさそう。
実際には軽自動車なのでもっと利益率低いかもしれませんが、業界に詳しくないので単純に平均値で語ってます。 >>305
まあどんな手使ってでも客に押し付けるよな せめてディーラーマンは正確な納期や
遅れている理由を正直に伝えるべきで
2転3転するようなら、まず取り引きする
相手として信頼性がない、詐欺師とは
取り引きしないということになる >>305
その数字はホンダの四輪事業全体での利益率なので、N-WGN単体の利益（原価)にあてはまるのはどうかと
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/050800327/
自動車メーカーはどうやって利益を生みだしているのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/44335
>>307
正確な納期が出ていれば、それは客にそう伝えるでしょう
端末叩けば済む話なので
ただ、今の段階ではそれが出せないから苦慮しているのだと思いますよ >>308
それは理解しています。車両あたりの利益率なんて部外者が出せるものじゃないですよ。
在庫車はお客に渡さないという書き込みがあったので、目安として書いただけですよ。 野ざらしの奴どうせ新古にまわすなら同じ値段でledライトのつきにかえてくれないかな 割と書き込み少ないな
1時間3回、24時間継続して書き込みがない以上大したことがないということ ネタがなくなっただけ
実車がほとんど出回らない納入されないじゃあね 野晒し車両が7000台としても、全国のホンダカーズで割れば1台とか２台だろ？
各店舗の代車車両として販売すればすぐ捌けるぞ、 試乗車としてほしい店舗にもまだ行き届いていないならまずそこに割り当てやね 今日初めてノーマル走ってるの見た
実物は見た感じ悪くなかったな 今後、N（野ざらし）WGNが続々と出荷されはじめる事実を徹底的に隠蔽したい人達がいるようわね ホンダ車はお客様相談センターに問い合わせれば製造年月日を教えてくれるので、
これから納車される人達は是非チェックしてみてほしい
まぁ製造年月日を対策実施日か出荷日に改竄してるかもだが 改竄とかw
そんな思いしてまで欲しいかね
俺は諦めたけどね 別にホンダアンチでもないし、どっちらかと言うと好きな目線で見ても流石に購入者かわいそうだから、注意喚起の意味で書き込みしても謎の擁護入るのは何だろう。
自分が買う200万前後の車だよね？室内保管じゃなくてその辺に数ヶ月放置した車両だよ？中古車の方が稼働させてる分程度が良いまであるんだよ？本当に購入してるのかただただ疑問。
実際に私は購入しているわけではないので書き込みはこの辺にしておきます。 塗装は磨き過ぎでクリアボロボロ下廻り覗けばサビまくり内装捲ればカビていてエアコンつければ異臭のクルマを200万で買うのはイヤだ テコ入れの為にModulo Xの投入を早めるという話もあるので、
カスタボ納車待ちの人なんかはキャンセルした方がいいかも そろそろホンダと客の板挟みで感情爆発したDの人が
ツイッターに暴言吐いてニュースになるんだろうなあ ガソリン持ってディーラーに駆けつける人が出てきたら面白いのに >>328
N-WGNモデューロxの開発情報なんてあったか？ >>330
真面目な話、今の車を廃車にするからガソリンの残量調整してたのに計画が崩れた
納車日によってはガソリン買い取って欲しいくらいだ >>329
あったな（苦笑）
マジメな話、いま一番ムカついてるのは営業でしょ でもこれだけやらかしたから特別仕様車を出してテコ入れするのはあるかもな
OP装備付きのお買い得仕様、モデューロや無限スポーティver.とか
既に購入した人は泣くだろうがw 味噌が付いたN-WGN
ディーラーの人大変だな。
最近顔つきが険しい。 味噌が付いたN-WGN
ディーラーの人大変だな。
最近顔つきが険しい。 PCとキャリアが5ch見れないけどなんかあったか？
安物スマホだけ見れるんたがw >>338
ここ参考にしてね
http://www.2nn.jp/test/read.cgi/refuge/1572221939/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) >>321
おそらく、野晒しになっている車は、対策をもって完成になる半製品の扱いだから
製造日は、対策を実施した後、完成検査を行った日になりますよ 買おうかなと思ってるのですが
ノーマルのおすすめは何色ですか？
白がいいけど、
高くなるのがね。 >>341
それなりに値が付くうちに買い換えるなら、白に33,000円払っても
買取り（下取り）でそれ以上に他色より高くつくから損はしないよ それはN-BOXの様な人気車の場合です
欠陥車N-WGNにリセールは期待出来ないので、何色でも大差ありません 野晒しであろうが、どうでもいいや。
とにかく、はよ納車時期を決めてくれ。
サブ車の入れ替えだけど、下取りに出さずに親戚に譲る予定だから車検や保険の段取りが狂って面倒なんだわ。 >>344
N-WGNは万人受けはしないけど
テレスコ＆電動パーキングを求める一部のマニアに絶大な人気で、プレミアムが付く予定ですよ 年内の納車は100パーセントないらしいので
ずれ込む計算だとさらに納期が遅れるね。
新型ハスラーのほうが納期早そう こんな大衆乗用軽四なんかにプレミアつくかよ。
リセール気にするのならTYPE-R買っとけよ。 >>348
大衆乗用軽四として見る大多数の大衆には価値が分からないのでしょうが
テレスコ＆電動パーキングを求める一部のマニアに絶大な人気なんですよ これから増えるEPBなんかより旧来のハンドルorペダルの駐車ブレーキの方が減っていくのだから
プレミア付くのは後者だと思うが >>350
プレミアムのメインはテレスコね
あと、EPBが仮に今度増えるとしても新車・未使用車の話で、中古車では少ないからね
ああ、プレミアムというのは同年式の中古車との比較ね ＢＡカの一つ覚えみたいにテレスコテレスコ言ってるが
実物みたのか？
他車テレスコに比べて調整幅が少ししかなく
たいして合わせられない テレスコ＆電動パーキングとか一番要らない機能だなあ。 テレスコって雰囲気に満足しちゃう機能だからなあ。
オーディオで言えばグライコみたいなもん。使わなくても何の問題もない。 手足の長さ（バランス）は人によって違うんだからテレスコはあったほうがいいに決まってる テレスコあった方がいいとは思うが、それが必須とか購入の決め手になるかというとどうなのかなぁと
オタク向けのキラーワードのひとつみたいなもんで、MTとかFRとかVTECみたいな、
実用云々以前に、それを聞いただけで嬉れション吹き出しちゃうみたいな人種が
ごく一部にいるってだけなんじゃないかなぁ メモリーなしのパワーシートなんかも不必要装備の1つだよな
拘ってる人もいるけど、なんの拘りなんだと思うわ あったほうがいい機能ならなんで標準装備じゃないんだ？
要はあってもなくても何の問題もないってことだよ。
実際ある車に乗っているが、使ったことは一度もない。 マンコがテレスコで購入決めましたとか無いからw
単純にデザインが可愛いとか値段で決めてるだけだし なんとN-WGNには（調整幅のあまりない名ばかりの）テレスコがついてます！（役に立つとは言ってない） 余程背が高いとか独特な運転姿勢でなければチルトとシート調整で問題無いからな
あるに越した事はないけどそこまでこだわるような車種でもないだろ まぁ軽におけるテレスコが希少性高いのは確かだけどね
電パなんかとあわせて希少性の高い装備を詰め込んで、
スズキみたいな「全部入り」感をだしたかったのかな
まぁその電パでこけたので、慣れないことはするもんじゃないなと そういや日産・三菱って元々嫌いだったので知らなかったが、デイズのハイウェイスターってのはアラウンドビューが標準装備みたいだな
高いオプション追加してまでは欲しくないが、標準ならちょっといいなと思った
クルマの値段自体はN-WGNと変わらんし
テレスコとどっちがいいか 駐車場苦手な人にはアラウンドビュー
そうでなくて運転ポジションに拘る人はN-wgn >>359
単なるコストカット
登録車は安物以外はほぼ全車種付いてる 「運転ポジションに拘る俺」を演出したい人はテレスコすこ >>364
間違いなくアラウンドビューのほうがいい
コストもかかってる
やっぱホンダは割高だな 軽でアラウンドビュー必要な人って免許返納した方がいいと思う >>369
アラビュー付いててもカメラの解像度低いと使い物になりませんよ
何写ってるかよく分かりません、白線しか意味無い感じで
親戚のノートがそんな感じ
F&Rに高性能カメラの方が断然使えます Nwgn悪くないけど高杉
160万くらいで軽ターボ買えるんだよな
他社のは 30年くらい前に550の最終トゥデイXTIフルオプション フルエアロで買った時乗り出し160万したけどな
N-wgnも170～180万位だろ、30年で大して高くもなってないんだよね >>343
黒とかシルバーとか
飽きなくていいような。 いうほど割高か？
ターボはライトがLED固定で値段跳ね上がってるが
ノーマルNAは本当に安く抑えたなと好印象 magXに出荷されないN-WGN大群記事あって草
今の出荷停止の原因は電動パーキングじゃなくて
ブレーキドラム裏の樹脂部品に亀裂等の不具合だってよ 安全にかかわるブレーキに樹脂部品を使って大丈夫なのか
設計思想大丈夫か 四輪部門は儲からないので徹底的なコストカットをで、どうせ無茶なコストダウンをサプライヤーに要求して自滅
今、問題になってるドラムブレーキ、知ってる人が見ると、こんなとこに樹脂使うかなって無茶振りだったらしいな なんかこの調子だと製造再開してもリコールが多発しそうな予感
リコールの度に愛車がごそごそ触られて傷がつけられそう。
めんどくさい車になりそう >>352
ある都内とじゃ大違い
>>353
上に同じく リコール隠しでは無いんだけど、なんかヤバイ頃の三菱と似て来ましたね
ユーザーの信頼を失いつつあります テレスコなんて、スズキは1991年のカプチーノで採用してるわ。当時のビートはチルトすら無かっただろ 安物のテレスコなんかステアリングの剛性率が無くなるだけだから無い方がいいけどね。 >>388
サーキットで走るわけでもなし、そんなの１００％のユーザーは感じませんよ >>384
テレスコは、不要なら使わなければ普通のステアリングと同じだが
電動パーキングは、手で操作するより踏む方が良いという人は居るだろう 電気系統がやられたらそもそも車が動かないんだからN-wgnに限らずどうもこうもないんじゃない
それに電動パーキングなんて軽じゃなければそんな珍しい装備でも無くなって来てるし、なんかケチつけたいのは分かるけどケチを付けるならN-wgnにしか付いてない装備にしないと
そんな事N-wgnじゃなくてもって事になる ドアロックもウインドウも電動になってどれだけの人間が死んだことか もうパール＆ホワイトの流行は過ぎたよ
これからはワインレッド系が流行 いやいや、流行に左右されない安定色がホワイトであってだね・・・ ミッドナイトブルービーム・メタリック＆シルバー良くない？
洗いづらい屋根がシルバーだからウォータースポット汚れ目立たないし、ボンネット小さいから
多少濃色のブルーでもメンテ楽そうで良いと思うんだけど、どうかな？ シャイニンググレーメタリックを推すね
カスタムになるけど 好きな色にしろよ
流行とかおすすめとかリセールとかどうでもいいだろ
自分の好きな色も分からないなら、寺に行って一番安い色にしてもらえ
キャンセル続出でダブついてる在庫を安くしてもらえるぞ >>393
電パ車は電気系統がやられると解除出来なくなるからレッカーを選ぶよ >>398
いや、もう流行してるだろ
マゼンタ系だけど
フィット3ですらルージュアメジストメタリック爆売れで
シルバー、ブラックより売れてるっていうね >>393
N-WGNのEPBが欠陥品なんだから色々言われても仕方がないんじゃないか
まともなEPBがついてる普通車の話にすり替えても誰も納得しないだろ >>406
実際に買取り店に持っていけば分かるが、白黒が一番高いのは変わらない EPBはN-WGNだけじゃないとか流行りの色はなんだとか批判そらし勢が必死すぎんのよね そもそも重要なブレーキのパーツに
樹脂を使っている事自体、コスト削減による弊害、設計ミスといわざるおえない。
それどころか重大事故に繋がる恐れも
まだ日産が主だった設計によるデイズのほうが信頼性がある New
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Nokorimono Noukiga
Nobihoudai
Nozarashi
Nokorimono カスタムターボ乗りだが、エアコンつけずチョイ乗りで15から16km/l程度。前車もカスタムターボだったが13か14だった。
燃費は、ともかくドッカンターボじゃなくなって、エアコンつけていないのもあって、非常に乗り味スムーズで剛性感のある乗り心地。
最近試乗した標準NAとは、アクセル開度やトルク感、内装の質感などでやはり違うと感じたが、価格差考えたら、NAなら標準がベストバイかもしれない。しかし余裕があれば、カスタムターボがオススメ。 N-BOXのターボで街乗りリッター12
やはりこっちのほうが燃費いいんだな >>382
電動Pでホンダ「だけ」この問題が起きてるんだから
そういう事だろうな n-box glカスタムターボ 街乗で18～20位です。 平然と>>423のような嘘が書き込まれるからホンダのネット工作はガチ
ステマ企業の闇だな そもそも流れぶった切って
唐突に色の話を始める辺りからもうおかしいだろ（苦笑）
アホンダ こんな所に金使ってないで
既納車分までちゃんとリコールしろよ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 >>419
ビクビクしながら乗ってますw
ディーラーの話を信じるなら、センサーの異常点灯が発生するものの、走行には影響ないそう。 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 N-BOXと同じ仕様で良かったのにな
あっちは売れてるから変える事なかったのに
その方が費用もリスクも少なかったんじゃないの？ 今からでもセンシングレス電Pなしテレスコもいらない
他の装備は充実した特別仕様車出して！
いつまで待てばいいのよ… >>431
それでは何の価値もないダサ車になってしまう
ホンダ関係者でも買わない代物 >>432
本来、ほかのが買えない人の為の受け皿として作った最廉価車だから
むしろ何の価値もないダサ車があるべき姿だったんだろう
アルトやミライースみたいなポジション
それが変な色気をだして色々つけちゃったのが失敗だった >>394
左足を5cm以上浮かさないと当たらないぞ
ホンダ乗りは、足をバタバタさせながら運転しているのか？
いや、駐車中の話か
でも、ブレーキやアクセルも同じくらい邪魔だな センシング電Pテレスコがないと何の取り柄もないとは思わないけど
ワゴン型NA4車種試乗してこれが一番よく走ったし乗り心地も悪くなかった
安全で価格の割に走りもよく故障せず塗装も丈夫で内装もそこそこ良い車があればな
あくまで個人の価値観なのでここの人達とは違うのは認識してる これまでの経験や環境、経済状況にもよるから車に対する感じ方は人それぞれ
主観だからね
ただこれで本当に満足してるならもっといろんな車に乗ったほうがいいとは思う テレスコつけなきゃまともなドラポジとれない車だからな
他社が決して真似しないセンタータンクレイアウトの弊害 運転するのは買い物くらいで長距離や高速は家の車使うから
自分の車はそこそこでいいと思ってる
お金は違うところに使いたいし貯金もなるべく多くしておきたい
価値観の違いですね スレチ失礼しました 「そこそこでいいと思ってる」割には「ワゴン型NA4車種試乗」してたり、
いちいちあれこれ言い訳したり、価値観ガーとかやたら言いたがってるあたり、
「人とは違う僕の価値観…」などと酔いしれてる意識高い系くんの登場れす >>441
多分、そこそこで良いのは装備の話で
NAで、走りと乗り心地は重視するのでしょう 素直に曙ブレーキのEPBにしておけばよかったのに
コストケチって海外製にして不具合解消できないとかアホすぎるな
コスト削減技術の無いホンダの製品は様々な部品が海外製の安物なんだろうな EPBの不具合のおかげで樹脂部品の亀裂にも気づけたから結果オーライ ホンダのステマ商法が音を立てて崩れ落ちる様を見てしまった… >>435
N-BOXスラッシュ乗ってるけど、Pペダルが無いのは左足回りが広くて快適だよ
たまにN-BOXに乗ると邪魔臭くてしょうがない
実際に乗れば分かるよ こうしたコストカットの努力が至るところに散りばめられてるわけか。EPBの問題だけで済むのか？ 「樹脂部品の劣化は宿命だから仕方ない」で逃げ切ろうとしてたのに、
出来立てホヤホヤ状態から亀裂入っちゃったからね
開発者はあちこちに使った樹脂やプラスチックが心配で昼寝もできない >>448
だから、運転中は左足をわざわざ浮かさない限り、Pペダルに触れることはない。
駐車中は、確かにPペダルが邪魔になるが
右足はブレーキやアクセルペダルが邪魔になるので
左足だけ伸ばして何の意味があるのだろうと思う きちんとした運転姿勢で左足をフットレストに置いていれば邪魔になりようが無いのだが
どんなふざけた姿勢で運転してるゴミなんだろうな >>439
ブーンの形で軽があったらすぐ買うんだけど 軽如きでギャーギャー喚いてしょぼい野郎だな～
ちんこは間違いなく9cmだな >>258
ディーラーで吹きさらしの外で外注の
脱サラのコーティング屋が軽バンで来てぬりぬりよｗ
施工してるの見たらショック受けるぞｗ
あんなのやめとけよ
ホンダカーズは整備や車検でなかなか儲けでないから
コーティングでぼったくる作戦が多いｗ 以前、施工してるところ見たいと言ったら頑なに拒まれたよ >>463
当たり前じゃないかｗ
こっそり客のいない間にササっと適当にぬりぬりして
ハイ、終わりｗ だもんｗ
あれで高いコースだと10万ぐらいぼるんだろｗ
そして外注の下請け磨き屋に1万ぐらい日当出して
9万はホンダカーズらしいぞｗ
しかもコート剤なんかモノタロウで売ってるのと
変わらんからなｗ 5000円ほどの瓶入りのやつなｗ 寝ちゃったの？
言ったよね
24時間1時間最低3回書き込みしてねって 納期未定の連絡が来たらフィットに予約変えて貰うかな
ディーラーは拒否しそうだけど、法的には問題無いべ >>467
交わした契約書がそういう事が可能ってなってれば問題ないんじゃない >>467
N-WGNからN-BOXに替えて貰ったという書き込みもあったし
普通車のフィットならむしろ喜ばれるんじゃないか？ ただ単に11月生産だの来年再開だの迷走してる現段階は
どうにでもなるだろ 雑誌ベストカーに
もしこの世に軽自動車しかなかったら何に乗りますか？
って規格で新型N-WGN挙げてる人3人いたな
一番人気で評価されてるのは嬉しかった
他は先代ジムニー人気たけぇ
さすが車に詳しい人らだ 雨ざらしのN-WGNが皆さまに
無事に届くのはいつでしょう？ 未だ先の様だから次のタイトルは NーWGNで右往左往するスレでいいんじゃね >>454
>>456
出っ張ったもんがあるより無い方がいいに決まってる
頭で考えてないで実際に乗って見なさいよ、快適だから 年内納車は無理でしょ
新車で買って4ヶ月も野ざらしとか逆にレア
もしかしたらそのまま販売なしとかありえるでしょ ハンドル下の収納の出っ張り、高身長にとって膝がちょうど当たるからなくてもいいんだけどなー
あそこ何入れるの？ >>482
業務提携とか避けられない未来しかないよな
NSXをトヨタにMR2復活させました。って章男にドヤられるんだろうな >>477
そこのところはまったくの同感ね
まさしく男女共同参画の負の部分
どのメーカでも一様ですものね
テレスコを配し高身長男性にも配慮したからにはそこの部分については取り除くくらいに思い切ってほしかったわね
置いているものが床に転がるととても危険でもあるわ
床からの座面高さを低めに設定
膝下については前方向に伸ばせることで善としたのかしら モータープールに置いてる車両は普通に各店舗の試乗車から中古車およびレンタカー行きで、
購入者の元には行かないでしょ 普通に売るに決まってんだろ
本当に必死の工作だな
自分のレス見返してみろ
工作員以外の誰がそんなレスするよ
色の話といい、雑で唐突すぎんだよ これから工場に戻して部品交換して再度検査して出荷を数千台か・・・
気の遠くなる作業だなw
もう１から作った方が早いんじゃないのか >>487
新車プールに野晒し放置されてる車両は納車待ち分には割り当てられず、
ディーラーの展示・試乗車や中古・レンタカーに割り当てられるなどという工作がなされているが、
8月に登録された6958台は、ほとんどがディーラーの展示・試乗車
不人気になる見込みの車の展示・試乗車をさらに増やすわけないし、
中古やレンタカーでも嫌われるのに、割り当てられるわけねーだろって 時がたつにつれ、納車待ち勢からの「野晒し車両を納車するんじゃないだろうな！」というプレッシャーも増えつつあるんだろうが、
これ以上、嘘やごまかしで隠蔽するもんじゃあないぞ お前ら野ざらし野ざらし言ってるけど、ラインの作業を知らないって幸せなんだな
検査機NGでラインから降りたミッションやエンジン回転がちょっと重いけど「うん、大丈夫規定内規定内」ってオイオイそれ積んだ車両燃費大丈夫か、、、
組み立てラインでも「ハマらんハマらん」ハンマーガンガンガン「よしハマった！見た目分からん分からん」って 樹脂は距離に関わらず経年劣化するだろうから、車検の度に交換するのだろうか？
Nボに変更できる言ってたから迷う
形はN-wagnが好きなんだけどなぁ >>489
部品交換は納品した下請けが人出してやらされる仕事なんだぜ 今日納車された人何月契約なんだろう
6月契約未納者の人納車されたかな
9月契約で2月か3月に納車できるといいですがって言われたけど、はっきりした納車日は未定のまま 欠陥車であることをワールドプレミアしたフィットの潔さに比べ、
だんまりと隠蔽まみれのN-WGNはなんと未練がましいことよヨヨヨ 鈴鹿は都会住みの人には想像もつかないくらいのどかな土地だから、
野晒し車両には周辺の野生動物、昆虫なんかの干渉も少なからずあると思う >>492
そう言うのがあるから野晒しOKになる話でもないけどね。 雨ざらしの記事見たわ
ありゃひでーな、あんなのが納車されてたらホンダなんて二度と買わない
あれ絶対売り物にならんとも思うんだが 出来たてでろくに油もまわってない状態で数カ月放置された車両のエンジンや駆動系が
どういう状態になるかは、まぁ誰でもわかるよね けど、数カ月放置された車両のエアコンが吹き出すと同時に
中に巣食ってた虫達が飛び出してくるのはビックリだよね 何ヵ月もずっと動かない構造物は虫さん達の格好の住処だからね 車の保管で最悪なのは「長期間、動かさない」こと
クラシックカーみたいな車でもまめに動かしてやるのが肝要
まぁ観賞用に徹するなら別だが おとなしく来年の納車を待ってる方々は観賞用にされるんですかね 白い車とかカメムシとか大量にたかってるだろうな
鳥の糞とかすぐ取らないと大変な事になるのに 化学物質に敏感な人は気を付けた方がいい
数か月間滞留した新車車内の空気は想像以上にキツイ N-WGNはいい車だと思うが、完成後、数か月間も放置された車両は避けるべき まあ、中古車なんて似たようなもんだから、中古買ったと思えば良いだけで
特にトラブルなんて出ないよ みんな踊らされすぎ
野ざらし情報なんてあのﾅﾝﾄｶXとかいうヤンキー雑誌だけ
どこかの大手新聞にでも掲載されたら別だけどね ホンダは大手新聞社にとって大事な大スポンサーダカラねえ、余程の違法行為でもなければ記事にするわけない
中古車と同じかもしれないが中古車はちょくちょく動かすよ売り物だから洗車もするし 2ヶ月や3ヶ月外に置いて置いただけでどうにかなるわけ無いだろう
特に海辺じゃなければ 野ざらしで２回も台風の暴雨にあったら、下塗りしかしてない内部に入って錆の原因になるのに。
内部は風通しが悪いからなかなか乾かない。
外装は上塗りで錆になることはないが見えないところは気が付いたときには手遅れ。
これが現実。 普通の新聞がわざわざ車が野ざらしですよなんて記事書くわけ無いだろ その通り
全国紙がそんなレベルの話、記事にする訳ねえだろw
ばっかじゃねえの というかお前らいつも屋根のある駐車場は停めてたのか
気にせず野ざらしで停めたが車体カバー買おうかamazonで売ってるよね ストックヤード保管と日常使いの中でとめておく状況を同じように考えるヤツいるんだな
ビックリだわw 新車プールはだだっ広い野原みたいなもんで遮る建物なんかがないから
自宅駐車場よりもはるかに日光や風雨などの影響を受けやすいよ
というより、野晒しよりも問題なのは、
ずっと動かさないまま数ヵ月放置されてることだよ
ずっとオイル切れ状態のままはエンジンや駆動系には致命的
あと、少量とはいえタンクに入ってるガソリンはほぼ確実に腐る 車音痴の>>519のような奴がいちいち語るなよ うぜえw >>519
その通り
なので野ざらし情報の真偽は、今のところ確かめようが無い
納得いかないなら黙って解約ダナ 野ざらしほったらかし予定は何ヶ月ぐらいになるの？
バッテリーや燃料やら油脂類には全体的に凄い悪いよねw
数カ月もほったらかしにされた新車を正規の糞高い値段で買わされるのは明らかにおかしいよねw ガソリンタンクがやばいよね
新車てちょっとしかガソリン入ってないから長期間放置してるとタンク内に大量の水滴が発生してしまう
これはどうしようもないな
満タンなら発生しないんだけどな
まあ外装や内装は数カ月ぐらいでとうのこうのにはならんけど紫外線で多少は焼けるのは確かだなw
新車なのに焼き入りの外装と水入りガソリンw 樹脂タンクだから問題ない
１回でもガソリン満タンにして走れば済む事 横浜から米国東海岸メキシコ湾への専用船舶での輸送
パナマ経由でのその日数は2箇月ほどだと聞いたことがあるわ
日産での話ね
野ざらしとはまったく異なるのでしょうけれど
なにも作動させないという点については変わりは無さそうね
国内輸送についてもそもそもディーラーに届く前の段階では保護シートを纏っているのではないかしら
かつては白い粉を吹かせていたのよね 本当に意味不明な擁護がちょくちょく入るんだよなぁ
流れをぶった切っての話題逸らしが効果無いとは悟ったみたいだけど 四日市市民の俺が近々鈴鹿に視察に行ってやんよ
ホンダ本社の直ぐ隣がベルシティなので駐車場には困らない >>475
現状邪魔になってないのに
フットパーキングがない車に実際に乗ってみたら優越感に浸れるとか
どうでも良いわ >>513
なんで新車の金を出して新車を買ったのに
中古車並の保管がされていた車を買わないといけないんだ？ 電子パーキング厨ウザいな。
足元広々ってｗ なら普通車乗れよｗ 来年以降の納車まで待てるという人は、すぐに車が必要というわけではないのだろうから、
一旦キャンセルして出荷再開後に再契約した方が、真の新車に乗れて、精神安定上いいような気がする
各部の動きが渋かったり、変な臭いがしたりする度に「野晒しだったせいか？」とか考えるのいやだよね 野ざらし放置車はお前らホンダ信者が買えばいいだろ？ 寝ちゃったの？
言ったよね
24時間1時間最低3回書き込みしてねって >>537
2万台の予約入っているのに全員がそれやったら会社傾きそう 野晒しでもやっつけ対策でも一向に構わないという狂信的信者も一定数いるでしょ 外装天然紫外線焼き入り塗装
ガソリン水滴入り
油脂類成分沈殿仕様（笑）
あほのホンダファンにはお似合い あ、バッテリー上がり気味で新車なのにバッテリーには非常に良くない急速充電して納車（笑）
ディーラーの営業マン
「別にあほの客が乗るんだしちょっとぐらいの野ざらしのほったらかしぐらい、ぱっと見きれいにしとけばわからんでしょ」
店長
「〇〇君、かまわんからそのまま納車しなさい」 ホンダって数年前もたしか大量に野ざらしにしてたよな？
しかも砂埃舞い上がって砂ジャリジャリの雑草まみれの土の空き地に…
スクープされて凄いドロドロに汚れてヨダレ食いまくりの水垢まみれになってたよな
新車を土の空き地にほったらかしにするの好きなのかな >>526
それディーラーに言ったらどんな顔されるんだろ(´・ω・｀) >>546
まだ完成してないから貼られてないよ。それ完成車を発送する時につける奴だから。
そもそも1番の問題は全く動かすことなく数ヶ月放置することだから。 この車の購入者の何%がガレージ保管なんだろ？
良いとこカーポートだろ。 問題は動かさないことね、通勤とかに使っていれば何週間も動かさないってまず無い
これから霜もおりる。コンテナを倉庫にしたらすぐに塗装がダメになる、それと同じ
やっぱり塗装にかかるダメージは大きい
ホンダはそれこそカーポートをつけるべき板一枚でもだいぶ違うよ >>543
そしてヤバイのがエンジン
油膜なしのドライスタート
シリンダーとピストンに傷がつく
そこからオイル消費が激しくなる そんなの野ざらしで展示してある中古車だって同じ、ちょっと動かしてやれば無問題だって
大袈裟だよ >>537
ただ、契約不履行でキャンセル申し出るなら今のうち
納品不能な今だからキャンセル申し出も正当性を持つだけで
納期が付いてしまってからでは（例えそれが3ヶ月後であっても）
もうキャンセルは出来ないよ >>552
新車を買って待ってる人に中古車と一緒って話噛み合ってないでしょ。
中古車は定期的にエンジン掛けたりしていて、N-WGNのようにただ放置されてるわけじゃないし。 そこまで在庫は新車じゃないって気にするのなら一度キャンセルしたら？
別に在庫だからって何かサービスを要求している訳では無いんだよね？
少し待って騒動が落ち着いて注文すば出来立ての車を買えるでしょ。 まあ電動パーキングはなんとか見通したったみたいだからそこは一安心
樹脂パーツなんとか頑張って 今おもえば、11月生産開始も年内納車のはなしも
キャンセル対策だったんだろうな～ 納品不能は商品が存在しないも同じなので販売側の詐欺になる、これはキャンセル可能
商品入手の見込みが立たない、納期の確約が出来ないとかなら、通販の世界だって
まともな店なら無補償でキャンセルは受け付ける
ただ納品は出来る、ただ時間がかかる、何月何日からのお届けになる・・・こうなると
契約書に納入期限についての記載がない限りはキャンセルの理由にはならない
キャンセルして再契約するなら今だぞ 早期契約組は値引きどんな感じ？？
今、12万ちょいを提示されてるんだけど買いかな？？ 私はもうキャンセルしたけど、値引き5万だったよ
今後はもっと値引きしてくれるかもしんないね 同じく5万くらいだな～8月下旬だったけど
この車の開発責任者は今頃どんな処遇なんだろ
もう会社にいられないのかね >>541
それ、Dからの発注数であって、個人客の予約ではない
Dは販売計画にそって数ヶ月先の販売予定台数を技研に注文入れるからな
特に新型車は注文すればすぐ入ってくる物じゃないし
少なくても3ヶ月先までは予定で発注済み 過去スレで大口契約で家庭総出でお爺さんに購入してもらった人はどうなったんだろ
購入出来たのかなあ？ >>561
オプション込み？
車体のみだったらすげー額 一回解約して再契約したら10万以上の値引きを引き出せるのか！ その上、野晒し在庫ではない真の新車！
なお、EPBまわりは再設計したver2が装備されておりますのでご安心です 流石にガッカリしたので、再度契約する気は起きないですね
N-BOXを猛烈にプッシュされましたが、腕組んで悩んでます
コンセプト違うしなあー n-wgnの生産ライン止まって、n-box造りこんでいたらn-box過剰で今度はn-boxが
野ざらしなるんか？ SNS見てたらけっこうキャンセル増えてるな
実数はもっと多いだろ >>574
新型N-ONEが来年夏なんて話しあるから腰を据えて様子見るのも悪くないよ 出始めからケチ付いた車とか、積極的に買うアホも居ないだろうなw
たぶん、みんな選択肢から外してると思うわ >>578
そうだよそれなんだよ
そしてまた新作に飛びついて欠陥品掴まされたりしてｗ >>578
ありがとうございます；；今すぐに車が必要ではないのでゆっくり考えます！
見た目や荷室の広さ、インテリアの質感など好みだっただけにショックが大きいですが
これから出るフィットやN-ONE、他社の車などを良く観察しながら決めようと思います；； 200万近い金払って微妙なコンディションな車が来るのはせ悲しいわ・・
キャンセルするにもレンタカー借りてる手前言いづらいし・・
どうしたらいいのん？ 室内も新車の匂いじゃなく、冠水車のような臭いだったらイヤだな レンタカー生活１ヶ月経過
少なくとも次からはホンダは買わない 野ざらし放置、新車特有の匂いも消えた車が納車とか最悪やな >>582
私はキャンセルの場合メーカーがカバー？してくれるので大丈夫と言われました。
ディーラーの方に相談してみてはいかがでしょうか？ディーラーさんに負担がなければ
嫌な顔はされないと思いますよ！もしディーラーさんに負担があったら申し訳なくて
私もキャンセルは出来なかったかもしれません。 >>582
とりあえず、他社ディーラーで新車の商談をして、
納車までの代車をだしてもらうことまで含めて話をつめたら、
ホンダにレンタカーを返してキャンセルすればいいと思います。
悪いのは全面的にホンダ側です。ディーラーは悪くないかもしれませんが、
義理立てすることはありません。臆せずキャンセルしましょう。 やっぱり軽はダメですね、オデッセイに切り替えますわ
って言ってあげたら、土下座して感謝されると思うぞ
誰かやってみ 本心はキャンセルしたいホンダ信者 vs キャンセルだけは避けたいデラ社員 ファイ！ >>576
Dすら納期がハッキリ分からん車なんて
キャンセルして様子見するのが当然でしょ キャンセルしてもっと高い車に切り替えれば全然文句言わないと思うぞ 納期不明だから、キャンセルしたいと言えば普通にキャンセル出来るよ 寝ちゃったの？
言ったよね
24時間1時間最低3回書き込みしてねって >>574
新型N-WGNの方はボタン一つでブレーキ踏み続けてるのと同じ効果を持つオートブレーキングスイッチがあるけど
N-BOXの方にはこれが無いからなぁ。停車時にブレーキ踏み続けてるのめんどい 一度使うと、信号待ちでブレーキを踏みっぱなんて
疲れるから嫌だし。 >>595
運転が楽しめないのなら自動車必要のない街中に引っ越せばええやん
自分で操縦するのが苦痛だなんてめっちゃ不幸やん >>595
信号待ちが長い時、ブレーキを踏み続けるのは面倒だと思うことはあるよ
ただ、ステアリングでは無いところにあるスイッチを手で操作するより
暇を持て余している左足でパーキングブレーキを踏む方が楽なんだけどな
要は、Dでパーキングを踏んでフットブレーキを離しても
アイスト解除しない機能が付いたら事足りる >>595
NボックスとNワゴンじゃ全然違うよなあ
自分はキッパリ断ったよそしてキャンセルした
燃費だって違うしNボックスはあくまで広さを
求めてる人向けだし
だったらワゴンRかムーヴが近いよね このタイミングでスイッチするならハスラーが良いんじゃないかね
ターボにACC付くし いやブレーキを踏むってのは車の運転の本質だと思うぞ。
それすら面倒なら車の運転するなっていいたい。迷惑だ。 >>601
いや、信号待ちの間は運転はしていないという認識
ACCがないと運転できない人には運転するなと言いたいが
(信号待ちの)運転していない時間まで運転を求めなくても良いと思っている >>602
まあそうなんだが、電動パーキングを求めてるやつの本質は、オートホールド機能だろ？
サイドブレーキをかけるという概念がないやつだと思うぞ。
オートホールドがあれば停止したあと何もせずに停止状態を保持できるから。
おれがいいたいのはブレーキを踏んだ後、ペダルから足を離すならワンクッション置けということ。 >>602
信号待ちでギアをパーキングに入れてるならお前の理屈は正しい
そうでないなら法律上は運転している状態なのでお前の考えは間違っている >>603
オートホールドも、解除にアクセルを踏む時点で、通常の運転と異なる印象だよな
要は、パーキングなりで、ブレーキを離してもアイストを解除しない機能が欲しいが
再発進時は、ブレーキを離してクリープからスタートしたいんだよな
>>604
ブレーキを踏み続けるのが面倒な時は、シフトをPにしても良いくらい長い時だが
シフトをPにするとアイスト解除するというルールがあるようで
代わりにD＋パーキングブレーキで、アイスト維持してくれたら事足りるのだが シフトレバー一段上に上げてNにしてエンジンボタン押してエンジン切ればいいと思うけど
つうかそんなに長い時間アイストできないだろ
どうせ途中でエンジンかかるんだから素直に自分でエンジン切ってパーキングブレーキ使えばいいと思う 俺もキャンセルしたが180万ナス入ったから買おうと思ってたのにこの始末
車乗り換えの興味が全くなくなったホンダさんには感謝したいｗ
今の車乗り続けるさｗ まぁでもNwgnはいい車だと思って契約した車だから
販売も安定してきて不具合情報も無ければまたディーラーに行ってしまうかもｗｗ >>606
シフトをNにして手動でエンジンオフは、アイストが付いてない車で何度かやっていたが
アイスト解除するタイミングがつかめず、数秒余分にアイドリングしたり、逆に発進が出遅れたりした
ブレーキ又はパーキングを踏んでいる間はアイストして、ブレーキを離して解除するのがアイスト時間の無駄がない ブレーキペダルひとつで制動、停止,ACC機能をもたせるようにしないからややこしくなってる。
スマートブレーキだよ >>603
足元がPペダルとか何もなくて広くて快適だからだよ キャンセルしてムーヴやワゴンR行くにもあっちは流石に古いよなぁ Dレンジで４輪にブレーキかかってるなら安心感あるけど、ブレーキホールドはパーキングブレーキだから後輪だけなんだよね。Nでパーキングならいいけど、ちょっと不安じゃない？ ホンダは適宜、情報をＨ．Ｐで開示すればいいのに、不誠実な会社だよね >>614
そういう感覚はあるわね
永年MTに親しんだ方ならばなおさらでしょうね
クリープにどれほどの力があるのか
ユーザにはピンとこないところも不気味ね
nwgnの後輪はドラムブレーキ
それもリーディングトレーリング
サイドブレーキを利かせた状態で車体が動くようであれば前後方向それぞれに片方のシューはドラムに喰い込む(倍力作用)構造ね
これを車体が動けばブレーキは強まると捉えればなんとなくにでも安心感に繋がるかしら
停車中の乗り降りでギシギシ音
nboxではよく聞かれるようね
車輪のわずかな回転によりブレーキが喰い込む際のスティックスリップ音なのでしょうね 何言ってるか全然わかんない｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡
アイドリングストップうるさいからいらない >>612
現状フットパーキングでもペダルが邪魔になってないのに
何もなくて広々としているのを見ると優越感に浸れるとか
どうでも良いわ >>618
乗ってる人間としての感想だよ
素直に聞け ホンダのN軽のアイストは電圧下がるとすぐダメになるからおもちゃｗ
エコカー減税がらみでおまけ程度に付いてるだけだろうけどｗ >>620
だから、フットパーキングペダルがあっても邪魔にならないが
何もなくて広々としている車に乗ると優越感に浸れるという利点があるのですね >>622
だから慣れるとPペダル付きのN-BOXに乗ると邪魔臭く感じるって
実際に電動Pの軽に乗ってる人間の意見だってばさ
素直に聞きなさいよ >>623
ふむふむ
運転中に左足をバタバタさせることに慣れていて
N-BOXに乗る機会もある人間なのね ドラムブレーキは調整むずいからディスクブレーキがいいです >>616
なるほどリーディングトレーリングだから前後どちらにも食い込むのか。
ただ、駆動輪である前輪はノーブレーキで、後輪だけブレーキかけて停止保持は不安感ある。
濡れた路面、雪道やアイスバーン等でリア引きずって進んじゃったり、フロントだけゆっくりホイールスピンしたりしない？前輪は進もうとしてて、後輪は摩擦係数低い状態になると結構危険だと思う。追突された時の玉突き被害は広がるよね。 >>628
進化の流れに乗れないなら、喋ってないでだまって車検通してろ 後輪もディスクにしてくれると自分でブレーキパッド交換出来るから維持費が安く付いていい
ドラムの分解はちょっと面倒 2019年10月 軽四輪車 新車販売台数速報
ス ズ キ 42446
ダイハツ 38792
ホ ン ダ 20235
日 産 12065
三 菱 2715
ブランド別新車販売台数概況 2019年10月
ホ ン ダ 18,393
日 産 13,887
ス ズ キ 6,973
ダイハツ 2,729
三 菱 1,976
合計
ス ズ キ 49419
ダイハツ 41521
ホ ン ダ 38628
日 産 25952
三 菱 4691 >>615
ホントその一言に尽きる
>>632
それだけじゃなんかわからんよ >>615
ムービングゴールそのもの
経営陣の無能ぶり露呈 >>615
まったくだ
目処が立たないなら立たないで一言発表しとけばここまで不信感も持たれないだろうに 新型ヤリスですら、30㌔以上限定のACCだってねｗ
N-BOXを追い越してまで、N-WGNが無理して全車速なんて早漏装備を急ぐことは無かったんだよ
上層部の判断ミスだったなあ
N-WGNの売り時を失しちゃったねえ エンジンかけてから
e-con オフ → ブレーキホールド オン → 電動P解除
このルーティンです。 オートマチックブレーキなのに解除しなきゃいけないの？
そのままDに入れてアクセル踏めば出れるものかと思ってた >>636
そもそも30キロ以下の低速だったら
車間維持も何も「停止」するだけだしな。 >>598
ブレーキ踏んで止まるとオートホールドで、アクセルで発進だから手の操作は最初の1回だけ
あとECONオフにすればアイストもオフだよね 日産三菱のもだけど、いちいちオートホールドONにしなきゃいけないの？
今乗ってるのはいったんエンジン切ってもONのままなんだけど >>640
ありがとう、そうなんだ。私はてっきりエンジンかけてD入れてGO！みたいに思ってたｗ
慣れたら無意識にできそうだけど、最初のうちは戸惑いそうですね。 >>595
タクシーにすれば、最も面倒なステアリング操作というか、運転から解放されるぞ！
徒歩とか、自転車も面倒だよね
ところです、人生は面倒ではないですか? >>631
そもそも後輪ドラムのシューなんて20万キロ持ちますからw
デラで言われたので間違いないです。実際今の車も17万キロノーメンテでなんの問題も無いです
※Fブレーキパッドは2回交換済み >>644
は？知らないから聞いてんでしょ
言わなきゃいいとかどっから出てくんの ACC連呼奴って、普段ACC使ってないのが丸わかりで草
自動運転レベル1だし、そんな何でも自動で済む機能じゃないからw いずれコーヒーとかも自動で出してくれるようになるのかな？
エコモードオンはシュガーレスで。 >>640
大前提として、発進はアクセルを踏むのではなく、ブレーキを離してクリープ走行
例外的に停車中はブレーキを離してもアイスト継続して欲しいだけ
決して、アイストをオフにしたい訳でも、失速したらお節介にホールドして欲しい訳でもない
加えて、>>598で言った手を使わず足で操作を満たすには
フットパーキングを掛けた時にフットブレーキを離してもアイスト継続する機能を追加すれば
電動パーキングなど追加しなくても事足りる 近距離の通勤や買い物程度ならたかが知れてるけど信号待ちや渋滞が多い中距離の通勤や連休で渋滞する高速道路はEPBでかなり運転の負担が減るからな
EPBの便利さが伝わればロングセラー車種になり得たのに不具合で味噌付いちゃったな おまいら喜べ
2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤーの「ノミネート車」35台発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191031-00000095-impress-ind
ホンダ「N-WGN」「N-WGN カスタム」（本田技研工業）
これで日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたら快挙 >>652
選ばれる訳ないだろw
こんな問題起こしてるのに
そのラインナップならポルシェ911かボルボV60、レンジイヴォーグだろ >>650
何が言いたいのかよく分からない
一回EPB搭載車を運転した方が良いよ >>656
説明してくれたら良いんじゃないの？
ボロが出ないように時間稼ぎをしているの？
アクセルペダルを踏んでも、アイスト解除やブレーキ解除するだけの動作で
回転数が上がったりガソリンの供給量が増えたりしない機能が付いているなら良いんだけど >>657
アクセルポント踏めばご希望通りの動作するから一回運転してみてよ！ >>655
いや普通に坂でPブレーキもかけずフットブレーキ離したらタイヤ転がるから >>660
Pブレーキを掛けてフットブレーキを離すって書いたはずだが n-wgnのプレスインフォメーション
オートブレーキホールド機能
停止時にブレーキペダルから足を離しても停止状
態を保ちます。信号待ちでブレーキを踏み続ける必
要が無く、坂道の停止時も安心。
ってんだから坂道も安心安心 >>658
アイストオフ時でも、ブレーキホールドが解除されるまでは
アクセルを踏んでもガソリンの供給量が増えない仕様なのね >>664
失速したらお節介にホールドされて アクセルを踏んで解除しないと前に進めないのがどうなんだろうと思うのだが
慣れの問題なのかな？ オートマチックブレーキホールド
ブレーキを踏んで停車後に自動で10分間ブレーキが保持されます
ただし急な坂道や滑りやすい路面ではブレーキペダルから足を離さない
マニュアル通りなら失速状態じゃ動作しないでしょ停車しないと 予防安全が数年で時代遅れになるの、本当に困る
どこかで頭打ちになってくれないと3年で乗り換えは結構理に適ってると思ってしまう
でも、長く乗りたいんだけどな、車 >>667
失速ならクリープ走行するだけ、ブレーキ踏んで完全に停止した時だけオートホールド。ACCなら3秒くらい停止しても、確か前車に追従してアクセル踏まなくても動き出すような仕様だったと思う。まあ、その電動パーキングが不具合らしいので… ブレーキオートホールドと電動パーキングは別物なのに
ごちゃ混ぜにして混乱してるやついるな >>673
少しでも動いていたら失速とは言わないと思うが
ブレーキホールドが働くのは、完全に止まった状態を3秒くらい維持したらとか有りましたっけ？ 失速ってのは読んで文字の通りの状態の変化を表す言葉で停止とは違うだろ
動作よりもう日本語の問題だな ブレーキを踏んで車を完全に停車させる
そのまま踏み続けると秒数はしらんが１秒2秒くらいでオートホールド
アクセルを踏めばホールド解除して発車
アクセルを踏まずに長時間たつと電動パーキングが作動 >>678
失速と表現した場面は、例えば前方の車が右左折で止まっている場合だな
ブレーキを踏んで減速して、徐行しながら近付いて、前の車が曲がり次第再加速したいが
前の車が何時までも曲がれずにいたら、到達してしまって停車することになる
自分としては、再加速を待っている状態なので、信号停車とは異なる状態で
信号発進と異なり、再加速時にはすぐにアクセルを踏むからクリープスタートではないが
決してブレーキホールドを望む場面ではないということ お前ら運転が楽しくなさそうだな
まあこういう節約モデルを選ぶ人は運転の楽しみを要求しないのかもしれないが ブレーキホールドのデメリット
駐車する時に、切り返したりでクルマが停止してしまうと、勝手にホールドがかかってしまう >>675
俺は気長な性格で良かった
延期延期だけど、今尚納車楽しみですわ 何かを延期すればデメリットが生じるんだよね
ローンすれば利子を支払わなくてはならないって知ってる？ >>686
ローンって、納車時からじゃなくて注文時から支払うの？
としても、支払いが早く終わるだけで、総支払額は同じじゃないの？
注文時に元金がディーラーに移って、納車時から返済を始めるなら
納車まで利子だけ膨らむような仕組みなの？ 今がチャンスなのにHONDAときたら……
三菱自動車、新型「eK」と日産「デイズ」計8375台をリコール。走行中にエンジンが停止するおそれ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1216014.html なお下取り車はとっくに現金化されてる模様w
もう、戻れないwww >>689
ターボ車のみな上ただの配線の取り回し不良だから対策は即終わるな
むしろこの程度の異常で事故も無いのに上がってちゃんとリコール届け出てるのは関心 放っておいたら突然エンジンが止まるのだからリコールするのは当然では…… >>693
簡単に対応出来るとかではないと思うけどな >>696
燃費偽装の時みたいに三菱のせいにして逃げるのかな？
>軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んでクラスＮｏ.1の低燃費
>燃費偽装発覚！
>「あれは三菱が勝手にやったことあーあーあー聞こえない聞こえない！」
>https://youtu.be/vQLH7MuMOJg もうみんなでキャンセルしませんか？
足踏み式のN-boxで我慢しませんか？
今後の不都合や不安を考えるとN-boxのほうが良いと思いませんか？ もうみんなでキャンセルしませんか？
足踏み式のN-boxで我慢しませんか？
今後の不都合や不安を考えるとN-boxのほうが良いと思いませんか？ >>691
> 日産はホイールロックナットを対策品に交換する。
> 三菱自動車はホイールロックナットを回収したうえで部品代を返金し、通常のホイールナットに戻す。
対策品は、日産のライセンスがあって、eKには取り付けられないって話なのかな >>701
日産「うちの偽術だからホイールナットだけは渡せない！」 うそだろ…1:27～5:40までの間書き込みなかったの… 寝ちゃったの？
言ったよね
24時間1時間最低3回書き込みしてねって >>706
ステマしても売る物がないしな
N-BOXは黙っていても売れるが、ステマしても増えない
某WGNの契約を取ることはできても、長期になるので代車代が問題になり始めているのだろうな ホイールロックナットなんかいらないだろ デイズのホイールを誰が盗むんだｗ >>708
ガレージとかがないと、最近は治安が悪くなってきてるから外国人の多い町とかだと新しいタイヤホイールが着いた車が狙われたりする 車屋に「ほんとに年内できるんだろうな！？」って電話したら「えぇそう聞いてます」「生産再開自体が年明けになるってニュース記事も出てるけど」「そうなんですか？何も連絡来てません」
┐(´д`)┌ >>708
激貧乏人ってそんな事ばかり気にして生きてるのよ
ほっといてやれ ターボ車のオイル交換、半年or5000㎞になってるけど、
きっちり守ってる人っているんかな？ 大丈夫だろうけど、純正REOを半年毎に替えてるよ
入ってて良かった！まかせチャオ！ｗ >>713
正確な割合は不明だけど、半分以上は守っているんじゃないの？
世の中の車乗りって、オイル交換を年1でする人ばかりなの？ メーカーが来年生産再開って言ってるんだからDには当然連絡入ってると思ってた
ディーラーからは納期未定と言われてるし
生産再開が来年早いうちって言っても2月か3月かわかりませんよね？
ってお客様センターに聞いたら、はっきりした期日はお答えできないと
今は作ってないのに最近納車されたってレスは何時作った物が納車されてるの？ 月に500㌔ていどしか乗らないちょい乗り・街乗りなら1年に1回でも良さそうだけどね
でも、なんでそんな奴がターボを買った？ｗ >>717
年1万キロ以内なら半年に1回交換すれば5000キロ以内を守れるわけで
年1万キロ以上走る場合に半年より短くしている人いるの？って質問なら分かるが
>>713はターボを買った人で年1万キロ以下の人って居るの？って質問に見えるんだよな オイル交換なんて車検時の二年に一回しかしないよ
ターボでも年に五千キロぐらいしか走らないからね くだらんこと聞くけど教えてくれ。
仮にオートパーキングやオートブレーキが解除できなくて走行不能になった場合、
任意保険会社の方に連絡してレッカー頼んでディーラーに持ち込むべきだよね？ レッカー頼むのはどこでもいいと思うけど
ディーラーが休みの日はどうすればいいのか
一度家までレッカーで運んで後日またレッカー頼んでディーラーに持ち込むの？ 私もちょっと毛色の違う質問があるんだけど
WGNカスタムの足回りってN-BOXの足回りポン付けなのかなあ？って
軽くなった分、リアがバタつく印象が試乗してあったから
普段乗ってる人のインプレが聞きたい カスタムのリアスポイラー？あれ外して納車してもらうことできるのかな
装着前提なのかな オイルは走らなくても劣化していくから距離または期間で交換を推奨しているはずですよね >>713だが、守ってる人結構多いんだね。
自分は年5000㎞も走らないから、1年交換してた。
これからは守ろう。 >>724
装着のまま引き渡しが大前提なのでしょうね
あれを外したところでハイマウントが準備されているとはちょっと思えないもの
そうであればノーマルでのパーツを装着してもらわないとね
そういうオプションは今のところ無さそうでしょ？ 半年5000kmはかなり余裕を持たせた数字だからな
まあターボで1年10000kmは流石にスラッジ溜まって数年後調子悪くなってもおかしくない
ちょい乗り繰り返しや冬の深夜早朝とか寒冷地で乗るなら素直に従うのが無難 >>726
年5000キロも走らない人は、多くないんじゃないかな？
妻の車(NAですが)でさえ年6000キロ走るので
勿体ないと思いながら、3000キロで交換ならギリギリ妥協できている
1年以内なら5000キロ毎に交換、半年で5000キロを越えても半年で交換という基準なら分かる ノーマルのリアスポがもっと丸っこいタイプなら付けたんだけどなー
N-ONEみたいなの。 >>714
うちは、まかせチャオの場合モービル1に代わった。 まかせちゃおはディーラーの最高の養分であほの情弱が入るプラン（笑） と哀れな貧乏人が申しております
3年無料ナビソフトの更新もついでにやってもらうから面倒無いしねｗ >>733
ホンダの軽自動車に乗ってて金持ちは無いやろwww
おまえは担当の営業にこの客アホの間抜けのヌケサクやなあと腹の中で笑われて、おまえが帰った後に営業マンみんなから笑い者なのも知らない真正のアホw 純正ナビ自体を買わされてること自体あほw
オマケにまかせチャオまで入らされてるとは
つける薬の無いあほだなw 軽自動車に200マンとかただでさえ糞高い車検にまだむしり取るまかせチャオとか客も相当思考停止になってんだろww >>734
貧乏人が図星で発狂するなよｗ
雑魚ｗ しかもIDまで変えてどんだけ悔しかったんだよｗ 最近はまかせチャオに飽き足らずにぼったくりコーティングでもっと毟るw 軽自動車なのにまかせチャオにコーティングにサプリメント、車検でディーラーでタイヤ交換してこそ本物のガチの情弱よw
気分はヤナセでベンツのSクラスなんだろうよw ベンツのSクラスならまじで年間の車検整備にメルセデスケア入れたら50万行くよ（笑） ワシなんかずっとユーザー車検やがな
理由はディーラーの車検見ててもエアーブローでシュッシュッ飛ばしてやってる感バリバリ出してるけどほとんど何もしてないぞあいつら いやいや、その程度のお金でどっちにした方が安いとか気にしないのよ。 正直整備代くらいどうでもいいかな。ディーラーを儲けさせる事でディーラーとの関係性も良くなるだろうし。
自動車の利益なんてたかが知れてるんだし、今後のお付き合い代としてコーティングとまかせチャオ入る位普通じゃないかな。 >>747
またまたいいカッコつけるなよ
気にしないといいつつ軽自動車だろw
なんで大っきいクルマ買わないのよ？
煽られたり大変だろ
軽自動車はw >>748
あんたが思ってるほど営業はあんたことなんかこれっぽっちも思ってないよ
勘違いしないように
客はタダのカモです まかせちゃお入れば、こっそり対策部品に交換してくれたりするんだぞ。暫くは入っといた方がいいだろう。 >>749
俺が軽を買うのはサイズ感。車の運転は苦手なんでね。
加速等の動力性能はバイクで楽しんでるので車は荷物が運べれば良い程度の考え。 748はホンダの関係者だな
一般人はそんな事これっぽっちも思ってませんww >>750
ディーラーは慈善事業やってるわけじゃ無いんだから当たり前でしょ。別にそれくらいの額はカモられたと思わないって話ですよ。 >>754
ここ軽自動車板はワッチョイ未対応
他の板に立てるという事でよろしいか？ >>753
ホンダに知り合いはいないですね。放置車両を納車とかあり得ないって散々発言してるんで、私自身がホンダ内部の人間でも無いですよ。
安いものはネットで良いけど、エアコンなどの家電は割高な家電量販店で買う話と変わらないと思うのですが。
不具合あった時の保険でディーラーに割高な整備お願いするのはおかしいんですか？ >>726
> 自分は年5000㎞も走らないから、1年交換してた。
指定交換時期というのは賞味期限といっしょ。
賞味期限を過ぎたらすぐ食べられなくなるわけじゃない。
メーカーは余裕を持って交換時期や賞味期限を指定している。
半年or5000㎞が交換時期なら、今のままのペースで十分だよ。 ちなみに本当は1年or1万キロはギリギリ持つとする。
ではなぜ1年or1万キロを指定交換時期にしないかというと、
指定交換時期を守ってたのに壊れたというクレームを避けるため。
余裕を持って半年or5000㎞を指定にすれば、
1年or1万キロで交換して壊れてもクレームはつけない。 >>756
なるほどそれで単発IDが暴れ放題なのね
軽自動車をマウントの道具に使いたがる馬鹿が涌いて来るから、導入した方が良いのにな >>757
その不具合にもよる
明らかな製造工程での不具合ならいざ知らず
ほとんど場合何もしてくれないし実費修理よ
君はいろいろとディーラーがものすごく神のように客を扱ってくれると妄想してるようだがそんなこと一切無い
ただ単なる客のひとりに過ぎない
あんまりホンダカーズに期待するな エアコンは価格より通販だと自分で設置業者探す手間があるから
オールインワンの家電は便利
車はデラで買ったからと言って全部デラに頼むのはナンセンス
そんな事やってんの昭和の団塊ジジーくらいだぞ 納車待ちだが、モータープールの雨晒しを納車されて高速道路走行中にブレーキに亀裂が入って事故ったらメーカーは責任とってくれるの？ >>747
その通り。このスレ最底辺の人間が多いな。 >>765
そら最底辺の軽自動車だからな 仕方ないわな（笑）
嫌ならベンツ乗れるように頑張りなさいよ
いつまでも高級車に煽られながらビクビクして端っこ走ってなさい軽自動車くん >>763
貧乏臭いなw
非正規雇用で、余裕がないんだろうが。 >>762
ディーラーを信じているって事は無いですよ。
例えばスタンド等で整備をしていた場合、平気で「スタンドで整備された際に...もしかすると...」とか言い訳に使うじゃないですか。そういう時に強く出れる利点があるかなと？
これは営業とメカ次第でしょうが、以前ローダウンしていた車を嫁が輪止めにぶつけて排気系が曲がった際は、エンド部分は手直しでしたがミドル部分は異音で上げてくれてメーカー保証で修理してもらった事などあります。
人と人との付き合いなので良好な関係は築いていた方がいいと私は思いますが、実際パックで安くなるとしても割高には変わらないので強制したい気持ちはないです。
パックに入ってらっしゃる方を貧乏人と煽られてる人がいたので、逆では？と思っての発言でした。 今回の遅延対応でホンダに対する見方が改まった、またされている三万人が回りにホンダ車の品質と対応の悪さを言いふらすことで将来の購入者が減る効果があるかも、自分は職場でホンダの酷さを言いまくっている。
ホンダ好きの親父用に買ったが
自分の車にはホンダは対象外になった。 ホンダをそんな風にキライになるのも不幸なので
そうなる前にサクッと解約しちゃった
もう次の車あとひと月で納車だよ 東京モーターショーに行ってきたが、
本館には市販車を1台も置かずに未来に向けた展示を行っていたトヨタと比べて、
市販車・市販予定車しか置いてないホンダはまるでどこかのディーラーのようで、
器の違いをまざまざと見せつけられた気分になった >>774
今回は渦中の某WGNは展示されて無かったらしいけど
ホンダは市販車が未来の車なんだよね
別の言葉で言えば時期尚早という ホンダはコンパニオン？のお姉ちゃん達も
「どうですか～フィットまもなく発売ですよ～」って感じで、
「商談会か？」と感じてげんなりした
東京モーターショーがジリ貧になるわけだと思った >>774
自分は逆に訳のわからない展示でお茶濁してるトヨタに腹立ったけどな
特にトヨタコンビニとか、あんなの誰が求めてるの？トヨタロゴの入った水とか宗教かと思ったわ >>778
ニートのYOUが腹立てても、将来有望なキッズに夢を与えられたらそれでいいんじゃよ 9月上旬に契約して契約時には11月中旬製造ってコンピュータに出ていたみたいだけど、今日確認してもらったら2月中旬製造にズレ込んでいるみたい。
今日時点で製造再開が年内か年明けになるのさえ不透明なんで再開時期によっては実際の納車が3月になるかもって言われたわ。 あてにならんコンピュータだな
intel入ってないんじゃないか それでもキャンセルせずに待つのなら >>781 のような人はホンダにとって聖人やな。自分なら呆れてキャンセル入れる Nシリーズ最新鋭のN-WGNはどこですか？と聞いたら、
チッと舌打ちされて睨まれました http://creative311.com/?p=75875
更には10月末時点でも生産・出荷再開の目途が立っていないとのことから、しばらくは対策並びに改良が続く可能性が高いことが予想されます。
納期がいつかというよりも、そもそも納車されるのかどうかすら心配になってきた。
フィットみたいに、今から設計変更とかあるんかな？ てか客のキャンセル待ってんじゃなくて
店から客にキャンセル促す感じでいかないとな
不誠実にも程があるw 糞みたい暇人がいついてるな。
日がな一日5chに張り付いてネガキャンかよ。
こんな軽四のスレに張り付いて恥ずかしくないの？
もうちょっと有意義な人生送れよ糞袋。 >>723
バタつくのはバネ下が相対的に重いからです
NWGNノーマルの方が乗り心地がいいので分かるようにインチダウンでエアボリューム上げた方がバネ下も軽くなり乗り心地も確実に向上します
走行性能を上げたいならインチアップよりタイヤ幅アップの方が効きます
インチダウンでタイヤ幅だけアップでいいのです(接地面積が増すので燃費は若干落ちます) 納期が2-3ヶ月先になりそうだけど、そんな長い期間無料で代車貸してくれるんだろうか
新車の熱も冷めてきたし一旦キャンセルしてちょっと様子見ようかなって心境 (´・ω・｀) ちなみに8月上旬組ですたい。何度延期されたか分からん (´・ω・｀) >>795
レンタル代で、一台売った利益はとうに超えてるが
腹が痛むのはメーカーで販売店じゃ無い。
こんな時の為にメーカーは内部留保分に予算を割いていて
これがもし「日本死ね」の民主党系の政権だったら
最低賃金を高く設定された会社側は人件費が圧迫されて
とても充分なリコール対応出来る様な余裕なんか無くなるだろうね。
微々たる収入アップの為にこんな世界を望む？ もう全員強制キャンセルにして、再開目処がたったら契約できるようにしたら？
今契約してる人には菓子折り渡して謝罪するとか 何を言ってるのかね
社長が来年初頭まで待てと言ってるんだ
待つしかないではないかね 一週間前に聞いたときは、今注文しても来年の春以降に納車って言われたけどな 当たり前だろう
来年初頭に生産開始なんだから
それから造ってだね、6月から待ってる契約者3万人に順番に配るんだよ
今からだったら半年は待ってもらわないとね >>797
これからのレンタカー代だけでも1台分の利益を超えそうだから
N-WGNをずっと楽しみにしている方にはサービスを継続して良いとして
既に熱が冷めたけど今まで貸してくれたからと感じている人には、キャンセルさせたら良いんじゃないかな >>797
その奴隷根性尊敬するわ
なんでも民主党のせいにしてたら幸せになれそうだねあなた この間試乗してから営業電話がすごい
ホンダに限らず10月入ってから全然売れてないからどこも限界まで値引きするから買ってって言われるわ
Nwgnすごく欲しくて新車で買うなら今良いタイミングなんだろうけど、ここ見てると怖くて手が出せない… >>805
納車未定で半年以上先になっても待てて問題ないならOKじゃないでしょうか？これからの不具合がどうのこうの話は出てますが、それを言い出したら全部の車がそうですし。 >>805
取り敢えず踏切だけ避けて運転すれば大丈夫です
仮に交差点の真ん中で動かなくなることがあっても、サイド＆カーテンエアバッグが全車標準装備です
電車が横からぶつかった時はサイド＆カーテンエアバッグも無力らしいので、踏切だけは避けて下さい >>806
納期未定なのもネックで…
納期決まってるけど半年先なら良いけど、どんどん延ばされるのは嫌だな
>>807
これが本当にありそうだからなー レンタカー代や菓子折やら総計したらえらい額なんだから、一旦全員キャンセルして仕切り直しがいいと思う。
不具合無ければいい車だし、お待たせしました新生N-WGNです！くらいやった方がいい。
初期予約組は再予約で値引きしますとでもアナウンスしとけば戻ってくるって。
ちなみにうちの菓子折は5,000円相当でした。 >>809
＞不具合なければいい車だし
デイズ／eKワゴンやタントより評価低いんだが
1位 42点 デイズ／eKワゴン
2位 36点 タント
3位 32点 N-WGN
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2020.php その上に欠陥抱えてるわけだ
信者もいい加減目を覚ましたほうがいいだろ >>811
テクノロジー オブザイヤーの候補に、N-WGNの技術を含むホンダの技術が挙がってないね
全部入りが売り文句であって、1つ1つは大したことはないのだろうな 生産開始が年明けって事は、事実上は未定って事だろ。 >>813
テクノロジーどころか
安サプライヤーから買い叩いたドラム式EPBで自社技術騙ろうとして墓穴の巻
ホンダ終わってるわな 自身の主観のみで決着できる
おひとりさまでのクルマ選びの醍醐味ね
他者の評価などなんのその
デザインでの嗜好にしろ新しい装備についての有用無用の感覚にしろ自身の取捨でいいのよね
自身に自信がない
そういう向きにこそ他者や機関の評価が有用となるのでしょうね 自身に技術がないから買ってきて付ける
自身に自信がないからホンダを盲信する
ホンダも信者も似た者同士だわな >>816
EPBは、新たに採用したテクノロジーの1つだったみたいだけど
安物の部品で構成されているため、テクノロジーはともかく、不具合が連発したみたいですね >>818
自社の発明に限定せずに他社から購入すること自体は悪くないと思うけど
自社の車に安定して使用できるかどうかをよく確認してから採用すべきだったよな >>818
もちろん自社開発に限定せず他社から購入すること自体は悪くないわな
技術無いんだからな
それをあたかも自社技術かのようにステマ宣伝するのがホンダのマーケティング欺術
その結果が欠陥発覚大墓穴でそっ閉じ
ステマ大崩壊だわ >>794
なるほど、インチアップって影響凄いんですね
ロードノイズも激増してたし、タイヤ選ばせて欲しいですね・・・ >>809
うちは2000円相当
メーカーから菓子折り代がでているそうだけど一体いくらでたんだ？
5000円でていてお客にそれ未満で渡したらディーラーは丸儲け >>821
別にどこの会社が発明したものでも
N-WGNを買えば付いてくる機能で、他社の車には付いてない機能なら宣伝して良いと思うよ
ただ、良く検証して安定して使えるようにして欲しいのと
EPBにしたって、時期尚早かと思ったらデイズにも採用されていて、安定して動いているんじゃん 後出しなのにデイズeKワゴンやタントより低評価のN-WGN
1位 42点 デイズ／eKワゴン
2位 36点 タント
3位 32点 N-WGN
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2020.php
その上欠陥オンパレード
信者はいい加減目を覚ましたほうがいい 菓子折りなんて貰ってないんだが…
納車までのレンタカーは来てるが、それで許せと？ 代車でもう2ヶ月経つわもうディーラー側は損してるやろ
可愛そうだけど仕方ないよね
代車だから往復1200kmくらい旅してきたわ
自分の車じゃないと気にしなくてよくて助かるわ みんなが言う手紙も見たことすらない、レンタカーも借りてない
ちょっとディーラーから考え直すわ 前に菓子折りは3000円相当って話出てたよ
俺は2500円くらいのもらった
来るまえに和菓子か洋菓子どちらがいいか連絡きたわ
5000円は聞いたことないから盛ってるかもな言ってるやつ単発だし
菓子折りを要求するのってオプションとか値引き要求するより勇気いりそうや またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 数千円の菓子折で篭絡されるなんて情けない
せめて虎屋の羊羹レベルじゃないと俺は篭絡されんぞ 個人的には不二家のペンシルチョコレートでも受け取ってしまいそう
時節がら千歳飴並みのサイズであればうれしいわね
パラソルチョコレートが添えられていればまさにアンブレーラブルね 自動車税ってどうなるんだっけ？
今乗ってる車３月中に廃車にしないと
新車と税金ダブルで取られる？ マニアックな車じゃなければ完全新型車を新車で買うもんじゃないな。というのがホンダファン歴40年で分かったこと
セカンドカーが駄目になったら修ちゃんのとこのハスラーにする。名物社長の目の黒いうちはいい車造る 借りてる車のメンテナンスが気になり始めた今日この頃。 12月納車される人は先行予約組なんだね
9月初旬注文組は春になりそうだけど待つのはいい
納期がはっきりしないのがモヤモヤするわ
年明け生産再開してからまたトラブルが出たり
次回入った部品の性能にバラツキがあったりしたら…と余計な心配してしまう >>840
自分も最初その意味がわからなかったんだけど
出来てる車に部品だけ付けるみたいな事言ってた >>837
フィット3でリコール地獄食らったので、ホンダはマイチェンまで待って買うべき車って学習したわ >>840
12月に出荷されるのは、既に組み立て済みで野晒しで保管されている車を補修したものだろう
1から組み立てるのは1月からなのだろう >>840
新規組み立てが2020から
12月納車は4ヶ月野ざらし完成車のパーツ交換車 >>847
丁寧に洗車してパーツ交換して出荷
たぶん、誰も気づかんよ >>831
いや、まじで5,000円相当。
某有名菓子店のセットで楽天あたりで探したら出てきた。 >>845
発売日から生産開始じゃ間に合わないから
いくらか前もって在庫しておいて発売日以降に納車というのは有り得る話じゃないの？
4ヶ月野晒しというのはないとしても >>850
確かに、考えもつかなかったです・・・
新型に飛びつくのは今後やめます・・・ いまノーマル買ってきました。
納期は2月です。
伸びないといいです。 >>850
1・発売日はユーザー向け発売日
2・発売2ヶ月位前にはDは技研に注文が出来る
3・注文開始日には全国のDから一斉に注文が入りD同士の争奪戦になる
4・技研はこの注文にそって生産計画を立てる(注文数によっては数ヶ月先までの生産計画が一気に埋まる)
6・昔はDがこのグレードが、この色が、と会議で予想して色んな組み合わせのタイプを見込み注文してた
予約注文は見込み注文にない不思議な組み合わせの注文する人がたまに居てその人を待たせないシステム
Dの注文にないと一から技研の生産計画に並ばないといけないのでの4状況次第で数ヶ月待ち
予約をすると3の段階でDが優先的に注文を入れるから待ちが最低ですむ >>836
その文を読んでも、
今乗ってる車が軽か登録車かわからないし、
新車が軽か登録車かわからないし、
新車の登録がいつかわからないから答えようがない。 >>845
売り手と買い手の考えてることが一緒なんて
あるわけないだろ 年明けから生産が再開って事なので、年内は部品が届きしだい
野ざらしの車に取り付けるって事か？
俺は１月納車と言われているので野ざらし車だな >>856
ですよね、ホンダとCBIの考えてることも違ったようです
部品メーカー統合したようなので、ホンダも考えを統一したほうが良いと考えたんでしょうかね >>848
下廻り足廻り全交換する訳じゃないだろうし、空調つければ臭うかもしれないし、クルマに詳しいヤツならわかるだろうな 今日 N-BOXの見積もりを依頼しました
幸いMCで購入目的の自動ブレーキ性能は同等になりましたので
（電動パーキングブレーキなんて購入目的ではない）
値段次第ですがN-WGNをキャンセルしてN-BOXにしようと思います。
何時頃入荷されるか、わかれば我慢もできますが
（ホンダの社長の話では来年製造再開とも新聞に書かれていますが）
具体的な納車の時期が明示されないので嫌になりました。 白黒カスタム９月内納車だったのに今は納車日未定、代車でレンタカー乗りです。
さっきDに行って話してきたけど「９月内納車の条件でサービスも何も無しで」って言ってきた。
待たされてる人は文句言わないと舐めてかかってくるよ。 よっぽど強いこだわりがなければ定番ベストセラー買うのがいいね
後々パーツ入手やトラブル事例、メーカー対応もいいに決まってる >>864
この車は、普段２人位までしか乗らない人がメイン。メーカーHPでもそういう想定。
そんな人が、何で割高でボディ剛性や走安性が低い使いもしないスライドドア車買う必要あるか？ 野ざらしは雨がボディ伝って底面腐食させるからちょっとねぇ・・・
防水コーティングしてあるなら良いんだろうけど、この段階ではきっとしてないだろうなぁ そう、普段独りならN-ONE、二人程度ならN-WGN
それ以上ならN-BOX、作業特化ならN-VAN 、変り者S660
そんな私はN-ONEからの乗り替わり。 motor magazine 12月号にN-WGNの責任者の
インタビューがのっている
この責任者ならしっかり改善されると思う
但し注文するのは来年6月からにしろ！ >>867
おめでとう 独りから二人になったんやな
実家に帰っておかんと共用とかならゴメン メーカーの想定やイメージでしか乗れないのか？w 想像力とかないの？
そんなの勝手。最大公約数のN-BOX買っとけばいいじゃん。だから一番売れてるんだろ >>827
欠陥車が表彰台っておかしくない？
COTYの闇を感じる 提灯自動車ジャーナリストによる超珍カーオブザイヤー >>871
恥ずかしいからやめて
COTYとRJCは違うし、他車を貶めてもN-WGNが良くなるわけじゃない
本当にホンダ好きならちゃんとするようにメーカーやディーラーに言うべき >>872
おまえのような奴がいるからホンダ乗りがバカにされんだよ
消えろ >>871
×欠陥車
○未完成車
絵に描いた餅としては優れていたようだが
構想通りの車を作ることができなかったようだな
やっぱり、カーオブザイヤーはデイズなんだろうな
地味にEPBを採用して不具合無く安定して動いているからな カリスマ修ちゃん、創業家章男ちゃん、ホンダは伊東ちゃん院政？ マジでホンダユーザーってクルマのこと知らないのなw
知らないなら書くなよを >>849
なんとなく菓子名入れるのもあれだから、PGS-164を貰ったよ。3000円相当。 デイズの不具合情報はコチラです
「三菱自動車、新型「eK」と日産「デイズ」計8375台をリコール。走行中にエンジンが停止するおそれ」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1216014.html >>880
だから、ターボは落選で
デイズのNAがカーオブザイヤーですね >>879
まぁ なんて美味しそうなのでしょう
クーヘンというだけで憧れの品ね >>830
1月中頃に納車やって
7月注文なのにな ティーダも走行中にエンジン止まったんだけどなぁ・・・ >>868
来年6月からの注文に重要な理由があるということですね
今ならキャンセルして6月再注文もできるけどなぜ6月… NBOXスレにNWGNキャンセルからのNBOX乗り換えで
お詫び値引きが車両値引きだけで３５万って言ってるけど、ほんと？ ほんとだとしても今更N-BOXはないですな・・・新機能積んだN-WGNだからこそ意味があるんだし オプション値引き含めてもっと安くなったら左足でパーキングブレーキ踏んでも
良い気がしてきた
リセールも高いし、嫌ならさっさと乗り換えるつもりで買うって感じ
なぜか６月まで待て！という面白書き込みもあるしｗ ディーラーでローンも組んだからもうキャンセル出来ないって
言われたけどもしかしてホントはできるの？ 6月云々は思わせぶりなこと書いて雑誌買わせようという魂胆だよ あんまり一喜一憂しても仕方ないよね
今出てる情報全部が不確か
でもホンダがリアルタイムで情報出せる時代にダンマリだから
判断材料がネットの伝聞しか無いっていうのも悲しいね >>893
なんでJAとか使わないんだ？。。。1.0％とかなのに ディーラーでローン組む人っていいお客さんだよね
銀行のマイカーローンでもずっと金利低いでしょ 磯野さんちも農家じゃないけどJAでカーローンしてたで。 >>899
ちょうど自分も金利調べてたんだけどJAが1%でちょっと驚いた
ほとんどの市町村にあるし便利だね
無いのなんて都心くらい？ >>888
新車は半年たってから買うもの
2020年1月以降が「正規」生産
2019年はテスト版 後出しなのにデイズやタントより低評価のN-WGN
1位 42点 デイズ／eKワゴン
2位 36点 タント
3位 32点 N-WGN
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2020.php
その上欠陥オンパレード
信者はいい加減目を覚ましたほうがいい >>908
すげーなオイ！
生産止まってて尚国産車中3位かよN-WGN！！
タントも7月からなのに検討してるよな2位とか
3月からダラダラ売ってるデイズとかゴミだけどな エビカニと忖度働いても1位になれなかったN-WGN
ホンダも終わりだな >>907
1月以降は対策部品で生産
6月以降、全輪ディスクブレーキに仕様変更されるんじゃなかったかな >>909
それを言うなら、N-WGNと同様にEPBを採用しているのに
3月から9ヶ月間も不具合なく安定して動作していることを賞賛すべきだろ
(但し、NA車に限る。念のため) >>912
ソースをくれ。
5月までは妥協して欠陥品売るってこと？
もしくはディスクの方がコストが安いとか? 見切りで走行中エンジン止まっちゃうのに売っちゃってリコールとか論外のハズなのに
デイズが1位？
裏で幾らばらまいてこのスキャンダル揉み消そうとしてんの？ デイズ/ekとnwgn
購入候補としてそのすべてを挙げられる人はどれほど居るのかしら
相当に広い守備範囲を持ち合わせているかまったく無頓着な人
デザイン面でね >>914
ソースは、>>868からの想像
欠陥ではなくドラムを踏襲した上での対策品
ブレーキの変更とか、一朝一夕に仕様変更できるものではなく
半年というのは少し長い気もするが、ドラム仕様で注文した人にドラム車を配るのに必要な期間を考慮して
更に、初めて使う部品だから今度こそ十分な検証をしてから世に送り出すと考えれば、妥当な期間なのかな
コストの推測は
ドラムの対策車 ＞ ディスクに変更車 ＞ ドラムの当初部品車 残クレには必ず値引き入るからな
どれだけおトクかは判突いた時にしかわからない >>918
想像ってｗ
おまえ虚言癖？頭いかれてるのか？
自分の書き込み見直してみろ
912 阻止押さえられちゃいました sage 2019/11/04(月) 13:07:38.63 ID:I1VryiIe
>>907
1月以降は対策部品で生産
6月以降、全輪ディスクブレーキに仕様変更されるんじゃなかったかな もし6月にディスクブレーキになったら今注文してる人を裏切る結果になるんだが
安全に乗りたいし当然だろ
するなら今すぐにディスクブレーキに変更、納車してるユーザーには新車と取り替えくらいしないと 果たして製品発売前に注文するような上得意さまの信頼を落とすような事をするかね？
自分もそうだが、6月にディスクブレーキのマイナーチェンジ版を出すようなら二度とホンダは買わない >>922
仕様変更ってそんな物だろ
N-BOXでも10月3日発表10月4日発売で一部改良があったようだが
10月2日までに契約した車は、10月4日以降の登録でも、旧仕様で納車するのが契約だろ
10月3日の時点で契約変更を申し入れることは考えられるが
旧仕様での契約者に自動的に新仕様の車を納車するなんて契約的にあり得ない >>916
全てはともかく、デイズのハイウェイスターとN-WGNカスタムは普通にもろ競合すると思うぞ
だからと言って、バカバカしい煽り合戦に構ってやる気もないが >>924
もし価格が10万アップするならどう思う?
ディスクにマイチェンするなら価格は間違いなくアップすると思うけど。 ハハハ野晒しと言ってもね
天下のホンダという一流の自動車メーカーのお膝元
いわばプロによる管理が行われているのだよ
下手に自宅の野晒し駐車よりもよほどイイ状態が保たれてるに決まってる >>927
10万アップでも新仕様なら払うよ
それで安全に運転(気持ち的にも)できるなら安いものだ
昔日産でもあったが、セフィーロを限定発売して、限定数超えたら新型セフィーロ売って顰蹙買ってた >>929
そうか！なら6月先行契約組の僕も安心だ（白目 へえ4輪ディスクってホントだったら良いな
軽もいろいろ進化してきてよくなっているけどブレーキは未だにリアドラムってのが
おかしいぐらいだと思ってた
本来なら先進の電子装備やらより先にそういう基本的なとこ良くしろよとずっと思ったからすげーいいことだと思う もしそうなったら数ヶ月違いで旧スペック納車されたヤツ悲惨だな
さらに野ざらしであちこちサビサビでカビ臭いなんて目も当てられん 何ヶ月も野晒しとか無理
なんかうんこ臭そう
いつ故障するかもわからないし地雷すぎる ディスクブレーキに変更？
途中でしれっと変更するのはフィット3でもあったし驚かんな
ガソリン車のキャパシタ仕様だったのリコール出してから、普通に廃止してバッテリー駆動に変えてたのもあるし
それにしても最初に買った奴アホやなw
６月生産分から買ったほうが全然良いわ 中古市場ではディスクブレーキの有無によって格差生まれそう
見分けやすくていいか N-WGN（リアドラムブレーキ仕様）として新たな黒歴史になるんやな リセールバリューは下がるだろうな
だから、ホンダ車はすぐ飛びついたらダメなんだよ
熟成されるまで買うの禁止な もしほんとにリアディスク仕様になるなら初期モデルは二束三文だろうな
中古で両方並んでいたら爆弾抱えた初期モデルなんて選ばんし いわゆるFIT3状態でつか あ！欠陥車って今でも思うわー特にi-DCDハイブリ この安軽にディスク奢るわけないのに妄想じみた書き込みがすごいね
やるならとっくに仕様変更してこんな惨状にはなってないから
もう諦めなよ 仮に6月からの生産分がディスクになったりしたらリコールしろってお祭りになるんじゃないの？
これだけ大事になってる問題だし、オーナーがクレームつけたら安全面から断れないような気がするけど 元々一部がディスク仕様だったFITと違って、N-WGNの仕様変更はそんなに簡単じゃないからな
ドラムのままでは根本的な解決は無理っていう判断に至ったのだろうけど、
既に納車済みの分はどうなるんやろな
さすがに後からディスク化というのは色々な面で無理だろうし んじゃ、来年のN-BOXのビッグマイナーチェンジでも前後ディスクブレーキになるのかな 虎の子のN-BOX様に危なっかしい部品を使うわけないじゃろ >>945
渋滞追従機能付ACCとEPBの採用を見送りだろう >>933
リヤはドラムの方がいいですよ
20万キロ持ちますからね、ドラムのシューは
ディスクだと3回くらいパッドの交換が必要
パーキングとの相性もいいし、保持力も高い これだけ大事になってる…に、違和感
契約してる人はそりゃー関心高いでしょうが
ホンダはダンマリだしいつのまにかしれっとホームページトップからも消えてるし
N-WGNのフェードアウトは理路整然着々と
わずかな抵抗を廃しつつもすこぶる順調に進行中に見えるよお TMSの展示もしれっと差し替えたしなw
>>948
軽をそんな乗らんよw
精々数万キロだろ普通 俺の軽四は後輪ディスクブレーキだぜ。
しかもハイオク仕様。
年明けにN-WGNターボを買うつもりでいるが、
現有車を下取りに出すか、そのまま手元に置くか思案中だ。 ここで言われている通りになったら初期契約組や現納車待ち組の前期モデルオーナー、泣きっ面に蜂だな ならないだろw にならなかったから今別件で荒れてるわけで なったら面白いなw
ライバルに対してアドバンテージとなるし 比較的流れのいい道で25km走ったが、燃費は20km/lだった。
ちなみに、カスタムターボ いいなあ、うちにもとーーーーーーっくに来てるはずだったのに
カスタムターボいいなあ ドラムブレーキだ
みんな現実を見よう、在庫だって問題無い
保管中はボンネットやルーフに保護用のシートが貼られており
錆び止めのコーティングもされている
どんなに長期間ストックされても品質に問題は無しだ 半年もあればドラムでもちゃんと動くEPB作れるんじゃ・・・ >>963
野ざらし情報を鵜呑みにして問題ないって言い張るなら
「ドラムブレーキ裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった」
っていうのも問題ないと言ってくれ。ろくに走ってない車両の樹脂部品がダメって
樹脂部品の設計どうなの。ストックなのに亀裂って品質大丈夫なの。
そこが不安なんだけど。 >>964
ドラム式での解決の目処は
もうついてるって話じゃなかったけ?
それでも仮にディスクになるとすれば、コストの逆転しか思い付かないよなぁ。
現在納車待ち分を今の仕様でやり過ごして6月にマイナーチェンジ。 >>963
雑誌の写真でも保護シートなんてないけどなw
時節柄雨も多いし台風もあった
ホイールも錆だらけだったし結構酷いんじゃね？ >>967
フィットでディスクブレーキのEPB大量に作るから、コスト逆転は確かに。
ありえんやろ、と思ってたけど、確かに・・・ >>966
野ざらしはタイミング上逃れられんが
あんな雑誌基本嘘っぱちだ
天下のホンダが問題無いと態度で示している
吹けば飛ぶような売文屋のデマに惑わされるな >>968
キミはデマ記事さえマトモに読めんのかね？
100%合成写真だよあんなモノは エンジン内部はオイルが下がりきって
次にエンジンかけるときにガリ傷 >>971
態度で示してくれて安心感すごい。
さすが。ツイッターとかホームページとか、そんなのいらんかった。 >>968
台風は塩分を撒き散らすからね
メーカーの真摯な謝罪や発表もないまま数ヶ月間も野晒しになってると知ってまで待つほど信心ないや
なんでキャンセル決めました
醒めてみるとnwgnじゃなきゃいけない理由は特に無かったなーと気付いて世界が開けたみたいな気分 >>977
他の車、何にする？ハスラーの発表待つか、似たようなのだとデイズ？
軽にこだわらなきゃ、２００万オーバー返ってくるから色々選択肢あって困ってる。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 長文は自動で読めんくらい小さくなるが
読む価値の無い駄文の羅列のようだな 車が来ないのに何故ローンを払い始めないといけないのか？
しかもそれが嫌ならもう一回書類書いてくれとか言われたし >>982
別に書類を書くだけで済むなら、何回でも書いたらいいんじゃないのか？ ローンの契約先はディーラーじゃないでしょ？
子供じゃないんだし、そのくらいは聞き分けなよ 契約先ディーラーだよ
延期する度に書き直して、もうすでに3回くらい書き直してるんだが
ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`) >>982
普通に納車されてない車に支払う義務はないけど、ネタで言ってる？ >>988
5chを見て言っているが、
>>868は、motor magazine 12月号に書かれていることじゃないの？ >>986
思考停止しちゃってるのか？
キャンセルすればいいじゃん。契約書は書き直しだが、1回で済むで。 >>989
デマを流すな
>>918は想像だとハッキリ言っている
>>868の字面から勝手に妄想しただけだ ん？もしかしてディーラーに言いくるめられてる？
キャンセルも出来ないって言われてるんだが・・・・
>>987
え？そーなの？マジで？
ネタでも何でもないのですが 法律と自動車販売、ローンに詳しい方、だれか993さんを救ってあげて下さい
不憫です >>991
ディスクブレーキがどうというのは、>>918の勝手な想像だけど
motor magazine 12月号に来年6月という文字があるんじゃないの？ 発注かけたらキャンセル不可能って聞いたが
今は生産ストップかかってるから発注してないんじゃないか？ 何にしろ、キャンセル考えてる人は一刻も早く動いた方がいい。
一時の逡巡でこの先ずっと後悔を引き摺ることになるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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