超小型車・超小型モビリティー総合スレ20
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実証試験ばかりで新制度の施行が放置プレイ中の、超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ19
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559456303/ >>983
さらに、4輪の免許取ってから2輪の免許取ったってことはバイクに乗りたいから、っていう「バイクに乗ること自体が目的」ってのが大半でしょ。
「どうしてもバイクじゃないと困る」って必然性があるのは、原付2種で配達とか業務に使う人くらいだ。
そこを自転車にしとけば2輪の免許なんかいらなかったんじゃね?って言われると、「だってバイク乗りたかったんだもん」ってとこに行き着くしかないじゃない?
もちろんアレコレとバイクのメリットを並べるだろうけど、今度は「それ4輪じゃダメなの?」って言われちゃうよ。
で、4輪じゃできないことを並べると、「じゃあ自転車でいいじゃん」って繰り返しになる。 >>986
まず、トライク扱いトリシティは普通免許で乗れるから二輪免許は要らない
二輪免許無しでバイクに乗れるのがトライク扱いトリシティ >>987
自転車に乗ってもバイクにも乗ってた立場からすると、手軽さの段階が違う
四輪と自転車とが使い分けられるなら、原付二種や軽二輪は同じく使い分けらえるよ
二段階が三段階になるだけ
原付一種は自転車と差別化できないけど
幹線道路を走るのは自転車では辛い道も多かったりするが、そういう速度出す道でもバイクは楽
後、坂だな数百m程度の標高差でも行ったり来たりしてるとバイクが楽
町内などは自転車が楽と 普免で乗れるバイクがセカンドカーで欲しいつーのは分かるが
既にジャイロ辺り買ってそう
それに今なら、ドアも付いててエアコンも期待出来るi-ROADが出るのを待ったほうが良さそう トライクは自動車に比べて車検が無い駐車場代が安い
どこでも気軽に駐車できるなどメリットは多い
軽自動車からの移行も考えられる
アクセルとブレーキの踏み間違いも起きないから
高齢者の移動手段にもなり得る
トライクは超小型モビリティの本命になり得る >>990
自転車とばかり比べてるけど、全部当たり前の話でしょ。
それ4輪でいいんじゃないの?天気悪い日はどうするの?って言われたらどう答えるのかが知りたいのよ。 >>994
天気悪い日には四輪で良い
屋根有るバイクならコンビニとかは屋根付きバイクで行く
普段からコンビニには四輪で行くような、それが分からない人が多い
自転車と使い分けられる人は一歩先に行けてる >>996
いや、そこで4輪あるならバイクと両方をわざわざ金出して持ってる理由はやっぱり「バイク乗りたいから」じゃないの?
駐車場なくて2輪しか持てないって事情でも無いだろうし、自転車と使い分けるっていうなら4輪と自転車ありゃ、コンビニは自転車で行けばいいだろうし。
何も「乗りたいからバイクに乗るんだい」で別に恥ずかしいことはないと思うんだが… 確かに軽とは言え車とバイクorミニカー両方所有するのは購入金額やら駐車場所やら相当費用がかかる
そのうえ自転車まで持ってるとなるともはや道楽レベル
まあ家族が複数いて使えるものを使うとかならまだしも一人暮らしならむしろかなり無駄がでるな
…俺自身一人暮らしの頃に軽と250ccバイク2台(オンとオフ)とMTBと折り畳み自転車を持ってたことがあって
「この家は何人家族だ」と突っ込まれたことがあったw
今は親と同居でバイクは1台、しかも軽とバイクは親父と共用なので格好がついてるが 上の方でニワカが電費を語ってたが実際のコムスの電費は18km/kwh程度だす このスレッドは1000を超えました。
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