【HONDA】N-VAN 36箱目
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>>385
その条件であえて車で寝るから面白いんだよ。
飲み会のネタになる。 >>385
いや別に自宅とか会社じゃなくても近場の公園とか道の駅でもいいんやで >>385
出来ないんじゃなくてやらないだけじゃねーか
甘えんなホゲ! 自宅の駐車場で車中泊すりゃいいわな
賃貸なら迷惑行為になるかもしれんが
芸能人で自宅駐車場で車中泊してるのいなかったっけ?蟹江敬三の息子かなんかが 草刈り機積んでたらミスって助手席裏面のビニール破いちゃったショック(ノД`)・゚・ 車中泊ってなんかの宗教なのか?
どの車のスレ行っても湧いてるし 車中泊が流行ってるの知らないのか?
それに最適な車がN-VANだからな。w しっかり気温対応の寝袋なら雪国の路上でも車中泊問題ないだろ通行の邪魔じゃないならだが
つか昔ならスキー場とか車中泊ゴロゴロ居たろ 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ >>399
主にソロの車中泊と外遊びの道具
仕事には全くの未使用 >>379
車検証をよ〜く見てごらん
乗車定員って項目がある 後席外しは車検も点検も問題ないっているやつがいるけど
逆にどこで車検や点検を受けているのか聞きたい
今の世の中、こんな事がバレたら一発認定取り消しだが? >>404
ここはN-VAN(商用車)のスレですよ?
>>405
認定ってなんですか?
そんなもの聞いた事ないので知りません >>405
仕事用のハイエースの後席全て外したまま20数年、構造変更なしで付き合いの長いトコで車検通してるが特に何も言われた事ない
知り合いの運輸局職員いわく定員を増やしてる訳じゃないからグレーらしい
勿論その状態で3人以上乗ったら一発アウトなんだろうけど うちの会社のハイエースは車検時は必ずリヤシートと運転席の後ろのバーを積んどいてくれ言われるけど >>407
>>408
その辺は指定工場か認識工場かでも変わるだろうね
持ち込み車検をするなら念の為積んどくってのは分かる 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://imgur.com/BVs58x5.jpg
http://imgur.com/Iykyvci.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 >>412
ジムニー&バイクトレーラーのセット運用がお薦め 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← マツダ(67.5%)と共に惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
何をやっても「結果」の出せない低技術のホンダでした。。。 今なら純正カーナビがタダになるくらいの値引きで買えるか? 車中泊してみたい、怖さがある。エヌバンだから1人だし。 >>421
DQNに囲まれても直ぐに動けるように、運転席は倒さない方がいいよ >>421
怖いのに無理して車中泊する必要なんてないよ
無理をすると要らない輩を呼び寄せることになるよ
(人生全てに言えることだけど) >>423
そうなったら運転席倒さなくても車が倒されそうw ジムニーで車中泊とか地獄だな。
N-VANでもギリギリの広さだと思ってるわ。 独りなら余裕あると思うよ
6泊7日の独り旅したけど何不自由なくできたし
複数になると流石にしんどいねこの車
そうなるとエブリィ一択かな?
何にせよ独りなら無敵車中泊カーだと思うね
独りなら >>428
車中泊だけを考えるなら独りだろうが複数だろうが単純に荷室の広い方が勝手が良いだろ
N-VANは独りなら寝られますってだけで無敵でも何でもない エブリィでは大型犬との車中泊も問題なかったがn-vanだとキツかった この車でカーセクロスは余裕でつか?
頻繁に体位をチェンジするのが好きなんでそこそこの広さは欲しい >>429
んー…残念ながらエブリィは荷室長が2mも無いんだよね
助手席倒したNバンの方が体を伸ばして寝られたよ >>433
いや俺は>>428が複数ならエブリィ一択って言うからレスしただけで >>433
助手席倒したエブリイならもっと寝れるだろ
バカっぽいなもう 俺には、助手席側の荷室長さと荷室高が、N-VANの魅力だわっぁ。
ぼっち車中泊+秘密基地可しか考えてないからかな?
あと、なんとか助手席の脚もと広げるか、リクライニングやスライドできないかな?
構造的にはその余地、多少はありそうだよね?
あと助手席足下のケーブルだかなんだか、あれなんとかして!! エブリィは助手席倒しても出っ張るから邪魔でしょ
完全平面の荷室長が大事なんだよ どうせ寝るときは何かしら敷くだろ
マットレスやクッションだけで平らになるんだから車内が広いエブリイやハイゼットのほうが気持ちいいし断然使い途がある オプションのリアマルチボードって床に固定されてるの? >>439
凸凹面に布団を敷いても平らにはならないでしょ? あの人達はソレで平らになると思ってる。
平な床を知らないのだろう。 エブリイハイゼットは荷室は広いけど荷室が広いだけ
様々な面で快適性に難があり過ぎる
一度N-VANに乗ってしまうともうキャブオーバーには戻れん MTのターボは販売してくれないの?
今後も可能性はないの? MTを選ぶスキ者は、NAぶん回して楽しんでくれっていう意味だと理解している。 >>447
ぶん回せば必要十分に楽しめる?
今まで軽は7〜8台所有したけどビート以外すべてターボ
軽のNAは自分の中では無しなんだが NAしかないのがどうにもこうにも
エブリイが無難なんかな? >>448
無いものをねだったって仕方ないのだからエブリイでも買えば良い まあビートでダメだったんなら何も考えず
NAは一切無視しといた方がいい MTターボ厨は定期的に湧くなw
出ないから諦めるか他のを買いなはれ 今時MT車が有るだけ感謝するべきでないか?
世の中ATしかないのが普通なんだからぁ。 最大トルクが2600のエンジンをMTで引っ張って面白いのか? MTに乗る自分の知人に関してだけ言えば、
すっげーバカでアスペなのに、自分は賢いと信じてる。 MTにするのはボケ防止のため
センシングもあえてつけない
緊張感なくすとプリウスロケットになりそうで 私はN−VANのお陰でACC無しでは生きられない体になりました
麻薬と同じで中毒性がありますので
くれぐれも気を付けて下さいまし
ACC便利だよね >>458
最大トルクが2600回転で最大なんだって
それ以上回してもトルクが付いてこないから面白くないと言いんだと思う
きっと >>457
全車速じゃないACCかつホンダセンシングレベルでそんなになるなら
スバルやレクサスやボルボBMWなんか乗ったら失神しそうだね 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://imgur.com/VPOnAX5.jpg
http://imgur.com/YZS9mSr.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 >>459
トルクは頭打ちでも馬力は6000rpmまで上がるんだからそれなりに回せるんじゃねーの? 今度この車を買うことになったんですがなにかおすすめのオプションなどはありますでしょうか? エンジンスタータ
荷室の分割マット
ルーフコンソール
ウエルカムフォグ付けたけど正直いらんかった。 この時期エンジンスターターは
有りがたい、
純正は外気温に応じて 空調が自動で入るのは目から鱗 ジャケットとかジャンパーとかハンガーで吊るしたいならインナーパイプ
荷室吊りで良いならショート、後部座席に吊るしたいならロング みなさんありがとうございます参考になります
特にエンジンスターターはいいですね
>>472
用途は配達から釣りやら送迎までオールラウンダーとして用いる予定です
ちなみにFunを予約しています >>474
シートカバーコンフォート
助手席に人乗せるならマジオススメ ダンロップのTG4うるさ過ぎ。
スタットレスに換えたらロードノイズが5分の1程度になった。 スタッドレスに替えたら黒のテッチンホイールになったけど無骨な感じでむしろカッコいいわ
グリーンにはホイールカバーは要らんと思った >>476
確かにスタッドレスにしたら静かになったわマジで 自分もグリーンに黒鉄チン
ついでにグリルとエンブレムも黒 最近だんだんスライドドアの閉まりが悪くなってきた… 背面のサイクルキャリア着けてる方います?
鉄板が薄いとか聞いて大丈夫なのな心配 >>485
こういうの?
Cartuneとか、みんカラとかのサイトでみんなN-VANを色々改造したりドレスアップしたりして投稿してるから参考にしてみたら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています