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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.87
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2019/11/02(土) 10:45:20.49ID:tlzEfVaz
>>357
自分で上抜き交換。2回に一回はオイルフィルターも交換
オイルはツアラーなんでウルトラLTD5w-30　1回1,600円ぐらい。フィルターはネットでHAMP10個3,300円のを購入
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2019/11/02(土) 11:32:16.51ID:TY9KR7jJ
>>349
ホンダセンシングを付けるスペースが無いのだとしたら、日立オートモティブと仲良しになったのだから、デュアルカメラサポート付ければいいと思う。
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2019/11/02(土) 12:51:24.04ID:eWLVqZTT
>>358
安いよなー。デラでやるとオイルはともかくフィルター交換がやたら高い。
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2019/11/02(土) 14:04:47.32ID:WeCzGtx3
で、新型出るの？出ないの？
そろそろ10万キロ行きそうだから出ないの確定ならフィットかヤリス検討しようかと
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2019/11/02(土) 18:08:37.42ID:XwWW1i7V
>>356
俺も走行4万キロあたりで、クークー音鳴りだしたので、保証キレるギリギリのタイミングで無償対応になったから、その時にフルード交換されてると思う。
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2019/11/02(土) 20:27:00.49ID:B3XypArO
ワイは6万キロ過ぎてから気付いて換えたがもうちょいほっといたら変えれなくなってたって釘を刺された みんな気をつけなはれや
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2019/11/02(土) 22:55:17.75ID:kf6UEkPL
俺もCVTフルードは3万kmごとに交換してる
初代フィットの時は2万kmごとの交換で20万km走ったが、ジャダーもなくノントラブルだったから定期的な交換は効果的だと思っている
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2019/11/02(土) 23:20:12.39ID:XwWW1i7V
>>374
油圧経路の不具合でエアーが噛む音て聞いたような。

文句言ってきた客のみ保証期間中に限り無償対応で、保証キレる10日前にクークー音に気付いたので、ディーラーに伝えたら対応してもらえた。
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2019/11/02(土) 23:59:02.13ID:fue119Pb
>>377
思わずリツイート&画像全部保存したわ

こういうのをみるとますます楽しみになってくるわ！でもなぜこの時期に乗ってるんだろ？
0379阻止押さえられちゃいました
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2019/11/03(日) 05:33:22.69ID:Sxd7gcyZ
どこが酷道なんだか
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2019/11/03(日) 06:46:09.71ID:RFhTB27Y
>>377
リプ返してるが夢の無いこというてやんなよ…
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2019/11/03(日) 17:54:46.84ID:Fg8TOn2+
俺も楽しくて楽。ツアラー
軽四でMT乗るつもりもない
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2019/11/03(日) 20:38:32.67ID:owQbTY3g
>>390
同感かも。MTが嫌になったわけではないが、CVTとの相性がよい。回してパワーだすエンジン特性でもないし。
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2019/11/03(日) 20:50:27.82ID:xv6QhILp
高速を3000rpmで走ると燃料ガンガン減ってくな。燃費10km/Lしかいかなかったツアラーと言えど高燃費なのは90km/hで巡航してるときだけだね。
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2019/11/04(月) 00:39:10.98ID:c3nIR5Cn
高速を3000回転？
それって110km/h以上だろ当たり前体操
あと燃費が良いのは高燃費じゃなくて低燃費だ
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2019/11/04(月) 10:05:16.35ID:NXPQ5YwO
ツアラーでメーター読み時速100キロなら燃費はリッター20キロを超える
燃費が最も延びるのは時速80キロくらい
0399阻止押さえられちゃいました
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2019/11/04(月) 10:10:43.64ID:s09I0E7C
燃費計で最高見たのは24キロだったな 瞬間的には26くらい行ってそう
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2019/11/04(月) 14:55:38.75ID:QDMlc1aC
プリ走り　
上り坂は法定速度やや下で走り、下りはガンガン転がす
信号はごめんなさいで赤々のタイミングでも朗らかに通過。一時停止は止まったフリでヌル〜と動かす
燃費運転俺はしないけどな
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2019/11/04(月) 15:08:45.57ID:oGRBhK0j
結局センシングももらえず
廃盤になるんだな
NWGNよりこっちのデザインがいいから2代目出してほしかったわ
センシングがない時点で中古買うのも嫌だし
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2019/11/04(月) 19:26:47.98ID:kPpiU0sQ
だからマイナーではセンシング無理だと何回言えば...
荒らしと同じだな
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2019/11/04(月) 19:29:26.05ID:hw0zUQ/Q
エンジン換えてセンシング積むならボンネット入らないなw
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2019/11/04(月) 20:08:12.05ID:KCO5iiod
またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20

〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜

ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。

更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。

https://imgur.com/ORFp8ip.jpg

制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。

対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台　　　　
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2019/11/04(月) 20:11:18.76ID:5lQa9Xwg
欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実


■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜　納車目途経たないNワゴン　　

マガジンX12月号より　「 発見！ 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)

ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。

本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。

ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。　　　
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2019/11/04(月) 20:34:52.81ID:VRl5sVes
センシングはアイサイトやトヨタセーフティセンスより劣るイメージ
どれも運転したことないけど
世代やバージョンはわからんけどN-WGNのが一番新しいのか
0416阻止押さえられちゃいました
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2019/11/04(月) 20:35:36.02ID:D1u0HQ6H
エアコン使わなくなるこの季節、田舎のバイパスとか走ってると
燃費23km/l超えるな。今年製のPTL。

ターボは燃費悪いって覚悟してたけどこんなに走るんなら優秀だわ。
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2019/11/04(月) 20:46:54.73ID:PBm60Ssz
>>415
ホンダのは少し劣るから普通車が売れてないみたい
先進安全装備の比較記事もホンダ省かれてるのがほとんど
ボルボ、スバル、トヨタ、日産、ドイツ勢で完結してる
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2019/11/04(月) 21:04:33.24ID:f/DbK1qY
センシングセンシングってうるせーぞ！おまいら現行WGNがベースで丸目になっただけのONEイメージしたか？
更にブサイクさがマシマシでキモいぞ！
今のスタイルがベストであってこれ以上ボンネットが高い位置になんて考えられない
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2019/11/05(火) 14:32:30.19ID:k97zBBom
この車乗ってると軽いっていいなって思うわ
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2019/11/05(火) 15:07:47.19ID:eo+nY62n
軽いとは感じないなー。普段乗ってる車も軽だからかもw
走るは悪くないけど、曲がる止まるが頼りない。タイヤのせいかもしれない。
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2019/11/05(火) 15:28:24.23ID:+8M/4ZPX
所詮はハイトワゴンだからね
屋根を切るだけじゃなく車高、重心を下げてシートポジションちゃんと取れるようになればいい車になるんだけどね
まぁまったく別の車になっちゃうが
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2019/11/05(火) 15:34:58.50ID:tTBl7mEq
>>425
そこまではしなくていい。パッケージは満足してる。
贅沢は言わないから、現行BOXの軽量モノコックとセンシング(日立のツインカメラでも可)、6MTがあれば満足。
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2019/11/05(火) 16:12:36.91ID:tTBl7mEq
いまの若者にはハイトワゴンが普通の軽っていう認識なんだろう。それだけ市民権を得たというか、そういう感覚でもおかしいとは思わない。ただ軽は横幅決まっててる以上、横より縦が長ければハイトと呼ぶのがしっくりくる。
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2019/11/05(火) 16:17:06.67ID:jyY6YHOR
数年前はMT欲しいとか言ってたのが今度はセンシングと新プラットフォームまで求め出したのか？
いつまでも無い物ねだりしてるやつなんなの？
搭載されるの待ってるうちにまた新しいシステム出てくるぞ

一生欲しいの出てこないな
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2019/11/05(火) 19:55:36.11ID:M75COL6t
どの車種がどの分類になるかはメーカーの申告に委ねられていて、明確な規定があるわけではありません。
このため、似た形のクルマでもメーカーや車種によって車体の形状の項目が違うこともあります。特に、ハッチバックスタイルが多いコンパクトカーは箱型とステーションワゴンに二分されているようです。
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2019/11/06(水) 00:19:06.89ID:RaE8439s
バン表示だったら４ナンバーだったな 後席も自由がきかなくなるんだっけバンって
0447阻止押さえられちゃいました
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2019/11/06(水) 16:11:16.40ID:TmelQmBN
拾い物画像なんですがこのN-ONEってローダウンモデルですか？それともスタンダード？
https://i.imgur.com/6pmmmaT.jpg
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2019/11/06(水) 17:52:27.09ID:TmelQmBN
>>448
ありがと
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2019/11/06(水) 17:53:38.67ID:TmelQmBN
>>449
そう
ホイールベースがN-ONEと5ミリしか違わないらしい
写真だとそう見えないけど
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2019/11/07(木) 14:54:20.90ID:dAJkxH9x
高速を走行中に小鳥さんの群れがN-ONEの前を横切ったんよ
何匹かはフロントバンパーに当たった感覚があって
高速を降りてフロントバンパー見てみると・・・
小鳥さん一匹がナンバープレート上の向かって右側（助手席側）にスッポリハマっていて・・・
悪い事したなと(T_T)
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