【HONDA】ホンダ N-BOX vol.157
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行列出来てるから並んでみた的な輩が多いんちゃう。リピするかは別や。これからやな。 N BOXより優れた車は他にもあるだろうが
単に良い車ってだけでは売れないからね。
トータルのバランスが良いから
市場で最も支持され売れるのだ。 >>928
事故は確率論で見ないとダメ。
これまで売れた百数十万台のうち
わずか数台の超レアケースでしょ。
10万分の1とかそんなもんw >>957
軽を購入視野に入れちゃう様な貧乏でも買える価格帯の中では良い方だと思うよ >>946
逆もまた然りだ
柱がなくても、キュルキュルいわなくても
皆にとって良い車ではないから
いつまでたっても追い越せないんだよ。 >>943
逆に考えるとシェア3位にも関わらず一番売れている軽がN-BOXという事はN-BOXが相当売れているという事がわかる
つまりダイハツやスズキはかなりの客をホンダに奪われてしまっているという事がわかる
だからその2社はスーパーハイトワゴンにかなり力を入れているというのはTVCMの多さからもよくわかる
そして販売台数の話をシェアの話にすり替えて必死に印象操作をしようとする君の様子からもN-BOXがかなりの脅威だという事が良くわかる 軽トラとスーパーハイトワゴンを同列で語れるセンスがある意味凄い。 >>959
年収1000万円でも12%が軽自動車を選ぶ時代だぞ。 HAMPのブレーキパッドってどう?
寺でやると高いからDIYでやろうかと >>966
おまえは年収1000万円じゃねえだろw 今日N-WGNを試乗したけど電動パーキングブレーキは良いなぁ
来年N-BOXのマイナーチェンジで電動パーキングブレーキ付になるまで買うのを待つか迷っている >>971
今の車をそれまで乗り続ける事ができ、次買う車が人生最後の車というのならそれもありだろう >>878
そのグレー無視した比較恥ずかしいからやめてw タント買うつもりだったけど結局Nボカスタムにしました。
見た目嫌いだけど売れてる意味がよくわかったわ。 軽自動車なら現状では1番いい車だと思うぞ、シートアレンジ以外は不満がない いちいち、シラケた知ったかコメント止めようよ
盛り上がりが無さすぎ またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台 単に人口の多い層のニーズに合って支持を得たから販売台数が伸びただけだって
要はこう言う事
サインするのにペンの欲しい人が100人にいます内赤の好きな人が50人青の好きな人が25人黄色の好きな人が25人
何色のペンが一番売れるでしょうか?ってことだよ
サインがニーズで人の数が需要そして物の善し悪しは別として需要の多い物が売れるだけなんだ
簡単な話だろw >>982
その例えでいうと
誰のサインを欲しいもらいたいのか
この部分がとても重要なのでしょうね
そしてそれに相当するのが車種
つまりnboxのサインを多くの人が欲しがったということになるわね
ペンの色についてはその次の話
nboxを選んだ100人中白が好きな人が50人(色紙は有色)青の好きな人が25人ブルーの好きな人が24人黄色はひとり
そういう例えならまだわかるような気もするわ 週、1,2海苔
3380km走行 JF4
経費かからない >>982
いちいち分かりにくい例え話しなくても
リアルな内容を書けばいいのに… 車くらい自分の好きなもの買えばいいし
こだわりないなら売れてるの買えばいいやん >>984
伝わってないなw
要は需要の多いところにウケたからだけだってことなんだよ
分からない人だな
細かい条件はあるのは当然なんだよw
条件揃えても多い層にウケなければ数は稼げないってことなんだよ
だから条件省いてそれ分からすために説明してんだわ
ここまで馬鹿だと俺にはどうもならんw ■リーマンショック前のある年のホンダ
登録車47万台/軽27万台
■2018年のホンダ
登録車37万台/軽37万台
アホンダ:「シェアを奪ってる!(キリッ なwこうなんだよ>>986の様に
幼稚園のお受験程度の例えにしても分かり難いとか言っちゃうんだから
複雑にしたらもっとわからないだけだろこういう事なんだよw >>983
高速よく使うならターボの方が静かでいい >>990
新規開拓ならいざ知らず、軽スーパーハイトワゴンなんてカテゴリは何年も前から存在しているから、今更マーケティングの賜物(キリッ)と言われてもねー
ダイハツやスズキだって同じとこ狙って(むしろ媚びまくって)商品化しているはずだけど、結果は 現行N-BOX が登録車含めても1番を維持し続けている。
そのあたりマーケティングだけでは説明できていないと思うよ。 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー:白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 電動パーキングブレーキ。水没したら動かせる?解除できないまま固まるかな。 >>992
出来てるよ
じゃあ逆にだこの多数層に受け入れられてなかったら
そもそもが販売台数伸びてないんだよそういうもんなんだ
何時の時代も一緒需要の最も多い層の支持がなければ売れんのおわかりか
これは変わらない真実なんだよ幼稚園児以下w その結果
1〜9月累計 軽四輪新車販売
1位・ダイハツ 491,723台 (シェア32.3%)
2位・スズキ 445,375台 (シェア29.2%)
3位・ホンダ 298,808台 (シェア19.6%)
9月 軽四輪新車販売
1位・ダイハツ 67,584台 (シェア33.7%) (前年増減+33.2%)
2位・スズキ 54,683台 (シェア27.3%) (前年増減+ 1.9%)
3位・ホンダ 37,179台 (シェア18.5%) (前年増減+ 0.4%) nboxの頭抜けた商品力(思い切った提案力)
>>992さんのおっしゃるようにこの部分は無視できないわね
同型他車が複数ひしめくなかにあっての数字ですもの
軽規格の枠のなかでまさかそこまで手厚く?価格面でも軽の概念を逸脱
ダイハツにしてもスズキにしても少なからずに面を食らったことでしょうね このスレッドは1000を超えました。
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