【HONDA】ホンダ N-BOX vol.157
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トールワゴン車は今度の台風に注意な
去年の９月みたく２トンや4トントラックでも横倒しになるほどの勢力だから
該当地域は出かけない方が懸命 前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費 Nキチの為にもっとすごい秘伝の方法を伝授しよう
エンジン切ってしまえ
もし停止位置まで足りなければさっとドア開けてハンドリング握って押せ
ガソリン消費ゼロだぞ 燃費どうのこうのより
トラクション抜けて滑りやすくなるし
変な運転の癖つけると危ないよ
これから冬だし凍った路面を走る機会も増える訳だしさ
良い子は、真似しちゃダメよ 前方に赤信号発見→エンブレ使用→信号の１００ｍ手前で止まりそうになる
ここで
①Nに入れて惰性で走る
②アクセルふかして50m走り残りの50mはエンブレ
①と②でどっちが燃料消費量少ないでしょうか？ Nボスレはあまりの過疎で事実上終わりました
ここは燃費議論スレになります 現行のリセールバリューってどのぐらい？
2回目の車検前には手放す予定だけど、1年1万キロで状態は良い方かも（右スライドドアにドアパンチされたが…） >>10
フットブレーキが入ってない時点で議論する価値なし リセールバリューとオナニーバリューが気になる子供部屋オジサンってｗｗｗｗ 貧乏中古タント乗りのキチガイは今日も朝から元気ですｗｗ チラシのNBOXとNWGNの横向きを比べるとNBOXのプレスラインがいかにも古臭く感じるな >>19
草加？
プレスラインがなさすぎて昔のライフみたいで安っぽいって感じてしまう俺。
なんか金かけてないなーって感じに見えてしまう。 プレスラインがないって事は鉄板が多少は厚いんだろうな わざわざN-BOXスレまで出張してきたニュートラルキチガイさんはタント乗りでしかもACC使いまくってて燃費云々を語ってたのか…
タント愛が強すぎて頭おかしくなったのね。
かわいそう キミが自演してるってとっくにバレてるから別でスレ立ててやってくれ >>21
穏やかにふっくらとしているドアには高級感が漂う感じね
ウエストラインが地面と平行に近いこともそう感じさせる大切な要素ね
昨今では最終完成の最終工程で布団圧縮袋で強烈に真空パックしたようなものも見られるわね ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 軽も新車で買うとそこそこするし、貧乏じゃ買えもしないと思うけどなぁ。 ナビ付きカスタボ２３０万
年収４６０万以上所得者の身分相応な車 オートライト義務化
NBOXの来年のビッグマイナーチェンジで変わるかな？ >>33
2020年4月以降発売の新車からだが、昼間走行灯でも可のようだ。
アダプティブドライビングビームもあればなお良し。 >>34
オートライトがデフォルトで、ライトOFFが無いようにしなければならない。
もしくは昼間常時点灯ライト。 >>21
そして内装は個人的にNBOXが断然良いように感じました >>19
そうは思いません 一般的にラインあったほうが高級に見えると私は思います まんさんは真夜中でも平気で無灯で走って周りに迷惑をかける暴走族だからな
オートライト義務化は妥当 >>36
よくわからんけどそれはデイライト的なものの義務化って事かな？
流石にヘッドライトのオフがないってことではないよね？
それじゃオートライトの必要がないしね なんでもLEDの凶悪な明るさとオートハイビームが合わさって問題になってきてるらしいな
光軸が合ってない奴もいるからタチ悪いらしい >>40
オートライトの義務で解るだろ
オートライトのオフが出来ない、ライトのオフが出来ないではない LEDよりHIDのが明るいしLEDの明るさなんてたいしたことない >>44
俺も43に同感だけど古い情報なのか？
LＥDは何というか キラキラと明るいけど光に突き抜けるような力強さが無い。それがよくわかるのは雨の夜。見にくくて疲れる。現モデルＮ箱の数少ない不満点。 >>44
ごめん、最新のLＥDはそんなことないのか？ということを質問したかった。 >>42
そりゃ解釈の仕方で変わる事だな
現状は従来の仕様にオートライトがプラスされている状態だけど、この状態を義務化する事もオートライトの義務化と言える
それに先に義務化された横滑り防止装置はオフにできる
その事からオートライト義務化＝オートライトをオフにできないと断言するのは思考が短絡的 >>45
わかる
数値的な物はLEDの方が同等以上なのかもしれないけど照らし方というかリフレクターが効率よく使われていないような感じがする
LEDとHID両方乗ってるけど古いHID車の方が明るい
厳密に言うと明るさそのものはそれほど差は無いけどHIDはムラが少なく広範囲を照らすから結果的に明るい感じる
というかN-BOXに限らず今のホンダ車の横長LEDフォグはフォグとしての役割をほとんど満たさないのをどうにかしてもらいたい >>49
数値でもHIDの方が上回ってるよ
ちょっと調べればわかる
ウィンカー以外は先代のライトの方が良かったよね
ちっちゃいブツブツよりでかい○の方が見た目がいい >>19
N-BOXの場合、プレスラインを無くしても軽自動車枠とスライドドアで面に抑揚をつけられる訳じゃないからなあ オートライト義務化以降に生産されるモデルは、ロービームを自動点灯とするとともに、走行用前照灯(ハイビーム)や前部霧灯(フロントフォグランプ)点灯時、または駐停車時以外では、手動による自動点灯解除が出来ないものとされています 義務だってのに、
オートライトOFFに出来たら意味ねーだろ
小学生からやり直せ >>47
手動による解除ができないものでなければならないと法令に明記されてるから解釈もくそもない。 台風で待機していて思わずオナニーしてしまったカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ おいおいまさかニュートラルの次はLEDで荒らすんじゃないだろな 台風がさったので洗車した
軽くふきあげしただけでボディがミシミシなるのにビビった
機能移住性を凝縮させた弊害か そりゃ解釈の仕方で変わる事だな
そりゃ解釈の仕方で変わる事だな
そりゃ解釈の仕方で変わる事だな >>32
家族持ちで3ナンバーミニバンだと
車体だけで300万超えちゃうし
貧乏にはホントNBOXの価格設定は助かるよな ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
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耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
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夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 タントしか買えない貧乏人が貧乏貧乏連呼しててほんと惨めで可哀想ｗｗ 土砂おもっくそ踏んだんだが下廻りヤバい？
すぐに洗車すべき？ >>76
マンションやから無理…
洗車場行くべき？でも営業してない可能性…
つうか台風マジ怖い >>76
マンションやから無理…
洗車場行くべき？でも営業してない可能性…
つうか台風マジ怖い もう少しで11時になりますよ。
みんな寝ましょう。 ワゴンRからカスタムターボに乗り換えたけど
カーブで常に倒れそうになって怖いわ
車高が10センチ違うだけでここまで乗り辛いとは…
いい教訓になったわ >>91
貧乏だと車幅が最低ランクの車しか買えないだろうから安定感も安全性も犠牲になっちゃうよね >>93
自分が新車すら買えず一番惨めで貧乏なくせに次は他人を貧乏呼ばわりかｗ
余程悔しかったんだねタントおっさん iPhone11pro買うカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ >>91
そういうところでの違和感が強ければ軽スーパーハイトを自動的に敬遠となりそうね
nboxはそのカテゴリのなかでは程よく抑えられているのですものね
nboxとの比較でトレッドは広くホイールベースでは短いトール三兄弟やソリオ
タイヤの接地点を結んでできる長方形の安定感ではがぜん優位なはずね
それらと比べてのnboxの程度は良くできているとも感じ取れそうね 泥踏んづけてしまった者ですが、朝から洗車場の洗浄機で吹き飛ばしてきました。
ただなんか、車内が埃臭いような… >>98
下水(汚水雨水雑排水)が吹き上げての泥だったとしたらちょっとタチが悪そうだけれど
いがらっぽいほこりの臭いならむしろ安心なのかしら
おつかれさまでした n-box 小変更で出たな、リアカメラポン付で変更出来るなら変えたいな、夜間歩行者認識は無理かな… >>99
フロント下にガード？みたいな黒いの付いてるお陰でそいつが若干泥を慣らして進んだっぽい？
黒いの拭いたらめっちゃ泥付きまくる汗
エンジンルームも見てみましたが特に異常は無さそう…
一応、ディーラーに行って下廻り見てもらうかな
冬前に錆加工？もしてもらいたかったし >>101
高圧洗浄機だけだとちゃんと取りきれない
しかも肝心の下回りなんかはなおのことね
防錆処理(錆加工だと錆させる事になる)する時は初めにジャッキアップして高圧洗浄するから入念に洗浄してくれと伝えておくと良いかもね ぶっちゃけると長く乗る気ないなら防錆加工なんぞ意味ないむしろ金の無駄
１０年以上乗って乗りつぶすとかなら話は別だが車んぞ中途半端はだめ
２年で乗り換えてくか乗りつぶすかどっちかだ
５年とか中途半端で乗り換えが一番損する阿保の所業 10年以上乗り潰す予定ですが、今購入するよりも来年のマイナーチェンジを待った方がよろしいでしょうか？
ちなみに今の車の車検は2021年の5月まで残ってます。 >>104
マイチェン待ったほうがいいよ
いつするかは知らんけど シャイニンググレーかっこよすぎ
軽の限界を超越している >>104
車検たっぷりだな
私なら来年のビッグマイナーモデルを注文するよ >>111
やはりその方がいいですかね。
ただN-WGNの不具合っぷりをみていると、あの電動Pは10年以上持ちこたえる耐久性があるのか不安でモヤモヤしております (^_^;) 昨日、災害のせいで大渋滞に巻き込まれました…
こういう時、オートブレーキホールドあると楽だなぁと思いました。
普段乗るプリウスにも付いてるから余計に…
とはいえ軽に付くってそれはそれでスゴイか。 >>112
あぁ電動P耐久性10年の視点か！
ならば今から来年のビッグマイナーまでの間に買うしかないな
例えば来年3月末決算大幅値引きがチャンス！ >>104
それ考えると永遠に買えないよ
来年は来年で先の新車やマイナーチェンジ情報出るし年々進化するからね
車検のタイミングや欲しいと思った時が買い時 MCではぜひアラウンドビュー対応にしてほしい。
嫁の要望。
すくなくともほとんどつかわないであろうテレスコは不要 >>117
104です。
自分もテレスコはほとんど不要かと思います。
あと自分は沖縄住みなので、全車速ACCも不要です。沖縄だと高速道路も一本しかなく、本土のように渋滞することもないので (^_^;)
オートブレーキホールドはあると楽だろうなと思います。那覇市は結構渋滞するので。
ただ電動Pの耐久性がなぁ…
とりあえず少し様子見がなぁと。 もう３万キロ走った。最新の軽を知りたかったのでセカンドカーに買った。
良い所は静粛性。乗り心地。
ダメな所はやっぱ高速でフラフラするのと、腰当のないシートが負担かかる。
温調とかスライドドアのスイッチも下過ぎで小さすぎる。
基本が子育てママ向きに作ってある。
オヤジの乗る車ではなかったという結論。 スタートボタンとスライドドアボタンの位置を逆にしてほしかった
しょっちゅう始動しようとして右スライド開けちゃう >>122
セカンドつーか嫁車だから仕方無い
メイン車はスライドじゃないから目立つ押し易い位置に付いてて、無意識にそこを押すんだ 購入1ヶ月。カスタボ。スペーシアから乗り換え。
後席が広い。シートが豪華感ある。ACCはいい。カッコいい。
スタートボタンが普通赤ってのが変。小物入れ少なすぎ。横風はスペーシアより弱そう。レインボーブリッジが怖い。 乗り心地重視で足回りふにゃふにゃやからな
多分急ブレーキ時の前輪の沈み込みやスタビリティも悪い
評論家がゴミ >>121
運転者が急病で気を失ったとき
助手席からスイッチを押すと止まれるようになっている >>126
シフトレバーでNにすりゃいいじゃん
応用というか思考回路止まるとボケるぞ >>126
その理屈でいくと従キー刺して回すタイプも左側に着くようになるはずだけどな >>128
新しい事を理解しようと受け入れようとしないのは老害の特徴と言える
Nにすれば走行は止まるけどエンジンは止まらない
そしてそういう状況では気を失った運転手はアクセルを踏みっぱなしという事になる
Nにしただけではエンジンが高回転で回り続け車両火災になる危険性がある
というような事をパッと思いつかないとなると脳に何かしらの異常がある可能性が高いと言える >>131
ホンダのNシリーズのことですねわかります どっちにもメリットデメリットがあるよ。
エンジン切ったらステアリングが効かなくなるブレーキもブースターが動かなくなってほとんど効かない
Nならステアリングは効くがエンブレが効かない
ステアリングを聞かせて壁を擦って止める
エンジン切ってただスピードを落とす
どれが正解かなんてケースバイケースだからわかりません ワイパー交換して、ゴムに付いてた金具？銀色の棒をどこに置いとこうか？と思ってメーターのところに置いたらそのまま中に入ってしまいました汗
取れなくなっちゃったんですが大丈夫でしょうか？汗 取れ！取るんだジョー！
修理屋さんやディーラーに相談してみよう GL買ってきた！シートヒーター、センシング後方誤発進抑制付いてた！
報告終わりw つかこういうミスする奴は車を運転する資格がないのですぐ車を売って免許を返すのが良いだろう 不味いですか？
あそこ隙間空いてると思わなかった… >>147
メーターって室内のメーターのどのあたり？ >>148
メーター前の収納の上です
そこに置いたらシュルシュル～と滑って隙間にイン… >>150
縦だと入らないですよ？
横に置いたら落ちていった…
金属の棒？2本ともです… >>151
懐中電灯もって寝っ転がってペダルのあたりから上のぞいてみて見えるかどうか。
まあ、横向きだからそれで配線に干渉するってことはないだろうけど。
自分ならパネルを外して探すけど。 >>152
自分はそこまでのスキルないので…
とりあえず見てみます！あと磁石で引っ付いてくれるかどうか試してみます！ >>153
あ、だめだ。あそこは見えないよ。今、見たら見える場所じゃない。 >>153
メーターは比較的簡単に外せるから自分でやってみるといいかも。 金属がショートしてドピュっとしてしまうカスタボ子供部屋オジサンってｗｗｗｗ >>153
メーターの上の傘の部分の前のつばの部分を手前に引っ張ると外れて。
傘全体は上方向に取る。
傘が外れるとネジでメーターが止まってるので、ネジ外してやるとメーターがとれる。
メーター全部はずしたいならカプラーを外して取っ払う。
外さなくてもたぶん、金属の棒はとれると思うけど。 >>157
特に干渉とかしないならそのままでも良いのですが…
なんか怖いですよね金属だし >>158
むき出しの配線なんてないし、あのあたりにあるとしたらメーター裏のカプラー位だけどね。
でもまあ、カチャカチャ音がすると思うよ。ほっとくと。
その程度ならディーラーで相談したらすくだと思うけどね。 >>130
スレ的にはご近所の買い物車っていう設定のはずなのに
助手席に人が乗ってるのはおかしいね？
それだと貧乏で軽をファミリーカーにしちゃってるって設定に変更しなきゃだね >>138
ショートしたら高くつくよ
ま、廃車だな >>130
＞Nにすれば走行は止まるけどエンジンは止まらない
＞そしてそういう状況では気を失った運転手はアクセルを踏みっぱなしという事になる
＞Nにしただけではエンジンが高回転で回り続け車両火災になる危険性がある
相当悔しかったんだね。読み返してみて恥ずかしいと思っているところ追い討ちかけるようで申し訳ないがw
車両火災になるまで回し続けたことあんの？
一般的にはそうなる前にオーバーヒートしてエンジン壊れて止まるだろうね。
というか、そうなる前に停車して、余裕を持ってエンジン停止させることができるよ。
>>133 も指摘しているがエンジン止めるとまともに操作出来なくなるし、ステアリングもロックされるから、安全に停車させることすら困難になることは想像に難くない。それも折り込み済みのNなんだよ。
どんなにあがいてもスタートボタンは左に来ないんだから、緊急時はNにすることを覚えておくと良いよ。 >>130
バイクのキルスイッチと混同してないか？
貧乏で脳まで栄養が足りてないのか？ タント必死過ぎて見るに耐えないなw
Nにこだわりすぎだろwww ホンダにタントをパクられ、差まで付けられたわけだから粘着したくなるのもわかないでは無い え？
タントスレに粘着してステマ荒らしやってるのアホンダなんだけど？ タントのキチガイはとうとうまともに日本語まで喋れなくなったかｗ ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
タイヤが大きく最低地上高に余裕あり、水溜りや泥道も安心☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
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力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
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ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
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夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 タント美女に勃起してしまうカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ >>177
こいつ常に色んな物擬人化して考えてるのか？流石に童貞＝人生のタンカスおじさんキモすぎでしょｗ 所詮は軽で必死過ぎじゃね？
貧乏は身も心も冷たくするなあ
仕事しろよカス共 ニュートラルキチガイが必死に>>179吠えてる
ばればれ 親がCH-R買うって言うからカタログ見てたんだけど、トヨタのセーフティナントカも単眼カメラとミリ波レーダーなのね
現状のCH-Rのやつは自転車検知とかしないみたいだけど、クルーズコントロールは全車速対応してるみたい
こんなの買うなら軽で良いような気もするけど、トヨタ狂に何言っても無駄か タント馬鹿が自演はじめました・・・
上げ進行 こいつまじで頭わるいなｗ >>184
ディーラーでフィット買う客にわざと間違えてフリード出す人間がいた。 >>181
トヨタの軽ってダイハツ製だからセーフティーセンスよりもっとひどいスマアシじゃん
どうせトヨタディーラーにしかいかないんだから普通車買うほうが安全 トヨタはACCついてる車のほうが少ないレベルの周回遅れメーカだからなあｗ
ACCどころか、フルフラットにも出来ないアクアとか勝負の俎板にも登れない 貧乏ならダイハツでもホンダでもスズキでも
好きな軽を買えばいいと思うよ
コンパクトカーも場合によってはありかも >>184
N BOXとならフリードで悩みたいけど
予算的に諦めたって事？ >>191
友人２人がNBOXとフィットをそれぞれ持ってて
イイヨと勧めてくるので
自分も買うならどちらかにしようと思った。
フリードについてはよく知らなかった
中古で考えてもいいかも。 GDFitからNBOXに乗り換えたけど十分実用的
長距離移動も楽勝 軽は所詮軽
段差でポンポン跳ねるし
カーブでは狭い車幅と高い車高でぐらつくし
高速も時速100キロで3000強回転でうるさいし余裕がない
我慢車より今月から税金安くなった普通車がおすすめ >>200
怖っ…
見た感じ知的か精神障害入ってるっぽいな >>203
これ男なのなw
おばさんかと思った…
素手でフロントガラス割ったのか！ってビックリしてたけど石持ってる汗
Nボックスに恨みがあったのか？ こういうの見るとオートドアロックは絶対必要だね。
ドア開けられたらって思うとぞっとする。 カスタムのフロントライトをノーマルに移植することって出来るの？ >>208
そういうのって部品さえ揃えればポン付けでできそうな感じだけど意外とできなかったりする
物によっては部品を付ける大元が微妙に違ったりする事があるみたい >>181
流石にCH-Rと軽が互角とか無いわ
運転アシストの性能差なんて鼻で笑えるレベルでCH-Rが上だろ >>203
車板「ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転237件」スレ(コメ番298に詳細有)から
ガラスが割った事件で、無職の男（28）が逮捕だそうな。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570846223/
>>205 >>195 >>162 は
これ↓の動画とほぼ同じ。閲覧注意。YoutubeとGoogle検索だと「大宮駅 罵声大会」で検索して見ると判る
https://www.nicovideo.jp/watch/sm23777621 フロントガラス交換いくらくらいかかるんだろう？
センシングの装置とかETC、テレビアンテナとか大変そう。
あまり車乗らないのでドラレコ付けてないけど付けようかな。 >>215
15万円弱のはず
カメラ対応のため、高いし調整が必要だったりする >>181
安全装備が売りじゃなくて走りがうりだからね、CH-Rは。
兄ちゃんがCH-R乗ってるけどさすがにN-BOXとは段違いの走りだよ。 >>218
なんちゃってSUVごときが走りが売りだってｗｗｗ >>220
ドイツのニュルブルックリンクで走りこんで作ってる車だよ？
ニュルの24時間耐久レースも開発のためにCH-Rで参戦してる車だから。
てか、乗ったことないでしょｗ >>220
おまえの軽自動車とは別次元の走りだろwww >>222
そもそも比べてないもん。
ジャンルが違うし。 あんなの買うぐらいならレクサスの買った方がいいだろ 人の手で簡単に割れるフロントガラスって何とかした方がいいとは思うぞ。
安全評価の高さが売りなら尚更 これは失礼。
でも台湾のボウガンでも割れない液晶モニターぐらいの強度は欲しかった。 万が一の人身事故の時に割れて保護するために割れやすくなってるんだろ
超硬質なら弾いてバラけてヤバイ事になっちゃう予感 新型だけどリアガラスがガタガタうるさいわモール掃除したけど治らず >>213
これ最初見た時の映像は360度の奴でかなり湾曲した物だったけど後から変換できるのかな？ >>230
そのレベルの車は防弾仕様ぐらいしかないから
少なくても日本の一般的な乗用車で特注でもしない限りは純正で防弾の車はない
つまりは自分の要求満たしたければ金出して好きな車防弾にして乗れよｗ >>235
専用ソフトが付いてるからそれでちゃんと見れる。 >>238
360°ドラレコって案外優秀なのね！
なんて名前のモデルなんだろう リアガラスがガタガタいうとか馬鹿な書き込みしてんのいるなｗ
恐らくはリアゲートもしくはスライドドアからの異音だとは思うが
それすら伝えられないほど車の知識がないとか信じられん
百歩譲ってガラス自体からガタガタ気になるほどの異音が出てたら大変なことだぞ
見た目に現れるし下手したら外れるわｗ >>95
今日日学生でもpromaxを持っているってのに何言ってるの。 またタントのくそが紛れ込んでるね
自分のスレで大人しくしとけば？ コムテックは カードの定期的なフォーマットが入らないのがいいよね。
メンテナンスフリーじゃないと嫌だ。 ターボつけるかつけないか迷ってます
高速道路けっこう飛ばす方だけどそこまで乗るわけでもないし坂道は多いところだけど長い坂道というより短い坂道が何個もあるような感じなんですよね >>230
馬鹿なの？
石で何度も殴られて穴開かないんだからいいだろ >>247
迷うくらいならターボ有りでしょ
他の装備的に見たら差額はそれほど大きくないし ターボ有無はかなり体感に影響するぞ。
迷うなら絶対ターボ有り >>247
あまり人の言う事に惑わされない方がいいぞ
結局は何の責任もなく言ってるだけなんだから
高速道路なんて軽で飛ばしてたら必死こいてるなぁと笑われるだけでダサいしね カスタムの話だけど例えばGLターボだとほぼOPはナビのみで主要装備は標準だよ
一方NAは一番ネックなのは両側が電動スライドではないってことだ
正直これは思ったより不便だと思うよ電動になれちゃうとね
したがってここは両面にする為OPで値段がアップとなる
更に軽だとやっぱり安定性ほしいよねそうなるとタイヤはやはり見た目的にも１５が欲しくなる
ここもターボなら１５インチ標準なのでお買い得
更にはシートが合皮のハイブリになりステアリングが革製となる上にパドルシフトが付く
それで高々十数万違うだけなら金銭的な意味で考えてるならケチらない方が良いと思うけどな
他に理由があるとか十数万でもお金に余裕がないのなら仕方ないが >>241
ごめんよ後部のスライドドアのガラスだわ
窓すこし開けると鳴り止むからガラスだと思ったんだ
週末Dに相談してくる 何か勘違いしてる向きの人がいるようだが
高速で飛ばすからとかターボが良いとかそういう次元ではない軽の場合はね
更に言うなら高速を主に使い快適にと思うならまず軽と言う選択肢は消える
この車のターボのいいところは低回転で最大トルクを発生することによって
坂道が連続したりする一般道でも力不足によるストレスがなく扱いやすて
乗りやすいことだよ いちいち俺にアンカー付けんなよ
メンヘラ気持ちわりーんだよ吐き気がするわ いちいちアンカー付けてんじゃねーよ頭沸いてんのかお前ｗ 新キャラ登場でチンポも盛り上がってしまうカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ パドルシフトと基本要らない機能だし
その分、ヒートシーターでも標準で付けとけ よ！ と
これからの季節、ビニールシートは余計冷たいんだよバカ！ｗ ネタだと思うがシートヒーターな
しかも標準になったな既に 軽にいるか？って言われそうだけど、フリードに載るLEDコーナリングライト欲しい
フォグ頑張ってくれてはいるけどそれでも曲がる時怖い
田舎は暗いところ多いから嫌やぁ！ あれ欲しいこれ欲しい言うくせに軽なのに200万！高い！とか言っちゃうんだから馬鹿丸出しだよねぇ >>270
貧乏じゃないならマトモな普通車買った方が良いよ 神戸の灘区の山側の鶴甲団地あたりに住んでて急な坂道があちこちあるけど、
NBOXで4人乗っても普通に大丈夫かな マジレスすると軽買うヤツって、いろいろ言い訳して軽自動車に乗る事を正当化しようとしてるけど、結局は金がないから乗ってるんだよ
車が好きで金があったら絶対軽自動車買わんよ >>277
経済不況、デフレ、消費税増税、給料上がらず、
子供の学費を貯金,老後の生活費を貯金
する必要あるので
少しでも安い車で出費を抑えたいが、
ある程度の絵性能は必要だ。 そうね
こどもを大学へと進学させる場合それだけで相当に掛かるものね
ひとりあたりざっくりと500万
兄弟姉妹全員が私学ましてや理系芸術系ともなればさらに跳ね上がるでしょ？
高校までは無償というケースが多いだけにそのギャップがね
そんななか軽自動車にたとえば250万
本当に貧乏ならそんな選択肢はないのでしょうね 俺は仕事始めて親から貰った古い車が車検切れだから買うけど社会人一年目だし軽自動車の方がいいかって感じで今選んでるわ
でも軽自動車なら新車がいいよって言われて納得してる自分もいるけど本当にいいのか？って思ってる自分もいる
ぶっちゃけ最初は乗れればいいやと思ったけど試乗したら新車いいなあと思ってもしまったり
最終的には自分で決めるのが一番とはいえ中々難しいね 人気の軽なら数年乗って手放すとしても値落ち少なくていいんじゃないの？ 結局低収入だと3ナンバーの車の半額程度で買えるし軽になってしまうね 親の車が5回目の車検。収入無くて買い替え不可能だから替わりに買ってあげたい。
5年乗ったら免許返納。車も返却したい。
残価ローンってこういう時使うものなのかな。 >>280
どちらの選択もアリだが 新車に最初から乗るメリットは車を大事にする癖がつきやすいことかな。 アホbox、フロントガラス壊される
木崎容疑者「体調不良でイライラしてやった」、親に連れられて出頭。
こういうキチには 軽やコンパクトで目立つ車 は格好の餌食
被害者は懲りずにまたアホboxを買うのだろう
アホンダはこういうお得意先を大切にすべき もし貧乏でなく軽乗りでなければ
フロントガラスは割られてなかったんじゃないかと思えてならない
普通車ならばセダンならば もしくはミニバンでも良い
正面からはボンネットが邪魔でフロントガラスまで手が届きにくく
力も入りにくいと思われる
貧乏ゆえの軽というのはもしかしたら犯罪を吸い寄せてしまうのか？ >>289
君は容疑者の考えがよく分かるみたいだから
早めに親に相談して早めに受診しなされ >>288
お前の理屈では被害者が悪いと？
万引きして、こんな所に店があるからだ！と同じ理屈になるが？ ずれた話題しか出ないな
今月変更あったしその話した方がまだじゃねーの トランスミッションのプログラム変更ってどんな改良だったの？ トランスミッションのプログラム変更でチンポがドビュとしたカスタボ独身ジジイってｗ 軽は、貧乏・恥ずかしいとか
ぼくは、感覚が昭和です
って自白してるようなもんだぞ アイドルストップ装置を最初からつけないでほしい
ホンダセンシングもすべてのグレードでオプションにしてほしい
スーパートール軽の中で
デザイン・乗り味・乗り心地・剛性感・静粛性・質感などなど
ずば抜けてすばらしいので
それ以外はすべてオプションにして安くしてほしい >>297
軽恥ずかしくないのか？メンタル強いねえ(笑) >>297
もし君が貧乏でなく新車3ナンバーを買える立場なら
そんな言い訳もしないで済んだと思う >>302
と、中古3ナンバー乗りが申しておりますwwwwwwww メインが別にあってセカンドカーで使うならいいんじゃね？
これ1台というのは貧乏って言われてもしょうがないが >>302
買える買えないではなく
買う買わないというケースもあるのでしょうね
むしろそれが多数派かしら
クルマにステイタスという時代はとうに過ぎ去った感じはしているでしょ？
軽では恥ずかしい?ではなく
これまでの軽の概念をどんなに超えてこようが軽規格に変わりなし
そんなことからもどこまでいっても軽は嫌い
そういう話ならまだ分かる気がするわ >>304
そう思うなら軽のスレなんか見なくて良い。価値観は人それぞれよけいなお世話。
ニート無職はネット見てないでせめて家の手伝いしましょうね。 >>306
もしかしてズバリそのものの人だったかな？ >>305
何言ってんのこの人？口調も気持ち悪いが、言ってる事もおかしいよw
ここでNBOXのメリットでよく言われている、装備、走行性能、室内の広さ、安全性など、全てにおいて普通車のほうがアドバンテージがあるのは当然、その分価格も高いしね
金銭的余裕があれば普通車買ったほうが良いのはわかっているけど、ステータス云々じゃなく、税金、保険、通行料などの安さがあるから軽自動車選んでるんでしょ？
何でそこまで必死に誤魔化そうとするのかな？ >>308
繰り返しになるけれど
買える買えないではなく買う買わないの判断でいいのでしょうね
軽ならではのメリットそして未だ残るデメリット
その辺りを天秤に掛けてのそれぞれの判断ね
小型車以上を買うことのできる懐事情にあって軽が選ばれたとしても今やまったく不思議ないのよ
あなたの言う必死な誤魔化し？や言い訳とは無縁なケースは当然にあるのでしょうね >>307
あらやっぱりニート無職か。免許すらないとは哀れ。フロントガラス割らないようにな。 2ndカーだと考えたら良い車だよね
いい大人の男がメインで乗ってたら失笑レベルの車だけど いやいや2ndカーや主婦の買い物や送迎カーとしては良い車だと思うよ？
でも男がメインで乗るのは恥ずかしいから俺には絶対無理だけど
このスレってターボで白ナンバーで高速でイキってる人とかいてるんでしょｗ きついわ～ｗ 白ナンバーだけが唯一の自慢 ポンコツ中華車乗りｗ
哀れな雑魚ｗ ノーマルNAなんだけど15インチ履かせると乗り心地どんな感じになりますか？ 貧乏だとどうしても言い訳が増えてしまうようだね
言い訳をしないで済むように生きていけたら本当に充実した日々が送れるんじゃないかな タントスレで燃費の事言われてから次は貧乏煽りかよwwwほんとクソキチガイだな
てめーは軽のボロ車の癖に良く言うわw 軽やコンパクトカーは貧乏で運転スキルが低いと思われても仕方ない もしタクシーがN BOXで同じ料金を加算されるとしたら 誰もが嫌悪感を示すと思われるね もしもくそもそんな事ねーよwww
ただのこじつけのクソバカ野郎だな
まじで頭チンカス詰まってそうなキチガイっぷり 車幅÷車高でド底辺率が出せるんだけども
これによって0.9を下回るほど貧乏ド底辺率の可能性が極端に高くなる ターボの低速走行時ゴロゴロと気持ち悪い音が鳴るんだが
よくこんなんで製品化したな 住んでいる地域及び建物そして所有車のド底辺率でおおよその貧困具合は判断できる
一度周りの人間を精査してみると良い >>323
ド底辺なんかよりお前にぴったりのあるぞｗｗ
年齢＝童貞でお前がキモくて頭悪くて人としてどん底の生きてる価値が無いネットで煽ること
でしか会話の出来ない（会話になってねーけど）寂しい底辺キモ男の甲斐性なしってのがスグわかる！
底辺と言うか全てがわかるなｗ 異音セレクションとか優しくてわろたｗｗ
万が一異音出たらこれ見れば直ぐ対応出来るなありがとう >>333
このスレにもこういうの沢山居るよな
怖いわ 深夜オナニーシコシコ異音で家族に不評なカスタボ童貞子供部屋おじさんってｗｗｗｗ オートバックスとか行くと自慢げにインチアップした白ナンのカスタボが
最前列に停まってたりするけど、うわぁ・・・底辺がいる、寒っ！としか思えないよね
そこはスープラ等のアピールするのに相応しい車の席だから勘違いしちゃダメだよね ドンキホーテの障害者スペースにも白ナンバープレート軽自動車(笑)
男のくせに軽自動車ww
自慢したいのか頭がおかしいのか >>337低所得とか煽ってるくせにドンキホーテ行くの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソガキ丸出しのキッズちゃんかな？ドンキーとかそっちのほうが貧乏丸出し
こいつ100％新車なんて買ったこと無いなｗｗ やっぱり草生やしまくりのコメしか書けない底辺がいるんだな
さすがだわ >>340
自分が貧乏ってばれたからって話題そらしｗｗ
草とかお前の得意分野じゃん 自分のコメ見直してこいやチンカス乗り 煽ってる底辺はドンキホーテ大好き貧乏低所得の中古車乗りって判明
ど底辺さん普段から貧乏御用達のお店行ってるからボロが出ちゃったね 軽がどうのって粘着してくる奴って
なんでそんなストレス溜めたレスしてくるんだ？
俺らにストレスをブツけて転換しようとしてもさ
リアルで解決しなきゃなんも解決しないよ >>345
買えなくて悔しいからに決まってるじゃんｗ
軽自動車に200万円を出せないからって僻んでるんだよ リアル誰からも相手にされない哀れで生きる価値無い「軽が～」って煽ってるキチガイさん壊れちゃったね
「煽り合い、クソ醜い」同じことしか言えなくなっちゃったよ
「醜い」とか鏡でも見ちゃったのかな？社会に出た方が良いよ少しはマシになるかもよ
まぁ誰からも相手にされないだろうけど >>350
軽自動車も買えない雑魚って生きててどうするの？ >>350
プーくすくす君は日本語も使えないのかな？
それとも「軽自動車無理して買えたお前」無理して買えたお前＝自分は無理しても買えなかった
貧乏やら低所得認めちゃったよ 貧乏で軽しか買えない人も軽すら買えない人も仲良くするべきだと思うよ
大事な事は努力を怠らない事
新車普通車乗りは軽乗り君を見下しているのは事実であり
価格が高騰すればするほど軽乗り君を見下している
人とはそういう生き物だよ クルマでお買い物
もうそれだけで貧困とはかけ離れているようにも思うわ
みなさんなにげに裕福そうでなによりじゃない
わたしの場合もっぱら自転車ね
重たいものやかさばるものそして雨が続くようならネットスーパーでもいいわ もしタクシーがド底辺率0.9以下の車だったら
一般的な感覚としてお金を払う気になれないだろう
人とはそういう生き物だよ これ一台で他なにも要らない。
NBOXの最大の魅力。 これ１台で他に何も買えない。
白ナンバーN-BOXおじさんの負け犬人生 いつもの基地外の落書きしかないな
もう語ることも少ない車だから仕方ないが良いかげん基地外はスルーしようぜ 語る内容てんこ盛り
一台ですべてまかなえる革命的車だぞ なら貧乏だのそんな煽りはスルーして車の事語ったらいいよ
さあどうぞ 田舎の一般道でN-BOXのACCの個人的な技。
コーナー手前でキャンセルボタンを押し、コーナー途中でRESボタンを押す。
そうするときついコーナーで前走車を見失って加速するというのをある程度
防げる。 免許を取った娘の車にと見に行ったんだが
今月さっぱり売れないらしく結構引くね。
小変更後カスタムnaが本体値引14万で検討中 ACCは燃費が犠牲になるから、めったに使わない。
車としての魅力が満載。
三人家族なら、ミニバンいらない。NBOXでいいや。の人が続出だと思う。
運転してて楽しいのが嬉しいおまけ。 マジで軽1台の人っているんだな
それで賃貸とか
まぁ頑張れよ 私のとこは一台ではないが、運転する人が家族で１人なら一台でも十分かと。 軽自動車に乗る男が女の子受けする世の中を知らないのかな。 そういやカスタムのシルバーってなくなったんだな
シルバーにしとけばよかったよ カスタムに白ナンバーはもうセットみたいなもんだね。
新車の軽で白ナンバーならまだ分かるんだけど、10年落ちぐらいのワゴンRに付いてると何故か切ない気持ちになってくる… 久しぶりにJNCAP見たら、新型タントが上がっていたよ。相変わらずのダメっぷりで笑いすら出なかった
衝突軽減ブレーキが50km/hで...
衝突回避
N-BOX
衝突w
新型タント、スペーシア
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2019.html 当然の結果かな先進技術では世界に出遅れ気味の日本の自動車メーカーの中でも
周回遅れのトヨタの実質子会社のダイハツではこういう結果にもなるだろうな タント買う人の気がしれない…
今、軽で何買う？って言われたらNBOXかデイズだと思う。 >>373
社会人デビュー間もない23～25歳くらいの男ならギリ許されるが
30代以上でデート行くとき軽で迎えに行ってたらヤバイだろｗ
俺が女なら人通りの多い場所に迎えに来て欲しくないし、長距離乗りたくもないねｗ >>380
別にヤバくない。
車でモテる時代は終わったのさ。 >>379
シルバーのイメージは一般的にみるとお年寄りの色って言うのが定着してる部分あるから選ばなかったんだけど走ってるの見るとカッコいいんだ
カタログとかでは判断できないなやっぱ実車見てから買えばよかったよ >>383
カタログの色味は全くあてにならないからね。
もう少しカタログの色味の精度を考えてほしい。 >>383
ていうか 数の倫理でカスタムのシルバーとノーマルのイエローをなくしてほしくなかった。 デイズの優秀じゃね
欠点があるとすれば日産ブランドって事しか浮かばないｗ デイズは悪い車じゃないけどここでは関係ないので他に行ってどうぞ まぁ車好きなら批判だけじゃなく良いところはリスペクトしてもいいと思うけどな
ここは他メーカーの批判ばかりだからウンザリする 煽りしてんのは何処のメーカーのとこ行ってもやってるよ
別にメーカーに限ってとかじゃ無くてな例を言うとYBG9iAX6こいつの様にｗ
5ｃｈって場所自体に軽板に限らずそんな奴が一定数いるから仕方ない
そういう場所だ５ｃｈってのは何言おうがなくならんよ
唯一有効なのはスルーすることだｗ >>391
他車煽りしてるほとんどがホンダ信者だから叩かれるんだろw スルーできてない顔真っ赤な馬鹿
ID:xl/PjXuU 身内でも関係なく叩くこの民度w
さすがホンダ信者だわ ほらなｗ群がって来ろｗ
こういう場所なんだよｗ５CHってなｗ ニュートラルなタント算数出来ない馬鹿さんこんばんはw >>389
デイズはみてくれもいいが、スーパーハイトールじゃないのと
日産っていうのがなあ。 >>399
やっぱり出たね、主観だけの他社批判
こんなだから叩かれる >>389
スペーシアの車として良いところなんて1mmも無い
先代に比べればマシなんだろうけどねw
タントに関しては想像以上に進化してなくて唖然とする。よくアレで新型とか言えたものだなw
マイチェンの間違いじゃないのか？
こんな感じ？w 顔真っ赤馬鹿はわかりやすいな
ys+SdYzP = xl/PjXuU 個人の感想は主観です。
時間がダメなんて批判は意味不明です。 時間がダメってなんだ？
顔真っ赤馬鹿はラリってんのか >>405
タイポって書いたけど読めないかなぁ？
馬鹿はしんだらええねん もう他社もあとだしじゃんけんが多くて、揶揄するにとも他へいきなさい 今日もタントの人が暴れてるの？
タントスレが荒らされたから復讐してんのかな？ >>411
新型タントスレが出来たときから粘着してNBOXステマとタント下げやってるぞ
そういう仕事なんだろ >>400
日産買う気しないよ。
叩きたい奴は叩けばよい。 個人的な意見をかわすところで
主観だのなんだのナンセンスの極みwwwwwwwwwww >>389
> まぁ車好きなら批判だけじゃなく良いところはリスペクトしてもいいと思うけどな
> ここは他メーカーの批判ばかりだからウンザリする
別にホンダファンでもないがな。
Nボックスが好きなだけ。
むしろ私はアンチホンダかもしれない。
ただゴーンさんがきてからの日産は買う気がしない。 N-BOXスレでオーナーのフリして他社批判して他社オーナーを呼び込んで荒らさせる戦法の奴ね。
ほどまりスタイル。 オーナーでもオーナー以外でもいいだろうが、煽りや荒らすのはどうかとおもうな。
日本一売れてる車の宿命か。 N-WGNに飽きてN-BOXに来たほどまりか、、、 勝手な妄想を押し付けて荒らしや煽りか。
やれやれ。 どなたも誰がほどまりって言ってないのに反応してるしwww でてくるでてくる沸いてくる。w
こりゃするするっとスルーするしかねぇわwwww 男でNBOXに乗ってると
内心バカにされるの？
頑張ってフィットの中古買うことにした。 >>430
君がまだ25歳くらいの若者なら大丈夫だよ
いい年して白ナンバーで車高調とかやっちゃう人が哀れみの目で見られるだけｗ 可愛くていいねノーマルJF4
そろそろ去年買ったブリザックに
はきかえ このスレって何も色のことが記載されていないのに、色反応する書き込みが超多数ある
脳障害なのかな >>435
無知の馬鹿なの？
5チャンの作法だろwww >>430
年齢いくつ？30歳過ぎてたらフィットでも残念w ほどまりなんて流行ってもいないのに、連呼する馬鹿とか邪魔だし、
算数できない燃費のNと、緊急時のNは別人なのに勘違いしてる馬鹿(ちなみに後者は俺w)も不要 >>437
アラサーです
田舎住みで通勤で９０％使うのでNBOXで十分かなと思ったけど、フィットでも残念とは。
ほかに候補がない >>441
このスレ見てればマトモなやついないの分かるんだから、こんなとこで聞かないで自分で判断しなよ
独身なら別にいいでしょ
家族で来てからファミリーカーに買い替えな >>251
そうかもしれないけどガソリン給油回数を考えるとノーマルがよいのか迷っています。 NBOXは王者の風格｡
馬鹿にされるはずがないし、もしいても気にする必要なし。 N BOX乗りもタント乗りも軽しか買えない人同士仲良くしたらいいと思う >>445
軽しか買えないわけではない。軽が一番使い勝手が良いから。 >>446
大が小を兼ねるじゃなくて、『小が大を兼ねる』車
それがNBOX
日本一の売り上げがそれを如実に物語る。
軽が‥とか気にする人は買わなくていいんじゃない？w 小は大を兼ねない、絶対に兼ねない
4人しか乗れないし、快適なのは2人までかな
所詮は軽だよ、ターボつけてギリギリ妥協できるレベル、当然ながらほぼ全ての項目で登録車に勝てる部分なんてない
でも妥協して乗って悪いわけじゃないし車に興味無いなら妥協しといても何ら問題はないとは思う 貧乏だと軽しか買えないし住んでる所も郊外の市街化されてない部落地域が多いんじゃないかな？
都心で軽なんて逆に少ない気がするよ >>448
四人家族までなら 兼ねるね。
車好きだからこそ大満足のNBOX
例外は車で峠攻めたい人 >>450
4人で乗るならオデッセイハイブリッドの方が広いし静かだし快適だと思うよ ほとんどの人は経験ないかも知れないが、バブル期の初代シーマや２代目RX7にも乗った。
結論→日本の道路を走るのに、NBOXになんの不足もない。 貧乏だと自分を慰め正当化する言い訳が増えるんじゃないかな 軽→貧乏という短絡的な思考回路w
終わってるだろw うちの娘のN-BOXも２５０万近くいったから
ヴェゼルにしたらいいじゃんって言ったら
N-BOXが良いって事でN-BOXにしたよ。
まあ本人が良いならいいんじゃない？ うちの童貞子供部屋おじさんの息子のカスタボも２５０万近くいったから、
タントにしたらいいじゃんって言ったら、
カスタボが良いって事でカスタボにしたよｗ 祭日の間は毎日変な人たちが居座るんだろうね。他にすることはないのかね？
気の毒な人生。 >>452
逆にオットセイハイブリッドなんか滅多に見ないよなw
トヨタ様でさえこのジャンル売れなさ過ぎて撤退してるのに、まだ売ってることに疑問 昔みたいにハイブリッド専用車ではなく普通の車種にハイブリッドが搭載されてるからわざわざエンブレム見ない限りハイブリッドと分からないだけでは？ 二台目が必要だけど軽じゃないと購入維持出来ないってのは貧乏なんじゃないのかな？
マトモな家庭なら奥様方も普通車で子供の送り迎えや買い物してるね 世帯年収1300万以上の家庭だと極端に自家用軽の所有率が下がるみたいだよ
逆に言えば軽持ちの家庭は年収1300万以下が多いんじゃないかな？ 宝くじ当たって自由に車買える状況でわざわざ軽買う人っていないでしょ
本当はN-BOXなんかじゃなくて外車やレクサス、せめてアルヴェルくらいは乗りたいよね
やっぱり軽をメインで買う人はそれ相応の収入しかない人だし世間からもそう思われてるよ 収入が多い人が、ファミレスとかファストフードチェーンにあまりいかないのと同じだよね
客層とかも重要！ >>454
バブル期でその程度の車しか乗れなかったんじゃN-BOXがお似合いだわオッサンｗ
うちの両親は揃って外車だったけど当時はふーんくらいにしか思わなかったな
つーか50、60歳くらいのバブル期のオッサンもいるんだねここｗ 散々車遊びしてきたけどほぼ輸入車で、去年 n-box 買ったよ。
メインカーの乗り換え検討の間に足車で買ったけどそのまま一年n-box で過ごしてる。
足車として何の不満もない。
前はサーキット走ったり高速でバンバン飛ばしてたけど今はドラレコで撮られて晒される時代だからハイパワー車乗ってもなーって感じで考えてるうちに1年経った。
金出せば買えるって余裕があるから別に軽だからって恥ずかしいと思わない。
てか人様のために車乗ってないから人がどう見ようが何ともない。 自分の事じゃなくて親自慢とか一番だせぇ～～
一々煽ってるのはキッズで確定だね自分は何も買えないのに何イキってるんだか 散々車道楽して、選んだのがダウンサイジングN-BOX
車が好きで色々乗ってきた奴ほど、このクルマの良さは分かる
低学歴底辺で地を這う24時間張り付き脳障害貧乏連呼くんには分かるまい 軽と小型車の中古車ってどういう評価でしょうか
中古のNBOXと中古フィットを候補にしてるのだけど 自分の好きな車を乗れば良いんです
他人の評価なんて何の意味もない
ただし、中古で買うなら、フィットのほうがお値打ちに買える可能性はある
選ぶならN-BOXなら現行を買いたいところだが、価格はこなれてないだろう 車好きで色々乗った結果、選んだ車がN-BOXって・・・ひどすぎるｗ
ここの車好きの人たちの感覚って色々とセンスがおかしいよね
根っこからそういう安っぽい思考回路なのかなあ？？ >>469
軽トラ良いですよMR 50:50 のアクティ最高
欧州プレミアムセダンも乗ってるけど
どちらも最高にいいですｗ >>478
低学歴無職のこどおじは、自分の働きで中古車くらい買えるようになれると良いねｗ わざわざ５ｃｈに来て親自慢してる惨めなやつが何言っても虚しいだけｗ
良くもまぁ車乗れる年齢超えてて親自慢なんて出来たもんだ
まざこんファザコンかよキモイ通り越してるわ >>478
君も散々車遊びしてみるといいよ。
そしたら君もセンスが磨かれると思うよ。
他人のことをとやかく言う前に自分の心とセンスを磨いたらいい。 僕も車好きだけど今のRCからこのままレクサスか御三家にするかは迷ったけど
軽にしようなんて発想は1㍉も無いねえ・・・もう少し年とったら相応の落ち着いたセダンに乗りたいとは思うけど
車好きを自称するならN-BOXをファーストチョイスに持ってくる事はないと思うよ
こんな事を両親かそれ以上の年齢層のオッサンが書き込んでると思うと切なくなってくるよねｗ
色々乗ってきたって軽だけ話なのかねえ、そりゃかみ合わないわｗ >>483
噛み合わない場所にわざわざ来てんのは誰だ？
マジモンの頭おかしい奴だなお前w
帰るおうちも分からないんじゃないのかお前? 家の爺ちゃんBMWの7、ベンツのS、アウディ、クラウン、セルシオ、プレジデントとか乗ってきて今、N-BOX w
デカイ車は要らん最近の軽はえぇぞって。 もう少し年取ったら親が死んで路頭に迷う未来しかない奴いるな いやはや わざわざNBOXスレに何しにきてるんやろう。
w 軽自動車買う理由に人それぞれあるとは思うが実際のところ金が有り余って仕方ないほどの
金持ちは自家用車所有が軽一台ってことはほぼない
軽自動車一台のみって人らはさほど裕福ではないってことは想像は出来るな定かではないがな
だからと言って軽自動車語る場にきてわざわざそういった人らを中傷する人らは人間的には碌なもんじゃないのは確かだな
病気と言っても良いレベル 軽という言葉に過剰に反応してるのは、車をステータスだと勘違いし続けている時代遅れのおっさんだよ。 金が余ってるようなクルマ付きがNBOX選ぶ訳ないじゃん それもこれ1台だけなんてw Nボの純正タイヤって何km持つ？
車検までに30000kmだと交換かなあ >>493
人それぞれ乗り方が荒い人は削れるし優しくなる人はなかなか減らないし。 >>477
NBOXの中古って値下がりが少ないですよね
超人気だからかな
フィットの方がお得かな 輸入車クラウン等道楽したがN-BOX気に入ってる。 オッサンなるとド、ストライクなんだよね！コレ >>495
フィットとで良いなら正直ホンダに拘りないのなら他のメーカーの車も考えても良いと思うぞ
大体がNBOXとフィットでは使い勝手や用途が違うと思うが
車にほしい装備や機能どう使うのかを考え直して候補を決めることから始めたらいかがか 今はカーシェアリングでも十分なんじゃないか
というレベルまで来てるし なんでみんなムキになるのかな？
私は正直貧乏だからNBOX買うので限界でしたよ
本音は釣りとか趣味にも使うんでステップワゴンとか大き目の欲しかったけど
予算は３００万以下でしか無理だったからフリードすら諦めました
でもNBOXは今の私には身分相応だと思うし今はこれで我慢します
次買い替える時まで貯金頑張ります 会社の友人がN-BOXに惚れて、嫁さんを必死に説得したが、軽自動車は恥ずかしいの一点張りでフィットになったとさ
価値観はそれぞれだなあ >>502
男がメインカーで乗るのは恥ずかしいでしょ
当然の感覚だよ
もっと恥ずかしいのが白ナンバーにしちゃってるカスタボ
普通車も買えないのにプライドだけは高い低脳車に乗せられる女性の心境が知りたい 確かにここ昭和生まれ多そうだなそれも結構な高齢のコメント見てるとわかる
時代に追いつけなくなって周りと価値観が違ってくるのは仕方ないな
あまり否定すると痴呆症には良くないって話だ生暖かく見守ろう >>510
軽自動車しか買えないかもしれんけど頑張って生きろよ ウサギ小屋のような家をようやく立て５００万以下の車で我慢して年取ってけばいいよ
俺はもう十分稼ぎ終わってるからお前らよりはましな生活してるから心配すんな たしかにゴルフ場とか子供のサッカーのお迎えに行くと軽自動車はオレだけだな >>497
返信ありがとうございます。
友人がNBOXとフィットに乗っていて通勤に使ってるので、影響されてる。デザインはどちらも気に入ってる。これまで車持ったことない。
他のメーカーのことよくわからない。
用途は毎日田舎道の通勤片道20km使うのがメイン。
2カ月に1回か2回は土日に、高速で片道180kmの実家に帰りたい。
節約したいので中古で安く、燃費が良く、運転し易いのを買おうかと思ってます。 >>513
匿名掲示板それも軽自動車板で何言ってんの？w
それとも裕福を示すエビデンスでも出してみんなを黙らすのかな？w 触るなw
5chでイキっているヤツが本当だったことはない >>517
フィットよりアクアの方がおすすめですか。 >>516
それだけ走行するなら個人的にはフィットハイブリッドが良いかと思いますよ
スライドドアや背の高さが必要ないなら基本的な性能はフィットの方が上ですよ
走行の安定性やシートのホールド感もフィットの方が良いですし
二列目に人乗せてもラゲッジスペースがNBOXより余裕があります
恐らく維持費もガソリン代でフィットの方が安いような？
高速代も含めると微妙なとこですかね？ >>516
私も買って使ってみて気付いたんですけど
横幅が狭いのは我慢できるんですけど
全長が短いから荷物があまり載らないんですよね
そこらへん考慮した方が良いですよ >>520
燃費考えたらアクアはハイブリッドなのでいいのとアクアは相当数うれてるので中古が一杯ある。
ハイブリッド並の燃費が要らなかったらまた選択肢は色々。 >>479
何がどういいの？
そして軽トラに乗る理由は何？ 断言する。
来年のN-BOXマイナーチェンジに電動Pは絶対に搭載されない。
N-WGNを見てると、あの電動Pは納車されても不具合を連発しそう。しまいにはオートブレーキホールドに関しては、使用すると信号待ちなど道路上で解除出来なくなる恐れがあるので極力使わない方が良い などという本末転倒な事態になりそう。
よって3代目のフルモデルチェンジで搭載されると予想。 >>516
維持費以外であえて軽を選ぶ利点は無いよ
N-BOXで高速飛ばしたらまさに走る棺桶状態
中古のコンパクト買った方が色々と潰しが効く >>526
それだと全車速ACCも載せられない事になるのでは？汗
周回遅れ感半端なくてデイズや対抗本命のこれから出るであろうデイズルークスに負けちゃう… マイナーで全車速ACCがのったらカスタムターボ本体価格が200万超えるだろうな
中古で車格が桁違いのクラウンやアルヴェル、ヴォクシーやステップ、
新古でフリードヴェゼルが買えちまうよ…
節税の為の軽なのに200万以上も出して乗り心地悪い燃費悪い車買ったら本末転倒だろよく考えろ >>522、523、524、527
ありがとうございます。
フィットハイブリッドは
走行安定性、荷室が広い、高速運転が良い。
アクア中古も良い、ですね。 Nボの中古は高過ぎてあまりにもお買い得感が無さ過ぎる
もしNボにするなら新車で買って長めに乗るのがいいな
逆に長く乗ってもそこそこ値がつく訳で
中古なら、アクアは狭すぎるしフィットの方がいい気がするなぁ 車が全体的に値段が高くなってるだけだろ
200万程度じゃ最新先進装備の高グレード登録車なんぞ買えんぞ
いい加減今の車の値段に慣れたらどうだ その手の人種好きじゃないから別に援護する訳じゃないけど、
N BOXで車高調とか入れてる奴は中古かも知れんがLSとかも他に持ってる
そっちも下品な弄り方だけど車好きなんじゃね? これだけ車が多様化して大ヒット車が出にくい世の中で、てっぺんをとって国民的車になりつつあるNBOX。
アンチや妬みも人気の証。 初デートでカスタボで迎えに行ってしまう子供部屋おじさんってｗｗｗｗ やっぱりNワゴンはウンコだったな。
Nボックス屋でNボ以外を買うなんて、ピザ屋でチャーハン注文するようなもん >>537
今の時代、Nボカスタム乗っているのは経済的勝ち組だぞ。そのこどおじは富裕層だろう >>537
旦那や彼氏がNボカスタムで迎えに来たら恥ずかしいねｗ 残念ながら女は現実的なんだよね
小さい子供いる場合セダンとか問題外ワンボックスか軽なら広いの優先
将来を考えてる様な女も作れない童貞が吠えすぎ >>541
例外もあるが、女性にも圧倒的に受け入れられてる(学童期の子供にも)NBOX。
動力性能も過不足なく死角なし。 >>540
そう思うのは童貞だけやで。
まともな頭の女は、車に金かける男はアホだと思ってるよ。 >>504
白ナンバーのかスタボが羨ましい！ まで読んだｗ
軽の新車に２３０万円を払えない悔しさがにじみ出てるなあｗ >>543
それなら200万近く出してわざわざ軽ごときを買う人は
まさに愚の骨頂になっちゃうね。節約するなら中古で良いのに・・・
しかも長距離が拷問の乗れない軽だよ 近くじゃなくてさｗ
軽に２００万以上出せない貧乏人が悔しがってるｗ やっぱりそれなりの資産と資産がある人が集まる場所で軽なんて見ないよ
身近な所で言うとそれなりに名の通ってるホテルかな
2千万以上の車をちらほら見る中で、送迎スペースに2百万の車だぞ！（ドヤァ）って
N-BOX横付けして後部スライドドアをウィーンとかやっちゃう訳でしょｗ いや～きついわｗ
まあその無神経さは武器になるけどね >>549
そんな所出入りする人はそもそも軽自動車板なんか見ないよ。 哀れな底辺が必死の長文 >>549
笑える バイトでも行って来い雑魚！ >>549
余裕で出入りしてますが。w
妄想と妬みと煽りは５チャンネルの華かな？w 黄色のターボって中古車でほとんど出てこないけど、今後も変わらないかな？ まあ主婦と30歳未満の男なら乗ってても良いんじゃない？
節約したいのにわざわざカスタボとか買っちゃうのは底辺思考だけど
アルヴェル乗りたいのに貯金せずに軽を改造しまくって無駄に散財している人みたい 資産がある人が集まるような場所に行くことなんか無いしな
そういうのをきついと思うような人生を歩みたくないわ。 高級ホテルどころか都心ならほとんど見ないけどね
ここで必死にNBOXあげてる人って地方在住なんじゃないの？ 子供２人までなら軽ハイトワゴンで我慢しなくてもBMW３シリーズでいいよね 何だかんだ言っても
軽は貧乏人の乗り物だよ
お金に余裕あれば選ぶ利点がないし この車乗ってて50万くらいの微妙なロレックスしている男の人見たけど
全体のバランス感覚が無くて周囲からどう思われるか考えない人って無敵だよね
ロレックスやオメガの下位は誰でも手が届く値段とはいえ、軽+ロレックスはちょっと・・・ねえ
時計でも御三家やそのワンランク下とか存在すら知らない人なんだろうけど 時計は電波ソーラーG-SHOCKが最強、ガンガンぶつけても壊れないし電池交換もしなくていい 軽は取り回し楽なんだよ。それでいてNBOXは乗り心地がよい。NBOX最強。 フィットから乗り換えたけど
フィットよりホイールベース長いから乗り心地いいよな
長距離も視点が高いからコンパクトカーより疲れないし
登山で林道走ること多いけど軽自動車の方がものすごくいいｗ
幅狭でスイスイ走れるし四駆で横滑り付いてるから砂利道で超安定性がある
俺にはメリットしかない 脳障害持ちには、N-BOXの良さなんて判らんだろうしなあｗ >>560
持ち家諦めてアルファードって人もいるし、むしろ良いと思うよ
ファションはファションとして、車は道具として見てるって事で 貧乏だとコンパクトカーとか軽の新車が限界だよねwww 貧乏だとコンパクトカーとか軽の新車が限界だよねwww 職場まで電車通勤してて たまに駅まで送ってくれる人いたりするんだけど 軽乗りは大抵 軽で良かったら送るよ とか 軽でゴメンねって言ってくるし やっぱり軽乗りって事を気にしてるんだと思うよ つまらないものですがどうぞ。
大概の人はつまらないものとは思ってなくて渡してる。 一日中IDコロコロｗ
大変だねぇ。
明日からちゃんと働けよ～。 nboxのホイールベースは2520mm
前オーバーハングの薄さからわかるとおり軽としては破格の長さね
そこに寄せてきた今回のデイズ
60mm以上も近づけてはきたもののそれでも寄せきれなかったというところかしら
センタタンクレイアウトと併せてメカ最小人最大ではnboxはいまだ最右翼ね
それでもホイールベースではfitのほうが10mm長いはずね >>556
えっ23区内でもめちゃくちゃ走ってるけど
他に金かけるとこ腐るほどあるから車は別にどうでもいいな
通勤でしか使わないし >>569
そりゃそうでしょ。軽なのにわざわざ白ナンバーつける輩がいるくらいだから 軽にしてすごい頑張ってる
ドアのロックアンロックスイッチが運転席脇に付いてるし、車速感応ドアロック、アウタードアハンドル握るとアンロックとか >>573
都心じゃ全く見ないが？
もしかして足立区とかのこと言ってる？w ここでわざわざ軽をディスる暇あったら、その辺走ってる軽の運転手にいちいち捕まえて同じ事を言い放てばいい。
まあボコられるだろうし、そもそもそんな勇気はないクズ。
実際の正体は、軽をディスる振りしてN-BOXが売れたら都合悪い他ディーラー絡み。社員かバイトか知らんがずっと粘着してお疲れさん。 >>575
知らないのかもしれないけど借金返済には金をかけるなんて言葉使わないんだよ
半島に帰って日本語のお勉強し直しておいで 何処覗いても屑がのさばっているな
なんでだ？
隠れて派遣切りが進行してんのか？ ５CHとはいえ妄想と煽りだらけでひでーな
車のフロントガラス叩き出しそうな奴ばっかだｗ
早めに病院に行ってお薬を処方してもらえｗ 頑張ってやっと買えた車を馬鹿にされたら
そりゃ貧乏だって頭にきちゃうよ お金に余裕がないから軽にしました
そう認めたら良いだけなのに、そんなに認めるのが苦痛かな？
周囲も口には出さないけどそう見てるよね >>586
その辺りの事情についてはひとりひとりで異なってあたりまえ
余裕がなければ軽にさえなかなか届かない
どっぷりと貧困に浸かる私からすればそんな感覚かしら
nboxを選択
懐事情に依らずとても賢いことじゃない
勢いのある企業経営者がファーストクラスを敬遠して敢えてビジネスクラスを愛用する
それに似た賢さをも感じ取れるのね 妬み、煽り、捏造…
いくら出してきても
N-BOX が良い車である
という事実は揺るがない。以上 >>588
黄色いプレートは軽でしか付けられない
そういう捉え方もあるわね
近頃ではそのナンバープレートに後生大事に額縁を添えるケースが増えているようだけれど
新車セットの一員にまで押し上げられた装飾品ね
あなたのような感覚の持ち主はそれについてどのように感じるのかしら？ エコノミーの値段でファーストクラス並みに乗る。
Nボックスはそんな感覚で 日本車のてっぺんをとった。 Ｎボックスがかっこいいのは確かだけど金があったらかっこいい普通車乗るわな 白に白ナンバーはよい。
先日黄色ボディに白ナンバーをみた。
シュールだったw >>594
Nバンの黄色ボディに白ナンバーだったわ。多分。一瞬 ？？？ってなった。 もしかしてビジネスクラスを知らず書き込んでいるのか？ >>580
東京の人は千代田区を千代田なんて呼ばんよw >>598
白ボディに白ナンバーは ミニバン風情だよな。 ほんとに素直に認めればいいのに
はっきり言うけど金持ちはわざわざNBOX買わんってw >>592
> エコノミーの値段でファーストクラス並みに乗る。
> Nボックスはそんな感覚で 日本車のてっぺんをとった。
間違えた。エコノミーの値段でビジネスクラスにのる感覚だわ。 ダウンサイジングが流行っている現状をしらない５ちゃんねらー。さすが妄想と煽りの坊やたちで一杯。w 正直金に余裕がないことの言い訳だと思うよ
青天井の資本主義でもどんな物でも手に入れられる富を有してるのは一握りだしな
だから俺は軽自動車を否定しないよ人間だれしもどこかで妥協して言い訳して生きてるしな
そうやってメンタル保つのも良いんじゃないのそうしないと逆に生きるの辛くなちゃうだろうからなｗ 朝からずっと5chに張り付いて監視してるってすげえなw 車って物欲の塊の対象だったのが、ここにきて薄れてきてのダウンサイジングの流れ。
オールラウンドに過不足ないNBOXが売れるわけだ。 ところで、お金に余裕ある方々は何でここに来てるの？別にNボスレでやり合う事じゃなくね？ >>608
それがゴキブリアホンダの唯一の仕事なんだよ
わかってやれ >>610
ここの住民だけ必死で金持ちアピールするからじゃね？ NBOXを買って大満足。金持ちとか貧乏とか興味なし。 一日中朝8時から12時間ずっと張り付いているってすごいな 信じられないw >>600
貧乏人煽りしてる人もここに居るてことは結局自分も軽乗ってる貧乏人なんだよね
セカンドカーだからって言ってる人も本当にお金持ってたらまずセカンドカーですら軽選ばない
全部外車かハイクラス国産を車庫に並べてるし >>621
>>622
貧乏とか金持ちとか、他人の目は本当にどうでもよい。
NBOXに大満足。 >>624
今日のような何十年に一度の厳かな祝日に朝から今までずっと5chに粘着してるってどんだけなんだ？w 安価つけて煽るとはw
恐れ入りますww
ちな https://autoc-one.jp/news/5005171/
世間の情勢をよく知ろうぜ。煽りさんよ。 貧乏以前に人として社会人として日本人として終わってるな 祝日に朝から晩までID真っ赤にしてるから
N-BOXと一緒に馬鹿にされるんじゃない？
やっぱり軽しか買えない人って余裕が無いんだなって こんな必死な人いるんだね
大人なら終わってるよマジで 今日一日5ch見てるだけで何もしてないだろうし、これだけ論破されたらさすがに恥ずかしくてもう出て来れないでしょw >>634
キミの指摘で朝から晩まで張り付いて20件も書いていた事にやっと気付いたと思うよ
友達も恋人もいなくてかつ精神も病んでなければ祝日にこんな場所で朝から晩まで張り付かないよ
この手のファビョっちゃう人ってID変えてもすぐ分かるからねえw そうその通り
こうやって簡単に煽り文句に乗せられ本来の語るべきことはほとんど語られることのない場所になるｗ
馬鹿な連中だｗ No.1軽自動車 200万超えが当たり前のカスタボ
買える年収すら無い底辺ポンコツ中古車層に僻まれるのがしょうがないｗ
白ナンバーで悔しいってかｗ
哀れ地を這い続けるスレダニどもよｗ http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
事故の画像見てもわかるように無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く >>640
頭悪いね
床は低いけど座席は外が見やすい様に下手な車より高くなってるんですがw
画像ニワカ評論家でわろた 640氏は自ら書いているようにこの写真だけを見て床の位置が低いとおっしゃっているようだよ。
640氏は耳から汁が垂れとるな。 エアコン使って停車した時に外に出て休憩してたら
エアーコンディショナーのクラッチのオンオフの切り替わる音は仕方ないにしても
他の車と比べてブーンって音が騒音なみにうるさいぞ… 現行と先代どっちも乗ってるんだけど先代の方が視界が開けてて前見やすいと感じる
測ったことないけど現行の方がメーター部分出っ張ってる？
インパネだけはタントみたいにデジタルメーターにして視界確保してほしかった >>642
軽ハイトワゴンのシートポジションは外を見やすくするというよりも限られた軽規格で目いっぱい広く見せようとする涙ぐましい努力ですよ
小さくて短いシートを低床の車内において高く座らせると前後に広く感じます(笑) >>647
知ったか乙
N-BOXのシートは乗用車と同じサイズです
どころか座り心地を良くするために厚みも持たせて色々改良されます（笑） 親に買ってもらったオナニー専科カスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ >>640
身柄脱出救出のために車体に必ずや手が加わっている
こういう写真を見るときには注意したいところね
窓ガラスを割ったり取り除いたりピラーを切断して折り曲げたりドアを外したり
いろいろな手が加わったのちの状態を見ているわけね 貯金できないから妥協してN-BOXを買いました・・・
やっぱり男で軽は恥ずかしいし本当はもっと良い車乗りたいよ >>650
レジェンドのシートはどうやっても入らないだろwww
軽の乗動車のシートなら入るよな 何か勘違いしてるようだが
コンソール部分が大きく取られてるだけで実はシート幅は大して変わらない
そしてこの車は床がほぼフラットで室内高が高い為高さ的にも問題ない
したがってレジェンドのでもレールさえ何とかすれば入る
その証拠に昔の軽なら汎用のレカロは入らなかったがこの車は汎用のレカロが入れられる 軽で恥ずかしいとか笑笑
まだまだ若いな
そんな人の目が気になるなら高級車乗れば良い。まぁ、イキってられるのも初めだけだと気づくよ。そのうちな。 普通の人は普通車買うし
貧乏な人は軽やコンパクトカーしか買えない
これが現実だと思うよ >>646
せっかく2台所有してるなら、定量的に測定して結果を教えてよー
ベルトライン他、寸法はほぼ一緒なのでメータの有無が大きな違いになる。ただし新型のメーターの死角になるのはボンネットが見えてる部分なので、事実上視野には影響しないはず。我家はそうなるようにシート高を調整している。
旧型の方がボンネットの傾斜がキツいから、手前の視野はやや有利かもな。まあ、そこはそんなに重要か？と思う
視野が気になってる人は、物体がある事による圧迫感(ほぼイメージ)か、アイポイントがズレた写真で比較してるんだろう。 田舎じゃ億万長者のジイさんが軽自動車はフツーだぎゃ 軽のスレにきて軽は貧乏貧乏と言い続けるのは頭がおかしいね。
そういうのはキチガイって言うんだよね。
生きてる価値ないんだからしんだらいいのに。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 Fitの情報がでましたね。
センシングのカメラがワイドビューになると。
これでコーナーで前車を見失ったりLKASのコーナー追従性があがるかも。
来年のN-BOXのビックマイナーチェンジに期待だね。 >>667
軽自動車(貧乏)と沖縄(バカ)のコラボ 毎日 n-box のネガ情報がないか探しまくってんだね。
することないのかね？
お国のために働きなさい 日立が本気出してAIセンサーカメラの開発に成功したようだからそれが投入され始めると飛躍的に性能と精度が向上するかもな
スズキとはライセンス契約決まってるらしい
ホンダは現状の使うのか層かは定かではないけど現状ので最高の性能らしいから
出来ればこれからだすであろう新型には使ってもらいたいな日本製だし クラウンもあるが遠出以外はn-box が使い勝手良くそればかり乗ってる >>670
ホンダのセンシングはボッシュでボッシュもAIのを開発してるので日立の採用はないでしょう。
日立はスバルのアイサイトとスズキですね。 >>670
日立がデュアルカメラの最新版をやっと作ったけども、モービルアイはトリプルカメラつくってBMWがそれを使って手放し運転やってますから
日本企業の開発速度では海外に太刀打ちできない感じになってきてますね。悲しい事に。 ああ。スバルはもう日立の使ってないんだ。。。今調べたら。 >>667
ホンダセンシグでぶつからないはずじゃなかったの？
普通車超える頑丈さで潰れないんじゃなかったの？ http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
これを見て気付いた方はお察しであろう決してこの車早く曲がれるわけでもないのにカーブの立ち上がりで衝突してこの致命的な破損具合である
かなりボディが貧弱であることが伺えるちょっと衝突しただけで上から被せられるように衝突しドライバーはあの世に逝く…
ここの信者の隠蔽具合はもはや宗教である
特にホンダのリコールの嵐から見てももはや異常であるホンダ車はリコール不具合の塊なのだ…
～ホンダの盲目信者の闇～より抜粋 事故った時に軽だと写真の始末だからリスク考えたら乗れないわ。
まさに走る棺桶。外車はもちろんコンパクトですら助かってた命かもしれんのに。 新型フィットのダサさにビビった
新フリードのもっさりダサグリルそのまま流用するとは…
フィット3のデザインも酷かったがフィット4はそれ以上
こりゃ来年のマイナーでNBOXも劣化確定だな >>678
上から被せられたような形跡は見当たらないわね
はっきりとわかるのは運転席からの身柄救出に際し相当に難儀した様子ね
開くところは開け割れるところは割り
右Aピラーは2本とも切断のうえ折り曲げそのうえでドアを撤去
しっかりと空間を確保するまでに相当な手を加えているのでしょうね >>680
はいはいもうわかったからここから消えなさい
自分の車のスレでは相手にしてもらえないのか？ もはやホンダはただの軽自動車屋だから事故対策はもっときっちりするべきだね
とはいえ軽じゃ何やっても焼け石に水か >>681
メッキグリルが細くなって塗装樹脂パーツが増える感じ？
カスタムのデザイン変更が気になるなぁ >>681
Nシリーズのデザインはね
今回nwgnを観ればわかるとおりnoneに始まりnboxにnwgnそして集大成たるホンダeへと線で繋がった印象ね
こと現行nbox以降では前照灯は前照灯らしく車体最前面に
ノーマルにはいずれもリング状のポジション灯
ホンダeでは尾灯にもあてがわれているわね
アレがふたつ並ぶとポールニューマンスカイライン
いやでも彷彿とさせるわね
いっぽうでそれとは対照的なのがコンパクトカテゴリ
いまだつんのめりやキャラクタと呼ばれる深い溝や稜線が健在ね >>687
n ボックスと n ワゴン一緒にすんなよ
女ク😭ソダサい顔と一緒にしてもらっちゃ困る N-WGNはホンダの面汚し。
ダサいし品質悪いし。
廃止すりゃいいのに。 >>688
もちろんそれぞれはそれぞれ
同時にあなたの言う一緒にされたら困るという見解は仮にnwgnの側から聞かれてもおかしくはないのでしょうね
そのうえでお互いどこかホンダeへと繋がる印象を持てるということね
真横からのアングルで前照灯はほとんど見えない
前バンパ左右端に面取り部分がほとんどない
今現在の同型他社とははっきりと区別できるnシリーズの特徴ね >>690
スレチ
ここはNWGNスレじゃねえだろ
二度と来るな >>681
Fit4の唯一の進化は「グラスコックピット」(液晶計器。画面式のメーター)か。
↓の速度メーターと同じだな。
https://youtu.be/azgkSN_lTos
>>682 >>687
現行の Fit3 のCVTは、ジャダーとかリコール修理大杉問題…有るから仕方なく、
現行２代目N-BOXへ買い換えした椰子も、多数いるハズだが、
現行２代目N-BOXの場合だと、次のMCでこれは、全部液晶計器に化ける程度だろうな。
新型N-WGNで、電動パーキングブレーキで大ミス失敗してるから、そこまで「進化の退化」はしないだろうし。
(参考;Fit4・FMC後の車内)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/006_o.jpg 車体価格300万以下の車だし多くは期待できないよね >>694
fit4の内側からの眺め
初めて観させてもらったけれどとてもすっきりとした感じなのね
三角窓からの覗きやすさは相当に違ってきそう
現行nboxでの前側Aピラーの細化でも実感できたところね
個人的に惜しむらくは地面と平行に近い見切り線が前後方向でひとつでもあるとね
前ドアウエストラインの7割程でもいいわ
垂れ下がったようなドアミラにはどんな効用が見込めるのかしら ほんと今はメーター部全部液晶にするの好きだな。
そのうち反動でアナログの波こないかなあ。
平成初期のデジタルブームみたいに早く去ってくれ。 >>699
去らないよ。
全部液晶にすれば部品を開発しなくて済むようになるからパーツ開発のコストが減る。
スイッチ類もタッチパネルになってくるだろうね。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 特にホンダのリコールの嵐から見てももはや異常であるホンダ車はリコール不具合の塊なのだ…
～ホンダの盲目信者の闇～より抜粋
おわかりになられたでしょうこれで…でも見えないのでしょう盲目だから 他社にはリコールが無いとでも？
アンチ活動以外に盲目だから分からないか？ 否定的な意見を出せばすぐアンチ…揚げ足オウム返しまさに盲目信者である… >>702
nboxに匹敵するクルマならメーカは問わない問わなかった
現行nboxを選び今現在満足されているユーザにもそういう向きはいらっしゃるのでしょうね
軽規格それもスーパーハイトとして隠し切れないアキレス腱
あるいはトレードオフにおける失われる方向
それらひとつひとつに手を当てることを惜しまない
nboxが多くの消費者に受け入れられたいわば源ね
それが仮にホンダではなかったとしても記録的なベストセラーとなっていたのでしょうね アンチVS信者に車持ってないニートが絡んでる感じじゃね
纏めると全員基地外 >>690
いつも素晴らしいコメントありがとう。
「なるほど」の連続です。 >>706
アキレス腱やトレードオフで失われるものに丁寧に手当てしたからこそ幅広く認められ受け入れられたんですね。改めてよく理解できました。 >>681
フィットにフリード合わせたんだろうね。N-BOX、STEP WGNのデザインで統一してくるかと思いきや、フロントグリルを蓋で塞いだようなデザインとはねぇ。
N-BOXの成功分析してないのかな？
来年のマイチェンが一気に不安になってきた。 自演うぜーなというかほとんど同じ奴が単発してるだけじゃねーか
IPとSLIPつけられんのここ？ >>714
激しく同意する
ここまで邪魔だとIP有りでも全然良い
バカはIPでNGぶち込めばいいし
ただIPとかって何か条件あったよねここはどうなんだろ 新N-WGNスレがお通夜になってる
旧N-BOXでは派生型(N-WGN、N-ONE、スラッシュ)のNシリーズ化はそれなりに成功したけど
新型は上手くいかないな >>704
否定的な意見だけわざわざ書き込みに来てうざがられて逆切れとか頭おかしくないか？ ということで次スレは>>980がIPとSLIP付きでスレ立てよろしく >>717
俺は何も間違ってない！って思ってんだよ煽り運転で逮捕された奴みたいな感じ。
自分勝手な正義感ってやつ。 >>718
軽自動車板はIPもワッチョイも対応してないから車種板に立てるようだな
ここで毎日行われてるスレ伸ばしやステマの自演もやりにくくなくなって結局過疎放置になると思うが…
試しに立ててみるかね >>720
過去も板変えてもそっちで板違いで定着してないよ 例え過疎でも車好きと会話出来るならその方が良いと思うわ個人的には >>723
今までと同じで板違いの荒らしにあうだけ >>725
普通車スレが立ち並ぶ中、ポツンと軽スレあったらさらに荒れるだろうなw 荒れようがうざい奴はIPでNG入れればもう見えない
ここはNG入れようが全く意味ない ここよりは全然マシ
否定してる奴は荒らしてるからでしょ ここでなんだかんだ言ってないでさっさとあっちに行けばいいじゃん君ら。
即刻スレを立てて今すぐ行けば？
行動せずにわーわー言っても意味がない。 今日の燃費 25キロほど郊外走って29、2キロ/リッターでした。ノンターボ。 ステマとしてはたまた自演として
その辺りの捉え方目利きについては今のところそれぞれの力量に委ねられているのね
鋭い方には分かることでしょうしそこら辺には頓着せずnboxについてのレス内容だけに淡々と目を通す
そういう向きも多いのではないかしら >>728
自演荒らしがIDコロコロしながらファビョっててわかりやすい
オカマ口調のステマ爺さんもIP出たら書き込めないだろうな つかぬ事ききますが
スーパーの買い物かごってリアシートどのくらいの位置で入りますか？
一番後ろだと入らないと思いますが、一番前にしなくても入りますよね。 買い物かごは種類があるんですね。
周りはどこ行っても同じだから１種類だと思ってました。 >>738
こことの書き込みの差分で自演奴やステマ荒らしの存在が浮き彫りになるな
非常に興味深い提案だ
スレ立てよろしく >>734
後席のスライドは2段階です
スライド量は19cm
荷室長：約 435mm ～ 約625mm(床面)
シートは傾いているので上方に行けば行くほど
有効長さは短くなるね >>728
IPの所に書き込むバカは何処にいるんだ？ >>736
迷惑だなんてとんでもないわ
疑心暗鬼で読む方も居ればもそうでない方もいらっしゃる
まっさらな目線で捉える方々のほうが数のうえでも多いのでしょうね
そしてそういう方々の声は小さくなりがちなのが今のこのスレのようね 荒らしも自演上げも両方困る結果になるっておもしろいなw >>743
↑
IPやめさせようと慌てて単発レスしてるもんだからIDコロコロ変わっちゃうネカマ爺さん 近所の現行Nボックスカスタムなんだけど左後ろのスライドドアの下にステップみたいなのが付いてるんだけどあれってメーカー若しくはディーラーオプションなのですか？
子供や高齢者は乗り込みしやすそうで良かった シートアレンジがスズキに比べて糞すぎることに購入から1年経過してやっと気がついた 助手席跳ね上げてウォークスルーできるようにして欲しいなあ。タントみたいなロングスライドでもいいけど。 シートアレンジとかってこういう便利さ売りにした車には結構重要ではあるな
この車が他に劣るか劣らないかは他社の所有したことないから知らんが良いに越したことはないな ロングチンポが自慢なカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ >>753
そうね
そういうところって意外に気づきにくそうね
いっぽうでちょっとした付加的な便利さを追求したところ
私たちがあたりまえのように感じる部分が損なわれるとしたらそこにも気づいておきたいところ
たとえば背もたれの可動範囲
後にも前にも大きく動く(回転)ものではその回転軸はどうしても高め設定となるわ
たとえばnboxとスペーシアとでの助手席部分での背もたれ回転軸高さの違い
それぞれのインテリアのページで比べてもはっきりと異なるっているわね
その回転軸より下の部分
これが曲者なのね
大きくリクライニングさせればそこは座面前方向に大きくせり出す形
座面と背もたれの連続性は途端に損なわれる方向ね
電動リクライニングの多くが座面連動としている肝の部分ね
そして前方向に大きく倒れる(回転)背もたれではランバーやサイドにおけるサポートは貧弱となりがちね ネカマの人しゃべり方はどうでもいいんだが
大した話題でもないので伝えたいことは短く簡潔にな
つまりは日常ベースでの使い勝手が大切だで終わりだろ一行で済む
あんたの文章はくどすぎる >>758
短く簡潔にしなきゃならないルールでもあんの？
お前みたいなNBOXに関係ない話する馬鹿は荒らしと同レベルだよ そう思うんだったらNBOXの話でもしろよｗトリ付けてそれこそお前の言う関係ない話のあらし行為してないさｗ ここにはニュートラルエンブレで自演あらしする精神年齢の低いのがいるからSLIP付けれない以上民度はお察しだろ
そういうのは裏で好き放題荒らしまくって表面上は綺麗に自治する側にまわる
勢いたった35しかない過疎スレでそういういのが自治してるってことを念頭に入れとけ >>764
お前がNBOXの話してるやつにケチつけたんだろ
自分のしたことも分からないとかガイジかよ
んでまた話しろって？ｗ
話通じない馬鹿ってホントに居るんだなｗ >>752
貧乏人はね、こんな高い軽は買わないよ
実際に車を買ってみれば解るから >>769
貧乏だからこのクルマなんでしょ
1台で何でもしないといけないから、本当はお金あればミニバン欲しいけど買えないからコレ うちは8000万のマンションを35年ローンで買っちゃってお金無いからこの車にしましたよ
3年後はミニバンに買い替えたいなぁ https://i.imgur.com/cu2C1ss.jpg
http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
事故の画像見てもわかるように無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く >>769
NBOX程度の価格でまともな2000ｃｃ以上の普通車は買えないですよ
軽やコンパクトカーしか買えない値段です 新車に拘らず新古車も有りなら腐るほど選べるけど
ノーマルN-BOXの値段でOP無しならきついが
カスタボOP込で買うやつは300くらいは普通考えてるだろ 自然と価格や燃費、貧乏自慢が始まるスレ
コンプレックス抱えた奴ばかりで草 軽板の中でも年収ガアとか車両価格ガアとか頻繁に出るのはこのスレだけだからなw 自分で振って置きながら屁理屈ほざいててわろた
こいつら日本語すら理解してないで書き込みしてる阿呆かよ
次スレは絶対IP有りに賛成だな グダグダ言ってないでさっさとスレ立てて行けよ。言うだけ詐欺か？ >>783
スレ建てのルールすら守らないクズ死ねば？ お前が死ねクズ
よその板に行くのにここのスレの終わりを待つ必要ねえだろ
ばーか >>782
オーナースレと雑談スレに分けて、オーナースレはIP有りにして、雑談スレは被害担任スレとして今のままでいいよ さっさとそういうスレ作って分けてくれねえかな提案するんだったら自分で行動しろ人任せにすんな >>786
荒らしてるあんたのほうがどう見ても真正のクズバカですｗ スライドドアオープン時の寸法ってどっかに乗ってる？
オープン時の車幅を知りたいんだけど探したけど見つからない。 貧乏貧乏言ってる金持ちさんの車みたいなー
写真アップして自慢してくれませんかね？
口だけで吠えてる能無しキチガイじゃないって証明してほしいなーｗ >>789
口ばっかりで何も行動しないバーカ
おまけに頭も悪いときてる
生きてる価値もない 昔ワッチョイ付きの所に行こうっていう話をした奴がいたけど結局そいつが一人だけ入ってそのまま終わったような気がするけど。
その頃はここのスレも嵐はいたけど情報交換も行われていて誰も行かなかった
今はおこのスレもう終わってるし
わざわざ書き込むのはアンチかアンチに構う奴かぐらいしかいないからいいんじゃね？ 普通車板に軽のスレ立てたら総攻撃を受けるだけの話w
アホだなw 荒らしが一番いらねーよ
キチガイばかが何偉そうに吠えてるの
誰からも相手にされない貧乏きもおじの生ゴミ以下なんだから消えろ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 ドイツ製の デュアルクラッチトランスミッションに未だに悩まされているんだね。 >>802
シェフラーの乾式DCTはうんｋですからね、VWでも未だにリコール出てます
関わったら最後、一生尽き纏われますｗ 個人的には
・数万の値引き差額に必死になる
・リセールバリューをやたら気にする
こういう貧乏が染み付いた輩は心底見下してる >>801
こないだも50万台リコールやってたよな
また66万台とか馬鹿なのかね >>804
個人的にはこういう書き込みをする心が醜い奴は心の底から軽蔑してる。 >>805
ドイツの馬鹿野郎になんとか言ってやれ。 貧乏だと軽乗りなのは仕方ないけど
もう少し仲良くしたらいいと思うよ >>807
ホンダの選択だろうが
誤魔化してんじゃねえぞゴキブリ工作員 >>809
フォルクスワーゲングループも同様に困ってます品質の悪さに。
本当のことを言うただけで発狂する他社工作員さん。 >>811
少し落ち着けよゴキブリ工作員
他社を引き合いに出したってホンダの無責任と間抜け具合は変わらないだろ >>812
無責任？
責任とってリコール活動してんだろうが
N ワゴンそれでもお前やってるだろ
ゴミクズ野郎がw >>812
お前はゴキブリに寄生する寄生虫？www >>813
言い訳すんなゴキブリ工作員
一言スミマセンデシタと鳴けばいいのにネチネチ言い訳しくさるから叩かれるんだろ
まったくどうしようもねえゴミ虫だわ >>816
少なくともお前に謝る必要はない。
自分の巣にお帰りなさいゾウリムシ君 自分とは関係ない車種のところに来てああだこうだと叫びまくる人って何か社会的にもすごく面倒くさそうな人だよね。
ところでオタクはどんな被害にで聞いても俺か俺は持ってねえよみたいなw
代わりに怒ってやってるんだよみたいなw ワイドショーのコメンテーターと同じみたいな感じだな。坂上みたいな ゴキブリ工作員が火消しに必死で笑える
このメーカーにしてゴミ虫工作員ありだな
おかげでN-BOX叩き売る踏ん切りついたわ
今時ネット工作なんかしくさるホンダは一番信用ならねえ >>820
たたき売りwww
さっさと売れよ似非オーナー >>820
お前がオーナーだというのが一番信用ならねえ >>820
そんな嫌いなメーカーの車のスレに来なければいいんじゃねーの？
さっさと車を払ってここに二度と来ないことをお勧めします。 ゴキブリとか工作員とかそういう単語使うやつはろくな奴ではないと思う >>820
憧れの車の名前を愛車のスペーシアかなんかに付けてるんやろ 本当にタント乗りのバカの仕業でした。
まじでキチガイだと思う。アイツ。 ゴキブリってなんだよｗ
ここはゲハじゃねーぞｗｗｗ
あっちの住人かよｗｗｗ ゴキブリ型チンポカスタボ独身子供部屋おじさんってｗｗｗｗ >>836
朝から晩までここに張り付いてIDコロコロしながら罵詈雑言とホンダマンセーを書き込んでる無職ゴキブリおじさんの事だよ タントスレから来たけどここもひどいことなってるのね
同情するわ リアのスポイラーから汚れた水垂れてくる人いない？
青空駐車で土埃被るせいか雨とかの日にリアのガラス伝ってホンダマークの横を通って筋の汚れ？みたいになるんだが… >>844
アルミテープ貼って静電気除去すればいい。 右側から荷物だすひとはいる
後部座席足元はいつも箱を置いていて、買い物類置き場 https://i.imgur.com/cu2C1ss.jpg
http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
事故の画像見てもわかるように無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く >>847
新型の方が、キャビン内は守られてるね。
事故は悲惨だが、日進月歩だね。 普通車だったら助かるとこも軽だとヤバい事もあるよね 非力な軽だから 踏み間違いで突っこまなくて済むから プリウスなんかより安全 >>850
ターボだぞ！！！
あのターボだぞ！！！！ オートライトはいいが
オートハイビームはまだまだ実用の域じゃないので単独で切ってる オートハイビームの切り方わからん奴は説明書嫁
そして対向車に迷惑かけるな >>853
クソフォグ点灯馬鹿には、
俺のオートハイビーム常時オン オートハイビーム常時オンで常時勃起オンカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ 今の白とちょっと前の白って感じ違うの？
隣りに止まった車は綺麗な白！って感じなんだけど、俺のは濁った白？乳白色？みたいな感じ 汗
紫外線で焼けちゃったのかな… 来年マイナーチェンジするようなので
それ見てから今のNBOXにするか決める ちなみに旧型最初のマイナーチェンジの一番の変更点は
NBOX から N-BOX への変更。 一年も待つほど価値がある車かよ…
車界の最底辺、おばちゃん御用達の軽自動車だぞ…
他に選択肢ねーのかよ… >>862
ここにいるってことはそのおばちゃん御用達の軽に乗ってるんだよね ま～たN-BOXの新車に２３０万が出せない底辺貧乏連呼脳障害者がキてるのか？ｗ >>864
おまえ吉牛に1万払えるか？
100万程度の価値しか無いものに230万払うとか金捨てるのと同じ
そんな捨てる金があるなら、あと230万出してラブ4 買うわ >>865
100万じゃミライース程度しか買えないけどね
今の世の中の価値観について来れないなら、ご自身のその昭和の価値観で生涯お過ごしになってください
南無三 https://i.imgur.com/cu2C1ss.jpg
事故の画像見てもわかるように無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く
http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
これを見て気付いた方はお察しであろう決してこの車早く曲がれるわけでもないのにカーブの立ち上がりで衝突してこの致命的な破損具合である
かなりボディが貧弱であることが伺えるちょっと衝突しただけで上から被せられるように衝突しドライバーはあの世に逝く…
うおぉ黒い死神め娘をっ娘を返せ！声にもならない悲痛な慟哭が響き渡った… まあダンプと正面衝突ならレクサスでも死ぬけどな
こんな軽自動車スレでわざわざ嫌み投稿を粘着して書き込んで溜飲を下げて喜んでる性格自体が人として死んでるけどな >>868
>>869
軽自動車同士の正面衝突でN-BOXこんなになるんだな
完全に誇大宣伝じゃん・・・ このクルマ200万以上もするとかってこのスレでよく出てくるけど、本当にギリギリ頑張って買った感が半端ないなw
他のスレじゃあまり見ないし ”も”とか言ってるのがおまえみたいなスレダニだよｗ >>872
曲解するにもほどがあるわ
バイアスが掛かりすぎると事実関係もハチャメチャとなるのね
軽自動車同士が衝突
女性の車は反動で対向車線に飛び出し、走ってきた10トンダンプと正面衝突した
とあるわ そのくせ燃費や下取り価格を異常に気にして貧乏くさい、300万円スタートの普通車とは客層が明らかに違う NBOXより普通車フィットのほうが安いんだが…
軽自動車200万が当たり前とか言ってる世間知らずは話ができる友人が居ないんだろうな… ランクルなら死ななかっただろうになあ、、
これからもアホンダの糞ステマに騙されて安全な車買った気になって
こんな事故で命落とす人が後を絶たないんだろうな。。。 あいかわらずカスタボ買えない底辺層が僻んでるなあ
生かしておく価値すら無いクズども ここの民度の低さを見ると
いかにヴェルファイア乗りが勝ち組みかって事が解るね まあnboxなんとか買えてる貧困層は外界を見ようとしないから仕方がない N-BOXの新車を買えない常駐底辺無職貧乏連呼厨がまた泣いてる そりゃアルヴァル買える層は最初からそっち買ってるよｗ
買えないからN-BOXで妥協しているんだよ
でもオツムが足りないからカスタボとか下の上グレードを買っちゃう
その自慢のターボ64馬力ｗｗで何をしたいんだろうｗ ID: h5ocvpE8←こういう奴が貧困層なんだなw ええ！またDQN-BOX！？
みなさん最近良く耳にするこのDQN-BOX…ご存知ですかそうですあのN-BOXのことです
あまりに素行が悪いDQNのような自己中イキリ運転が増えドライバーの間でも「あれは駄目だ」「THE DQN」と言われるほど嫌われ始めています
確かに運転が酷いフラフラスマホ運転等イキリアオラー逆アオリ運転等ほんとに酷い…
乗ってる層が軽自動車のプリウスとまで言われてDQN-BOXを見たら車間を開けるか一旦退避するのが得策とも言われています
みなさんお気をつけください ミニバンが勝ち組はねーな
下から書くと
軽＝貧乏カー
ミニバン＝庶民カー
１０００万以上クラスの高級車＝勝ち組の車
ミニバンが勝ち組だったら大半の日本人が勝ち組になってしまうよｗ Twitterで今日のNBOXってハッシュタグがあるからねw
それだけ嫌われているってことだな 次はベンツ乗ってる人やフェラーリ乗ってる人が来るかなw さすがにそれはないんじゃｗTTなんて俺でも買えるぐらいのもんだよ
ミニバンに毛が生えたぐらいだよ
下取り値も阿保みたいに低いｗ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 そうだな
で？他には何かないのか言いたいことは
この際だから全部吐き出して置けよ
私生活で何があったんだ？ 無いんだなじゃあそれでいいんじゃないの
何も言いたいことはなかった意味はなかったでいいのか それでもnboxは売れ続けている
今現在の日本において小型車以上を含めもっとも多くの人多くの家庭に選ばれているのよね
個性や多様性が幅広く認知されるご時世にありながら
賢い選択そのものがそのまま実績として現れているに過ぎない感じ
まさに大ヒット商品ね
それがトヨタでも日産でもなくダイハツでもスズキでもなく偶々ホンダだった
販売力で特別に秀でるわけでもないのにね
これらのことを貧乏はたまた民度の低さ？と結びつけたがる
仮にただ単に軽自動車そしてそのユーザを貶めたいのだとしてもその心理はいったいどこから来るのかしら？ 今日もまだ公表されていないホンダリコール不良品で人が死んだかもしれない…悲しい
ホンダが大好きだから言える心を鬼にして今のホンダはホンダじゃない
みんな気付け今のホンダはDQNが好むドンキみたいなメーカーに成り下がってる >>899
何言ってんの？
日本人独特の同調行動事なかれ主義だよ
ダイバーシティなんてだいぶ前から言われているけど体現できている人なんて極一部だけ
周り見たらわかるでしょう社会人なら >>770
運転手が荷物を後ろに乗せる頻度が問題な気がします。 >>901
クルマ選びに際し同調行動？
カテゴリでの傾向ということであればまだわかる気もするけれど
横並びでの同型他車が複数あるなかでの選択ではむしろ同調とは逆の心理が働きやすそうね
少なくともnboxを選ぶにあたりあなたのいう事なかれ主義？は私の周りではまったく感じられないわ >>881
もうすぐなくなる車種が勝ち組は草
下取りも落ちてくのに
せめてアルファードならよかったのに残念だね >>903
オカマ言葉で話すような人にはわからないよな一般社会の事は この車っていうか軽ハイトスライドドアが売れる理由は
子育てを終えた世代からお年寄りのニーズに嵌ったからで今現在の人口分布は高年齢化しつつありこの年代の層ってのは人口比率が高い
そしてこの世代って言うのはある程度の安定収入を持ってる層で多少高くても気にしないし子育ても終えているのでミニバン等からのダウンサイジングはまさに嵌ってるんだ家族の少なくなった家庭のセカンドにはもってこい
また子育て層の低収入な若年層にも軽と言うカテゴリーはミニバンよりは安く手に入れられるため購入しやすいこんなとこだろ
右習えの同調ってより必要性と収入に応じて選んでいる感じじゃねーの サイトブレーキかけると乗り降り時リアタイヤらへんからからギシギシなるの気になるのでDもってったら、治せませんとのこと。。。こんなんあんのか？ 結果出てるじゃん
少なくても君のとこのDでは直せないんだからあるかないかで言ったらあったってことだｗ
しかしだ他で直せないかは不明だから諦めきれないんだったら他の所に相談してみることをお勧めする
こんなとこで聞いても車は治らんよ >>907
それ自分も気になってたけど仕様ってことなのかな？
あと高確率でブレーキが硬くなる ブレーキが固くなるのはわかるそれは何らかのブレーキ制御が働いた為
この車は衝突軽減ブレーキ、ABS、姿勢制御等でブレーキを電子制御して働かせている為
それらが作動しているときは踏み味が変わる >>906
広くて、乗り降り楽で、荷物も積める
よく走って、すり抜けも駐車もラク
それでいて先進の予防安全性までついてくる
というように、道具としての機能が必要十分に
備わっているからでは？
もはや車はステータスでは無いし
いい車乗ってもモテるわけもなく
高速でBMWと張り合うほど暇でもないし
峠が早く走れても、到着時間は変わらない
これまでのメーカーに踊らされていた車選びが
間違っていたことに気づき始めたってとこ。 >>865
お店は軽が10台売れるより高級車が1台売れる方が嬉しいそうだ
理由はその方が利益が出るから
つまりあなたのその理論でいくと利益率の一番低い、即ち原価と販売価格の乖離が最も少ない軽自動車を買うのが最適解という事になる >>911
そんなレベルの事言ってないんだ
この国の人口比率の多い層のニーズに合ったからなんだよ言いたいのはここ
逆にこの層が便利さより例えば極端な話高速性能だよねってなれば違うのが売れてる
需要と供給で物の売れる売れないは決まっていて顧客層の多い層のニーズに嵌った物が
販売数が伸びると言いたかっただけなので車自体の性能や機能性には触れずあくまで
顧客の経済状態や家庭環境だけで説明した たかが200万の車ごときが自慢だとか恥ずかし過ぎて微笑ましい その200万に寄生する事を恥ずかしいとは思わないか？ 工場見学動画見たら無性にオナニーしたくなるカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ ここの連中はGUとかユニクロは
売れてて数が出てるから良いものとでも思っちゃう系？ >>919
いくら日本No.1ぶっちぎり人気が悔しいからって・・・
人気ポンコツ車乗りが必死すぎｗ
不人気車スレへ帰れよ スレダニ！ >>913
言いたい事はわかるよ
売る側の理屈として、ターゲット層を決めた商品開発をしていたとは思う。カタログのイメージ写真がまさにそれだね。
ただ、N-BOX が異常なほど多くの人に選ばれているのは、マーケティングがハマったというより、(良い意味で)無難な車造りに取り組んだ結果だという事が言いたい。
女子受けする可愛い感じとか、アウトドアテイストという観点で言えば、特長無い方だしね。 安くても値段だけじゃなく売れるには他に理由があるんだわ
安物だから売れるのなら価格の最も安い車が売れてるはずだがそうはならない
そういうこった だから需要と供給って言葉知らんのかな
マーケテイングに嵌ったからこその数字なんだよ出なきゃこの数字が出ない
日本の人口多数層にウケたからこそのヒットなんだわ
それに無難では決してない無難に作るのならそもそもセンシングとか軽らしからぬ
装備を標準にして価格上げたりしてない ほんとにホンダ乗りって車のこと知らないよな
無知なら言わないきゃいいのに 貧乏でも買いやすい値段設定と
貧乏が欲しくなるデザイン
この辺がハマったんだと思う
国内の貧乏世帯の指示を集めた 貧乏でも買いやすい値段設定と
貧乏が欲しくなるデザイン
この辺がハマったんだと思う
国内の貧乏世帯の指示を集めた https://i.imgur.com/cu2C1ss.jpg
http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg
事故の画像見てもわかるように無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く >>927
タントやスペーシアにぴったりだね
向こうでも言ってこいよ ここなんのスレ？ｗ
そんなにN-BOXで語るなよｗ
アホかｗ 軽カテゴリーの中では最も高い価格帯の高いスーパーハイトの中でも
一番割高なN-BOXが売れているという事実が悔しすぎて認められないんだよｗ
こいつは、自分は新車で200万↑の
N-BOXを買えない哀れな自己紹介貧乏スレダニ>>927だからｗ 車よーわからんけどオカンに買ったったぞ
なんか売れてるらしいし手頃な値段で安全装置とかついとるからええかなって 昔、事業が上手くいってそれこそベンツだポルシェだなんだかんだといわゆる勝ち組ライフを送っていたけど、リーマンショックで坂を転げ落ちるように負債まみれになりそれこそ中古の軽すらままならないところまで落ちた
今はなんとか暮らしていけてNボ程度なら普通に買えるようにはなったけど不思議な事に心の充実度は今の方が遥かに高い
結局人って金があれば良いって訳じゃないんだなと身をもって知ったよ
ただこれだけは言っておく
一度ベンツだポルシェだフェラーリだって暮らしを経ての今だからそう言えるのであって俺とお前らとでは格が違う
一緒にするな
思い上がりも甚だしい NBOXが売れてる分、ホンダの普通車が売れてない
つまり、ホンダ普通車乗りがホンダ軽に乗り換えてる
セレナとノートのように一極集中で売れてさも人気があるように見えるだけで
実際はこれしかない需要で選択肢がないだけ >>935
悲観的な書き方をしてるけどじゃあN-BOXがなくなればホンダの普通車が売れるのか？といえばそういうわけもなく、ましてや他メーカーはN-BOXに客を取られているという現実もある
全体的な軽自動車の比率が高くなっている事を考えれば相対的にホンダ車の比率が上がっているという事に繋がる 売れてる車＝良い車で間違いない。
アンチがどんな屁理屈をほざこうが
自動車市場での結果が全てなのだよ。 >>934
今は同じステージなんだから仲良くしようぜ 軽自動車市場での結果
１～９月累計 軽四輪新車販売
１位・ダイハツ 491,723台 (シェア32.3%)
２位・スズキ 445,375台 (シェア29.2%)
３位・ホンダ 298,808台 (シェア19.6%)
9月 軽四輪新車販売
１位・ダイハツ 67,584台 (シェア33.7%) (前年増減＋33.2%)
２位・スズキ 54,683台 (シェア27.3%) (前年増減＋ 1.9%)
３位・ホンダ 37,179台 (シェア18.5%) （前年増減＋ 0.4%) >>938
行列が出来てる店だからといって美味いとは限らんし、試食してうまかったから買ってはみたもののなんか違うみたいなことあるやろ。だいたい行列のできてる店って長続きしないんだよな。いつの間にか消えてることが多いんだよな。 >>940
一番売れてると言いながら実態は軽3位なんだな
NBOX一位の誇大宣伝でプライド保ってる赤字メーカーホンダ
なんか歪んでるねえ >>943
お前救いようがないバカだな。
N BOXは自動車市場の中で最も売れてる。
論点はそこなんだよ。 >>944
お前だけの論点にしがみつかれてもなあ
お前にとっていい車でも皆にとってそうとは限らないってことくらいは一般常識持った大人ならわかりそうなもんだけどねえ
NBOXの台数だけが心の支えになってるちょっと足りないアホンダ脳 >>946
日本で一番売れてる車＝N BOX＝良い車
って話をしてる時にメーカー別のシェア持ちだして
論点ずらすバカがお前だwwww またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 >>946
皆に取って良い車だから売れるわけでw
市場原理ぐらい知ってるだろ？ おまえらは残酷だな！
ID:vvDbkYOVは普通より馬鹿で貧乏なだけだろ
思考停止の馬鹿貧乏にとってN箱は憧れの象徴(笑)なんだよ
必死に念仏唱えてるようなもんなんだよ
察して差し上げろよ！！ 行列出来てるから並んでみた的な輩が多いんちゃう。リピするかは別や。これからやな。 N BOXより優れた車は他にもあるだろうが
単に良い車ってだけでは売れないからね。
トータルのバランスが良いから
市場で最も支持され売れるのだ。 >>928
事故は確率論で見ないとダメ。
これまで売れた百数十万台のうち
わずか数台の超レアケースでしょ。
10万分の1とかそんなもんw >>957
軽を購入視野に入れちゃう様な貧乏でも買える価格帯の中では良い方だと思うよ >>946
逆もまた然りだ
柱がなくても、キュルキュルいわなくても
皆にとって良い車ではないから
いつまでたっても追い越せないんだよ。 >>943
逆に考えるとシェア3位にも関わらず一番売れている軽がN-BOXという事はN-BOXが相当売れているという事がわかる
つまりダイハツやスズキはかなりの客をホンダに奪われてしまっているという事がわかる
だからその2社はスーパーハイトワゴンにかなり力を入れているというのはTVCMの多さからもよくわかる
そして販売台数の話をシェアの話にすり替えて必死に印象操作をしようとする君の様子からもN-BOXがかなりの脅威だという事が良くわかる 軽トラとスーパーハイトワゴンを同列で語れるセンスがある意味凄い。 >>959
年収1000万円でも12％が軽自動車を選ぶ時代だぞ。 HAMPのブレーキパッドってどう？
寺でやると高いからDIYでやろうかと >>966
おまえは年収1000万円じゃねえだろw 今日N-WGNを試乗したけど電動パーキングブレーキは良いなぁ
来年N-BOXのマイナーチェンジで電動パーキングブレーキ付になるまで買うのを待つか迷っている >>971
今の車をそれまで乗り続ける事ができ、次買う車が人生最後の車というのならそれもありだろう >>878
そのグレー無視した比較恥ずかしいからやめてw タント買うつもりだったけど結局Nボカスタムにしました。
見た目嫌いだけど売れてる意味がよくわかったわ。 軽自動車なら現状では1番いい車だと思うぞ、シートアレンジ以外は不満がない いちいち、シラケた知ったかコメント止めようよ
盛り上がりが無さすぎ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 単に人口の多い層のニーズに合って支持を得たから販売台数が伸びただけだって
要はこう言う事
サインするのにペンの欲しい人が１００人にいます内赤の好きな人が５０人青の好きな人が２５人黄色の好きな人が２５人
何色のペンが一番売れるでしょうか？ってことだよ
サインがニーズで人の数が需要そして物の善し悪しは別として需要の多い物が売れるだけなんだ
簡単な話だろｗ >>982
その例えでいうと
誰のサインを欲しいもらいたいのか
この部分がとても重要なのでしょうね
そしてそれに相当するのが車種
つまりnboxのサインを多くの人が欲しがったということになるわね
ペンの色についてはその次の話
nboxを選んだ100人中白が好きな人が50人(色紙は有色)青の好きな人が25人ブルーの好きな人が24人黄色はひとり
そういう例えならまだわかるような気もするわ 週、1,2海苔
3380km走行 JF4
経費かからない >>982
いちいち分かりにくい例え話しなくても
リアルな内容を書けばいいのに… 車くらい自分の好きなもの買えばいいし
こだわりないなら売れてるの買えばいいやん >>984
伝わってないなｗ
要は需要の多いところにウケたからだけだってことなんだよ
分からない人だな
細かい条件はあるのは当然なんだよｗ
条件揃えても多い層にウケなければ数は稼げないってことなんだよ
だから条件省いてそれ分からすために説明してんだわ
ここまで馬鹿だと俺にはどうもならんｗ ■リーマンショック前のある年のホンダ
登録車47万台/軽27万台
■2018年のホンダ
登録車37万台/軽37万台
アホンダ：「シェアを奪ってる！(ｷﾘｯ なｗこうなんだよ>>986の様に
幼稚園のお受験程度の例えにしても分かり難いとか言っちゃうんだから
複雑にしたらもっとわからないだけだろこういう事なんだよｗ >>983
高速よく使うならターボの方が静かでいい >>990
新規開拓ならいざ知らず、軽スーパーハイトワゴンなんてカテゴリは何年も前から存在しているから、今更マーケティングの賜物(キリッ)と言われてもねー
ダイハツやスズキだって同じとこ狙って(むしろ媚びまくって)商品化しているはずだけど、結果は 現行N-BOX が登録車含めても１番を維持し続けている。
そのあたりマーケティングだけでは説明できていないと思うよ。 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 電動パーキングブレーキ。水没したら動かせる？解除できないまま固まるかな。 >>992
出来てるよ
じゃあ逆にだこの多数層に受け入れられてなかったら
そもそもが販売台数伸びてないんだよそういうもんなんだ
何時の時代も一緒需要の最も多い層の支持がなければ売れんのおわかりか
これは変わらない真実なんだよ幼稚園児以下ｗ その結果
１～９月累計 軽四輪新車販売
１位・ダイハツ 491,723台 (シェア32.3%)
２位・スズキ 445,375台 (シェア29.2%)
３位・ホンダ 298,808台 (シェア19.6%)
9月 軽四輪新車販売
１位・ダイハツ 67,584台 (シェア33.7%) (前年増減＋33.2%)
２位・スズキ 54,683台 (シェア27.3%) (前年増減＋ 1.9%)
３位・ホンダ 37,179台 (シェア18.5%) （前年増減＋ 0.4%) nboxの頭抜けた商品力(思い切った提案力)
>>992さんのおっしゃるようにこの部分は無視できないわね
同型他車が複数ひしめくなかにあっての数字ですもの
軽規格の枠のなかでまさかそこまで手厚く？価格面でも軽の概念を逸脱
ダイハツにしてもスズキにしても少なからずに面を食らったことでしょうね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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