【スズキ】アルトワークス【HA36S】★100
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>>755
サスは同一仕様ぽいね(FFと四駆とでは違う仕様だけど)
ショックのほうはRSとワークスで別味付けになってるが
LFキット下
手な車高調入れるよりもよっぽど良い出来だよと某本舗の人が言ったとか言わないとか 自分の工場持たなならんのか
これから工場長の勉強してくりゅ >>757
ワークスとRSでダウン量が違うからショックだけでも下がるのかなって思ってたの ローファースポーツはちゃんとレーサーが味付けとかテストやって開発してるからな レンタルガレージ行けば良いじゃない。
工具無しで出来るか聞いてる時点で無理だろうけど。素直にお金出してプロにお任せした方が幸せだと思うがな。 レンタルガレージ行けば良いじゃない。
工具無しで出来るか聞いてる時点で無理だろうけど。素直にお金出してプロにお任せした方が幸せだと思うがな。 b4Hpx0jDは瞬時に2回書き込めるのだ
その時間はわずか0.14秒!! 足回りなんて17mmと12mmのメガネとラチェットとマイナスドライバーとスプリングコンプレッサーぐらいあれば可能だろ
スプリングコンプレッサーはともかく、ワークス海苔ならこれぐらいの工具誰でも持ってるだろ 工具は当然だけど、その前に一番大事な交換経験ないだろ。あと俺ならリフト無しじゃやらない リフト必要な程高く上げる必要ないし
低めのウマ2つあれば充分だぞ
この車の足回りなんて一般的な軽自動車と同じで凄く単純だから簡単ですよ
特にリア >>777
カプチーノの足回り交換はめんどくさいけどね、知恵の輪みたいになっとる
ワークスは簡単だよなぁ、リアなんてバネ交換するのに下のボルト外すだけだし >>766
すみません。ドライバーセット買いますwww 台風こええな
軽いクルマだからひっくり返らないか心配だわ だな。特に車高ノーマルで乗ってる奴は吹っ飛ばされる確率高くなるから要注意 乗り味を気に入って自分も契約したけど、来る頃にはどんな感じか忘れてそうな気がする。まぁ気長に待ちますかね〜 店に頼む場合ダウンサスも車高調も工賃おんなじくらいですのん? >>787
店に頼んだことも値段見たことも無いけど作業量は>>789の通り
リアショックを全部外さないからトータル変わんないくらい? 今NHKで千葉県の突風の映像が流れて赤の36ワークスがぐしゃぐしゃになってた…
誰かスクショ >>791
>>794
これは辛すぎる。
台風直撃地域の皆の無事を祈る。 竜巻らしいよ。
車両保険加入してたらいいけどねー。 >>805
よくわかった
今回保険屋さん大損ってことか >>794
このワークスのオーナーインタビューされてたw >>794
ワークスもひどいけど後ろの家も大変だな ひでえなあ 今台風ニュース見てたら停めてた赤いワークスが離れたとこに吹っ飛んでてワロタw 何で笑えるの?教育満足に受けられなくて、他人の気持ちが理解できないのかな? 埼玉県南東部はピークを超えたみたいなんで外回ってきた。色んなものが散乱してるが車庫は無事だった。けど河川氾濫の恐怖はまだだから気が抜けない 晩に気付いたんだが、このプロジェクター式のライトってカバーで反射した部分が∪字に曇ったように見えるのはデフォなのか? メーターだけワークスと共通で Fターボって出さないかな
シートもホイールもステアもシフトノブも脚も変えるし
ステッカーとかグリルとかメガネとか要らないから 夜走ってるとメーターの右側が暗くて寂しい
WORKSの赤文字がうっすら浮かび上がるとかの
小技があってもいいのに >>819
シフトフィーリングとスポット増し
大事じゃないか? ターボRS出た時はメーカーもMTは出す予定無いよって感じで
仕方なく買ってワークス出てショック受けた人も居るんかな? >>822
もちろん居た。走り系の車で鬼畜後出し事件として後々も語り継がれる内容だね。
他にも有名なのはハッチバックのインプSTIに後からセダン追加とかね。
俺はNDロードスターの幌2リッター後から追加を見てみたいねw キャタライザー付きのパワーエクストリームに変えたら気持ちよくて200kもドライブしちまった…
SUS POWER AIR FILTER LMとの同時装着
トルクは全体的にアップしてる
高回転域の伸びは純正のほうが上
3000rpmぐらいまでかなりの重低音
なんで純正より重いんだよ… >>822
そういう人はさっさと乗り換えてる。たかが150万の軽自動車だし。
実際AGSを乗りこなせてくると、これはこれで・・となって愛着持って乗ってる人もいる。 33スイスポ出た時もワークスから乗り換えた人もいたんだろうな 立ち位置的にワークス卒業した人の受け皿がスイスポなのだろう
ワークス好きだけどもうちょっとデカいの乗りたいでもあまり金ねぇ言う奴 >>825
君はもしかして知恵袋で質問していた沖縄の人か? >>825
そりゃ純正は燃費向上の為にギリギリまで軽く作ってあるんだろ 納車されたばかりのワークス、バックに入れるがカメラが映らん…。サイド引いたら映った…。寺の配線ミスか?? バック完了してサイド引いたときに後見えても
なぁw
すげぇヒューマンエラーだわ サイド引いて確認してからバックって仕様かw
持ってけばすぐ直してくれるでしょ 動作確認したら気づきそうなもんだけどw
彼らも忙しいからね、ミスもあるさ ナビとバックカメラは自分で着けたけど
カメラの初期不良で
一週間後に映らなくなってまたバラす羽目に >>832
リバースとPキングの配線間違いだね。
ちなみに走行中テレビ見れますか? 台風でまた遅れるだろね
去年18号だかの台風で傷ついた新車プールのを補修して出してたから年明けまで買うの遅らせたわ
暮にちょうど2型になったんでそのへんははっきりした 直近で契約した人は年内に来ないって可能性もあり得るだろうね。 バックカメラ不具合の書き込みした者です。やはり配線ミスでしたw前車のRS がカメラ付きだったので見れないとやっぱり不便ですね。 バックカメラないと困る
マフラーが車止めの縁石にぶち当たる 駐車に入る前に車庫内(駐車スペース)を目視してから、車両をバックで入れ易い位置に動かす。窓あるいはドア開けて後方に問題が無い事を確認しながら...
最近はバックモニター見ながらな人増えたよな。だいたいオバさんはコレ。真っ直ぐ入ってないんだよね オバちゃんドライバーは駐車がテキトー、ラインを跨いで止める この車でバックカメラはいらないって人に言われたけど
住宅地で子供多いからバックカメラ無いと怖くて仕方がない
安全確認の手段はいくつあっても困らない 車格の割に死角大きいクルマだと思う
グリル前に左右フェンダ脇、ドア下も覗けないし、リヤウィンドウ下も見る手立てない
スーパーとかの駐車場って歩行者にしろクルマにしろ平気で横切る無法地帯みたいなもんだから
このクルマで駐車枠見ながら前進で入れるならともかくバックはかなり怖い
スズキの回答はアラウンドビューなんだろうと思う レカロシートをかなり後ろに倒して後方の視界を確保してる
少し座りにくいが安全には代えられない この車、真横からちょい後くらいも全然見えなくないですか?
ポジション調整位置にもよると思うけど車線変更時にまったく見えなくて危ないときがあった 多少高くてもバックカメラは絶対付けた方がいい
ぶつけたり人踏んずけたりしたら高くつくし
乗って出たら必ず一度はバックする事になる
毎回不安になりながらバックするのとモニター見ながら安心してバックする
安全性、精神衛生上にもよい カメラ無くてもバック位しろよ
そこまで慎重なら運転するなと思う
前進でもプロレーサーは時速15km以上は事故の回避不可と言ってたぞ レカロだと視界悪いからなぁ バックカメラは補助であってもいいかと思う
通常アルトでは必要性かなり低いと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています