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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★100

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2019/09/25(水) 02:02:05.61ID:EJNHWol7
バイク興味あるわ
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2019/09/25(水) 05:05:00.71ID:VpZ+nGyC
軽プラスターボMT　この条件にあらずんばクルマにあらずだ
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2019/09/25(水) 06:06:56.63ID:9Hlr+ssH
ＮＡのＮＢＯＸからの乗り換えだけど、同じ軽でもこんなに走りが違うんだな
軽自動車なんてどれも同じだと思ってたけど考え方変わったわ
ちなみにスズキも初めて
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2019/09/25(水) 08:26:54.02ID:Hj9hzDaO
>>269
冷蔵庫の中
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2019/09/25(水) 08:27:05.61ID:FekrVKgB
スズキも軽もターボも初めてで
乗って驚愕っつーか感動すらした
音はNAのほうが、キレがあって好みだけど
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2019/09/25(水) 08:44:32.85ID:GLrOP3Wm
走れる箱軽ってワークスしかないから他に選択肢がない
エッセしかなかった冬の時代に比べりゃマシだけど
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2019/09/25(水) 09:47:45.67ID:T5LSXlfF
>>254
ブリッツ車高調にスーパーターボマフラーとか俺かと思ったぜ
リア指2本分の下げ幅、減衰1番ソフトまで回してるだけど異音感じたことないよ

あ、すまんそもそもリアシートに大人乗っけたことねーわw
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2019/09/25(水) 09:48:28.19ID:+1CPNQEK
レブ手前まで回す楽しみは薄いけれどレブリミットが6000だと思えば良いかなとは思ってる
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2019/09/25(水) 09:49:39.81ID:tCEyR75u
>>272
エッセカスタム出た時は買おうか考えたが、
冷静にリア見てたらオニギリに見えてやめた。
0277阻止押さえられちゃいました
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2019/09/25(水) 09:54:11.02ID:G3gWLmbU
>>261
俺おっさんだけど純正はシート高すぎてローポジくんでも微妙でKCテクニカに変えて丁度良い
0278阻止押さえられちゃいました
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2019/09/25(水) 10:48:38.78ID:t6Q0Wls0
>>262
バイク楽しい？
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2019/09/25(水) 11:28:04.08ID:RntwOlR0
>>177
テレスコまで必要かは、その人の体格しだいだけど

シートリフターとチルトは、どの車にも最低限絶対に必要だよな <= 法令で義務化すべき
ドラポジがきちんと調整できないと、とにかく運転ミス、事故りやすい

エアバッグや衝突回避ブレーキを必須にするのもいいけど、

その前に最低限運転者のポジション調整ができないなんて
馬鹿げている
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2019/09/25(水) 12:44:09.86ID:VcGlNgIQ
>>280
今回は軽さに重点おいてたからしょうがないんじゃないか
装備増やすとどうしても重くなってしまうしな
社外パーツで改善できるだけマシってもんだ
0285阻止押さえられちゃいました
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2019/09/25(水) 18:40:04.79ID:qdMjjJTY
>>274
割と定番のセットなのかもしれませんね。ホイールまで同じだったりして。
指2本まで上げることにします。
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2019/09/25(水) 18:49:27.21ID:8NuVIsQj
>>262
バイクええか？
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2019/09/25(水) 20:12:49.23ID:RntwOlR0
リアのランプ形がキモイな

それ以外はまあまあだけど

スピードメーター180km/hまであるって
これ排気量とかどれぐらいなんだろ？
インテリアの質感も軽アルトより上質

１Ｌぐらいの海外向けアルトかな
0298阻止押さえられちゃいました
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2019/09/25(水) 21:01:27.76ID:ix2kBnzf
涙目だろw
0299阻止押さえられちゃいました
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2019/09/25(水) 21:35:53.91ID:8NuVIsQj
海外アルトネタ何回目や？
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2019/09/25(水) 21:36:14.44ID:8NuVIsQj
>>296
>>297
お前らわざとか？
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2019/09/25(水) 23:19:25.27ID:OG/nLtrA
>>262
バイク楽しい？
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2019/09/26(木) 00:07:41.29ID:KVMp3x4a
バイク楽しい？
0308阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 00:49:55.64ID:F4PY54Qi
モンスターのアクセルペダルマウントとプロトのアクセルセンサーブラケットを比較した人はいますか？
0310阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 01:33:21.56ID:KVMp3x4a
いい加減にしろ
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2019/09/26(木) 02:05:38.79ID:gMZzFlU6
>>308
モンスターが5mm奥になるだけ、それでも少し楽になる
プロトは10mm奥になり更に角度が起きるのでペダルに対しての操作が点から面になりアクセルの微調整がしやすくなる

プロト買っとけ
0314阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 02:31:46.15ID:f3P0waQJ
>>308
ヒール&トゥならモンスポ
長距離ならネオプロト
0318阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 10:44:19.20ID:1ElAqMh/
モンスポからプロトにしたけど純正からなら良いけど社外から買いなおすほどではなかったな
クラッチペダルもブレーキペダルも調整してだいぶマシになった
0319阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 11:02:10.79ID:nYuo9pgu
>>309
ターボＲＳが復活してくれればいいよ
それに、5AGS以外に5MTモデルが加わればいい

ワークスは逆にプレミア価値が出て
オーナーは誇りを保てる
0320阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 11:27:08.81ID:nb0+lxjw
いやワークス出ないなら売れなかったターボRS系は尚更出ないよ。
多分ノンターボだけ。

ミライースもそうだし。
ターボ追加あるみたいだけど。
0321阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 11:36:32.25ID:nYuo9pgu
他社の軽のターボモデルは

S660はコペソ除けば

NAノーマルモデルに、
高速、登坂路、思い荷物、大人４人乗りなどを無理なくこなせるよう
ﾋﾟｰｷｰなレース仕様じゃなく、中低速トルク重視の排気量アップしたかのような
乗りやすいマイルドなターボだよ

アルトのような
NAと、いきなり峠族仕様のワークス
みたいな極端なモデル設定やってない

その点では、むしろコンセプトとしては
ターボＲＳのチューニングの方が正解

ただ、初代はややAGSのプラグラムやメカの熟成や
ユーザーの不慣れや使い方に対する情報不足などが重なって
不評だっただけ
0322阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 12:17:01.55ID:A8X+DH9Y
レカロだのステッカーだの無い貧乏仕様WORKS望む。
それかもう、ラパンのナリで中身WORKS望む。
0323阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 12:21:46.89ID:P5QaFc8s
>>320
ミライースって法人で使ってるイメージが強いな
素アルト使ってる所も多いけど
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2019/09/26(木) 12:22:42.99ID:o6Y/2znT
>>322
この前、ステッカー剥がしてメガネを黒化した白ワークスを見かけたけど
一瞬、素アルトかと思ったよ
WORKSガーニッシュはそのままだった
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2019/09/26(木) 12:34:39.46ID:A8X+DH9Y
あのフロントのエンブレムとガーニッシュは

ちゃんと機能的な意味があるらしいね。
流し読みしたWORKSの本に書いてあったよ。
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2019/09/26(木) 12:53:38.57ID:uMI8BzLm
次期モデルワークスでもRSでも気に入ったら買い替え、気に入らなきゃそのまま使う。

基本3年で買い替え検討するから
クルマはいつもほぼノーマル。
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2019/09/26(木) 14:06:22.94ID:+gtf5/Td
どっちにしても６MTは必要。ヒルホールドが付けばなおよし
0331阻止押さえられちゃいました
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2019/09/26(木) 16:44:04.05ID:P5QaFc8s
>>329
なかなか良い色だな
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2019/09/26(木) 20:29:22.78ID:2AxCrAwv
東京西部在住です。そろそろ注文入れに行きたいのですが、どうせ買うならｵﾊﾟｰｲ大きめな艶っぽい担当者から買いたいのですが、良いお店心当たりある方はご一報下さい。よろしくお願い致します。
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2019/09/26(木) 20:58:05.99ID:l0PYA0BP
【スズキ アルトワークス 復活】冷却性能の向上が生んだ豊かなトルク 2016年2月25日
https://response.jp/article/2016/02/25/270459.html

>エンジンルーム内の冷却性能向上は、フロントバンパー運転席側に開口部を設置することで、エンジンルーム内の温度を下げると同時に、その上部にある吸気口からの熱の吸い込みも抑制している。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1020755.jpg

へー
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2019/09/26(木) 22:06:36.24ID:LPd0vKJS
>>335
安物がええねん
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2019/09/26(木) 23:51:14.41ID:2s2/EvRj
>>337
これがあるからターボ穴つけなかった
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2019/09/27(金) 08:29:08.81ID:/zZAzwog
>>337
純正インテークダクトが下向きに抜けているのも水抜きにしてはでかすぎるから
エキマニタービンからの熱気を抑えてるんだろうなと思った
でも社外インテークダクトに交換した
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2019/09/27(金) 10:29:21.50ID:Gmfliank
そこは純正品だからねー
降雨時の走行中の水の浸入のことも考えないといけないしあまりがっぽり開けられないんじゃない？
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2019/09/27(金) 10:31:26.56ID:n2el0LR6
おめちんこちつ。。。
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2019/09/27(金) 10:56:55.33ID:w+FnFBLA
ターボダクト無しで大丈夫になったのは大きな進歩だと思う
見た目スッキリするし
スバルも見習ってほしい
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2019/09/27(金) 11:48:53.66ID:bxsjSM9d
ある方が良い
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2019/09/27(金) 12:24:22.48ID:euJ9WL5m
開いていいことないよ
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2019/09/27(金) 14:56:00.31ID:bxsjSM9d
何でそんな嫌われてるのかわからん
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2019/09/27(金) 15:42:38.91ID:Obnot7iv
いかにもダクトですって感じが嫌なんじゃね？
Ｎ-ＯＮＥみたいにボンネット少し浮かせればいいんじゃね？
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2019/09/27(金) 16:23:56.51ID:TTqBRefL
そのいかにもが高性能っぽくて良いのに
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2019/09/27(金) 21:06:11.70ID:pwJ4GKkM
ドリンクホルダー二個口置いてるけど、鍵やスマホ入れてしまうので、結局一個口。
ポケットに入れてたらベルトの隙間によく挟まってる。
隙が無いので、車停めないと取れないという…
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