【スズキ】アルト Part93【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part92【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563154574/ >>888
こんな感じのデザインで新アルトも作って欲しいな >>899
そんな返しをしちゃう所が子供っぽいって言われてるんだろ
いい年して見苦しいぞ >>900
軽自動車サイズに収まる？
７が作れたんだし頑張れば何とかなるかなぁ？ 子供じゃ無くて、高齢で話し相手がいなくてみんなに構っちゃうんでしょ もう一緒に信号待ちをしている目の前のバイクの存在を忘れる年齢やぞ・・・免許返納真剣に考えなされ
＞現場は信号機のあるＴ字路交差点。
＞大型バイクと大型トレーラーはいずれも右折レーンで信号待ちをしていたところ、
＞大型トレーラーが前進して大型バイクに追突。
＞「気が付かなかった。ぶつかったことは間違いない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191103-00000003-saitama-l11 36アルトの一体型ヘッドレストが高過ぎて左後方確認に邪魔だわバックミラーも4分の1掛かって邪魔だわ
外しとくから別体にしといてほしかったわー グレードLを新車で買ったんだけど
ドアミラーの調整って左右しかできないの？
位置調整が難しいんだけど
Lリミテッドにすれば良かったかな。自動格納ミラーに後付けするかな ミラーも変速も手動の車しか保有したことないからなぁ。 電動ミラーたたんですり抜けた時代、若かったなあ。1回きりだがw 71歳だけど、いまだに原二スク（アドレス）でガンガンすり抜けしてる ミラー格納ってそんないるもんかな。
普通車、軽と乗ってきて必要と感じたシーンがない。
会社のハイエースはよくミラー畳みすれ違いはよくやってるがｗ 2輪でスズキ車に乗ってると
スズ菌感染者とか変態とか言われるけど
4輪なら大丈夫なん？
今日、原2スクまでスズキになっちまっただよｗ >>915
71歳www
早よ逝けや医療費年金泥棒 代車でミライース乗ったけどエンジン音うるさいね
操縦性もアルトの勝ち ミラー格納はいらないけど角度調整は欲しいな
洗車して窓のすみ拭く時に動かすんだけど元に戻すのがいちいち手動なのは あでもメーター周りとかデジタルちっくなのは
ガンダム好きな若い子には好まれるのかもしれん ミラーのことで。
Fグレードだけど、コレって未塗装のプラスチックなのかな。
中古ゆえ、白化が気になって。
ワコーズのバリアスコート塗ればしばらく大丈夫だけど、
根本的な解決策はないでしょうか。
ウレタンクリアー塗装？交換？ >>918
スズキはキザシでもないと言われないから安心して >>918
残念ながらカラーによる
アドレス110スウィッシュ共にトリトンブルーでなければスズ菌認定は見送りだ >>926
ほう、はじめて見た
なかなかいいお値段。
ありがとうー >>927
うおぉぉ！ 青と迷ったが白にして良かったｗ >>925
マジレスだけどキザシは警察御用達なwww スズキの二輪車は昔、K125乗っただけだな。
昭和46年生まれの息子がセコのGT380とGS400乗ったが。 70オーバーのヨボヨボジジイが5ちゃんとかヤバくね？ >>932
185/55R15かな、エッジが立っててカッコイイね
しれっと80ps解禁された特別仕様車としてぜひ売ってほしい >>924
安く済ますなら、黒で塗装しちまったらどうだろう >>939
やっぱそれが一番だろうかな。
外すのもマスキングするのも大変そう…
走行には関係ないから、おいおい検討してみます。 代車で新型アルト借りた
結構速くて楽しかったよ
エンジン音もクラウンの直4よりも素晴らしい
俺の中では直4クラウン超えた、おめでとう 車検制度が使った月分、もしくは2台目格安になるなら2台目はアルトだな
ハッチ後ろにカゴがギリ入らんのは笑ったが、それでもシートを倒せばいっぱい物詰める
ワゴンＲよりもスリムでキビキビで素晴らしい 後席あんなにいらんから
もう少し荷台に割いてほしかったわー
あと10センチくらい 多分だけど一般的な買い物を想定したスペースかもしれない
あまり広いと暴れちゃうからな
でも買い物は断然蓋つき収納、もしくはトランクなんだよな、ネギとか臭いからw
ともあれ面白かったよアルト、軽くて回るしコスパ追求するならば全然ありだった
また代車で借りたら来るわw 現行アルトは狭いのがダメだ
結局前のが丁度良かった
乗り心地もN-BOX並みにフラットだし だったら前のに乗っててもええんやで…(´・ω・`) >>947
前のアルトは修ちゃん自らコストかけすぎちゃったテヘペロした逸話があるから >>949
ディーラーに行くといつも一つ上のワゴンR勧めてたからね
全く儲けないんとちゃうか？ >>947
前のは現行に比べてアクセル踏んでからの反応がダルダルだからなぁ >>951
プラットフォームは今の方がコストかかってるんでなかったっけ？ >>952
もしかして形が似てるアルトと勘違いかもしれん
HA25Sや25VはもっさりのK6Aエンジン
アルトエコは現行車と同じR06Aエンジンでターボ車並にトルクフル 言い過ぎじゃないよ
最初に乗った時の印象はターボ車要らんだったもん >>960
お前のアルトはポンコツだからディーラーで別のアルト乗って確認してみ >>961
今のワークスに乗ってから言ったほうがいい
ターボ無しでターボいらんと言うなら、ワークスに乗ったら普通車いらんてなるから >>962
そりゃR06Aエンジンだからな
多分普通車要らんってなると思う あなたはR06Aエンジンべた褒めだけど、個人的には今となっては廃版になった三菱のミニカのエンジンのほうが低い回転からリニアにトルクが出て、良かった
R06Aは、パワーバンドに入らないとレスポンスしないのが、イマイチ >>964
あんたはもういい
8J1Mgav+
こいつが勘違い野郎で良かった >>965
アンタがただの世間知らずだってのは、よく分かったよ 今どきのターボ車に乗ったことも無いのに「ターボ車並」とか言っちゃう奴が何言っても… wを付けるのは、言い負かされそうになった奴が、よくやる ワークスってギアチェンジ時に純正でプシュって鳴る？
それとも部品変えないと鳴らない？
この前すれ違ったやつがプシュって鳴ってた >>972
ｼｭｺｰｯって音なら微かだが鳴るぞ
社外のエアクリにすればもうちょっと大きくなる >>973
エアクリの音ではなかったと思う
ブローオフバルブ変えたのかな、それとも純正かなって アルトエコがターボ並のトルクってGTOネ申かよ
軽量化のために、燃料タンクが20リットルってのがないわな >>952
K6Aは3000rpm以上キープしないとかったるいから めっちゃ伸びてて笑った
いやいやR06Aだっけ、これは俺もターボ並だと思ったよ、冗談抜きで
しかもアルトは軽くて一般的な軽なら80km/hから上が重いけど
アルトは普通に100km/h超えるよね
レスポンスも良好だった、俺400馬力近い車乗ってるけど
前に車がいなきゃこれでもよくね？って思ったわ >>977
本当にそう思います。
100キロ巡航楽勝で燃費も良いからね >>979
開発陣もそんな風に感じて
これにターボ乗せたら面白くね？
とターボRSの追加開発に踏み切ったって
なんかのアルト本に書いてあったな
そしてワークスの復活に繋がるという RSはなんで廃止にしたんだろ
ワークスとはかなりキャラが違うから需要あると思うんだけどなあ ターボのオンオフを出来たら有り難いなあ。
普段はオフで節約走行。ここぞという時にターボ。 ターボRSはそのままに、ワークスRSはターボ＆スーパーチャージャーにしてほしい、6速マニアルで どこのメーカーもやってないということは
意味が無いって事でしょ スーパーチャージャーが流行らないのは
費用対効果が少ないからでしょ >>984
ただオフにしただけでは止まってる過給器が邪魔になったりするし
最適燃調も切り替えなきゃいけないで
結果として追加コストが節約した燃費額を上回るよ
と何処かで聞いた気がする >>984
ターボ付きのエンジン、ターボをオフにしたら、燃費もパワーもダダ下がりだよ インタークーラーのパイプが抜けたとき、
上り坂で3速アクセル全開にしても60キロしか出なかった
昔、HA22S前期型ワークスにはECOボタンがあって、
ECOにするとブーストの掛かりが鈍くなる ミラがTRXX出したらワークスもスーパーターボあたり良いな >>988>>991>>992
なるほどねえ面白いなありがとう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
